MITTWOCH, 28. JUNI 2017

DONNERSTAG, 29. JUNI 2017

Entwicklung und derzeitiger Stand der PrüfvorschriftenBernd Lorenz, BASt - Bundesanstalt für Straßenwesen, Dirk-Uwe Gehring, BGS Böhme & Gehring GmbH

General Safety Regulation – Künftige Anforderungen im Bereich VRU SicherheitFranz Roth, AUDI AG

AEB-Systeme: Testprozeduren und ErgebnisseAdrian Hellmann, BASt - Bundesanstalt für Straßenwesen

Neue UNECE-Arbeitsgruppe zu aktiven FußgängerschutzsystemenDr. Thomas Kinsky, Adam Opel GmbH

SENIORS – Test Tools für eine verbesserte Bewertung von Fußgänger- und RadfahrerverletzungenOliver Zander, BASt - Bundesanstalt für Straßenwesen

Praxisteil im LaborMitarbeiter der BGS Böhme & Gehring GmbH und der BASt

Ressourcenschonender Prozess für eine robuste virtuelle Frontklappen-entwicklung hinsichtlich FußgängerschutzBoris Berleb, Sebastian Reichart, Bertrandt Ingenieurbüro GmbH

Verriegelung aktiver Frontklappen in der SchutzpositionNorman Dix, KINEMATIXX GmbH

Breakthrough in Piezoresistive MEMS TechnologyJennifer MacDonell, Meggitt Sensing Systems

Druckschlauchsensor - Virtuelle Absicherung in der FahrzeugentwicklungMarkus Herrmann, EDAG Engineering GmbH

Ein Beinprüfkörper der nächsten GenerationBenjamin Bünger, Adam Opel GmbH

Flex PLI: Anprallversuche gegen eine generische FahrzeugstrukturDr. Thomas Kinsky, Adam Opel GmbH

Die Verbindung von ADAS-Sensoren und passivem FGSDr. Ruth Paas, IDIADA Fahrzeugtechnik GmbH

Analyse & Diskussion der Fußgängerschutz-Maßnahmen aktueller FahrzeugeAudi Q5, BMW 5er, Ford Fiesta, Opel Ampera-e und Insignia, Volkswagen Arteon, Volvo V90 Cross Country

Innovative Methode zur Validierung vorausschauender Sensorik in realen FußgängerszenarienStefan Kern, Continental Safety Engineering International GmbH

Current Status of pedestrian protection in ChinaTengfei Bi, CATARC - China Automotive Technology & Research Center

Euro NCAP Road MapsDirektor & Professor Andre Seeck, BASt - Bundesanstalt für Straßenwesen

Die EU-Verordnung zum Fußgänger schutz trat im Februar 2009 in Kraft. Die zeitliche Einführung der einzelnen Phasen erfolgt in Abhängigkeit von Fahrzeugklassen und -massen, wobei in der Verordnung insgesamt acht unterschiedliche Einführungstermine vorgesehen sind.Ebenfalls 2009 wurde die Global Technical Regulation (GTR) Nr. 9 zum Fußgängerschutz veröffentlicht, an deren Umsetzung nun weltweit gearbeitet wird. Besonders interessant ist hierbei die Tatsache, dass die GTR den Einsatz des neuen FlexPLI als Prüfkörper vorsieht. Während das Flex PLI in der UN R127 ab September 2017 verbindlich vorgeschrieben ist, werden bereits Weiterentwicklungen betrieben, um der fehlenden Oberkörpermasse Rechnung zu tragen. Das aktuelle Rating von Euro NCAP zwingt die Hersteller deutlich größere Anstrengungen beim Fußgängerschutz zu betreiben, um weiterhin 4- oder 5-Sterne Ratings für ihre Fahrzeuge zu erhalten. Der 2016 eingeführte Test für Fußgänger-Notbremssysteme wird ab 2018 auf Radfahrer erweitert. Auch China-NCAP führt ab 2018 eine Fußgängerschutzbewertung inklusive AEB Test ein. Ebenfalls soll es in den nächsten Jahren erstmals eine Fußgängerschutzbewertung im Rahmen des US NCAP geben.Das Thema Fußgängerschutz bleibt also spannend und die neuen Anforderungen werden die Fahrzeugentwickler weiterhin vor Herausforderungen stellen.

