Energy 18 – Benutzerhandbuch INHALTSVERZEICHNIS · Alfastreet Marine empfiehlt einen...

Energy 18 – BenutzerhandbuchINHALTSVERZEICHNISWILLKOMMEN AN BOARD.......................................4

Über das Handbuch............................................8

Warnzeichen und Symbole..............................8

Anwendungsrichtlinien anderer Hersteller.............8

Ihre Verantwortungen.........................................8

Navigationsfähigkeit........................................9

Registrierung des Schiffes...............................9

Schiffs-Kategorien..........................................9

Wetterbedingungen:.....................................10

Allgemeine Navigations-Sicherheits-Regeln.....11

Planung der Navigationsroute........................11

Lieferanten-Verantwortungen............................12

Garantiezeit..................................................12

DAS PRINZIP DES GESUNDEN HAUSVERSTANDS....13

SICHERHEIT.........................................................14

Allgemeine Sicherheits-Maßnahmen...................14

Sichere Navigation............................................14

Obligatorische Ausrüstung.................................15

Rettungswesten...........................................16

Tragbare Feuerlöscher..................................16

Pfeife, Horn.................................................16

Visuelle Warnwerkzeuge...............................16

Empfohlene Ausrüstung....................................16

Rettungs-Ausrüstung.........................................17

Not-Situationen................................................17

Telefonnummern für Notrufe............................20

Probleme beim Manövrieren des Schiffes............20

Maße...............................................................21

Geschwindigkeit und Autonomie........................23

Tragleistung.....................................................23

Stabilität.........................................................23

Motorleistung..................................................23

Rumpf-Erkennungsnummer...............................24

Hersteller-Zertifikate.........................................25

Internationale Anforderungen...........................25

Navigation und Anker-Lichter.............................25

ELEKTRIK-INSTALLATION......................................26

Diagramm der Schiffstromkreise........................27

Batterien..........................................................28

Batterieaufladung mit Systemspannung 220V.....29

Batterieaufladung mit Solarzellen......................29

Batterie-Wartung..............................................33

Sicherungen.....................................................33

Sicherung für die Bewegung des Daches.......34

Sicherungen anderer Stromverbraucher.........34

Schalter für die Stromverbraucher......................35

MOTOR................................................................35

Elektromotor....................................................35

Schutz des Elektromotors..............................36

Torqeedo Cruise 2.0R technische Daten.........36

Plan der Bedien-Elemente.............................37

Ferngashebel mit integriertem Display und Magnetschlüssel...........................................37

Einrichten der Batterieladeanzeige.................38

Fehlerbehebung............................................41

Pylon...........................................................42

Wechseln des Propellers................................42

HYDRAULIK..........................................................44

Konstruktion.....................................................44

Hydraulik-Aggregat...........................................45

Hydraulik-Teleskop-Zylinder...............................46

Rückkehr-Mechanismus.....................................46

Lenk-Mechanismus............................................47

VOR DER NAVIGATION.........................................47

Transport und Heben des Schiffes......................47

Anheben des Schiffes....................................47

Abschleppen des Schiffes..............................47

Heben und Senken des Dachs...........................48

Betreten des Schiffes.......................................49

Treibstoffmenge und Navigations-Strecke...........49

Navigationsplan................................................49

Seekarten.........................................................50

Wettervorhersage.............................................50

Maßnahmen vor Abfahrt...................................50

WÄHREND DER NAVIGATION...............................50

Position der Fahrgäste während der Navigation...50

Motor-Trimmlage...............................................51

Sicherheitsschalter zum Abschalten des Motors. .51

Zündung..........................................................52

Beobachtung der Umgebung während der Navigation........................................................52

Fahrgast-Sicherheit...........................................53

Autonomie der Batterien...................................53

Bewusstsein und Umweltpflege........................53

v1.0 www.alfastreet-marine.si 2

http://www.alfastreet-marine.si/

Energy 18 – BenutzerhandbuchNACH DER NAVIGATION.......................................53

