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Charge your future – mit der Siemens eBus-Ladetechnik

Die naheliegendste und sinnvollste Lösung, mit urbanem Wachstum Schritt zu halten und gleichzeitig die städtische Umwelt zu schonen, besteht darin, auch den öffentlichen Nahverkehr auf der Straße auf Elektrobetrieb umzustellen – mit Batterie- oder Elektro-hybridbussen.

Die richtige Ladetechnologie erschließt alle Vorteile von Elektrobussen: weniger Energieverbrauch im Vergleich zu Bussen mit Verbrennungsmotor, Nutzung erneuer-barer Energien, geringere Lärmbelastung, reduzierte Partikelemissionen, weniger CO2- Ausstoß, niedrigere Lebenszykluskosten und zuverlässiger Betrieb.

Siemens ist in diesem Technologiebereich einer der führenden Anbieter und bietet Verkehrsbetrieben maßgeschneiderte Lösungen für ihre jeweiligen Anforderungen.

Eine wachsende HerausforderungStädte sind nicht nur der wirtschaftliche Wachstumsmotor der Zukunft, sondern wachsen auch selbst Tag für Tag. Die Lebensqualität in Städten aufrechtzuerhalten, ist eine anspruchsvolle Aufgabe – und stellt große Herausforderungen an die städtischen Verkehrs­systeme.

Was spricht für elektrische Busse?• Mit der richtigen Ladetechnologie sind E-Busse

eine perfekte und vielseitige Antwort auf die steigende Nachfrage an nachhaltigen Verkehrs lösungen in Städten.

• Elektromobilität auf Basis von E -Bussen ist lokal emissionsfrei, geräuscharm, zuverlässig und kann Energie aus erneuerbaren Quellen nutzen.

• Der Einsatz eines Schnellladesystems für Ihr Elektrobussystem bedeutet keinerlei Kompromisse hinsichtlich Betriebsverfügbarkeit, Beförderungs-kapazität und Fahrgastkomfort.

Leistungsstufen 150, 300 und 450 kW Netzanschluss 400 V AC bis 20 kV AC

Absenkbares Kontaktsystem und Leistungselektronik offboard

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Siemens eBus Charging | Intro

Siemens-Offboard-Schnellladesystem 4

Siemens-Onboard-Ladesystem 8

Siemens-Plugin-Gleichstromladesystem 10

Referenzen 16

Offboard-Schnellladesystem Hamburg 18

Offboard-Schnellladesystem Stockholm 19

Offboard-Schnellladesystem Göteborg 20

Onboard-Oberleitungsladesystem Wien 21

Plugin-Gleichstromladesystem Stuttgart 22

Plugin-Gleichstromladesystem Genf 23

Laden an der Oberleitung mit Leistungselektronik onboard

Leistungsstufen 60 und 120 kW Anschluss an 750 V DC

Offboard­Plugin­System

Leistungsstufen 30 bis 150 kW Netzanschluss 400 V AC

Onboard­Plugin­System

Onboard­Laden mit 7 oder 14 kW Netzanschluss 230/400 V AC

Inhalt

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Mit Hilfe der neuesten Siemens-Technologie werden die Busbatterien in regelmäßigen Abständen vier bis zehn Minuten lang geladen, bevor der Bus den nächsten Umlauf beginnt. Die Ladedauer ist von der Busgröße, der Strecken-länge, möglichen Verkehrsbeeinflussungen, den klima-tischen Bedingungen und der Batteriegröße abhängig. Das Ziel ist, die Busse im bewährten Linienbetrieb ganz-tägig im Einsatz zu halten, ohne ihre Beförderungskapazität oder Tages laufleistung zu begrenzen.

Offboard -Schnellladesysteme übertragen jeweils nur so viel Energie, wie im Tagesbetrieb zwischen den Endhaltestellen (oder bis zur nächsten verfügbaren Ladestation) benötigt wird und ermöglichen so einen besonders flexiblen Einsatz von E -Bussen. Da jeder Bus die Ladestation nur wenige Minuten lang belegt, kann die Ladeinfrastruktur von meh-reren Bussen pro Stunde genutzt werden – ideal für hoch-frequentierte Linien und auch für den Betrieb von Bussen unterschiedlicher Hersteller.

