Die Quadratur des Gleises. - ccbrailroad.com.ar · ausschnitten von 30° im Radius 1, das...

40

10,3

• optimierte Geometrie erfordertweniger Teile und Ausgleichs-stücke

• Übergangsgleise zum M- und K-Gleis-System

• realistische Optik mit niedrigemSchienenprofil

• Vollprofilschienen mit Durchblickzwischen Schotterbett undSchiene

• betriebssicher für alle MärklinH0-Loks und -Wagen ab Mitte der50er-Jahre

• hohe Laufruhe und Zuverlässigkeit

Für die Kombination des C-Gleisesmit dem M- oder K-Gleis-Systemgibt es Übergangsgleise.

Die Gleise sind 40 mm breit. Deshalb müssen von den angege-benen Gleismittenabständen jeweils40 mm zur Ermittlung der lichtenAbstände abgezogen werden.

Für alle, die C-Gleise mit Kunststoff-gleisen kombinieren wollen, gibt esdas Übergangsgleis 24922 (sieheSeite 337).

Die Kombination zwischen C-Gleisen und Metallgleisen ermög-licht das Übergangsgleis 24951(siehe Seite 337).

C-Gleis.

Das neue C-Gleis vereint praxis-gerechte Robustheit, elektrischeSicherheit und vorbildgerechteOptik. Es stellt spielende Kinder ebensozufrieden wie anspruchsvolleModellbahner, womit uns so etwaswie die Quadratur des Gleises gelungen ist.

Der Fortschritt im Einzelnen:• betriebssicheres Märklin-System

mit Punktkontakt-Mittelleiter• mechanisch stabile Click-

Verbindungen für schnelles Auf-und Abbauen

• trittfestes, fein detailliertesSchotterbett aus Kunststoff

• geschützte elektrische Verbin-dungen ohne Schienenverbinder

• Anschlüsse, Kabel, Antriebe,Decoder unsichtbar im Gleisbett

• stufenweiser Ausbau mitWeichenantrieben und Decodern

• Stromzuführung an jedem Gleismöglich

Die Quadratur des Gleises.

H0_Jahr_05_S_330_331di.qxd:Layout 1 17.12.2004 9:02 Uhr Seite 1

C-Gleis – das Gleis mit der genial einfachen Geometrie.Das C-Gleis zieht seine Kreise.

Der Normalkreis C hat den in H0üblichen Radius von 360 mm unddamit einen Außendurchmesser von76 cm. Der erste Parallelkreis mitdem Radius 437,5 mm bildet einenAußendurchmesser von 91,5 cm. Auf einer Tiefe von 1 m lässt sichalso ein komplettes zweigleisigesOval unterbringen.

Der zweite Parallelkreis mit demRadius 515 mm benötigt 107 cm zwi-schen den Außenkanten. Der Paral-lelkreisabstand von 77,5 mm bietetgenug Raum für die Begegnung lan-ger Fahrzeuge und zum Aufstellenvon Signalen oder Oberleitungs-masten. Die gebogenen Gleise sindals Bogen von 30° ausgeführt. 12 Gleise ergeben einen Kreis.Zusätzlich gibt es in den beideninneren Kreisen halbe und viertel

Bogen (15° und 7,5°). Die für Wei-chenkombinationen erforderlichenGleise (24,3° und 5,7°) sind Teilun-gen aus dem Parallelkreis R2. Die äußeren Bogengleise R4 und R5mit den Radien 579,3 mm und 643,6 mm sind im schlankeren Gleis-abstand 64,3 mm gebaut. Sie bildenKreise von 120 cm und 133 cmAußendurchmesser oder Kreisaus-schnitte im Raster von 30°.

Gerade Gleise und Kreuzungen

Bogengleise und Weichen aus Radius 1 (R1)


Bogengleise aus Radius 3 (R3)




Farbcodierung:


Zum Streckenbau mit dem C-Gleiswird ein großzügiges und zugleichplatzsparendes Längenraster von360 mm verwendet. Dies entsprichtder Länge jeweils einer Weichen-kombination und setzt sich zusam-men aus der Länge der Weichen(188,3 mm) und der Länge desGegenbogens (171,7 mm). BeideLängen sind als gerade Gleise vor-handen.

