Bericht zur materiellen Einsatzbereitschaft der ... · PDF file4.2. Panzerhaubitze 2000 ........

Bericht

zur materiellen Einsatzbereitschaft

der Hauptwaffensysteme der Bundeswehr

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Inhaltsverzeichnis

1. Einleitung des Generalinspekteurs der Bundeswehr .......................................... 4

2. Waffensysteme der Streitkräftebasis .................................................................. 7

2.1. GFF Klasse 2 Eagle IV / V ....................................................................... 8

2.2. GFF Klasse 3 DINGO ............................................................................ 10

2.3. Geschütztes Transportfahrzeug ZLK 5t ................................................. 12

2.4. GFF Klasse 1 ENOK / WOLF SSA ........................................................ 13

2.5. GFF Klasse 3 DURO / YAK ................................................................... 15

2.6. Geschütztes Transportfahrzeug ZLK 15t ............................................... 16

2.7. MULTI FSA ............................................................................................ 17

2.8. Truppenentseuchungspunkt (TEP) 90 ................................................... 18

3. Waffensysteme des Zentralen Sanitätsdienstes der Bundeswehr ................... 19

3.1. Rettungszentrum ................................................................................... 20

3.2. Luftlanderettungszentrum, leicht ............................................................ 21

3.3. Leichtes geschütztes Sanitäts-Kfz ......................................................... 22

3.4. Einsatzlazarett ....................................................................................... 24

3.5. Rettungsstation ...................................................................................... 25

3.6. Luftlanderettungszentrum ...................................................................... 26

3.7. Schwere geschützte Sanitäts-Kfz .......................................................... 27

4. Waffensysteme des Heeres ............................................................................. 28

4.1. Gepanzertes Transport Kfz BOXER ...................................................... 29

4.2. Panzerhaubitze 2000 ............................................................................. 31

4.3. Transporthubschrauber NH90 ............................................................... 33

4.4. Kampfpanzer LEOPARD 2 .................................................................... 35

4.5. Schützenpanzer PUMA ......................................................................... 36

4.6. Schützenpanzer MARDER .................................................................... 37

4.7. Transportpanzer FUCHS ....................................................................... 38

4.8. FENNEK ................................................................................................ 39

4.9. Raketenwerfer MARS I und II ................................................................ 40

4.10. Unterstützungshubschrauber TIGER ..................................................... 41

4.11. Schulungshubschrauber EC135 ............................................................ 43

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4.12. Unterstützungshubschrauber Bell UH 1D .............................................. 44

4.13. Beobachtungshubschrauber BO 105 ..................................................... 45

5. Waffensysteme der Luftwaffe ........................................................................... 47

5.1. EUROFIGHTER .................................................................................... 48

5.2. TORNADO ............................................................................................. 49

5.3. CH-53 .................................................................................................... 50

5.4. TRANSALL C-160 ................................................................................. 52

5.5. HERON 1 ............................................................................................... 54

5.6. PATRIOT ............................................................................................... 55

5.7. MANTIS ................................................................................................. 56

5.8. Airbus A310 ........................................................................................... 57

5.9. Airbus A340 ........................................................................................... 58

5.10. Airbus A319 ........................................................................................... 59

5.11. Global 5000 ........................................................................................... 60

5.12. Cougar AS 532 ...................................................................................... 61

6. Waffensysteme der Marine .............................................................................. 62

6.1. Fregatten Klasse 122/123/124 ............................................................... 63

6.2. Einsatzgruppenversorger Klasse 702 .................................................... 65

6.3. Bordhubschrauber SEA KING MK 41 .................................................... 66

6.4. Korvette 130 .......................................................................................... 68

6.5. U-Boot Klasse 212A .............................................................................. 69

6.6. Minenabwehreinheiten Klasse 332/333/352 .......................................... 70

6.7. Flottendienstboot Klasse 432 ................................................................ 72

6.8. Seefernaufklärer P-3C ORION .............................................................. 73

6.9. Bordhubschrauber SEA LYNX MK 88A ................................................. 75

7. Berichte der Task Forces Starr- und Drehflügler .............................................. 76

7.1. Bericht des Leiters Task Force Starrflügler ............................................ 77

7.2. Bericht des Leiters Task Force Drehflügler ............................................ 79

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1. Einleitung des Generalinspekteurs der Bundeswehr

Am 24. September des vergangenen Jahres wurde dem Verteidigungsausschuss

des deutschen Bundestages zur Verfügbarkeit und Einsatzbereitschaft des Großge-

rätes der Streitkräfte der Bundeswehr vorgetragen.

Die Unterrichtung sowie die gewählte Art der Darstellung als Ampelsystem erfuhren

berechtigte Kritik, die im Einzelnen an folgenden Aspekten festgemacht wurde:

unterschiedliche Bewertungsmaßstäbe für die farbliche Kennzeichnung,

unzureichende Vergleichbarkeit der Betrachtungszeiträume und Stichtage sowie

mangelnde begriffliche Schärfe für die Bestände des Großgerätes in der Bundes-

wehr, die Definition der Einsatzbereitschaft sowie der Einsatz- und Versorgungs-

reife für eingeführtes Gerät.

Als Reaktion darauf wurde das Meldewesen angepasst, das die Verfügbarkeit und

materielle Einsatzbereitschaft der 50 Hauptwaffensysteme nach einheitlichen Bewer-

tungskriterien über Jahresfrist erfasst und deren Entwicklung nachzeichnet, um

Handlungsbedarf frühzeitig zu erkennen.

Für das fliegende Gerät wurde jeweils eine Task Force Dreh- und Starrflügler einge-

setzt, um die dort bestehenden Defizite zu analysieren und Lösungsansätze zu einer

Verbesserung der Einsatzlage zu entwickeln. Die bisherigen Ergebnisse der Arbeit

beider Task Forces sind Bestandteil dieses Berichts.

Im vorliegenden Bericht wird die Entwicklung jedes dieser 50 Hauptwaffensysteme

über Jahresfrist aufgezeigt und dabei wie folgt unterschieden nach:

dem Gesamtbestand des jeweiligen Gerätes, der auch jene Umfänge erfasst,

+ die zur Erprobung an eine wehrtechnische Dienststelle abgegeben wurden,

+ die an die Industrie abgegeben wurden, um Retrofit-, Upgrade- oder Instand-

setzungsmaßnahmen durchzuführen und

+ das Gerät in einem Depot, das für eine Abgabe vorgesehen ist.

Natürlich sind auch Eingriffe in die abgegebenen Bestände weiterhin mög-

lich, wenn es die Lage erfordert.

dem Verfügungsbestand der militärischen Organisationsbereiche, der ihnen für

Ausbildung, Übung und Einsatz zur Verfügung steht.

Dieser Verfügungsbestand ist Grundlage und Maßstab für die Erfassung der Ein-

satzbereitschaft in den Teilstreitkräften. Von diesem Verfügungsbestand sollen für

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die Truppe 70 % im täglichen Dienst nutzbar sein, wie es auch über den HIL-Vertrag

bei Landsystemen garantiert wird.

Weil neu eingeführtes Gerät mit Einführung noch nicht über eine hinreichende Ver-

sorgungsreife verfügt, wurde im Meldewesen auch das noch vorhandene Altgerät

erfasst, da es solange in Nutzung verbleibt, bis der vollständige Ersatz gelungen ist.

Das gilt für:

die Hubschrauber NH90 und Tiger als Ersatz für die Bell UH-1D und die BO105,

den A400M als Ersatz für die Transall,

den GTK Boxer als Ersatz für TPz Fuchs und MTW Varianten,

den SPz Puma als Ersatz für den SPz Marder sowie

alle schwimmenden Einheiten.

Die mangelnde Versorgungsreife bei neu eingeführtem Gerät ist durch eine noch

nicht hinreichende Bevorratung von Ersatzteilen gekennzeichnet, häufig begleitet

durch eine noch unvollständige Dokumentation in den Instandsetzungshandbüchern.

Bei der Bewertung wurden als Maßstab die Friedensbestimmungen zugrunde gelegt,

die im Rahmen von Stabilisierungsoperationen gelten. Das umfasst die Verkehrs-

und Betriebssicherheit ebenso wie die Umwelt- und Emissionsschutzbestimmungen.

Bei Einsätzen im Rahmen der Landes- und Bündnisverteidigung nach Art. 5 des

NATO-Vertrages können die Inspekteure Abweichungen nach ihrem Ermessen an-

weisen, wenn es für die Auftragserfüllung unerlässlich erscheint. So könnte bei-

spielsweise ein EUROFIGHTER, der im Friedensausbildungs- und Übungsbetrieb

nicht genutzt werden kann, weil eine Inspektion überfällig ist oder eine Zulassung

abläuft, in einem Art. 5-Fall im Rahmen der Bündnis- und Landesverteidigung einge-

setzt werden.

Die folgenden Darstellungen und Bewertungen der Inspekteure belegen, dass die

materielle Einsatzbereitschaft für die laufenden Einsätze gewährleistet ist und die

eingegangenen Verpflichtungen im Rahmen NRF, der EU Battlegroup sowie die

Dauereinsatzaufgaben erfüllt werden können.

Die Lage der fliegenden Systeme bleibt unbefriedigend. Das Bundesministerium der

Verteidigung hat über die Task Forces Starr- und Drehflügler eine Vielzahl von Maß-

nahmen (117 Maßnahmen unterteilt in 255 Handlungsempfehlungen) identifiziert und

zur Umsetzung angewiesen.

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Der Finanzbedarf für die Maßnahmen beläuft sich auf ein Gesamtvolumen von rund

5,6 Mrd. € für die nächste Dekade.

Ein Großteil des Bedarfs wurde bereits im Zuge der Finanzbedarfsanalyse 2016 ab-

gebildet, der Ressourcenplan 2016 ist allein für die Materialerhaltung in dem be-

troffenen Kapitel/Titel um 118 Mio. € (7,9%) erhöht worden.

Rasche Erfolge konnten nicht erwartet werden. Vielmehr ist davon auszugehen, dass

die Maßnahmen für die fliegenden Systeme erst mittelfristig Wirkung entfalten wer-

den. Dennoch ist es gelungen, die Entwicklung der materiellen Einsatzbereitschaft zu

stabilisieren und eine Trendumkehr in wesentlichen Bereichen zu realisieren.

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2. Waffensysteme der Streitkräftebasis

Die Streitkräftebasis (SKB) trägt ihre Mission im Namen – sie schafft die Vorausset-

zungen für die Einsätze der Bundeswehr. Ihre Einsatzbereitschaft hat daher immer

unmittelbare Auswirkungen auf die Auftragserfüllung der Bundeswehr als Ganzes.

Vielfalt ist ihr besonderes Markenzeichen. Durch das breite Leistungsportfolio der

SKB werden die anderen militärischen Organisationsbereiche entlastet und können

sich auf ihren jeweiligen Kernauftrag konzentrieren.

Die Spezialfähigkeiten reichen von der detaillierten Informationsversorgung über Ein-

satzgebiete, geschützten Transportraum (vor allem durch die Gruppe der Geschütz-

ten Führungs- und Funktionsfahrzeuge (GFF)), Operative Kommunikation und Unter-

bringung in Feldlagern bis hin zum Aufbau komplexer Kommunikationsverbindungen.

Die Streitkräftebasis unterstützt die anderen Organisationsbereiche hierbei auch im

begleitenden Einsatz, ggf. also auch im Gefecht.

Daher bestehen für die Soldatinnen und Soldaten die gleichen Erfordernisse für Wir-

kung und Schutz wie z.B. für die des Heeres.

Einige der wichtigsten Fahrzeuge der Streitkräftebasis haben die Versorgungsreife

noch nicht erreicht. Das heißt, die erforderliche Qualifizierung des Personals, die

Ausstattung mit Sonderwerkzeugsätzen, die Verfügbarkeit von Ersatzteilen sowie der

notwendigen technischen Dokumentationen für das jeweilige System sind noch nicht

vollumfänglich gegeben. Allerdings konnten einige Maßnahmen bereits vorgezogen

eingeleitet werden, etwa Qualifizierungsmaßnahmen in Absprache mit den zentralen

Instandsetzungseinrichtungen von Heeresinstandsetzungslogistik (HIL) und SKB.

Auch konnte vereinzelt die technische Dokumentation verfügbar gemacht werden.

Die Einsatzbereitschaft der Systeme der SKB lag im zurückliegenden Jahr 2015 bei

durchschnittlich 80% und ist damit als gut zu bewerten.