Ankunftsbenachrichtigung.................................53

Stoppen des Motors..........................................54

Schiffs-Ausrüstungspflege.................................54

Abschalten der stromverbrauchenden Ausrüstung.......................................................................54

Schiffs-Schutz...................................................54

WARTUNG............................................................54

Reinigung und Servicierung des Schiffes.............54

Anheben des Schiffs..........................................55

Schiffs- und Ausrüstungsschutz.........................55

Regelmäßiger Service........................................56

Lagerung des Schiffes im Winter........................56

Nach dem Winterlager......................................57

WARTUNG............................................................58



Energy 18 – Benutzerhandbuch

WILLKOMMEN AN BOARD

Wir gratulieren Ihnen zum Kauf des Schiffes Energy-18. Alfastreet Marine begrüßt Sie und heißt Sie willkommen in der Familie der Besitzer und Liebhaber von Schiffen. Nehmen Sie sich Zeit zum sorgfältigen Durchlesen dieses Handbuches und seiner Anhänge. Dieses Handbuch wird Ihnen bei der Beantwortung aller eventuellen Fragen zu diesem Boot helfen. Wenn Sie zusätzliche Fragen haben, kontaktieren Sie bitte den Verkäufer. Alfastreet wünscht Ihnen, dass Sie sich ab Ihrer ersten Erfahrung bequem und sicher auf Ihrem Boot fühlen.

Bitte, füllen Sie die u.a. Karte aus, so dass die wichtigen Information über Ihr Boot und seine Hersteller an einem Platz gesammelt und schnell verfügbar sind, wenn Sie diese benötigen.

ANMERKUNGEN:


Schiff-Modell:______________________________________________________

Schiff-Identifikationsnummer:_________________________________________

Registriernummer des Schiffes:________________________________________

Seriennummer des Antriebsaggregat:___________________________________

Vertreter des Herstellers:_____________________________________________

Vertreter der Adresse:_______________________________________________

Vertreter der Telefonnummer:_________________________________________

Autorisierte Service-Center:___________________________________________

Autorisierte Service-Center der Adresse:_________________________________

Autorisierte Service-Center die Telefonnummer:_____________________________


Energy 18 – BenutzerhandbuchUnsere Kontakt-Information:

Alfastreet d.o.o. - Alfastreet MARINE

Partizanska 129, SI-6210 SEŽANA, SLOVENIA

tel. n.: +386 5 70 72 100

fax: +386 5 70 72 127

website: www.alfastreet-marine.si

Kontakt-Person:

Tjaša Luin Peric

email: [email protected]

tel. n.: + 386 5 70 72 123,

mobile: + 386 41 388 166

Technische Unterstützung:

Dejan Ravbar

email: [email protected]. n.: +386 5 70 72 115

QR-Codes:

Website www.alfastreet-marine.si :

Energy18 Benützer-Handbücher (PDF):




mailto:[email protected]



Energy 18 – BenutzerhandbuchZertifikat der Schiffseignung für die Anforderungen der Bootsausführungs- Kategorie C.



Energy 18 – BenutzerhandbuchZertifikat der Schiffseignung für die Anforderungen der Bootsausführungs- Kategorie D.




Über das HandbuchDiese Richtlinien bieten wichtige Warnungen über Sicherheit und Ihre Verantwortung als Schiffsbesitzer. Alle Information, die darin bereitgestellt werden, basieren auf den neuesten Informationen, verfügbar zur Zeit des Drucks. Aufgrund unserer Politik der ständigen Produktverbesserung behalten wir uns das Recht vor, Änderungen zu jeder Zeit und ohne vorherige Ankündigung in der Spezifikation der Modelle sowie bei Stornierung irgendwelcher Modelle vorzunehmen. Darüber hinaus behalten wir uns das Recht vor, die Spezifikationen, die Komponenten oder Zusatz-Ausrüstung zu ändern, wann auch immer und ohne Verpflichtung auf Modelle, die vor dem Datum solcher Änderung produziert worden sind. Alfastreet Marine empfiehlt einen regelmäßigen Besuch unserer website www.alfastreet-marine.si, wo Sie zusätzliche und neue Informationen sowie den FAQ Abschnitt (häufig gestellte Fragen) finden können.

