Diez, Holzheim - Ortsumgehung · Proj.-Nr.: 05221 Planfall 5 Planfall 6 Landesbetrieb Mobilität...

Verkehrsplanung

VERTECVerkehrs hniktec

Verkehrsuntersuchung B 54

- Südumgehung Limburg -Diez, Holzheim

- OrtsumgehungFlacht - Niederneisen

Koblenz, August 2008Proj.-Nr.: 05221

Planfall 5

Planfall 6

Landesbetrieb

Mobilität

Diez

jungkoen

Schreibmaschinentext

Anlage 2

AUFTRAGGEBER: LANDESBETRIEB MOBILITÄT DIEZ Goethestraße 9, 65582 Diez BEARBEITUNG: VERTEC Ingenieursozietät für Verkehrsplanung und -technik Hohenzollernstraße 119, 56068 Koblenz Tel.: 0261 / 30 36 20 Fax: 0261 / 30 36 2-99 E-Mail: [email protected] K. Kohm, W. Kieren (Verkehrsplanung) G. Böckling (Darstellung)

PLANFALL 5

PLANFALL 6

Vorbemerkungen Die Verkehrsuntersuchung zur B 54 im Raum Limburg / Diez beschäftigt

sich mit verschiedenen Varianten für eine Südumgehung Limburg. In den bisherigen Planfallberechnungen war die Umgehung B 54 Flacht /

Niederneisen sowie die Ostumgehung Holzheim im Zuge der L 319 jeweils in gleichbleibender Form enthalten.

Für die weiteren Betrachtungen im Zuständigkeitsbereich des Landesbe-

triebes Mobilität Diez sollen zwei Netzvarianten betrachtet werden. Auch bei langfristiger Realisierung sämtlicher Umgehungsmaßnahmen ist es denkbar, dass diese Situationen zeitweise eintreten:

Planfall 5 - B 54n Südumgehung Variante 1 (Blumenrod) - B 54n Umgehung Flacht / Niederneisen Die Umgehung Holzheim ist in diesem Netzkonzept (noch) nicht ausge-

führt. Planfall 6 Aufbauend auf dem Prognose-Null-Fall, welcher bereits indisponible Maß-

nahmen enthält, wird in diesem Planfall ausschließlich die Umgehung Flacht / Niederneisen berücksichtigt. Alle anderen in den bisherigen Plan-fällen behandelten Maßnahmen sind (noch) nicht ausgeführt.

Netz und Umlegungsmatrix entsprechen in beiden Plänfällen dem Stand

vom Mai 2008. Die Ergebnisse der Planfallberechnungen sind für den Planfall 5 den

Abb. A – D, für den Planfall 6 Abb. E – G zu entnehmen. Als Ergebnis der verkehrsplanerischen Untersuchungen ergeben sich für

die beiden Planfälle folgende Erkenntnisse:

3

Planfall 5 Der Planfall 5 entspricht mit Ausnahme der Umgehung Holzheim dem

Netzkonzept des favorisierten Planfalles 1. Das “Weglassen“ der Umge-hung Holzheim führt zu einer lokalen Belastungsumschichtung von der Umgehung in die Ortslage. Es ist davon auszugehen, dass sich das Ver-kehrsaufkommen in der Ortsdurchfahrt gegenüber dem Planfall 1 um ca. 8.000 Kfz/d erhöht (Abb. D). Eine geringere Belastungsumschichtung von etwa 800 bis 1.000 Kfz/d ist von der L 319 Holzheim / L 3020 Limburg auf die B 54 Diez / Limburg zu erwarten. Alle übrigen Belastungen / Verla-gerungen bleiben gegenüber dem Netzkonzept des P1-Falles weitestge-hend unverändert. Gegenüber dem Prognose-Null-Fall (Abb. C) nimmt das Verkehrsaufkommen in der Ortslage Holzheim um 2.000 bis 3.000 Kfz/d zu, im Außerortsbereich zwischen Holzheim und der Anbindung an die Süd-umgehung Limburg sind Belastungssteigerungen von ca. 4.000 bis 5.000 Kfz/d zu erwarten.