Busbatterie und Ladesystem können so angepasst werden, dass sie die individuellen Anforderungen des Linienbetriebs zuverlässig erfüllen und damit eine kosteneffiziente Lösung für das jeweilige Beförderungsvolumen darstellen.

Fernüberwachung für Service und DiagnoseAls Global Player bietet Siemens auf Kundenwunsch auch Service- und Diagnosedienstleistungen unabhängig von der vereinbarten Standardgewährleistung.

Das Siemens-Schnellladesystem ist einschließlich Rund-um-die-Uhr-Fernüberwachung und mit einem fortschrittlichen Analysepaket lieferbar, um die bestmögliche Betriebsleis-tung sicherzustellen. Das gesamte System ist besonders wartungsarm ausgelegt.

Was spricht für ein Offboard­ Schnellladesystem?• Ein Offboard- Schnellladesystem ist schnell,

zuverlässig und vielseitig.• Offboard -Schnellladesysteme können an das

individuelle Streckenprofil und die Batteriegröße des Busses angepasst werden.

• Busse unterschiedlicher Hersteller können an ein und derselben Ladestation geladen werden.

• Ladezeiten von 4 bis 10 Minuten sind für Linien - busse ideal.

Siemens-Offboard- SchnellladesystemNach Analyse zahlreicher Anwendungen bei Busbetreibern in aller Welt hat Siemens eine Ladelösung entwickelt, die allen Beteiligten an der Elektrifizierung von Buslinien erhebliche Vorteile bietet.

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Siemens eBus Charging | Offboard-Schnellladesystem

Maßgeschneiderte LadeleistungDie Leistung der Ladestationen kann an das lokale Streckenprofil angepasst werden. Insbesondere je nach Energiebedarf und maximal möglicher Ladezeit lässt sich das System in modu laren Stufen für 150, 300 oder 450 kW auslegen. Das heißt: Selbst anspruchsvollere Gegebenheiten können mit Ladezeiten zwischen vier und zehn Minuten bewältigt werden.

Schlüsselmerkmale• Smart-Grid-Integration und Nutzung erneuer-

barer Energiequellen• Zwischenladen an Endhaltestellen über 4-poligen

Offboard-Stromabnehmer• Vollautomatisierter Ladevorgang• Ladeleistung 150/300/450 kW• Netzanschluss 400 V AC bis 20 kV AC, 50/60 Hz• Drahtloskommunikation über WLAN IEEE 802.11a

gemäß ISO 15118• Fernzugriff für Service und Diagnose

Referenzen• Deutschland: Hamburg• Schweden: Stockholm, Göteborg• Kanada: Montreal

> 99 %Effizienz beim Laden mit Ladekontakten

OffeneLadeschnittstelle für mehrere Bustypen

4–10 mindurchschnittliche Ladezeit an Endhaltestationen mit absenkbaren Stromabnehmern

Keinelokalen Emissionen

* für 100 Busse bei 70.000 km/Jahr (Preisbasis 2014)

EUR 3 Mweniger Kosten*

Bis zu

17.000 tweniger C02*

Bis zu

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Onboard­SchnittstellenDie Onboard-Schnittstellen des Schnellladesystems:

• Kommunikationsmodul (ComBox, VCCU)• HV-Modul (DC-Schalter, DCCU)• Kontaktschienen• WLAN-AntenneDa Siemens alle Komponenten aus einer Hand liefert, ist die vollständige Interoperabilität des Ladesystems gewähr-leistet, welches Busse unterschiedlicher Hersteller über ein und dieselbe Ladestation versorgen kann.

