TÜV SÜD Auto Service GmbHTÜV SÜD Akademie GmbH

crash.techKongress13. – 14. März 2018, Ingolstadt

2018

Tagungsort

Technische Hochschule IngolstadtCARISSMAEsplanade 1085049 Ingolstadt

€ 980,00 zzgl. gesetzlicher USt.Die Teilnahmegebühr beinhaltet Tagungsunterlagen, Pausen- und Mittagsverpflegung sowie die Abendveran-staltung.

TAGUNGSPREIS

Ausstellung

Interessierten Firmen bieten wir die Möglichkeit, im Rahmen einer Fachausstellung ihre Produkte und Leistungen zu präsentieren. Nähere Informationen erhalten Sie bei Sabine Lieckfeldt (sabine.lieckfeldt@tuev-sued.de, Telefon +49 89 5791 1122).

ProgrammausschussDierk Arp, MESSRING Systembau GmbH Kurt Fograscher, Autoliv B.V. & Co. KG Prof. Dr. Lars Hannawald, Hochschule für Technik und Wirtschaft DresdenDr. Wolfram Hell, Institut für Rechtsmedizin, LMU MünchenKlaus Hillenbrand, Continental Safety Engineering International GmbHProf. Dr. Klaus Langwieder, International Safety Consulting Bernd Lorenz, Bundesanstalt für StraßenwesenReinhard Mühlbauer, BMW AG Thomas Papenheim, IAV GmbHManfred Prinz, AUDI AGDr. Swen Schaub, ZF Friedrichshafen AGGünther Schmall, Adam Opel GmbHProf. Dr. Rodolfo Schöneburg, Daimler AGFlorian Schueler, Institut für Rechtsmedizin, Universität FreiburgDr. Jiri Socha, TÜV SÜD Czech s.r.o.

Vorsitz

Prof. Dr. Lothar Wech, Technische Hochschule Ingolstadt

Der Kongress richtet sich an

– Fahrzeugindustrie– Systemanbieter und Zulieferindustrie– Entwicklungsdienstleister– Hochschulen und Forschungseinrichtungen– Behörden und Verbände– Sachverständige und Juristen

Zum Kongress

Der Trend zum assistierten und automatisierten Fahren ist deutlich erkennbar. Auch wenn damit die Verkehrssicherheit weiter erhöht wird, ist es keinesfalls mit dem unfallfreien Fahren und damit der Vision Zero gleichzusetzen. Daher sind Maßnahmen zur weiteren Verbesserung der passiven Sicher-heit unverzichtbar. Das automatisierte Fahren wird aber die passive Sicherheit beeinflussen. So ist mit Veränderungen sowohl im Unfallgeschehen als auch bei den Verletzungsmus-tern beispielsweise aufgrund anderer Insassenpositionen zu rechnen.

Vor diesem Hintergrund beschäftigt sich die crash.tech 2018 mit Test- und Simulationsmethoden von integralen Sicherheits-systemen. Wie sieht die Zukunft der passiven Sicherheit bei Einsatz von neuen Technologien aus und wie kann die passive Sicherheit von Assistenzsystemen profitieren? Welche Anfor-derungen stellen zukünftige Zulassungstests an die Fahrzeug-sicherheit und welchen Stellenwert wird die passive Sicherheit in den Ratingverfahren der Verbraucherschutzorganisationen haben? Auf diese Fragen werden die Vorträge der crash.tech antworten.

Darüber hinaus beschäftigt sich die crash.tech 2018 insbe-sondere mit der Praxis des Testens in der Fahrzeugsicherheit. Im Rahmen der Tagung wird es die Möglichkeit geben, die Test anlagen des Forschungs- und Leitzentrums CARISSMA zur integralen Sicherheit live zu erleben.

Seien Sie mit dabei und bereichern Sie die 14. crash.tech durch Ihre Teilnahme. Wir freuen uns auf Sie!