Die Praxiskonferenz Fußgängerschutz, die 2017 zum 12. Mal stattfindet, bietet umfassende und aktuelle Informationen zum Fußgängerschutz in Theorie und Praxis. Von erstklassigen Referenten erhalten Sie, konzentriert auf das Wesentliche, Informationen zum aktuellen Stand und zur weiteren Entwicklung der gesetzlichen Anforderungen und Verbrauchertests, zu aktuellen Unfallforschungsergebnissen, zu konstruktiven Lösungsansätzen, wie auch zu Entwicklungswerkzeugen wie Testing und Simulation.Darüber hinaus bietet diese Konferenz als Highlight einen umfangreichen Praxisteil. Das erworbene Wissen kann durch Demonstrationen am Objekt in den Versuchsanlagen der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) vertieft werden. Die Referenten beantworten dabei an Fahrzeugen und Prüfständen Detailfragen.

Sep. 14-15, 2016 Dresden/Klettwitz, Germany

Die erste Konferenz im Versuchslabor28. - 29. Juni 2017 | Bergisch Gladbach

// EURO NCAP UND CHINA NCAP

// AEB PEDESTRIAN/CYCLIST

// STAND UN R127 UND GTR 9

// INTEGRALER FUSSGÄNGERSCHUTZ

// SIMULATION/TESTING

// AKTUELLE LÖSUNGEN

// LIVE TESTS UND DEMONSTRATIONEN

www.boehme-gehring.de/pkfwww.carhs.de/pkf

Veranstaltet von:

12. PraxiskonferenzFußgängerschutz

BGS Böhme & Gehring GmbH

DIE FUSSGÄNGERSCHUTZKONFERENZ NR. 1 - WELTWEIT

DAS PROGRAMM

Sponsoren:

Part of the Altran Group

Part of the Altran Group

PRAXIS

AGENDA MITTWOCH 28. JUNI 201713:25 Praxisteil im Labor

Fußgängerschutz-Spezialisten der BGS Böhme & Gehring GmbH und der BASt

■ Fahrzeugeinzeichnung und Prüfpunktbestimmung: ■ Begrenzung des Stoßfänger-Anprallbereichs ■ Sonderfälle und Details bei Mark-Up und Punktauswahl

■ Versuchsdurchführung und Prüfstandstechnik: ■ Kopfaufprall auf die Motorhaube ■ Beinanprall mit dem Flex PLI

■ Impaktortechnik: ■ Das Flex PLI, Kopfprüfkörper und Sensoren im Detail ■ Kalibrierungen, Zertifizierungen, Wartungsarbeiten

■ AEB Systeme: ■ Fahrzeugversuch mit Längsszenario ■ Radfahrerdummy, Nachtszenario

15:50 Ressourcenschonender Prozess für eine robuste virtuelle Frontklappenentwicklung hinsichtlich FußgängerschutzBoris Berleb, Bertrandt Ingenieurbüro GmbH, Sebastian Reichart, Bertrandt Ingenieurbüro GmbH

■ Entwicklungsprozess zur Frontklappenentwicklung ■ Typische Sensitivitäten beim Kopfaufschlag ■ Ressourcenschonender Prozess für eine robuste virtuelle Front-

klappenentwicklung: ■ Standardisierte Design-und Packagebewertung ■ Charakteristik von Beschleunigungsverläufen ■ Erweiterter messtechnikunterstützter Validierungsprozess

16:20 Verriegelung aktiver Frontklappen in der Schutzposition: Interpretations- und LösungsansätzeNorman Dix, KINEMATIXX GmbH

■ Verhalten passiver und aktiver Frontklappen im Unfallvorgang ■ Definition der Schutzposition aktiver Frontklappen und ver-

schiedene Lösungsansätze diese sicherzustellen ■ Betrachtung des Prüfverfahrens aktiver Frontklappen gemäß

Euro NCAP Test Protokoll

19:00 Abendveranstaltung im Hippodrom an der Galopprennbahn in Köln (Weidenpesch)

09:00 BegrüßungPräsident & Professor Stefan Strick, BASt - Bundesanstalt für Straßenwesen

09:15 Entwicklung und derzeitiger Stand der PrüfvorschriftenBernd Lorenz, BASt - Bundesanstalt für Straßenwesen, Dirk-Uwe Gehring, BGS Böhme & Gehring GmbH