Kommunikationsmodul (ComBox)

• Integrierter I/O-Port-Controller• Steuerung des kompletten Ladevorgangs• Drahtlose Kommunikation mit dem Schnellladesystem

gemäß ISO 15118• CAN-Buskommunikation mit Fahrzeugsteuerung

nach SAE J1939• Temperaturregelung der eBus-Kontaktschienen

HV­Modul (DC­Trenner)

• HV-Schalter und Schutz der DC-Verbindung zwischen der Batterie und den Kontaktschienen

Die Onboard-Schnittstellen sichern die zuverlässige Kom-munikation zwischen dem Ladesystem und dem Fahrzeug. Sie regeln die Stromzufuhr und den kontinuierlichen Datenaustausch mit dem Fahrzeug über den CAN-Bus nach SAE J1939 sowie drahtlos nach ISO 15118.

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Siemens eBus Charging | Offboard High Power Charger

Standardisierung vorantreiben und die Interoperabilität des Systems für unsere Kunden sichernGemeinsam mit Busherstellern spielt Siemens eine führen-de Rolle im Bestreben, eine offene Schnittstelle zwischen Elektrobussen und Ladeinfrastruktur sicherzu stellen und die Einführung elektrischer Bussysteme in europäischen Städten zu erleichtern.

Der öffentliche Nahverkehr in Europa rüstet sich für den Betrieb mit Elektrobussen und die Normierung auf euro-päischer Ebene (CEN/CENELEC) sowie durch die Internatio-nal Organization for Standardization (ISO/IEC) hat schon begonnen. Die europäischen Standards werden voraus- sichtlich im Jahr 2019 verabschiedet. Einen wichtigen Beitrag zur Standardisierung liefert das Projekt eBusCS.

Die Projektpartner haben sich verpflichtet, zur euro päischen Standardisierung beizutragen und ihre Erfahrungen mit den CEN/CENELEC- und ISO/IEC-Gremien auszu tauschen, um eine gemeinsame Euronorm für Elektrobusse zu schaf-fen. Ziel ist, die Umrüstung auf elektrische Bus systeme in den Städten zu erleichtern sowie die Zuverlässigkeit und Kompatibilität der Busse und Ladesysteme zu optimieren. Hersteller anderer Busse und Ladesysteme sind eingeladen, sich dieser Gemeinschafts initiative anzuschließen.

Testanlage in DeutschlandUm neue Funktionen zu testen und die Integration der Technologie bei den Busherstellern zu unterstützen, hat Siemens bei Berlin eine Testanlage mit voll ausgestatteter Ladetechnik errichtet.

Referenz Hamburg: Volvo­ und Solaris­Busse nutzen die interoperable Siemens­Ladeinfrastruktur.

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Siemens-Onboard- LadesystemDie clevere Ladetechnologie für Elektrobusse

Schnelles, sicheres und kosteneffizientes LadenDie Siemens-Onboard-Ladelösung ist ein Schnellladesystem für den Einsatz in Städten mit bestehenden Gleichstrom-netzen, wie beispielsweise Oberleitungen für Straßenbah-nen. Unabhängig vom Bushersteller bietet diese Lösung eine elektrische Ladeleistung von bis zu 120 kW, was die erforderliche Ladezeit minimiert bzw. die mögliche Energie-menge erhöht. Siemens bietet sämtliche der dafür erforder-lichen Komponenten aus einer Hand. Für Städte ohne be-stehende DC-Infrastruktur sind entsprechende Gleichrichterstationen lieferbar.

Zweipoliger DachstromabnehmerDas auffälligste Merkmal dieser Ladelösung ist der auf dem Busdach montierte, zweipolige Stromabnehmer. Zum Laden fährt der Elektrobus an der Ladestation unter eine zweipolige Oberleitung. Der Busfahrer startet den Ladevorgang, indem er den Stromabnehmer zur Ober-leitung hin ausfährt und beendet ihn, indem er den Strom-abnehmer wieder absenkt. Die Sicherheit des Ladevorgangs wird durch einen doppelt isolierten und potentialtrennen-den DC/DC Wandler sowie ein Isolationsüberwachungs- system gewährleistet.

