Dokumentation - Rust · Masterplan Verkehr & Parkierung 1.Bürgerforum 2 Einleitung Mit 5,6...

Dokumentation

des 1. Bürgerforums zum Masterplan

„Verkehr & Parkierung“

12. März 2019

Rheingießenhalle, Rust

Masterplan Verkehr & Parkierung 1.Bürgerforum

1

Inhalt

Ablauf des Bürgerforums ........................................................................................................................ 3

Eröffnung und Begrüßung ....................................................................................................................... 4

Vorstellung der Detailbereiche ............................................................................................................... 6

Überblick: Zahlen zur Anreise.............................................................................................................. 6

Umbau der Anschlussstelle Rust ......................................................................................................... 7

Verkehr rund um den Wasserpark ...................................................................................................... 9

Optimierungspotentiale für Knotenpunkte....................................................................................... 10

Das Thema Parken ............................................................................................................................. 11

Naherholungsflächen und Caravaning .............................................................................................. 12

Anreise mit Bus und Bahn, ÖPNV ...................................................................................................... 13

Bürgerfragen im Plenum ....................................................................................................................... 14

Bürgeranregungen an den Thementischen ........................................................................................... 15

Themenfeld: Anfahrt und Verkehr im Ort ......................................................................................... 16

Themenfeld: Parken .......................................................................................................................... 22

Themenfeld: Camping/Caravaning, Europa-Park, Wasserpark ......................................................... 27

Themenfeld: Naherholung, Wege ins Grün & Radverkehr ............................................................... 30

Themenfeld: ÖPNV & Neue Mobilität ............................................................................................... 34


2

Einleitung

Mit 5,6 Millionen Besuchern stellte der

Europa-Park Rust 2018 erneut einen

neuen Besucherrekord auf. Es wird

erwartet, dass die Besucherzahlen – nicht

zuletzt aufgrund der Eröffnung des neuen

Wasserparks „Rulantica“ am 28.11.2019 –

in Zukunft noch weiter steigen werden.

Einher mit dem Zuwachs an Besuchern

geht eine Bedarfssteigerung im Hinblick

auf die Verkehrsinfrastruktur. Schon heute

sind die Zufahrtsstraßen und Parkplätze

am Park an einigen Tagen im Jahr

überlastet. Gleichzeitig wirken sich die

Verkehre auch auf die Straßen im Kern-

bereich der Gemeinde Rust aus. Über-

nachtungsgäste von Ferienwohnungen

nutzen überdies die vorhandenen Park-

plätze in der Gemeinde mit, was zu

Engpässen führt.

Insgesamt bestehen vielfältige Heraus-

forderungen sowohl für den fließenden als

auch den ruhenden Verkehr. Diese

möchte die Gemeinde Rust gemeinsam

mit dem Europa-Park und im Rahmen des

Masterplans „Verkehr und Parkierung“

aufgreifen und Lösungen zuführen.

Ziel ist es, neben einer Aufwertung der

Anfahrt und Parkplatzsituation des Eu-

ropa-Parks, eine umfassende verkehrli-

che Neuordnung und damit eine Entlas-

tung der Gemeinde zu erreichen.

Mit der Erarbeitung des Masterplans

wurde das Freiburger Ingenieurbüro

Misera planen+beraten beauftragt. Der

Prozess zur Erarbeitung wird durch eine

Öffentlichkeitsbeteiligung flankiert.

Über den mehrstufigen Beteiligungspro-

zess sollen die Rusterinnen und Ruster

umfassende Informationen zum Fort-

schritt der Planungen erhalten und ihre

Interessen in den Masterplan einfließen.

Am Dienstag den 12. März 2019 lud die

Gemeinde Rust gemeinsam mit dem

Europa-Park zum Auftakt des

Beteiligungsprozesses zum Masterplan

„Verkehr und Parkierung“. Rund 300

Personen folgten der Einladung zum

1. Bürgerforum in die Rheingießenhalle.


3

Ablauf des Bürgerforums

Zeit Modul

18:00-18:15 Eröffnung und Begrüßung

Kai-Achim Klare, Bürgermeister Rust

18:15-18:25 Erklärfilm

18:25-19:15 Vorstellung der Detailbereiche (Ist und Lösungen)

Überblick: Zahlen zur Anreise Daniela Misera, Misera planen + beraten

A5: Umbau der Anschlussstelle Rust Udo Gütle, Regierungspräsidium Freiburg

Parkplatz an der Autobahn Kai-Achim Klare, Bürgermeister Gemeinde Rust

Anfahrt und Parken Wasserpark Rulantica Michael Kreft von Byern, Europa-Park GmbH & Co Mack KG

Fokus: Colosseo Kreisel, Logistik Kreisel und Einfahrt Großparkplatz Daniela Misera, Misera planen + beraten

Parken Michael Kreft von Byern, Europa-Park GmbH & Co Mack KG

Naherholung und Caravaning Michael Kreft von Byern, Europa-Park GmbH & Co Mack KG

ÖPNV Kai-Achim Klare, Bürgermeister Gemeinde Rust

19:15-20:15 Diskussions-/Fragen-Runde

Dr. Antje Grobe, DIALOG BASIS

20:15-22:00 Im Dialog: Thementische

Anfahrt und Verkehr im Ort

Parken

Camping/Caravaning, Europa-Park, Wasserpark

Naherholung/Wege ins Grüne/Radwege

ÖPNV & Neue Mobilität


4

Eröffnung und Begrüßung

Kai-Achim Klare, Bürgermeister der

Gemeinde Rust, heißt die Anwesenden

herzlich willkommen und betont in seiner

Begrüßung, dass Verkehr und Infrastruktur

zweifelsohne zentrale Themen für die

Rusterinnen und Ruster sind.

Straßen und Parkplatzkapazitäten müssen

sich in Rust fortlaufend an die sich ständig

verändernden Bedingungen anpassen. Der

Erfolg des Europa-Parks bedeutet für die

Gemeinde neben allem Positivem auch

eine permanente Herausforderung für die

Infrastruktur, die nur gemeinsam gelöst

werden kann. Die Eröffnung des Wasser-

parks und die steigenden Besucherzahlen

des Europaparks machen ein frühzeitiges

Handeln notwendig. Aus diesem Grund

haben sich der Gemeinderat und die

Verantwortlichen des Europa-Park

zusammengesetzt und erste Ansätze für

einen Masterplan „Verkehr und Parkie-

rung“ entwickelt.

Diese Ansätze sind in vielen guten Diskus-

sionen zwischen Gemeinderat und Eu-

ropa-Park entstanden und sollen nun den

Bürgerinnen und Bürgern vorgestellt wer-

den. Da der Planungsprozess noch ganz am

Anfang steht, sind noch keine Details ge-

klärt. Anregungen, Hinweise und Ideen der

Bürgerinnen und Bürger sollen so früh wie

möglich in den Prozess einfließen, um die

Planung entsprechend ausrichten zu kön-

nen. Sie soll nun und in den kommenden

Monaten gemeinsam konkretisiert wer-

den, „denn im Dialog mit den Bürgerinnen

und Bürgern plant es sich besser“, so Klare.

Auch Frau Dr. Antje Grobe, Moderatorin

vom Büro DIALOG BASIS, begrüßt die Teil-

nehmenden und stellt im Anschluss das

Programm vor. „Mein Team und ich

freuen uns nach dem Bürgerbeteiligungs-

prozess zum Wasserpark nun auch die Öf-

fentlichkeitsbeteiligung zum Masterplan

„Verkehr und Parkierung“ begleiten zu

dürfen“, so Grobe zum Einstieg. Im Rah-

men des 1. Bürgerforums werden Anre-

gungen und Fragen zum Masterplan auf-

genommen. Sie verweist weiter auf die

Vielzahl an Anregungen, die bereits im

Vorfeld des 1. Bürgerforums online und

postalisch an die Gemeinde übermittelt

wurden. Diese Anregungen werfen be-

reits wichtige Fragen für den Masterplan

„Verkehr und Parkierung“ auf und wer-

den wie alle Beiträge sorgfältig dokumen-

tiert. Später am Abend werden dann wei-

tere Bürgeranregungen an interaktiven

Planungstischen aufgenommen, so

Grobe. Und im nächsten Schritt wird es

für die Gemeinde und die Planer darum

gehen, die Anregungen inhaltlich zu prü-

fen und dann die Planungen entspre-

chend weiterzuentwickeln. In einer

nächsten Veranstaltung werde man dann

wieder gemeinsam auf den Fortschritt

der Planungen blicken und hierbei auch

sehen, welche Anregungen, inwiefern in

die Planungen einflossen.