Warnzeichen und Symbole

Das Handbuch vermittelt auch Warnzeichen. Diese haben unterschiedliche Bedeutungen und Niveaus an Bedeutung, es ist deshalb nötig, sorgfältig den Inhalt der drei u.a. Warnzeichen zu lesen.

Anwendungsrichtlinien anderer HerstellerDas Schiff Energy-18 hat Ausrüstung und verschiedene Komponenten unterschiedlicher Hersteller. Die Ausrüstung und die Komponenten sind nur erwähnt in diesem Handbuch, da alle Handbücher, Bedienungsanleitungen, Garantiefeststellungen und detaillierte Informationen über die Ausrüstung und die Komponenten gesammelt sind in einem besonderen Prospekt (zusätzliche Ausrüstung). Wenn Sie irgendwelche Dokumente vermissen, von denen Sie denken, dass sie zum Schiff gehören, kontaktieren Sie bitte Ihren Verkäufer oder rufen Sie Alfastreet d.o.o. auf der Telefonnummer +386 5 70 72 100 an.

Ihre VerantwortungenAls Besitzer des Schiffes und Verkehrsteilnehmer auf dem Wasser sind Sie verantwortlich für die Navigationssicherheit, die Verkehrssicherheit und die Sicherheit der Fahrgäste an Bord. Sie sollten besonders darauf achten:

• die Sicherheit auf See zu erhöhen,• Ihr Risiko von Kollision und Verletzungen auf See zu reduzieren,• Ihre Unabhängigkeit auf See zu erhöhen,• Ihren Navigationsbereich zu erweitern



Energy 18 – BenutzerhandbuchNavigationsfähigkeit

Lesen, Verstehen und Benützung dieser Bedienungsanleitung ist genauso wichtig wie das Erlernen der angemessenen Beherrschung des Schiffes. Diese Anleitung IST KEIN Kurs für sichere Navigation und ist auch KEIN Handbuch dafür, wie das Schiff bedient, geankert und festgemacht wird. Eine sichere Bedienung des Schiffes erfordert mehr Fertigkeiten, Kenntnisse und Bewusstsein, als es erforderlich ist für das Lenken eines Pkws oder Lastwagens. Als Führer, Besitzer und Benützer sind Sie sind verantwortlich für das Schiff, deshalb ist es nötig, sich zu informieren über Sicherheit und einen Kurs für sichere Navigation zu besuchen. Informieren Sie sich darüber hinaus über richtige Bedienung des Schiffes im Notfall. Da der Schiffsverkehr in geschlossenen Meeren/Seen dichter ist, sollten Sie auch die Navigationsregeln lernen.

Registrierung des Schiffes

Jedes Schiff muss im Register vor der ersten Ausfahrt eingetragen werden. Dies wird durchgeführt im für die Registrierung von Schiffen autorisierten Büro. In Slowenien kann dies durchgeführt werden bei der Hafenbehörde der Republik Slowenien. Für weitere Information über die Registrierung können Sie diese kontaktieren oder deren website http://www.up.gov.si/si/storitve/vpis_colnov/ besuchen. Es ist verpflichtend, dass die Registrierung vor der ersten Ausfahrt erfolgt.Abgesehen von der Registrierung im Land, in welchem das Schiff meist verwendet wird, ist es auch nötig, im Falle der Fahrt in die Gewässer eines anderen Landes, sich zu informieren über eine mögliche zusätzliche Registrierung des Schiffes, wie sie von einigen Ländern gefordert wird. Die einfachste Option, dies durchzuführen, ist beim Büro, welches die Navigationsgenehmigung ausstellt.

