Cat® Dieselmotor C18 mit ACERT™-KonzeptNennleistung (ISO 9249) 306 kW/416 PS

Einsatzgewicht 47 766 kgSchildkapazität 13,5/16,4 m3

D9TKettendozer

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Kettendozer D9TFortschrittliche Technik sorgt für überragende Produktionsleistung und niedrige Kosten bei Materialgewinnung und -transport.

Grundsolide BauweiseSeine außergewöhnlich robuste Konstruktionprädestiniert den D9T für härteste Einsätze. Mitdem neuen durchzugstarken Cat Dieselmotor C18ACERT beeindruckt die Maschine nicht nur durchüberragende Zuverlässigkeit und beispielhaftniedrige Betriebskosten, sondern auch durchzeitgemäße Umweltverträglichkeit.

Instandhaltung und Service

Infolge der konsequent angewendetenModulbauweise sind alle Komponentender Maschine bestens zugänglich,sodass Ihr Caterpillar® Händler dieInstandhaltungsarbeiten mit minimalemAufwand erledigen kann. Seite 13

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Arbeitsgeräte

Hochwertige Arbeitsgeräte wiePlanierschilde, Heckaufreißer,Seilwinde usw. ermöglichen eineoptimale Anpassung des D9T anunterschiedlichste Aufgabenstellungen.Seite 12

Arbeits- und Lenkhydraulik

Dank elektrohydraulischerVorsteuerung lassen sich Schild undAufreißer leicht und feinfühligpositionieren. Lenkung und Schaltungsind in den praktischen Kombihebelintegriert, sodass eine bequemeEinhandbedienung möglich ist. Seite 8

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Fahrerkabine

Ergonomie und Komfort derverbreiterten ROPS/FOPS-Kabinewurden weiter verfeinert, sodass derFahrer noch ermüdungsärmer undproduktiver arbeiten kann. SämtlicheBedienelemente sind nicht nurgriffgünstig geformt, sondern befindensich auch in unmittelbarer Reichweite.Seite 6

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Dieselmotor C18 mit ACERT™-Konzept

Moderne ACERT-Technologieverbessert die Kraftstoffverbrennungund optimiert dadurch Leistung undEmissionen des neuen Cat C18. InVerbindung mit Drehmomentwandlerund Planeten-Lastschaltgetriebe bildetder schadstoffarme Sechszylinder einenAntriebsstrang, der sich durch hohenWirkungsgrad und lange Lebensdauerauszeichnet. Seite 4

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Neu bei der T-Serie✔

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Hauptrahmen

Den äußerst stabilen Rahmen kann manohne Übertreibung als ein Meisterstückdes modernen Maschinenbaus be-trachten. Kastenprofile, Stahlgussstückeund nahtlose, gewalzte Längsträger-bleche garantieren ein Höchstmaß anVerwindungssteifigkeit und Dauer-haltbarkeit. Seite 11

Laufwerk

Einer der vielen Vorteile des bewährtenDelta-Konzepts besteht darin, dass dieSeitenantriebe oberhalb der Schmutz-zone liegen. Aufgrund der Leitrad- undLaufrollenpendelung wird nicht nur dieStoßbelastung beträchtlich vermindert,sondern zugleich die Traktion deutlichverbessert. Seite 10

Kraftübertragung

Elektronisch gesteuertes Planeten-Lastschaltgetriebe, effiziente Differen-ziallenkung und langlebige Planeten-Seitenantriebe bieten hohe Funktionalitätund lange Lebensdauer, um diemaximal mögliche Produktivität undVerfügbarkeit sicherzustellen. Seite 9

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Dieselmotor C18 mit ACERT™-KonzeptDas aus zahlreichen Einzelinnovationen entstandene ACERT-Konzept konzentriert sich auf die Verbesserung der Kraftstoffverbrennung, sodass die strengen Abgasemissions-Grenzwerte der EU-Stufe IIIA eingehalten werden.

Motorsteuergerät. Das elektronischeSteuergerät ADEM A4 übernimmtRegelung und Koordination vonEinspritzung und Ansaugluftmenge, umdie spezifische Leistung des Motors beijedem Lastzustand zu optimieren. Dankder variablen Kennfeldsteuerung ist einesofortige Anpassung an wechselndeBetriebssituationen möglich.

Einspritzung. Präzise gesteuerteMehrfacheinspritzungen bewirken einedeutliche Absenkung der Brennraum-temperatur, aus der eine vollkommenereVerbrennung des Kraftstoffs mitdeutlich geringerem Schadstoffausstoßresultiert. Unter dem Strich macht sichdiese Technik durch eine höhereProduktivität bezahlt.

Zylinderdrücke. AngehobeneZylinderdrücke und engste Toleranzensorgen für eine besonders effizienteKraftstoffverbrennung und reduzierteAbgasemissionen.

Leistungsfähigkeit. Im D9T entwickeltder C18 eine Nennleistung (ISO 9249)von 306 kW/416 PS bei 1800/min.Großer Hubraum und hoher Drehmo-mentanstieg verhelfen der Maschineauch bei maximaler Schild-/Aufreißer-last zu exzellentem Durchzug. Auch diegute Abstimmung von Dieselmotor,Drehmomentwandler und elektronischgesteuertem Planeten-Lastschaltgetriebehat maßgeblichen Anteil an derbeeindruckenden Produktionsleistungdes neuen D9T.

Motorblock. Um die bestmöglicheRobustheit und Steifigkeit zu erzielen,ist der Graugussblock aus einem Stückgegossen und mit groß dimensionierten,internen Verstärkungsrippen versehen.Integrierte O-Ring-Verbindungensorgen für dauerhafte Dichtigkeit.

Nockenwelle. Die obenliegendeNockenwelle wird über Zahnräder ander Rückseite des Motors angetrieben.Durch die Anordnung am schwungrad-seitigen Motorende ist ein wesentlichleiserer und vibrationsärmerer Lauf desStirnradantriebs sichergestellt. Hinzukommt ein Schwingungsdämpfer an derVorderseite der Nockenwelle. Diesekonstruktiven Besonderheiten trageninsgesamt zu einer längeren Lebens-dauer des C18 bei.