Zusätzlich sind zwei Teillängen vor-gesehen: 94,2 mm (1/2 von 188,3 mm)und 77,5 mm (Ergänzung 94,2 mm auf171,7 mm). Die Funktionsgleise (z.B.Entkupplungsgleis) sind ebenfalls94,2 mm lang. Die zweite Teillängeentspricht genau dem Parallelgleis-abstand (77,5 mm). Die 236,1 mmlangen schlanken Weichen bildenKombinationen von 536,2 mm Länge.Dazu und zur Ergänzung auf dasStreckenraster 360 mm gibt es wei-tere passende Längen: 229,3 mm,70,8 mm und 64,3 mm.

02415 Gleisplan-Zeichenschablone für C-Gleise.

Zur individuellen Planung von Gleis-anlagen. Auf der Schablone sind diewichtigsten Gleise, Weichen undKreuzungen der Normal-Geometrie(Radius R1, R2 und R3) im Maßstab1:5 aufgezeichnet. Die Elementekönnen mit einem spitzen Bleistift(empfohlen ist ein Feinminenstift 0,5 mm) auf Papier übertragen undaneinandergesetzt werden. Darstel-lung der Gleismittellinie und desPlatzbedarfs der Gleise. Ausführ-liche Gebrauchsanleitung.

24902 24903

24904 24905

C x C Aufbauprogramm.

Ergänzungspackungen zum schritt-weisen Ausbau einer Gleisanlagevon der Grundausstattung bis zurBetriebsbahn. Die Artikel 24902,24903, 24904 und 24905 finden Sieauf Seite 38.

Planungshilfen.

Gleisplanung an Ihrem Computer.

60521 Märklin SoftwareGleisplanung 2D/3D (CD ROM)siehe Seite 423.

Ratgeber in Buchform.

07455 Gleisplanbuch C-Gleis siehe Seite 421.07459 Gleisplanbuch C-Gleis siehe Seite 421.188987 Märklin Magazin – C-Gleis Spezial siehe Seite 421.


334 l 335

Das Streckenraster: 360 mm.

Gerade Gleise.24188Gerades Gleis.

188,3 mm.

24094Gerades Gleis.

94,2 mm.

24172Gerades Gleis.

171,7 mm.

24064 Gerades Gleis.

Länge 64,3 mm. Entspricht dem Parallel-gleisabstand der schlankenWeichen und Kreuzungen.


Länge 70,8 mm. Böschungen abnehmbar. Wird an beiden Zweigender schlanken Weichen undKreuzungen verwendet.


Länge 229,3 mm. Ergänzt die Länge desGegenbogens an derschlanken Weiche undKreuzung.


Länge 236,1 mm. Entspricht der Länge derschlanken Weiche undKreuzung.

24077Gerades Gleis.

77,5 mm.


Funktionsgleise.

24977Gleisende mit Prellbock.

77,5 mm + 5 mm.

24978Gleisende mit Prellbock.

77,5 mm + 5 mm,mit Beleuchtung.

24997Entkupplungsgleis.

94,2 mm, elektrisch.

24951Übergangsgleis zum M-Gleis.

180 mm.Ermöglicht den Übergangvon Metall- auf C-Gleise.

24994Schaltgleis gerade.

Länge 94,2 mm.Momentkontakt überFahrzeugschleifer.

24922 Übergangsgleis zum K-Gleis.

180 mm. Ermöglicht den Übergangvon Kunststoff- auf C-Gleise.

24001 Endstück zur Gleisböschung.

Rastbarer Abschluss für das Schot-terbett der C-Gleise. Für Strecken-enden, Abstellgleise, Präsentations-sockel und Vitrinen. Länge 16,5 mm.Packung mit 10 Stück.