■ Grundlagen, Biomechanik, Unfalldaten ■ Globale Aspekte des Fußgängerschutzes ■ Status der gesetzlichen und der NCAP-Anforderungen

09:45 General Safety Regulation – Künftige Anforderungen im Bereich VRU SicherheitFranz Roth, Dr. Anja Schneider, Volker Labenski, AUDI AG Dr. Franҫois Coulongeat, Automotive Safety Technologies GmbH

■ Reales Unfallgeschehen mit Fokus Radfahrer ■ Evaluierung mit Menschmodellsimulation ■ Mögliche Lösungen und Auswirkung auf das Unfallgeschehen

10:15 Kaffeepause

10:40 AEB-Systeme: Testprozeduren und ErgebnisseAdrian Hellmann, BASt - Bundesanstalt für Straßenwesen

■ Testprozeduren für Fußgänger und Radfahrer AEB Systeme ■ Ergebnisse von Nachttests und beweglichem Dummy

11:10 Neue UNECE-Arbeitsgruppe zu aktiven FußgängerschutzsystemenDr. Thomas Kinsky, Adam Opel GmbH

■ Bisherige Genehmigungsverfahren aktiver Fronthauben ■ Entwicklung und Grenzen einer weltweit anwendbaren

Prüfprozedur für Typgenehmigungen ■ Aktueller Stand der Diskussion

11:40 SENIORS – Test Tools für eine verbesserte Bewertung von Fußgänger-und RadfahrerverletzungenOliver Zander, BASt - Bundesanstalt für Straßenwesen

■ Unfalldaten ■ Methodik ■ Simulationsergebnisse ■ Korrelationen

12:10 Mittagessen

Prog

ram

män

deru

ngen

vorb

ehal

ten

SPRECHERBernd LorenzLeiter des Referats Passive Fahrzeugsicherheit, BiomechanikBundesanstalt für Straßenwesen (BASt)

Dirk-Uwe Gehringgeschäftsführender Gesellschafter BGS Böhme & Gehring GmbH

Franz RothFachreferent für globale Anforderungen und neue Technologien im Fußgängerschutz AUDI AG

Adrian Hellmannwissenschaftlicher MitarbeiterBundesanstalt für Straßenwesen (BASt)

Dr. Thomas KinskySenior ExpertAdam Opel GmbH

Oliver Zanderstv. Leiter des Referats Passive Fahrzeugsicherheit, BiomechanikBundesanstalt für Straßenwesen (BASt)

Boris BerlebTeamleiter Funktionsauslegung/SimulationBertrandt Ingenieurbüro GmbH

Sebastian ReichartBerechnungsingenieur Funktionsauslegung/SimulationBertrandt Ingenieurbüro GmbH

AGENDA DONNERSTAG 29. JUNI 201709:00 A Breakthrough in Piezoresistive MEMS Technology*

Jennifer MacDonell, Meggitt Sensing Systems ■ The ideal accelerometer and the reality ■ A breakthrough in piezoresistive MEMS design ■ Advantages of new generation MEMS technology ■ New accelerometers for passenger safety

09:30 Druckschlauchsensor - Virtuelle Absicherung in der FahrzeugentwicklungMarkus Herrmann, EDAG Engineering GmbH

■ Anforderungen und Zielkonflikte ■ Ein neuer Ansatz zur Simulation des Druckschlauchsensors

10:00 Kaffeepause

10:30 Ein Beinprüfkörper der nächsten GenerationBenjamin Bünger, Adam Opel GmbH

■ Aufbau des Impaktors im Vergleich zum FlexPLI und Upper Leg ■ (Technische) Herausforderungen bei der Entwicklung solch

eines Impaktors ■ Erwartete Kinematik auf heutigen Fahrzeugen

11:00 Flex PLI: Anprallversuche gegen eine generische FahrzeugstrukturDr. Thomas Kinsky, Adam Opel GmbH

■ Vergleich verschiedener Prüfkörper ■ Analyse und Interpretation der Ergebnisse ■ Schlussfolgerungen für die Verwendung des Flex PLI im Prüf-

betrieb

11:30 Die Verbindung von ADAS-Sensoren und passivem FGS - Ein möglicher Lösungsansatz für aktuelle und zukünftige Zielkonflikte im FGS?Dr. Ruth Paas, IDIADA Fahrzeugtechnik GmbH