5

Erklärfilm

Zur Veranschaulichung der komplexen

Verkehrssituation vor Ort und des

aktuellen Planungsstandes entwickelte

der Europa-Park in Zusammenarbeit mit

der Gemeinde Rust für die Bürgerinnen

und Bürger einen kurzen „Erklärfilm“.

Dieser wird der Öffentlichkeit im Rahmen

des 1. Bürgerforums zum Masterplan

„Verkehr und Parkierung“ eingangs

präsentiert. Wer den Film noch nicht

gesehen hat, oder gerne noch einmal

ansehen möchte findet ihn HIER.

https://www.youtube.com/watch?v=0aLd5aavEOw&feature=youtu.be

https://youtu.be/0aLd5aavEOw


6

Vorstellung der Detailbereiche

Überblick: Zahlen zur Anreise

Dipl.-Ing. (FH) Daniela Misera, die zustän-

dige Verkehrsplanerin des beauftragten

Ingenieurbüros Misera, gibt den Bürgerin-

nen und Bürgern anschließend einen ers-

ten Überblick zur Verkehrsstatistik. Im Jahr

2018 kamen 5,6 Millionen Besucher in den

Europa-Park, wobei hiervon 86 Prozent

mit dem Auto anreisten. „Das sind jährlich

circa eine Millionen Autos die nach Rust

an- bzw. wieder abfahren und natürlich

auch Parkplätze benötigen“, erläutert Mi-

sera.

Sie erläutert weiter, dass sich bei Zählun-

gen und Beobachtungen ein zweischichti-

ges Grundproblem herauskristallisiert hat:

Zum einem reist der Großteil der Besucher

in einem vergleichsweise kurzen Zeitraum

an und zum anderen besteht an manchen

Tagen im Jahr eine allgemeine Parkplatz-

knappheit. Die Hauptzufahrt ist über die

Anschlussstelle Rust an der Autobahn A5.

An Tagen mit großem Besucherandrang

bildet sich hier zum Teil ein Rückstau

durch Europa-Park-Besucher. Der

weitere Weg zum Europa-Park führt dann

in einer Länge von 4,4 Kilometer über die

Kreisstraße. Zwischen der Anschlussstelle

an der A5 und der Einfahrt zum Großpark-

platz bestehen fünf Knotenpunkte,

welche in ihrer jetzigen Ausgestaltung

einem freifließenden Verkehr an

besonders besucherstarken Tagen im

Jahr zum Teil entgegenstehen.

Die Anregungen, Hinweise und Ideen der

Bürgerinnen und Bürger sollen so früh

wie möglich in den Prozess einfließen, um

die Planung entsprechend ausrichten zu

können. Die Planung soll nun in den kom-

menden Monaten gemeinsam konkreti-

siert werden.


7

Umbau der Anschlussstelle Rust

Um die Anschlussstelle Rust an der A5

(Ausfahrt 57b) leistungsfähiger und

sicherer zu gestalten, plant das

Regierungspräsidium Freiburg derzeit

einen Umbau der entsprechenden

Infrastruktur. Dipl.-Ing. Udo Gütle, zustän-

diger Projektleiter beim Regierungspräsi-

dium, präsentiert den aktuellen Planungs-

stand.

Herr Gütle begründet die Ausbaupläne mit

den zu beobachtenden jährlichen

Anstiegen im Bereich des Verkehrsauf-

kommens an der Anschlussstelle. Die

Planungen des Regierungspräsidiums

sehen schlussendlich zwei neue Brücken

über die A5 vor, sodass je zwei Fahrspuren

für jede Fahrtrichtung resultieren. Um die

Verkehrsbehinderungen möglichst gering

zu halten, wird zuerst eine neue Brücke

parallel zur bereits bestehenden Brücke

gebaut. Dann kann der Verkehr

provisorisch über die neue Brücke geführt

werden, während die bestehende Brücke

abgerissen und ebenfalls neu gebaut wird.

Der östliche Kreisverkehr bleibt mit zwei

Bypässen erhalten. Die westliche

Autobahnrampe wird baulich angepasst.

Die Kreuzung mit der über die A5

führende Kreisstraße wird mit einer Am-

pelanlage ausgestattet. Dies verspricht

eine Leistungssteigerung von 50 Prozent.

Die Leistungsfähigkeit des Knotenpunkts

kann so von zuvor 1200 Autos je Stunde

auf 1800 Autos je Stunde gesteigert

werden. Eine Bypass-Lösung ermöglicht

die direkte Durchfahrt ohne Wartezeit

von Rust in Richtung Ringsheim bzw.

Karlsruhe. Zum Bauablauf berichtete Herr

Gütle, dass die erste Brücke im Herbst

2019 fertiggestellt werden soll. Von der

A5 aus Karlsruhe kommend, wird das

Abbiegen in Richtung Ringsheim für circa

4 Monate nicht möglich sein. Eine

Umleitung wird über die Scherenschleif-

brücke eingerichtet. Für den Brückenab-

bruch wird die A5 vom 9. bis zum 11.

November vollgesperrt. Die zweite

Brücke wird dann bis circa November

2020 gebaut. Im Dezember 2019 wird

voraussichtlich die Ampelanlage in

Betrieb genommen.


8

Parkplatz an der Autobahn

?

Im Anschluss geht Bürgermeister Klare auf

die Planungsoption ein, Parkplätze direkt

an der Autobahn anzusiedeln und

Besucher über ein Transportsystem zum

Park zu bringen. Er berichtet über die

intensive Betrachtung der Option.

Zunächst ist aus technischer Sicht ein im

Hinblick auf die Besucherzahlen des

Europa-Park ausreichend leistungsfähiges

Transportsystem bislang nicht umsetzbar.

Herr Klare erläuterte, dass pro Stunde an

den Spitzentagen Transportkapazitäten

für ca. 8000 Menschen benötigt werden.

Dies entspricht der Kapazität von etwa 12

ICE-Zügen vom Parkplatz zum Park, die

aufgebaut werden müssten. Das ist derzeit

technisch nicht machbar.

Zudem bringe ein Großparkplatz neue

Anforderungen an die Straßen-

infrastruktur an der Anschlussstelle der

Autobahn mit sich, welche in Anbetracht

der notwendigen Flächen für die Auf- und

Abfahrten nicht zu bewerkstelligen wären.

Gleichzeitig stellen die Flächen in

Richtung Autobahn wertvolle

Entwicklungsflächen des Zweckverbands

Tourismus-Dienstleistungen-Freizeit

(ZVT) Ringsheim/Rust dar und eine

schnelle Umsetzung der Planungsoption

wäre generell nicht möglich, so Klare.

Die Frage einer Parklösung an der Auto-

bahn wurde in Rust lange und intensiv

diskutiert. Bei der Abwägung der ver-

schiedenen Möglichkeiten vor dem Hin-

tergrund von Flächenverbrauch, Umwelt-

aspekten und vor allem hinsichtlich der

maximalen Transportmöglichkeiten,

wurde diese Möglichkeit deutlich

schlechter bewertet, als der jetzige Vor-

schlag eines mehrstufigen Verkehrs- und

Parkierungskonzeptes, erläutert Bürger-

meister Klare.


9

Verkehr rund um den Wasserpark

Michael Kreft von Byern, Beauftragter der

Geschäftsführung des Europa-Park, stellt

daraufhin die Verkehrsplanung zum

Wasserpark Rulantica vor. „Wie Sie sehen

werden, haben wir eine Menge

Anregungen aus der Bürgerbeteiligung

zum Wasserpark berücksichtigen können“,

so Kreft von Byern eingangs.

Die Verkehre nach Rust und zum Wasser-

park werden getrennt, sodass eine freie

Zufahrt über die Ritterstraße nach Rust

sichergestellt wird. Die Ausleitung der

Wasserparkgäste erfolgt über eine

verlängerte Abfahrtsspur zur K5349. Die

Verbindung zwischen dem Wasserpark-

Hotel „Krønasår“ und dem Europa-Park

wird zunächst mit Bussen hergestellt. Ein

anderes Verkehrssystem zur Verknüpfung

von Rulantica und Europa-Park ist für die

Zukunft jedoch nicht ausgeschlossen.

Das im Wege der Entwicklung des

Wasserparks bereits ausgebaute Rad-

wegenetz wird bereits heute sehr gut an-

genommen, so Kreft von Byern. Die

Zufahrt zum Wasserpark aus Richtung

Süden ist derzeit als ausreichend

anzusehen. Bei Bedarf kann jedoch auch

eine weitere Zufahrt über eine parallel

zur Ringsheimer Straße verlaufende

Wegeführung hergestellt werden. Des

Weiteren sind die Parkdecks des Wasser-

parks derart geplant, dass sie Kapazitäten

zur Aufnahme von Besuchern des

Europa-Park bereithalten.


