Demontage und Verwertung von Altfahrzeugen in Bayern · © LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006...
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© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006
Franz ReitbergerFranz Reitberger
Bayerisches Landesamt für Umwelt Bayerisches Landesamt für Umwelt -- Abteilung Abfallwirtschaft Abteilung Abfallwirtschaft Referat 31, Strategien und Systeme der KreislaufwirtschaftReferat 31, Strategien und Systeme der Kreislaufwirtschaft
Demontage und Verwertung von Demontage und Verwertung von Altfahrzeugen in BayernAltfahrzeugen in Bayern
-- Situationsbericht Situationsbericht --
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Gliederung
1. Verbleib der Altfahrzeuge – Verwertung in Bayern?2. Demontage von Altfahrzeugen3. Schredderbetriebe in Bayern4. Verwertung von Schredderleichtfraktion in
Müllheizkraftwerken5. Zusammenfassung und Ausblick
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Fahrzeugbestand (Stand: 31.12.2005)
Deutschland Bayern
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt Zentrales Fahrzeugregister
17,1 %7,5 Mio.
60,5 Mio. Fahrzeuge 10,3 Mio.
SonstigeAnhängerNutz-fahrzeuge
Personen-kraftwagen
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Anzahl der Kfz-Löschungen
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt
Fahr
zeug
lösc
hung
en
0
500.000
1.000.000
1.500.000
2.000.000
2.500.000
3.000.000
3.500.000
4.000.000
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004Jahr
Bundesgebiet
Bayern
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Fahr
zeug
lösc
hung
en 2
005
Fahrzeuglöschungen 2005 nach Zulassungsjahr
Zulassungsjahr
0
50.000
100.000
150.000
200.000
250.000
300.000
350.000
2005
2003
2001
1999
1997
1995
1993
1991
1989
1987
1985
1983
gelöschte Fahrzeuge
Unfall-, Diebstahl-, junge Gebrauchtwagen
Quelle: Aktualisiert nach DEKRA Erhebungen, Daten KBA und eigene Berechnungen
Export
3,1 Mio. Fahrzeuglöschungen (BRD)(ca. 500.000 in Bayern)
verschrottete Altfahrzeuge
50%
Zulassungsjahr
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Fahr
zeug
lösc
hung
en 2
005
Zulassungsjahr
Fahrzeuglöschungen 2005 nach Zulassungsjahr
0
50.000
100.000
150.000
200.000
250.000
300.000
350.000
2005
2003
2001
1999
1997
1995
1993
1991
1989
1987
1985
1983
gelöschte Fahrzeuge
Unfall-, Diebstahl-, junge Gebrauchtwagen
Quelle: Aktualisiert nach DEKRA Erhebungen, Daten KBA und eigene Berechnungen
Export
3,1 Mio. Fahrzeuglöschungen (BRD)(ca. 500.000 in Bayern)
50%
immer weniger Altfahrzeuge werden verschrottet
25%
Zulassungsjahr
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0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%
Verbleib der Altfahrzeuge (Abschätzung 2004)
Quellen: *DEKRA (n. Abschätzung für 2002); ** Statistisches Bundesamt (Daten 2004), *** Bayer. Landesamt f. Statistik u. DV (n. Zahlen f. B. 2004)
Diebstähle (ca. 1 %)*
Wiederzulassungen (ca. 3 %)*
Exporte (Außenhandelsstatistik ca. 17 %)**
Demontage und Verwertung (ca.20-25%)***
nicht registrierte Exporte, unbekannter Verbleib (ca. 54-59%)
3,1 Mio. Fahrzeuglöschungen (BRD)(ca. 500.000 in Bayern)
