MIT DEM INNOVATIONSPREIS 2014 AUSGEZEICHNET

DIE WELTNEUHEIT

AUSGABE 01/2015

Dipl.-Ing. Michael Stroi, F&E Eisenbeiss

Mag. a Valborg Burgholzer-Kaiser, CEO Eisenbeiss

Landesrat Dr. Michael Strugl,Land Oberösterreich

Dr. Michael Rockenschaub, Vorstandsvorsitzender Sparkasse

Okt

ober

201

4

INTERVIEW | S. 2-3 Eisenbeiss mit Technologiesprung

FORSCHUNG & PRAXIS | S. 4 Das revolutionäre i:GEAR 4.0

TOP NEWS | S. 5 i:GEAR 4.0 im Getriebebau

AUS DER PRAXIS | S. 6-7 i:GEAR 4.0 im Stahlwerkseinsatz

Hafeneinfahrt Rotterdam i:GEAR mit 8 Spezialgetrieben

SERVICE / REPARATUR | S. 8 Betriebssicherheit und Zuverlässigkeit

IM BLICK

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Serviceintervallen auf anlassbe- zogene Servicekontrollen.

5) Eine zielgerichtetere und kosten- günstigere Instandhaltung durch rechtzeitige Information bei sich anbahnenden Schäden. Zum Beispiel muss das Getriebeöl von bis zu mehreren 1.000 Litern nicht mehr halbjährlich, sondern nur mehr anlassbezogen getauscht werden. Das kann bei Spezialölen in Dimensionen von bis zu 100.000,- Euro gehen.

6) Eine erhöhte technische Verfügbarkeit des Getriebes.

Die ersten Erfolge haben sich bereits eingestellt und das Interesse am GearControl-System ist sehr groß. Das System bietet echten Nutzen für den Betreiber und Anwender.Wir erwarten uns durch diesen Innovationsvorsprung eine deutliche Steigerung unseres globalen Markt-anteils.

Wir erwarten uns auch die Erschließung neuer Anwendungsfelder.

Diese Innovation eröffnet die Mög-lichkeit, eine Gesamtlösung von der Auslegung bis zur Instandhaltung anzubieten, ohne den Kunden mit der Komplexität konfrontieren zu müssen.

EISENBEISS – HÖCHSTE ZUVERLÄSSIGKEIT DURCH DAS NEUE GEARCONTROL-SYSTEM

INTERVIEW

DAS INTERVIEW MIT DEN INNOVATIONS-PREISTRÄGERNINDUSTRIE 4.0 UND CONDITION- MONITORING SIND AKTUELLE THEMEN, EISENBEISS HAT MIT GEARCONTROL-SYSTEM EINEN INNOVATIVEN SCHRITT GESETZT.WIE KAM ES DAZU?

Eisenbeiss hat vor fünf Jahren mit dem GearControl-Oil-Sensor begon-nen, der heute ein Teil dieses Systems ist. Wir hatten uns aber ein viel größeres Ziel gesetzt und dieses nun erreicht. Unsere Erfahrungen als Spezialgetriebehersteller und die Informationen von den Märkten zeigen klar, mit welchen Problemen die Industrie durch ungeplante Still-stände kämpft.

Mit dem GearControl-System können heute ungeplante Stillstände in der Produktionskette vermieden werden. Zustandsorientierte Wartungs-, Inspektions- und Ölwechselintervalle sind damit planbar geworden. Das ist die neue Realität!

DAS KLINGT NACH EINEM TECHNOLOGIESPRUNG?

Richtig, unsere Markt- und Mitbe-werbsrecherchen haben ergeben, dass es noch kein derartiges modula-res System auf dem Markt gibt. Damit hat Eisenbeiss mit einem intel-ligenten Getriebe wieder einen neuen Maßstab gesetzt.

WIE HAT SICH DAS AUF DAS UNTERNEHMEN AUSGEWIRKT?

