Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK Bundesamt für...
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Eidgenössisches Departement fürUmwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK
Bundesamt für Strassen ASTRA
DEMO FA KUBA 4.0
21. November 2007Autor: Alain Jeanneret / Rade Hajdin
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Bundesamt für Strassen ASTRA – 21. November 2007DEMO FA KUBA 4.0 2
WAS IST NEU IN KUBA 4.0?
• KUBA RP: Benutzerfreundliche Auswertungen aller erfassten Daten
• KUBA MS: Unterstutzung der ErhaltungsplanungZustandsentwicklungPlanung auf Netzebene – FinanzbedarfPlanung auf Projektebene – Arbeitsprogramm
• KUBA DB: Erfassung von Kosten der ausgeführtenErhaltungsmassnahmenErfassung von Schadenausmassen
• Sonst wie in KUBA 3.1…
Die neue Version KUBA 4.0 wird bis Ende Januar 2008 in allenKantonen eingeführt, mit folgenden Neuigkeiten:
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Bundesamt für Strassen ASTRA – 21. November 2007DEMO FA KUBA 4.0 3
DER WEG ZU KUBA 4.0…
• KUBA 3.1: seit 2001 im Einsatz (alle Kantone und Bund)• KUBA 4.0: IT-Konzept im Jahre 2002 abgeschlossen
Realisierungsbeginn September 2005
Gesamtabnahme Dezember 2007
(ca. 6 Monate Verspätung)• KUBA 4.01: Realisierungsbeginn August 2007
Realisierungsende wird mit MISTRA BS koordiniert (ca. erste Hälfte 2008)
…UND WEITER• KUBA 5.0: Realisierungsbeginn März 2008 (ca. 2 Jahre)
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Bundesamt für Strassen ASTRA – 21. November 2007DEMO FA KUBA 4.0 4
KUBA 4.0 SHELL
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DEMO KUBA-RP
• Darstellung der Bauwerke in Zustandsklasse 4 auf der Landkarte
• Wünsche des Publikums?
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ERHALTUNGSMANAGEMENT IN KUBA
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ERHALTUNGSMANAGEMENT IN KUBA
Bauwerkszustand und Unterhaltsprojekte
• Direkte Verknüpfung zwischen dem Bauwerkszustand und dem Unterhaltsprojekt wird gesucht
UnterhaltsprojektBauwerkszustand
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Bauwerkszustand und Unterhaltsprojekte
UnterhaltsprojektBauwerkszustand
Unterhaltsmassnahmen an Bauwerksteilen
Zustand der Bauwerksteile
ERHALTUNGSMANAGEMENT IN KUBA
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Bundesamt für Strassen ASTRA – 21. November 2007DEMO FA KUBA 4.0 9
Definition der Zustandsklasse
Ausspülung von Beton - ZK 3:
Lokale Nassstellen mit bedeutenden Kalkausscheidungen
Versinterung von Rissen (Kalkablagerungen)
ERHALTUNGSMANAGEMENT IN KUBA
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Bundesamt für Strassen ASTRA – 21. November 2007DEMO FA KUBA 4.0 10
SchadenausmassZK 3
Schadenausmass ZK1
Fakten
Interpretation
ERHALTUNGSMANAGEMENT IN KUBA
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Bundesamt für Strassen ASTRA – 21. November 2007DEMO FA KUBA 4.0 11
ERHALTUNGSMANAGEMENT IN KUBA
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Bundesamt für Strassen ASTRA – 21. November 2007DEMO FA KUBA 4.0 12
DEMO KUBA-MS
• Planung auf Netzebene• Planung auf Projektebene
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Bundesamt für Strassen ASTRA – 21. November 2007DEMO FA KUBA 4.0 13
Schlussbemerkungen
• Der Nutzen der Erhaltungsplanung hängt sehr stark von Eingangsdaten, d.h.• Verfallsfunktionen• Wirksamkeit der Massnahmen• Einheitskosten
• Die Qualität der erfassten Daten ist von ganz grosser Bedeutung
• Junk-in, junk-out
ERHALTUNGSMANAGEMENT IN KUBA
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Bundesamt für Strassen ASTRA – 21. November 2007DEMO FA KUBA 4.0 14
KUBA IN DER ZUKUNFT
• KUBA 5.0: Volle Verbindung mit MISTRAEinbettung der bergmännischen Tunnel(Substanzdaten, Inspektionen, Erfassung
von ausgeführten Erhaltungsmassnahmen)
• KUBA 5.5: Erhaltungsplanung von bergmännischen Tunneln
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Graphische Erfassung anhand der 3D Modelle
KUBA IN DER ZUKUNFT
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KUBA IN DER ZUKUNFT
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DEMO FA KUBA 4.0
DANKE FÜR IHRE AUFMERKSAMKEIT