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Gliederung
1. Verbleib der Altfahrzeuge – Verwertung in Bayern?2. Demontage von Altfahrzeugen3. Schredderbetriebe in Bayern4. Verwertung von Schredderleichtfraktion in
Müllheizkraftwerken5. Zusammenfassung und Ausblick
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Demontagebetriebe in Bayern
Demontage Bayern:179 Betriebe 2006(Quelle GESA Stand: 18.08.06) (BRD: 1244 Betriebe)
flächendeckend verfügbar (50 km)
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Restkarossen zum Schredderca. 79.000 t
Altreifen 3,02%
Bauteile 8,19%(160122 )
Ölfilter ( 0,05%), Kraftstoffe (0,17%)Frostschutzmittel (0,19%)Kunststoffe (0,24%)Katalysatoren (0,25%)Glas (0,36%)Öle, Bremsflüssigkeiten (0,68%)Sonstiges (1,12%)
Batterien 2,21%
16 %84 %
Gesamt ca. 94.000 t
Demontage
Trockenlegen
ca. 15.000 t
stoffliche Verwertungnach 3.2.3 AltfahrzeugV:
- ab 2006 gefordert: 10 %- 2004: max. 6-8 %
Zunehmend Verwertung, v.a. Glas und Kunststoffe erforderlich
Auswertung nach Daten des Bayerischen Landesamt für Statistik und Datenverarbeitung (August 2006)
Demontagebetriebe in Bayern - Stoffstrom 2004
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Demontagebetriebe in Bayern - Stoffstrom 2004
Restkarossen zum Schredderca. 79.000 t
Altreifen 3 %
Bauteile 8 %(160122 )
Ölfilter ( 0,05 %), Kraftstoffe (0,17 %)Frostschutzmittel (0,19 %)Kunststoffe (0,24 %)Katalysatoren (0,25 %)Glas (0,36 %)Öle, Bremsflüssigkeiten (0,68%)Sonstiges (1,12 %)
Batterien 2 %
16 %84 %
Gesamt ca. 94.000 t
Demontage
Trockenlegen
ca. 15.000 t
stoffliche Verwertungnach 3.2.3 AltfahrzeugV:
- ab 2006 gefordert: 10 %- 2004: max. 6-8 %
Zunehmend Verwertung, v.a. Glas und Kunststoffe erforderlich
Auswertung nach Daten des Bayerischen Landesamt für Statistik und Datenverarbeitung (August 2006)
3 %
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Demontagebetriebe
Rückgang der Altfahrzeuge 30 bis über 50 %* z.T. hohe Investitionen getätigt (Befestigung, Entsorgung, Personal)WettbewerbsverzerrungenDemontagequote (gültig ab 2006) 2004 noch nicht erfülltAusbaupflicht von Glas und großen Kunststoffbauteilen (=> LAGA-Beschluss) => Post-Schredder-Technologie
wirtschaftlicher Druck
* Quelle: Lippl 2005 (www.bayern.de/lfu/bestell/altfahrzeuge.pdf )
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Gliederung
1. Verbleib der Altfahrzeuge – Verwertung in Bayern?2. Demontage von Altfahrzeugen3. Schredderbetriebe in Bayern4. Verwertung von Schredderleichtfraktion in
Müllheizkraftwerken5. Zusammenfassung und Ausblick
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Standorte der Schredderbetriebe
Quelle: European Shredder Group (Stand Juli 2002)
Quelle: Europäischer Automobilherstellerverband (ACEA); Stand Feb. 2004
700 Schredderbetriebe weltweit,220 in der EU (vor EU-Erweiterung 2004)
Schredder-standorte
davon zertifiziert
Trockenlegung vor dem Schreddern
Belgien 12 -Dänemark 13 -Deutschland 41 41Finnland 2 k.A. 50%Frankreich 42 k.A. geplantGriechenland 2 k.A.
Großbritannien 37 8Irland 2 -Italien 18 16Luxemburg - - -Niederlande 11 11Norwegen 4 k.A.
Österreich 6 k.A.