10

Optimierungspotentiale für Knotenpunkte

Für die Knotenpunkte zwischen Wasser-

park und Großparkplatz (Colosseo Kreisel,

Kreisverkehr beim Logistikzentrum und

Einfahrt in den Großparkplatz) stellt Ver-

kehrsplanerin Daniela Misera im Anschluss

Ansätze zur verkehrstechnischen

Optimierung vor. So soll die Einfädelungs-

spur auf die, den Colosseo Kreisel unter-

laufenden Spuren, deutlich verlängert

werden, um eine reibungsloseres

Einfädeln zu ermöglichen. Durch

Verzögerungen beim Einfädeln der

Verkehre von der L104 nach Verlassen des

Kreisels in Richtung Großparkplatz, bildet

sich an dieser Stelle derzeit ein Rückstau in

den Kreisel und in der Folge auch in

Richtung Autobahn. Der Kreisverkehr am

Logistikzentrum hält in seiner jetzigen

Gestalt noch Potentiale bereit. Aufgrund

dessen, dass häufig nur die Äußere der

beiden zu Verfügung stehenden Fahrspu-

ren im Kreisel genutzt werden, ist der

sogenannte „Turbo-Kreisel“ noch nicht

an seiner Auslastungsgrenze, so Frau

Misera. Gleichzeitig sorgt die Vorfahrts-

berechtigung für den im Kreisel befind-

lichen Verkehr für einen Rückstau auf die

Europa-Park-Straße. Insgesamt, so Frau

Misera weiter, ist jedoch die Einfahrt auf

den Großparkplatz als Hauptursache für

die Rückstaus zu erachten. Die Einfahrt

teilt sich in vier Spuren von denen zwei in

auf den südlichen und zwei in den nörd-

lichen Bereich des Parkplatzes leiten. Der

von Rust kommende Verkehr muss für

die Einfahrt in die Europa-Park-Straße

hier alle vier Spuren kreuzen. Dies führt

zur Unterbrechung des Verkehrsflusses,

erläutert Misera. Aus diesem Grund

bestehen Überlegungen, das Teilstück

der Europa-Park-Straße vor der Einfahrt

zu einer Einbahnstraße in Richtung Groß-

parkplatz umzuwidmen. Der aus Rust

kommende Verkehr würde in diesem Fall

um den Parkplatz herumgeführt.


11

Das Thema Parken

Im Hinblick auf den Themenbereich

Parken kommt wieder Michael Kreft von

Byern zu Wort. „Wir beschäftigen uns der-

zeit intensiv mit neuen Konzepten, bei de-

nen Parken zukünftig in die Höhe statt in

die Fläche gedacht wird“, so Kreft von By-

ern. Mithilfe von Parkdecks soll auf einer

vergleichsweise geringen Fläche des be-

stehenden Großparkplatzes eine Vielzahl

an Parkplätzen geschaffen werden. Dies

führt zu einer Erhöhung der Kapazität des

Großparkplatzes insgesamt.

Derzeit steht der Europa-Park mit

erfahrenen nationalen und internationa-

len Expertenteams für Parkdecks in

engem Kontakt. Die technische Herausfor-

derung für das zu schaffende Parkdeck be-

steht vor allem darin, eine schnelle Beschi-

ckung sicherzustellen. Ansonsten drohe

wieder Rückstau, so Kreft von Byern wei-

ter.

Die bisherigen Überlaufparkplätze für

Spitzentage werden neu strukturiert. Der

Überlaufparkplatz westlich der Flächen

von Camping & Caravan entfällt. Die Flä-

che soll für eine qualitative Erweiterung

des Westernbereichs genutzt werden.

Der zweite Überlaufparkplatz südlich von

Camping & Caravan entfällt ebenfalls und

wird renaturiert. So kann ein direkter An-

schluss an den Grünzug und das Naherho-

lungsgebiet Taubergießen hergestellt

werden. Die Radwege werden hierzu aus-

gebaut und die landwirtschaftlichen Ver-

kehre bleiben bestehen. Der Überlauf-

parklplatz gegenüber dem Collosseo

könnte bestehen bleiben und geringfügig

angepasst werden. Parksuchverkehre

könnten so frühzeitig durch intelligente

Steuerung abgefangen werden und müs-

sen nicht mehr durch den Ort und den re-

gionalen Grünzug, welcher dann noch an-

gepasst werden muss. Zusätzliche Shut-

tleverbindungen sollen auch dem in-

nerörtlichen Verkehr zugutekommen.


12

Naherholungsflächen und Caravaning

Herr Bürgermeister Klare bestätigt zu-

nächst, dass der Standort des Sportplatzes

erhalten bleibt. Ferner soll die Erholungs-

qualität im Bereich des Allmendwalds/Kli-

mawandelgartens/Naturzentrums durch

entsprechende Maßnahmen erhöht wer-

den. Die Erschließung über Rad- und Fuß-

wege kann nun sicherer ausgestaltet und

das Naturzentrum in seinen Flächen erwei-

tert werden.

Zwischen dem Bereich Camping & Cara-

vaning und dem Großparkplatz soll eine

kreuzungsfreie Querungsmöglichkeit her-

gestellt werden, um Gästen einen

barrierefreien Weg zum Park zu

ermöglichen. Die bisher als Überlaufpark-

plätze genutzten Flächen sollen teils in

Biotope überführt werden. Teils dienen

die ehemaligen Überlaufparkplätze auch

der Erweiterung des Camping- und

Caravaning-Angebot des Europa-Park.

Durch die neue Fläche auch im Bereich

Camping/Caravaning kann dieses Areal

neu geordnet werden. Das Ziel ist es, das

Gebiet noch attraktiver zu gestalten und

an die Zunahme an Besuchern

anzupassen. In Zukunft soll überdies

ein „grüner Gürtel“ aus den bestehenden

Biotopen und dem renaturierten Grünzug

um den Bereich Camping & Caravaning

entstehen und diesen begrenzen. Das

Areal der Deponie steht möglicherweise

zukünftig für eine Erweiterung der Naher-

holungsflächen zur Verfügung.


13

Anreise mit Bus und Bahn, ÖPNV

Ziel des Europa-Park und der Gemeinde

Rust ist es, Verkehre zunehmend auf

umweltfreundlichere Verkehrsträger zu

verlagern. Sowohl Besucher als auch

Mitarbeiter des Europa-Park sollen nach

Möglichkeit mit Bus und/oder Bahn

anreisen. Die Versuche des Europa-Parks

bei der Deutschen Bahn einen Anschluss

an den Fernverkehr für den Bahnhof Rings-

heim zu erwirken bleiben bisher jedoch

erfolglos. Die Deutsche Bahn verweist auf

einen Planungszeitraum von 10-20 Jahren.

„Doch steter Tropfen höhlt den Stein. Wir

bleiben hier dran“, verspricht Michael

Kreft von Byern. Die Anbindung an die

Bahnhöfe im Umland erfolgt über Busse.

Die Südanbindung über die Buslinie 7200

soll nach Abschluss der Testphase im Jahr

2020 in den Regelbetrieb übergehen. Die

Verbindung zum Norden mit der Linie 113

soll verbessert werden. Derzeit verkehrt

die Linie 113 hauptsächlich zu Schulzeiten,

soll jedoch zukünftig auch am Wochen-

ende zur Verfügung stehen. „Ein Einheits-

tarif für verbundsübergreifende Monats-

karten [Tarifverbund Ortenau GmbH und

Regio-Verkehrsverbund Freiburg] ist in

Sicht“, kündigt Bürgermeister Klare über-

dies an. Grundsätzlich sollen Busse des

ÖPNV durch die Gemeinde geführt wer-

den, um das Angebot für die Rusterinnen

und Ruster attraktiver zu gestalten. Fern-

busse sollen zukünftig jedoch nicht mehr

durch den Ort fahren, sondern direkt an

den Park gelangen.

Verbindung zum Norden mit der Linie 113

soll verbessert werden. Derzeit verkehrt

die Linie 113 hauptsächlich zu Schulzei-

ten, soll jedoch zukünftig auch am

Wochenende zur Verfügung stehen. „Ein

Einheitstarif für verbundsübergreifende

Monatskarten [Tarifverbund Ortenau

GmbH und Regio-Verkehrsverbund

Freiburg] ist im Rahmen des Landestarifs

Baden-Württemberg in Sicht“, kündigt

Bürgermeister Klare überdies an. Grund-

sätzlich sollen Busse des ÖPNV durch die

Gemeinde geführt werden, um das

Angebot für die Rusterinnen und Ruster

attraktiver zu gestalten. Fernbusse sollen

zukünftig jedoch nicht mehr durch den

Ort fahren, sondern direkt an den Park

gelangen. Auch diese Verkehrsführung ist

wichtiger Teil des Masterplans, um die

Ruster Ortsmitte zu entlasten und Begeg-

nungsverkehre zu ermöglichen.