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Ansaugsystem. WassergekühlterAbgasturbolader mit Ladedruckreglerund Wärmeabschirmung sowie luftge-kühlter Aluminium-Ladeluftkühlersorgen nicht nur für hohe Leistung undschnelles Ansprechen, sondern senkenauch die Abgastemperatur, sodass sichdie Standzeit des Motors verlängert.

Einspritzsystem MEUI. Im hochent-wickelten, mechanisch-elektronischenPumpe-Düse-Einspritzsystem MEUI(Mechanical Electronic Unit Injector),das sich im praktischen Einsatzhervorragend bewährt hat, vereinen sichdie Vorteile der elektronischen undmechanischen Kraftstoffeinspritzung.Wichtigstes Merkmal ist die vollkom-men drehzahlunabhängige Steuerungvon Einspritzdruck, Einspritzzeitpunktund Einspritzmenge.

Ladeluftkühler. Um möglichst niedrigeAnsauglufttemperaturen zu erzielen,wird der C18 mit einem luftgekühltenLadeluftkühler ausgerüstet. Zusammenmit den engen Fertigungstoleranzen imBereich der Zylinderbrennräume istdadurch für maximale Kraftstoffaus-nutzung und minimale Abgasemissionengesorgt. Als weitere Besonderheiten,die den Füllungsgrad verbessern, sindwassergekühlter Turbolader, Querstrom-Zylinderkopf, obenliegende Nocken-welle mit schwungradseitigem Stirn-radantrieb und strömungsoptimierterAnsaugkrümmer hervorzuheben.

Überwachung. UmfassendeÜberwachungs- und Diagnosefunktionenerleichtern den Servicetechnikern dieArbeit. Mit Notebook und Cat PC-Prüfsoftware Elektroniktechniker lassensich Fehlermeldungen aus dem Speicherauslesen und zur schnellen Eingrenzungund Beseitigung von Störungen nutzen.

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FahrerkabineErgonomische Bedienung, beste Rundumsicht und komfortable Ausstattung ermöglichen ein ermüdungsarmes, produktives Arbeiten.

1 Lenk-Schaltsystem – Dank derpraktischen Einhandbedienung fürGetriebeschaltung und Differenzial-lenkung mittels griffigem Kombihebelkann sich der Fahrer vorwiegend aufdie Steuerung der Arbeitsgerätekonzentrieren und daher produktiverarbeiten.

2 Fahrersitz – Den körpergerechtgeformten Cat Komfortsitz kann manmithilfe der zahlreichen Verstellein-richtungen an unterschiedlichsteStaturen anpassen. Sitzfläche undRückenlehne vermindern den Druckim unteren Rückenbereich sowie anden Oberschenkeln und lassentrotzdem genügend Bewegungs-freiheit für Arme und Beine.

3 Armlehnen – Verstellbare Armlehnenermöglichen eine individuelleAnpassung an unterschiedlich großeFahrer.

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4 Aufreißersteuerung – Dank derrobusten Ausführung des Steuer-hebelträgers kann der Heckaufreißerauch bei stärksten Fahrstößen präzisedurch leichten Fingerdruckelektronisch aktiviert werden.Programmierbare Automatikfunk-tionen für Heben (AutoLift),Ausfahren (ShankOut) und Parken(AutoStow) entlasten den Fahrer undsteigern die Produktivität.

5 Schildsteuerung – Bereits in derserienmäßigen Ausführung erlaubtdie elektronische Schildsteuerungmithilfe des ÜberwachungssystemsAMS eine einsatzgerechte Program-mierung von Ansprechempfindlich-keit, Schwimmstellung sowieNeigewinkel für Abschieben undEinbauen. Optional ist der Schild-steuerassistent ABA (AutomatedBlade Assist) lieferbar, mit demständig wiederkehrendeSchildbewegungen automatisiertwerden können. KonsequenteNutzung vorausgesetzt, bringt ABAeinen deutlichen Leistungszuwachsunter spezifischen Einsatzbedingungen.

6 Überwachung – Im vorderen Instru-mententräger untergebrachte Anzeigensowie das darunter angeordneteAMS-Display informieren Fahrer undServicetechniker über Zustand undWartungsintervalle der Betriebs-systeme.

Sicherungskasten. Sämtliche Strom-kreissicherungen sind jetzt in einem gutzugänglichen Kasten zusammengefasst,der außerdem den Diagnoseanschlussfür einen Notebook-PC mit Cat PC-Prüfprogramm Elektroniktechnikerenthält. Von diesem zentralen Steckeraus lassen sich die elektronischenMaschinensysteme in kürzester Zeit aufFehler kontrollieren.

Fahrerkomfort. Im Innenraum derschall- und schwingungsisoliertenKabine herrscht wohltuende Ruhe, dennder Schalldruckpegel liegt mit 81 dB(A)sehr niedrig. Zur werksseitigen 12/24-V-Radiovorrüstung gehörenMontageschacht im Kabinendach,Verkabelung, Antenne und zweiLautsprecher.

Fußstützen. Zwei auf demKabinenboden befestigte Fußstützenbieten dem Fahrer zusätzlichen Halt beiSchräglage der Maschine, zum Beispielbei Arbeiten an Böschungen.

Instrumente. Die Instrumentengruppebesteht aus übersichtlichen, auch beidirekter Sonneneinstrahlung hervor-ragend ablesbaren Anzeigen. Hinzukommen deutlich erkennbare Warn-lampen, die den Fahrer auf Funktions-störungen der Maschine hinweisen.

Diagnosesystem. Mit seinen umfas-senden Fähigkeiten ermöglicht das On-Board-Diagnosesystem AMS (AdvisorMonitoring System) eine schnelleBehebung von Funktionsstörungen,sodass eine hohe Maschinenverfüg-barkeit sichergestellt ist.