Planfall 6 In diesem Netzkonzept wird berücksichtigt, dass neben den indisponiblen

Maßnahmen, welche bereits im Prognose-Null-Fall (Bezugsfall) enthalten sind, lediglich die B 54n Umgehung Flacht / Niederneisen realisiert ist. Die Maßnahme selbst behält unverändert ihre Verkehrsnachfrage von ca. 10.000 bis 11.000 Kfz/d (Abb. F). Die Entlastungswirkung in den Ortsdurch-fahrten Flacht und Niederneisen ist mit ca. 10.000 Kfz/d ebenfalls weitest-gehend unverändert (Abb. G). Im Vergleich zum Prognose-Null-Fall ist im übrigen Verkehrsnetz von nahezu unveränderten Belastungen auszuge-hen. Bei der Umgehung handelt es sich um eine eigenständige Maßnahme, welche darüber hinaus kaum Außenwirkung besitzt.

Zusammenfassend ist festzuhalten, dass die Umgehung Flacht / Nieder-

neisen als eigenständige Maßnahme ohne merkliche Fernwirkung einzu-stufen ist (Planfall 6). Der Wegfall der Umgehung Holzheim in einem Netz-konzept von Südumgehung in Verbindung mit der Umgehung Flacht / Nie-derneisen führt größtenteils zu einer Verlagerung des auf der Umgehung gebundenen Verkehrsaufkommens in die Ortslage.

Konrad-Zuse-Str.

August-

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tr.

Heinrich-Hertz-Str.

Heinrich-Hertz-Str.

Heinrich-Hertz-Str.

ICE-Bahnhof

August-

Horc

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Konrad-Zuse-Str.

B8n

L34

48n

VERTEC

Kartengrundlage: Digitale Daten des Landesamtes für Vermessung und Geobasisinformation Rheinland-Pfalz

0 200 400 600 800 1.000 m

N

VERTEC

Abb.

P5-FallMaßnahmen

A:


Maßnahmen

AnschlußP 5

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La

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ICE-Strecke

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DB-Strecke

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Innen-stadt

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25024

14796

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13451(5)

6181(5

)

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)

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315

4556

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4812

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8531

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9277

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3552

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4429

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3610

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7698(6

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)

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6260(4)

2317

2476

2022

1096 1729(6)

1058

3372

3950

4483

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3595

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5338(1

1)

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5338(1

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11366

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8746

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2773

4527

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52611(22)

7833

7405

8543

7888

16246

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8)

54838(19)

16043

11497

48881

0352

10677

4629

11632

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56182(20)

66947(1

8)

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)

5085(1

0)

3349

2933

B417

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B417

B49

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L3448

Dehrn

B 8

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K472

A 3 Frankfurt a.M.

A3

B 8Bad Camberg

K 470

A 3 Köln

L 3447Koblenz

K476

Gückingen

Linter

ASLimburg - Süd

ASLimburg -Nord

Eschhofen

Diet-kirchen

Offheim

Staffel

Holzheim

Niederneisen

Flacht

B 54 Hahnstätten

B54

B54

L319

B417

B54

Diez

Freiendiez

Limburg an der Lahn

K 474

L 3020

N

VERTEC

VERTECVerkehrsuntersuchung B 54

Abb.

P5-FallBelastungen 2020

Gesamtverkehr- Planungsgebiet -

B:

Verkehrsbelastungje Fahrtrichtungin Kfz/d, Normalwerktag 2020

Anteil Schwerverkehr in %

12500(8)

12500(8)