Schiffs-Kategorien

Die Schiffe werden eingeteilt in vier Kategorien, gemäß deren Navigationsleistung/Seetüchtigkeit bei verschiedenen Wetterbedingungen:A. Hochsee-Navigations-Bereich

Höchste Wind-Geschwindigkeit: über 40 Knoten (über 20.6 m/s)Wellenhöhe: über 4mDas Schiff kann navigieren im Ozean.

B. Offshore Navigations-BereichHöchste Wind-Geschwindigkeit: bis 40 Knoten (bis 20.6 m/s)Wellenhöhe: bis 4mDas Schiff kann navigieren in der Hochsee.

C. Inshore Navigations-BereichHöchste Wind-Geschwindigkeit: bis 27 Knoten (bis 13.9 m/s)Wellenhöhe: bis 2mDas Schiff kann navigieren im Küsten-Bereich, größeren Buchten, Seen und Flüssen.

D. Geschützter Küsten-BereichHöchste Wind-Geschwindigkeit: bis 15 Knoten (bis 7.7 m/s)Wellenhöhe: bis 0.5mDas Schiff kann navigieren in kleineren Seen, Flüssen und Kanälen.

Ihr Schiff Energy 18 erfüllt die Anforderungen der Kategorie C und D.Die Information über höchste Windgeschwindigkeit und Wellenhöhe im o.a. Text bedeutet nicht, dass das Schiff sinken würde über den genannten Wind- und Wellenbegrenzungen.



http://www.up.gov.si/si/storitve/vpis_colnov/

Energy 18 – BenutzerhandbuchDie Information bedeutet, dass Sie sicher navigieren könnten mit Ihrem Schiff bei solchen Wetterbedingungen. Trotzdem ist es nötig, sich zu informieren über die Bedingungen auf See vor der Ausfahrt, um Stürme oder andere Unannehmlichkeiten auf See zu vermeiden. Es ist auch nötig, sich über alle Wetteränderungen bewusst zu sein während der Navigation, da schlechtes Wetter, hohe Wellen etc. Sie sehr schnell erreichen können und ernstlich Ihre Sicherheit sowie die Sicherheit Ihrer Fahrgäste bedrohen können.

Wetterbedingungen:

Vor und während der Navigation sollten Sie besondere Aufmerksamkeit legen auf Folgendes:

• Informieren Sie sich über die die Wettervorhersage und Wetterbedingungen auf See vor Ihrer Abfahrt aus der Marina,

• Eine plötzliche Änderung der Windgeschwindigkeit oder -richtung sowie der Wellenhöhe kann eine rasche Wetterverschlechterung signalisieren,

• wenn Sie einen sich nähernden Sturm bemerken, navigieren Sie sofort zur nächsten Marina oder zum nächsten Kai,

• wenn Sie überrascht werden durch einen Sturm während der Navigation, stellen Sie sicher, dass alle Fahrgäste sitzen und halten Sie den Bug gegen den Wind unter Aufrechterhaltung einer ausreichenden Geschwindigkeit für langsame Vorwärtsbewegung,

• prüfen Sie, ob alle Fahrgäste an Bord eine adäquate Rettungsweste haben,• wenn Sie in einen dichten Neben hineinfahren, stellen Sie Ihre Position fest,

vermindern Sie Ihre Geschwindigkeit und warnen Sie andere Schiffs vor Ihrer Anwesenheit,

• wenn sich ein Gewitter nähert, ist es sehr wichtig, das Schiff entlang der Küste so schnell wie möglich festzumachen und zu verlassen. Bleiben Sie nicht im Wasser während des Gewitters, dies die Möglichkeit erhöhen würde, dass Sie von einem Blitz getroffen werden.

Sicherheit im WasserverkehrDie Wasseroberfläche weist keine Fahrbahnen, Hinweise oder ähnliche Hilfen auf, wie sie im Straßenverkehr zu finden sind. Deshalb müssen Schiffsführer sogar mehr achten auf alle Seiten des Schiffes und nicht nur in die Richtung der Navigation. Nichtbeachtung der Sicherheitsregeln und Nachlässigkeit kann schnell zu ernstlichen Verletzungen der Menschen an Bord oder sogar zum Tod als Folge von Unfällen führen.



