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BLOW-BY-FILTERTHE NEXT GENERATION

Die IFT GmbH wurde im Jahr 2011 von einer auf dem Gebiet der Motoren- und Filtertechnik tätigen Expertengruppe gegründet. IFT ist inzwischen ein global agierendes Unternehmen, das sich mit der Entwicklung und Produktion von hochwertigen und innovativen Blow-by-Filtern beschäftigt. In langjähriger Praxis erworbene Kenntnisse, werden hier zusammengeführt, um die Ansprüche des Marktes an das Produkt in optimaler Art und Weise zu erfüllen. Durch unsere neue und innovative Technologie ist kein Filteraustausch bis zur Überholung des Motors mehr erforderlich.

Umfangreiche Prüfstands- und Langzeitfelderfahrungen haben die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit der IFT Blow-by-Filter bereits in vollem Umfang bestätigt.

Zudem besteht unser Team aus hoch motivierten, kompetenten und eigenverantwortlichen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern, die stets bemüht sind, sich weiterzuentwickeln und mit dem Unternehmen zu wachsen. Besonders zu unseren Kunden, führen wir eine enge Beziehung und pflegen einen intensiven Informationsaustausch. Wir überzeugen durch Zuverlässigkeit, Qualität sowie durch freundschaftliche und offene Kommunikation.

IFT steht für Qualität und Nachhaltigkeit. Wir sind zertifiziert nach ISO 9001 und legen großen Wert auf maximalen Umweltschutz und Ressourcenschonung. IFT ist bereit, neue Herausforderungen anzunehmen, um somit unseren Kunden auf vielfältigeWeise als verlässlicher Partner zur Seite zu stehen.

DI Chr is t ian Waldner, Inhaber IFT GmbH

3 - Unternehmen

UNBEGRENZTE STANDZEITDie Standzeit der IFT Blow-by-Filter ist praktisch unbegrenzt.

IFT garantiert eine wartungsfreie Standzeit von 30.000 Betriebsstunden. Durch die selbstregenerierenden Filtermedien bleibt der

Durchflusswiderstand auf gleichbleibendem Niveau.

MAXIMALE ABSCHEIDERATEMit den überragenden Abscheideraten von > 99,98% können die

höchsten Kundenanforderungen problemlos erfüllt werden.

ABSOLUTE WARTUNGSFREIHEITkeine Differenzdruckmessung und kein Austausch

von Filterelementen erforderlich.

MAXIMALE BETRIEBSSICHERHEITDurch die robuste und schwingungsresistente Bauweise, sind IFT Filter auch für härteste

Einsatzbedingungen geeignet. Die Gehäuse sind aus Edelstahl und rundum dicht verschweißt. Jeder Filter wird vor Auslieferung Einzelmuster-geprüft.

Inzwischen vielfach erprobt und mit besten Referenzen ausgestattet.

HÖCHSTE WIRTSCHAFTLICHKEITDurch sehr günstige Investitionskosten, sowie durch den Entfall einer Vorabscheidung,

der Wärmeisolation und durch die optimalen Integrationsmöglichkeiten in die Motorkonstruktion können die Investitionskosten bereits auf ein Minimum reduziert werden.

Die Wartungsfreiheit und die praktisch unbegrenzte Standzeit führen zu einer signifikanten Kostenersparnis im Betrieb.

5 - Vortei le

EDELSTAHLGEHÄUSE

GESCHICHTETE TIEFENFILTRATION

INDIVIDUELLE AUSTRITTSPOSITION

ÖLRÜCKFÜHRUNG

INDIVIDUELLE EINTRITTSPOSITION

>99,98% GEFILTERTES GAS

IFT HAT DIE ZUSAMMENSETZUNGDES BLOW-BY GRÜNDLICH UNTERSUCHT.Der Ölnebel im Blow-by-Gas besteht aus einem Gemisch von Öltröpfchen unterschiedlicher Größe.Die Tröpfchenfraktion am unteren Ende des Durchmesser-Spektrums ist dabei von einer Dimension, die außerhalb des Messbereiches der meisten Partikelmessgeräte angesiedelt und daher nur schwer messtechnisch erfassbar ist (<0,1 µm)Obwohl die Verteilung der Größe von Motor zu Motor unterschiedlich ist, entspricht sie im Wesentlichen der Kurve die unten dargestellt ist.

SPEKTRUM DER PARTIKELGRÖSSEHäufigkeitsverteilung der Partikelgröße im Ölnebel eines typischen Blow-by-Gases

Austrittsöffnung des Verdichters nach 6000 Betriebsstunden ohne Blow-by ÖlnebelabscheidungDIE HERAUSFORDERUNG

... ein paar Grundlagen zur Aufgabenstellung

Etwa 0,5 bis 1% der Zylinderladung entweicht über die Kolbenringe,über die Ventilführungen und über den Turbolader Kreislauf in das Kurbelgehäuse.