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Siemens eBus Charging | Onboard-Ladesystem

Maßgeschneiderte LadeleistungIm Bereich der Systemkonfigurationen für 60 und 120 kW lässt sich die Ladeleistung gut auf das spezifische Strecken-profil und die jeweils verfügbaren Standzeiten abstimmen. Die kurzen, zweipoligen Oberleitungsabschnitte sind typi-scherweise nur an den Endhaltestellen notwendig. Die eigentliche Strecke fährt der Bus ohne Oberleitung.

Schlüsselmerkmale• Streckenführung unabhängig vom

Oberleitungsnetz• Zwischenladen an Endhaltestation über

2-polige Oberleitung• Stromeinspeisung 750 V DC• Ladekapazität 60 oder 120 kW• Dachmontierter Stromabnehmer und

DC/DC-Wandler

Referenzen• Österreich: Wien• Deutschland: Regensburg

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Siemens-Plugin- Gleich strom lade systemeBreite Palette für unterschiedlichste Anwendungsfälle

Bewährte Technologie für effizientes Plugin­LadenSiemens-Plugin-Gleichstromladesysteme sind für schnelles Laden von Elektrofahrzeugen ausgelegt. Die Lade leistung reicht von 30 bis 150 kW. Die DC-Ladestationen sind als Einzel- oder Doppelladestationen, sogenannte Twin-Lade-stationen, lieferbar.

Doppelladestationen verfügen über zwei Ladeanschlüsse und gestatten dem Betreiber, zwei Fahrzeuge gleichzeitig zu laden, während sie die Kosten der Infrastruktur und den Platzbedarf reduzieren.

Gestützt auf bewährte Technologie zeichnen sich die DC-Ladestationen durch hohe Zuverlässigkeit und benutzer-freundliche Bedienung aus. Ein moderner, hochwertiger Siemens-HMI-Touchscreen zeigt alle erforderlichen Infor-mationen an, wie beispielsweise Ladezustand, Leistungs-aufnahme und die aktuell verfügbare Reichweite des

Elektrofahrzeugs. Funktionen wie z. B. das Prüfen gültiger Benutzungsberechtigungen sind selbstverständlich.

Nach dem Anschluss des Fahrzeugs an die Station werden alle Schutzvorkehrungen automatisch geprüft, bevor der Benutzer den Ladevorgang starten kann. Der Vorgang lässt sich jederzeit über den Touchscreen abbrechen. Wenn die Batterien vollständig aufgeladen sind, wird der Vorgang automatisch beendet.

Steuerung und Integration mit offenen SchnittstellenDie Siemens-Plugin-Ladestationen sind kompatibel mit dem Open Charge Point Protocol (OCPP) und bieten so eine umfassende Lösung zur Kommunikation mit zentralen Systemen, unabhängig vom Hersteller der übergeordneten Informationstechnologie.

Zertifizierungen

Sicherheit

EN60950 IEC 950 UL1950

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Siemens eBus Charging | Plugin-Gleich strom lade systeme

FernzugriffJeder autorisierte Benutzer kann den aktuellen Stand des Ladevorgangs vor Ort überwachen. Darüber hinaus ist der Fernzugriff auf die Ladestationen mittels einer App für Rechner oder Mobiltelefone an jedem Standort weltweit über den Webserver möglich. Der Datenschutz und die IT-Sicherheit sind durch moderne Sicherheitsmechanismen gewährleistet.

Schlüsselmerkmale• Schnelle und hocheffiziente Ladelösung von

30 bis 150 kW• Sicher, robust, langlebig, stabil und benutzer-

freundlich• Geeignet zum Laden aller CCS- oder

GB/T-kompatiblen Fahrzeuge• Anzeige u. a. von Batterieladestatus und

Leistungsaufnahme• Konfigurationen als Einzel- (Single) oder

Doppelladestation (Twin)• Ladezyklus endet automatisch oder kann

vom Benutzer abgebrochen werden• Schnelle und einfache Installation• OCPP-kompatibel• Fernzugriff für Service und Diagnose

Referenzen• Deutschland: Stuttgart• Schweiz: Genf• Mehrere Testeinsätze auf europäischen

Flughäfen

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Modulare ArchitekturSiemens bietet eine Vielzahl unterschiedlicher Leistungs stufen und Steckerausführungen zur maßgeschneiderten Anpassung an die jeweiligen Kundenanforderungen.