24995 Kontaktgleis-Satz.

2 gerade Gleise 94,2 mm.Dauerkontakt über Radsätze.Mit isoliertem Schienen-abschnitt zur Gleisbesetzt-meldung beim Überfahren.Verlängerung mit geradenoder gebogenen Gleisen.

24194Schaltgleis gebogen.

R1 = 360 mm / 15°.Momentkontakt überFahrzeugschleifer.

24294Schaltgleis gebogen.

R2 = 437,5 mm / 15°.Momentkontakt überFahrzeugschleifer.

24088 Anschlussgleis.

Zum Anschluss eines Transforma-tors und bis zu 2 Mobile Stations. Länge 188,3 mm.


Gebogene Gleise.24130Gebogenes Gleis.

R1 = 360 mm / 30°.

24115Gebogenes Gleis.

R1 = 360 mm / 15°.


R1 = 360 mm / 7,5°.


R2 = 437,5 mm / 30°.


R2 = 437,5 mm / 24,3°(Weichenbogen).


R2 = 437,5 mm / 15°.


R2 = 437,5 mm / 5,7°(Ergänzung der Weiche auf 30°).


R2 = 437,5 mm / 7,5°.


338 l 339

24912 Gebogenes Gleis.

Radius 1114,6 mm. Bogen12,1°. Gegenbogen zurschlanken Weiche und Kreuzung. Auch zumStreckenbau geeignet.


Radius R4 = 579,3 mm.Bogen 30°. Parallelkreiszum Radius R3 im Abstand64,3 mm. 12 Gleise bildeneinen Kreis mit 120 cmAußendurchmesser.


R3 = 515 mm / 30°.


Radius R5 = 643,6 mm.Bogen 30°. Parallelkreiszum Radius R4 im Abstand64,3 mm. 12 Gleise bildeneinen Kreis mit 133 cmAußendurchmesser.


Weichen und Kreuzungen.

24711 Schlanke Weiche links.

24712 Schlanke Weiche rechts.

Länge 236,1 mm. Zweiggleisradius 1114,6 mm. Weichenbogen 12,1°. Herzstück 10° aus Metall.

24740 Schlanke Kreuzung.

Länge 236,1 mm. Kreuzungswinkel12,1°. Kreuzende Strecken elek-trisch getrennt. An den Enden derKreuzung werden 4 Gleise 24071benötigt (nicht in 24740 enthalten).2 passende Böschungskeile liegenbei.

24611 Weiche links.

24612 Weiche rechts.

188,3 mm / R2 = 437,5 mm / 24,3°. Mit Handschalthebel. Elektroantrieb74490, Digital-Decoder 74460 undWeichenlaternen 74470 nachrüstbar.

24671 Bogenweiche links.

24672 Bogenweiche rechts.

Innenbogen: R1 = 360 mm / 30°.Außenbogen: 30° im Parallelkreis-abstand 77,5 mm. Mit Handschalt-hebel. Elektroantrieb 74490, Digital-Decoder 74460 und Weichenlater-nen 74470 nachrüstbar.

24630 Dreiwegweiche.

Länge 188,3 mm/2 x 24,3°.Anschlussmaße beidseitig wieWeichen 24611/24612. Asymmetri-scher Herzstückbereich mit versetz-ten Zungenpaaren. Zwei Hand-schalthebel. Zwei Elektroantriebe74490 und Weichenlaternen 74470nachrüstbar. Digital-Betrieb mitDecoder 60830 möglich.

24624Doppelkreuzungsweiche.

188,3 mm / 24,3°. Mit Elektroantriebund beleuchteter Weichenlaterne.Digital-Decoder 74460 nachrüstbar.

24640 Kreuzung.

188,3 mm / 24,3°.

24649 Kreuzung.

103,3 mm / 48,6°. Für doppelte Gleis-verbindungen oder kreuzende Paral-lelstrecken.