UMWELTAUFLAGEN UND VORSCHRIFTENDas Blow-by besteht hauptsächlich aus Abgas, Verbrennungsluft und Brennstoff und ist mit Motoröldampf und Öl-tröpfchen gesättigt. Eine Entlüftung in die Atmosphäre ist aus Umweltschutzgründen nicht möglich. Aus diesem Grund sind die meisten modernen Motoren mit einem geschlossenen Kurbelgehäuseentlüftungssystem ausgestattet.

HÖHERE LEISTUNGSFÄHIGKEIT Bei Motoren mit externer Gemischbildung, wie bei Gas- oder Benzinmotoren, enthält das Blow-by eine beträchtliche Menge an unverbranntem Kraftstoff. Eine Rückführung des Kraftstoffes erhöht somit den Wirkungsgrad des Motors.

IM MOTORBETRIEBEine Herausforderung für moderne Hochleistungsmotoren besteht nun darin, dass das Blow-by-Gas mit Ölnebel angereichert ist. Das Öl wird zum Teil in den Verdichtern der Abgas-Turbolader als Ölkoks ausgeschieden und führt zur Beeinträchtigung der Verdichterleistung.Ebenso können dadurch auch die Lamellen der Ladeluftkühler verschmutzt werden, was in der Folgeden Wärmeübergang sowie den Durchflusswiderstand negativ beeinflusst.

0,025

0,02

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Partikel-Durchmesser (µm)0,01 0,1 1 10

7 - Die Herausforderung

Der ideale Blow-by-Filter muss aus unserer Sicht nicht getauscht werden, filtert nahezu alles heraus,erzeugt dabei so gut wie keinen Druckabfall und ist so klein, dass er am Motor nicht auffällt. AVL

DIE TECHNOLOGIE

Dem Neuheitswert und der Innovationshöhe dieser Technologiewurde durch die Ertei lung von 6 Patenten Rechnung getragen.

Edelstahlgehäuse

Abfließen derÖlpartikel

Verklebung

Drainageelemente

Seitlich verdichteteFiltermaterialpackung

geschichteteTiefenfiltration

Gefiltertes Blow-by-Gas

Öl-haltigesBlow-by-Gas

9 - Technologie

DIE IFT BLOW-BY-FILTERTECHNOLOGIE

► geschichtete Tiefenfiltration über spezielle Fasermedien

► definierte Ausrichtung der Faserfilamente

► parallele Durchströmung der Faserschichten

► In Strömungsrichtung zunehmende Filterfeinheit

► integrales Adernetzwerk zur Ausleitung des abgeschiedenen Öles

► Faser-Austrittssperren an den Ein- und Austrittsflächen der Filtermedien

► Vermeidung interner Leckagen durch Seitenwand-Verpressung und Boden-Deckel-Verguss der Filtermedien

► Vermeidung von Leckagen nach außen durch Rundum-Dichtverschweißung des Filtergehäuses.

„Wir von der 2G Drives GmbH sind überzeugt, dass die-Technologie die bisherige Blow-by Filtertechnologie

revolutioniert. IFT bedeutet Zukunft und wird Stand der Technik werden.“

Dr. Günther HerdinInhaber der Firma PGES

Kostenvergleich in Euro - Standard Technologie versus -Technologie. Gesamtkosten innerhalb der ersten 30.000 Betriebsstunden bei einer Motorleistung von 2.000 kW

12,5%0 25% 37,5% 50%in Prozent 62,5% 75% 87,5% 100%

Filter von

Standardfilter

UNSERE INNOVATIONEN ... ... IHR GEWINN.

WAS MIT DIESER TECHNOLOGIEERREICHT WURDE

► Die Ölnebel-Abscheiderate konnte auf neue Maximalwerte von größer als 99,98 % gesteigert werden.

► Die Fil termedien sind selbst-regenerierend. Der „Hold-up“ und damit der Druckabfall bleiben über die Einsatzzeit des Filters konstant.

► Die Lebensdauer der IFT-Filter ist praktisch unbegrenzt. IFT garantiert eine wartungsfreie Standzeit von 30.000 Bh.

► IFT-Filter haben ein unerreicht hohes spezif isches Öl-Schluckvermögen. Der Ölgehalt im Blow-by-Gas ist nicht limitiert, es ist keine Öl-Vorabscheidung erforderl ich

► IFT-Filter sind kompakt und können daher sehr gut in die Motorkonstruktion integriert werden.

► IFT-Filter können sehr flexibel an die speziel len Kundenerfordernisse angepasst werden.

