Bereifung von Kraftfahrzeugen. Reifenaufbau 1 Laufstreifen 2 Untergummi 3 Bandage 4 Stahlcord...

Bereifung von Bereifung von KraftfahrzeugenKraftfahrzeugen

ReifenaufbauReifenaufbau

1 Laufstreifen2 Untergummi3 Bandage4 Stahlcord Gürtel5 Karkasse

6 Innenschicht7 Seite8 Kernprofil9 Kern10 Wulststreifen

PKW-SeitenwandbeschriftungenPKW-Seitenwandbeschriftungen

ReifenkennzeichnungReifenkennzeichnung

ReifenkennzeichnungReifenkennzeichnung(Load-Index)(Load-Index)

Der Load-Index ist die Tragfähigkeitskennzahlzahl des Reifens. Diese Kennzahl darf nicht überschritten werden.

ReifenkennzeichnungReifenkennzeichnung(Speed-Index)(Speed-Index)

Der Speed-Index weist die Höchstgeschwindigkeit des Reifens aus. In Österreich gilt für Sommerreifen die Bauartgeschwindigkeit des Fahrzeuges (ohne Toleranzgrenzen) als Limit für die Reifenwahl.

ProfiltiefeProfiltiefe

In Österreich sind bei allen PKW und Anhängerreifen sogenannten Profiltiefenindikatoren gesetzlich vorgeschrieben. Sie werden vom Reifenhersteller immer in den tiefsten Profilnuten angebracht und müssen mit der Abkürzung „TWI“ oder dem Firmenlogo gekennzeichnet sein.Dies gilt auch für runderneuerte Reifen.

Die Messung der Profiltiefe eines Reifens, soll unmittelbar vor oder nach dem Indikator erfolgen.

ProfiltiefeProfiltiefe

MischbereifungMischbereifung

Das Mischen von PKW-Reifen unterschiedlicher Bauart:

• Bauart: Radial/Diagonal• Ausführungen: Sommer- /Winterreifen

sowie

• Standart-/Notlauf-/Runflat Reifen

auf ein und demselben Fahrzeug ist untersagt


Diagonal-/Radialreifen PKW:

Mischen von Diagonal-/Radialreifen ist, ohne besondere Genehmigung, verboten. Genehmigung wird nur nach einer Unbedenklichkeitsbescheinigung durch den Autohersteller oder Importeur mittels Eintrag in den Typenschein -Genehmigungsdokument erteilt.

Ein gezogener Anhänger muss nicht dieselbe Bauart wie der PKW Reifen haben, es sei denn, es werden Spikereifen verwendet.


Sommer-/Winterreifen:

Bei PKW und deren Anhänger grundsätzlich verboten.

Gilt nicht bei Fahrzeugen über 3,5 t hzlGM, vorausgesetzt, es werden achsweise Reifen gleicher Bauart verwendet.

Abgefahrene Winterreifen unter 4 mm dürfen gemeinsam mit Sommerreifen gefahren werden, wenn achsweise Reifen gleicher Ausführung montiert werden.


Sommer-/Winterreifen:

Wenn die BAG des Fahrzeuges höher ist als der Speed-Index des Reifens, ist auf einem Klebeschild im Sichtbereich des Lenkerplatzes auf die mit dem Winterreifen verbunden Höchstgeschwindigkeit hinzuweisen.


Dieses Symbol allein ist in Österreich als Winterreifen-kennzeichnung nicht anerkannt.

Es kann aber als Empfehlung angesehen werden, da Reifen mit diesem Symbol verschiedene Test bestehen müssen, während Reifen für die M+S Kennzeichnung keine Tests bestehen müssen.

ReifenfabrikatsbindungReifenfabrikatsbindung

…wurde mit 1.März 2000 von der Europäischen Kommission für nicht zulässig erklärt.

In Fahrzeugpapieren neuerer Fahrzeuge dürfen keine Reifenfabrikatsbindungen mehr eingetragen werden. Die derzeit noch vorhandenen Eintragungen haben keine direkte Rechtswirksamkeit mehr und sind als Empfehlung zu betrachten.

Reifentausch - PKWReifentausch - PKW

Winterreifen im Sommer ?:

Nicht ausdrücklich verboten.

Jedoch können bis zu einer höchstgerichtlichen Judikatur die Bestimmungen so interpretiert werden, dass Winterreifen mit einer Profiltiefe unter 4 bzw. 5 mm, die auf einem Fahrzeug mit höherer Bauartgeschwindigkeit als der Speed-Index des Reifens betrieben werden, nicht den Vorschriften des KFG entsprechen.

Reifentausch - PKWReifentausch - PKW

Warum Sommerreifen in der warmen Jahreszeit besser sind:

• Geringerer Profilverschleiß (härtere Lauffläche)• rasche Wasserableitung (Laufstreifenmuster)• Nasshaftwerte besser – dadurch kürzerer Bremsweg• Hitzefeste Laufstreifen-Mischung• Höhere Fahrstabilitäts- und Sicherheitsreserven

Winterreifen-SchneekettenWinterreifen-Schneeketten

SpikesreifenSpikesreifen

AnhängerAnhänger

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