Insgesamt ist für den Bereich der Streitkräftebasis festzustellen, dass für die quer-

schnittlichen Systeme der Streitkräfte die Auftragserfüllung (z.B. VJTF) auch unter

Rückgriff auf ungeschützte Fahrzeuge sichergestellt werden kann.

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2.1. GFF Klasse 2 Eagle IV / V

Der EAGLE IV/V ist ein hoch mobiles mittelgroßes geschütztes Fahrzeug. Er wird in

den Streitkräften als Führungsfahrzeug und Funktionsträger (z.B. für die Feldjäger-

truppe) eingesetzt.

Der Gesamtbestand beträgt für die Bundeswehr aktuell 621 EAGLE. Davon sind

375 Fahrzeuge im Verfügungsbestand der Streitkräfte - 100 beim Heer, 36 bei der

Luftwaffe, 23 bei der Marine, 11 bei der Sanität und 158 Fahrzeuge bei der SKB.

Hinzu kommen weitere 47 Systeme im Auslandseinsatz. Eine Besonderheit bei der

SKB ist die Bindung rund eines Drittels der Fahrzeuge (derzeit 54 Fahrzeuge) für die

Bw-gemeinsame Kraftfahrausbildung. Dies gilt auch für andere Fahrzeugtypen. Der

hohe Anteil bei der Industrie erklärt sich vor allem durch die Aufarbeitung der aus

AFG zurückgekehrten Fahrzeuge.

Der EAGLE gehört mit seiner durchweg konstanten Bestands- und Einsatzbereit-

schaftsentwicklung zu den belastbaren und einsatzreifen geschützten Fahrzeugen in

den Streitkräften.

Die intensive Nutzung der 375 Fahrzeuge in den Streitkräften für Einsatz, Einsatz-

gleiche Verpflichtungen und damit auch in Ausbildung und Übungen wird den Materi-

alerhaltungsaufwand künftig erhöhen.

Der Gesamtbestand des jeweiligen Gerätes umfasst auch Systeme dieses Typs, die zur Erprobung an eine wehrtechnische Dienststelle oder die Industrie abgegeben wurden oder sich in einem Depot bzw. einer Werft zu umfangreicheren Instandset-zungsmaßnahmen befinden. Der Verfügungsbestand beinhaltet alle Geräte, die der Truppe in Verantwortung der Inspekteure für Ausbildung, Übungen und Einsatzverpflichtungen zur Verfügung stehen.

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Allerdings werden sich weitere Zuläufe aus der Industrie bzw. aus AFG zurückgeführ-

ter und instandgesetzter Systeme, die verbesserte Ersatzteilversorgung und die ver-

stärkte Nutzung von Industriekapazitäten positiv auf die Einsatzbereitschaft auswir-

ken.

Den Streitkräften standen im betrachteten Zeitraum durchschnittlich 330 EAGLE zur

Verfügung, 252 Systeme davon einsatzbereit. Dies entspricht im Mittel einer

ca. 76%igen materiellen Einsatzbereitschaft.

Die Einsatzbereitschaft des EAGLE wird insgesamt als gut bewertet.

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2.2. GFF Klasse 3 DINGO

Der DINGO ist ein mittelgroßes hochgeschütztes Fahrzeug, das in den Streitkräften

vorrangig als Personen- und Materialtransportfahrzeug eingesetzt wird.

Der Gesamtbestand beträgt für die Bundeswehr 641 DINGO. Davon sind 404 Fahr-

zeuge im Verfügungsbestand der Streitkräfte - 194 beim Heer, 25 bei der Luftwaffe, 3

bei der Marine, 2 bei der Sanität und 126 Fahrzeuge bei der SKB. Hinzu kommen

weitere 54 Systeme im Auslandseinsatz. Der hohe Anteil bei der Industrie erklärt sich

vor allem durch die Aufarbeitung der aus AFG zurückgekehrten Fahrzeuge.

Den Streitkräften standen im betrachteten Zeitraum durchschnittlich 374 DINGO zur

Verfügung, davon 287 einsatzbereite Systeme. Dies entspricht einer durchschnittli-

chen materiellen Einsatzbereitschaft von ca. 77 %.

Der DINGO gehört aufgrund seines Schutzfaktors und seiner Vielfalt mit zu den wich-

tigsten Fahrzeugen der Streitkräfte. Dennoch ist für ihn die Versorgungsreife noch

nicht erreicht.

Um dies zu verbessern, werden in Abstimmung mit Bundesamt für Ausrüstung, In-

formationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBw), HIL und der Industrie

Maßnahmen ergriffen, die schrittweise zur Erhöhung der Einsatzbereitschaft des

DINGO in den Streitkräften beitragen, wie:


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Qualifizierungsmaßnahmen in den zentralen Instandsetzungseinrichtungen,

Beschaffung entsprechender Sonderwerkzeugsätze und

Verbesserung der Verfügbarkeit technischer Dokumentationen.

Die materielle Einsatzbereitschaft des DINGO wird insgesamt als gut bewertet.

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2.3. Geschütztes Transportfahrzeug ZLK 5t

Der GTF ZLK 5 t ist ein geschütztes Transportfahrzeug (GTF). Er wird in den Streit-

kräften als Transport- und Trägerfahrzeug eingesetzt.

Der Gesamtbestand beträgt für die Bundeswehr insgesamt 110 GTF ZLK 5t. Davon

sind 101 Fahrzeuge im Verfügungsbestand der Streitkräfte, 10 beim Heer, 17 bei der

Luftwaffe, 1 bei der Marine und 68 Fahrzeuge bei der SKB. Hinzu kommen weitere

5 Systeme im Auslandseinsatz. Den Streitkräften standen im Betrachtungszeitraum

durchschnittlich 87 GTF ZLK 5t zur Verfügung, davon waren 79 Systeme einsatzbe-

reit. Dies entspricht im Mittel einer Einsatzbereitschaft von ca. 91%.

Der GTF ZLK 5 t gehört aufgrund seines Schutzfaktors und seiner variablen Nutzbar-

keit zu den wichtigsten „querschnittlichen“ Systemen der Streitkräfte. Die Versor-

gungsreife soll bis Jahresende 2015 erreicht werden.

Die intensive Nutzung der 101 Fahrzeuge in den Streitkräften für Einsatz, Einsatz-

gleiche Verpflichtungen und damit auch in Ausbildung und Übungen wird - wie beim

EAGLE – den Materialerhaltungsaufwand künftig erhöhen. Auch hier wird der plan-

mäßige Zulauf der Systeme eine Entspannung bewirken.

Die materielle Einsatzbereitschaft des GTF ZLK 5t wird als sehr gut bewertet.


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2.4. GFF Klasse 1 ENOK / WOLF SSA

Der ENOK sowie der WOLF SSA (SSA=Sonderschutzausstattung) sind in den Streit-

kräften eingesetzte kleine querschnittlich genutzte geschützte Führungs- und Funkti-

onsfahrzeuge mit hoher Geländegängigkeit.

Der Gesamtbestand beträgt aktuell für die Bundeswehr 376 ENOK/ WOLF SSA.

Davon sind 192 Fahrzeuge im Verfügungsbestand der Streitkräfte - 5 beim Heer, 2

bei der Luftwaffe und 104 Fahrzeuge bei der SKB. Hinzu kommen weitere 81 Syste-

me im Auslandseinsatz. Ein Großteil der Differenz zum Gesamtbestand kann dabei

u.a. durch Instandsetzung bzw. insbesondere Rücklauf aus dem Einsatz erklärt wer-

den.

Den Streitkräften standen im Betrachtungszeitraum durchschnittlich 171 Fahrzeuge

zur Verfügung, davon waren 155 einsatzbereit. Dies entspricht durchschnittlich einer

materiellen Einsatzbereitschaft von ca. 91%.

Der ENOK ist noch nicht versorgungsreif. Die Instandsetzung ist nur mit Abstützung

auf Firmenservice und Instandsetzungsrahmenverträge sichergestellt.

Die zunehmende zentrale Ersatzteilversorgung und der (durch BAAINBw) beabsich-

tigte Ausbau der regionalen gewerblichen Instandsetzungskapazität werden sich al-

lerdings positiv auf die Einsatzbereitschaft auswirken.


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Die materielle Einsatzbereitschaft des ENOK/ WOLF SSA wird insgesamt als sehr

gut bewertet.

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2.5. GFF Klasse 3 DURO / YAK

DURO und YAK 6x6 sind 3-achsige geschützte Trägerfahrzeuge zur Aufnahme ver-

schiedener geschützter Mehrzweckaufbauten (MzAufb), die in verschiedenen Varian-

ten in den Streitkräften eingesetzt werden.

Der Gesamtbestand beträgt aktuell für die Bundeswehr 174 DURO/ YAK. Davon

sind 106 Fahrzeuge im Verfügungsbestand der Streitkräfte - 81 beim Heer, 11 beim

Zentralen Sanitätsdienst der Bundeswehr (ZSanDstBw) und 14 Fahrzeuge bei der

SKB. Es befindet sich kein Fahrzeug im Auslandseinsatz.



materiellen Einsatzbereitschaft von ca. 79 %.

Die Fahrzeuge sind noch nicht versorgungsreif.

Derzeit werden vor allem militärische Instandsetzungskapazitäten für den Mehr-

zweckaufsatz Wasserwerfer aufgebaut. Zusätzlich ist mit einem weiteren Zulauf von

Sonderwerkzeugsätzen zu rechnen.

Die genannten Maßnahmen werden die materielle Einsatzbereitschaft verstetigen

bzw. zu einem Aufwuchs beitragen.

Die materielle Einsatzbereitschaft des DURO/ YAK wird insgesamt als gut bewertet.


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2.6. Geschütztes Transportfahrzeug ZLK 15t

Das GTF ZLK 15t ist ein geschütztes Fahrzeug der Zuladungsklasse (ZLK) 15t, das

in den Streitkräften zur Durchführung vielfältiger Transportaufgaben sowie als Trä-

gerfahrzeug für Kabinen in verschiedenen Varianten eingesetzt wird.

Der Gesamtbestand beträgt aktuell für die Bundeswehr 13 GTF ZLK 15t. Davon sind

11 Fahrzeuge im Verfügungsbestand der Streitkräfte, alle bei der SKB. Es befindet

sich kein Fahrzeug im Auslandseinsatz.


zur Verfügung, die immer einsatzbereit waren. Dies entspricht durchschnittlich einer


Der GTF ZLK 15t stellt aufgrund seines Schutzes und seiner variablen Nutzbarkeit

zusammen mit dem 5t-Fahrzeug das wichtigste Transportfahrzeug der Bundeswehr

dar. Die Versorgungsreife liegt noch nicht vor.

Die materielle Einsatzbereitschaft des GTF ZLK 15t wird insgesamt als sehr gut be-

wertet.


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2.7. MULTI FSA

Der MULTI FSA (FSA=Fahrzeugschutzausstattung) ist ein 4-achsiges Radfahrzeug

mit geschütztem Fahrerhaus und wird in den Streitkräften zum Transport von Wech-

selladepritschen und Containern eingesetzt.

Der Gesamtbestand beträgt aktuell für die Bundeswehr 157 MULTI FSA. Davon sind

128 Fahrzeuge im Verfügungsbestand der Streitkräfte – 46 beim Heer und 70 Fahr-

zeuge bei der SKB. Hinzu kommen weitere 12 Systeme im Auslandseinsatz.




Der MULTI FSA ist seit 2011 im Einsatz und hat sich dort hinsichtlich Funktionalität

und Bedienbarkeit bewährt. Das Fahrzeug gilt als zuverlässiges und robustes Trans-

portfahrzeug und genießt dadurch eine hohe Akzeptanz in der Truppe.

Die materielle Einsatzbereitschaft wird maßgeblich durch die fehlende Versorgungs-

reife des Gerätes bestimmt, die sich selbst im Bereich der zivilen Instandsetzung ne-

gativ auswirkt.

Die materielle Einsatzbereitschaft des MULTI FSA wird insgesamt als noch gut be-

wertet.


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2.8. Truppenentseuchungspunkt (TEP) 90

Der Transport und Einsatz der Dekontaminationsausstattung TEP 90 erfolgt mit ei-

nem geschützten Lkw 15 to 8x8 mit Anbaudrehkran und Arbeitskorb. Hier betrachtet

wird ausschließlich das Trägerfahrzeug, welches in den Streitkräften als Zug- und

Transportfahrzeug genutzt wird.