■ Passiver Fußgängerschutz ■ ADAS ■ Sensoren ■ Integrale Sicherheit

Anmeldung:www.carhs.de/pkf

* Vortrag in englischer Sprache

PRAXIS

12:00 Praxis: Analyse und Diskussion der Fußgängerschutz- Maßnahmen aktueller Fahrzeuge

■ Audi Q5 ■ BMW 5er ■ Ford Fiesta ■ Opel Ampera-e und Insignia ■ Volkswagen Arteon ■ Volvo V90 Cross Country

(Mittagessen wird während des Praxisteils am Grillbuffet serviert)

14:45 Kaffeepause

15:05 Innovative Methode zur Validierung vorausschauender Sensorik in realen FußgängerszenarienStefan Kern, Continental Safety Engineering International GmbH

■ Sensorik und Funktionen zum Schutz ungeschützter Verkehrsteilnehmer

■ Vorstellung eines dynamischen Prüfstandes zur Entwicklung und Absicherung vorausschauender Fußgängerschutzsensorik

■ Anwendungsmöglichkeiten und Praxisbeispiele ■ Weltweit einzigartige Versuchsanlage zur Sensor-Validierung mit

realen Fußgängern

15:35 Current Status of pedestrian protection in China*Tengfei Bi, CATARC - China Automotive Technology & Research Center

■ C-NCAP and GB (Chinese regulations) ■ Performance of local vehicles ■ Test method

16:05 Euro NCAP Road MapsDirektor & Professor Andre Seeck, BASt - Bundesanstalt für Straßenwesen

■ Status der Implementierung der Road Map 2020 ■ Entwicklung der Road Map 2025

16:50 Zusammenfassung und Verabschiedung

17:00 Ende der 12. Praxiskonferenz Fußgängerschutz

Norman DixGeschäftsführer KINEMATIXX GmbH

Jennifer MacDonellProduct Director, MEMSMeggitt Sensing Systems

Markus HerrmannProjektleiter FußgängerschutzEDAG Engineering GmbH

Benjamin BüngerVehicle Performance Owner Pedestrian Protection / Gruppenleiter FußgängerschutzAdam Opel GmbH

Dr. Ruth PaasProjektleiterin FußgängerschutzIDIADA Fahrzeugtechnik GmbH

Stefan KernProject Manager Automated DrivingContinental Division Chassis & Safety

Tengfei BiLeiter FußgängerschutzCATARC - China Automotive Technology & Research Center

Direktor & Professor Andre SeeckLeiter der Abteilung Fahrzeugtechnik Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)

SPRECHER

BUNDESANSTALT FÜR STRASSENWESENBERGISCH GLADBACH

BGS

FAHRZEUGPRÄSENTATIONEN

Wie in jedem Jahr stellen führende Autohersteller die Fußgängerschutzmaßnahmen an aktuellen Fahrzeugen vor. Folgende Fahrzeuge werden in diesem Jahr unter anderem präsentiert:

Audi Q5

BMW 5er Ford Fiesta Opel Ampera-e

Opel Insignia Volkswagen Arteon Volvo V90 Cross Country

WEITERE HIGHLIGHTS DER PRAXISKONFERENZ: Q Der flexible Beinprüfkörper FlexPLI

Baugruppen und Funktionen, Messaufnehmer, integrierte Datenerfassung Q Dummylabor

Zertifizierung und Wartung der Fußgängerschutz-Impaktoren Q Fahrzeugmarkierung

Einzeichnung der Prüfbereiche & Gridpunkte nach Gesetzes- / Verbraucherschutzvorgaben

Q Versuchsdurchführung und Prüfstandstechnik Kopfaufprall auf die Motorhaube und Beinanprall an den Stoßfänger

Q AEB Systeme Versuchsaufbau und -durchführung mit Fußgänger- und Radfahrerdummys nach den neuen Euro NCAP Protokollen

VERANSTALTUNGSORTBundesanstalt für Straßenwesen Brüderstraße 53 51427 Bergisch Gladbach

ANREISE/HOTELSMit der Teilnahmebestätigung erhalten Sie eine Anreisebeschreibung und eine Hotelliste.

VERANSTALTER carhs.training gmbhDie carhs.training gmbh ist ein führender Wissensdienstleister im Bereich Fahrzeugsicherheit und Simulation und bietet hierzu Experten-Seminare, Tagungen und Beratungsleistungen an.

