Myprivat/LNG/LNG-Tanker/ Einzelblätter (Daten, Foto, Historie, Skizze)/A – E/ El Paso Consolidated; LNG; 0287; 1977; .doc Seite 1 von 2 Seiten Ordner LNG 5, Nr. 299 Schreibdatum: 11.02.2012 Druckdatum: 11.02.2012

El Paso Consolidated

LR-Nr. (ab 1987 IMO-Nr.): 7359694 LNG-Tanker

Bauwerft: Ateliers & Chantiers de Dunkerque et Bord eaux [France Gironde], Werft Dunkerque Bau-Nr. 287

Aufschwimmen: 01.1976; Ablieferung: 08.06.1977

1971 Von der El Paso Gas Company, Houston, TX, USA, im März in Auftrag gegeben; im Oktober 1970 waren schon zwei Vorbauten (Bau-Nr. 283; Bau-Nr. 284; Preis ca. 79,0 Mio. US $) Auftrag gegeben worden

1977 Vor der Ablieferung eine Reise unter französischer Flagge nach Piräus, Griechen-

land, zur Aufbringen der Ballasttankbeschichtung in Regie des Auftraggebers, da dieser mit der Arbeit der Bauwerft nicht einverstanden gewesen ist. Nach Durchführung der Arbeiten Rückkehr zur Bauwerft

1977 Abgeliefert an El Paso Consolidated Tanker Co., Monrovia; c/o.: El Paso Marine

Company, Houston, TX, USA; „El Paso Consolidated“ ; Monrovia - Liberia BRT: 66.807; NRT: 47.420; Tragfähigkeit: 66.680/ 64.749 t;

Abmessungen: L.ü.A.: 280,62; L.zw.d.L.: 266,00 m; Br.a.Spt.: 41,58 m; Tiefgang.: 11,18/ 10.97 (Entwurf) m; S.-H.: 27,50/ 24,23/ 20,80 m (Trunk-/ Hauptdeck/ Hinteres Mooringdeck)

Tankinhalt: 125.011,0 m³ LNG (100 %; - 165° C) Antriebsanlage: 1 Getriebedampfturbine; Chantiers Atlantique – Stal Laval;

Typ APG 310/108; 2 Wasserrohrkessel; 63,0 bar; 515° C; Dampfleistung je 75,0/ 66,0 t/h (max./ normal); Gas-/Ölfeuerung

Societe des Ateliers et Chantiers de France – Foster- Wheeler; Typ ESD III; 33.120/ 26.496 kW; 1 Propeller; 108/ 101 U/min; 20,5 kn (26.496 kW; 10,97 m Tiefgang)

Sondereinrichtungen: 1 Bugquuerstrahlpropeller; 1.100 kW; 1 Satz Schlingerdämpfungs- tanks, System Flume

Ladebäume: - Kräne : 1 Laufkran (querschiffs verfahrbar) Luken: - Tanks: 6 (Membrantanks; System Gaz Transport; max. 0,25 bar; - 165° C;

max. 0,5 t/m³; Tankwandungen (1. und 2. Barriere) 36 % Ni-Stahl [INVAR]; 0,5 mm dick; Wärmedämmung 2 Lagen, je 200 mm dick, mit Perlite gefüllte Sperrholzkästen

Besatzung: 43 + 2 Reserve Passagiere: -

Schwesterschiffe: „El Paso Paul Kayser“ (Societe des Ateliers et Chantiers de France,

Dunkerque; Bau-Nr. 283); „El Paso Sonatrach“ (Ateliers & Chantiers de Dunkerque et Bordeaux [France Gironde], Werft Dunkerque; Bau-Nr. 284)

„El Paso Paul Consolidated“ Foto (1977): Ateliers & Chantiers de Dunkerque

1977/78 Im Zeitraum Juni 1977 – 30. Mai 1978 bei Haugesund, Norwegen, aufgelegt 1979 Im Februar Leckagen in der 1. und 2. Barriere des Tank Nr. 6; in der 1. Barriere des

Tanks Nr. 1 und der 2. Barriere der Tanks Nr. 3 und Nr. 5 1979 Im Zeitraum April – 23. Dezember Verstärkung der mit Perlite gefüllten

Sperrholzkästen bestimmten Stellen der Ladetanks, da diese während einer Ladereise bei Seegang durch Schwallkräfte der Ladung beschädigt worden waren, durch die Bauwerft. Gleichzeitig Reparatur der Leckagen in den Tankwandungen der Tanks Nr. 1, Nr. 3, Nr.5 und Nr. 6

1980 Während der ersten Ladereise nach der Reparatur Leckagen in den

Schweißnähten einiger Tanks; Reparatur durch Chantiers Atlantique, St. Nazaire, im Zeitraum März 1980 – Mai 1981

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1980 Ende des Jahres Entscheidung der El Paso Gas Company, die LNG-Importe aus

Algerien einzustellen. 1981/83 Ab Ende Mai 1981 – 19. Oktober 1983 bei der Robert E. Derecktor Yard Inc.,

Newport, Rhode Island, USA, aufgelegt. 1981 Übertragen an El Paso International Tanker Co., Houston, TX, USA; Mgr.: El Paso

Marine Company, Houston, TX, USA; “El Paso Consolidated” ; Monrovia - Liberia

1983 Verkauft für 2,8 Mio. US $ an Gran Mundo Maritime S.A. (100 % Frank W.K. Tsao,

Hong Kong); Mgr.. – ; “El Paso Consolidated” ; Monrovia (??) - Liberia (??) 1983 Ende Oktober in Schlepp ab Newport zur Übergabe an den Käufer außerhalb der

12 Sm-Zone der USA; anschließend in Schlepp nach New York, N.Y., zum Aufliegen

1983/85 Im Zeitraum Oktober 1983 – 11. April 1985 in New York, N.Y., aufgelegt 1985 Am 11. April ab New York in Schlepp des Schleppers “Smit London” ((2.273 BRT;

Smit Tak International Ocean Towage & Salvage Co., Rotterdam), der gleichzeitig auch die “El Paso Paul Kayser” schleppte, mit Bestimmungshafen Labuan, Malaysia; Ankunft in Labuan im August

1985/86 Im Zeitraum August 1985 – 03.Dezember 1986 In Labuan aufgelegt 1986 Verkauft für 3,67 Mio. US $ zum Abbruch in Dongshan, Südkorea. Am 03. Dezember in Schlepp ab Labuan; Ankunft in Dongshan vor dem

31. Dezember

“”El Paso Consolidated” (M 1 : 1.500)