Die vielseitigen DC-Ladestationen sind für den ganzjährigen Außenbetrieb ausgelegt.

Hohe FlexibilitätUnsere Lösungen umfassen sowohl Steuerungs- als auch Leistungsbaugruppen. Für eine möglichst flexible Installation kann das Ladekabel vom Schaltschrank getrennt werden.

Leichte Installation und WartungDank einfacher boden- und wandmontierer Anschlüsse sind die Ladestationen an fast jedem Ort schnell und mühelos installiert. Hinzu kommt ein einfacher, platzsparender Aufbau.

Sicheres SystemBeim Start des Ladevorgangs wird der Lade stecker am Fahrzeug verriegelt, um das Ziehen des Steckers unter Spannung zu verhindern. Darüber hinaus ist der Stecker so konstruiert, dass er selbst höchsten Zugkräften widersteht. Eine integrierte Temperaturüber wachung schützt das System vor Fehlfunktion.

Nenn-leis-tung

Standardabmessungen [mm]

Aus-gangs-strom

Gewicht

30 kW

760 840

1.715

43 A 600 kg

60 kW

935 840

1.715

86 A 800 kg

80 kW

935 840

1.715

114 A 950 kg

150 kW

840

1.715

1.870

200 A 1.900 kg

LeistungsmodulDas Leistungsmodul vereint hohe Leistungsabgabe mit bestem Wirkungsgrad und maximaler Effizienz.

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Siemens eBus Charging | Plugin-Gleich strom lade systeme

Bodenaufstellung Wand-/Säulenmontage

Einzelladestation (Single)

Standardkonfiguration

Doppelladestation (Twin)

Standardkonfiguration

AbmessungenBodenaufstellung Wand- / Säulenmontage

440 840

1.890

440 840

800

Lösung für Standorte mit be grenzter Stellfläche. Ermöglicht die Installation wandmontierter Einheiten in Parkgaragen zum Laden von Fahrzeugen während der Parkzeit.

CCS Typ 2 (Combined Charging System)

GB/T

Kabellänge und Lademodus

KabellängeStandardkabellänge: 5 m

Lademodus 4Laden über Kabel mit fahrzeug-seitig verriegeltem Stecker.

Fahrzeuganschluss

Kommunikation

SteuermodulDas Steuermodul verfügt über eine Siemens-Bedienpanel SIPLUS HMI KTP700 in der Schaltschranktür.

Stecker & KabelGB/T- oder CCS-Standardstecker

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Technische Beschreibung

EingangsgrößenSpannung 3 Phasen + N + PE, 400 V AC ±10 %Strom bei Nennspannung pro Phase 50–220 AFrequenz 47–53 HzWirkungsgrad > 0,98 %Gesamtoberschwingung (THD) < 4 % bei voller Ladung

GleichstromabgabeNennleistung 30–150 kWStrom 43–200 ASpannungsbereich 500 V DC bis 800 V DCOberwellengehalt Weniger als 1 % der Nennspannung

SchutzvorrichtungenEingangsschutz ThermorelaisÜberspannungsschutz Valvetrab-Baugruppen von DSTAusgangsstrombegrenzung Mittels Nebenschlusswiderstandsmessung /

Stromkreis unabhängig von AusgangsspannungElektromagnetische Verträglichkeit Gemäß europäischen VorschriftenSicherheit Konstruktion und Fertigung gemäß EN 60950, IEC 950,

UL 1950

UmgebungsbedingungenBetriebstemperatur –25 bis +50 °C UmgebungstemperaturLagertemperatur –40 bis +17 °CFeuchtigkeit 5 bis 95 % relative Luftfeuchtigkeit ohne KondensationStandort Innen/außenHöhenlage 0 bis 1.000 m bei Betrieb

