Die Automobilindustrie im (radikalen) Umbruch Halbleiter...

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Halbleiter als Basis für Innovationen im Automobil Peter Schiefer Division President Automotive Infineon Technologies AG

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Halbleiter als Basis für Innovationen im Automobil Peter Schiefer Division President Automotive Infineon Technologies AG

Ricky Hudi AUDI AG

Die Automobilindustrie im (radikalen) Umbruch

• Innovationsumfeld – Disruptive Veränderungen > Digitalisierung erfasst alle Lebensbereiche und verändert Branchen!

• Nächste Ära der Automobilen Innovation – Erfolgsfaktor E2E-Architektur > Vom Halbleiter bis zum Schwarmdaten-Backend Erforderliche (siehe seine PPT auf dem Laufwerk)

• Transformationsprozesse

• Die Zukunft ist elektrisch, autonom und voll vernetzt.

• Das Produktsystem wird relativ zum Kernprodukt für den Kunden massiv an Bedeutung gewinnen.

• Schlüsselfaktor dafür ist eine durchgängige End-2-End-Architektur.

Helmut Matschi Continental

Holistic Networking: Better Mobility Thanks to Software

• Digital transformation – Software as key towards Mobility Services

• Connected vehicles change the Automotive marketplace

• Get a grip on growing Systems and Software complexity

• High number of requirements in less time

Ansprache gerne in Beszug auf EU u nicht

nur D

Siehe Text

Halbleiter in einem Auto:

• über 100 Steuergeräte • aus bis zu 6.000 Halbleitern (HL) • mit über 500 Millionen und mehr

einzelne Transistoren (pro HL) • mehr Rechenleistung als Apollo 11 • Ø HL-Wert pro Auto 350€

Halbleiter ermöglichen mehr als 80% der Innovationen im Automobil

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Automated Parking Lane Keep Assist

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Automated Driving

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1990 Wiedervereinigung

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Tote

KFZ

Ausschnitt Innovationen im Automobil

Tau

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im deutschen Straßenverkehr

ADAS für „Vision 0“ bis 2050

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Tote im Haushalt

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TSR, LDW HBA, CTA

Camera

CTA

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ACC, EB

Beispiel „Safety Cocoon“ Präventive Sicherheit

The safety cocoon through sensors

CTA

LCA

LCA

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BSD Side Impact

Side Impact BSD

Radar

Sicherheits-Kokon aus Sensoren mit verschiedenen Technologien

Ultrasonic

Parking

Parking

Parking

Parking

BUA RCP

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Laser

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Anwendungsbeispiel: Kollisionswarnung und automatische Notbremse

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Anwendungsbeispiel: Kollisionswarnung und automatische Notbremse

Automatisch Notfall-bremse bremst Auto

vor Stau

Fahrer reagiert nicht

Stop

Stop

Fahrer bremst Auto vor Stau

Fahrer reagiert Collision Warning

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Bausteine für Automatisiertes Fahren: Zusammenspiel von mehreren Systemen und Disziplinen

Vehicle Dynamics and Control

Data Processing & Decision Making

Software Decision Making

HMI

Sensing Connectivity DSRC, Wi-Fi

Cellular

Vehicle Sensors Radar,

Ultrasonic, Camera, Laser,

GPS, Maps

Fusion

Sensor Data Central

Computing

Braking

Suspension

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Transmission

Acceleration

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Sensor-Netzwerk und V2X Datenmengen erfordern mehr Rechenleistung und neue Domain-Architektur

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LRR

ACC

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LDW

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PDC

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Sensor Fusion

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+

Functions

Sensors

› Sichere Domain- und Fusion-ECUs

› Lokale Signal (Vorverarbeitung)

› ECU Funktionsintegration

› Sense-Compute-Funktion pro ECU

Neue Geschäftsmodelle

› SOTA Aktualisierungen und neue Anwendungen

› Big Data

› Neue Versicherungsmodelle

› Gemeinsame Nutzung von Sensordaten über Auto-Architektur

› Fusion von Daten in verschiedenen ECUs

Neue Technologien / Sensoren

› Lidar, Sensornetzwerke

› Hochauflösende Karten

› Auto zu X Vernetzung

New Computing Architecture

› GPU-Architektur

› Neue SW-Architektur, z.B. Hypervisor

› Integrierte Sicherheitsarchitektur

9 2016-09-20 Copyright © Infineon Technologies AG 2016. All rights reserved.

Cybersecurity Das vernetzte Auto muss an sehr vielen Stellen sicher sein

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Bausteine für Automatisiertes Fahren: Anforderungen an das System

Vehicle Dynamics and Control

Data Processing & Decision Making

Software Decision Making

HMI

Sensing Connectivity DSRC, Wi-Fi

Cellular

Vehicle Sensors Radar,

Ultrasonic, Camera, Laser,

GPS, Maps

Fusion

Sensor Data Central

Computing

Braking

Suspension

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Transmission

Acceleration

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11 2016-09-20 Copyright © Infineon Technologies AG 2016. All rights reserved.

Bausteine für Automatisiertes Fahren: Zusammenspiel der End2End Architektur

Vehicle Dynamics and Control

Data Processing & Decision Making

Software Decision Making

HMI

Sensing Connectivity DSRC, Wi-Fi

Cellular

Vehicle Sensors Radar,

Ultrasonic, Camera, Laser,

GPS, Maps

Fusion

Sensor Data Central

Computing

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Suspension

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Beispiel: Electrical Power Steering - sicherheitskritische Anwendung

Fehler tolerant

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Beispiel: Fehler Toleranz Autonomes Fahren fordert Sicherheit bis auf Chip-Ebene

© ZF Lenksysteme

System E-Motor Elektronische Kontrolleinheit

Messen Steuern Regeln

Sichere Stromversorgung

2 unabhängige Chips in einem Baustein statt 2 Bausteine

Multicore mit Lockstep statt 2 Controller Mehrphasenmotor und Steuerung

Sicherheitsredundanz in der elektrischen Lenkung

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•Auto- motive •Industrial •Medical •…

OEM übergreifend (z.B. here)

Halbleiter

Elektronik

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Halbleiter sind eine Schlüsseltechnologie

WW: $298Mrd

Innovation &

Pro

ductivity

WW: $1.600Mrd

Connected Mobility

Subsystem

Schlüsselkomponenten Funktionale Integration

WW: ~$ 30.000Mrd

Ökosyste

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Halbleiter als Basis für Innovationen im Automobil

Systemkompetenz & Wettbewerbsvorteile durch enge Zusammenarbeit entlang der Wertschöpfungskette

16 2016-09-20 Copyright © Infineon Technologies AG 2016. All rights reserved.