7 Sichtverhältnisse – Konische Motor-haube, eingezogener Kraftstofftankund schmaler Aufreißer-Hauptrahmenverbessern die Sicht auf vorderen undhinteren Arbeitsbereich. Insbesonderedas weit heruntergezogeneHeckfenster und die Sichtöffnung imRahmen des Einzahn-Aufreißersgestatten einen unversperrten Blickauf die Reißzahnspitze. Durch diegroßen, einteiligen Türfenster kannder Fahrer ohne Körperverrenkungenden unmittelbaren Bereich neben derMaschine einsehen.

8 Klimaanlage – Die serienmäßigeKlimaanlage, deren Bedienelementein direkter Reichweite des Fahrersliegen, erzeugt Wohlfühltemperaturenbei jeder Witterung. Im gesamtenInnenraum angeordnete Düsenbewirken eine zugarme Verteilungder Kalt- oder Warmluft.

Sonstige Ausstattung.• Integrierte Ablage mit Zurrbändern,

Handschuhfach und Kleiderhaken• Aschenbecher und Getränkehalter• Innenliegende Türentriegelung• Zwei 12-V-Steckdosen (in rechter

Konsole und Sicherungskasten)

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Arbeits- und LenkhydraulikLeichtgängige Bedienelemente reduzieren die körperliche Belastung des Fahrers, sodass ihmein ermüdungsarmes, produktives Arbeiten ermöglicht wird.

Schildsteuerhebel. Weil der Steuerhebellediglich elektrische Signale erzeugt,lässt er sich mit minimalem Kraft-aufwand betätigen. Durch Längs-bewegungen des Hebels wird der Schildproportional angehoben bzw. abgesenkt,während Querbewegungen das Kippendes Schilds nach links/ rechts bewirken.

Bei Maschinen in Doppelkippzylinder-Konfiguration wird mit der Daumentasteauf der Hebeloberseite der Schnittwinkelverändert. Ein Wippschalter erlaubt denschnellen Wechsel zwischen Ein- undZweizylinderbetrieb.

Linke und rechte Daumentaste über-nehmen die halbautomatische Schnitt-winkelverstellung bei den ArbeitstaktenLösen, Abschieben, Einbauen undZurücksetzen. Nach dem Vorwählen undAktivieren der Funktion auf der AMS-Tastatur braucht der Fahrer nur noch diegelbe Daumentaste an der linken Seitedes Schildsteuerhebels zu drücken,damit der Schild beim nächsten Taktautomatisch den richtigen Schnittwinkeleinnimmt. Die rechte Daumentaste dientzum Abschalten dieser Funktion, wobeidie vorgewählten Schnittwinkelgespeichert bleiben.

Ist die Maschine mit der Cat Maschinen-steuerung AccuGrade ausgerüstet,erfolgt die Steuerung dieses Systemsebenfalls über die beiden Daumentasten.

AccuGrade®-Vorrüstung. Maschinen,die für den Einsatz mit AccuGradevorgesehen sind, sollten ab Werk mitder optionalen AccuGrade-Vorrüstungbestellt werden. Alle erforderlichenÄnderungen an Bordnetz, Hydraulik-system, Schild und Fahrerkabine sinddann bei der Auslieferung vorhanden,sodass jederzeit eine problemloseNachrüstung möglich ist.

AccuGrade GPS. Die GPS-Versionnutzt die Satelliten des globalenOrtungssystems und bietet sich alsoptimale Lösung an, wenn es um dieHerstellung von unregelmäßigenGeländeprofilen anstelle von ein- oderzweiseitig geneigten Flächen geht. GPSvergleicht die aktuelle Schildpositionmit einem dreidimensionalen, digitalenGeländeplan und signalisiert Fahrerbzw. Hydrauliksystem, ob der Planier-schild angehoben oder abgesenktwerden muss, um das vorgeschriebeneProfil zu erreichen.

Cat CAES. Das ComputergestützteErdbewegungssystem CAES (ComputerAided Earthmoving System) erzeugt inEchtzeit einen elektronischen Onboard-Geländeplan, der den Fahrer präziseinformiert, wo er Material auffüllenoder abtragen muss. Auf dem Grafik-display ist die horizontale und vertikalePosition der Maschine deutlich zuerkennen. Als fortschrittlichesInformationssystem verbindet CAESdie aktuelle GPS-Technologie mit denmodernen Möglichkeiten einesBordcomputers zur exakten Über-wachung und Steuerung von Längs- und Querneigung. In zahlreichenEinsätzen rund um den Globus hatCAES seine positiven Auswirkungenauf Arbeitsqualität und Produktivitätbereits eindrucksvoll bewiesen.

Aufreißersteuerhebel. Infolge derrobusten Ausführung des Steuerhe-belträgers kann der Aufreißer auch beistärksten Fahrstößen präzise bedientwerden. Leichtgängige Daumen- bzw.Fingerhebel lösen das Heben undSenken des Aufreißers sowie dasVerstellen des Reißwinkels aus.

Lenk-Schalthebel. Dank der durch-dachten Einhebelbedienung fürDifferenziallenkung und Gangschaltunglässt sich der mächtige D9T selbst beibeengten Platzverhältnissen und indirekter Nähe von Hindernissenbeeindruckend leicht und präzisemanövrieren. Zudem kann sich derFahrer vorwiegend auf die Steuerungder Arbeitsgeräte konzentrieren unddaher produktiver arbeiten.

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KraftübertragungZusammen mit dem Cat Dieselmotor C18 bilden Drehmomentwandler und Planeten-Lastschaltgetriebe einen leistungsstarken, langlebigen Antriebsstrang.

1V

2V

3V

0 2 4 6 8 10 12 km/h

N x 1000

700

600

800

500

400

300

200

100

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Drehmomentwandler. Die hohe Dreh-momentsteigerung im Wandler deshydrodynamischen Fahrantriebs sorgt fürexzellentes Durchzugsvermögen beimaximaler Last am Schild oder Aufreißer.Zugleich schützt die stoßdämpfendeWirkung des Wandlers den gesamtenAntriebstrang vor übermäßigerBeanspruchung.