Energy 18 – BenutzerhandbuchAllgemeine Navigations-Sicherheits-Regeln

Achten Sie immer auf Ihre Umgebung während der Navigation und befolgen Sie diese Regeln:

• Führen Sie das Schiff immer mit adäquater Geschwindigkeit, welche eine sichere Navigation für alle Fahrgäste an Bord sicherstellt,

• Achten Sie immer auf den Verkehr in der Richtung der Navigation sowie um das Schiff herum, besonders bevor Sie die Richtung der Navigation ändern.

• Reduzieren Sie die Geschwindigkeit des Schiffes, achten Sie auf seine Umgebung, nicht nur in der Richtung der Navigation, und schalten Sie die Schiffs-Navigationslichter ein, wenn:

• die Sicht reduziert ist,• in turbulentem Wasser,• in dichtem Verkehr.• Ausfahrt immer nach ausreichend Schlaf oder nach ausreichender Rast. Wenn Sie

einschlafen bei der Steuerung des Schiffes, können Sie verursachen, dass es sinkt oder in ein anderes Schiff oder einen anderen Verkehrsteilnehmer auf dem Wasser kracht. Sie sind auch voll verantwortlich für die Schäden, die verursacht werden durch das Einschlafen während der Navigation.

Der Schiffsführer muss immer achten auf die Schiffe, die sich von allen Seiten nähern. Er muss auch achten auf die Badenden, teilweise gesunkene Wracks und andere Objekte im Wasser, welche gefährlich sind für die Navigation (Baumstümpfe, Riffs, Untiefen, starke Strömungen, etc.).Die Fahrgäste auf Ihrem Schiff verlassen sich darauf, dass Sie für deren Sicherheit und die Sicherheit der Navigation sorgen durch Beibehaltung einer adäquaten Geschwindigkeit und durch Beachtung der Navigations-Sicherheits-Regeln. Sie sollten auch sicherstellen, dass Sie Ihre Fahrgäste nicht Gefahren aussetzen mit schnellen Manövern, wie Drehen, plötzliche Erhöhung oder Reduzierung der Geschwindigkeit. Während Wetterveränderungen oder Tageslichtreduktion, die in geringer Sicht resultieren, müssen Sie die Geschwindigkeit des Schiffes anpassen an die momentanen Navigations- Bedingungen. Dadurch gewinnen Sie Zeit und Raum zur Vermeidung von Gefahr.

Planung der Navigationsroute

Um Navigieren in gefährlichen Gewässern mit potentiell gefährlichen Riffs, gesunkenen Objekten, Untiefen, gefährlichen Strömungen und ähnliche Gefahren zu vermeiden, ist es ist notwendig, vor Ihrer Abfahrt eine detaillierte Navigationsroute zu erstellen, welcher Sie zu folgen beabsichtigen. Während der Planung der Route sollten Sie adäquate Navigationswerkzeuge verwenden, deren Verwendung Ihnen bekannt ist und deren Bedeutung Sie verstehen. Sie sollten auch die Anleitungen von erfahrenen Führern und Matrosen in Betracht ziehen und die günstigste Zeit der Navigation für Ihren Navigationsrouten-Bereich (Tide) berücksichtigen. Bei Navigieren in unbekannten Gewässern, ohne Kenntnis der möglichen Gefahren, navigieren Sie mit niedriger Geschwindigkeit und beobachten Sie vorsichtig die Umgebung sowie die Richtung der Navigation, um jede potentiell gefährliche Situationen zu vermeiden. Stellen Sie sicher, dass andere wissen, wo Sie sind.Informieren Sie deshalb vor der Ausfahrt Ihre Familienmitglieder und Freunde über Folgendes:

• die geplante Richtung Ihrer Navigation,• beabsichtigter Tag und Uhrzeit der Rückkehr ,



Energy 18 – Benutzerhandbuch• die Beschreibung des Schiffes,• die Anzahl der Fahrgäste am Schiff.