Allgemeine AngabenEffizienz > 95 %Geräuschpegel < 55 dBSchranksystem Fisocrom RA700VAutomatisierungssystem Siemens SIPLUS SIMATIC S7-1200Lokale Schnittstelle (Bedienpanel) Siemens SIPLUS HMI KTP700 Kommunikation Ethernet-Schnittstelle / CAN-SchnittstelleFernwartung Webserver über IPLadestandard EN61851-1/23/24Stecker CCS mit 5 m langem Kabel

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Siemens eBus Charging | Plugin-Gleich strom lade systeme

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Siemens eBus Charging | Referenzen

Referenzen

Stockholm

Göteborg

Hamburg

Stuttgart

Regensburg

Wien

Genf

Montreal

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Offboard­Schnellladesystem

HamburgSeit Dezember 2014 fahren auf der Hamburger Innova-tionslinie 109 Elektrohybridbusse von Volvo zwischen Alsterdorf und dem neuen Elektrobus-Terminal (eZOB). Die Ladezeit dauert für diese Strecke nur sechs Minuten.

Seit August 2016 profitiert Hamburg als erste Stadt außer-dem von der Interoperabilität der Siemens-Ladesysteme. Es wurden drei Batteriebusse von Solaris in den Fahrgast-betrieb aufgenommen. Die neuen batteriebetriebenen Busse sind mit Onboard-Schnittstellen von Siemens aus-gerüstet und können an denselben Stationen geladen werden wie die vorhandenen Elektrohybridbusse. Dies ist eine Weltpremiere in der eBus-Technologie.

Daten & Fakten• Innovationslinie 109, Streckenlänge 9 km• Mittelspannungsversorgung 10 kV AC• 2 Ladepunkte eingebunden ins Hamburger

Metro-Netz• 2 Ladepunkte am Netz eines lokalen

Stromversorgers• Installierte Ladeleistung von 300 kW

an jedem Ladepunkt• Projekt in 10 Monaten realisiert• Betrieb im öffentlichen Nahverkehr seit

Dezember 2014 mit 3 Elektrohybridbussen von Volvo

• Seit August 2016 interoperabler Betrieb mit drei zusätzlichen Batteriebussen von Solaris

Volle Interoperabilität

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Siemens eBus Charging | Referenzen

Offboard­Schnellladesystem

StockholmSeit März 2014 wird die Linie 73 zwischen Ropsten und dem Karolinska-Institut im Großraum Stockholm mit Elektrohybridbussen betrieben. Gemeinsam mit Vattenfall hat Siemens zu diesem Zweck an jeder Endhaltestelle der Strecke Siemens-Schnelladetechnik installiert.

Daten & Fakten• Buslinie 73, Streckenlänge 6,5 km• Zwei Ladepunkte mit Niederspannungs-

versorgung 400 V AC (3-phasig + N)• Installierte Ladeleistung pro Ladepunkt 150 kW• Projekt in 10 Monaten realisiert• Einsatz im öffentlichen Nahverkehr

seit März 2015

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Offboard­Schnellladesystem

GöteborgAuf der 9 km langen Buslinie 55 zwischen Lindholmen und Johanneberg in Göteborg, Schweden, verkehren seit Juni 2015 drei Batteriebusse und sieben Elektrohybridbusse im Linienbetrieb. Gemeinsam mit dem kommunalen Energieversorger Göteborg Energi hat Siemens dafür an jeder Endhaltestelle der Strecke eine Schnellladestation installiert.

Erstmals wurde dabei eine Siemens-Ladestation im Inneren eines Gebäudes installiert. Statt oben an einem Mast ist der Stromabnehmer an der Gebäudedecke befestigt.