14

Bürgerfragen im Plenum

Zu den einzelnen Vorträgen stellen die an-

wesenden Bürgerinnen und Bürger Rück-

fragen und machen Anregungen, wodurch

sich an manchen Stellen bereits ein

lebhafter Austausch entwickelt. Nach-

folgend werden einige Rückmeldungen

der Bürgerinnen und Bürger exemplarisch

aufgeführt. Aus der Bürgerschaft kommt

der Vorschlag, das Verkehrsaufkommen

zusätzlich über die Kombination der

Faktoren Preis und Öffnungszeiten zu

regulieren. Dieses Konzept wird teilweise

in den USA angewendet, bestätigt Herr

Kreft von Byern. Der Europa-Park prüft

diese Möglichkeit. Eine Frage zielt auf

Möglichkeiten, Mitarbeiter des Europa-

Parks aus Frankreich mit Bussen anreisen

zu lassen. Herr Klare versichert, dass

Bemühungen in dieser Hinsicht

unternommen werden, jedoch ist ein Aus-

bau des ÖPNV über Ländergrenzen hinweg

sehr schwierig. Das gemeinschaftliche

Fahren soll gefördert und das Pendler-

netz ausgebaut werden. Ein Bürger

schlägt vor, für die zukünftigen Shuttle-

Busse zwischen Wasserpark und Europa-

Park Elektrobusse einzusetzen. Hier

bestehen jedoch Zweifel in Bezug auf die

Konkurrenzfähigkeit elektronisch

betriebener Busse, führt ein anwesender

Busbetreiber aus. Die Investitionen seien

derzeit zu hoch, bemerkt dieser. Ein an-

derer Bürger unterstreicht das Gefahren-

potential, das derzeit von den Fernbus-

sen im Bereich des Ortskerns ausgeht. Er

begrüßt den Vorstoß, Fernbusse um die

Gemeinde herum zum Park zu führen.

Eine weitere Stimme richtet den Fokus

erneut auf den Ortskern und mahnt den

bestehenden Parkdruck im Ortskern an.

Aufgrund der vielen Ferienwohnungen

sind Parkplätze im Ortskern oder bspw.

am Friedhof zusehends durch Auswärtige

belegt.


15

Bürgeranregungen an den Thementischen

Für die bessere Handhabung der Ge-

samtthematik gliedert sich das Bürger-

forum anschließend in fünf moderierte

Themenstände auf:

1) Anfahrt und Verkehr im Ort,

2) Parken

3) Camping/Caravaning, Europa-Park und

Wasserpark,

4) Naherholung, Wege ins Grün und

5) ÖPNV & Neue Mobilität.

An jedem Themenstand befindet sich ein

großes Luftbild. Anregungen der Bürgerin-

nen und Bürger zu dem entsprechenden

Themengebiet werden von Moderatorin-

nen und Moderatoren festgehalten und

auf dem Luftbild verortet. Für inhaltliche

Fragen stehen an jedem Stand zudem

Expertinnen und Experten zur Verfügung.

Insgesamt werden am 1. Bürgerforum

knapp 170 Anregungen, Ideen und Fragen

für den Masterplan Verkehr und Parkie-

rung aufgenommen. Diese Anregungen

werden im Nachgang zur Veranstaltung

von Seiten der Gemeinde Rust und des

Europa-Park inhaltlich geprüft. Sie fließen

anschließend in die zukünftige Planung

mit ein. Zu diesem Zweck und für die

Verortung der Anregungen mit einem

konkreten räumlichen Bezugspunkt auf

dem Luftbild, werden die Anregungen im

Rahmen der Dokumentation durch-

nummeriert. So hat jede Anregung eine

themengebietsübergreifende, fort-

laufende Nummerierung (Lfd. Nr.) sowie

eine Nummerierung in Bezug auf die

Verortung im jeweiligen Luftbild (Ver-

ortung Luftbild). Nachfolgend sind die

Anregungen für jeden Thementisch in

einem erläuternden Text aufgenommen.

Die Ziffern zur Verortung im Luftbild sind

jeweils in Klammern gesetzt.


16

Themenfeld: Anfahrt und Verkehr im Ort

Am Thementisch „Anfahrt und Verkehr im

Ort“ wird die Anfahrt zum Europa-Park so-

wie der Verkehr allgemein in Rust

behandelt.

Eine Anregung bezieht sich auf die aktuelle

Streckenführung zum Überlaufparkplatz.

Konkret wird die Frage gestellt, weshalb

diese so verläuft, wie es gerade der Fall ist

(1). Darüber hinaus werden die Fragen auf-

geworfen, ob die Einweisung der Besucher

auf dem Großparkplatz derzeit aus-

reichend effizient verläuft (2) und das ent-

sprechende Personal „gut“ auf ihre Auf-

gaben vorbereitet ist (5). Ferner

beschreiben die Bürgerinnen und Bürger

an der angezeigten Stelle eine Gefahren-

situation, da derzeit kein adäquater Fuß-

weg vom Caravaning-Bereich (3) zum Park

besteht. Hier wird eine kreuzungsfreie

Lösung angeregt (4). Für den aus Rust

kommenden Verkehr wird zur Einfahrt auf

die Europa-Park-Straße am Großparkplatz

eine Brücke empfohlen (6). Um einen

schnelleren Zufluss auf den Großparkplatz

zu gewährleisten regt ein Bürger an, mehr

Zufahrten herzustellen (7). Am Logistik-

Kreisel beschreibt ein Bürger die

Problematik, dass bei hohem Besucherauf-

kommen die Abfahrt in Richtung Mit-

arbeiterparkplätze durch Ordner des

Europa-Park gesperrt wird. Hier gibt es

jedoch über die Mitarbeiter des Parks hin-

aus Anlieger in diesem Bereich (8). Eine

andere Anregung mahnt eine schnelle und

flüssige Zufahrt für die neu entstehenden

Parkdecks an (9). Ferner wird darauf

verwiesen, dass die Bushaltestellen am

Rheinweg derzeit eine Gefährdung für

Fahrradfahrer darstellt. Hier sollte es aus

Sicht des Impulsgebers eine sichere Rad-

verbindung in Richtung Sportplatz geben

(10). Ferner wird darauf verwiesen, dass

eine Parkzeitbeschränkung am Sportplatz

nicht für Sportler gelten sollte (11). Es

wird darauf hingewiesen, dass zum Teil

insbesondere von Mitarbeitern des Parks

Feldwege im Süden als Schleichwege

genutzt werden (12). Nach dem Logistik-

Kreisel sollten die Fahrbahnmarkierun-

gen optimiert und so früher auf die vier

Spuren hingewiesen werden (13). Für die

Fischerstraße wird eine Entlastung ange-

regt (14). Beispielsweise könnte die

Durchfahrt für Fahrzeuge mit einem Ge-

wicht über 3,5 Tonnen gesperrt und

häufiger Geschwindigkeitskontrollen

durchgeführt werden (15). Eine Bürgerin

zeigt sich besorgt in Bezug auf die Luft-

qualität in Rust und regt an, am Rathaus

eine Luftmessstation zu installieren und

die Daten öffentlich zugänglich zu

machen (16). In der Klarastraße wird die

Straße aufgrund parkender Autos zu eng

für einen Rettungsweg (17). Viele Bürger-

anregungen beziehen sich auf die Karl-

Friedrich-Straße. So wird beispielsweise

angeregt, die Maximalgeschwindigkeit in

der Karl-Friedrich-Straße bereits ab dem

nördlichen Ortsschild auf 30 km/h zu

beschränken (18). Ferner wird darauf hin-

gewiesen, dass die Gehwege entlang der


17

Karl-Friedrich-Straße in einem mangelhaf-

ten Zustand sind. Die Wege müssten v.a.

breiter sein (19). Zudem werden fest in-

stallierte „Blitzer“ angeregt (20). Die

Verkehrsbrücke, welche den Sändleweg

über die Elz führt, wird als Engstelle für

den Verkehr und darüber hinaus die

Gehwege an dieser als optimierungsbe-

dürftig beschrieben (21). Ein Bürger sieht

ferner schwerwiegende Argumente, die

Elzstraße in eine verkehrsberuhigte Zone

umzuwidmen (22). Weiterhin wird die

Parksituation in der Ludwigstraße als an-

gespannt beschrieben (23). In der Kirch-

straße herrschen aus Sicht eines Bürgers

aufgrund der ansässigen Schule

insbesondere morgens chaotische

Zustände (24). Generell, insbesondere

aber im angezeigten Bereich mangelt es

aus Sicht eines Bürgers an Verkehrs-

schildern, die den Weg zur Autobahn

weisen (25). An der angezeigten Kreuzung

biegen immer wieder Autofahrer von Rust

kommend links ab (26). Dies gilt es zu

vermeiden, da so häufig gefährliche

Situationen entstehen. Eine Anregung aus

der Bürgerschaft sieht vor, die L104 von

Kappel an den äußeren Ring anzuschließen

(27). Für den Ettenheimer Weg sollte nach

Sicht eines Bürgers die Einhaltung der 30er

Zone besser sichergestellt werden (28).