In einem mechanischen Produktions-betrieb hielt die Mechatronik Einzug. Vom Elektroniker und Mechatroniker

in der Entwicklungsabteilung bis zum Elektriker in der Montage kamen neue Disziplinen und Qualifikationen von Mitarbeitern zum Zug.

WELCHE VERBESSERUNGEN ERGEBEN SICH FÜR DEN KUNDEN?

1) Eine einfachere Anwendung des Condition-Monitoring durch Konzentration auf die Instand- haltung und nicht auf die Messtechnik.

2) Beinahe 100 % Zeitersparnis für den Instandhalter durch schnellere Erfassung der Zu- standssignalisierung gegenüber einer Messung mit mobilen Mess- geräten, die wiederum nur einen Aspekt und das nur zu einem Zeit- punkt erfassen kann.

3) Eine Kostenersparnis von 80 % im Vergleich zu einem fix installierten Condition-Monitoring-System durch inkludiertes Diagnosesystem.

4) Eine Kosteneinsparung durch die Umstellung von zyklischen

INTERVIEW

GEARCONTROL-SYSTEM BRINGT:

❙ FRÜHZEITIGES ERKENNEN VON PROBLEMEN UND SCHÄDEN ❙ ANALYSEN – LÖSUNGS-

VORSCHLÄGE ❙ KLARES ALARMSYSTEM ❙ HÖCHSTE BETRIEBSSICHERHEIT ❙ MEHR WIRTSCHAFTLICHKEIT

DER INNOVATIONSPREIS IST EINE SCHÖNE AUSZEICHNUNG, ABER DAS GUTE FEEDBACK VON UNSEREN KUNDEN FREUT UNS BESONDERS.

Mag.a Valborg Burgholzer-Kaiser Geschäftsführerin

Liebe Leserinnen und Leser!Wenn wir etwas tun, dann wollen wir unseren Kunden einen echten Nutzen damit bieten.Wir streben nach Technologie- führerschaft und das bedeutet, dass wir laufend an der Weiter-entwicklung unserer Spezial- getriebe arbeiten, um so ein lö-sungsorientierter Partner für Sie zu sein. Eisenbeiss war immer Vorreiter im Getriebebau – stand früher der Qualitätsgedanke im Vordergrund, kommt heute die Spezialisierung dazu.

Durch Leistungserhöhung in der Übertragung bzw. in der Leistungsverzweigung können wir anwendungsorientierter und kleiner bauen. Das Eisenbeiss GearControl-System dient der perfekten Überwachung der Getriebe mit einem revolutionä-ren Informations- und Diagnose- system.

Diesen Entwicklungsschritt haben wir jetzt geschafft und bieten eine neue Getriebegene-ration, die eine Vielzahl von In-novationen einsetzt, um unseren Kunden mehr Betriebssicherheit und Effizienz der Anlage zu ge-währleisten.

WELCHE AUSWIRKUNGEN HAT DAS GEARCONTROL- SYSTEM AUF DEN MARKT?

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TOP NEWS

DIE WELTNEUHEITIM GETRIEBEBAU!

DAS IM i:GEAR 4.0 UMGESETZTE GETRIEBEMANAGEMENT INKLU-DIERT DIE NACHFOLGENDEN AUFGABEN:

Überwachung der Betriebs- zustände zur Sicherstellung einer bestimmungsgemäßen Verwendung.

Überwachung zur Festlegung von Wartungs-, Inspektions- und Ölwechselintervallen. Alarmierung bei Überschreitung von anwendungsspezifischen Grenzwerten. Regelung von Heizung/Kühlung und Schmierung des Getriebes.

Bildung von Last-, Drehzahl-, Temperaturkollektiven aus den Messdaten und den daraus abgeleiteten Größen.

Das i:GEAR 4.0 Getriebemanage-ment informiert, alarmiert, regelt selbstständig und empfiehlt konkrete Maßnahmen.