Differenziallenkung. Ein entscheidenderVorteil dieses fortschrittlichenLenksystems ist der kraftschlüssigeAntrieb der Laufketten bei Geradeaus-und Kurvenfahrt. Dadurch lassen sichhöhere Schildlasten bewältigen und dieArbeitstaktzeiten merklich verkürzen. ZurDifferenziallenkung gehören folgendeBauteile:• Zwei Planetensätze für normale Vor-

wärts- und Rückwärts-Geradeausfahrt• Ein Planetensatz für Kurvenfahrt• Eine Axialkolben-Verstellpumpe• Ein bidirektionaler Axialkolben-

Konstantmotor• HD-Lenkantriebsräder

Planeten-Lastschaltgetriebe. DasPlaneten-Lastschaltgetriebe mit je dreiVorwärts- und Rückwärtsgängen istkonstruktiv bis ins Detail auf die extremen

Beanspruchungen in Kettendozer-Einsätzen ausgelegt. KonstruktiveBesonderheiten:• Elektronischer, programmierbarer

Kupplungsdruckaufbau (weichemaschinen- und fahrerschonendeGang- und Richtungswechsel untervoller Last)

• Modulare Bauweise (schneller Aus-und Einbau ohne Entfernen desHeckaufreißers)

• Druckölschmierung und -kühlung füralle Schaltkupplungen

• Wassergekühlter Getriebeölkühler

Differenziallenkungs-Funktion. BeiGeradeausfahrt der Maschine wird dieKraft vom Getrieberitzel über dasTellerrad auf das Doppeldifferenzialund von dort gleichmäßig auf beideSeitenantriebe übertragen. Sobald derFahrer den Lenk-Schalthebel nach vornoder hinten bewegt, dreht sich diekurvenäußere Kette schneller und diekurveninnere Kette entsprechendlangsamer. Während der Kurvenfahrtbleiben beide Seitenantriebe kraft-schlüssig und die Maschine fährt mitgleicher Geschwindigkeit weiter wievorher bei Geradeausfahrt.

Fahrdiagramm. Bei maximaler Schild-/Aufreißerlast kommen überragendesDurchzugsvermögen des Dieselmotors,enorme Drehmomentsteigerung desWandlers, ruckarme Gangwechsel desPlaneten-Lastschaltgetriebes sowiepermanente Kraftschlüssigkeit derDifferenziallenkung erst richtig zurGeltung. Kein Wunder, dass sich mitdem neuen Kettendozer D9T exzellenteProduktivitätswerte erzielen lassen.

Fahrdiagramm

Geschwindigkeit

Zugk

raft

Seitenantriebe. Weil die Seitenantriebebeim Delta-Konzept oberhalb derArbeitszone liegen, sind sie keinenStößen ausgesetzt, die von Laufkettenoder Arbeitsgeräten ausgehen. Dadurchwerden alle Komponenten der Seiten-antriebe erheblich geringer belastet.Weitere Merkmale:• Ballenförmig gefräste Zahnräder

sorgen für ruhigen Lauf und redu-zierten Verschleiß

• Tauchschmierung und Gleitring-dichtungen garantieren maximaleStandzeiten

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LaufwerkExklusives Caterpillar Delta-Laufwerk für bessere Maschinenstandsicherheit, optimaleTraktion und längere Komponentenlebensdauer.

Leitrad- und Laufrollenpendelung.Pendelnd aufwendige Leiträder undLaufrollen vergrößern die Bodenauf-standsfläche in unebenem Gelände umbis zu 15%, verbessern die Traktion undsorgen für ein weicheres Fahrverhalten.

Pendelgestelle. Die Pendelgestelle desDelta-Laufwerks verringern die Stoß-belastung des Laufwerks auf rauemUntergrund um bis zu 50%.

Zahnkranzsegmente. Die Segmentewerden direkt mit dem Seitenantriebverschraubt und lassen sich bei Bedarfohne Demontage der Ketten erneuern.Aufgrund der Fertigung aus speziellemdurchgehärteten Caterpillar Schmiede-stahl Tough Steel™ wird eine hoheVerschleißfestigkeit erreicht.

Laufketten. Der D9T besitzt serienmäßigölgeschmierte Ketten mit Bolzensicherung,die auch bei extremen Stoßbelastungenfür festen Sitz der Kettenbolzen in denKettengliedbohrungen sorgt.

Bodenplatten. Vier verschiedeneBodenplattenbreiten ermöglichen eineenge Abstimmung auf die jeweiligenEinsatzverhältnisse.

HM-Bodenplatten. Für schwereMaschineneinsätze in Hartgestein sindBodenplatten mit Cat Hartmetall-beschichtung lieferbar, die ungleich-mäßiger Abnutzung entgegenwirkt undden Verschleißgrad der Stege reduziert.

Tragrollenhalterung. Die Halterung derTragrolle ist aus einem Stück mit demLaufrollenrahmen gegossen. Dadurchwird das Anbauen der Tragrollewesentlich erleichtert, wenn es dieEinsatzbedingungen erfordern.

Leiträder und Rollen. In beiden Kompo-nenten werden symmetrische, tempera-turbeständige Gleitringdichtungenverwendet, die dauerhaft Ölaustritt und Schmutzeintritt verhindern.Asymmetrische Zweiloch-Achsdeckelgarantieren eine stabile Verbindungzwischen Leiträdern/Laufrollen undPendelgestellen.

Laufrollenrahmen. Um dieVerwindungssteifigkeit zu erhöhen,wurden in den stark belastetenBereichen der rohrförmigenLaufrollenrahmen zusätzlicheVerstärkungen angebracht. WeitereKonstruktionsdetails:• Drehachse und verbolzte Quertra-

verse stellen eine robuste Pendelver-bindung zum Hauptrahmen her

• Große Drehachs-Gleitlager mitTauchschmierung erreichen langeStandzeiten

• Im Quertraversen-Pendelgelenk istein reibungsarmes, wartungsfreiesGleitlager installiert

• Aufgrund der optimierten Laufrollen-rahmen-Ausrichtung werden dieKetten bei Vorwärtsfahrt an derRollenaußenseite und bei Rückwärts-fahrt an der Rolleninnenseite geführt,um das verfügbare Verschleißmaterialbestmöglich auszunutzen

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HauptrahmenAusgelegt auf extremste Belastungen bei allen Schild- und Aufreißereinsätzen.

