Nun kann die andere Lagerseite neu eingefettet und der gesamte Umlenkhebel wieder eingebaut werden.

Da ich gerade die Schwinge so schön heraußen hatte, wollte ich auch hier mal sehen was Lager und Achse so

sprechen und auch gleich einen Schmierpunkt verbauen. Das geht bei dem dicken Alurohr recht einfach und war

damit auch kein Hexenwerk. Allerdings habe ich es mir etwas zu einfach gemacht und einfach senkrecht rein

gebohrt. Empfehlung: entweder ca. 15° nach hinten oder einen 45°-Winkelnippel verwenden…..aber zuerst alles

zerlegen und säubern, dann alles der Bildfolge nach wieder zusammensetzen

Nun noch die Lagerkappen mit Fett auf die eigentlichen Schwingenlager „kleben“ und schon kann die Schwinge

wieder ins Mopped verbaut und die Dämpferumlenkung damit verbunden werden.

Sobald die Schwinge drin ist, die Schwingenachse von links nach rechts (in Fahrtrichtung) einschieben und

darauf achten, daß die Nut am Achsenkopf sauber in die Aussparung am Rahmen eingreift…..

Danach die Mutter auf der rechten Seiten mit den vorgeschriebenen 90 Nm und die restlichen Schrauben

anziehen.

Nachdem alle Lager- und Verbindungsstellen ordentlich eingefettet wurden, kann der Dämpfer mit den

Umlenkhebeln verbunden werden. Hierzu die Steckachse von links nach rechts einschieben und den Sicherungs-

ring in die Nut einsetzen. Die Unterlegscheibe nicht vergessen. Dann die Klemmschraube mit 9 Nm anziehen.

Als nächstes können wir die Fußrastenplatte und den Bremshebel remontieren. Diesen Vorgang kommentiere

ich jetzt nicht… das ist logisch. Die Klemmschraube des Bremshebels ebenfalls mit 9 Nm anziehen.

Alle weiteren Arbeiten (Sammler/Krümmer/Reifen/etc) erfolgen dann in umgekehrter Reihenfolge wie oben

beschrieben.

Material von Fa. Ludwig Meister www.meistergroup.de

2 x INA Nadellager 230-NK 18/20 Maße: 18mm x 20mm

4 x Wellendichtring INA 230-G18X26X4-B Maße: 18mm x 26 mm x 4 mm

Austreib/Einsetz-Werkzeug selbst gedreht (Stempelform)

Kräftiger Schraubstock

Unterlegscheiben/Abstandsmaterial fürs maßgerechte Einsetzen der Lager

Ausreichend Fett (Graphit-Fett)

Schmiernippel >> passende Bohrer und Gewindeschneider

© Alex 02.02.2008