DURCH DAS i:GEAR 4.0 GETRIEBEMANAGEMENT ERHÖHT SICH WESENTLICH DIE TECHNISCHE VERFÜGBARKEIT DES GETRIEBES.

Bei Getriebeproblemen können wir online den Zustand genau analysieren und so rasch über die nächsten Schritte informieren.

DAS GETRIEBE VON EISENBEISS BASIERT AUF DEM GEARCONTROL-PRINZIP UND IST EIN GETRIEBE MIT VORWARN- UND ALARMSYSTEM. ES IST INTELLIGENT UND REGELT SICH SELBST. MIT DIESEM i:GEAR 4.0 PRÄSENTIERT EISENBEISS EINE WELTNEUHEIT.

Gleichlaufende Zweischneckenextrudergetriebe als Demomodell von Eisenbeiss.

WIE DAS i:GEAR 4.0 MIT DEM GEARCONTROL-SYSTEM FUNKTIONIERT.

EINE BEURTEILUNG DER EINZELNEN MESSPARAMETER IST NICHT NOTWENDIG.

Öl-StandÖl-ZustandÖl-Druck

GetriebezustandAmpel

Kontroll-Monitor

DrucksensorenDrehzahlsensorenSchwingungssensoren

Öl-TemperaturÖl-VorwärmungÖl-Kühlungsregelung

Wie realisieren wir unser Ziel?

Wir erhöhen die Betriebssicherheit, indem wir an der Zuverlässigkeit von Betriebselementen forschen. Dies minimiert auch Service- und Wartungsleistungen.

Bei den Getrieben haben reparable Schäden immer wieder zu Stillstän-den und Ausfällen im Produktions- prozess geführt.

Dies hat so manchen Anlagen-betreibern erhebliche Summen gekostet.

WAS IST DAS REVOLUTIONÄRE AN

Folgende zeitlich nicht vorhersagbare Schäden sind wiederholt aufgetreten:

❙ Schäden durch Mängel in der Schmierung ❙ Schäden durch Schwingungen und

Überlastung ❙ Folgeschäden im Anlagenverbund

Aus Erfahrung hat Eisenbeiss eine völlig neue Generation von Getrie-ben entwickelt, die auf Basis des Eisenbeiss GearControl-Systems

funktionieren.

FORSCHUNG & PRAXIS

NodENodE CentralNodE

Öl-ViskositätÖl-DurchflussÖl-VerschmutzungÖl-LeitfähigkeitÖl-Wassergehalt

WIR ENTWICKELN UND LIEFERN HOCHLEISTUNGS- UND SPEZIALGETRIEBE, MIT DEM ZIEL, DIE LEISTUNG UND ENERGIEEFFIZIENZ ZU STEIGERN UND RESSOURCEN, Z.B. AN MATERIAL- UND SCHMIERSTOFFEN, EINZUSPAREN.

Dipl.-Ing. (FH) Edwin Kimpl, Leitung Entwicklung

Lagerzustand / Verzahnungszustand

Öl-Zustand Filterzustand

Füllstand

Öl-Temperatur

Öl-Druck

Busknoten

Öl-Menge

Visualisierung

Getriebezustands-anzeige

Getriebezustand und Handlungs-empfehlungen jetzt auch via Tablet oder Smartphone.

Was heißt GearControl?

Ganz einfach, die Getriebe überwa-chen ihre Funktionstüchtigkeit selbst und haben ein automatisches Vor-warn- und Alarmsystem eingebaut. Sie sind intelligent und schlau. Die Getriebe signalisieren sofort eine fehlerhafte Stelle, wenn sich Schä-den, erforderliche Instandhaltungen etc. ankündigen. So kann rechtzeitig eine entsprechende Wartung oder auch ein Austausch erfolgen. Stillstände oder andere Probleme, die den Produktionsprozess be-einträchtigen und viel Geld kosten, können vermieden werden.