Konstruktion. Die aufwendige Kasten-profilkonstruktion des Hauptrahmenssorgt unter allen Betriebsbedingungenfür höchste Verdreh- und Biegesteifigkeit.

Längsträger. In Kastenprofil-Bauweisegefertigte Längsträger zeichnen sichdurch große Verwindungssteifigkeit aus und bilden gemeinsam mit demHauptgehäuse das robuste Rückgrat derMaschine.

Stahlgussstücke. Eingeschweißte,schwere Stahlgussstücke verstärken die hochbeanspruchten Bereiche anHauptgehäuse, Quertraversensattel,vorderem Querträger und Stabilisator-drehzapfen.

Ober- und Unterbleche. An den ausWalzstahl hergestellten Ober- undUnterblechen der Längsträger werdenweder maschinelle Bearbeitungen nochSchweißungen vorgenommen, um jedeMöglichkeit von Schwachstellenauszuschließen.

Hauptgehäuse. Die hochgesetztenSeitenantriebe mit angeschraubtenZahnkranzsegmenten liegen weitoberhalb des Arbeitsbereiches und sinddadurch bestens geschützt vor Ver-schmutzungen und Stoßbelastungen.

Drehachse. Gemeinsam mit der ver-bolzten Quertraverse stellt die durch dasgesamte Hauptgehäuse verlaufendeDrehachse auch unter schwersterBelastung eine korrekte Ausrichtungder beiden Laufrollenrahmen sicher undermöglicht zugleich eine Pendelbe-wegung.

Quertraverse. Zur stabilen Quertraversegehört ein abgedichtetes, ölgeschmiertesPendelgelenk, das über Fernschmier-nippel bequem gewartet werden kann.Groß bemessene, geschmiedeteLagerschuhe reduzieren den Verschleißan Hauptrahmen und Gelenk.

Querstabilisator. Der spezielle Quer-stabilisator ermöglicht einen engenAbstand zwischen Schild undMaschine, sodass Nickbewegungen derMaschine nur minimale Änderungender Schildposition verursachen. Dieverschleißarme Konstruktion sorgt fürmaximale Seitenstabilität und konstanteLosbrechkraft in jeder Hubhöhe desSchilds.

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ArbeitsgeräteDiverse Arbeitsgeräte und Schneidwerkzeuge erlauben eine individuelle Anpassung anunterschiedliche Aufgabenstellungen.

Schilde. Als besonderes Merkmal ist diestabile Kastenprofil-Bauweise hervorzu-heben, die den D9T-Planierschilden diefür schwerste Dozereinsätze erforderlicheRobustheit verleiht. Der Schildkörperwird komplett aus Cat DH-2™-Stahl mithoher Zug- und Abriebfestigkeithergestellt. Hinzu kommen durch-gehärtete und daher besonders langlebigeSchneidwerkzeuge in unterschiedlichenAusführungen.

SU-Schild. Der SU-Schild weist einhervorragendes Eindringvermögen in festanstehendem Erdreich sowie exzellenteFeinplaniereigenschaften auf. Durch diebeiden Seitenflügel wird der Material-überlauf beim Abschieben beträchtlichverringert. Zum Nachschieben vonSchürfzügen kann eine Schubplattenachgerüstet werden.

Abrasivschilde. SU- und U-Schildewerden auf Wunsch in der hochver-schleißfesten Abrasiv-Ausführunggeliefert, die generell mit Steinabweisern,Verschleißplatten und verstärktenPlanier-/Eckmessern ausgerüstet ist.

U-Schild. Mit dem U-Schild, dermaximales Fassungsvermögen bietet,lassen sich im Vergleich zum SU-Schildgrößere Materialmengen über längereTransportstrecken bewegen. Aufgrundder stärker ausgeprägten Flügel ist der U-Schild ideal für Aufhaldung,Bodenkultivierung, Landgewinnung undTrichterbefüllung geeignet.

Doppelkippzylinder. Bei Ausrüstung desSchilds mit zwei Kippzylindern kann derFahrer das Füllen des Schilds bessersteuern und zugleich den Schnittwinkelin jedem einzelnen Takt des Arbeitsspielsoptimal angleichen.

Einhebelsteuerung. Sämtliche Schild-bewegungen werden mit einem einzigenHebel gesteuert – auch der optionaleZweizylinder-Kippkreis.

Schneidwerkzeuge. Für beide Schild-typen steht eine große Auswahl anSchneidwerkzeugen zur Verfügung. Cat Planiermesser werden ausverschleißfestem DH-2-Stahl, CatEckmesser aus hitzebeständigem DH-3™-Stahl gefertigt.

Hydraulik. Im lastgeregelten Hydraulik-system wird der an Schild- oderAufreißerzylindern herrschendeArbeitsdruck zur Regeleinrichtung derAxialkolben-Verstellpumpe zurück-gemeldet und die Fördermenge an denmomentanen Lastzustand angepasst. DieLastregelung erlaubt nicht nur ein sehrfeinfühliges Ansteuern aller Funktionen,sondern reduziert auch denKraftstoffverbrauch.

Heckgegengewichte. Bei Maschinenohne Heckanbaugerät kann dieGewichtsverteilung durch optionaleGegengewichte verbessert werden.

Seilwinde. Falls der D9T mit Seilwindeausgerüstet werden soll, informiert Sie Ihr Cat Händler über die Liefer-möglichkeiten.

Reißwinkelverstellung. Zwei starkeZylinder erlauben die Anpassung desReißwinkels an das vorhandeneFelsgestein, sodass sich das Reißgutoptimal ausbrechen und zerkleinern lässt.

