Die Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs … · Praxisbeispiel...

Die Dekarbonisierung

des Straßengüterverkehrs –

Wasserstoff

NABU-Konferenz: Wohin steuert der klimafreundliche LKW? | Berlin 23. März 2017

Axel Blume | Programm Manager Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie

NOW GmbH Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie

Nationale Organisation für Wasserstoff- und

Brennstoffzellentechnologie


Nationales Innovations- programm •Wasserstoff,

Brennstoffzelle • FuE / Marktaktivierung

LIS • Ladeinfrastruktur (LIS) • Flächendeckende

Versorgung

EM • Elektromobilität (EM) • FuE / Konzepte /

Beschaffung

Mobilitäts- und Kraftstoff- Strategie • Kraftstoffe

(effizient, emissionsfrei) • Strategie / Pilotprojekte

Programmkoordination, Strategie, Vernetzung, Sichtbarkeit

Regierungsprogramm Wasserstoff- und

Brennstoffzellentechnologie 2016-2026

Bundesregierung beschließt Fortsetzung des Nationalen Innovationsprogramm

Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie NIP (Phase II) bis 2026 (28.09.2016)


Ziele der Bundesregierung:

Reduktion des Endenergieverbrauchs und der CO2-

Emissionen


10% bis 2020 40% bis 2050

Endenergieverbrauch im Verkehr

40% bis 2030 CO2-Emissionen

im Verkehr

98 Mio. t CO2-Emissionen

im Verkehr

Quelle: Die Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie der Bundesregierung, 2013 & Klimaschutzplan 2050, 2016

Status Quo Wasserstoff in der Brennstoffzelle im

Verkehrssektor

Regierungsprogramm

Wasserstoff- und



• Grundsätzlich:

• Einsatz von Wasserstoff (H2) im in der

Brennstoffzelle (BZ)

• Hybridsystem kann sinnvoll sein

• PKW:

• Erste Serienfahrzeuge verfügbar

• Busse:

• In Deutschland und Europa langjährige

Erfahrungen

• Anzahl H2-BZ-Busse in Europa soll auf über

500 steigen

• Zug:

• H2-BZ-Zug vorgestellt

• H2-BZ in der Lage Schwerlast-Anwendungen zu

meistern.

Quellen: Toyota

Deutschland; jschultheis.de;

Alstom

Vorteile Wasserstoff-Brennstoffzellen-LKW

• Vorteile:

• Potenzial für Null-Emissions-Mobilität

• Geringer Zeitaufwand für

Betankungsvorgang

• Hohe Reichweiten möglich

• Für PKW/ Busse ausgelegte

Infrastruktur ist bei Markthochlauf H2-

BZ-LKW modular ausbaubar

• H2-BZ-LKW ist Sektorkopplung (PtX)

Regierungsprogramm

Wasserstoff- und



Quelle: Proton Motor

Anforderungen an Wasserstoff-Brennstoffzellen-LKW

• Auslegung BZ und Batterie

• Betriebsstunden

• Leistung

• Fahrzeugaufbau

• Anordnung BZ und Flaschen

• Gewicht und Länge

• Infrastruktur

• 700 bar wahrscheinlich

• H2-Bereitstellung

• An CEP-Tankstellen bereits heute 50% grüner H2

• Sinkende H2-Gestehungskosten verbessern Gesamtbetriebskosten.


Quelle: Daimler Trucks

• Um Vorzüge der H2-Technologie ausspielen zu können, sollten gleiche

Leistungsmerkmale und Nutzungsmöglichkeiten wie bei konventioneller Technologie

vorliegen.

Praxisbeispiel Wasserstoff-Brennstoffzellen-LKW I


Quelle: jeweils coop

• Schweizer Supermarkt und

Großhändler coop

• Motor: 250 kW Dauerleistung

• Batterie: 2 Blöcke mit jeweils 60

kWh

• BZ-System: 100 kW

• H2-Tank:

• 7 Flaschen für je 4,93 kg H2

• Tankzeit: 10 Minuten mit 350 bar

• H2-Verbrauch 7,5-8 kg H2 pro 100

km

Praxisbeispiel Wasserstoff-Brennstoffzellen-LKW II


Quelle: Vision Trucks

• Vision Tyrano:

• LKW für Schwerlastverkehre in

Häfen von Los Angeles und

Long Beach

• Batterie + 30 kW Range

Extender-BZ

• Smith Newton:

• Batterie + HyRange Extender (8-

25 kW) für 7,5-12t

• Im Einsatz für

Logistikdienstleister und

Messebauer

• Nikola One:

• 300 kW BZ in Kombination mit

320 kWh Batterie-Pack

• Reichweite 1.900 km

Quelle: Proton Motors

Quelle: Nikola Motor

Company

Nächste Schritte für Marktentwicklung


• BMVI „Initiative klimafreundlicher

Straßengüterverkehr“

• Pilotprojekt zur Entwicklung eines H2-

BZ-LKW-Demonstrators

• Industrielle Produktion der

Karbonfasertanks für schwere LKW

• FuE zu Speicherung, Transport und

Nutzung von Wasserstoff

• Aufbauend auf Demonstrator ggf.

Kleinflotten-Praxistest

• Anpassung EU Weights & Dimensions

Richtlinie

Quelle: gtreview.de

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Axel Blume

Programm Manager Mobilitäts- und

Kraftstoffstrategie

NOW GmbH

Nationale Organisation Wasserstoff-

und Brennstoffzellentechnologie

Fasanenstraße 5

10623 Berlin

www.now-gmbh.de

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