Am Ende der Weiche werden 2 Gleise 24071 benötigt, ein passen-des Böschungsteil liegt bei. MitHandschalthebel. Elektroantrieb74490, Weichenlaterne 74470 undDigital-Decoder 74460 nachrüstbar.


Weichen und Kreuzungen.Die Geometrie der Weichen undKreuzungen.

Die Weichen und Kreuzungen ausdem kompakten C-Gleis-Programmhaben die gleiche Länge (188,3 mm),den gleichen Winkel (24,3°) und diegleichen Anschlussmaße mit sym-metrischen Schenkeln. Damit kön-nen die Weichen ohne Änderungdes übrigen Aufbaus gerade oderschräg zur Strecke eingebaut odergegen die Kreuzung oder Kreu-zungsweiche ausgetauscht werden.

Einzeln gelagerte, gegossene Weichenzungen

Durchgehende Kontaktgabe von den Zungen bis zum Herzstück Eingesetztes Herzstück aus Metall 16°

Vorbildgerechte Ausmauerungam Stellmechanismus

Weichenlaterne mit LED nachrüstbar

Zwischenschienen aus Profilmaterial

Weichenbogen als Kreisausschnitt 24,3° Radius 437,5 mm

Rechte und linke Kreuzungen sindidentisch und benötigen keine kur-zen Ergänzungsstücke in der Diago-nalen. Das bedeutet eine geringereAnzahl von Gleisstücken im Ver-gleich zum M-Gleis.

Die Länge des Gegenbogens wirdin allen Kombinationen mit dem gleichen geraden Gleis (171,7 mm)ausgeglichen. Weitere spezielleAusgleichsstücke werden nichtbenötigt.


Weichen und Kreuzungen.Drei Wege sparen Platz.

Die Dreiwegweiche vereint einerechte und eine linke Weiche aufder Länge einer einfachen Weiche.Sie ermöglicht besonders platz spa-rende Weichenstraßen und Gleis-harfen. Die Anschlussmaße der

Anschlussmaße wieeinfache Weichen

Asymmetrische Anordnung der Herzstücke

Versetzte Anordnung der Zungen

Dreiwegweiche entsprechen aufbeiden Seiten einer einfachen Wei-che, der Verlauf der Zweiggleise istjedoch vorbildgerecht asymmetrischgestaltet. Die versetzten Herzstückeund Weichenzungen vermeidenbeidseitige Stöße im Fahrweg undgewährleisten hohe Fahrsicherheitin allen Richtungen.

Entsprechend dem Aufbau als„Doppelweiche“ sind zwei unabhän-gige Stellhebel vorhanden, die durchzwei Elektroantriebe 74490 und einLaternenpaar 74470 ergänzt werdenkönnen.


1.

2.

3.

4.

Die schlanken Weichen zumC-Gleis.

Die konsequente Weiterentwicklungdes C-Gleis-Programms bringt demanspruchsvollen Modellbahner zurvorbildgerechten Optik auch diegroßzügige Gleisgeometrie.

Die Daten der schlanken Weichenkönnen sich sehen lassen:• Weichenlänge 236,1 mm• Zweiggleisradius 1114,6 mm• Weichenbogen 12,1°• Herzstückwinkel 10°• Gleisabstand 64,3 mm

Wie bei den kompakten 24°-Wei-chen ist auch beim 12°-System dasWeichenende symmetrisch ausge-führt, die Anschlussmaße sind injeder Einbaulage gleich.

Auch mit engem Gleisabstand undspitzem Weichenwinkel ist dasdurchgehende Schotterbett an derAbzweigung kein Problem. An beiden Zweigen wird jeweils einGleis 24071 mit abnehmbarenBöschungen eingebaut, die Gleis-körper müssen nicht bearbeitet werden. Die schlanken Weichensind mit Handschalthebel ausgerüs-tet und können mit Elektroantrieb,Einbaudecoder und Weichenlater-nen nachgerüstet werden.


Bogenweichen.Bogenweichen mit runderGeometrie.