Aufreißer-Vorrüstung. In der Standard-ausstattung des D9T ist bereits diekomplette Vorrüstung für den Aufreißerenthalten wie zum Beispiel daszusätzliche Hydrauliksteuerventil.

Aufreißer. Der D9T kann wahlweise mit Einzahn- oder Mehrzahnaufreißernausgerüstet werden, die für unterschied-lichste Böden geeignet sind.

Einzahnaufreißer. Bei Arbeiten in schwerlösbaren Böden sollte die Wahl auf denEinzahnaufreißer fallen. Mit der optionalenBolzenzieherhydraulik kann der Fahrer den Zahn umstecken, ohne die Kabineverlassen zu müssen. Die große Sicht-öffnung im Tragrahmen gewährt einenunversperrten Blick auf die Reißzahnspitze.Gehärtete Verschleißstreifen im Trag-rahmen verlängern die Haltbarkeit derEinstecklöcher und vermindern dieRiefenbildung am Reißschenkel. AufWunsch ist eine Tiefaufreißer-Version mitgroß dimensioniertem, einteiligemReißschenkel lieferbar.

Mehrzahnaufreißer. Dieser Aufreißertypbietet optimale Anpassungsmöglichkeitenan das zu reißende Material durch denwahlweisen Einsatz von ein, zwei oder drei Zähnen.

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Instandhaltung und ServiceKompetente Caterpillar Händler mit erfahrenen Servicetechnikern halten Ihre CatMaschinen betriebsbereit. Die ausgeprägte Servicefreundlichkeit aller Caterpillar Produkteerleichtert die Instandhaltung.

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Überall an Ihrer Seite. Zeppelin verfügtüber ein dicht geknüpftes Nieder-lassungsnetz (siehe Karte letzte Seite)mit bestens ausgerüsteten Werkstätten.Allein in unserer Service- und Ersatzteil-Organisation arbeiten über 1400 Mit-arbeiter, davon 800 im Außendienst,jeder davon mit einem gut bestücktenServicefahrzeug mit hochmodernerDiagnosetechnik ausgestattet. Ein Anrufgenügt – um alles Weitere kümmern wiruns sofort!

Zuverlässige und schnelle Ersatzteil-versorgung. Die zahlreichen Cat Depotsund das riesige Zeppelin Zentral-Ersatzteillager in Köln sind lückenlosund konsequent vernetzt mit modernsterComputertechnik und einer starkenLogistik. Das Ergebnis: Binnen 24Stunden liefern wir 98% aller CatErsatzteile direkt an den Einsatzort.

Notruf rund um die Uhr. Unter 0172 6163272 ist der Zeppelin Serviceauch nachts oder am Wochenende fürdringende Ersatzteilbeschaffung undReparaturen jederzeit erreichbar. MitIhrem Anruf setzen Sie einen kompe-tenten Zeppelin Servicetechniker inBewegung, der sich vor Ort um dieKoordinierung aller notwendigenMaßnahmen kümmert.

Zeppelin Serviceverträge. Mit einemServicepaket von Zeppelin geben Sie die Instandhaltung Ihrer Maschine oderIhres Fuhrparks in beste Hände undbehalten die Kosten zuverlässig im Griff.Folgende Vertragsarten stehen zurAuswahl: Inspektionsvertrag fürregelmäßige Maschinenwartung zumFestpreis, Full-Service-Kraftstrang fürregelmäßige Maschinenwartung undReparaturen am Antriebsstrang derMaschine zum Festpreis sowie Full-Service-Classic für regelmäßigeMaschinenwartung und Reparaturen der Maschine zum Festpreis. JederServicevertrag kann mit weiterenBausteinen optimal an jede Betriebs-anforderung angepasst werden.

14 Kettendozer D9T – Technische Daten

Laufwerk

Bodenplatten Einsteg-SchwereinsatzBodenplattenbreite 610 mmBodenplattenzahl (pro Seite) 43Steghöhe 84 mmKettenteilung 240 mmBodenfreiheit 596 mmSpurweite 2250 mmTragende Kettenlänge 3474 mmBodenaufstandsfläche 4,24 m2

Laufrollenzahl (pro Seite) 8Tragrollenzahl (pro Seite) 1Bodendruck 1,1 bar

• Ölgeschmierte Ketten mit Bolzensicherung

Hydrauliksteuerung

PumpenbauartAxialkolben-Verstellpumpe

PumpenförderstromLenkhydraulik 383 l/minArbeitshydraulik 226 l/min

KippzylinderkreisStangenseite 137 l/minBodenseite 167 l/min

Max. Betriebsdruck – Schildkreis 262 barMax. Betriebsdruck – Kippzylinderkreis 193 barMax. Betriebsdruck – Aufreißerkreis

Heben 262 barReißwinkelverstellung 262 bar

Lenkung 405 barTankinhalt 89 l

• Lenkpumpen-Förderstrom bei 2239/min und 300 bar• Arbeitshydraulikpumpen-Förderstrom bei 1800/min und

200 bar• Arbeitshydraulik (Schild/Aufreißer) mit vier Steuerventilen

und elektrohydraulischer Vorsteuerung

Dieselmotor

Motortyp Cat C18 ACERTNennleistung bei 1800/min

ISO 9249 306 kW/416 PS80/1269/EWG 306 kW/416 PS

Bohrung 145 mmHub 183 mmHubraum 18,1 l

• Die angegebenen Nennleistungen wurden am Schwungradgemessen. Bei der Messung war der Motor mit Lüfter,Luftfilter, Schalldämpfer und Drehstromgenerator ausgerüstet

• Volle Nennleistung bis 2300 m Meereshöhe (darüber erfolgteine automatische Höhenkorrektur von 3% pro 300 m)

• Die Abgasemissionen liegen unter den Grenzwerten gemäßEU-Richtlinie 2004/26/EG, Stufe IIIA

Füllmengen

Liter

Kraftstofftank 889Kühlsystem 104Dieselmotor (inkl. Ölfilter) 38Getriebe 164Seitenantriebe je 15Laufrollenrahmen je 45Drehachse 30Hydrauliköltank 89

Gewichte

Einsatzgewicht 47 900 kgTransportgewicht 37 100 kg

• Einsatzgewicht: Maschine mit Hydrauliksteuerung, Schildkip-pzylinder, Betriebsstoffen, ROPS/FOPS-Fahrerkabine, U-Schild, Gegengewicht (4129 kg), Schwereinsatz-Bodenplatten 610 mm und Fahrer.

