Eidgenössisches Departement fürUmwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK

Bundesamt für Strassen ASTRA

21. November 2007

Rudolf Fässler, Stadtingenieur Uster, Projektleiter

Fachapplikation«Erhaltungsmanagement von Strassen im Siedlungsgebiet»

Bundesamt für Strassen ASTRAErhaltungsmanagement von Strassen im Siedlungsgebiet 2

Erhaltungsmanagement im Siedlungsgebiet

Inhalt

• Ausgangslage und Grundlagen• Ziele und Ansprechpartner• Grundidee und Modellansatz• Inhalt und Umfang• Illustration Ergebnisse• Betrieb – erste Überlegungen• Ablaufplan und Organisation• Schlusswort

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Was meinen Sie?

41449 262566

+41 44 926 25 66

Charakteristik

• Daten sind Informations-einheiten, die zwischen Systemen übertragen werden können.

• Informationen stellen einen Bezug zwischen Daten und einem System dar, die uns interessieren.

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merkwürdig - denkwürdig

Resultat einer Umfrage

• 30% bewirtschaften Strassen nach bekannter Erhaltungsstrategie

• 50% verfügen über die Instrumente eines Erhaltungsmanagements

• 90% sind für Werkleitungen und Strassen zuständig

• 70% kennen den Zustand der Strassen

• 50% nehmen den Strassenzustand periodisch auf

• 15% verwenden dazu die VSS-Norm SN 640 925b

• 100% kennen die Ausdehnung der Strassen (km od. m2)

• 80% führen eine Baukoordination durch

• 50% halten ihre Baukoordination als verbesserungswürdig

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1'397Gemeinden

8Gemeinden

1'049Gemeinden

304Gemeinden

75 Mia. CHF 50 - 100 Mia.CHF

100-130 Mia.CHF

Nationalstrassen Kantonsstrassen Gemeindestrassen

Ausgangslage Gemeindestrassen – hoher volkswirtschaftlicher Wert

Anzahl EinwohnerInnen pro Gemeinde

< 1‘000 1‘000 - 5000 > 50‘0005‘000 - 10‘000

Kooperation – Chance und Herausforderung

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Grundlagen

Leistungs- und Prozessbeschrieb im Erhaltungs-management von Städten und Gemeinden

Bedürfnis nach Steuerungsinstrument«Erhaltungsmanagement»

Projektauftragvom April 2006

• Leitfaden «Werterhalt von Strassen»

SN 640 925b visuelle Zustandserhebung

• VSS-Normen

SN 640 986 Mittelbedarf für die Erhaltungvon Strassen

Umfassendes Management-Informationssystem

• MISTRA

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Ziele und Ansprechpartner

Ziele

• Kostengünstiges Instrument zur Steuerungdes Erhaltungsauftrags

• Unterstützung in der Bewirtschaftungdes Strassennetzes

• Schaffung von Transparenzbezüglich Kosten, Leistung und Wirkung

Ansprechpartner • Verantwortliche des Strassenunterhalts

• Finanzverantwortliche in Städten und Gemeinden

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Grundidee - Steuerungsinstrument

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Modellansatz

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Inhalt und Umfang (I)

StrasseKunst-bauten

Gas Wasser Strom TKV etc.

Koordination - mit Massnahmen anderer Teilsysteme

kombinierte Projekte: Teilprojekt Strasse

Teilprojekt Kanalisation

Teilprojekt Gas und Wasser

etc.

Systemgrenze

Schnittstelle

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Inhalt und Umfang (II)

Werterhaltung

• Erneuerung

• baulicherUnterhalt

Netzerweiterung

• Neubau

• Ausbau

betrieblicherUnterhalt

• Grünpflege

• Winterdienst

• Reinigung

Leistungsumfang

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Illustration Ergebnisse (I)

Fläche

[m2]

Wieder-beschaffungswert

[Mio. CHF]

Wertverlust

[Mio. CHF/J]

2‘764‘396 1‘106 17.7

1.23.6

14.6

6.30.2

2428711‘779

24‘635

6631‘542‘843

72201180‘000529‘001

Verkehrslastklasse T1 T2 T3 T4 T5 T6

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Illustration Ergebnisse (II)

0.0 bis 0.9

1.0 bis 1.9

2.0 bis 2.9

3.0 bis 3.9

4.0 bis 5.0

Zustandswerte

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Illustration Ergebnisse (III)

x xx

x

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Illustration Ergebnisse (IV)

x

x

xx

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Betrieb – erste Überlegungen

Unterschiedliche Komplexitäts- und Aufwandstufen

• Modulartiger Aufbau

• Teleatlas- und VECTOR25-Kartengrundlagen

• Web-Applikation keine Software-Installation beim Anwender

• Datenhaltung zentral Mandantenfähiges System

werden im MISTRA zur Verfügung gestellt

• Datenbewirtschaftung durch Benutzer der Städte und Gemeinden

• ASTRA übernimmt Investitionskosten, wenn Städte und Gemeinden Applikation benutzen Gemeinde- und Städteverband unterstützend wirken

• Trägerschaft Betriebskosten wird Ende Konzeptphase entschieden

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Ablaufplan

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Organisation

Gesamtprojekt MISTRA

Projekt Erhaltungsmanagementim Siedlungsgebiet

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Vielfältiger Nutzen

Städte, Gemeinden und Steuerzahler

• Strassenbewirtschaftung einheitlich und effizient

• Eigenentwicklung für IT-Hilfsmittel entfällt / Schnittstelle zu bestehenden Systemen

• Baukoordination unter den verschiedenen Teilsystemen wird vereinfacht

• Strassenfachleute können den Finanzfachleuten, der Politik und der Öffentlichkeit transparente Entscheidungsgrundlagen vorlegen

• Benchmarking möglich

ASTRA bzw. MISTRA

• Anwendung MISTRA breit abgestützt; zusätzliche User

• Wertvolle Informationen von Städten und Gemeinden für weitere Auswertungen (Inventar Schweiz)

• Anregung für Erhaltungsmanagement anderer Teilsysteme

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Stellen wir die Segel in den

L

Herzlichen Dank für die Aufmerksamkeit!