EINHEIT 1: ERDKUNDEUNTERRICHT AUF FRANZÖSISCH

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Einheit 1: Erdkundeunterricht auf Französisch.

Autoren: Bernard Elissalde und Sylvie Persec, Institut Universaire pour la Formation desMaîtres (IUFM), Paris.

Thema: Französische Autobahnen als Beispiel für die Idee eines Verkehrsmittelnetzes.

Klasse: Schüler in weiterführenden Schulen (Alter:14 Jahre).

Vorwissen in der L2: Die Schüler lernen im dritten Jahr Französisch.

Fachliches Vorwissen: Die Schüler haben im vierten Jahr Erdkundeunterricht.

Eingeplante Zeit: Eine Stunde und dreißig Minuten einschließlich der Bewertung.

Allgemeine Ziele:

• Die Schüler sollen dazu dazu befähigt werden, das Konzept des Netzwerkes zu verstehen, wiees funktioniert und wie Geschwindigkeit zu Kontraktionen in Zeit und Raum beiträgt.

Ziele für das Fachwissen:Die Schüler werden:

• das Konzept der Raumanalyse verstehen;

• die Betonung, die auf Zugänglichkeit, zentraler Lage und territorialem Recht liegt, verstehen;

• zeigen, wie ein Netzwerk dazu beiträgt, einen Rahmen für die räumliche Organisation einesGebietes in allen Industrieländern zu errichten.

Sprachliche Ziele :Die Schüler werden :

• Nutzen aus der Interaktion zwischen Sachinformationen und Sprache ziehen;

• mit solchen sprachlichen Werkzeugen ausgerüstet sein, die notwendig sind, um die Begriffezu verstehen, die benutzt werden, um die von ihnen erwarteten Aufgaben auszuführen.

Lernprozess:

Die didaktische Perspektive führt die Schüler von einer Stufe zur nächsten. Innerhalb dieserPerspektive sind Fehler ein Teil des Lernprozesses. Das Ziel dieser Einheit ist, die Interaktionzwischen Inhalt und Sprache darzustellen. Wir wählten eine einfache Lektion, die leicht inverschiedene Stufen aufgeteilt werden kann, und waren bestrebt, die verschiedenen Stufen mitdem benötigten linguistischen Werkzeug zu verbinden. Die dargestellten linguistischen Elementebasieren auf der Klassifikation von Sprachhandlungen, die als nominell-funktionaler Ansatzbekannt sind.

Die Lektion stützt sich auf wissenschaftlich zuverlässige Materialien, mit denen der Lehrer dieAufmerksamkeit auf Begriffe lenkt, die zur “Räumlichen Analyse” gehören, wie das in Erdkundegenannt wird. Das Hauptthema ist, aufzuzeigen, wie Netzwerke dazu beitragen, die ökonomischeIntegration zu verbessern und der räumlichen Organisation eines Gebietes einen Rahmen zugeben.

Im Laufe des Unterrichts beginnen die Schüler, das Konzept eines Netzwerkes und dieHauptfaktoren seiner Struktur zu verstehen. Diese Methode soll die Schüler nicht zu Fehlern

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verleiten, sondern sie soll ihnen vielmehr dazu verhelfen, das Konzept zu entdecken, indem ihrWissen allmählich durch den Gebrauch von Karten erweitert wird.

Allgemeine sprachliche Hilfen :

Wie in dem Kapitel Sozialkundeunterricht auf Englisch (Seite 48), erklärt wird, müssen Lehrerden Schülern auf verschiedene Weisen helfen, neues Vokabular zu erwerben. Zum Beispiel:• Zeigen oder zeichnen (‘point’, ‘lien’, ‘plan(e)’, ‘déséquilibre’, ‘nœuds’, ‘tracer’);• Neue Wörter erklären oder übersetzen (‘réseau’);• Die Vorstellung erklären (‘position périphérique’, ‘organisation politico-administrative’,

‘configuration des réseaux’);• Mögliche Übersetzungen diskutieren (‘ville’ = ‘town’ or ‘city’?, ‘agglomération’);• Gebrauch von verwandten Wörtern (‘densité’, ‘hierarchie’, ‘facteur naturel’, ‘population’).

Quellen:

Bonnafous, A, Circuler demain, DATAR, Editions de l'Aube, 1994.

Offner J, “Réseaux, territoires et organisation sociale”. In: La documentation française, revuePPS no.740, 1994.

Barrot , J. et al, Europe/Europes, Vuibert, 1997.

Abler, Ronald, Spatial Organization: the geographer's view of the world / Ronald Abler, John S.

Adams, Peter Gould, Englewood Cliffs: Prentice-Hall, 1971.

Cole, J, A Geography of the European Union, John Cole and Francis Cole. - 2nd edition London,Routledge, 1997.

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Die Idee eines Verkehrsmittelnetzes.

STUFE LEHRER-VERHALTEN SCHÜLERVERHALTEN MATERIALIEN UNDMITTEL

SPRACHLICHE HILFEN

1. Den Zweck vonAutobahnenhinterfragen.

1. Der Lehrer (L) stellt eine Reihe vonFragen, z.B., warum Autobahnen nützlichsind und warum sie gebaut werden.,, Quelle est l'utilité des autoroutes?Pourquoi les construit-on?“

1. Die Schüler (S) sollen sagen, dassdie Autobahnen den Verkehrsflussvon Gütern und Personen lenken unddass sie für den internationalenHandel nützlich sind.

• Karte 1. • Die sprachliche Funktion liegtdarin, einen Begriff darzulegen undzu definieren: 'Un réseau estconstitué de carrefours et de liens.','un réseau, c’est….. '.

2. Karte 1 wird von L gezeigt.

2. Ein idealesAutobahnnetz entwerfen.

1. L gibt S eine Karte, die diefranzösischen Grenzen und die größtenfranzösischen Städte zeigt.

1. S schauen sich die Karte an. • Karte 2. • Die sprachliche Funktion liegtim Geben von Anweisungen und imGebrauch des Imperativs.

2. L bittet S, ein ideales Netz zu zeichnenund betont, dass alle Großstädtemiteinander verbunden werden müssen,d.h., je mehr Verbindungen zwischen denStädten, umso besser.

2-4. S verbinden die Großstädte aufihrer Karte.

• Vokabular: ‘dessiner’,

‘relier les principales villes’,‘modèle de réseau idéal.’

3. L fragt, welches die Verbindungen sindund wo die Knotenpunkte liegen.,,Quels sont les liens et où sont lesnœuds?“

4. L erklärt, dass von einemgeographischen Standpunkt aus großeNiederlassungen, und hier besonders diewichtigsten Städte eines Landes, dieKnotenpunkte eines Netzes bilden. ,, D'un point de vue géographique, ce sontles grandes agglomérations et toutparticulièrement les villes principales d'unpays qui forment les nœuds d'un réseau.“

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STUFE LEHRER-VERHALTEN SCHÜLERVERHALTEN MATERIALIEN UNDMITTEL

SPRACHLICHE HILFEN

3. Einführungorographischer Faktorenfür den Entwurf einesAutobahnnetzes.

1. L fragt S, inwieweit sie diephysikalische Geographie Frankreichsbeim Entwurf ihrer Netzwerkeberücksichtigt haben, und ob sie etwasausgelassen haben.,,Dans quelle mesure avez-vous pris encompte la géographie physique de laFrance lorsque vous avez dessiné votreréseau? N'avez-vous rien oublié?“

1. S antworten. • Wiederholung einervorhergehenden Stundeüber die physischeGeographie Frankreichs.

• Eine Frankreichkartewird an die Wand gehängt(vgl. Karte 3).

• Ausdruck von Widerspruch undZugeständnis.

• Adverben: ‘cependant’,‘néanmoins.’

• Vokabular: ‘Un deuxièmefacteur, le facteur orographique.’

2. Wenn nötig, zeigt L auf eineorographische Karte, d.h. eine Karte, aufder Berge, Täler, Becken etc. eingetragensind.

2. S schauen sich die Karte an derWand an und erkennen, dass dieorographischen Faktorenberücksichtigt werden müssen.

4. Gebrauch einerorographischen Karte,um ein Netzwerk zuentwerfen.

1. L betont, dass es notwendig ist, neueVerbindungen zu zeichnen, da dergeographische Raum nicht flach ist. ,,Puisque l'espace géographique n'est pasplat, il est nécessaire de dessiner denouveaux liens.“

1. S erwägen diesen neuen Faktor. • Eine orographischeKarte wird auf ein StückPapier, das allen S gegebenwird, gezeichnet (vgl.Karte 3).

Folgendes soll ausgedrückt werden:(a) Ursache und Wirkung : ‘Étantdonné que…’, ‘par conséquent…’;(b) Notwendigkeit: ‘Il est nécessairede…’ , ‘Il faut que…..’(+Konjunktiv).

2. T gibt jedem S eine Kopie einerorographischen Karte (Karte 3).

2-4. S zeichnen ein revidiertes Netzauf einer orographischen Karte.

3. L bittet S, ein zweites Netzwerk zuzeichnen, das ein Gleichgewicht zwischenphysikalischer Realität und den kürzestenVerbindungen zwischen den Städtenwiedergibt.