• Transportgewicht: Maschine mit Betriebsstoffen (20%Kraftstoff), ROPS/FOPS-Fahrerkabine und Schwereinsatz-Bodenplatten 610 mm.

15Kettendozer D9T – Technische Daten

Aufreißer

Typ Einzahn-Parallelogramm-AufreißerEinstecköffnungszahl 1Lichte Höhe bis Reißzahnspitze (Reißzahn im unteren Loch) 882 mmMax. Reißtiefe (mit Standard-Reißzahnspitze) 1231 mmMax. Eindringkraft (bei vertikal stehendem Zahn) 154 kNAusbrechkraft 321 kNGewicht (ohne Hydrauliksteuerung) 4854 kgEinsatzgewicht* (mit SU-Schild und Aufreißer) 47 900 kgTyp Mehrzahn-Parallelogramm-AufreißerEinstecköffnungszahl 3Hauptträgerbreite 2640 mmLichte Höhe bis Reißzahnspitze (Reißzahn im unteren Loch) 885 mmMax. Reißtiefe (mit Standard-Reißzahnspitze) 498 mmMax. Eindringkraft (bei vertikal stehendem Zahn) 154 kNMax. Ausbrechkraft (mit einem Reißzahn) 332 kNGewicht (mit einem Reißzahn, ohne Hydrauliksteuerung) 5550 kgEinzelzahngewicht 340 kgEinsatzgewicht* (mit SU-Schild und Aufreißer) 48 600 kg

* Maschine mit Hydrauliksteuerung, Schildkippzylinder, Betriebsstoffen,ROPS/FOPS-Fahrerkabine, SU-Schild, Einzahn-Aufreißer,Schwereinsatz-Bodenplatten 610 mm und Fahrer.

Getriebe

km/h

Vorwärts1 3,92 6,83 11,7

Rückwärts1 4,72 8,43 14,3

Schilde

Typ SU-Schild U-SchildKapazität (SAE J1265) 13,5 m3 16,4 m3

Breite (über Eckmesser) 4310 mm 4650 mmHöhe 1934 mm 1934 mmSchürftiefe 606 mm 606 mmBodenfreiheit 1422 mm 1422 mmMaximaler Kippweg 940 mm 1014 mmGewicht* (mit Hydrauliksteuerung) 6543 kg 7134 kgEinsatzgewicht** (mit Schild und Einzahn-Aufreißer) 47 900 kg 48 500 kg

* Einschließlich Schildkippzylinder

** Maschine mit Hydrauliksteuerung, Schildkippzylinder, Betriebsstoffen,ROPS/FOPS-Fahrerkabine, SU-Schild, Einzahn-Aufreißer,Schwereinsatz-Bodenplatten 610 mm und Fahrer.

16 Kettendozer D9T – Technische Daten

Fahrerkabine

• Der serienmäßige Überrollschutz (ROPS) erfüllt dieAnforderungen gemäß ISO 3471:1994

• Der serienmäßige Steinschlagschutz (FOPS) erfüllt dieAnforderungen gemäß ISO 3449:1992, Stufe II

Schallpegel

• Der Schalldruckpegel (Innengeräusch) beträgt 81 dB(A)gemessen nach ISO 6396:1992

• Beim Betrieb der Maschine mit geöffneten Türen/Fensternoder in lauter Umgebung muss der Fahrer gegebenenfallseinen Gehörschutz verwenden

• Der Schallleistungspegel (Außengeräusch) beträgt 114 dB(A) gemessen nach 2000/14/EG (siehe auchKennzeichnung an der Maschine)

Seilwinde

Typ PA140VSGewicht* 1790 kgÖlinhalt 15 lVergrößerung der Gesamtlänge 557 mmWindenlänge 1550 mmGehäusebreite 1160 mmTrommelbreite 320 mmFlanschdurchmesser 457 mmSeildurchmesser (Standard) 29 mmSeildurchmesser (Option) 32 mmTrommelfassungsvermögen

mit 29-mm-Seil 84 mmit 32-mm-Seil 59 m

SeilklemmenAußendurchmesser 60 mmLänge 70 mm

• Hydrostatischer Antrieb mit stufenloser Seilgeschwindigkeit,Doppelbremse und Dreifach-Seilführungsrolle (Seil nicht imLieferumfang enthalten)

* Einschließlich Pumpe und Steuerung. Mit Gegengewicht:3705 kg

17Kettendozer D9T – Technische Daten

AbmessungenBei allen Maßangaben handelt es sich um Zirkawerte.

92

3, 4

7 5 6

15, 16

13, 14

17

81

10, 11, 12

D9T

mm

1 Bodenfreiheit 5962 Spurweite 22503 Breite (ohne Drehzapfen,

mit Standard-Bodenplatten) 28654 Breite über Drehzapfen 33085 Höhe über Kabine 38156 Höhe über Auspuffrohr 39807 Höhe über Überrollschutz (ROPS) 39998 Höhe bis Zugösenmitte 7639 Tragende Kettenlänge 3474

mm

10 Länge (Grundmaschine) 491211 Länge der Grundmaschine (mit Zugvorrichtung) 524212 Länge der Grundmaschine (mit Seilwinde) 554513 Länge mit SU-Schild 663314 Länge mit U-Schild 690515 Länge mit Einzahn-Aufreißer 675516 Länge mit Mehrzahn-Aufreißer 655917 Gesamtlänge mit SU-Schild

und Einzahn-Aufreißer 8476

18 Kettendozer D9T – Technische Daten

StandardausrüstungDie Ausrüstung kann je nach Auslieferungsland unterschiedlich sein. Genaue Angaben erhalten Sie bei Ihrem Caterpillar Händler.