Für die Kreisstraße wird ein vierspuriger

Ausbau vorgeschlagen (29). Die Kreuzung

kann aus Sicht von Fahrradfahrern als Ge-

fahrenstelle gelten (30). In diesem Zusam-

menhang wird auch angeregt, den Radweg

bei der Wildunterführung besser zu si-

chern (31). Ein Bürger gibt zu bedenken,

dass die Ausfahrt vom Wasserpark auf die

Kreisstraße in Richtung Autobahn zu

einem Rückstau auf die Europa-Park-

Straße führen kann (32). An dieser Stelle

sollte aus Sicht eines Bürgers die Einfädel-

spur verlängert werden, um einem Rück-

stau vorzubeugen (33). Ein Bürger weist

darauf hin, dass die vor dem Schloss

geplante Bushaltestelle den inner-

örtlichen Verkehrsfluss einschränken

könnte (34).

Eine allgemeine Anregung zielt darauf ab,

für Rust generell mehr Straßenzüge nur

für Anlieger freizugeben. Konkret werden

der Ettenheimer Weg, die Karl-Friedrich-

Straße sowie die Zollhausstraße benannt.

Darüber hinaus wird ein „intelligentes

Einbahnsystem“ angeregt. Viele

allgemeine Anregungen beziehen sich auf

das Parken auf dem Gemeindegebiet.

So soll Parken im öffentlichen Raum auf

maximal zwei Stunden begrenzt werden,

da viele Ferienwohnungsgäste auf

öffentlichen Parkplätzen parken. Doch

auch die Verkehrsflächen – sowohl

Straßen als auch Gehwege – sind aus

Sicht eines Rusters zunehmend mit

parkenden Autos belegt. Hier wird bspw.

ausreichend Platz für Rollstuhlfahrer und

Rettungskräfte eingefordert. In diesem

Zusammenhang werden auch flächen-

deckende Kontrollen in Bezug auf den

parkenden Verkehr eingefordert. Auch

wird mehrmals gefordert, die Einhaltung

der jeweiligen Geschwindigkeits-

begrenzungen regelmäßiger zu über-

prüfen, bzw. dem Rasen durch die

.


18

Installation von „Blitzern“ vorzubeugen.

Grundsätzlich ist es ein Anliegen, den Bus-

und Lastverkehr in der Gemeinde zu

minimieren. Ferner bestehen Bedenken im

Hinblick auf die Luftqualität. Es wird

vorgeschlagen eine Messstation zu

installieren und die Daten öffentlich

zugänglich zu machen. Darüber hinaus

wird aus Luftreinhaltungsgründen eine

Geschwindigkeitsbegrenzung auf 100 bzw.

130 km/h für den Autobahnabschnitt auf

Höhe Rust vorgeschlagen. Ferner wird die

Frage aufgeworfen, ob Rust insbesondere

in den Anfahrts- und Abfahrtszeiten der

Europa-Park-Besucher noch ausreichend

gut für Rettungskräfte zu erreichen ist.

Und schlussendlich wird auch eine

Verkehrsentlastung für die umliegenden

Gemeinden vorgeschlagen.


19

Anfahrt und Verkehr im Ort


20

Anfahrt und Verkehr im Ort: Verortung Luftbild

Lfd. Nr. Nr.

Luftbild Bürgeranregungen/Bürgerideen

1. 1 Streckenführung für Überlaufparkplatz?

2. 2 Einweisung ausreichend effizient?

3. 3 Fußweg vom Caravaning, Fußgängerüberweg

4. 4 Kreuzungsfreie Lösung für Fußgänger Tipi-Dorf

5. 5 Einweiser „gut“ auf ihre Aufgaben vorbereiten

6. 6 Brücke über Europa-Park-Straße für Verkehr aus Rust

7. 7 Mehr Zufahrten zum Parkplatz

8. 8 Unrechtmäßiges Sperren von Straßen unterlassen Linksabbieger

9. 9 Zufahrt zu Parkdecks müssen flüssig laufen

10. 10 Sichere Radverbindung bei Bushaltestelle

11. 11 Parkzeitbeschränkung am Sportplatz für Sportler nicht sinnvoll/ Ausnahmen mög-lich

12. 12 Feldwege werden als Schleichwege genutzt

13. 13 Markierung auf Fahrbahn besser und früher mit Hinweis auf 4 Spuren

14. 14 Entlastung Fischerstraße

15. 15 Maximal 3,5 t., Geschwindigkeitsbegrenzung

16. 16 Luftmessstation am Rathaus, Luftbelastung

17. 17 Rettungsweg Klarastraße

18. 18 30er Zone Karl-Friedr. Straße bereits ab nördlich Ortsschild

19. 19 Gehwege Karl-Friedrich-Straße mangelhaft, breitere Gehwege Karl-Friedrich-Straße

20. 20 Feste Blitzer Karl-Friedrich Straße

21. 21 Engstelle Brücke Sändleweg, Gehweg an der Sändlerbrücke aufwerten

22. 22 Verkehrsberuhigte Zone in der Elzstraße

23. 23 Parksituation Ludwigstraße

24. 24 Chaos Kirchstraße (Schule)

25. 25 Fehlende Beschilderung innerörtlich zur Autobahn

26. 26 Linksabbieger-Problematik

27. 27 Umfahrung Rust: L104 v. Kappel an Äußeren Ring anbinden

28. 28 Einhaltung 30er Zone, Ettenheimer Weg

29. 29 Vierspuriger Ausbau Kreisstraße

30. 30 Gefahrenstelle für Radfahrer bei Straßenquerung

31. 31 Radweg sichern bei Wildunterführung

32. 32 Stau durch Ausfahrt Wasserpark Richtung Autobahn

33. 33 Einfädelspur verlängern

34. 34 Geplante Bushaltestelle vor dem Schloss behindert den Verkehr


21

Anfahrt und Verkehr im Ort: Ohne konkreten räumlichen Bezug

Lfd. Nr. Bürgeranregungen/Bürgerideen

35. „Anlieger Frei“ – Ettenheimer Weg, Karl-Friedrich-Straße, Zollhausstraße

36. Intelligentes Einbahnstraßensystem für Rust (Zollhaus-Ludwig-Str., Mühlenstraße, Fischerstr., Karl-Friedrich-Straße)

37. Nutzung öffentliche Parkplätze statt privater Stellplätze

38. Parken im öffentlichen Raum max. 2 Stunden

39. Verkehrsfläche wird von parkenden PKWs belegt – Ausreichend Platz für Rettungskräfte

40. Bus- und Lastverkehr minimieren: LKW-Durchfahrtsverbot

41. Ruhender Verkehr – Rigorose Kontrollen

42. Durchgängigkeit Gehwege durch parkende Autos beeinträchtigt – Rollstuhlfahrer etc.

43. Direktverbindung Park - Bashnhof über Verkehrssystem

44. Fehlende Geschwindigkeitskontrollen: 3 „Blitzer“ für die Nord-Süd-Durchfahrt

45. Luftverschmutzung, Messstelle bauen

46. Entlastung auch der umliegenden Gemeinden

47. Zugänglichkeit Rust bei Notfällen gesichert?

48. Blitzer Grafenhausener Straße ein- und ausgehend

49. Eindeutige, klare Verkehrsführung/Signale

50. Tempolimit 100/130 auf der Autobahn auf Höhe Rust

51. Generelle Tempoeinhaltung in der Gemeinde


22

Themenfeld: Parken

Zum Thema Parken haben sich die

Rusterinnen und Ruster schon einige

Gedanken gemacht. Dies betrifft zum

einen die Parksituation in der Gemeinde

selbst und zum anderen die Parksituation

des Europa-Parks. So regt ein Bürger an,

dass der Parkplatz des neu gebauten

Wasserparks Rulantica zur Entlastung der

Überlaufparkplätze genutzt werden

kann(1). Des Weiteren wird vor-

geschlagen, dass die neuen Parkdecks

direkt an der Autobahn entstehen (2).

