INSTALLATIONSEMPFEHLUNG

DRMB 100 F

Technische Änderungen, Irrtümer und Druckfehler vorbehalten.

1) Einbautopf 2) Modul 3) Montagehilfsdreieck 4) O-Ringe 5) M8x35 Edelstahl

DRMB 100 F INSTALLATIONSEMPFEHLUNG

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Sehr geehrte Damen und Herren,

diese Installationsempfehlung dient zum Einbau einer Markierungsleuchtanlage.

Sie ist in Zusammenarbeit mit verschiedenen System-Integratoren entstanden, die uns

freundlicherweise ihr Wissen und ihre Erfahrungen über den Einbau von Markierungs-

leuchtknöpfe zur Verfügung gestellt haben.

Da BOSTON EUROPE selbst die Installation nicht durchführt, ist die Befolgung dieser

Installationsempfehlung wesentlich für das einwandfreie Funktionieren der DRMB-

Anlage (DRMB 100 F = Markierungsleuchtknopf).

Für weitere Auskünfte stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen

BOSTON EUROPE

Paulsdorfferstraße 36 81549 München Tel. 089 32607410 Fax 089 32607412 www.bostoneurope.com info@bostoneurope.com

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A A

M8x30Montagedreieck

Schnitt A

O-Ring

O-Ring

Bottom-Cast

Vergussmasse Asphalt

Kabel

1. Vermessung und Markierung

Vermessen und markieren Sie die

gewünschte Position der DRMB und

zeichnen Sie auch die Lage der Kabelfuge

an.

Hinweis: Es empfiehlt sich bei Anordnung

der DRMB in gerader Linie die

Verwendung einer Schlagschnur.

2. Fugenschnitt

Schneiden Sie mit dem Fugenschneider

entlang der Kabelfugenmarkierung einen

Schlitz von 16 mm Breite und einer Tiefe

von 75 mm in die Fahrbahn.

Hinweis: Um eine regelmäßige Fuge zu

erhalten, schneiden Sie die Fuge in einem

Zuge und in voller Breite.

Markieren der Einbaupositionen

Maße: Einbautopf Ø 152 x 65 mm Bohrung Ø 170 x 75 mm

Schneiden der Kabelfuge

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3. Kernbohrung für die DRMB 100 F

Kernbohrung:

Durchmesser = 170 mm

Tiefe = 80 mm

4. Reinigen der Fuge und der Kernlochbohrung

Fuge und Bohrlöcher mit Wasser bzw. Druckluft säubern und anschließend

trocknen.

5. Vorbereitung des Einbaus der Unterteile der DRMB und der Verrohrung

Einbauhilfe auf das Unterteil mit drei

Schrauben M8 montieren. Das Kabel-

schutzrohr (Außendurchmesser

16 mm) entsprechend den Bohrabständen

abschneiden und in den Einbautopf

einführen (falls erforderlich, das Kabel-

schutzrohr (KSR) mit Klebeband an den

Einbautopf vor dem Herausrutschen sichern).

Kern- oder Vollbohrung

Montagehilfsdreieck anbringen

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Füllen der Kernbohrung mit Gießbeton

Achtung: Bei Verrutschen des KSR aus dem Einbautopf bzw. bei nicht

angezogener Anschlussbox kann Gießbeton in das Innere des Untergehäuses

eindringen und später das Verkabeln unmöglich machen!

6. Füllen der Kernbohrung mit Gießbeton

Gießbeton in Bohrung füllen (4 – 5 cm Füllhöhe) und Unterteile mit KSR in

Bohrung einlegen. Dieses Material kann bis zu 50 % mit trockenem Quarzsand

zu einem Mörtel vermischt werden (abhängig von der Verarbeitungstemperatur

entsprechenden Gießbeton wählen, siehe Abschnitt 11.1).

Das Unterteil muss nicht dem Straßen-

verlauf bzw. dem Blickwinkel der

Verkehrsteilnehmer ausgerichtet werden

(speziell in Kurven wichtig), da unsere

Module in den Töpfen eine Drehung von

bis zu 360° ermöglichen. Die Einbauhilfe

muss bei diesem Vorgang eben auf der

Fahrbahn aufliegen.

7. Entfernen der Einbauhilfe

Nach Erhärten des Gießbetons bzw. sobald das Unterteil standfest ist,

kann die Einbauhilfe entfernt werden.

8. Vergießen des Ringspaltes des DRMBs

und der Kabelfuge

Beim Vergießen des Ringspaltes ist darauf

zu achten, dass der Kleber nicht in das

Unterteil gelangt. Beim Vergießen

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von Asphaltfahrbahnen sollte Heißverguss oder cds-Gießbeton Kabelfugen-

verguss und bei Betonfahrbahnen sollte cds Fugenvergussmasse der Firma

Possehl oder Heißverguss (Haftkleber erforderlich) verwendet werden.

