Deutscher Aero Club SERA=Standardized European Rules of the Air (+Entwurf LuftVO) Luftraum Luftraum...
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Deutscher Aero Club
SERA=Standardized European Rules of the Air(+Entwurf LuftVO)
Luftraum• Luftraum E• RMZ• Luftraum G
• Kein IFR, per NfL ausgesetzt• Luftraum D (CTR)
Flugplanpflicht
Deutscher Aero Club
► LUFTRAUMKATEGORIEN
• Luftraum G
• Luftraum E
• Luftraum D-CTR
• RMZ
• TMZ
• Luftraum D nicht CTR
• Luftraum C
• Beschränkungsgebiete
Deutscher Aero Club
SichtflugDefinition 141. „Sicht“: die Sicht für Luftfahrtzwecke, die der größeren der folgenden Entfernungen entspricht:a) der größten Entfernung, in der ein schwarzer Gegenstand mit geeigneten Abmessungen in Bodennähe vor einem hellen Hintergrund gesehen und erkannt werden kann,b) der größten Entfernung, in der Lichter im Bereich einer Leuchtstärke von 1000 Candela vor einem unbeleuchteten Hintergrund gesehen und erkannt werden können;Definition 97. „Nacht“: die Stunden zwischen dem Ende der bürgerlichen Abenddämmerung und dem Beginn der bürgerlichen Morgendämmerung. Die bürgerliche Dämmerung endet am Abend und beginnt am Morgen, wenn sich die Mitte der Sonnenscheibe 6° unter dem Horizont befindet;
» http://www.sonnenaufgang-sonnenuntergang.de
LuftVO-Entwurf § 2 Maßeinheiten und Zeit(3) Als Nacht gilt der Zeitraum zwischen einer halben Stunde nach Sonnenuntergang und einer halben Stunde vor Sonnenaufgang.
Deutscher Aero Club
Flugplan
• Flugverkehrskontrolldienst» Luftraumklassen A-D inklusive D-CTR
• Flugplan» § 31 Festlegung des Flugplans – Luft VO Entwurf
» Flight Plan Form (Flugplanvordruck)
» Kurzflugplan gem. NfL
c. beschränkten Informationen, die ausschließlich dem Flugverkehrskontrolldienst unter anderem zu übermitteln sind, um eine Freigabe für einen kleinen Flugabschnitt, beispielsweise für das Kreuzen einer Kontrollzone oder für Start oder Landung auf einem kontrollierten Flugplatz, zu erhalten.
Deutscher Aero Club
Mit freundlicher Genehmigung der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH. Die Karte ist nicht für navigatorische Zwecke.
Deutscher Aero Club
G
Terrain
► LUFTRAUMSTRUKTUR IN DEUTSCHLAND
1013,2 hPaMSL
• Keine Freigabe erforderlich• nur VFR –Verkehr, auch militärisch bis zu 480kts • Flugsicht: für Verkehr bis einschl.140 kts
» bis 3000ft MSL bzw.1000AGL» 1,5 km frei von Wolken Bodensicht muss gegeben sein
•Ansonsten: 5 km, 1000 Fuß vert. und 1,5 km horizontal
GND 2500 AGL
Deutscher Aero Club
G
1013,2 hPaMSL
► LUFTRAUMSTRUKTUR IN DEUTSCHLAND
3000MSL
1000AGL
2500ft AGL
Deutscher Aero Club
Mit freundlicher Genehmigung der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH. Die Karte ist nicht für navigatorische Zwecke.
Deutscher Aero Club
► LUFTRAUMSTRUKTUR IN DEUTSCHLAND
C
1000 GND
2500 MSL*
D (CTR)
Aus- Einflu
g
1013,2 hPaMSL
2500ft AGL
FL 100 (130)
E1700 GND
G
* Beispielhöhe
GND
• Luftraum E Anschluss an D(CTR)• Durch die Absenkung von Luftraum E auf 1700 bzw. 1000ft GND stehen lückenlos
kontrollierte Lufträume für den IFR Verkehr zur Verfügung.
Deutscher Aero Club
Mit freundlicher Genehmigung der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH. Die Karte ist nicht für navigatorische Zwecke.
Deutscher Aero Club
1013,2 hPaMSL
Gz.B. 2600
Luftraum D (CTR)
z.B. 2600 ft = 792m MSL3000 ft = 914m MSL3500 ft = 1067mMSL
GND
DIE KONTROLLZONE
D (CTR)
• Kontrollierter Luftraum• Freigabe ist erforderlich• Sowohl VFR als auch IFR Verkehr• Flugsicht 5km, 1,5km horiz., 1000 Fuß vert.• Start+ Landung nur wenn
» Hauptwolkenuntergrenze• 1500ft / 457m GND• Bodensicht 5km
Deutscher Aero Club
Mit freundlicher Genehmigung der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH. Die Karte ist nicht für navigatorische Zwecke.