Der Gesamtbestand beträgt aktuell für die Bundeswehr 73 TEP 90. Davon sind

54 Fahrzeuge im Verfügungsbestand der Streitkräfte – 2 beim Heer, 1 bei der Luft-

waffe, 2 bei der Marine und 48 Fahrzeuge bei der SKB. Hinzu kommt 1 System im

Auslandseinsatz.




Die Einsatzbereitschafts- und Bestandsentwicklung verläuft annähernd linear. Das

System ist eine „Hochwertressource“ für die Bundeswehr, deshalb ist planmäßiger

Zulauf aus der Industrie bzw. aus dem Instandsetzungsprozess zur Erhöhung der

materiellen Einsatzbereitschaft notwendig.

Die materielle Einsatzbereitschaft des TEP 90 wird insgesamt als gut bewertet.


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3. Waffensysteme des Zentralen Sanitätsdienstes der Bundeswehr

Für die Erfüllung der Aufgaben ist der Zentrale Sanitätsdienstes der Bundeswehr ma-

teriell einsatzbereit.

Zusammenfassend wird festgestellt, dass mit der materiellen Ausstattung des Sani-

tätsdienstes der Bundeswehr und der derzeitigen Einsatzbereitschaft des Materials

die Sicherheit der Gesundheitsversorgung der Soldatinnen und Soldaten auch zu-

künftig im Einsatz nach dem aktuellen Stand der Wissenschaft und Technik gewähr-

leistet und der erforderliche Schutz für die Patienten sowie das sanitätsdienstliche

Personal sichergestellt werden können.

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3.1. Rettungszentrum

Der Gesamtbestand der Bundeswehr für die Fähigkeit „Rettungszentrum“ liegt bei

6 Systemen. 2 Systeme befinden sich im Einsatz.

Drei weitere Systeme sind darüber hinaus im ZSanDstBw verfügbar. Von diesen Sys-

temen ist eines für einsatzgleiche Verpflichtungen (EUBG II/2016) gebunden.

Während des hier dargestellten Betrachtungszeitraums waren von Februar bis Juni

Anteile eines Rettungszentrums (Operationsgruppe) zur Unterstützung einer Kinder-

klinik des Deutschen Roten Kreuzes in Siegen auf Antrag abgegeben worden. Auf-

grund eines Wasserschadens ist dieses nunmehr in der Instandsetzung bei der In-

dustrie. Entsprechend reduzierten sich der Verfügungsbestand und die Einsatzbe-

reitschaft auf 5 Rettungszentren im ZSanDstBw.

Bei den Rettungszentren handelt es sich um essentielle Fähigkeiten des ZSanDstBw,

unter Berücksichtigung der Einsatzverpflichtung liegt die Einsatzbereitschaft bei

100%.


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3.2. Luftlanderettungszentrum, leicht

Im Bereich der luftverlegbaren Sanitätseinrichtungen verfügt die Bundeswehr unter

anderem über so bezeichnete Luftlanderettungszentren, leicht. Die Systeme bilden

eine begrenzte notfallchirurgische Fähigkeit zur Akutversorgung ab. Der Gesamtbe-

stand dieser Fähigkeit beträgt vier Systeme.

Der Verfügungsbestand der Streitkräfte liegt derzeit bei zwei einsatzbereiten Syste-

men, die voll umfänglich für einsatzgleiche Verpflichtungen gebunden sind

(EUBG II / 2016 und MilEvacOp).

Die zwei nicht einsatzbereiten Systeme sind in die Instandhaltung bei der Industrie

eingesteuert.

Diese Systeme aus dem Bereich der luftbeweglichen Sanitätseinrichtungen werden

vor dem Hintergrund mobiler schneller Einsätze (z.B. MilEvacOp) benötigt und wei-

sen eine materielle Einsatzbereitschaft von 100% auf.

Kurzfristig entstehende, zusätzliche Fähigkeitsforderungen für Luftlanderettungszen-

tren, leicht sind bei entsprechender Schwerpunktsetzung im Einzelfall leistbar.


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3.3. Leichtes geschütztes Sanitäts-Kfz

Zur Gewährleistung einer umfassenden medizinischen Versorgung sind neben den

Behandlungseinrichtungen auch geschützte Krankentransportfahrzeuge zum land-

gebundenen Verwundetentransport erforderlich. Diese haben in Abhängigkeit von

Auftrag und Bedrohungslage im Einsatz ein entsprechendes Schutzniveau aufzuwei-

sen. Der ballistische Schutz ist dabei wesentlich für die Überlebensfähigkeit der Kräf-

te im Einsatz.

Grundsätzlich wird in Abhängigkeit von Transportkapazität, Mobilität und Schutzni-

veau zwischen leichten, mittleren und schweren geschützten Sanitätsfahrzeugen un-

terschieden.

Der Gesamtbestand des EAGLE IV in der Version „Beweglicher Arzttrupp“ (BAT) als

leichtes geschütztes Sanitätsfahrzeug der Bundeswehr liegt bei 42, der Verfügungs-

bestand bei 33 Fahrzeugen.

Von diesen 33 Systemen sind 28 Fahrzeuge materiell einsatzbereit. Davon sind

13 im Einsatz und 10 weitere im Vorhalt für Einsätze (3 IRAK) oder einsatzgleiche

Verpflichtungen (5 IVJTF) sowie bei Übungen gebunden.


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9 Systeme befinden sich derzeit im Rücklauf aus Afghanistan bzw. in der Instandset-

zung bei der Industrie. Die materielle Einsatzbereitschaft von 85% wird als gut be-

wertet.

Damit sind die Forderungen für Ausbildung, Übungen, einsatzgleiche Verpflichtungen

und geplante Verlegungen in den Einsatz erfüllbar.

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3.4. Einsatzlazarett

Die Bundeswehr verfügt über einen Gesamt- sowie Verfügungsbestand von drei

Einsatzlazaretten (EinsLaz). Aktuell sind zwei EinsLaz mit großen Teilen der Sani-

tätsausstattung im KFOR-Einsatz bzw. bei RS in Afghanistan einsatzbereit gebun-

den. Das verbleibende EinsLaz ist mit einer Vorwarnzeit von 180 Tagen einsatzbe-

reit.

Mit der avisierten Reduzierung der Fähigkeiten in Afghanistan von einem EinsLaz

(Role 3) auf ein Rettungszentrum (Role 2E) wird Material frei werden.


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3.5. Rettungsstation

Der Gesamtbestand und Verfügungsbestand an Rettungsstationen geschützt und

ungeschützt liegt insgesamt bei 73 Systemen. (60 im Sanitätsdienst der Bundeswehr,

vier im Einsatz, drei beim Heer sowie sechs im Bereich der SKB).

Davon sind derzeit 61 in den Streitkräften materiell einsatzbereit.

Für einsatzgleiche Verpflichtungen sind momentan sieben Systeme aus dem Verfü-

gungsbestand ZSanDstBw gebunden. Im Rahmen der Unterstützung der Flücht-

lingshilfe durch die Bundeswehr in Deutschland wurden darüber hinaus zehn Syste-

me angezeigt.

In der Zielstruktur (ZS) 2020 des ZSanDstBw sind 45 Rettungsstationen (33 ge-

schützte + 12 ungeschützte), vorgesehen. Für die notfallmedizinische Versorgung

der Ebene 1 stehen aktuell einsatzbereite Rettungsstationen in einem bedarfsge-

rechten Umfang zur Verfügung.

Mit Blick auf die ZS 2020 und dem dort vorgesehenen materiellen Umfang von

45 Rettungsstationen ist der derzeit gehaltene Status quo an einsatzbereiten Syste-

men als gut zu bewerten.


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3.6. Luftlanderettungszentrum

Im Bereich der luftverlegbaren Sanitätseinrichtungen verfügt die Bundeswehr über

einen Gesamtbestand von 3 Luftlanderettungszentren (LLRZ).

Diese sind für die Streitkräfte auch verfügbar und einsatzbereit.

Zwei Systeme sind aktuell in einsatzgleichen Verpflichtungen gebunden (IVJTF 15

und MilEvacOp), ein weiteres System ist dauerhaft an das Sanitätslehrregiment zur

Ausbildung und Inübunghaltung des Fachpersonals abgestellt.


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3.7. Schwere geschützte Sanitäts-Kfz

Mit den schweren geschützten Verwundetentransportfahrzeugen ist die sanitäts-

dienstliche Unterstützung mechanisierter Kräfte bei militärischen Operationen mit

hoher Intensität gewährleistet. Unter diesem Begriff werden sowohl der TPz Fuchs

San und GTK Boxer San verstanden.

In dieser Kategorie weist die Bundeswehr mit den Typen TPz Fuchs San und

GTK Boxer San einen Gesamtbestand von aktuell 100 Fahrzeugen auf.

Aufgrund von Abgaben an die Industrie zur Instandsetzung liegt der Verfügungsbe-

stand derzeit bei 74 Stück (27 TPz +47 GTK). Diese Zahl berücksichtigt auch die

Fahrzeuge GTK Boxer San, die nach Industrieeingang in der Depotorganisation ab-

schließend einzurüsten sind. Einsatzbereit sind davon derzeit 59 Stück, 21 TPz

Fuchs und 38 GTK Boxer. Den Einsatzbereitschaftsstand wird insgesamt mit gut be-

wertet.


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4. Waffensysteme des Heeres

Das Heer verantwortet im Rahmen der Meldung zur Materiellen Einsatzbereitschaft

insgesamt 13 Waffensysteme, davon 8 Land- und 5 fliegende Systeme.

Das Geschützte Transport Kraftfahrzeug (GTK) BOXER und der Transportpanzer

FUCHS werden dabei auch durch weitere militärische Organisationsbereiche ge-

nutzt.

Die Waffensysteme Kampfpanzer LEOPARD 2, Schützenpanzer MARDER, Trans-

portpanzer FUCHS, Spähwagen FENNEK, Panzerhaubitze 2000 und Raketenwerfer

MARS sind einsatzreife Waffensysteme, werden logistisch beherrscht und liegen re-

gelmäßig bei einer Verfügbarkeit von über 70%.

Die noch nicht einsatzreifen Waffensysteme bedürfen der detaillierten Betrachtung,

da hier die Einsatzbereitschaft unter 70% liegt. Dies betrifft die fliegenden Systeme

NH90 und Kampfhubschrauber TIGER sowie das Landsystem GTK BOXER.

Insgesamt wird sich die materielle Einsatzbereitschaft der fliegenden Systeme des

Heeres durch die Umsetzung der Maßnahmen der Task Force Drehflügler mittel- bis

langfristig verbessern.

Für die Landsysteme des Heeres kann bei einem insgesamt erfreulichen Verfü-

gungsbestand eine gute Einsatzbereitschaft, die regelmäßig über 70% liegt, festge-

stellt werden.

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4.1. Gepanzertes Transport Kfz BOXER

Der Gesamtbestand des Gepanzerten Transportkraftfahrzeuges (GTK) BOXER be-

läuft sich auf 200 Waffensysteme.

Im September letzten Jahres lag die materielle Einsatzbereitschaft des Gepanzerten

Transportkraftfahrzeuges (GTK) BOXER mit 47% deutlich unter der angestrebten

70%-Marke. Da das GTK BOXER ein strukturbestimmendes Hauptwaffensystem des

Heeres ist, wurde die materielle Einsatzbereitschaft bei der Sitzung des Verteidi-

gungsausschusses im vergangenen Jahr als unzureichend bewertet.

Mit Ende des I. Quartals 2015 wurde die materielle Einsatzbereitschaft des GTK BO-

XER deutlich gesteigert. Der Verfügungsbestand nahm um 22 Systeme zu. Ein Groß-

teil der Differenz zum Gesamtbestand kann dabei u.a. durch Depotinstandsetzung

sowie die Umrüstung im Rahmen von Retrofit-Maßnahmen erklärt werden.

Den Streitkräften standen im betrachteten Zeitraum durchschnittlich 120 Systeme zur

Verfügung, davon durchschnittlich einsatzbereit 77 Systeme; dies entspricht im Mittel

einer ca. 64 %igen materiellen Einsatzbereitschaft.

Für dieses noch nicht einsatzreife Waffensystem der Streitkräfte wurden im Zusam-

menwirken von Heer, Bundesamt für Ausrüstung, Nutzung und Informationstechnik

der Bundeswehr (BAAINBw) und der Industrie die dazugehörigen Ursachen unter-


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sucht und mit allen Akteuren ein Aktionsplan zur Steigerung der materiellen Einsatz-

bereitschaft abgestimmt.