Programm am 13. März 2018

09:30 GrußwortProf. Dr. Walter Schober, Präsident Technische Hochschule Ingolstadt

09:45 Vision Zero UpdateProf. Dr. Claes Tingvall, ehem. Direktor Traffikverket und Euro NCAP

10:15 Vehicle Safety & the UN Sustainable Development Goals: priorities to 2030David Ward, Global NCAP

10:40 20 years Euro NCAP – Achievements and ForesightMichiel van Ratingen, Euro NCAP

11:05 Passenger-side small overlap testingBecky Mueller, Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) (USA)

11:30 Kaffeepause

Verkehrs- und Unfallgeschehen, Sicherheitsgesetz-gebungVorsitz: Prof. Dr. Klaus Langwieder, International Safety Consulting

12:00 Charakteristika, Unfalleinflussfaktoren und Unfallfolgen bei älteren VerkehrsteilnehmernHenrik Liers, Verkehrsunfallforschung an der TU Dresden GmbH; Dr. Heiko Johannsen, Michael Jänsch, Medizinische Hochschule Hannover

12:25 Unfallursachen bei Unfällen mit ungeschützten VerkehrsteilnehmernDr. Stefanie Weber, Universitätsklinikum Regensburg, AARU Verkehrsunfallforschung; Kristin Blum, AUDI AG

12:50 Inzidenz und Charakteristika von Unfällen mit schweren Lkw in Deutschland – Ergebnisse einer TotalerhebungDr. Axel Malczyk, Jenö Bende, Dr. Matthias Kühn, Unfall-forschung der Versicherer; Tobias Trabert, Iryna Shevzen-ko, Dr. Gerd Müller, Technische Universität Berlin

13:05 Mittagspause

14:05 Zukünftige Anforderungen für die Sicherheit ungeschützter VerkehrsteilnehmerBenjamin Bünger, Dr. Thomas Kinsky, Opel Automobile GmbH

14:30 Wie soll EDR für automatisierte Fahrzeuge aus unfallanalytischer Sicht aussehen?Klaus Böhm, Technische Hochschule Ingolstadt / DEKRA; Prof. Hans-Georg Schweiger, THI; Andreas Forster, Robert Resch, Continental; Melanie Kreutner, Carsten Reinkemeyer, Allianz Zentrum für Technik; Bettina Zahnd, Stefan Liechti, AXA Schweiz

Sicherheit in der ElektromobilitätVorsitz: Manfred Prinz, AUDI AG

14:55 Integration von Sicherheitskonzepten beim Opel Amprea-eDr. René Henn, Opel Automobile GmbH

15:20 Elektromobilität – neue Herausforderung für die Feuerwehren?Dr. Rolf Erbe, Berliner Feuerwehr- und Rettungsdienst-Akademie

15:45 Kaffeepause

16:15 Forschungs- und Testzentrum CARISSMA der THI Testvorführung zur Integralen Sicherheit Besichtigung der Labore

17:45 Ende des ersten Vortragstages /Abend programm

Programm am 14. März 2018

08:30 Gut vernetzt in die Zukunft – Kooperationen zwischen Wirtschaft und Wissenschaft für die Mobilität der Zukunft und deren gesellschaftspolitische BedeutungJochen Feese, Prof. Dr. Rodolfo Schöneburg, Daimler AG

08:45 Schlussfolgerungen des Rates der Europäischen Union zur StraßenverkehrssicherheitMaría Teresa Sanz-Villegas, European Commission – Directorate-General MOVE Mobility and Transport

Test- und Simulationsmethoden (Teil 1)Vorsitz: Dierk Arp, MESSRING Systembau GmbH

09:10 Das physikalische Testen von integralen Sicherheitssys-temen im neuen Technologiezentrum für Fahrzeugsicher-heit von Mercedes-Benz in SindelfingenProf. Norbert Schaub, Prof. Dr. Rodolfo Schöneburg, Helmut Ruoff, Matthias Struck, Daimler AG

09:30 Neue Antriebskonzepte, zukünftige Testverfahren und effiziente Versuchsdurchführung: Eine Herausforderung an den Aufbau und das Sicherheitskonzept von PrüflaborenBernhard Maier, IAV Fahrzeugsicherheit GmbH & Co KG

09:50 Euro NCAP: MPDB- Der neue mobile Barrieren Frontal-aufprall in 2020Volker Sandner, ADAC e. V.