Bezüglich des Parkens im Ort wird

vorgeschlagen, das Parken am Friedhof auf

zwei Stunden zu begrenzen (4) und ein

Parkkonzept zu entwickeln, das speziell

den Tulpenweg einschließt (5). Kritisch

wird angemerkt, dass auch am Edeka in

der Draisstraße und in der

Anfahrt Allemannenstraße das Parken

durch die Markierung von Parkflächen

optimiert werden sollte (6). Es wird

gefragt, ob gerade in Wohngebieten eine

Ausnahmeregelung von den zeitlichen

Parkberechtigungen möglich ist (7). In

Bezug auf den Parkraum des Europa-Parks

wird angeregt, den Parkplatz der Colosseo-

und Santa Isabell Hotels als Überlaufpark-

platz zu nutzen (8) (9). Für den anfahren-

den Verkehr wird am Santa Isabell Hotel

eine Unterführung vorgeschlagen (10).

Diese soll die Stauproblematik verringern.

Von Seiten der Bürgerschaft kommt der

Vorschlag gegenüber von Santa Isabell

Hotel ein Parkhaus zu errichten für den

anfahrenden Verkehr (11) und diese

durch ein alternatives Transportsystem

mit dem Europa-Park zu verbinden (12).

Es geht aber auch eine Anregung mit der

Bitte ein, dass der Überlaufparkplatz an

dieser Stelle zurückgebaut werden soll

(13). Eine weitere Idee für die gleiche

Fläche ist die Errichtung des Buspark-

platzes inklusive Wendemöglichkeit (14).

Es wird von Seite der Bürgerinnen und

Bürgern der Hinweis eingebracht, dass

ein Rückbau des Baustofflagers des

Europa-Parks entlang der Zufahrtsstraße

gewünscht wird (15). Ein Rückbau des

Überlaufparkplatzes bei der Gärtnerei

wird ebenfalls angeregt (16). Um die

Einfahrt in den Hauptparkraum besser zu

gestalten wird ein Baumsystem

vorgeschlagen (17). Am Großparkplatz

wird gefordert, die Einfahrt zu öffnen und

für Busse ein Tor einzurichten (18). Um

den vorhanden Parkraum möglichst gut

zu nutzen wird die Erbauung von Park-

decks angeregt (19). Diese sollen mit

einem Parkleitsystem ausgestattet

werden (20). Es wird außerdem angeregt

auch für die Busse eine Lösung mit

Parkdeck zu finden (21).

Die Anregung den Überlaufparkplatz

Richtung Brunnwasser zu renaturieren

wird ebenfalls aufgenommen (22).

Ebenso die Empfehlung den Busparkplatz

auf den derzeitigen VIP-Parkplatz zu

verlegen (23). Es wird des Weiteren der

Hinweis eingebracht, dass die Queerung


23

zwischen dem Campingbereich und dem

Parkplatz gefährlich ist und durch Personal

unterstützt werden soll (24).

Ein Bürger wies darauf hin, dass die Ein-

fahrt zur Zuckerbrücke auch bei einer Neu-

gestaltung des Parkraums frei bleibt sollte

(25). Der Überlaufparkplatz am Sportplatz

müsse bei einer Neustrukturierung renatu-

riert werden, so eine weitere Anregung

(27).

Gleich mehrere Bürgerinnen und Bürger

weisen darauf hin, dass die Parksituation

in den Wohngebieten in der Fischerstraße

und der Hindenburgstraße sehr überlastet

ist (28) (29), dafür wird eine Lösung von

Seite der Gemeinde gefordert. Diese Situ-

ation zeigt sich ebenfalls im Ortskern, als

Lösung wird eine Tiefgarage vorgeschla-

gen (30) (31).

Die Karl-Friedrich-Straße stellt ebenfalls

ein Parkproblem dar, hier wird um die

Einzeichnung von Parkflächen und die

zeitlich Begrenzung des Parkens auf zwei

Stunden gebeten (32) (33). Eine weitere

Anregung beinhaltet ein Parkverbot für die

Karl-Friedrich-Straße (34). In der Zollhaus-

straße und der Ludwigsstraße wird eben-

falls das Einzeichnen der Parkflächen

angeregt (35) (36).

Allgemein werden ein einseitiges Park-

verbot auf den Hauptverkehrsstraßen und

freie Gehwege für Kinderwägen und

Rollstühle gewünscht. Als Vorschlage für

die Beschränkung des Parkens werden

verschieden Varianten genannt. Diese sind

eingeschränktes Parken zwischen 11 Uhr

und 19 Uhr oder eine Parkbegrenzung auf

zwei Stunden. Dabei kam die Frage auf,

wie mit Besuchern von Anwohnern dann

umgegangen wird. Bezüglich der Park-

situation an den Ferienwohnungen wird

der Hinweis gegeben, dass jede Ferien-

wohnung einen Parkplatz haben muss

und weit entfernte Ausgleichsparkplätze

nicht gelten sollen. Es wird gefordert,

dass ohne Parkplatz keine Betriebs-

erlaubnis erteilt wird. Eine Entfremdung

von Parkflächen und Garagen für Ferien-

wohnungen soll unterbunden werden.

Kontrollen des Parkens an den Ferien-

wohnungen sind von den Bürgerinnen

und Bürgern gewünscht.

Zum Parken innerhalb der Gemeinde ging

der Hinweis ein, dass es auch in Zukunft

kostenfrei bleiben soll. Es wird ein

einheitliches Parkkonzept gewünscht,

das deutlich zu erkennen ist.

Bezüglich des Parkens am Europa-Park

wird vorgeschlagen die Jahreskarten mit

den Parkkarten zu kombinieren. Es wird

empfohlen, die Parkplätze des Europa-

Parks über Elektrobusse an den Park

anzuschließen. Es wird mehrmals der

Wunsch geäußert, dass die Parkflächen

im Grüngürtel zurückgebaut werden und

es wird ein Ausbau des Parkraums im

ZVT-Gebiet angeregt.

Ein Bürger regte an, den Film zum Mas-

terplan zu überarbeiten. Weitere allge-

meine Anregungen bezogen sich auf die

gehörten Präsentationen und fragten

noch einmal nach der Fläche an der Auto-

bahn und regten an, die Verlegung des

Großparkplatzes doch noch einmal in Er-

wägung zu ziehen.


24

Parken


25

Parken: Verortung Luftbild

Lfd. Nr. Nr.


52. 1 Parkplatz Rulantica ab 2019 anstelle der Überlaufparkplätze nutzen

53. 2 Parkdeck Autobahn

54. 3 Parken Friedhof zeitbeschränkt

55. 4 Parkzeit Friedhof 2 Std.

56. 5 Tulpenweg Parkkonzept

57. 6 Parken Edeka Draisstr. + Anfahrt Alemannenstr. Markierung

58. 7 Sind Ausnahmeregelungen für Parkplätze allgemein möglich? Zeitl. Parkberechti-

gung für Sonderfälle

59. 8 Parkdeck Colosseo

60. 9 Parkdeck Santa Isabell

61. 10 Unterführung Santa Isabell

62. 11 Parkhaus für anfahrenden Verkehr

63. 12 Parken + EP-Express

64. 13 Rückbau Überlaufparkplatz

65. 14 Busparkplatz und Wendemöglichkeit

66. 15 Rückbau des EP illegalen Baustofflager


68. 17 Verteilte Anfahrt Baumsystem

69. 18 Einfahrt öffnen! Tor für Busse

70. 19 Parkdecks statt Parkplatz

71. 20 Parkleitsystem für Parkdeck

72. 21 Parkdeck für Busse


74. 23 Verlegung Bus auf VIP-Parken

75. 24 Personal zur Lenkung der Fußgänger

76. 25 Zugang Zuckerbrücke freihalten

77. 26 Verteilte Anfahrten

78. 27 Bitte Parkplatz Renaturieren

79. 28 Parken Fischerstraße überlastet

80. 29 Hindenburgstraße Parken Chaos

81. 30 Tiefgarage Ortskern

82. 31 Parken Ortskern altes Rathaus

83. 32 Karl-Friedrich-Str. 2 Std. Parken max., Parkverbot Karl-Friedrich-Str.