► Die IFT Blow-by-Filter sind schwingungsresistent und unempfindlich gegenüber Stoßbelastungen. Wir erreichen das durch eine kompakte Bauart mit seit l ich verpressten und vertikal mit dem Gehäuse vergossenen Filtermedien.

► Vermeidung von Leckagen nach außen durch Rundum-Dichtverschweißung des Fil tergehäuses.

11 - Ihr Gewinn

Bis zu 2/3 Kostener

spar

nis

32/

DIE -FILTER SIND FÜR ALLE LEISTUNGSKLASSEN UND ARTEN VON GAS- UND DIESELMOTOREN LIEFERBAR.

EINLASSKAMMER*FILTEREINHEITAUSLASSKAMMER*

flexlible Positionierung der Anschlüsse nach Kundenwunsch*

PRODUKTKLASSEN

KUNDENSPEZIFISCHE UNDINDIVIDUELLE ANPASSUNG

► Der Druckabfall und die Abscheiderate werden kundenspezifisch durch Auswahl der geeigneten Filterbaureihe und Anpassung der geometrischen Abmessung festgelegt.

► Die Filtermontage kann am Motorrahmen oder direkt am Motor erfolgen.

► Die IFT-Filter werden durch individuelle Anordnung und Ausführung der Ein- und Austrittsstutzen sowie der Halterung optimal in die Motorkonstruktion integriert.

► Die IFT-Filter erlauben die direkte Substitution bestehender Blow-by-Abscheider.

► Die Firma IFT entwickelt und fertigt Speziallösungen für geschlossene, wie auch offene Kurbelgehäuse-Entlüftungssysteme.

13 - Produktklassen

BAUREIHES

BAUREIHEHS

BAUREIHEUHS

2-stufig1-stufig1-stufig

Restölkonzentrationmax. 5mg/m³

>99%Abscheiderate

Standzeit >30.000 Bh

Kurbelgehäusedruckkundenspezifisch

Restölkonzentrationmax. 1mg/m³

>99,9%Abscheiderate

Standzeit >30.000 Bh

Kurbelgehäusedruckkundenspezifisch

Restölkonzentrationmax. 0,5mg/m³

>99,98%Abscheiderate

Standzeit >30.000 Bh

Kurbelgehäusedruckkundenspezifisch

I N D O N E S I E N · R U S S L A N D · R U M Ä N I E N S L O W E N I E N · F R A N K R E I C H · I T A L I E N K R O A T I E N · W E I S S R U S S L A N D · S C H W E I Z D E U T S C H L A N D · Ö S T E R R E I C H · U S A

INDONESIA

RUSSIA

UNITED STATES

ZERTIFIZIERTE QUALITÄT WELTWEIT IM EINSATZ.

Seit Beginn der Entwicklungsarbeiten ist es IFT gelungen,das innovative Filterkonzept am Markt zu etablieren. Unser globales Klientel profitiert bereits von diesen effizienten Ölnebelabscheidern.

Unsere Produkte entsprechen höchsten Qualitätsstandardsund sind mit der Zertifizierung ISO-9001 ausgezeichnet.

15 - Weltweit

Ort

Leistung

Blow-by-Volumen

Druckabfall

Ölgehalt des gefilterten Blow-by-Gas (Trennrate)

Ohne Wartung in Betrieb seit

2G AGENITOR 406 Deutschland

250 kW

120 l/min

5 mbar

0.2 mg/m³

Jan 2013 - 8000 Bh/Jahr

GE JENBACHER J420 A Deutschland

1400 kW

700 l/min

9 mbar

0.6 mg/m³

Sep 2014 - 8000 Bh/Jahr

GE JENBACHER J312 GDR Österreich

625 kW

300 l/min

36 mbar

0.5 mg/m³

Nov 2014 - 8000 Bh/Jahr

GE JENBACHER J612 F Frankreich

2000 kW

950 l/min

12 mbar

0.3 mg/m³

Okt 2014 - 5000 Bh/Jahr

GE JENBACHER J320 Schweiz

1000 kW

500 l/min

20 mbar

0.5 mg/m³

Jun 2015 - 8000 Bh/Jahr

GE JENBACHER J620 E Italien

2700 kW

1300 l/min

16 mbar

0.5 mg/m³

März 2015 - 8000 Bh/Jahr

2G • MWM • GE Jenbacher • Liebherr • MAN • CumminsREFERENZEN

KUNDENSTIMMENITALIEN Einbau und einwandfreier Betrieb von 2 IFT-Ölnebelabscheider Am Dieselmotor MAN 5L21/31 eingebaut in der Biomasseheizzentrale Vahrn-Brixen in Vahrn, der FVB Konsortial GmbH mit einer Leistung von 1045 kWel. hatten wir erhebliche Probleme mit dem ursprünglich eingesetzten Ölnebelabscheider, dessen Abscheideleistung nicht annähernd die Anforderung erfüllte. Über Empfehlung durch unseren Servicefachmann sind wir mit der Fa. IFT-GmbH in Kontakt gekommen, die kurzfristig bereit war, unser Problem zu lösen.