Dieselmotor und KraftübertragungAbgasturbolader, wassergekühltAnsaugluft-Vorreiniger mit StaubauswurfÄtherstarthilfe, automatischCat Dieselmotor C18 ACERT (EU-Stufe IIIA)Cat Langzeitkühlmittel ELCCat Planeten-Lastschaltgetriebe (3V/3R) mit elektronischer

Schaltung und KupplungsdrucksteuerungDifferenziallenkungDrehmomentwandlerKraftstofffilter-Wasserabscheider-KombinationKraftstoffförderpumpe, elektrischLadeluftkühler, luftgekühltLüfterantrieb, hydrostatisch/temperaturgesteuertModulwasserkühler mit rüttelfesten TeilblöckenPlaneten-Seitenantriebe, zweistufigSchalldämpfer mit RegenkappeWärmeabschirmung

SonstigesAblassventile (Motor-, Hydraulik-, Getriebeöl, Kühlmittel,

Kraftstoff)Doppelkippzylinder (für Neigewinkelverstellung)Ersatzteilkatalog (CD-ROM)HD-Unterbodenschutzblech (Dieselmotor), schwenkbarHD-Unterbodenschutzblech (Getriebe), schwenkbarHeckgegengewichtKühlerschutzvorrichtungKühlerschutzgitter, HD-VersionMotorraumbeleuchtungMotorraumklappen (Lochbleche)MotorraumverkleidungProbenzapfventile (Motor-/Hydrauliköl, Kühlmittel) für

Zeppelin Öldiagnose Z.O.D.Product-Link-Vorrüstung (satellitengestütztes Cat Ortungs-

und Datenerfassungssystem)Steinabweiser (U-Schild)Vorhängeschlösser (8)

BordnetzDiagnoseanschlussDrehstromgenerator, 95 AFremdstartanschlussHalogen-Arbeitsscheinwerfer (2x vorn, 2x hinten)Rückfahr-WarneinrichtungSpannungswandler, 12 V/10 AStarterbatterien (2), 12 V/200 AhWarnhorn, vorn

FahrerkabineArmlehne, verstellbarAutomatik-Sicherheitsgurt mit 75 mm breiten GurtbändernCat Kontursitz mit Verstellung, Luftfederung und grauem

TextilbezugDrehzahlsteuerung, elektronischGasreduzierpedalHydrauliksteuerung mit elektrohydraulischer Vorsteuerung

und SicherheitssperreKlimaanlageLenk-Schalthebel mit Einhandbedienung für

Differenziallenkung und Planeten-LastschaltgetriebeRadiovorrüstungRückspiegelScheibenwischer mit IntervallschaltungÜberroll-/Steinschlagschutz (ROPS/FOPS)Überwachungssystem AMS, elektronisch

LaufwerkKetten (ölgeschmiert) mit Bolzensicherung, 43 Segmenten

und Schwereinsatz-Bodenplatten 685 mmKettenendglieder, geteiltKettenführungsplattenKettenspanner, fetthydraulischLaufrollenrahmen mit 8 RollenLeitrad- und LaufrollenpendelungLeiträder/Rollen mit Dauerschmierung und

GleitringdichtungenTragrollen (1 pro Seite), verbolztZahnkranzsegmente, anschraubbar

19Kettendozer D9T – Technische Daten

SonderausrüstungDie Ausrüstung kann je nach Auslieferungsland unterschiedlich sein. Genau Informationen erhalten Sie bei Ihrem Cat Händler.

SondermaschinenMaschinen mit Ausrüstung für Bergbau, Aufhaldung,

Mülldeponien usw. auf Anfrage lieferbar

SchildausrüstungAccuGrade™-Vorrüstung (Hydrauliksystem und Schild)Schubplatte (SU-Schild)Steinabweiser/Verschleißplatte (SU-Schild)

AufreißerBolzenzieherEinzahn-Standardaufreißer*Einzahn-Tiefaufreißer* (inkl. Bolzenzieher)Mehrzahn-Aufreißer* (inkl. 1 Reißzahn)Zusatz-Reißzahn (für Mehrzahn-Aufreißer)

SonstigesAbstreifer, vornFrontgegengewichtKraftstoff-VorwärmerKühlmittel-Vorwärmer, 230 VSeilwinde*Tieftemperatur-Startanlage (zusätzlicher Starter, zwei

zusätzliche HD-Batterien)ZugvorrichtungZusatz-Heckgegengewicht* Für optimale Leistung und Gewichtsverteilung empfiehlt sich die

Ausrüstung mit einem Heckanbaugerät und/oder Gegengewicht

BordnetzSpannungswandler (zusätzlich), 24/12 V, 15 AZusatz-Arbeitsscheinwerfer (Halogen/Xenon)

SchutzvorrichtungenGetriebegehäuseschutz, obenGetriebegehäuseschutz, untenHD-Unterbodenschutzblech (Dieselmotor), abgedichtet

(Teil der Müllausrüstung)KraftstofftankschutzSchildhydraulikleitungsschutzeSchlauchschutzspiralen (Hydraulik)SeitenantriebsschutzeLaufwerksschutze

FahrerkabineDoppelverglasung (Fahrerkabine)FunkgeräthalterungHD-Trittstufen und -GriffstangenIndividualausrüstung (Sicht- und Komfortverbesserung

für kleinere Maschinisten)Verglasung, druckfest (bis 2,8 bar)

Dieselmotor und KraftübertragungDieselmotor-VorschmierungÖlschnellwechselanlageSchnellbetankungsanlage

LaufwerkKetten (ölgeschmiert) mit

Schwereinsatz-Bodenplatten 560 mmSchwereinsatz-Bodenplatten 610 mmNormaleinsatz-Bodenplatten 760 mm

®

Kettendozer D9T

HGHT5591-1 (02/2007) hr

Änderungen bei Konstruktion und Ausrüstung vorbehalten.Abgebildete Maschinen können Sonderausrüstung aufweisen.

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