Deutscher Aero Club
Luftraum C liegt über Luftraum EEr beginnt in Flugfläche FL 100 bzw.130 und reicht bis FL 660
G
E
C
1013,2 hPaMSL
2500ft AGL
GND
3048m3962m
LUFTRAUMSTRUKTUR IN DEUTSCHLAND
FL 100/130
Deutscher Aero Club
LUFTRAUMSTRUKTUR IN DEUTSCHLAND
G
E
C
1013,2 hPaMSL
FL 100 (130)2500ft AGL
GND
Ist kontrolliert• Freigabe ist erforderlich • Sowohl VFR als auch IFR-Verkehr,• IFR wird von VFR gestaffelt
» über FL 100 (130) Flugsicht 8km, Wolkenabstand: 1,5 km horiz., 300m (1000ft) vertikal
» Unter FL 100 Flugsicht 5km, Wolkenabstände wie über FL100
Deutscher Aero Club
Im Fall von starkem IFR- Verkehr an großen Verkehrsflughäfen, wird der Luftraum C abgesenkt. Die Absenkung erfolgt stufenförmig, um den Luftraum E nicht mehr als erforderlich einzuschränken.Gemäß EU-FCL keine CVFR- Berechtigung
G
E
C
1700 GND
D (CTR)
1013,2 hPaMSL
2500ft AGL
FL 100 (130)
C
GND
1000 GND
► LUFTRAUMSTRUKTUR IN DEUTSCHLAND
FL 65*
3500 MSL*
1500 MSL*
Deutscher Aero Club
Mit freundlicher Genehmigung der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH. Die Karte ist nicht für navigatorische Zwecke.
Deutscher Aero Club
Luftraum D nicht CTR, anstelle vom abgesenkten LR C,
G
C
1700 GNDD (CTR)
1013,2 hPaMSL
1500 MSL*
E 2500ft AGLFL 100
FL 65*
3500 MSL*D nicht CTR
C
* Beispielhöhe
GND
1000 GND
► LUFTRAUMSTRUKTUR IN DEUTSCHLAND
• Freigabe ist erforderlich• Flugsicht 5km • Wolkenabstand: 1,5km horizontal, 300m vertikal
Deutscher Aero Club
Mit freundlicher Genehmigung der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH. Die Karte ist nicht für navigatorische Zwecke.
Deutscher Aero Club
ED-R
G
• Sind häufig militärische Übungsräume • Aber auch Chemie / Atom-Anlagen oder sicherheitsgefährdete Objekte.• Diese Gebiete sind nicht immer aktiv. Die Aktivierungszeiten stehen im Luftfahrthandbuch(AIP) vor Einflug Anfrage bei FIS. • AUP=Airspace Use Plan-tagesaktuelle www.milais.org
E
CFL 100(130)
1013,2 MSL
2500ft AGL
ED-R xx (TRA) z.B. FrieslandFL245FL80
ED-Rxx6000MSL
GNDGND
* Aeronautical Information Publication = Luftfahrthandbuch
► LUFTRAUMSTRUKTUR IN DEUTSCHLAND
Deutscher Aero Club
1013,2 hPaMSL
G
GND
► DIE RMZ
RMZ
• unkontrollierter Luftraum G• Ankündigung der Flugabsicht, keine Freigabe, • dauernde Hörbereitschaft erforderlich• Sowohl VFR als auch IFR Verkehr
E
2500ft AGL
1000ft AGL
Deutscher Aero Club
1013,2 hPaMSL
G
GND
► DIE RMZ
RMZ
• uncontrolled Air Space G• Two-way radio communication• no clearance, just announcing of intention• IFR and VFR-traffic.
E1000ft AGL
2500ft AGL
Deutscher Aero Club
RMZ= Radio Mandatory Zone
Deutscher Aero Club
RMZ zum Dez. 2014
• NfL I-240-14 RMZ
• NfL I-251-14 Funksprechverkehr
• Veröffentlichung als AIC im Luftfahrthandbuch-Ende Nov 2014
• Link zur DFS Seite, keine maßstabsgetreue Abbildung (aber beim DAeC)
Deutscher Aero Club
RMZ zwei Beispiele
Deutscher Aero Club
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Deutscher Aero Club
TMZ (Transponder Mandatory Zone)
• Die TMZ ist keine Luftraumkategorie nach ICAO. Eine TMZ ergänzt einen Luftraum E und ist auch ein Modul in SERA.
• In der TMZ müssen alle Luftfahrzeuge einen funktionstüchtigen Transponder mit automatischer Höhenübermittlung (Mode AC+S (seit
März 2008) eingeschaltet haben.
• VFR allgemein Mode A Code 7000
• Flugzeugregistrierung in der Flight ID und im 24 Bit Hex-Code bei Mode S
• Bei SERA ist die TMZ europaweit einsetzbar
► LUFTRAUMSTRUKTUR IN DEUTSCHLAND