Portugal 2 -Schweden 6 3Spanien 21 -
GESAMT 219 79
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Regensburg
München
Nürnberg
Baar-Ebenhausen
Würzburg
Essingen
Dettingen
Herbertingen
Eppingen
MannheimLudwigshafen
Trier
Darmstadt
Wetzlar Fulda Reuth
WöhlersdorfMerkersLahntalEschweiler
RockensußraEspenhain
Riesa
BitterfeldMagedeburgSalzgitter
Hildesheim
GrevelsbergSchwelm
Essen
Dortmund
Viersen
Duisburg
Ahlen
Osnabrück
Leer
Wilhelmshaven
Bremen
Hamburg
Lüneburg
Lübeck
Flensburg
Rostock
Regensburg
München
Nürnberg
Baar-Ebenhausen
Würzburg
Essingen
Dettingen
Herbertingen
Eppingen
MannheimLudwigshafen
Trier
Darmstadt
Wetzlar Fulda Reuth
WöhlersdorfMerkersLahntalEschweiler
RockensußraEspenhain
Riesa
BitterfeldMagedeburgSalzgitter
Hildesheim
GrevelsbergSchwelm
Essen
Dortmund
Viersen
Duisburg
Ahlen
Osnabrück
Leer
Wilhelmshaven
Bremen
Hamburg
Lüneburg
Lübeck
Flensburg
Rostock
Regensburg
München
Nürnberg
Baar-Ebenhausen
Würzburg
Essingen
Dettingen
Herbertingen
Eppingen
MannheimLudwigshafen
Trier
Darmstadt
Wetzlar Fulda Reuth
WöhlersdorfMerkersLahntalEschweiler
RockensußraEspenhain
Riesa
BitterfeldMagedeburgSalzgitter
HildesheimHildesheim
GrevelsbergGrevelsbergSchwelmSchwelm
EssenEssen
DortmundDortmund
ViersenViersen
DuisburgDuisburg
Ahlen
OsnabrückOsnabrück
Leer
Wilhelmshaven
BremenBremen
Hamburg
Lüneburg
Lübeck
Flensburg
Rostock
Regensburg
München
Nürnberg
Baar-Ebenhausen
Würzburg
Essingen
Dettingen
Herbertingen
Eppingen
MannheimLudwigshafen
Trier
Darmstadt
Wetzlar Fulda Reuth
WöhlersdorfMerkersLahntalEschweiler
RockensußraEspenhain
Riesa
BitterfeldMagedeburgSalzgitter
Hildesheim
GrevelsbergSchwelm
Essen
Dortmund
Viersen
Duisburg
Ahlen
Osnabrück
Leer
Wilhelmshaven
Bremen
Hamburg
Lüneburg
Lübeck
Flensburg
Rostock
Regensburg
München
Nürnberg
Baar-Ebenhausen
Würzburg
Essingen
Dettingen
Herbertingen
Eppingen
MannheimLudwigshafen
Trier
Darmstadt
Wetzlar Fulda Reuth
WöhlersdorfMerkersLahntalEschweiler
RockensußraEspenhain
Riesa
BitterfeldMagedeburgSalzgitter
Hildesheim
GrevelsbergSchwelm
Essen
Dortmund
Viersen
Duisburg
Ahlen
Osnabrück
Leer
Wilhelmshaven
Bremen
Hamburg
Lüneburg
Lübeck
Flensburg
Rostock
Regensburg
München
Nürnberg
Baar-Ebenhausen
Würzburg
Essingen
Dettingen
Herbertingen
Eppingen
MannheimLudwigshafen
Trier
Darmstadt
Wetzlar Fulda Reuth
WöhlersdorfMerkersLahntalEschweiler
RockensußraEspenhain
Riesa
BitterfeldMagedeburgSalzgitter
HildesheimHildesheim
GrevelsbergGrevelsbergSchwelmSchwelm
EssenEssen
DortmundDortmund
ViersenViersen
DuisburgDuisburg
Ahlen
OsnabrückOsnabrück
Leer
Wilhelmshaven
BremenBremen
Hamburg
Lüneburg
Lübeck
Flensburg
Rostock
Standorte der Schredderbetriebe (Bayern 2004)
10 Metall-Schredder in Bayern
Davon:• 6 nehmen
Altfahrzeuge an• 4 nehmen keine
Altfahrzeuge (z.B. Aluminium-Schredder)