Bundesautobahn

Bundesstraße

Landesstraße

Kreisstraße

Gemeindestraße

Bestand Maßnahme

La

hn

La

hn

ICE-Strecke

ICE-S

trecke

DB-Strecke

DB-S

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DB

-Stre

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DB

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52

21

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25

00

0

Innen-stadt

-485 -1592

-718-176

-2624

-2808

-2624

-2808

-7470

-7470

-532

-658

-651

-658

-651

-3755

-3803

-2444 -7

62

-2173

-700

-3270

-507-562

-507

-562-507

-562-507-562

-431-495

-234

-234

-206

-217

-252

-139

-167 -167-167

-643

-1611

-1707-1550

-1731

-169

-3204

-3272

-3207

-2413 -2335

-2251-6

82

-742

-1646-1663

-2125

-1876

-1558

-1876

-1558

-2508

-152

-2158

-2508

-2158

-2508

-183

-1200

-605

-1180 -4852

-3489

-3652

-4669

-636

-736

-761

-152

-2158

-2508

-2158

-4767

-4858

-4838

-4929

-4716

406

3103

2875

3108

2879

2879

2879

272

876

874

1745

3933

1106

1001

1053

99317511854

520572

555

643

643

143

1045

551

181

169

226

274

7398

158

220

309

315

92

7

104

110

2522

2179

2522

8371

5338

5241

5338

5241

53

385

24

1

5338

592

71997600

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8371

8603

8371

8603

11366

11748

5241

2179

187

-1502

-1183

-4807

-7368

-3617

-3590

-5296

-5221

-7368

-2199

-2144

-1915

-2001

-5453

-5549

12

70

1806

1469

+65%

-66%

-69%

-77%

-38%

-26%

-21%

-58%

-64%

-64%

-24%

-17%

-11%

-45%

-51%

+8%

-15%

-30%

-59%

+27%

-31%

-24%

-47%

+48%

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L3448

Dehrn

B 8

B 8

K472

A 3 Frankfurt a.M.

A3

B 8Bad Camberg

K 470

A 3 Köln

L 3447Koblenz

K476

Gückingen

Linter

ASLimburg - Süd

ASLimburg -Nord

Eschhofen

Diet-kirchen

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Staffel

Holzheim

Niederneisen

Flacht

B 54 Hahnstätten

B54

B54

L319

B417

B54

Diez

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Limburg an der Lahn

K 474

N

VERTEC


Abb.

P5-FallVerlagerungen zu P0

2020- Planungsgebiet -

C:

Verkehrszunahme

Verkehrsabnahme

Prognosemaßnahme

Belastungsveränderunggegenüber P0

Kfz/d, Normalwerktag 2020

Verlagerungen < 100 Kfz/dnicht dargestellt

6250

-6250

-24%

La

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La

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ICE-Strecke

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trecke

DB-Strecke

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0

Innen-stadt

-347

-444

-347

-434

-338

-334

-431

-125

-143

-141

-471

-589

-471

-444

-145

-126

-143

-126

-143

-126

-14

3

-12

6

-143

-124

-145-124

-145

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-589

225

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435

334

334

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435

334

435

334

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334

435

343

445

343

445

343

445

343

445

343

445

343

445

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445

343

445

2377

2194

38

36

41

21

4121

3836

-8%

+199%

+11

%

+9%

+5%

-8%

+343%

B417

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B 8

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A 3 Frankfurt a.M.

A3

B 8Bad Camberg

K 470

A 3 Köln

L 3447Koblenz

K476

Gückingen

Linter

ASLimburg - Süd

ASLimburg -Nord

Eschhofen

Diet-kirchen

Offheim

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Flacht

B 54 Hahnstätten

B54

B54

L319

B417

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Diez

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Limburg an der Lahn

K 474

N

VERTEC


Abb.



D:

Verkehrszunahme

Verkehrsabnahme

Prognosemaßnahme




6250

-6250

-8%

B8n

L34

48n

VERTEC

Kartengrundlage: Digitale Daten des Landesamtes für Vermessung und Geobasisinformation Rheinland-Pfalz

0 200 400 600 800 1.000 m

N

VERTEC

Abb.

P6-FallMaßnahmen

E:


Maßnahmen

AnschlußP 6

La

hn

La

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ICE-Strecke

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4084

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3289(3)

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15042

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56182(20)

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B 54 Hahnstätten

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B54

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B54

Diez

Freiendiez

Limburg an der Lahn

K 474

L 3020

N

VERTEC


Abb.

P6-FallBelastungen 2020

Gesamtverkehr- Planungsgebiet -

F:

Verkehrsbelastungje Fahrtrichtungin Kfz/d, Normalwerktag 2020

Anteil Schwerverkehr in %

12500(8)

12500(8)

Bundesautobahn

Bundesstraße

Landesstraße

Kreisstraße

Gemeindestraße

Bestand Maßnahme

La

hn

La

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ICE-Strecke

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trecke

DB-Strecke

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B417

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B 8

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B 8Bad Camberg

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Gückingen

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B 54 Hahnstätten

B54

B54

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B417

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Diez

Freiendiez

Limburg an der Lahn

K 474

N

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Abb.



G:

Verkehrszunahme

Verkehrsabnahme

Prognosemaßnahme




6250

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-67%

Diez, Holzheim - Ortsumgehung · Proj.-Nr.: 05221 Planfall 5 Planfall 6 Landesbetrieb Mobilität...

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