Der vereinbarte Aktionsplan sieht u.a.

eine Beschleunigung der Anpassung des Konstruktionsstandes,

eine Priorisierung der Instandsetzung der fernbedienbaren leichten Waffenstation

(FLW) und deren Migration in die HIL GmbH,

die Überarbeitung des Wartungs- und Inspektionskonzeptes sowie

eine zeitlich besser abgestimmte Instandsetzungssteuerung durch Zusammen-

fassung von Schadabstellung, Umrüstung und Inspektionen

vor und führt zu einer deutlichen Verbesserung der Einsatzbereitschaft und Verfüg-

barkeit des GTK BOXER. Der positive Trendverlauf der Systemverfügbarkeit zu Be-

ginn des Jahres 2015 hat sich nachhaltig gefestigt und ermöglicht dem Heer nun ei-

ne verlässliche Ausbildungs- und Übungsplanung mit diesem strukturbestimmenden

Hauptwaffensystem.

Die gemeinsamen Anstrengungen zwischen dem BAAINBw, den Systemhäusern

Kraus-Maffei-Wegmann und Rheinmetall, der HIL GmbH und dem Heer als Nutzer

schlagen sich in einer sichtbar steigenden materiellen Einsatzbereitschaft beim

GTK BOXER nieder.

Die im Heer verfügbaren Systeme GTK BOXER reichen für die Ausbildungs- und

Übungsvorhaben sowie die Einsatzverpflichtungen aus.

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4.2. Panzerhaubitze 2000

Bei der PzH 2000 handelt es sich um ein einsatzreifes Waffensystem, bei dem im

II. und III. Quartal 2015 sprunghafte Verläufe der einsatzbereiten Systeme zu ver-

zeichnen waren. Der Gesamtbestand der PzH 2000 beläuft sich derzeit auf 124 Sys-

teme. Der Abfall der Gesamtbestandskurve im September ist durch die Aussonde-

rung von 22 PzH 2000 zu erklären (Verkauf an LITAUEN).

Die Differenz zum Verfügungsbestand erklärt sich vor allem durch die in der Depot-

instandsetzungslogistik befindlichen Systeme.

Dem Heer standen im betrachteten Zeitraum durchschnittlich 66 Systeme zur Verfü-

gung, davon einsatzbereite 43 Systeme; dies entspricht im Mittel einer ca. 65 %igen

materiellen Einsatzbereitschaft.

Die Ursachen für die im Vergleich zur sonstigen Materiallage des Heeres niedrige

Einsatzbereitschaft liegen vor allem in der durch technische Probleme bedingten

Verzögerung der Umrüstung auf den Konstruktions-Stand A2 und in der intensiveren

Nutzung des geringen Verfügungsbestandes mit daraus resultierenden höheren In-

spektions- und Wartungsmaßnahmen.

Bereits ergriffene Maßnahmen zur Erhöhung der Einsatzbereitschaft sind:


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eine Optimierung der fälligen Fristen- und Wartungsarbeiten durch enge Abspra-

chen zwischen den Nutzungstruppenteilen und der HIL GmbH,

eine Überprüfung der Instandsetzungsabläufe und –kapazitäten bei der HIL

GmbH durch eine im KdoH initiierte Lagefeststellung,

eine kontinuierliche Überwachung der geplanten und durchzuführenden Umrüst-

tätigkeiten mit regelmäßigen Rücksprachen bei der Projektleitung BAAINBw,

die Durchführung eines Versorgungsgesprächs PzH 2000 mit Vertretern der HIL

GmbH, BAAINBw und AHEntwg unter Leitung KdoH.

Die einsatzbereite Anzahl an PzH 2000 ist für Ausbildung, Übung und Einsatz aus-

reichend und es bestehen in der Auftragserfüllung keine Einschränkungen für das

Heer.

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4.3. Transporthubschrauber NH90

Der NH90 ist ein bedingt einsatzreifer, weiterhin im Bestandsaufwuchs befindlicher

leichter Mehrzweckhubschrauber. Er wird derzeit in der Version Tactical Transport

Helicopter (TTH) eingesetzt.

Der Gesamtbestand NH90 beläuft sich derzeit auf 40 Systeme.

Dem Heer standen im betrachteten Zeitraum durchschnittlich 23 NH90 zur Verfü-

gung, davon einsatzbereit 5 NH90; dies entspricht im Mittel einer ca. 22% igen Ein-

satzbereitschaft.

Die geringe Einsatzbereitschaft wird nach wie vor durch die hohe Anzahl von Vorse-

rienhubschraubern, fehlende Ersatzteile sowie insbesondere fehlende Kapazitäten

zur Durchführung der aufwändigen Wartungs- und Inspektionsmaßnahmen be-

schränkt.

Kurzfristige Verbesserungen waren trotz der intensiven Bemühungen zwischen dem

Bundesamt für Ausrüstung, Nutzung und Informationstechnik, dem Hersteller NATO

Helicopter Industries (NHI) und dem Heer als Nutzer nicht zu realisieren.

Mittel- und langfristig sind insgesamt für den NH90 18 Maßnahmen (7 FF Heer) mit

33 Handlungsempfehlungen durch die Task Force Drehflügler erarbeitet und zur Um-

setzung anstehend.


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Beispiele für diese Maßnahmen sind u.a. die Beschleunigung der Versorgung mit

Ersatz- und Austauschteilen sowie die Erhöhung der Kapazitäten für Wartungsmaß-

nahmen.

Im Rahmen seiner Betriebs- und Versorgungsverantwortung hat der Inspekteur des

Heeres

zum einen den Flugbetrieb HEER neu geregelt und dabei Verantwortungs- und

Unterstützungsbeziehungen mit einem General Flugbetrieb HEER an der Spitze

gestrafft,

weiterhin an der bewährten Funktion des Beauftragten für die „Einführung neuer

Hubschrauber“ im Kommando Heer festgehalten und

für die begleitende Umsetzung der 8 Handlungsempfehlungen der TF Drehflügler

in Federführung des Heeres eine Projektgruppe „Luftfahrzeugtechnik Heer“ einge-

richtet.

Das Herstellen der Einsatzreife des NH90 hat für das Heer hohe Priorität, um so eine

verlässliche und strukturierte Ausbildungs-, Übungs- und Einsatzplanung des NH90

durchführen zu können.

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4.4. Kampfpanzer LEOPARD 2

Der KPz LEOPARD 2 ist ein einsatzreifes Waffensystem.

Er bildet das Hauptwaffensystem der Panzertruppe. Der Gesamtbestand beläuft sich

auf 244 Systeme. Die Differenz zum Verfügungsbestand erklärt sich vor allem durch

in der Heeresinstandsetzungslogistik befindliche Systeme.

Dem Heer standen im betrachteten Zeitraum durchschnittlich 170 LEOPARD 2 zur

Verfügung, davon einsatzbereit 126 LEOPARD 2; dies entspricht im Mittel einer ca.

74% igen materiellen Einsatzbereitschaft.

Die konstanten Verläufe des Verfügungsbestands und der Einsatzbereitschaft – trotz

zahlreicher Umrüstungen – bestätigen dies.

Der KPz LEOPARD 2 wird vollumfänglich logistisch beherrscht.

Ausbildung, Übung und Einsatz mit KPz LEOPARD 2 sind sichergestellt.


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4.5. Schützenpanzer PUMA

Der SPz PUMA ist ein nicht einsatzreifes Waffensystem. Zur Einführung des

SPz PUMA hat das Heer eine spezielle Einführungsorganisation aufgestellt.

Die Nutzung erster Systeme erfolgt nach einer konditionierten Übernahme im Ap-

ril 2015 am Ausbildungszentrum MUNSTER.

Der Gesamtbestand beläuft sich derzeit auf 38 Systeme. Die Differenz zum Verfü-

gungsbestand erklärt sich vor allem durch Systeme, die sich bei Wehrtechnischen

Dienststellen befinden.

Das Heer stellt dort die Ausbildungsbefähigung so her, dass das erste Panzergrena-

dierbataillon 2016 zunächst ausgebildet und danach ausgerüstet werden kann.

Mit Blick auf die Herstellung der Einsatzreife ist das zügige Herstellen der Führungs-

fähigkeit sowie die Realisierung der Verbesserung der Sichtmittel und die Realisie-

rung der Wirkmittel (u.a. MELLS) erforderlich.

Vor diesem Hintergrund erwartet das Heer das Herstellen der vollen Einsatzreife

nicht vor 2021.

Bis zur vollen Einsatzreife des SPz PUMA muss und wird sich das Heer auf das ver-

fügbare System SPz MARDER abzustützen, um u.a. die eingegangenen Bündnis-

verpflichtungen erfüllen zu können.


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4.6. Schützenpanzer MARDER

Der SPz MARDER ist ein einsatzreifes Waffensystem und derzeit das Hauptwaffen-

system der Panzergrenadiertruppe.

Der Gesamtbestand beläuft sich auf 391 Systeme. Die Differenz zum Verfügungs-

bestand erklärt sich vor allem durch Systeme in der Heeresinstandsetzungslogistik

bspw. an die SKB zur Fahrschulausbildung abgegebene Systeme.

Dem Heer standen im betrachteten Zeitraum durchschnittlich 308 MARDER zur Ver-

fügung, davon einsatzbereit waren 238 MARDER; dies entspricht im Mittel einer

ca. 77%igen materiellen Einsatzbereitschaft.

Seit Einführung vor über 40 Jahren wurde er durch umfangreiche Kampfwertsteige-

rungen und Einzelmaßnahmen immer wieder an das Einsatzspektrum angepasst.

Der SPz MARDER steht für nahezu lineare Verläufe der Bestandszahlen und der

materiellen Einsatzbereitschaft. Er ist ein verlässliches und einsatzreifes Hauptwaf-

fensystem des Heeres.

Das Heer beabsichtigt, das System SPz MARDER mindestens bis zum Herstellen

der Einsatzreife des SPz PUMA einsatzbereit in Nutzung zu halten. Der SPz MAR-

DER wird vollumfänglich logistisch beherrscht. Ausbildung, Übung und Einsatz sind

mit dem SPz MARDER jederzeit sichergestellt.


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4.7. Transportpanzer FUCHS

Der TPz FUCHS ist ein einsatzreifes Waffensystem.

Der Gesamtbestand beläuft sich auf 949 Systeme. Die Differenz zum Verfügungs-

bestand erklärt sich dabei vor allem durch in der Depot- bzw. Heeresinstandset-

zungslogistik (u.a. Rücklauf ISAF) befindliche Systeme.

Den Streitkräften standen im betrachteten Zeitraum durchschnittlich 632 Füchse zur

Verfügung, davon einsatzbereit 497 Füchse; dies entspricht im Mittel einer ca.

80 %igen materiellen Einsatzbereitschaft.

Damit ist der TPz FUCHS mit seinen konstanten Bestands- und Einsatzbereit-

schaftsverläufen trotz zahlreicher Umrüstungsmaßnahmen sowie Abstellungen in die

Einsatzgebiete ein solides und belastbares System, welches logistisch vollumfänglich

beherrscht wird.

Es besteht ein eingeschwungener Zustand ohne erforderliche zusätzliche Maßnah-

men, da Ersatzteile, technische Dokumentationen, Sonderwerkzeugsätze, Fristen-

planungen und Instandsetzungspersonal abgestimmt und in ausreichender Anzahl

vorhanden sind. Der TPz FUCHS kann ohne Einschränkungen genutzt wird.

Ausbildung, Übung und Einsatz sind mit TPz FUCHS jederzeit sichergestellt.


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4.8. FENNEK

Der FENNEK ist ein einsatzreifes Waffensystem.


gungsbestand erklärt sich vor allem durch in der Heeresinstandsetzungslogistik be-

findliche Systeme, sowie Waffensysteme, die bspw. zur Fahrschulausbildung an die

SKB abgegeben wurden.

Dem Heer standen im betrachteten Zeitraum durchschnittlich 150 FENNEK zur Ver-

fügung, davon einsatzbereit 126 FENNEK; dies entspricht im Mittel einer ca.

85%igen materiellen Einsatzbereitschaft.

Der FENNEK mit seinen konstanten Bestands- und Einsatzbereitschaftsverläufen

trotz zahlreicher Umrüstungsmaßnahmen sowie Abstellungen in die Einsatzgebiete

ein solides und belastbares System, welches logistisch vollumfänglich beherrscht

wird.

Es besteht ein eingeschwungener Zustand ohne erforderliche zusätzliche Maßnah-

men, da Ersatzteile, technische Dokumentationen, Sonderwerkzeugsätze, Fristen-

planungen und Instandsetzungspersonal abgestimmt und in ausreichender Anzahl

vorhanden sind.