Hinweis: Bei Vergießen der Fuge mit Heißverguss muss das KSR mit einer

Sandschicht von ca. 1,5 cm oder mit entsprechender hitzebeständiger PE-

Rundschnur abgedeckt werden.

9. Elektrische Installation

Die elektrischen Verbindungen erfolgt durch eine Parallelschaltung.

9.1. Einziehen und Abisolierung

Vier Einzelleiter (Kabelmaterial PUR),

2,5 mm2 mit den Drahtfarben rot, schwarz,

gelb, grün in das KSR einziehen und

ca. 15 mm abisolieren.

Hinweis: Die Drähte sollen etwa 10 cm

Überlänge gegenüber dem Soll-Ende

aufweisen.

9.2 Durchführen der elektrischen Verbindung

Auf Leiter verdrillen, Abdeckklappe

aufschieben, Klemmen aufsetzen,

zuschrauben und Kabelbinder montieren

(ca. 25 mm von Leiterende)

Achtung: Bei fehlerhaftem Anschließen

der Leitungen können Markierungs-

leuchtknöpfe Schaden nehmen.

Durchführung der elektrischen Verbindung

Einziehen und Abisolierung

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9.3 Isolierungstube installieren

Gel gefüllte Muffe öffnen, Deckel abreißen, elektrische Verbindung in Gel

gefüllte Muffe stecken bis Gel überschwappt, mit Verschluss verschließen und

in die vorgesehenen Plätze im DRMB-Unterteil stecken.

10. Montage des Oberteils

DRMB 100 F einsetzen und mit 3 x M8 x 35 mm

A4-70 DIN 912 (Innensechskant oder Torx)

verschrauben. Alle drei Schrauben gleichmäßig

festziehen (Anzugsmoment 22 Nm) und mit

Schraubensicherungskleber Loctite 243 sichern

(bei beschichteten Torx-Schrauben nicht mehr

notwendig). Bevor das System eingeschaltet

wird hat eine Durchgangsprüfung zu erfolgen.

Hinweis: Bitte darauf achten, dass die Dichtungen (2 x O-Ringe) eingelegt sind

und die Kabel beim Einsetzen nicht geklemmt werden.

11. Anlagen

11.1 Gießbeton-Empfehlung

In Abhängigkeit der Temperatur sollte jeweils einer der beiden Gießbetone

gewählt werden. Beide Gießbetone sind bei der Firma Possehl erhältlich.

Anwendungsgebiet von beiden Gießbetonen

Im Flugplatzbau zum Befestigen von Unterflurlampen in Beton und Asphalt-

betondecken. Fester kraftschlüssiger Verguss von Metallverankerungen wie

Eingießen von Anker- und Gewindebolzen sowie von Dübeln im Leitplanken-

und Brückenbau.

cds-Gießbeton UW

cds-Gießbeton UW ist ein lösemittelfreies mit Mineralstoffen gefülltes, gut gieß-

barer, 2-Komponenten-Epoxidharzmaterial. Einsetzbar für Temperaturen ab

10 – 30 °C.

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cds-Gießbeton UW-Rapid

cds-Gießbeton UW rapid ist ein mit Mineralstoffen gefülltes, gut gießbares

2-Komponenten-Epoxidharzmaterail. Einsetzbar für sehr niedrige Temperaturen

über dem Gefrierpunkt.

11.2 Kabelfugenmasse-Empfehlung

cds-Kabelfugenmasse

cds-Kabelfugenmasse ist ein reaktiv flexibilisiertes, weichmachfreies,

dünnflüssiges 2-Komponenten-Material auf Epoxidharzbasis.

Anwendung: cds-Kabelfugenmasse dient zum Vergießen von Kabelfugen (nicht

Dehnungsfugen) in Asphaltbetondecken und Betonflächen. Ein Zumischen von

max. 25 % trockenem Sand der Körnung 0,1 – 0,3 mm ist möglich.

11.3 Panzerschlauchempfehlung

Panzerflexrohrschlauch HFXP16SW (mittlere Druckfestigkeit; Hersteller: Dietzel

Univolt) oder

FFKuS-ES-F-UV (hohe Druckfestigkeit; Hersteller: Fränkische Rohrwerke)

11.4 Einzelleitungsempfehlung

Einzelleitung FLR11Y 2,5 PUR

Benötigte Werkzeuge und Materialien:

• Crimpzange für unisolierte Kabel • Kabelschere • Seitenschneider • Schrumpfschlauch (Ø: 16/3 mm; Länge ca. 100 mm) • Heißluftgerät • M8 Inbusschlüssel