10:15 Kaffeepause

Test- und Simulationsmethoden (Teil 2)Vorsitz: Bernd Lorenz, Bundesanstalt für Straßenwesen

10:45 Evaluierung eines neuen Frontaltest- und Bewertungs-verfahrens des EU-Projekts SENIORS für eine verbes-serte Sicherheit älterer FahrzeuginsassenAndre Eggers, Marcus Wisch, Julian Ott, BASt; Thomas Barlog, Peter van Ast, Ford Werke GmbH, Bengt Pipkorn, Krystoffer Mroz, Autoliv Research, Sweden

11:10 Unterschiede bei Vergleichsversuchen mit verschiedenen FlexPLIDirk-Uwe Gehring, BGS Böhme & Gehring GmbH; Dr. Thomas Kinsky, Opel Automobile GmbH

11:25 Camera Alignment System for Passive Safety Crash TestsGenís Mensa, Alba Fornells, Applus IDIADA, Spanien

11:50 Fully controlled side impact simulation on sled with ALIS high dynamics actuatorsMichal Kalinský, TÜV SÜD Czech s.r.o.; Pau Cohi, ENCOPIM SL, Spanien

12:15 Mittagspause

Nutzen von Assistenzsystemen für Systeme der passiven SicherheitVorsitz: Prof. Dr. Rodolfo Schöneburg, Daimler AG

13:15 Zukünftige Potenziale und Risiken für die Sicherheit im Straßenverkehr angesichts anstehender Veränderungen im VerkehrsgeschehenKarl-Heinz Baumann, SafetyFirst; Prof. Dr. Rodolfo Schöneburg, Daimler AG; Christof Kerkhoff, VDI

13:40 Anforderungen an Unfallanalyse und Marktbeobach-tung bei Einführung des hochautomatisiertes FahrensUdo Steininger, TÜV SÜD Rail GmbH; Prof. Dr. Lothar Wech, Technische Hochschule Ingolstadt

14:05 Aktuelle Forschungsergebnisse zum Unfallgeschehen schwerer Güterkraftfahrzeuge auf der Basis von Kraft-fahrzeughaftpflichtschäden mit Personenschaden und Prognose der Wirksamkeit von FahrerassistenzsystemenMarcel Borrack, Shiva Janarthanan, Dr. Johann Gwehenberger; AZT Automotive GmbH; Prof. Dr. Lothar Wech, Technische Hochschule Ingolstadt

14:30 Kaffeepause

Auswirkungen des automatisierten Fahrens auf die FahrzeugsicherheitVorsitz: Dr. Swen Schaub, ZF Friedrichshafen AG

15:00 Frühzeitige Aktivierung passiver Sicherheitsaktuatoren durch vorausschauende CrashparameterschätzungRobert Lugner, Kilian Schneider, Prof. Dr. Thomas Brandmeier, Technische Hochschule Ingolstadt

15:25 Herausforderungen bei der Analyse der Auswirkungen des automatisierten Fahrens auf die Insassenrückhalte-system-GestaltungWolfgang Sinz, F. Ressi, D. Kofler, E. Tomasch, Technische Universität Graz, Österreich; P. Lewerenz, M. Mai, Technische Universität Dresden; Jan Dobber-stein, Th. Unselt, A. Öztürk, C. Geisler, Daimler AG; H. Freienstein, D. Schmidt, Robert Bosch GmbH

15:50 Simulation der Radarsensor-Rohdaten mittels Raytracing für den szenarienbasierten MiL-/SiL-Test von PreCrash-FunktionenDr. Christian Lauerer, Sameed Tehami, Tatsiana Ulazniuk, Assystem Germany GmbH; Robert Huber, Robert Lugner, Prof. Dr. Thomas Brandmeier, Technische Hochschule Ingolstadt

16:15 Ausblick und VerabschiedungProf. Dr. Lothar Wech, Technische Hochschule Ingolstadt

2017

01-c

rash

-DE-

fl10-

105x

210-

w-1

7-12

-19

| Bild

nach

wei

s: T

ÜV S

ÜD A

G, B

MW

Gro

up, T

echn

isch

e Ho

chsc

hule

Ingo

lsta

dt

Anmeldung und AuskünfteTÜV SÜD Akademie GmbHTagungen und KongresseSabine LieckfeldtWestendstraße 16080339 MünchenTelefon +49 89 5791-1122Telefax +49 89 5155-2468congress@tuev-sued.de

www.tuev-sued.de/crash.techcongress@tuev-sued.de

Anmeldung jederzeit unter

Die Veranstaltung wird unterstützt von: