DOLOMITEN

16. bis 18. September

2016

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Tröpolach >> Kötschach-Mauthen >> Plöckenpass >> Paluzza >> Comeglians >> Rigolato >> Sappada >> Auronzo >> Misurina >> Cortina d´Ampezzo >> Passo di Giau >> Passo di Falzarego >> Toblach >> Sillian >> Maria Luggau >> Tröpolach

Freitag, 16.09.2016

Samstag, 17.09.2016 geführte Motorradtour

08:00 Treffpunkt zur Motorrad-Tour: Parkplatz vor dem Hotel / Briefing

08:30 Abfahrt

20:00

Sonntag, 18.09.2016 Individuelle Abreise nach dem Frühstück

Programm

Anreise der Teilnehmer

Falkensteiner Hotel & Spa CarinziaTröpolach 1569631 HermagorTel.: +43 (0) 4285 72000 612www.falkensteiner.com/de/hotel/carinzia

Einchecken und das Wellnessangebot „Acquapura SPA auf 2400m2“ genießen,Parkmöglichkeit für die Motorräder in der hoteleigenen Tiefgarage

Relaxen im Hotel oder:

13:00 Indoor-Kartbahn in Feistritz/Rosenthal (siehe Seite 3)

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Route: Hotel Falkensteiner, Kötschach-Mauthen, Plöckenpass, Auronzo di Cadore, Misurinasee (vermutlich Mittagessen, ca. 12:00), Cortina d‘Ampezzo, Passo di Giau (2236 m), Passo di Falzarego (2105 m), Toblach, Lesachtal, Hotel Falkensteiner; Länge: ca. 350 km; reine Fahrtzeit: ca. 7 h

gemeinsames Abendessen im Hotel, danach gemütliches Ausklingen der Tour bei Musik im Barbereich

(begrenzte Teilnehmerzahl!)

Kontaktadresse:

EKO KARTBAHN GMBHFelix SereinigBärenindustriepark 29181 Feistritz/RosentalTelefon: +43 (0) 676 42 11 880Email: info@kartbahn-rosenthal.atwww.kartbahn-rosenthal.at

Eine fordernde Indoor-Kartbahn wartet auf uns - zum Aufwärmen für eine anspruchsvolle Tour am nächsten Tag! Auf der Bahn wird ausschließlich mit umweltschonenden E-Karts gefahren. Die Bahn selbst hat eine Länge von 280 m mit einer wirklich ehrgeizigen Streckenführung!

Ablauf:

13:00 Eintreffen der Teilnehmer bei der Kartbahn

13:30 Beginn der ersten Fahrten

16:30 Ende

Indoor-Kartbahn

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Freitag, 16.09.2016

Route

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Samstag, 17.09.2016

Ausgehend von unserem Hotel Falkensteiner Carinzia fahren wir über Kötschach-Mauthen zum Plöckenpass. Ebenso wie schon in der Eisenzeit geschehen, nützen wir ihn um nach Italien zu gelangen. Kurz vor Auronzo di Cadore befinden wir uns schon in der Provinz Belluno. Die Provinz ist gekennzeichnet durch das von den Dolomiten umrahmte Cadore und den das gesamte Provinzgebiet durchfließenden Piave. Ein Großteil des UNESCO Weltnaturerbes der Dolomiten liegt auf Belluneser Boden. Etappenziel ist der Misurinasee, 1756 m hoch gelegen. Er ist umgeben von den Felsmassiven der Drei Zinnen, dem Monte Piana, der Cadini-Gruppe, dem Monte Cristallo und weiter im Süden von Marmarole und Sorapiss. Der See war im Jahre 1956 Austragungsort der Eisschnelllaufbewerbe der Olympischen Winterspiele. Hier stärken wir uns für einen kurvenreichen, intensiven Nachmittag!Danach geht es in den berühmten Wintersportort Cortina d'Ampezzo. Dieser war Austragungsort der Olympischen Winterspiele 1956 sowie der Alpinen Skiweltmeisterschaften 1932 und 1941. Der Tourismus dominiert den Ort aus wirtschaftlicher wie kultureller Sicht. Doch wir haben andere Interessen. Unsere Aufmerksamkeit richtet sich auf den Passo di Giau! Platz 1 der Top-Alpenpässe in einem