Ausbildung, Übung und Einsatz sind mit FENNEK jederzeit sichergestellt.


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4.9. Raketenwerfer MARS I und II

Der Raketenwerfer MARS II ist ein einsatzreifes Waffensystem.

Der Gesamtbestand beläuft sich auf 41 Systeme. Die Differenz zum Verfügungsbe-

stand erklärt sich vor allem durch in Vorbereitung auf die Modernisierung befindliche

Systeme vom Typ MARS I.

Dem Heer standen im betrachteten Zeitraum durchschnittlich 15 MARS II zur Verfü-

gung, davon einsatzbereit 12 MARS II; dies entspricht im Mittel einer ca. 80 %igen


Die Einsatzbereitschaft des Raketenwerfers MARS II verläuft nahezu linear. Auf-

grund der „kleinen“ Bestandszahl kommt es zeitweise zu starken prozentualen und

grafischen Schwankungsverläufen.

Mit dem geplanten Aufwuchs durch Umrüstung von MARS I auf MARS II wird eine

aufgaben- und strukturgerechtere Ausstattung bei den MARS II Systemen erreicht.

Das Heer kann damit langfristig besser seine Ausbildungs- und Übungsvorhaben

sicherstellen.


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4.10. Unterstützungshubschrauber TIGER

Der Unterstützungshubschrauber (UH) TIGER ist ein bedingt einsatzreifes Waffen-

system.

Der Gesamtbestand beläuft sich derzeit auf 43 Systeme.

Dem Heer standen im betrachteten Zeitraum durchschnittlich 23 TIGER zur Verfü-

gung, davon einsatzbereit 6 TIGER; dies entspricht im Mittel einer ca. 26% igen ma-

teriellen Einsatzbereitschaft.

Ursachen der geringen materiellen Einsatzbereitschaft liegen in der Uneinheitlichkeit

der Flotte mit sechs zum Teil erheblich unterschiedlichen Bauzuständen aufgrund

unterschiedlicher Entwicklungsstände, dem Fehl an Ersatz- und Austauschteilen

(ET/AT) und dem an Personal begründet. Für einen möglichen Einsatz stehen dem

Heer im Bauzustand ASGARD-F maximal 13 TIGER sowie in der vertragsgemäßen

Konfiguration Step 2GCOM maximal 17 TIGER zur Verfügung.

Die Vereinheitlichung der UH TIGER Flotte sowie die eingeleiteten mittel- und lang-

fristig wirkenden Maßnahmen der TF Drehflügler werden einen positiven Effekt auf

die materielle Einsatzbereitschaft und die Verfügbarkeit des WaSys haben.

Kurzfristige Verbesserungen waren trotz der intensiven Bemühungen zwischen dem

Bundesamt für Ausrüstung, Nutzung und Informationstechnik (BAAINBw), dem Her-


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steller Airbus Helicopters (ehem. Eurocopter) und dem Heer als Nutzer nicht zu reali-

sieren.

Die 11 Maßnahmen der TF Drehflügler werden (5 FF Heer) für den UH TIGER mittel-

und langfristig umgesetzt.

Beispiele für die Maßnahmen der TF Drehflügler sind unter anderem:

die Beschleunigung der Versorgung mit Ersatz- und Austauschteilen und

die Umstellung des Inspektionssystems.

Um eine verlässliche und strukturierte Ausbildungs-, Übungs- und Einsatzplanung

des UH TIGER durchführen zu können, erfährt das Herstellen der Einsatzreife und

die Vereinheitlichung der Flotte des UH TIGER im Heer höchste Priorität.

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4.11. Schulungshubschrauber EC135

Der EC 135 ist ein handelsüblicher, leichter Mehrzweckhubschrauber, der seit 2001

nur am Internationalen Hubschrauberausbildungszentrum (IntHubschrAusbZ) als

Schulungshubschrauber (SHS) in der Hubschrauberführergrundausbildung (HGA)

eingesetzt wird. Die logistische Bereitstellung für den Flugdienst erfolgt über einen

Betreibervertrag mit der Firma Airbus Helicopters Deutschland (AHD).

Der Gesamtbestand beläuft sich derzeit auf 14 Systeme.

Dem Heer standen im betrachteten Zeitraum durchschnittlich 13 EC135 zur Verfü-

gung, davon einsatzbereit 13 EC135; dies entspricht im Mittel einer 100% igen mate-

riellen Einsatzbereitschaft.

Der EC 135 ist ein zivil zugelassenes, bewährtes Luftfahrzeug, welches seit 1996

über 1.200 Mal weltweit ausgeliefert wurde. Durch den umfassenden Betreiberver-

trag mit AHD wird ein sehr guter Klarstand der Flotte erzielt.

Das Heer kann mit dem EC135 in der Rolle als Schulungshubschrauber seine Aus-

bildungsverpflichtung mit Reserven erfüllen.


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4.12. Unterstützungshubschrauber Bell UH 1D

Die Bell UH-1D ist ein einsatzreifes Waffensystem, welches sich in der Ausphasung

im Restflugbetrieb befindet. Das geplante Nutzungsende 31. Dezember 2016 ist be-

reits seit mehreren Jahren festgesetzt.


gungsbestand erklärt sich vor allem durch die Ausphasung von Systemen.

Dem Heer standen im betrachteten Zeitraum durchschnittlich 36 Bell UH 1D zur Ver-

fügung, davon einsatzbereit 24 Bell UH 1D; dies entspricht im Mittel einer ca. 67%

igen materiellen Einsatzbereitschaft.

Das WaSys Bell UH-1D stellt aktuell vorrangig den Auftrag SAR Land sicher.

Sämtliche technisch-logistischen Maßnahmen (Flugstunden- und Ausphasungspla-

nung Flotte, Industrieunterstützung im Rahmen der Flugstundenproduktion, Festle-

gung von Instandsetzungsplanzahlen (IPZ), Versorgbarkeit mit Ersatzteilen/ Aus-

tauschteilen, Obsoleszenz-Management etc.) sowie entsprechende haushälterische

Maßnahmen bzw. Planungen zur Sicherstellung des Restflugbetriebs mit Bell UH-1D

sind auf das Nutzungsende ausgelegt.

Aufgrund der fehlenden Strukturrelevanz ist ein geplantes und organisiertes Abflie-

gen der Restflugstunden Bell UH1-D im Rahmen des SAR-Auftrages vorgesehen.


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4.13. Beobachtungshubschrauber BO 105

Die BO105 ist ein einsatzreifes Waffensystem, welches sich in der Ausphasung im

Restflugbtrieb befindet. Das geplante Nutzungsende 31. Dezember 2016 ist bereits

seit mehreren Jahren festgesetzt.


gungsbestand erklärt sich vor allem durch für die Ausphasung vorgesehene Syste-

me.

Dem Heer standen im betrachteten Zeitraum durchschnittlich 42 BO 105 zur Verfü-

gung, davon einsatzbereit 27 BO 105; dies entspricht im Mittel einer ca. 64% igen


Die BO105 wird bis zum Nutzungsende erfolgreich in der Hubschrauberführergrund-

ausbildung (HGA) und in der fliegerischen Professionalisierung des Hubschrauber-

führernachwuchses eingesetzt. Sämtliche technisch-logistischen Maßnahmen (Flug-

stunden- und Ausphasungsplanung Flotte, Industrieunterstützung im Rahmen der

Flugstundenproduktion, Festlegung von Instandsetzungsplanzahlen (IPZ), Versorg-

barkeit mit Ersatzteilen/Austauschteilen, Obsoleszenz-management, Verfügbarkeit

von entsprechend ausgebildetem LfzT Pers) sowie entsprechende haushälterische


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Maßnahmen bzw. Planungen zur Sicherstellung des Restflugbetriebs mit BO105 sind

auf das Nutzungsende ausgelegt.

Aufgrund der fehlenden Strukturrelevanz ist ein geplantes und organisiertes Abflie-

gen der Restflugstunden BO 105 im Rahmen des verbleibenden Ausbildungsauftra-

ges vorgesehen.

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5. Waffensysteme der Luftwaffe

Im Rahmen der letztjährigen Sitzung des Verteidigungsausschusses des Deutschen

Bundestages zum Thema der materiellen Einsatzbereitschaft wurden erste Lösungs-

ansätze zur Verbesserung bei den fliegenden Waffensystemen der Luftwaffe skiz-

ziert. Diese wurden im Rahmen der Arbeiten in den Task Forces Starr- und Drehflüg-

ler konsequent untersucht und in die Wege geleitet.

Die Gesamtbestände Bundeswehr im Hinblick auf die fliegenden Waffensysteme in

Verantwortung der Luftwaffe sind bei TORNADO, PATRIOT und der weißen Flotte

der Flugbereitschaft BMVg konstant geblieben. Sie waren, vor allem bei Transall, hier

durch altersbedingte Aussonderung, und CH-53, hier durch Annäherung an die Ziel-

größe, leicht fallend, aber auch leicht steigend durch die Auslieferung weiterer EU-

ROFIGHTER an die Bundeswehr.

Dem folgend entwickelte sich die Anzahl der Waffensysteme, die der Luftwaffe zur

Verfügung standen. Besonders erwähnenswert ist dabei die gegenläufig positive

Entwicklung bei der CH-53 in den letzten Monaten, die mit der Auslieferung der um-

gerüsteten GA-Version durch die Industrie zu erklären ist.

Die Zahl der einsatzbereiten Waffensysteme, die entscheidend dafür ist, was die

Truppe täglich nutzen kann, entwickelte sich grundsätzlich auch dem entsprechend.

Eine Ausnahme bildete hier das Waffensystem PATRIOT, bei dem der Verschleiß

durch den Dauereinsatz in der Türkei negativ zu Buche schlug.

Es gibt positive Trends. Die laufenden Einsatzverpflichtungen und Dauereinsatzauf-

gaben der Luftwaffe, wie die Gewährleistung der Sicherheit im deutschen Luftraum,

können derzeit alle erfüllt werden. Aber das Niveau kann steigen.

Insbesondere im Ausbildungs- und Übungsbetrieb, der ja die Voraussetzungen für

die Leistbarkeit künftiger Einsätze schafft - vor allem dann, wenn sie kurzfristig erfor-

derlich werden sollten – wird an Verbesserungen gearbeitet.

Für den Bereich der fliegenden Systeme gilt es unverändert, nachhaltige Verbesse-

rungen zu erreichen. Dem dienen die vor einem Jahr eingesetzten Task Forces Starr-

und Drehflügler.

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5.1. EUROFIGHTER

Beim EUROFIGHTER kam es durch den Zulauf neuer Luftfahrzeuge von der Indust-

rie zu einer leichten Erhöhung des Gesamtbestandes Bundeswehr von 110 (Jan 15)

auf 114 (Okt 15).

Weitere 6 Flugzeuge befinden sich derzeit in der Auslieferung. Durchschnittlich 40%

dieser Flugzeuge befand sich im Betrachtungszeitraum bei der Industrie zur Durch-

führung von planbaren Instandsetzungen, Hochrüstmaßnahmen oder Störbehebun-

gen. Das ist im Vergleich zu anderen Waffensystemen ein hoher Anteil.

Beim EUROFIGHTER werden zum einen aber deutlich mehr Arbeiten vertraglich an

die Industrie vergeben. Zum anderen haben überlange Inspektions- und Instandset-

zungszeiten aufgrund unzureichender Kapazitäten sowie fehlender Ersatzteile dazu

geführt, dass der Luftwaffe durchschnittlich nur 68 Flugzeuge zur Verfügung standen.

Davon wiederum waren nur etwa 55% einsatzbereit. Fehlende Ersatzteile für Störbe-

hebung und Instandhaltung in der Truppe waren hierfür unverändert ursächlich.


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5.2. TORNADO

Beim TORNADO lag der Gesamtbestand Bundeswehr konstant bei 93 Luftfahrzeu-

gen. Abzüglich der Flugzeuge für die technische Ausbildung, Erprobungszwecke bei

BAAINBw sowie für Störbehebung, Instandsetzung und Kampfwertanpassungen bei

der Industrie, standen der Luftwaffe im Betrachtungszeitraum im Mittel 66 Luftfahr-

zeuge zur Verfügung.

Davon waren durchschnittlich 29 einsatzbereit. Dies entspricht einer Rate von nur

etwa 44%. Im Gegensatz zum EUROFIGHTER wird der überwiegende Anteil an

planbaren Instandsetzungsmaßnahmen und Störbehebungen jedoch nicht bei der

Industrie, sondern in den Verbänden und damit innerhalb des Verfügungsbestandes

der Luftwaffe durchgeführt.