SD Schrott-Depot Nürnberg GmbH
Würzburg
Nürnberg
Regensburg
Baar-Ebenhausen
München
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56 % Verwertung(MHKW,
Zementwerk)
100 % Verwertung
(z.B. NE-Metalle, Bergversatz)
100 % Verwertung
(Stahlwerke)
Schredderleicht-fraktion
55.000 t (17 %)
Schredderschwer + Sonstige – Fraktion
24.000 t (7 %)
Eisenmetall-Fraktion
250.000 t (76 %)
Verarbeitete Mengenströme (Bayern 2004)
Gesamtmenge 2004: 327.000 t
Eisenmetalle (16 01 17)
222.000 t (68 %)
Altfahrzeuge / Restkarossen
75.000 t (23 %)
Sonstige
30.000 t (9 %)
Schr
edde
rbet
riebe
für A
ltfah
rzeu
ge
Quellen: Auswertung nach Daten des Bayerischen Landesamtes für Statistik und Datenverarbeitung (August 2006), DEKRA 2005
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Quotenabschätzung nach Altfahrzeug-Verordnung (Bayern 2004)
A u s g a n g s -m a s s e
2 1 0 .0 0 0 t1 0 0 %
2 0 .0 0 0 t9 ,5 %
1 4 0 .0 0 0 t6 6 ,7 %
2 2 .0 0 0 t1 0 ,5 %
2 8 .0 0 0 t1 3 ,3 %
A u s g a n g s -m a s s e
2 1 0 .0 0 0 t1 0 0 %
2 0 .0 0 0 t9 ,5 %
1 4 0 .0 0 0 t6 6 ,7 %
2 2 .0 0 0 t1 0 ,5 %
2 8 .0 0 0 t1 3 ,3 %
94.000 t100 %
Fahrzeug-leergewicht
2004
ca 7.500 t
ca. 68.500 t73 %
(davon ca.7.000 t (7-8%)
Bauteileaus der
Demontage
Annahmen: pro Altfahrzeug 75 % Metallanteil (davon 97 % verwertet) (Quelle BMU-Bericht)25 % Nichtmetalle (23.500 t) werden abzüglich des Demontageanteils (7.500 t) der Schredderleichtfraktion zugerechnet (Verwertung von 56 %).
ca 9.000 t9-10 %
Quellen: Eigene Berechnungen, Bayerisches Landesamt für Statistik und Datenverarbeitung (August 2006), DEKRA 2005, BMU 2006
7-8 %
ca 9.000 t9-10 %
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Zusammenarbeit mit Demontagebetrieben bei der Quotenerfüllung
Glas: (Altfahrzeug-Verordnung, Anhang Nummer 5)Abweichungen von den in den Nummern 2 bis 4 festgelegten Anforderungen sind zulässig, wenn der Nachweis erbracht wird, dass durch andere geeignete Maßnahmen das Wohl der Allgemeinheit - gemessen an den Anforderungen dieser Verordnung - nicht beeinträchtigt wird. Über die Zulässigkeit von Abweichungen entscheidet die zuständige Behörde auf Antrag im Hinblick auf die Erteilung der Bescheinigung nach § 5 Abs. 3.
Große Kunststoffbauteile: (Altfahrzeug-Verordnung, Anhang Nummer 3.2.3.3)Betreiber von Demontagebetrieben müssen vor der Überlassung der Restkarosse an eine Schredderanlage oder eine sonstige Anlage zur weiteren Behandlung folgende Bauteile, Stoffe und Materialien entfernen und vorrangig der Wiederverwendung oder der stofflichen Verwertung zuführen:........, große Kunststoffbauteile wie z. B. Stoßfänger, Radkappen und Kühlergrille, wenn die entsprechenden Materialien beim oder nach dem Schreddern nicht in einer Weise getrennt werden, die eine stoffliche Verwertung ermöglicht, .....