26

Parken: Ohne konkreten räumlichen Bezug


84. Einseitiges Halte-/ Parkverbot auf Hauptverkehrsstraßen

85. Gehwege frei halten – Kinderwagen/Rollstuhl

86. Eingeschränktes Parken 11 – 19 Uhr

87. 2 Stunden Parkbegrenzung

88. Wo parken Besucher der Anwohner?

89. 1 Parkplatz pro Ferienwohnung

90. Ausgleich durch weit entfernte Parkplätze nicht zulassen

91. Keine Betriebserlaubnis ohne Stellplatz

92. Zweckentfremdung Parkflächen und Garagen unterbinden

93. FeWo-Besitzer bitte auf Privatparkplätze hinweisen

94. Parken kostenlos

95. Jahreskarte und Parkticket verbinden

96. Parkplatz mit Elektrobus anbinden

97. Innerörtliches Parkierungskonzept

98. Parkkonzept der Gemeinde deutlicher machen

99. Parkflächen innerorts einzeichnen

100. Kontrolle Parken FeWo

101. Parkflächen im Grüngürtel zurückbauen

102. Parkhaus ins ZVT-Gebiet – Anfahrt von Norden – Rechte Spur mit Brücke über Kreisstraße

103. Film überarbeiten – schützenswerte Flächen an der Autobahn

104. Verlegung Großparkplatz/Erweiterung


27

Themenfeld: Camping/Caravaning, Europa-Park, Wasserpark

Die Themenfelder Camping & Caravaning,

Europa-Park und Wasserpark werden

gemeinsam an einem Stand diskutiert. Die

erste Anregung (1) bezieht sich auf den

Grillplatz des Europa-Parks, dort wird es

gerade in den Abendstunden laut. Es wird

von Seiten der Anlieger gebeten, dass der

Europa-Park dort für Ordnung sorgt. Die

nächste Anregung (2) bezieht sich auf die

Anfahrt zur Grünschnittstelle. Um die

Grünschnittstelle von der Gemeinde Rust

aus anzufahren, muss momentan die Zu-

fahrt zum Großparkplatz gekreuzt werden.

Es wird nachgefragt, wie die Parksituation

im Camping- und Caravanbereich

zukünftig gestaltet werden soll, wenn die

Überlaufparkflächen wegfallen (4). Eben-

falls wird in Zusammenhang mit der Neu-

ordnung und Erweiterung des Camping-

und Caravanbereichs angemerkt, dass die

Einfahrt in die Gemeinde Rust neu zu

gestalten ist (5). Eine Bürgeranregung

beinhaltete die Verlegung und

Erweiterung des gesamten Camping- und

Caravanbereichs in die Nähe des Wasser-

parks (6). Die Anregung, eine Fahrzeug-

vermietung für Übernachtungsgäste ein-

zurichten wird direkt an den Europa-Park

gerichtet (3). Dies könnte zur

vermehrten Anreise mit öffentlichen

Verkehrsmitteln beitragen. Von Seiten

der Bürgerschaft geht ebenfalls die

Anregung ein, dass der Zweckverband

Tourismus-Dienstleistungen-Freizeit

Ringsheim/Rust in Kooperation mit dem

Europa-Park weiter ausgebaut werden

soll (7).

Des Weiteren gibt es einige Anregungen

ohne konkreten räumlichen Bezug. In Be-

zug auf das Camping und Caravaning wird

der Transport der Besucher zwischen

dem Wasserpark und dem Camping- und

Caravaningbereich angesprochen.

Dieser soll wenn möglich nicht mit Privat-

autos durch die Gemeinde Rust gesche-

hen. Ebenso soll das Abstellen von Wohn-

mobilen in der Gemeinde Rust und spezi-

ell am Friedhof unterbunden werden. Es

wurde ebenfalls angesprochen, dass für

den Pferdemist, welcher durch die Kut-

sche des Europa-Parks entsteht, eine Lö-

sung gefunden werden soll.


28

Camping/Caravaning, Europa-Park, Wasserpark


29

Camping/Caravaning, Europa-Park, Wasserpark: Verortung Luftbild

Lfd. Nr. Nr.


105. 1 Grillplatz Ordnung

106. 2 Zufahrt Grünschnittplatz

107. 3 Fahrzeugvermietung

108. 4 Parken Campingresort

109. 5 Einfahrt Ort bei Erweiterung

110. 6 Erweiterung Camping am Wasserpark

111. 7 Erschließung ZVT-Ost

Camping/Caravaning, Europa-Park, Wasserpark: ohne konkreten räuml. Bezug

Lfd. Nr. Bürgeranregungen / Bürgerideen

112. Transport von Rust und Camping/Caravaning in Wasserpark

113. Kein Abstellen von Wohnmobilen am Friedhof

114. Pferdemist auf öffentlichen Wegen


30

Themenfeld: Naherholung, Wege ins Grün & Radverkehr

Das Themenfeld Naherholung, Wege ins

Grün & Radverkehr wird von einigen

Bürgerinnen und Bürgern diskutiert. Eine

Anregung der Bürgerschaft ist Aufgrund

des erhöhten Verkehrsaufkommen und ei-

ner daraus resultierenden Gefahrenstelle

für Radfahrer die Anbringung eines

Radstreifens in der Austraße (1). Ebenso

wird vorgeschlagen in der Nähe eine

E-Bike Ladestation zu installieren, um

Elektromobilität in Rust attraktiver zu

machen (2). Am Europa-Park wird

zwischen dem Freizeitpark und den Park-

plätzen eine Brücke für den Ruster Verkehr

gewünscht. Dadurch sollen Radfahrer

sowie Fußgänger die Möglichkeit erhalten,

die Straße zu überqueren (3). Ein weiterer

Wunsch eines Bürgers besteht darin, den

Storettenweg als Zufahrt zu den Park-

plätzen zu verbieten (4). Westlich des

Europa-Parks befindet sich eine Grün-

schnittanlage. Aus dem Teilnehmerfeld

kommt die Frage auf, wie man bei Stoß-

zeiten dorthin gelange. Der Verkehr würde

es nahezu unmöglich machen zur Grün-

schnittanlage zu gelangen und der Wunsch

nach einer Alternative wird laut (5).

Allgemein ist um die Parkplatzflächen eine

Veränderung dringend notwendig, da der

Verkehr dort zur Rush-Hour kollabiert und

kein Platz und keine Sicherheit für Rad-

fahrer gewährleistet werden kann (6). Der

anliegende Rheinweg soll daher unbedingt

erhalten bleiben (7) und damit verbunden

auch ein Zugang zum Damm (8). Beim

Rheinweg in Nähe des Sportplatzes wird

ein sicherer Radweg für Kinder

gewünscht. Momentan ist durch das

starke Verkehrsaufkommen eine Gefahr

erkennbar und viele Eltern machen sich

Sorgen, wenn sich ihre Kinder mit dem

Rad auf den Weg zum Fußball machen

(9). Ein weiteres Anliegen aus der

Bevölkerung untermauert, dass sich die

Bürgerinnen und Bürger mehr Sicherheit

auf den Radwegen wünschen. Speziell

beim Ausweg vom Rheinweg in Richtung

Zentrum wird mehr Sicherheit auf dem

Radweg gewünscht (10). Beim Parkplatz

am Sportplatz ärgern sich die

Bürgerinnen und Bürger, dass dieser

oftmals von Besuchern des Europa-Park

genutzt wird und damit die Park-

möglichkeiten für die Nutzer massiv

einschränkt. Hier werden stärkere

Kontrollen gefordert. Es soll ein Weg

gefunden werden, wie die Parkplätze für

Europa-Park Besucher verboten werden,

sodass sie für die Nutzer des Sportvereins

frei zugänglich bleiben (11). Am Rhein-

weg, Nähe Sportplatz, werden neben

Radwegen ebenso Fußwege gefordert

(12). Für Radfahrer soll in diesem Bereich

zudem eine Hin- und Rückfahrt auf der

Straße ermöglicht werden (13). Zu einer

Fläche westlich des Sportplatzes kommt

die Frage auf, ob diese von der Gemeinde

genutzt wird. Hier soll der Überlaufpark-

platz freigegeben werden (14). Von

einem weiteren Bürger wird dieses

Anliegen, den Festplatz als Überlauf zu

nutzen, untermauert (15). Am Rheinweg


31

wird außerdem angeregt, eine Ober- oder

Unterführung für Fußgänger und Radfah-

rer zu bauen (16). Zu einer Parkplatzfläche

westlich des Sportplatzes fragt sich ein

Bürger, wann es zur Renaturierung der

Flächen kommt (17). Weiterhin wird

ergänzend die Frage gestellt, wie die

Bepflanzung ablaufen soll (18). Auf einer

Fläche nordwestlich des Sportplatzes

beschwert sich einer der Teilnehmenden

wegen einer zu hohen Lautstärke während

der Nacht und fragt sich wie man in diesem

Gebiet nächtliche Ruhe schafft (19).

Östlich davon wird vorgeschlagen ein

Naherholungsgebiet der Gemeinde Rust

entstehen zu lassen (20). Des Weiteren ist

einem Bürger wichtig die Zufahrt zur Obst-

plantage sicherzustellen. Insbesondere für

den Fall, dass die Straße die dorthin führt,

in Zukunft für alle PKW gesperrt wird (21).