Auch beim TORNADO wurde die materielle Einsatzbereitschaft maßgeblich durch die

mangelnde Verfügbarkeit verschiedener Ersatzteile beeinflusst, aber auch durch die

Umstellung der logistischen Verfahren auf SASPF und nicht zuletzt durch die noch

bis 2019 laufende Avionik-Umrüstung ASST A3.

Die bisher auf ASST A3 umgerüsteten Trägerflugzeuge (aktuell 39) sind alle befähigt

in der Aufklärungsrolle mittels Anbau des RecceLite fliegen zu können. Die Luftwaffe

verfügt insgesamt über 8 RecceLite Systeme.


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5.3. CH-53

Die CH-53 Hubschrauberflotte befindet sich in der Reduzierung auf die Zielgröße von

64 Luftfahrzeugen. Demzufolge sank der Gesamtbestand Bundeswehr im Betrach-

tungszeitraum von 79 auf 75.

Auf Grund der Umrüstung auf die Version GA, planbare Instandsetzung und Störbe-

hebung befanden sich durchschnittlich 25 Luftfahrzeuge bei der Industrie, weitere

5 Maschinen waren für die technische Ausbildung abgestellt und 2 Maschinen be-

fanden sich bei der WTD 61 (Manching) zur Erprobung.

Damit konnte die Luftwaffe im Durchschnitt nur über 45 Luftfahrzeuge verfügen, von

denen im Mittel 18 Luftfahrzeuge (= 40%) einsatzbereit waren. Wesentlichen Einfluss

auf die materielle Einsatzbereitschaft im Betrachtungszeitraum hatten die mit dem

Waffensystemalter einhergehenden Versorgungseinschränkungen wegen Obsoles-

zenzen.

Die Schwankungen der materiellen Einsatzbereitschaft im 1. Halbjahr wurden maß-

geblich durch eine gezielte Steuerung und verstärkte Nutzung für Hochwertübungen

im Ausland sowie eine noch andauernde, angespannte Personallage beim techni-

schen Personal hervorgerufen.


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Erfreulich ist jedoch die bereits erwähnte ansteigende Tendenz beim Verfügungsbe-

stand ab Oktober 2015, die durch Rücklieferungen der GA Versionen eintrat, was

sich wiederum auch positiv auf die materielle Einsatzbereitschaft auswirkte.

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5.4. TRANSALL C-160

Das Transportflugzeug TRANSALL befindet sich am Ende seiner Nutzungsdauer.

Demzufolge reduzierte sich der Gesamtbestand Bundeswehr von 55 auf 50 Luft-

fahrzeuge.

Der Luftwaffe standen im Betrachtungszeitraum durchschnittlich 37 Luftfahrzeuge zur

Nutzung zur Verfügung.

Die Differenz zwischen Gesamtbestand Bundeswehr- und Verfügungsbestand ergibt

sich aus Luftfahrzeugen, welche sich zu planbaren Instandsetzungsmaßnahmen bei

der Industrie befanden, dauerhaft für die technische Ausbildung abgegeben oder zur

Erprobung an das BAAINBw abgestellt waren.

Von den Luftfahrzeugen im Verfügungsbestand waren im Mittel 21 Luftfahrzeuge

(d.h. 57%) einsatzbereit. Durch die Auslieferungsverzögerungen beim A400M ver-

bleibt die TRANSALL länger als geplant in der Nutzung. Dabei unterliegt das Waffen-

system unverändert einer hohen Einsatzbelastung.

Die zunehmend angespannte Verfügbarkeit von Ersatzteilen war der primäre Faktor

für Einschränkungen der Einsatzbereitschaft.


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Die materielle Einsatzbereitschaft wird als ausreichend für die derzeitigen Anforde-

rungen hinsichtlich Einsätzen, Einsatzgleichen Verpflichtungen, Dauereinsatzaufga-

ben sowie Ausbildung und Inübunghaltung der Luftfahrzeugbesatzungen bewertet.

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5.5. HERON 1

Der HERON 1 wird nicht in logistischer Verantwortung der Luftwaffe, sondern auf

Grundlage eines Dienstleistungsvertrages betrieben. Auftragnehmer ist die Firma

Airbus Defence and Space, welche monatlich 480 LfzStd für den Einsatz Resolute

Support bereitstellt.

Dieses Betreibermodell hat sich bewährt.

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5.6. PATRIOT

Der Gesamtbestand der Bundeswehr betrug konstant 14 FlaRak-Systeme PATRI-

OT. Abzüglich einer Test- und Referenzanlage, Systemen zur Ausbildung und In-

standsetzung standen der Luftwaffe im Betrachtungszeitraum durchschnittlich 12

Systeme für die Nutzung zur Verfügung. Von diesen waren im Mittel 8 Systeme

(d.h. 67%) einsatzbereit.

Die Verpflichtungen für NRF 2015 konnten aus logistischer Sicht mit Einschränkun-

gen erfüllt werden. Der Einsatz bei AF TUR konnte sichergestellt werden.


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5.7. MANTIS

Der Gesamtbestand der Bundeswehr betrug im Betrachtungszeitraum konstant zwei

Systeme MANTIS, über welche die Luftwaffe auch verfügen konnte.

Ein System davon war permanent einsatzbereit. Die materielle Einsatzbereitschaft

wurde durch Gewährleistungsfälle einzelner Systemanteile, langwierige Ersatzteilbe-

schaffungen sowie eine unerwartet hohe Störanfälligkeit beeinflusst.

Die vollumfängliche Versorgungsreife ist weiterhin nicht erreicht.

Aufgrund der Modularität der Systemkomponenten konnte ständig ein System MAN-

TIS für einen möglichen Einsatz bereitgestellt werden.

Einschränkungen der lehrgangsgebundenen und einsatzvorbereitenden Ausbildung

sind der geringen Zahl vorhandener Waffensysteme geschuldet.

Die im Rahmen der Umsetzung der ersten Zwischenentscheidung getroffenen Maß-

nahmen werden sich in der Summe ab 2016 positiv bemerkbar machen.


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5.8. Airbus A310

Das Multifunktions-Transportflugzeug A310 wird in verschiedenen Rüstvarianten zum

Personen- und Frachttransport, als Tanker sowie für MedEvac eingesetzt. Im Be-

trachtungszeitraum wurde die Fähigkeit zum Transport von Ebola-Patienten aufge-

baut.

Der Gesamtbestand der Bundeswehr umfasste durchgehend 5 Luftfahrzeuge, wo-

von im Mittel 4 der Luftwaffe zur Nutzung zur Verfügung standen. Die 4 Multi Role

Transport Tanker (MRTT) werden derzeit in den Rüstversionen MEDEVAC, Passa-

gier und 2 Tanker betrieben.

Das Luftfahrzeugmuster zeichnet sich durch eine hohe durchschnittliche materielle

Einsatzbereitschaft aus.

Die Schwankungsbreite in der Darstellung ergibt sich aus dem geringen Flottenum-

fang.

Die Verpflichtungen im Rahmen von Einsätzen, Einsatzgleichen Verpflichtungen,

Dauereinsatzaufgaben sowie Ausbildung und Inübunghaltung der Luftfahrzeugbesat-

zungen konnten sichergestellt werden.


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5.9. Airbus A340

Das Langstreckenverkehrsflugzeug A340 wird für den Personentransport eingesetzt.

Die Befähigung MedEvac ist derzeit im Aufbau.

In das Luftfahrzeugmuster wurde eine Selbstschutzanlage eingerüstet. Der Test zum

Nachweis der elektromagnetischen Verträglichkeit steht noch aus.

Der Gesamtbestand der Bundeswehr umfasste durchgehend 2 Luftfahrzeuge.

Durchschnittlich 80% standen der Luftwaffe zur Nutzung zur Verfügung. Das Luft-

fahrzeugmuster zeichnet sich zudem durch eine hohe durchschnittliche materielle

Einsatzbereitschaft aus.


fang.

Die materielle Einsatzbereitschaft ist überdurchschnittlich hoch. Einschränkungen

ergeben sich nur auf Grund der geringen Flottengröße, insbesondere während In-

dustrieliegezeiten. Der politisch-parlamentarische Flugbetrieb sowie Ausbildung und

Inübunghaltung der Luftfahrzeugbesatzungen konnten sichergestellt werden.


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5.10. Airbus A319

Das Passagierflugzeug A319 für mittlere Delegationsgrößen kann in den Rüstvarian-

ten Personentransport und MedEvac eingesetzt werden.

Der Gesamtbestand der Bundeswehr umfasste konstant 2 Luftfahrzeuge. Der Luft-

waffe stand durchschnittlich 1 Luftfahrzeug zur Nutzung zur Verfügung. Dieses war

regelmäßig auch einsatzbereit.

Der eingeschränkte Verfügungsbestand im Betrachtungszeitraum ist auf die Einrüs-

tung der Selbstschutzanlage bei der Industrie zurückzuführen. Das Luftfahrzeugmus-

ter zeichnet sich durch eine hohe durchschnittliche materielle Einsatzbereitschaft

aus.


fang.


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5.11. Global 5000

Das Passagierflugzeug Global 5000 wird für den Personentransport kleiner Delegati-

onsgrößen eingesetzt und kann für den MedEvac-Einsatz mit einem Intensivbehand-

lungsplatz ausgerüstet werden.

Der Gesamtbestand der Bundeswehr umfasste durchgehend 4 Luftfahrzeuge, wel-

che der Luftwaffe auch zur Nutzung zur Verfügung standen. Davon waren im Mittel

3 Luftfahrzeuge einsatzbereit. Das Luftfahrzeugmuster zeichnet sich durch eine ho-

he durchschnittliche materielle Einsatzbereitschaft aus.


fang.

Mit der aktuellen materiellen Einsatzbereitschaft konnten der politisch-

parlamentarische Flugbetrieb sowie Ausbildung und Inübunghaltung der Luftfahr-

zeugbesatzungen sichergestellt werden.


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5.12. Cougar AS 532

Der Hubschrauber Cougar AS 532 dient dem VIP-Personentransport vorwiegend im

politisch-parlamentarischen Bereich.

Der Gesamtbestand der Bundeswehr umfasste durchgehend 3 Luftfahrzeuge, wo-

von der Luftwaffe durchschnittlich 3 Luftfahrzeuge zur Nutzung zur Verfügung stan-

den. Hiervon waren im Betrachtungszeitraum im Mittel 2 Luftfahrzeuge einsatzbereit.


fang.


- 62 -

6. Waffensysteme der Marine

Die Systematik, der der Betrieb der Flotte unterliegt und aus der sich die

Einsatzbereitschaft der Systeme der Marine ergibt, stellt sich wie folgt dar: Die

Einheiten durchlaufen einen regelmäßigen Zyklus aus Ausbildung, Einsatz und

Instandsetzung.

Ein wesentlicher Baustein des Erfolges ist die Minimierung und Synchronisation der

Werftliegezeiten. Hierbei ist die Marine entscheidend auf das Zusammenspiel mit der

Werftindustrie angewiesen. Die Marine hat daher in den letzten Monaten intensive

Anstrengungen unternommen, um die Instandsetzungsphasen planbarer zu gestal-

ten.

Unterstützend werden im Rahmen der Agenda Rüstung Gespräche über den BDSV

mit Industrievertretern der Werftindustrie geführt, um unter anderem gezielt die Ver-

fahrensabläufe in Vorbereitung von Werftaufenthalten zu optimieren.

Im letzten Jahr hat die Marine alle gegebenen Aufträge erfüllen können.

Der erkannte erforderliche Handlungsbedarf im Bereich der fliegenden Waffensyste-

me wurde mit Hilfe der Task Forces angegangen.

Ein besonderes Augenmerk der Marine liegt auf der Beseitigung von Obsoleszenzen.

Die laufenden Modernisierungen auf allen Fähigkeitsträgern werden langfristig dazu

beitragen, eine höhere Einsatzverfügbarkeit der Marine zu erreichen.

Die materielle Einsatzbereitschaft der fliegenden Systeme ist grundsätzlich zur Erfül-

lung der Dauereinsatzaufgaben (SAR mit SEA KING), für Ausbildung und Fähig-

keitserhalt sowie temporäre Einschiffungen im Einsatz ausreichend.

Zusammenfassend wird festgestellt, dass sich die materielle Einsatzbereitschaft der

Marine, speziell im Bereich der schwimmenden Waffensysteme, weiterhin auf einem

hohen Niveau befindet.

