Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry...

30
Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH

Transcript of Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry...

Page 1: Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH.

Deutscher Formermeisterbund

Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im

Automobilsektor

Harry WolfFOSECO GmbH

Page 2: Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH.

In den Gießereien wird immer wieder die Frage nach ge-eigneten Schlichtesystemen für allgemeine oder spezielle Anwendungsbereiche gestellt. Hintergrund ist dabei natürlich die Philosophie, guten Guss zuproduzieren. Die Wahl der Füllstoffkombinationen mit den entsprechendenAuswirkungen ist dabei oft ein schwieriges Unterfangen. Der Gießer vor Ort ist mit den komplexen Anwendungen undderen Auswirkungen in vielen Fällen überfordert.Die nachfolgenden Erläuterungen sollen dazu beitragen , das Verständnis für die Zusammenhänge zwischen Schlichte, Schichtstärke und Gussfehler noch besser zu wecken.

Page 3: Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH.

Aluminiumsilikate

Zirkonsilikate

Magnesiumsilikate

Graphit

Feuerfeststoffe für Schlichten

Page 4: Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH.

Aluminiumsilikat

Magnesiumsilikat

Graphit

Zirkonsilikat

Page 5: Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH.

Mit dem Füllstoff

Aluminiumsilikatgegen Blattrippen

Page 6: Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH.

BlattrippenentstehungBlattrippenentstehungund die ...und die ...

Quarzsprung bei 573 °C

Page 7: Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH.

...Wirkungsweise gegen die Entstehungsursache

Page 8: Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH.
Page 9: Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH.

Womit kann ich Blattrippen bekämpfen ?

Sondersanden

Additiv

Schlichte

Page 10: Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH.

SEMCO® Sil 3051 A Wasser / Tauchschlichte

• Viskosität 12 s• Tauchzeit 3 s• Schichtstärke 200 µm

Viskosität 17 sTauchzeit 3 sSchichtstärke 650 µm

Page 11: Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH.

Die Kombination von grobenund feinen Füllstoffenbeeinflusst das Eindringen in den Formstoff maßgeblich.

650 µm bei 17s

Page 12: Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH.

12 s

Page 13: Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH.

Das Eindringen derSchlichte in dieHohlräume.

Page 14: Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH.

Das partielle Eindringen der Füllstoffpartikel schließt zumTeil die Hohlräume zwischenden Quarzkörnern.

Page 15: Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH.

Bei einer 750-fachen Vergrößerung kann man sehr deutlichdie Wirkungsweise der Blattrippenunterdrückung durch dieWahl der entsprechenden Füllstoffkombinationen beobachten.

Page 16: Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH.

Schichtstärke (mm)

0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60

100 60 20

Gasdurchlässigkeit

Blattrippen ! Schülpen !

Page 17: Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH.

Gasdurchlässigkeit SEMCO® Sil 3051 A

0102030405060708090

0,1 0,2 0,3 0,4 0,6

mm

Schichtstärke

Page 18: Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH.
Page 19: Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH.

650 µm 350 µm

Rißbildung

Page 20: Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH.

SEMCOSEMCO® Sil 3051 A® Sil 3051 A

PID W 1252/1PID W 1252/1PID W 1266/2PID W 1266/2

PID W 1252/2PID W 1252/2

Page 21: Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH.

Schlußfolgerungen

Page 22: Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH.

1. Je nach Art des Formstoffes und Gießmetalls , ist die Wahl der Schlichtefüllstoffe wichtig.

2. Das Einstellen unterschiedlicher Schlichteschichtstärken ist jederzeit möglich.

3. Das Aufbringen von geringen Schichtstärken ist ebenfalls möglich.4. Die Schichtstärke, bei der keine Gussfehler auftreten, muss

herausgefunden werden.5. Mit dem kontrolliertem Eindringen in den Formstoff werden die

Hohlräume zwischen den Quarzkörnern teilweise verfüllt.6. Feine und grobe Füllstoffpartikel beeinflussen das Eindring-

vermögen in diese Hohlräume.7. Wichtig für das Eindringen sind neben der Wahl der Füllstoffe

- Viskosität - Tauchzeit

8. Bei größeren Schlichteschichtstärken sind Fehlererscheinungen, wie Schülpen und Schlichterisse zu beachten.

9. Bei zu geringen Schichtstärken können Fehler wie, Blattrippen und Ansinterungen auftreten.

Page 23: Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH.

Cold box: 0,8% Teil I/II Wassermantel mit Feldspatsand H 33 Ventile mit 2% Holzmehl

Am Beispiel :

SaubererWassermantel

Page 24: Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH.
Page 25: Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH.
Page 26: Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH.
Page 27: Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH.

-Glatte Oberflächen-Guten Guss-Einmaltauchen-Blattrippenfrei-Leichtes Ablösen vom Guss

SEMCO® Sil 3051 A

Page 28: Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH.

Am Beispiel Monforts / MG

Page 29: Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH.

Turboladergehäuse

Vorher: 79 % Blattrippen

Nachher: Blattrippenfreidurch Schlichte und Additiv

Page 30: Deutscher Formermeisterbund Die neuen Möglichkeiten von Schlichtesystemen im Automobilsektor Harry Wolf FOSECO GmbH.

Glückauf!Glückauf!