Die Bogenweichen setzen sich zu-sammen aus zwei versetzten Kreis-ausschnitten von 30° im Radius 1,das Stammgleis ist um 77,5 mm ver-längert. So kann die gleiche Wei-chengeometrie sowohl im Normal-kreis R1 als auch im Parallelkreis R2eingesetzt werden. Abzweigungenim Parallelgleisabstand oder Über-gänge zwischen den Kreisen R1 undR2 sind als einfache Kombinationenschon auf 60°, also auf nur 1/6 Kreis,möglich.

Das spart Platz im Bogen und ge-winnt Länge in der weiterführendengeraden Strecke.

360 mm

360

mm

77,5

mm

Einzeln gelagerte, gegosseneWeichenzungen

Durchgehende Kontaktgabe von den Zungen bis zum Herzstück Eingesetztes Herzstück aus Metall

Vorbildgerechte Ausmauerung amStellmechanismus

Weichenlaterne mit LED nachrüstbar

Zwischenschienen aus Profilmaterial

Weichenbogen als Kreisausschnitt 30° Radius 360 mm


360 mm

360

mm

77,5

mm

77,5 mm

360 mm

360

mm

77,5

mm

77,5

mm

77,5 mm

360 mm

437,

5 m

m

77,5

mm

Bogenweichen in allen Kreisen.

Mit den universellen Bogenweichenlassen sich auch zwei- oder drei-gleisige Gleisverbindungen zum grö-ßeren Parallelkreis 24330 herstellen.Die Gleisbettungen der Bogenwei-chen sind entsprechend ausge-schnitten. Selbst der Übergang zwi-schen den beiden großen Kreisen24430 und 24530 ist mit praktischpassenden Anschlussmaßen mög-lich. Da bei den eingefügten gera-den Gleisen die Elastizität der Gleis-bettung ausgenutzt wird, empfehlenwir diese Kombinationen für festverschraubte Anlagen.


74490 Elektrischer Weichenantrieb.

Nachrüstsatz für C-Gleis-Weichen,Doppelspulenantrieb mit Endab-schaltung. Betrieb über Stellpultoder Digital-Decoder. Rückmeldungmöglich mit Stellpult 7271/72710.

74460 Einbau-Digital-Decoder.

Nachrüstbar bei allen C-Gleis-Weichen mit Elektroantrieb.Anschluss über Steckkontakte.Adresse 1 bis 256 mit Codierschaltereinstellbar.

Bei Weichen kann der Elektroan-trieb nachträglich ganz einfach ohneSpezialwerkzeug eingebaut undangeschlossen werden. Der Antriebsitzt verdeckt im Schotterbett;Unterflurmontage ist nicht erforder-lich. Er ist verschmutzungssichergekapselt und durch Endabschal-tung gegen Überlastung gesichert.

Die Steuerung erfolgt über das nor-male Stellpult, das Stellpult mitRückmeldung oder über Digital-Decoder. Der Handstellhebel kann inFunktion bleiben.

Hinweis: Bei der doppelten Kreu-zungsweiche 24624 ist ein speziellerAntrieb bereits eingebaut.

Zum Elektroantrieb der Weichenkann gleichzeitig oder nachträglichein Digital-Decoder eingesetzt wer-den. Der Decoder wird einfach mitSteckkontakten angeschlossen undkann für jede Weiche individuelladressiert werden (Adresse 1 bis256). Werkzeuge oder Spezialkennt-nisse sind für den Einbau nichterforderlich. Die Digital-Stromver-sorgung kann direkt vom Fahrstrom-kontakt der Weiche entnommenwerden. Auf diese Weise erhält maneine fertige Digital-Weiche, die auchauf mobilen Anlagen sofort funk-tionsbereit ist.

Praktische Mechanik.

Serienmäßig sind die Weichen miteinem von Hand zu betätigendenStellhebel aus Metall ausgerüstet.Im Stellmechanismus ist die Ver-riegelung der Stellung integriert. Die Zungen liegen federnd an undkönnen daher „aufgeschnitten“, d. h. vom Herzstück entgegen derStellung befahren werden.