4. L geht zu allen S und hilft ihnen, einneues Netz zu zeichnen.

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STUFE LEHRER-VERHALTEN SCHÜLERVERHALTEN MATERIALIEN UNDMITTEL

SPRACHLICHE HILFEN

5. L zeigt S Karte 4. 5. Die angefertigte Karte ist einmögliches Modell für dasfranzösische Netz (vgl. Karte 4),einschließlich aller Faktoren (z.B.Siedlungen und Geographie).

5. Vergleich von Karte 4mit dem realexistierenden Autobahn-netz.

1. L bittet S, ihr Modell mit der Realität zuvergleichen.

1–2. S vergleichen ihr Modell mit derRealität und werden sich derbesonderen Struktur desfranzösischen Netzes bewusst (vgl.Karte 5).

Karte 4.

Karte 5 (auf Folie).

2. L beaufsichtigt den Vergleich derKarten, die von S gezeichnet wurden und/oder Karte 4 mit dem realen Netz.

3. L betont die besondere Struktur desfranzösischen Netzes:(a) dass die meisten Autobahnen in Parisbeginnen, dass sie meist strahlenförmigsind und dass nur sehr wenige von Westnach Ost durch das Land laufen;,,La plupart des autoroutes partent de Paris,elles sont essentiellement radiales et trèspeu d'entre elles traversent le pays d'ouesten est“ ;(b) dass es keine Autobahnen zwischenBordeaux und Lyon und zwischen Nantesund Lyon gibt. Paris ist das einzigeZentrum des französischen Netzes, was dieadministrative und politische Bedeutungder Hauptstadt widerspiegelt;

3. S hören zu und vergleichen dasGesagte mit ihren eigenenErgebnissen.

• Folgendes soll ausgedrücktwerden :(a) Widerspruch und Zugeständnis :‘alors que …’, ‘bien que…..’ (+Konjunktiv)(b) Vergleich (Adjektive): ‘plus…que’, ‘moins que…’, ‘aussi … que’,‘supérieur… à’,(c) Vergleich (Quantitäten):‘pas autant de … que’..• Vokabular: ‘Comparaison dumodèle avec la réalité.’

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STUFE LEHRER-VERHALTEN SCHÜLERVERHALTEN MATERIALIEN UNDMITTEL

SPRACHLICHE HILFEN

,,Il n'y a pas d'autoroute entre Bordeaux etLyon, ni entre Nantes et Lyon. Parisreprésente le seul point de concentration duréseau français, ce qui est à l'image de sastructure administrative et de sonimportance politique“ ;(c) dass in manchen Teilen des Landes dieDichte der Autobahnen höher ist als imModell. So, z.B. um die Städte Paris, Lyon,Lille, Marseille und auch umTouristenattraktionen wie die Küste (z.B.die französische Riviera) undSkiurlaubsorte in den Alpen. Auf deranderen Seite gibt es eine geringere Dichtein der Bretagne und im Massif Central;,, Dans certaines parties du territoire, ladensité d'autoroutes est plus grande que surle modèle. Par exemple, autour des grandesagglomérations qui sont Paris, Lyon, Lilleet Marseille et également dans les régionstouristiques comme la côte (la Côted'Azur) et les stations de ski. D'autre part,on remarque des densités inférieures enBretagne ou dans le Massif Central.“

• Zusammenfassung:,, Un réseau d' autoroutes met enrelation les principales villes d'unpays. Sa configuration dépend de ladensité de l'attractivité des lieux etdes obstacles orographiques. Il reflèteégalement l'organisationadministrative d'un pays.“

6. Bewertung mit Hilfebeispielhafter Länder

• Karte 6. • Vergleich ausdrücken. (vgl.Sprachliche Hilfen, Stufe 5oben).

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SPRACHLICHE HILFEN

6.1 Das VereinigteKönigreich.

1. L gibt S eine Karte des britischenAutobahnnetzes und bittet sie, die Strukturzu erklären, wobei die drei Faktoren, dieschon besprochen wurden, berücksichtigtwerden sollen :(a) große Siedlungen(b) physikalische Geographie(c) administrative und politische Faktoren.

1. S erklären, warum es imnördlichen Teil der Britischen Inselnweniger Autobahnen gibt underläutern das Nord-Süd-Gefälle.

• Vokabular: ‘Comparaison avecles autres pays’, ‘un réseau est fondésur…..’ (Passiv).

6.2 Andere europäischeLänder.

1. L gibt S Karten von Autobahnnetzen inanderen europäischen Ländern und bittetsie, zu erklären, warum einige Regionengut durch Autobahnen verbunden ist,während das bei anderen nicht der Fall ist.

1. S studieren die Karten undidentifizieren jene Faktoren, die dieStrukturen anderer Netzwerkebeeinflussten.

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Karte 1

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Karte 2

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Karte 3

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Karte 4

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Karte 5

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Karte 6