Im Notfall können diese Information übermittelt werden an die Küstenstation oder die Rettungsboot-Crew, welche zu Ihrer Hilfe gesandt wird, und dabei beträchtlich die Möglichkeiten Ihrer Rettung erhöht und die Möglichkeiten ernstlicher Verletzungen der Fahrgäste begrenzt. Es ist auch wichtig, sie zu informieren über Ihre Ankunft am Ziel, da eine Nichtbeachtung dessen zu einem falschen Alarm führen könnte!

Lieferanten-VerantwortungenDer Lieferant garantiert das Schiff mit der festgestellten Ausrüstung, Service und Prüfung des Bootes vor Auslieferung und zu jeder Zeit nach Auslieferung sowie die Möglichkeit der Reklamation bei nachgewiesenen Mängeln am Schiff. Weiters bietet er eine Illustration und Präsentation der Sicherheits-Anforderungen, Zeichen, Verfahren und Instrumente sowie eine Erklärung und, wenn nötig, eine Illustration/Darstellung des Basis-Verfahrens für die Steuerung des Schiffes. Der Lieferant prüft auch mit dem Kunden alle Informationen über die Garantie, erklärt, was zu tun ist im Falle von Pannen und wie ein Garantieservice erhalten werden kann. Darüber hinaus stellt er die vollständigen Bedienungsanleitungen bereit. Wenn Sie nicht die gesamte Ausrüstung erhalten oder wenn Sie Probleme haben mit dem Schiff und Sie eine Gewährleistungs-Anspruch geltend machen wollen, rufen Sie Ihren Lieferanten oder den Lieferanten des schadhaften Teiles an.

Garantiezeit

Alfastreet d.o.o. (Alfastreet Marine) garantiert allen Besitzern des Schiffes Energy 18, die das Schiff vom Hersteller oder seinem rechtmäßigen Vertreter gekauft haben, alle Defekte zu reparieren und Teile des Schiffes zu ersetzen, welche innerhalb der Garantiezeit beschädigt wurden. Die besagte Periode für das Schiff Energy 18 ist ein Jahr (12 Monate), mit Ausnahme der Komponenten aufgelistet in der folgenden Tabelle, für welche die Hersteller eine andere Garantiezeit gewähren.




Produkt Garantiezeit AnmerkungKunststoff Osmose für alle Polystyrol-Teile 5

Jahre, für andere Defekte 2 JahreHydraulik-Dach 3 Jahre Polyurethan-Teile des Dachs

gemäß den o.a. Bedingungen

Gelcoat 2 JahreBatterien 1 Jahr Wartung gemäß Hersteller-

Richtlinien (ANGESCHLOSSEN)

Antrieb (Elektro- oder Benzin-Motor)

1 Jahr Hersteller-Garantie und service

Propeller 1 Jahr Mechanische Schäden und Verschleiß sind nicht abgedeckt durch diese Garantie.

Radio mit Lautsprechern

1 Jahr Hersteller-Garantie und service

Photozellen 1 Jahr Hersteller-Garantie und service

Batterieladegerät 1 Jahr Wartung gemäß Hersteller-Richtlinien (ANGESCHLOSSEN)

Der Garantie-Anspruch kann eingereicht werden nur mit der Originalrechnung, validiert durch den Hersteller oder dessen rechtmäßigem Vertreter.