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HAFENEINFAHRT ROTTERDAM DIE WELTGRÖSSTE HEBEBRÜCKE WURDE MIT 8 i:GEAR 4.0 SPEZIALGETRIEBEN VON EISENBEISS AUSGESTATTET.

AUS DER PRAXIS

DIE BOTLEK BRÜCKE IST DIE HUB-BRÜCKE MIT DEM WELTWEIT HÖCHS-TEN GEWICHT, DER HÖCHSTEN HUBFREQUENZ UND DER HÖCHSTEN HUBGESCHWINDIGKEIT. 90 METER SPANNWEITE, FAST 10.000 TONNEN GESAMTGEWICHT UND NUR 90 SEKUNDEN ZEIT FÜR DEN ÖFFNUNGS- UND SCHLIESS- VORGANG.

Über die Brücke führen vier Fahr-spuren einer Autobahn und zwei Zuggleise. Der Schiffsverkehr in den Hafen von Rotterdam muss rund um die Uhr reibungslos funktionieren, daher sind die Verfügbarkeitsanfor-derungen einzigartig.

In diesen Zahlen spiegeln sich die einzigartigen technischen Anforderungen an den Antrieb der Hubbrücke wider. Acht Eisenbeiss Hubwerksgetriebe i:GEAR 4.0 sind im Einsatz, ausgerüstet mit dem GearControl-System, das Ölzustand, Temperatur, Schwingungen und Drehzahlen überwacht.

Durch die entsprechende Diagnose und Handlungsempfehlung wird die Verfügbarkeit der Getriebe und damit der Brücke wesentlich optimiert.

IM STAHLWERK KOMMT ES EINER-SEITS AUF DIE ROBUSTHEIT AUF DER GANZEN LINIE AN, ANDERERSEITS SIND HÖCHSTE BETRIEBSSICHERHEIT UND ZUVERLÄSSIGKEIT UNBEDINGTE VORAUSSETZUNGEN. DIE SPEZIALGETRIEBE VON EISENBEISS ERFÜLLEN BEIDE ANFORDERUNGEN.

Wir haben langjährige Erfahrung im Bau von robusten Spezialgetrieben für diese Branche. Dem Getriebe im Antriebsstrang kommt eine Schlüsselrolle zu. Dort werden die Kraft und die Drehzahl übersetzt, es ist der sensibelste Bereich, der während des Betriebes Daten und Zustände liefert.

Mit der Entwicklung des GearControl- Systems, das elektronisch alle wichtigen Zustände des Getriebes meldet, hat Eisenbeiss sozusagen den Service-Ingenieur im Getriebe integriert.

AUS DER PRAXIS

EISENBEISS SORGT DAFÜR, DASS UNSERE KUNDEN HÖHERE ZUVERLÄSSIGKEIT UND BETRIEBSSICHERHEIT BEI IHREN ANLAGEN HABEN, IN DER HÜTTE, IM WALZWERK ODER IM KRANBETRIEB.

1) Das i:GEAR 4.0 Hubwerksgetriebe mit Mess-sensoren bringt höchste Effizienz in Sicherheit, Diagnose und Kontrolle des Getriebezustandes.

2) Das Control-System CentralNodE. Rechts im Bild das Ampelsystem, das optisch ein klares Signal über den Getriebezustand zeigt.

3) Es sind verschiedene Datenanbindungen zur Kontrolle möglich wie: Online, Offline, Anbindung an die Leitzentrale oder an die Engineering-Datenbank.

SPEZIALGETRIEBE FÜR STAHLWERKE NOCH MEHR BETRIEBSSICHERHEIT MIT DEM NEUEN i:GEAR 4.0 MIT DEM EINGEBAUTEN SERVICE-INGENIEUR

In der Hütte

Schrägwalzwerk

Kranbetrieb

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SERVICE / REPARATUR

Ing. Helmut AberlSpartenleiter Service

Dabei betragen im Maschinen- und Anlagenbau die Anschaffungskosten lediglich 15 % der Lebenszyklus-kosten. Um diese 15 % wird bei der Auftragsvergabe hart gekämpft, aber die 85 % der Lebenszykluskosten werden vielfach als nicht vermeidbar hingenommen. In vielen Branchen ist es mittlerweile üblich, diverse Mess- und Überwachungseinrichtungen einzubauen.