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Behandlungs- und Verwertungsoptionen (Beispiele)
Sekundärrohstoff-Verwertungszentrum Schwarze Pumpe (SVZ)MüllverbrennungsanlagenZementwerkeScholz AG, EssingenVW-Sicon Fa. Bernegger in Enns-Österreich(Alphakat in Buttenheim)(Clyvia Technologie GmbH in Wegberg-Wildenrath)(KUG (Thermolyseverfahren))
Flachglasrecycling Kunststoff
Quelle: Bundesverband Sekundärrohstoffe und Entsorgung 2003; www.bvse.de/images/picturepool/1/176.pdf
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Behandlungs- und Verwertungsoptionen -Kunststoffe
Tecpol: Studie im Auftrag der Kunststoffindustrie, 23. Aug 2006
Zur Erfüllung der aktuell gültigen gesetzlichen Anforderungen reichen die vorhandenen und im Aufbau befindlichen Behandlungs- und Verwertungskapazitäten aus. Für die Zukunft müssen jedoch weitere Anstrengungen unternommen werden
Quelle: www.tecpol.de/downloads/2006_broschuere_D.pdf
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Schredderbetriebe in Bayern
Rückgang der verarbeiteten Altfahrzeuge/Restkarossen > 50 %* Einstufung von SLF (z.B. PCB, MKW)MKW: Untersuchungen des BDSV zu Analysenverfahren und GefährlichkeitZusammenarbeit mit Demontagebetrieb. bei der Quoten-Erfüllung (Glas, Kunstst.)
Post-Schredder-TechnologieVerwertung:- mineral. Anteil z.B. auf Deponien- org. Anteil z.B. thermischVerwertungswege z.T. noch unklar(Prüfung über Genehmigungsbehörde bzw. Sachverständigen)Gestiegene Entsorgungskosten über MHKW
* Quelle: Vgl. DEKRA 2005 (Daten 2002), Bayer. Landesamt für Statistik und Datenverarbeitung 2006 (Daten 2004)
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Gliederung
1. Verbleib der Altfahrzeuge – Verwertung in Bayern?2. Demontage von Altfahrzeugen3. Schredderbetriebe in Bayern4. Verwertung von Schredderleichtfraktion in
Müllheizkraftwerken5. Zusammenfassung und Ausblick
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Entwicklung der thermischen Abfallbehandlung in Deutschland
Quelle: UBA 2005
Quelle: Interessengemeinschaft der thermischen Abfallbehandlungsanlagen in Deutschland (ITAD) 2006
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Verwerterstatus der MVA
LAGA-Empfehlung:
„von einer energetischen Verwertung in einer MVA kann dann ausgegangen werden, wenn eine Gemeinschaft (oder Unternehmen) auf die durch eine MVA erzeugte Energie angewiesen ist und der Energiebedarf anderweitig nicht sichergestellt werden kann“
=> Verwerterstatus ist für bayerische MVA gegeben
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Verwertung der Schredderleichtfraktion in Müllheizkraftwerken in Bayern
Kapazität[t/a]
Augsburg 201.000Bamberg 125.000Burgau 25.000Burgkirchen 210.000Coburg 115.000Geiselbullach 90.000Ingolstadt 240.000Kempten 83.000Landshut 45.000München-Nord 700.000Nürnberg 215.000Rosenheim 61.000Schwandorf 450.000Schweinfurt 145.000Weißenhorn 89.000Würzburg 206.000Summe 3.000.000
Anlage
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Verwertung der Schredderleichtfraktion in Müllheizkraftwerken (Beispiele)
Würzburg behandelt seit 1984 Schredderleichtfraktion ohne Probleme (Anteile von 5 – 10 %)
Augsburg
Weißenhorn (Ergebnisse aus SLF-Verbrennungsversuchen)
Ingolstadt (verarbeitete in 2003 21-25 kt)
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SLF-Verbrennungsversuch:PCB, Dioxine, Furane und Hg im Abgas
Schredderleichtfraktionmitverbrennung
Linie 1 und 2, hausmüllähnlich und SLF
00,0020,0040,0060,008
0,010,0120,0140,0160,018
12 PCB nach WHO [ng TE/m³]
Dioxine und Furane[ng TE/m³]
Quecksilber [mg/m³]
Kon
zent
ratio
n im
Abg
as
Linie 1, hausmüllähnlich
Linie 1, hausmüllähnlich
Linie 2, hausmüllähnlich
Linie 2, 20 % und 30 % SLF