Die materielle Lage der Marine hat es ermöglicht, alle Aufträge und Beiträge zu inter-

nationalen Verpflichtungen zu erfüllen.

- 63 -

6.1. Fregatten Klasse 122/123/124

Die Bundeswehr hat derzeit 15 Fregatten im Gesamtbestand. Darin enthalten sind

allerdings 5 Fregatten, die bereits außer Dienst gestellt wurden und über deren Ver-

wertung noch nicht entschieden wurde. Durch die Marine können diese Schiffe nicht

mehr genutzt werden.

Von den zehn aktiven Fregatten entfallen drei auf die Klasse F124, vier auf die

Klasse F123 und drei auf die Klasse F122. Die Fregatten F124 werden primär in der

Luftverteidigungsrolle inkl. Befähigung zur Verbandsflugabwehr eingesetzt, während

die beiden anderen Klassen ihre Schwerpunktaufgabe in der Uboot-Jagd haben. Alle

Fregatten leisten einen Beitrag zur dreidimensionalen Seekriegsführung auf, über

und unter Wasser. Sie sind für die Aufnahme von bis zu zwei Bordhubschraubern

ausgerüstet.

Die materielle Verfügbarkeit der Einheiten in den letzten Monaten wird als gut bewer-

tet. Von den zehn Fregatten stehen derzeit sieben Einheiten zur Verfügung. Diese

sind entweder im Einsatz, in der Einsatzvor- oder nachbereitung oder in einsatzglei-

chen Verpflichtungen gebunden oder befinden sich in der Vorbereitung auf eine

Werftzeit.


- 64 -

Die Umsetzung der langfristigen Projekte zum Erhalt der Einsatzreife für die Fregat-

ten F 123 (Fähigkeitsanpassung Führungsmittel- und Waffeneinsatzsystem) und

F 124 (Hardwareregeneration Combat Direction System) verläuft grundsätzlich der-

zeit nach Plan.

- 65 -

6.2. Einsatzgruppenversorger Klasse 702

Im Gesamtbestand der Bundeswehr befinden sich derzeit 3 Einsatzgruppenversor-

ger Klasse 702 (EGV). Die EGV besitzen die besondere Befähigung zur Unterstüt-

zung von maritimen Einsatzgruppen mit Betriebsstoffen, Proviant, Verbrauchsgütern

und Munition. Sie können für Transport- und Rettungsaufgaben bis zu zwei Bordhub-

schrauber SEA KING MK 41 einschiffen. Das Marineeinsatzrettungszentrum (MERZ)

sichert eine seegestützte sanitätsdienstliche Unterstützung ROLE 2.

Ein MERZ steht derzeit aufgrund eines Brandes in einer zivilen Instandsetzungsein-

richtung nicht zur Verfügung. Die Untersuchungen zur Wiedererlangung der Fähigkeit

sind eingeleitet – Ergebnisse hierzu werden Ende 2015 erwartet.

Der temporäre Teilverlust dieser Fähigkeit hat aber bisher keinen Einfluss auf die

Bereitstellung der sanitätsdienstlichen Unterstützung für Einsatzverpflichtungen.

Die materielle Verfügbarkeit bei den der Marine zur Verfügung stehenden drei EGV

Klasse 702 hat sich seit Januar 2015 kontinuierlich von 1 auf 3 verbessert und ist

somit zurzeit als sehr gut zu bewerten. Aufgrund der geringen Stückzahl zeigt die

Kurve somit einen positiven aber eben sprunghaften Verlauf.

Alle drei EGV befinden sich derzeit materiell im einsatzbereiten Zustand und werden

entweder eingesetzt oder bereiten sich für den Einsatz ab Januar 2016 vor.


- 66 -

6.3. Bordhubschrauber SEA KING MK 41

Das WaSys SEA KING MK 41 wird sowohl als SAR Mittel 1. Grades von Land aus

eingesetzt als auch für operative Einsätze auf den Einsatzgruppenversorgern einge-

schifft.

Derzeit beträgt der Gesamtbestand der Bundeswehr 21 SEA KING MK 41.

Die durchschnittlich im letzten Jahr erreichte materielle Einsatzbereitschaft liegt un-

terhalb des erforderlichen operativen Minimalbedarfes von sechs materiell einsatzbe-

reiten Luftfahrzeugen für Einsatz und Ausbildung. Bedingt durch eine sehr lange

Nutzungsdauer (Indiensthaltung) war dieser Klarstand nur mit großem Aufwand unter

anderem aufgrund der geringen Verfügbarkeit von Ersatzteilen zu halten.

Aus der Rahmenvereinbarung zwischen BMVI und BMVg resultiert die Verpflichtung

zum International Civil Aviation Organization (ICAO) SAR-Dienst. Darüber hinaus

leistet die Marine mit diesem System militärischen SAR Dienst See. Beide Verpflich-

tungen konnten mit den materiell einsatzbereiten Luftfahrzeugen erfüllt werden.

Darüber hinausgehende Aufgaben, wie zum Beispiel operative Einschiffungen an

Bord EGV oder Unterstützungsaufgaben der Spezialkräfte der Bundeswehr, waren in

Einzelfällen bei Übungen durchführbar.


- 67 -

Priorität haben zunächst alle Maßnahmen, mit denen es gelingt, Fähigkeitslücken

und Kompetenzverlust zu vermeiden und den erforderlichen Weiterbetrieb SEA KING

bis 2023 zu gewährleisten.

- 68 -

6.4. Korvette 130

Der Gesamtbestand beläuft sich derzeit auf 5 Systeme. Diese fünf Korvetten K130

sind zur Überwasserkriegführung in Randmeeren und Küstengewässern befähigt.

Der Flugkörper RBS 15 MK 3 befähigt die Einheiten auch zur weitreichenden Be-

kämpfung von Zielen an Land im Rahmen von streitkräftegemeinsamen Operationen.

Der materielle Klarstand der Korvetten hat sich im Berichtszeitraum positiv entwi-

ckelt.

Es standen durchschnittlich drei bis vier Einheiten materiell einsatzbereit zur Verfü-

gung. Die Zielvorgaben zur durchhaltefähigen Besetzung eines Einsatzes (UNIFIL),

inklusive der erforderlichen Einsatzvor- und -nachbereitungen, können damit aus ma-

terieller Sicht erfüllt werden.

Die derzeit überdurchschnittliche Verfügbarkeit erlaubt es zudem, die Korvetten in-

tensiv und flexibel einzusetzen (Einsatzzeit Plattform ca. 12 Monate mit Besatzungs-

rotation).

Zusätzlich zu einem laufenden Einsatz kann deshalb eine weitere, zeitlich begrenzte

Einzelabstellung einer Einheit ermöglicht werden.


- 69 -

6.5. U-Boot Klasse 212A

Der Gesamtbestand der Bundeswehr beläuft sich derzeit auf 5 Systeme. Die Marine

verfügt derzeit über vier U-Boote der Klasse 212A des 1. und über ein Boot des 2.

Loses.

Die Boote sind besonders zur Seezielbekämpfung, U-Boot-Jagd und zur verdeckten

Aufklärung befähigt. Das Boot des 2. Loses ist zusätzlich für den Einsatz von Spezi-

alkräften sowie das Zusammenwirken im Verbund mit Überwasser- und Seeluftstreit-

kräften weiterentwickelt und verbessert worden.

Der durchschnittliche Verfügungsbestand ergibt sich derzeit durch die im Vergleich

zu den Überwassereinheiten zeitintensiven Instandsetzungsphasen sowie die lau-

fenden Übernahme- bzw. Erprobungsphasen.

Die materielle Einsatzbereitschaft wird als ausreichend bewertet. Die kontinuierliche

Bereitstellung eines Ubootes für die NATO RESPONSE FORCE kann sichergestellt

werden.


- 70 -

6.6. Minenabwehreinheiten Klasse 332/333/352

Die Bundeswehr verfügt derzeit über einen Gesamtbestand von 20 Minenab-

wehreinheiten. Darin enthalten sind 5 Boote, die bereits außer Dienst gestellt wurden

und über deren Verwertung noch nicht entschieden wurde. Durch die Marine können

diese Boote nicht mehr genutzt werden.

Von den 15 aktiven Minenabwehreinheiten entfallen zehn Minenabwehreinheiten auf

die Klasse 332, von denen zwei über eine spezielle Ausrüstung als Minentaucherein-

satzboot verfügen. Hinzu kommen drei Einheiten der Klasse 352 sowie zwei nicht

mehr operativ nutzbare Einheiten der Klasse 333.

Bei den Hohlstablenkbooten 352 erfolgt das Minenräumen durch den Einsatz von

unbemannten ferngelenkten Drohnen (Simulationsräumen), bei den Minenjagdboo-

ten 332 derzeit noch mittels Ortung durch eine integrierte Sonaranlage und die Be-

kämpfung mit einer Unterwasserdrohne oder durch Minentaucher.

Der Verfügungsbestand beträgt derzeit 12 Minenabwehreinheiten. Die 11 einsatzbe-

reiten Einheiten sind größtenteils entweder in einsatzgleichen Verpflichtungen ge-

bunden bzw. bereiten sich auf die Übernahme der Aufgaben in 2016 vor oder befin-

den sich in der Einsatznachbereitung.

Der Stand der Einsatzbereitschaft ist gut.


- 71 -

Im zurückliegenden Jahr war die Marine in der Lage, alle an die Minenabwehreinhei-

ten gestellten Einsatzaufträge und auch Vorhaben der internationalen Kooperation

(mit Schwerpunkt im Ostseebereich) zu erfüllen.

- 72 -

6.7. Flottendienstboot Klasse 432

Der Gesamtbestand der Bundeswehr beläuft sich derzeit auf 3 Systeme. Die Flot-

tendienstboote der Klasse 423 sind maritime Aufklärungseinheiten mit einer beson-

deren Fähigkeitsausstattung zur Fernmelde- und Signalaufklärung. Kennzeichnend

für diese Klasse sind eine hohe Reichweite, Seefestigkeit und eine lange Seeaus-

dauer, die sie auch für einen Einsatz außerhalb der Nord- und Ostsee befähigen.

Aufgrund ihrer Rolle als strategisches Aufklärungsmittel sind Betrieb und Einsatzpla-

nung in unterschiedlichen Bereichen abgebildet. Im Rahmen eines TSK übergreifen-

den Ansatzes liegt nur der Betrieb der Plattform im Verantwortungsbereich der Mari-

ne. Der Aufklärungseinsatz erfolgt durch die Streitkräftebasis, wobei das Personal für

die auftragsspezifisch einzuschiffenden Bordeinsatzteams durch das Kommando

Strategische Aufklärung (KSA) gestellt wird.

Mit einem durchschnittlichen Verfügungsbestand von ein bis zwei Einheiten konnten

und können die Zielvorgaben zur durchgehenden und durchhaltefähigen Gestellung

einer Einheit für Einsatzaufgaben materiell uneingeschränkt erfüllt werden.


- 73 -

6.8. Seefernaufklärer P-3C ORION

Der Gesamtbestand der Bundeswehr beläuft sich derzeit auf 8 Systeme. Die Diffe-

renz zum Verfügungsbestand erklärt sich durch in Retrofit-Maßnahmen befindliche

Systeme.

Die Seefernaufklärer P-3C ORION ergänzen die seegehenden Fähigkeiten der Mari-

ne durch ein vielschichtiges, mit einem außerordentlichen Fähigkeitsspektrum aus-

gestattetes luftgestütztes Waffensystem.

Neben seinen Hauptaufgaben zur Aufklärung über See und zur U-Boot-Jagd ist das

Luftfahrzeug aufgrund seiner vielseitigen Sensor- und Kommunikationsmittel-

Ausstattung auch streitkräftegemeinsam an der Schnittstelle See/Land sowie über

Land einsetzbar und bietet auch eine Teilfähigkeit zur direkten Unterstützung von

Land- und Spezialkräften.

Die Anzahl einsatzbereiter Systeme konnte sich über die letzten Monate bei durch-

schnittlich drei Luftfahrzeugen stabilisieren. Somit können sowohl die laufenden Ein-

satzverpflichtungen im Rahmen der EU NAVFOR Operation ATALANTA (6 Monate

Gesamteinsatzzeit während der Zwischenmonsunphasen) als auch die erforderlichen

Maßnahmen zum Fähigkeitserhalt erfüllt werden.


- 74 -

Darüber hinaus nehmen P-3C ORION regelmäßig (im Durchschnitt mit einer Mission

pro Woche) im Rahmen des NATO READINESS ACTION PLAN (RAP) an AS-

SURANCE Missionen im Ostseebereich teil. Ihre Leistungsfähigkeit konnten sie auch

in zahlreichen Manövern hoher Intensität – zuletzt TRIDENT JUNCTURE – demonst-

rieren.