DAS PRINZIP DES GESUNDEN HAUSVERSTANDSLieber Kunde – BenützerHersteller, Verteiler/Händler, Designer, Konstrukteur, Bootsprüfer und andere, die in irgendeiner Weise beigetragen haben zur Realisierung des Schiffs und Erstellung dieses Handbuchs, garantieren, dass sie größte Mühe aufgewendet haben für diese ausführlichen Anleitungen zur sicheren Verwendung des Schiffes Energy 18 und alle möglichen Situationen und Probleme eingeschlossen zu haben, die Ihnen begegnen könnten in der Rolle des Besitzers und Benützers des Schiffes, sowohl an Land als auch am Wasser. Trotzdem gibt es verschiedene Beispiele oder Ereignisse, die nicht beschrieben wurden in diesem Handbuch oder in einer anderen Form. Deshalb appellieren alle o.a. Personen, involviert im Projekt des Baues Ihres Schiffs, an Sie, bei Benützung Ihres Schiffs nicht nur die Richtlinien dieses Handbuches zu berücksichtigen, sondern auch das sehr wichtige PRINZIP DES HAUSVERSTANDES! Navigation kann eine fantastische und einzigartige Erfahrung sein, welche aber auch zu Tragödien führen kann, wenn die Sicherheitsregeln nicht beachtet werden. Denken Sie immer daran, eine Ausfahrt zu machen nach ausreichend Schlaf und Rast und mit Verantwortung gegen sich und die Leute um Sie herum.Dieses Prinzip sollte immer und überall beachtet werden, aber wir möchten die Benützer ersuchen, das besagte Prinzip besonders bei Benützung dieses Schiffes zu beachten. Berücksichtigen Sie immer die Sicherheit aller Wassersport-Begeisterten.




SICHERHEITIhre Sicherheit und die Sicherheit Ihrer Fahrgäste hängen ab von der Art, wie Sie das Schiff bedienen und warten. Lesen und Verstehen des gesamten Handbuches ist deshalb notwendig für jeden, der das Schiff verstehen bedienen soll, um eine sichere Navigation zu erreichen. Es ist auch notwendig, alle zusätzlichen Richtlinien, bereitgestellt durch Hersteller oder Lieferant, zu berücksichtigen. Darüber hinaus müssen Sie sicherstellen, dass Sie die Wichtigkeit und Funktion aller Instrumente und Taster/Knöpfe auf dem Armaturenbrett des Schiffes vor Ihrer Abfahrt verstehen.

Eine unkorrekte Verwendung des Schiffes ist gefährlich. Das gegenwärtige Kapitel bietet eine Beschreibung der wichtigsten Sicherheitsregeln, welche beachtet werden müssen vor, während und nach der Navigation.

Allgemeine Sicherheits-Maßnahmen

1 Stellen Sie sicher, dass alle Fahrgäste an Bord des Schiffes die Grund-Sicherheitsmaßnahmen und -regeln dieses Handbuch kennen und anwenden. Die Sicherheit der Navigation beginnt durch das Kennen der Gefahren, welche auftreten können während der Navigation und durch Beachtung aller Sicherheitsregeln und Maßnahmen. Abgesehen von den Richtlinien dieses Handbuches sollten Sie auch die Ankündigungen, ausgehängt in den Marinas, Buchten und Zielorten der geplanten Navigationsroute berücksichtigen.

Sichere Navigation

Viele Boots-Unfälle werden verursacht durch Mangel an Kenntnissen, Nichtbeachtung der Sicherheitsregeln und Maßnahmen durch die Schiffsführer der Schiffe und deren Fahrgäste. Eine korrekte Behandlung des Schiffes, eine prompte Erkennung von potentiellen Gefahren und die Anwendung der Sicherheitsmaßnahmen kann helfen, viele gefährliche Situationen zu vermeiden.



Energy 18 – BenutzerhandbuchHaupt-Sicherheits-Richtlinien:

• Eine unkorrekte Führung des Schiffes ist sehr gefährlich! Der Schiffsführer muss alle dem Schiff beiliegenden Handbücher lesen und verstehen.

• Die Schiffsausrüstung muss gemäß den lokalen Vorschriften und Gesetzen des Landes sein, in welchem wir navigieren.