Ranking von 2010 in der renommierten Zeitschrift „Motorrad" - noch vor so klingenden Namen wie dem Sella- oder Grödner-Joch: „Die Kehren auf der Südseite sind ein Traum. Wer die 29 Tornanti des Giau hochjagt, wird dieses Erlebnis nicht vergessen. Maximaler Fahrspaß in engen und weiteren Kurven, gute Übersicht, flüssiger Fahrstil, saubere Linien und höchste Schräglagen sind hier möglich. Der Asphalt ist nicht perfekt, bietet aber Grip. Je höher man kommt, desto spektakulärer werden die Aussichten.....grandiose 360-Grad-Rundumsicht in die Bergwelt der Dolomiten! Mit dem Passo di Falzarego erwartet uns ein weiteres Highlight, über den wir wieder zurück nach Cortina finden.Über das bereits in der Hallstattzeit besiedelte Toblach (ital. Dobiacco) reisen wir wieder Richtung Österreich. Im anschließenden Lesachtal erwartet uns nochmals eine kurvenintensive Strecke. Nicht umsonst wird sie wie folgt beworben: „Motorrad-Touren im Lesachtal. Atemberaubendes Panorama im naturbelassensten Tal Europas."Über Kötschach-Mauthen gelangen wir wieder zu unserem Ausgangspunkt und beenden eine intensive 350 km Tour, voller Impressionen von einem unvergleichlichen Bergmassiv, gespickt mit den unterschiedlichsten Kurvenradien – einfach unvergesslich!

Route

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Tröpolach >> Kötschach-Mauthen >> Plöckenpass >> Paluzza >> Comeglians >> Rigolato >> Sappada >> Auronzo >> Misurina >> Cortina d´Ampezzo >> Passo di Giau >> Passo di Falzarego >> Toblach >> Sillian >> Maria Luggau >> Tröpolach

Länge: ca. 350 km; reine Fahrtzeit: ca. 7 h

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Über den Plöckenpass (1357 m) nach Italien: auf österreichischer Seite bis 12% Steigung, in Italien kurvenreich und recht eng - mehrere Haarnadel-kurven liegen auch in den (unbeleuchteten) Tunnels.

Das Cadore ist eine von den Dolomiten umrahmte Tallandschaft im nord-italienischen Venetien. Durchflossen wird das Tal oberhalb von Longarone von Boite und Piave.

Am Misurina See, am Fuße der Drei Zinnen von Laveredo, der zu Recht auch als „die Perle der Dolomiten“ bezeichnet wird, ist die Mittags-Rast geplant.

Highlights

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Cortina d´Ampezzo ist ein renommiertes Winter- und Bergsportzentrum, das Austragungsort der Olympischen Winterspiele 1956 sowie der Alpinen Ski-weltmeisterschaften 1932 und 1941 war. Der Tourismus dominiert den Ort aus wirtschaftlicher wie kultureller Sicht.

Am Passo di Giau (2236 m) - vielleicht der schönste, aber auch fahrerisch anspruchsvollste Dolomitenpass, wellige Straße, enge Kurven - aber ein unvergleichlicher Ausblick auf mächtige Berge.

Über den im 1. Weltkrieg schwer umkämpften Passo di Falzarego (2105 m) geht es wieder zurück nach Cortina d´Ampezzo.

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Ist man in größeren Gruppen unterwegs, sollten einige Punkte vor der Abfahrt feststehen. Die Einhaltung folgender Regeln hat sich als zielführend herausgestellt:

Treffpunkt

Tanken

Leithammel und Schlußlicht

Tempo

Versetzt hintereinander fahren

Abzweigungen/Kreuzungen

Überholen von Fahrzeugen

Verantwortung für den Hintermann

Beim Treffpunkt sollte jeder mit vollem Tank erscheinen. Es versteht sich von selbst, dass man pünktlich ist, um nicht die ganze Gruppe warten zu lassen.

Die Tankstopps richten sich nach dem Motorrad mit der geringsten Reichweite. Eventuell wird die ungefähre Reich-weite dem „Leithammel“ vor der Tour bekannt gegeben. Bei jedem Tankstopp wird jedes Motorrad vollgetankt. Nichts hält eine Gruppe so sehr auf wie unterschiedliche Tankrhytmen.

Beim Gruppenfahren sollte immer ein erfahrener Fahrer voranfahren, der im Idealfall die gefahrene Strecke kennt. Ihm folgen die eher schwächeren Fahrer, danach die besseren. Das Schlusslicht ist wieder ein geübter Fahrer. Diese Reihenfolge sollte während der ganzen Tour beibehalten werden.

Das Tempo muss sich nach den schwächsten Fahrern richten. Diese sollen ihr Tempo ohne Stress fahren können.