Quelle: Vortrag; LfU /Abt. 3 / Franz Neumeyer / 2003=> Versuche bestätigen die Eignung von MHKW für die Verfeuerung von SLF
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Müllheizkraftwerke in Bayern - Durchsatz (nach dem 01.06.2005)
291.238279.001
297.092283.282
261.056277.231
257.143250.728
265.855257.741
282.167
258.834244.502
252.001
278.544
246.719 240.181
13.204
38.64954.897
69.526
86.597
109.827 111.541 107.43895.801
87.779 87.82896.708 101.819
113.544
290.571
258.519
280.323
266.775262.068
235.630
260.272
275.825
269.997271.658
240.913
0
50.000
100.000
150.000
200.000
250.000
300.000
Jun 05 Jul 05 Aug 05 Sep 05 Okt 05 Nov 05 Dez 05 Jan 06 Feb 06 Mrz 06 Apr 06 Mai 06 Jun 06 Jul 06 A
für die Verbrennung angelieferte Abfälle im Monat, Mittelwert [t] = 270.761
verbrannte Abfälle im Monat, Mittelwert [t] = 260.372
für die Verbrennung gelagerte Abfälle (ohne Müllbunker)
Men
ge in
t
=> die seit 01.06.2005 hohe Anlagenauslastung entspannt sich
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Verwertung der Schredderleichtfraktion in MüllheizkraftwerkenITAD-Auskunft (Quelle: Hr. Kleppmann, persönliche Mitteilung 04.2005 und 09.2006):
650.000 und 800.000 t pro Jahr (5 % der Kapazität in der BRD ) prinzipiell möglich 150.000 – 250.000 t pro Jahr in Bayern möglichAuslastungssituation entspannt sich insgesamt(Abfälle werden z.B. zunehmend sortiert und wiederverwertet)Annahmepreise für SLF sind moderat gestiegenangelieferte Mengen an SLF sind insgesamt rückläufig
Aber:manche Anlagen bevorzugen HausmüllPreisentwicklungen im Vergleich zu anderen Verwertungsverfahren (z.B. Zementwerke)?
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Gliederung
1. Verbleib der Altfahrzeuge – Verwertung in Bayern?2. Demontage von Altfahrzeugen3. Schredderbetriebe in Bayern4. Verwertung von Schredderleichtfraktion in
Müllheizkraftwerken5. Zusammenfassung und Ausblick
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Zusammenfassung
Schätzungsweise wurden 2004 nur noch ca. 20-25% der insgesamt aus dem Fahrzeugregister des KBA gelöschten Fahrzeuge verwertet.In Bayern ist die Demontage von Altfahrzeugen über ein flächen-deckendes Netz von rd. 180 Demontagebetrieben gewährleistet.Der Anteil an Altfahrzeugen (Restkarossen) beträgt ca. 23 % des Schredderinputs.Die Verwertungsquoten der Altfahrzeug-Verordnung für 2006 wurden in Bayern bereits 2004 weitgehend erfüllt; Ausnahme: Demontagequote.Es fallen insgesamt rd. 55.000 t SLF an. Die Abfallmenge aus demAltfahrzeugbereich ist rückläufig (< 2 % der Kapazität bayer. MHKW) Die stofflichen Verwertungswege von SLF sind noch unklar.Bayerische Müllheizkraftwerke haben Verwerterstatus für SLF. Dietechnischen Möglichkeiten für die Verwertung sind gegeben, die seit 01.06.2005 hohe Anlagenauslastung entspannt sich.
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Ausblick
Entwicklung der Stoffströme?Entwicklung der Zusammenarbeit zwischen Demontage-und Schredderbetrieben bei der Quotenerfüllung?Auslastung der MHKW?Neue konkurrenzfähige Verwertungsverfahren?Kapazitäten für die stoffliche Verwertung?Einstufung von SLF?
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Weitere Informationen
LfU-Tagungsbände:– „Demontage und Verwertung von Altfahrzeugen“
http://www.bayern.de/lfu/bestell/altfahrzeuge.pdf
– Alle(s) startklar für das ElektroG? - Die Umsetzung steht vor der Türhttp://www.bayern.de/lfu/bestell/elektrog.pdf
– Elektro- und Elektronikgerätegesetz - Umsetzung x in die Praxis
http://www.bayern.de/lfu/bestell/elektro_elektronikgeraetegesetz_umsetzung.pdf
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Vielen Dank für IhreAufmerksamkeit
Demontage und Verwertung von Demontage und Verwertung von Altfahrzeugen in BayernAltfahrzeugen in Bayern
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