BGS Böhme & Gehring GmbHDie BGS Böhme & Gehring GmbH betreibt das Dummy- und Sensorlabor sowie das Labor für Komponentenversuche/Fußgängerschutz der BASt. Auftraggeber sind namhafte Automobilhersteller, Zulieferer und Prüfinstitute.

Die BASt ist ein technisch-wissenschaftliches Institut des Bundes-ministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI). Die Spannweite ihrer Arbeit reicht von der Beantwortung kurzfristiger Anfragen bis hin zur Koordinierung und Durchführung mehrjähriger Forschungsprojekte. Ein Schwerpunkt ihrer Arbeit ist die Mitwirkung an der Ausarbeitung von Vorschriften und Normen auf allen Gebieten des Straßenwesens. Alles geschieht in enger Zusammenarbeit mit der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen, dem Deutschen Institut für Normung, dem Deutschen Institut für Bautechnik, dem Deutschen Verkehrssicherheitsrat, den für Straßenbau und Straßenverkehr zuständigen Länderbehörden, Hochschulen, Verbänden und der einschlägigen Industrie.

carhs.training gmbhSiemensstraße 12D-63755 AlzenauTelefon:+49 (0) 6023-9640-60Telefax:+49 (0) 6023-9640-70www.carhs.detrainingcenter@carhs.de

BGS Böhme & Gehring GmbHBrüderstraße 53D-51427 Bergisch GladbachTelefon:+49 (0) 2204-70070-12Telefax:+49 (0) 2204-70070-21www.boehme-gehring.deinfo@boehme-gehring.de

Ja, ich werde am 28. - 29.06.2017 an der Praxiskonferenz Fußgängerschutz zum Preis von EUR 1.450,- (bei Anmeldung bis 31.05.2017, danach EUR 1.690,-) teilnehmen.

Ja, ich wünsche gedruckte Tagungsunterlagen im Ordner (zusätzlich zu den im o.g. Preis enthaltenen Tagungsunterlagen in digitaler Form auf USB-Stick) zum Preis von EUR 50,-

Anmeldung/TeilnahmebedingungenDie Teilnahmepreise verstehen sich zzgl. der gesetzl. MwSt. und beinhalten Tagungsunterla-gen als pdf Dateien auf USB-Stick, Mittagessen, Getränke und Teilnahmezertifikate. Nach Ein-gang der Anmeldung erhalten Sie eine Bestätigung und eine Rechnung, die binnen 30 Tagen ab dem Rechnungsdatum, spätestens jedoch 7 Tage vor Veranstaltungsbeginn zur Zahlung fällig ist. Wir behalten uns das Recht vor, Teilnehmer für die keine rechtzeitige Zahlung er-folgt von der Teilnahme auszuschließen. Eine Stornierung Ihrer Anmeldung ist bis 4 Wochen vor Veranstaltungsbeginn kostenlos möglich. Bei Stornierung Ihrer Anmeldung bis 2 Wochen vor Veranstaltungsbeginn wird die Hälfte des Teilnahmepreises gutgeschrieben. Bei späteren Stornierungen ist der volle Teilnahmepreis zu zahlen. Ein Ersatzteilnehmer kann ohne zusätz-liche Kosten benannt werden. Teilen sich zwei Personen die Teilnahme (je 1 Teilnehmer pro Tag) erhalten beide die kompletten Unterlagen. Hierfür wird ein Aufpreis in Höhe von EUR 100,- zzgl. MwSt. erhoben. Die Teilnehmerzahl ist begrenzt. Die Veranstalter behalten sich Programm änderungen oder die Absage der Veranstaltung vor. Im Falle einer Absage werden bereits geleistete Zahlungen des Teilnahmepreises selbstverständlich zurückerstattet.

HOTL

INE:

+49

(0)6

023-

9640

60 –

ON

LIN

E RE

GIS

TRAT

ION

: ww

w.c

arhs

.de/

pkf

Fax: +49(0)6023-964070

REGISTRIERUNG

VORNAME, NAME

FIRMA

ABTEILUNG | HPC | BRIEFFACH

STR., HAUSNR.

PLZ, ORT

TELEFON

E-MAIL

RECHNUNG AN

DATUM | UNTERSCHRIFT

DER VERANSTALTUNGSORTHIGHLIGHTS DER PRAXISKONFERENZ