- 75 -

6.9. Bordhubschrauber SEA LYNX MK 88A

Der Gesamtbestand der Bundeswehr beläuft sich derzeit auf 22 Systeme. Das Waf-

fensystem SEA LYNX MK 88A wird als Bordhubschrauber auf den Fregatten einge-

setzt. Als mehrrollenfähiger Multifunktionshubschrauber kann er abhängig von der

jeweiligen spezifischen Missionsausrüstung als Sensor für die Über- und Unterwas-

serlagebilderstellung, als Waffenträger (mit Torpedo oder Schwerem MG) sowie als

seegestützte logistische Unterstützungseinheit für Transport und SAR Aufgaben zum

Einsatz kommen.

Die Einsatzbereitschaft des Waffensystems hat sich auf einem Niveau von durch-

schnittlich vier einsatzbereiten Maschinen eingependelt.

Dieser Wert liegt deutlich unterhalb des derzeit erforderlichen operativen Minimalbe-

darfes von mindestens sechs materiell einsatzbereiten Luftfahrzeugen für Einsatz

und Ausbildung.

Trotz der Riss-Problematik am Heckausleger ist es gelungen, im Berichtszeitraum

zwei operative Einschiffungen zu realisieren. Die restlichen Flugstunden wurden für

die Regenerationsausbildung genutzt.


- 76 -

7. Berichte der Task Forces Starr- und Drehflügler

Das Hauptaugenmerk zur Verbesserung der materiellen Einsatzbereitschaft liegt wei-

terhin auf den Luftfahrzeugen. Dazu wurden am 2. Oktober 2014 die Task Forces

Starr- und Drehflügler (TF S&D) eingerichtet.

Aufgabe der TF S&D ist es, die zur Verbesserung der materiellen Einsatzbereitschaft

notwendigen Maßnahmen einzuleiten, durchzuführen und nachzuhalten.

Im BMVg wurde dazu außerdem die Arbeitsgruppe materielle Einsatzbereitschaft zur

Unterstützung des Lenkungsausschusses eingerichtet.

Insgesamt wurden 117 Maßnahmen, 41 waffensystemübergreifende und

76 waffensystemspezifische Maßnahmen, festgelegt.

116 Maßnahmen sind innerhalb des Regelungsraumes des CPM (nov.) zur Umset-

zung angewiesen und unterliegen einem quartalsweisen Berichtswesen.

Die Umsetzung der Maßnahmen durch die festgelegten Federführer hat im März die-

ses Jahres begonnen und verläuft planmäßig.

Elf Maßnahmen wurden bereits abgeschlossen. Gleichwohl ist zu erwarten, dass sich

die Maßnahmen erst mittel- bis langfristig auswirken werden.

- 77 -

7.1. Bericht des Leiters Task Force Starrflügler

Die Task Force Starrflügler konnte Stellgrößen und zugehörige Lösungsvorschläge

zur Verbesserung der materiellen Einsatzbereitschaft identifizieren und konkrete

Maßnahmen in die Wege leiten.

Diese reichen von der Erhöhung der Kreislaufreserve von Ersatz- und Austauschtei-

len über die Optimierung der Industrieunterstützung bei Inspektionen und Reparatu-

ren bis hin zur Anpassung von Anzahl und Ausbildung des technischen Personals.

Im „direct approach“ wurde mit den verantwortlichen Stellen, in der Regel den jewei-

ligen Projektleitern im Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung

der Bundeswehr, Meilensteinpläne und korrespondierende Schätzungen des Haus-

haltsmittelbedarfs sowie zu den Erfolgsaussichten für jede Maßnahme entwickelt.

Es wurde ein wirksamer Controlling-Mechanismus und größtmögliche Transparenz

geschaffen, um ein effektives Umsetzen und Nachhalten zu gewährleisten.

Durch die kontinuierliche Analyse der Finanzbedarfe und der Meilensteinplanungen

können zudem Risiken, Verzögerungen und Abweichungen von Zeit- und Budgetli-

nien frühzeitig erkannt werden.

Dabei entfalten die meisten Maßnahmen die avisierte Wirkung erst im Paket. Denn

für eine dauerhaft robuste Waffensystemlogistik sind synchron sowohl ausreichend

ausgebildetes technisches Personal, die zugehörigen Werkzeuge und Testgeräte,

die nötigen Ersatz- und Austauschteile und letztendlich auch die passende Infrastruk-

tur für Dockplätze in den Verbänden erforderlich.

In jedem dieser Bereiche wurden mit Hilfe der beiden Task Forces Defizite gefunden,

die sich meist über Jahre hinweg aus verschiedenen und heute offensichtlichen

Gründen so entwickelt hatten.

Da sich die Defizite über lange Zeit entwickelt haben, sind schnelle Lösungen jedoch

meist kaum möglich. Die Mehrzahl der Maßnahmen für die fliegenden Waffensyste-

me wird darum erst mittel- bis langfristig ihre Wirkung entfalten können.

Dies liegt nicht zuletzt auch an Regenerations-, Ausbildungs- und Lieferzeiten sowie

an industriellen Kapazitäten.

Erste größere Maßnahmen zur Umsteuerung werden ab Mitte 2016 umgesetzt, so

dass ab 2017 mit einer sichtbaren Verbesserung gerechnet werden kann.

Kleinere Maßnahmen vor allem im Bereich der Verfahren und Prozesse konnten

schon in diesem Jahr kurzfristig umgesetzt werden.

- 78 -

Damit wurden die Grundlagen für eine Trendwende bei der materiellen Einsatzbereit-

schaft der Starrflügler geschaffen.

Die Bundeswehr befindet sich nunmehr in der Phase des Umsetzens und Nachhal-

tens, in der den beiden Task Forces durch ein ganzheitliches Controlling auch wei-

terhin eine wichtige Rolle zukommen wird.

So konnten z.B. auf der Grundlage des durch die Task Force Starrflügler etablierten

Controllings im Bereich EUROFIGHTER fünf getrennte Maßnahmen in einem einheit-

lichen Zeit- und Arbeitsplan erfasst werden. Damit wurden neben einer erheblichen

Komplexitätsreduktion auch eine Risikominimierung in der Umsetzung erreicht.

- 79 -

7.2. Bericht des Leiters Task Force Drehflügler

Ausgehend von den Analysen im Oktober 2014 wurden im Bereich der Drehflügler

insgesamt 74 Maßnahmen zur Verbesserung der Situation entwickelt, die in unter-

schiedliche Kategorien gegliedert sind. Die Kategorien spiegeln wider, wieviel Zeit

und Aufwand zur Umsetzung der Maßnahmen erforderlich sind; sie spiegeln aber

auch wider, ob es sich um waffensystemspezifische oder -übergreifende Maßnah-

men handelt. Insgesamt konnten bereits 16 Maßnahmen zum Abschluss gebracht

werden, die im Wesentlichen den kurzfristig wirkenden Maßnahmen zuzurechnen

sind.

Waffensystemspezifische Maßnahmen:

Beim NH-90

wurde die Reduzierung der Luftfahrzeugvarianten entschieden und auf den Weg

gebracht, was die Systemvielfalt verringert und damit das Gesamtsystem be-

herrschbarer macht,

wurden Entscheidungen getroffen, die dazu führen, dass die Lfz-Dokumentation

vereinfacht und deren Umsetzung in der Praxis beschleunigt wird,

wurde die Optimierung der Einsatzunterstützungsanlage (EUA) initiiert, was dazu

führen wird, dass Betriebsdaten schneller in den Wartungs- und Instandsetzungs-

prozess einfließen können,

wurde durch temporäre Personalabstellungen das Nutzungsmanagement im

BAAINBw gestärkt,

wurde der Aufbau von Instandsetzungskapazitäten bei der Industrie zur Durchfüh-

rung umfangreicher, planbarer Instandsetzungsmaßnahmen eingeleitet.

Die systembetreuende Industrie hat außerdem konkrete Zwischenschritte auf dem

Weg zur Optimierung des Inspektionssystems zugesagt, wodurch eine spürbare Ent-

frachtung der planbaren Inspektionsmaßnahmen erreicht wird.

Unterstützungshubschrauber TIGER:

Auch bei diesem Hubschrauber hat die Baureihenreduzierung begonnen. Es werden

Vertragsverhandlungen zur Umsetzung eines einheitlichen Bauzustandes (ASGARD)

geführt. Wesentlich ist, dass auch bei diesem Waffensystem Änderungen des In-

spektionssystems veranlasst wurden. Ebenso wie beim NH-90 ist die Optimierung

der Einsatzunterstützungsanlage (EUA) initiiert.

- 80 -

Beim Waffensystem CH-53 sind die Maßnahmen zur Erhöhung der Ausbildungska-

pazitäten und zur Sicherstellung der Industrieunterstützung umgesetzt. Die Herstel-

lung der Versorgungsreife der Baureihe GA sowie die Sicherstellung der Flugstun-

denproduktion mit der Durchführung der industriellen Hauptphaseninspektionen sind

auf den Weg gebracht worden.

Bei den Drehflüglern der Marine sind die Triebwerkteststände in der Truppe in Be-

trieb genommen worden mit der Folge, dass Prüfungen jetzt außerhalb des Fluggerä-

tes vorgenommen werden, damit Probleme leichter und schneller erkannt werden

können und sich damit auch die Verfügbarkeit der Triebwerke verbessert.

Die Verfügbarkeit von Mess- und Prüfmitteln hat sich durch ein optimiertes Manage-

ment bereits verbessert und die Industrieunterstützung mit Fachpersonal vor Ort in

den Geschwadern ist intensiviert worden.

Beim Waffensystem MK88 SEA LYNX wird neben den angesprochenen Maßnah-

men eine weitere Materialerhaltungskonferenz vorbereitet. Wesentliches Ziel dieser

Veranstaltung ist die weitere Verbesserung des Inspektionssystems bei diesem Hub-

schraubertyp.

Mit der Entscheidung für den SEA LION sind nunmehr belastbare Grundlagen für die

Ausplanung des Restflugbetriebs des Waffensystem MK41 SEA KING gegeben.

Zur Sicherstellung der Versorgbarkeit konnten zur Ersatz- und Austauschteilgewin-

nung 6 britische SEA KING aufgekauft werden, die derzeit in Großbritannien zerlegt

werden. Alle nutz- und verwertbaren Teile werden einer Prüfung unterzogen, wo

notwendig, sinnvoll und wirtschaftlich vertretbar ggf. auf den erforderlichen Bauzu-

stand gebracht und in den Versorgungskreislauf eingesteuert.

Die Bundeswehr hat ein durch die Firma AHD betriebenes Instandsetzungsdock in

Nordholz eingerichtet, um die planbaren Inspektionsarbeiten beschleunigen zu kön-

nen. Eine weitere, wesentlich intensivere Zusammenarbeit mit der Industrie wird in

Form einer Joint Support Management Organisation (JSMO) angestrebt. Damit soll

der Flugbetrieb in der Restnutzungszeit bei gleichzeitiger Umschulung gerade des

technischen Personals auf das Waffensystem NH90 NTH SEA LION abgesichert

werden. Möglichkeiten und Grenzen einer solchen Zusammenarbeit werden derzeit

ausgelotet.

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Waffensystemübergreifende Maßnahmen:

Bei den übergreifenden Maßnahmen sind die Optimierung der Bedarfsprognosen

unter SASPF und die beschleunigte Umsetzung von Änderungsforderungen an

SASPF umgesetzt. Grundlegende Fragen zur Berücksichtigung von Einsatzdringlich-

keiten bei Vertragsvergabeverfahren sind ebenso wie die OrgBereich-übergreifende

Nutzung von Instandsetzungskapazitäten der Bundeswehr geklärt.

Zusammenfassend wird festgehalten, dass die Arbeit der Task Force Drehflügler die

Zusammenarbeit aller am Prozess Beteiligten verbessert hat. Es wurde eine große

Zahl an Aktivitäten angestoßen, Verfahrensunsicherheiten wurden aufgedeckt und

abgestellt. Die Task Force Arbeit hat klar adressierte Initiativen ausgelöst, die es

nunmehr weiter zu verfolgen gilt.

Die umgesetzten und noch in Umsetzung befindlichen Maßnahmen wirken nur im

Verbund und auf der Zeitachse. Kurzfristige Verbesserungen der materiellen Ein-

satzbereitschaft sind nicht zu erwarten.

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