Weichen-Zubehör.

Weichenlaternen mit LED-Beleuchtung.

Alle C-Gleis-Weichen, mit Hand-schalthebel oder Elektroantrieb,konventionell oder digital gesteuert,können mit beleuchteten Weichen-laternen ausgerüstet werden. Der Einbau ist einfach, der Beleuch-tungseinsatz passt auch zu der fes-ten Laterne der doppelten Kreu-zungsweiche. WartungsfreieMiniatur-Leuchtdioden ermöglichendie maßstäbliche Größe derLaternen.

74470 Weichenlaternen-Satz.

Zum Nachrüsten von 2 C-Gleis-Weichen. Passend für rechte undlinke oder eine Dreiwegweiche.Verwendbar mit Handschalthebelund/oder mit Elektroantrieb 74490Beleuchtung mit wartungsfreienLeuchtdioden.

Hinweis: Bei der Dreiwegweiche24630 mit 2 Elektroantrieben 74490wird der Digital-Decoder 6083außerhalb installiert.

Hinweis: Bei der doppeltenKreuzungsweiche 24624 ist einefeste Laterne mit vorbildgerechterBeleuchtung bereits eingebaut.


346 l 347

74040Anschlussgarnitur

mit Flachsteckern für C-Gleise. 2-polig, Kabel rot und braun. Länge 1 m.

74046 Anschlussgarnitur

mit Funkentstörung und Überlast-schutz. Platine mit Flachsteckern fürC-Gleise und Anschlusskabeln rotund braun. Wird je einmal im kon-ventionellen Stromkreis benötigt.

74042 Zusatzanschluss.

Anschlusskabel rot und braun mitFlachsteckern für C-Gleise an bei-den Enden. Länge 2 m.

74997 Lichtmast zum Entkupplungsgleis.

Ansteckbar an das C-Gleis 24997.Mastsignal leuchtet während desEntkuppelns. Metallmast. Höhe 85 mm. Entspricht technischdem früheren Mast Art.-Nr. 5113.

74990 Gleisschrauben.

Zur Befestigung der C-Gleise. 1,6 x 13 mm mit Kreuzschlitz. Inhalt 200 Stück.

Elektro-Zubehör.

74030 Mittelleiter-Isolierung.

Zur Trennung von Stromkreisen oderSignalstrecken. 8 Stück für 4 Trenn-stellen.

74043 Signal-Anschlussgarnitur zum C-Gleis.

Für ältere Lichtsignale (7239 bis7242) und Formsignale (7039 bis7042), die für K-Gleis oder M-Gleisausgerüstet sind. Enthält Isolierun-gen, Anschlusskabel und Verbin-dungen für einen Signalabschnitt.

7555Schaltkontakt.

Zum Einsetzen an geeigneter Stellein K-Gleisen oder in C-Gleisen. Der Schaltkontakt (Reed-Kontakt)löst einen Impuls aus, wenn einFahrzeug mit am Boden montiertemSchaltmagnet passiert. Potential-freier Anschluss. Schaltstrom bis 2 A.Länge 38 mm.

Passende Fahrzeugmagnete 7556,7557 und 7558 finden Sie auf Seite399.

Zum Schutz gegen mögliche Funk-störungen beim Betrieb von Loko-motiven sollte in jedem Stromkreiseinmal die Anschlussgarnitur 74046eingebaut werden. Zusätzlich wirdein wirksamer Schutz gegen Über-lastungen und Kurzschlüsse ge-währleistet, der auch mit älterenTransformatoren sehr schnell an-spricht. Bei weiteren Einspeisungenim gleichen Stromkreis mit demZusatzanschluss 74042 bleiben dieSchutzfunktionen erhalten.


Die Quadratur des Gleises. - ccbrailroad.com.ar · ausschnitten von 30° im Radius 1, das...

Documents

Transcript of Die Quadratur des Gleises. - ccbrailroad.com.ar · ausschnitten von 30° im Radius 1, das...