Am 25.10.2013, 3 Wochen nach Kontaktaufnahme, wurde der eigens für diesen Anwendungsfall konzipierte Ölnebelabscheider der Fa. IFT an der Motorenanlage aufgebaut und in Betrieb genommen. Seither ist dieser Filter ohne irgendwelche Probleme inzwischen ca. 12000 Betriebsstunden in Betrieb. Der Filter selbst ist wartungsfrei, die Abscheideleistung und der Druckabfall sind seit Inbetriebnahme unverändert. Der Filter ist wartungsfrei, hat eine sehr hohe Abscheideleistung und einen seit Inbetriebnahme unveränderten, sehr geringen Druckverlust.

Insgesamt sind wir vom Betriebsverhalten diese Filter beeindruckt, sowie wir auch die rasche und professionelle Durchführung der Arbeiten durch die Fa. IFT lobend hervorheben möchten.Dr. Ing. Alfred Rottonara, Techn. Leiter Stadtwerke Brixen AG

DEUTSCHLAND Projekt Gut Lanken: Umrüstung der Kurbelraumentlüftung (Ölnebelabscheider)Der am Gasmotor MWM TGC 2016 V12 (555 kW) an der Anlage Gut Lanken original aufgebaute Ölnebelabscheider führte aufgrund mangelnden Abscheidegrades zu einer starken Ölvercrackung auf der Verdichterseite des Turboladers. Mit Zunahme der Verschmutzung erreichte der Motor keine volle Leistung mehr, so dass alle 3.500 Bh eine Verdichterreinigung durchgeführt werden musste. Im August 2013 wurde dieser Ölnebelabscheider durch einen Filter der Fa. IFT Innovative Filtertechnology ersetzt. Seither wurde mit diesem Filter, bei dem keine Wartungsarbeiten notwendig sind, eine Laufzeit von über 17.000 Bh erreicht, ohne dass eine Verschmutzung des Verdichters aufgetreten ist, wobei der Druckabfall bei ca. 17 mbar konstant geblieben ist.

Dieses Filterkonzept hat uns überzeugt. Die konstruktive Zusammenarbeit mit der Firma IFT ist lobenswert.Guido Schlautmann, EPS - ENGINE POWER SYSTEMS THOMSEN & CO. GMBH

ÖSTERREICH Unsere Kläranlage gilt als Musterbetrieb in ganz Österreich und zieht Jahr für Jahr viele Besucher und Entscheidungsträger von kommunalen Entsorgungsbetrieben aus dem In- und Ausland an. Wir haben uns profiliert, weil wir nur die besten und innovativsten Technologien und Verfahren einsetzen bzw. anwenden, um damit die ökonomisch und ökologisch höchstmöglichen Standards zu setzen. Wir setzen an unserem Biogasmotor J-312 von GE Jenbacher seit Sommer 2012 einen Blowby Filter der Fa. IFT ein. Sowohl der Motor als auch der Filter überzeugen durch ihre ausgezeichneten Eigenschaften und ihr zuverlässiges Betriebsverhalten. Insbesondere die Fa. IFT hat uns durch ihre professionelle und qualifizierte Arbeitsweise, durch die innovative Lösung für eine anspruchsvolle Problemstellung und durch den freundschaftlichen und unkomplizierten Umgang überrascht und beeindrucktDer Geschähsführer der Kläranlage Strass im Zillertal, Strass im Jänner 2015

Bereits als junges Start-Up Unternehmen ein Qualitätsmanagementsystem aufzubauen zeugt von Weitblick und ist eine Investition in die Zukunft.In Kombination mit dem innovativen Produkt hat die ausgezeichnete Chancen sich am Markt zu bewähren. Bernhard Nöckl

QUALITY AUSTRIA2G • MWM • GE Jenbacher • Liebherr • MAN • CumminsREFERENZEN

GE JENBACHER J620 F Indonesien

3050 kW

1400 l/min

12 mbar

0.4 mg/m³

Okt 2013 - 8000 Bh/Jahr

MWM 2016V12 Österreich

550 kW

120 l/min

15 mbar

0.5 mg/m³

Mai 2014 - 8000 Bh/Jahr

MWM 2020 V16 Italien

1442 kW

750 l/min

12 mbar

0.5 mg/m³

Nov 2013 - 4000 Bh/Jahr

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