Das heißt, einer hält sich eher in der rechten Fahrbahnhälfte, einer eher in der Straßenmitte. Vorteil: bei stär-keren Bremsungen hat jeder ausreichend Platz. Muss bei Kreuzungen angehalten werden, können immer zwei Fahrer nebeneinander stehen. Beim Weiterfahren sollte die Reihenfolge eingehalten werden, in der man zur Kreuzung gekommen ist.

Bei Abzweigungen oder unklaren Straßenverläufen gilt die Regel, dass der jeweilig Vorausfahrende für seinen Hin-termann verantwortlich ist. Dass heißt, der Erste wartet auf den Zweiten. Kommt der, fährt der Erste weiter, der Zwei-te wartet auf den Dritten. Kommt der, fährt er ebenfalls weiter, usw. Vorteil: die Kreuzung bzw. die Abzweigung wird möglichst frei gehalten. Wichtig: es müssen sich alle so verhalten, da die Gruppe schon bei nur einem, der sich nicht an diese Abmachung hält, zerrissen wird.

Generell gilt, nur dann zu überholen, wenn dies gefahrlos möglich ist. Da in keiner Situation die gesamte Gruppe auf einmal überholen kann, gilt: jeder überholt dann, wenn es für ihn am sichersten ist. Dabei muss die beste-hende Reihenfolge aber unbedingt eingehalten werden. Bei viel Verkehr empfiehlt es sich, auf das Überholen zu verzichten oder eine Pause einzulegen.

Beim Gruppenfahren ist der Vordermann für seinen jeweiligen Hintermann verantwortlich. Diese einfache Re-gel erlaubt es, die gesamte Gruppe innerhalb kürzester Zeit anzuhalten, falls bei einem ein Problem auftritt. Daher sollte man seinen Hintermann immer ein wenig im Auge behalten. Ist dieser einmal aus dem Rückspie-gel verschwunden, sollte nur langsam weitergefahren werden, solange bis der Sichtkontakt wieder herge-stellt ist. Kommt der Hintermann nicht in Sicht, ist es am besten, an einer sicheren Stelle stehen zu bleiben und kurz abzuwarten.

Verhalten beim Biken in der Gruppe

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Sichern auch Sie sich Ihren Startplatz!Aus Sicherheitsgründen ist die Teilnahme auf maximal 50 Motorräder beschränkt.Die Platzvergabe erfolgt nach der Reihenfolge der Anmeldungen.- also Startkarte ausfüllen und gleich an 02689-2414-32 faxen - oder per Email an info@kludi.at!

Veranstalter

Teilnahme

Rückblick 2015

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Ja, ich fahre mit meinem Motorrad die Tour „Dolomiten“ von Fr., 16.9. bis So., 18.9.2016 mit.

Ich komme ohne / mit einer Begleitperson (Firma oder Familie).

Ich / Wir komme(n) mit einem Motorrad / 2 Motorrädern.

Ich möchte Einzelzimmer / Doppelzimmer. - Bitte Anzahl angeben.

Ich reise bereits am Freitag an und ersuche um Zimmerreservierung.

Ich reise am Samstag an und ersuche um Zimmerreservierung.

Name:

Firma:

Name Begleitperson:

Privatadresse:

Telefonnummer:

Datum, Unterschrift:

Preis: EUR 90,70 für Halbpension inkl. Ortstaxe pro Person und Nacht, für EZ- oder DZ-BelegungBei der Anmeldung überweise ich die Hotelkosten UND das Startgeld pro Person von EURO 70,00.Die Kosten der Übernachtung von Samstag auf Sonntag übernehmen die einladenden Firmen.

Ja, ich möchte beim Indoor-Kart dabei sein.

Den Beitrag von EURO 70,- pro Person und die eventuell anfallenden Hotelkosten (Nächtigung Freitag auf Samstag) überweise ich unter dem Kennwort „Motorradtour“ auf folgendes Konto: IBAN AT021100009855212800BIC BKAUATWW, Kludi Armaturen Austria Ges.m.b.H. Erst mit der Einzahlung des Beitrages ist meine Anmeldung gültig.

Die Teilnahme ist auf 50 Motorräder beschränkt. Die Platz- und Zimmervergabe erfolgt nach Reihenfolge der Anmel-dungen. Nach erfolgter Einzahlung erhalten Sie eine Reservierungsbestätigung mit der Adresse Ihres Hotels. Die Tour findet bei jeder Witterung statt. Bei Schlechtwetter behalten wir uns eventuelle Änderungen vor.

Anmeldung per Fax 02689-2414-32 oder Email info@kludi.at bis spätestens 30. August 2016!

Geburtsdatum:

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Startkarte 2016

Email:

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