Im Norden von Rust wird an der Austraße

eine Brücke für Radfahrer und landwirt-

schaftliche Fahrzeuge gewünscht, um

die Straße leichter queren zu können

(22). Bürgeranregungen ohne konkreten

Raumbezug wurden von den Bürgerinnen

und Bürgern ebenso benannt. Ein Teil-

nehmer erwähnte, dass es oft zu Vor-

fällen gekommen sei, in denen Menschen

auf dem Fahrradstreifen vom Colosseo in

den Park laufen. Dies sei nicht nur

gefährlich, sondern behindere zudem

den Verkehr. Aus diesem Grund braucht

es eine Lösung, um dieses Problem zu

beheben. Insgesamt werden außerdem

mehr Querungshilfen für Radfahrer sowie

mehr Radstreifen auf den Straßen von

Rust gewünscht.


32

Naherholung, Wege ins Grün & Radverkehr


33

Naherholung, Wege ins Grün & Radverkehr – ohne konkreten räuml. Bezug


137. Menschen laufen auf Fahrradstreifen vom Colosseo in den Park

138. Querungshilfen für Radfahrer

139. Radstreifen auf Straßen

Naherholung, Wege ins Grün & Radverkehr: Verortung Luftbild

Lfd. Nr. Nr.


115. 1 Radstreifen

116. 2 E-Bike Ladestation

117. 3 Brücke für Ruster Verkehr

118. 4 Storettenweg nicht als Zufahrt zu Parkplätzen

119. 5 Wie soll man bei Stoßzeiten zur Grünschnittanlage kommen?

120. 6 Jetzt Veränderung

121. 7 Rheinweg soll erhalten bleiben

122. 8 Zugang zum Damm erhalten

123. 9 Radweg zum Sportplatz für Kinder gefährlich

124. 10 Ausweg Radweg - Sicherheit

125. 11 Parkplatz am Sportplatz nur für Nutzer

126. 12 Geh- und Radwege

127. 13 Hin- und Rückfahrt auf Straße ermöglichen

128. 14 Gemeindenutzung? Überlaufparkplatz freigeben

129. 15 Alten Festplatz als Überlauf nutzen

130. 16 Über- oder Unterführung

131. 17 Wann werden die Flächen renaturiert?

132. 18 Bepflanzung wie?

133. 19 Wie schafft man hier nächtliche Ruhe?

134. 20 Naherholung Gemeinde Rust

135. 21 Zufahrt zur Obstplantage sicherstellen

136. 22 Brücke für Radfahrer und Landwirtschaft


34

Themenfeld: ÖPNV & Neue Mobilität

Die Aufwertung des Öffentlichen

Personennahverkehrs ist eines der Ziele

des neuen Masterplans „Verkehr und

Parkierung“. Die Thematik beinhaltet

sowohl die regionalen Buslinien wie auch

die Fernbusse und die umliegenden

Bahnhöfe. Zur Haltestelle vor dem Haupt-

eingang Europa-Park sind drei Anregungen

eingegangen: Zum einen wünschen sich

zwei Personen eine Wendestelle für die

Fernbusse (1) (2), zum anderen wird da-

rauf hingewiesen, dass diese Stelle für

Fußgänger gefährlich ist (3). Des Weiteren

sollen die Fernbusse künftig nicht mehr

durch die Gemeinde Rust fahren (4),

sondern den gleichen Weg am Großpark-

platz vorbei über den Colloseo-Kreisel

zurück zur Autobahn. Dadurch wäre auch

die Anregung 5 berücksichtigt, da diese ein

Verbot von Bussen über die Aubrücke in

die Gemeinde Rust vorsieht (5).

Aus der Bürgerschaft kommt die Frage auf,

ob es sinnvoll ist eine Bushaltestelle

Fischerstraße/Höhe Gasthaus zum Ochsen

zu errichten, da es sich verkehrlich um ein

Nadelöhr handelt (6), was eine zusätzliche

Verengung und Belastung darstellen

würde. Ein weiterer Wunsch der

Rusterinnen und Ruster ist eine Erhöhung

der Busanfahrten in der Karl-Friedrich-

Straße (7) sowie dessen Beleuchtung (8)

und Markierung (9). Ein weiterer Hinweis

in Bezug auf den ÖPNV ist die schlechte

Taktung von Bus und Zug am Bahnhof

Ringsheim (10). Diese gilt es anzupassen,

damit der Umstieg angenehmer und

ohne großen Zeitverlust ermöglicht wird.

Ein Shuttleverkehr vom Bahnhof Rings-

heim und von den zukünftigen Park-

häusern zum Europa-Park wurde eben-

falls gewünscht (11) (12), möglichst mit

Strombussen (13). Die Einrichtung eines

weiteren Shuttles vom Wasserpark zu

den Hotels wurde angeregt (14). Des

Weiteren wird angemerkt, dass am

Colloseo Kreisel die Busse einfädeln

müssen, was bei den Stoßzeiten zu

Verspätungen führt (15).

Am Thementisch des öffentlichen Nah-

verkehrs gab es zusätzliche Anregungen

und Wünsche ohne konkreten Raumbe-

zug. Zum einen wird eine eigene Busspur

als sinnvoll erachtet, um die Pünktlichkeit

zu verbessern. Zum anderen ist ein

Shuttle oder eine Buslinie von der

Gemeinde Rust zum Europa-Park und

Wasserpark für die Besucherinnen und

Besucher wünschenswert. Ein Fahr-

kartenverkauf im Bus würde die Nutzung

der öffentlichen Verkehrsmittel

erleichtern. Eine Optimierung des

Fahrplans von Bussen und Zügen in

Richtung Freiburg und die Bezuschussung

der Nutzung für Mitarbeiter würden

gegebenenfalls mehr Autofahrer auf die

Öffentlichen umsteigen lassen. Des

Weiteren wird angeregt, dass bei einer

Verspätung des Zuges der Anschlussbus

warten sollte. Die Einführung eines Bo-

nus-Systems für Pendler können Anreize

für Mitfahrgelegenheiten und


35

Mehrfachnutzungen von Autos schaffen.

Außerdem kann eine Parkplatz-

berechtigung je nach Entfernung des

Wohnorts von Mitarbeitern beschränkt

bzw. erleichtert werden. Generell gilt,

die Pendlernetze bekannter zu machen.

Im Allgemeinen ist der Wunsch nach

einem Mietwagen- und Fahrradverleih vor

Ort und ein geänderter Fokus der

Veranstaltung auf 50% innerorts und 50%

außerorts groß. Bei einer Informations-

veranstaltung für die Rusterinnen und

Ruster sollte nicht nur vom Europa-Park

und dem Wasserpark gesprochen werden,

sondern auch von den Situationen im Ort.

Des Weiteren kommt die Idee einer

Nordumgehung zum Großparkplatz auf,

um die Straße im Süden zu entlasten.

Aufgrund des hohen Verkehrsauf-

kommens und der vielen Fremden in der

Gemeinde hat sich die Sicherheit der

Fußgänger, insbesondere für Kinder,

verschlechtert.


36

ÖPNV & Neue Mobilität

ÖPNV und neue Mobilität: Verortung Luftbild

Lfd. Nr. Nr.


140. 1 Europapark Haltestelle mit Wendeplatz

141. 2 Fernbusse Wendeschleife

142. 3 Europapark Haltestelle gefährlich

143. 4 Fernbusse nicht durch Ort

144. 5 Busverkehr nicht über Aubrücke

145. 6 Bushaltestelle an Nadelöhr – sinnvoll?!

146. 7 Befahrung Haltestelle erhöhen

147. 8 Haltestelle Beleuchtung installieren

148. 9 Haltestelle Markierung fehlt

149. 10 Taktung Bus und Zug am Bhf. Ringsheim anpassen

150. 11 Bhf. Ringsheim/Europapark Shuttle

151. 12 Parkhäuser/Europapark Shuttle

152. 13 Strombusse Parkplatz/Europapark

153. 14 Wasserpark/Hotel Shuttle

154. 15 Einfädelung Bus


37

ÖPNV und neue Mobilität: ohne konkreten räumlichen Bezug


155. Eigene Busspur

156. Shuttle/ÖPNV vom Ort in Europa-Park und Wasserpark

157. Fahrkartenkauf im Bus

158. Verbesserung Fahrplan von Bus und Bahn für Arbeitsplätze in Freiburg

159. Warten des Busses auf verspätete Züge

160. Nutzung ÖPNV bezuschusst – Mitarbeiter

161. Bonus-System Pendler bei Mehrfachnutzung Mitfahrgelegenheit

162. Nach Entfernung Parkplatzberechtigung Mitarbeiter

163. Mietwagen-/ Fahrradverleih

164. Pendlernetze bekannter machen

165. 50% innerorts 50% außerorts Fokus Veranstaltung

166. Nordumgehung zu Parkplätzen

167. Zuwachs Fußgängersicherheit

Dokumentation - Rust · Masterplan Verkehr & Parkierung 1.Bürgerforum 2 Einleitung Mit 5,6...

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