Daten & Fakten• Buslinie 55, Streckenlinie 9 km• Zwei Ladepunkte mit Niederspannungs-

versorgung 400 V AC (3-phasig + N)• Ein Ladepunkt innen und einer außen installiert• Installierte Ladeleistung pro Ladepunkt 300 kW• Projekt in 10 Monaten realisiert• Einsatz im öffentlichen Nahverkehr seit

Juni 2015

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Siemens eBus Charging | Referenzen

Onboard­Oberleitungsladesystem

WienDen ersten von 12 Siemens und Rampini gelieferten, voll-elektrischen Bus (eBus) für den öffentlichen Personen-nahverkehr in Österreichs Hauptstadt nahm das Verkehrs-unternehmen „Wiener Linien“ im Jahr 2012 in Dienst.

An den Endhaltestellen nimmt der Elektrobus die für den Betrieb erforderliche Leistung innerhalb von 6–8 Minuten über einen dachmontierten Stromabnehmer auf und speichert sie in seinen Batterien. Darüber hinaus wird auch die Bremsenergie zurückgewonnen. Mit einer vollen Ladung hat der Bus eine Reichweite von 120 bis 150 Kilometern – bei Zwischenladung ist der vollelektrische Betrieb nahezu unbegrenzt.

Daten & Fakten• Buslinien 2A und 3A• Zwei Oberleitungsladepunkte an den

Endhaltestellen im Zentrum von Wien• Nutzung der Straßenbahn-Stromversorgung• Ladetechnik (DC/DC-Wandler) auf dem Dach

der Busse mit 2-poligem Stromabnehmer• Ladeleistung 60 kW• Einsatz im öffentlichen Nahverkehr seit

Oktober 2012

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Plugin­Gleichstromladesystem

StuttgartSechs vollelektrische Vorfeldbusse übernehmen seit November 2015 den emissionsfreien Transitverkehr von Passagieren zwischen den Terminals und den Flugzeugen am Stuttgarter Flughafen. Die Fahrzeuge des Herstellers Cobus Industries sind die ersten vollelektrischen Vorfeld-busse weltweit mit Siemens-Elektromotoren und Siemens-Plugin-Ladetechnik.

Daten & Fakten• Transitverkehr auf dem Flughafenvorfeld

in Stuttgart• Im Einsatz seit November 2015• 6 Siemens DC-Einzelstationen, Ladeleistung

je 60 kW• Energiespeichersystem• Fahrzeuge mit Antrieb Siemens ELFA 160 kW

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Siemens eBus Charging | Referenzen

Plugin­Gleichstromladesystem

GenfSeit November 2015 werden Passagiere am Genfer Flug hafen von insgesamt vier vollelektrischen Bussen emi s sionsfrei zwischen Flugzeugen und Terminals trans-portiert. Die Plugin-Gleichstromladestation basiert auf bewährter Siemens-Technologie und ist äußerst zuverlässig, sicher und benutzerfreundlich.

Das Display zeigt u. a. den Ladezustand, die Leistungsauf-nahme und die aktuell verfügbare Reichweite des Elektro-busses an. Der Benutzer kann den Ladevorgang am Touch-screen jederzeit abbrechen. Wenn die Batterien vollständig aufgeladen sind, wird der Vorgang automatisch beendet.

Daten & Fakten• Transitverkehr auf dem Flughafenvorfeld in Genf• Im Einsatz seit November 2015• Doppelladestationen für alle 4 Busse• Energiespeichersystem• Fahrzeuge mit Antriebsstrang ELFA 160 kW

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Herausgeber Siemens AG 2016

Mobility Division Otto-Hahn-Ring 6 81739 München, Deutschland contact.mobility@siemens.com

Artikel-Nr. MOUT-B10030-00 Gedruckt in Deutschland Dispo 21720, SIMC-0000-47759 TH 325-160791 BR 10160.2

Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Die Informationen in diesem Dokument enthalten lediglich allgemeine Beschreibungen bzw. Leistungs- merkmale, welche im konkreten Anwendungsfall nicht immer in der beschriebenen Form zutreffen bzw. welche sich durch Weiterentwicklung der Produkte ändern können. Die gewünschten Leistungsmerkmale‚ sind nur dann verbindlich, wenn sie bei Vertragsschluss ausdrücklich vereinbart werden.