Eisenbeiss verfügt über eine eigene Sparte, die sich mit dem Thema War-tung und Reparatur von Getrieben beschäftigt. Rund 80 % der repa-rierten Getriebe sind Fremdgetriebe unterschiedlichster Hersteller und Konstruktionen.

Mit dem von Eisenbeiss entwickelten und in dieser Broschüre beschriebe-nen GearControl-System hätte man 90 % der Schäden früher erkennen oder früher vermeiden können. Unvorhersehbares wird planbar und das spart enorme Kosten.

Aufbauend auf über 100 Jahre Er-fahrung im Getriebebau und der Ver-zahnungstechnik bietet Eisenbeiss mit dem GearControl-System neue Lösungen bei Betriebssicherheit und Zuverlässigkeit.

1) Zustandsüberwachung und Alarmierung bei kritischen Zuständen.

2) Optimierung der Lebensdauer der Getriebe.

3) Ressourcenoptimierung wie belastungsabhängige Wartungs- und Instandhaltungsintervalle.

4) Zuverlässigkeits- und Verfügbar- keitsmaximierung.

5) Optimierte Getriebeauslegung basierend auf unserer Daten- sammlung von realen Belastungs- bedingungen.

INDUSTRIEGETRIEBE SIND INVESTITIONSGÜTER, DEREN WIRTSCHAFTLICH-KEIT PRIMÄR DURCH DIE ZUVERLÄSSIGKEIT UND VERFÜGBARKEIT SOWIE DURCH LAUFENDE BETRIEBS-, INSTANDHALTUNGS- UND ALLFÄLLIGE REPARATURKOSTEN BESTIMMT IST.

GEARCONTROL-SYSTEM MACHT SICH X-MAL BEZAHLT UND IST NACHRÜSTBAR

Die Sparte Getriebeservice hat sich auf die Wartung und Re-paratur von Industriegetrieben ausgerichtet. Als Servicepartner ist für uns das zeitliche Abkürzen von Stillständen immer das Maß der Dinge. So haben wir uns einen Namen in vielen Branchen gemacht und das Ergebnis ist, dass wir nicht nur eigene, son-dern rund 80 % Fremdgetriebe reparieren.

Wer kennt es nicht, in der Klemme zu stecken: In der Klemme steckt man, wenn man etwas tun muss, ohne eine Wahl zu haben und zwar sofort und auf der Stelle, ohne Rücksicht auf die Kosten, und das passiert bei ungeplanten Ausfällen.

Wir im Getriebeservice haben uns organisatorisch auf Blitzaktionen vorbereitet, trotzdem begrüßen wir ein geplantes Arbeiten. Mit dem Eisenbeiss GearControl-System lassen sich 90 % plötzlicher Schä-den vermeiden, beziehungsweise durch das Warnsystem vorherseh-bar machen.

Das GearControl-System ist im Zuge der Reparatur – auch von Fremdgetrieben – ausschließlich durch Eisenbeiss nachrüstbar.

Das GearControl-System erhöht die technische Verfügbarkeit des Getriebes.

Turbinengetriebe für ein Kleinwasserkraftwerk

NÄCHSTE AUSGABE

Eisenbeiss GmbH Lauriacumstraße 2 4470 Enns, Austria

© Eisenbeiss GmbH

Tel.: +43 7223 896-0 Fax: +43 7223 896-85 E-Mail: office@eisenbeiss.at

www.eisenbeiss.com

❙ Was versteht Eisenbeiss unter Spezialisierung

❙ Höchste Leistungsübertragung bei kleineren Baugrößen

❙ Schnelligkeit und Effizienz im Service

❙ Erfahrungsberichte i:GEAR 4.0