• Beim Führen des Schiffes, befestigen Sie immer den Clip, verbunden zum Sicherheitssystem für die Abschaltung des Motors (Not-Aus) an sich (die beste Option ist, ihn an der Gürtellinie Ihrer Hose zu befestigen). Wenn Sie ins Wasser fallen, wird dieses System sicherstellen, dass der Motor automatisch abgeschaltet wird und dabei die unkontrollierte Navigation des Schiffes verhindern.

• Steuern Sie das Schiff niemals unter Einfluss von Alkohol oder anderen psychoaktiven Substanzen (illegale Drogen, Beruhigungsmitteln, Stimulanzien, starke Drogen, etc.).

• Während der Navigation sollten Sie und Ihre Fahrgäste auf den Sitzflächen sitzen. • Während der Navigation ist es verboten, an ungeeigneten Plätzen zu stehen oder zu

sitzen (Kante des Schiffes, Motordeckel, Dach). Nichtbeachtung dieser Richtlinie kann dazu führen, dass jemand ins Wasser fällt oder sogar ertrinkt

• Vor dem Einschalten des Schiffsmotors müssen Sie den Motordeckel hochheben und sicherstellen, dass der Arbeitsraum des Propellers frei ist von Fremdkörpern, welche die Funktion des Motors beeinträchtigen und eine Gefahr darstellen während der Navigation (Äste, Seile, Fischernetze…). Sie müssen auch prüfen, dass der Propeller vollkommen unbeschädigt ist.

• Jede Verwendung von offenem Feuer oder funkelnden Objekten, die ein Feuer an Bord des Schiffes entfachen könnten, ist verboten.

Obligatorische Ausrüstung

Dieses Kapitel bietet eine Darstellung der Ausrüstung, welche erforderlich ist per Gesetz und obligatorisch ist an Bord des Schiffes sowie die empfohlene Ausrüstung. Es ist sehr wichtig, die Ausrüstung an Bord sowie die technische Eignung von einzelnen Komponenten regelmäßig zu prüfen.

Gemäß maritimem Direktorat der Republik Slowenien, ist die obligatorische Ausrüstung für die Navigation im inshore- und geschützten Küsten-Bereich für Schiffe ohne Kabinen über 5m und Schiffe mit Kabine bis 7m Länge:• ein Anker mit Seil oder Kette für Anker von mindestens 30m Länge,• drei Festmacher mit kollektiver Länge von mindestens 40m und geeigneter Stärke,• ein Hilfs-Antrieb (Motor oder Segel) oder VHS Funkstation oder drei rote Fallschirm-

Raketen,• Handpumpenschöpfer,• Lichter und Tagsignale gemäß den Vorschriften zur Vermeidung von Kollisionen auf

See,• ein konkaver Spiegel (für Speed-Boote, verwendet für Wasserschifahren),• drei rote Fackeln,• ein Kompass,• Rettungswesten in derselben Anzahl wie die Personen an Bord des Boots.

Für mehr Informationen über Regeln und obligatorische Ausrüstung, konsultieren Sie bitte Ihre lokalen Behörden (Hafen-Behörde, Ministerium für maritime Angelegenheiten).



Energy 18 – Benutzerhandbuch Rettungswesten

Wenn das Boot ausgestattet ist mit Rettungswesten, müssen ihre Anzahl und Größe der Anzahl und den Größen der Personen an Bord entsprechen. Nur Rettungswesten mit einem adäquaten Zertifikat können verwendet werden.

Tragbare Feuerlöscher

Das Schiff kann (oder, wenn erforderlich per Gesetz oder lokaler Rechtsprechung, muss es) ausgestattet sein mit einem tragbaren Trockenpulver-Feuerlöscher, welcher periodisch geprüft werden muss durch eine autorisierte Person oder Organisation.

Pfeife, Horn

An Bord des Schiffes müssen Sie ein Klangwerkzeug, wie eine Pfeife oder Horn, haben, um andere vor Ihrer Anwesenheit zu warnen, wenn die Sicht reduziert ist.

Visuelle Warnwerkzeuge

Wenn Sie auf See navigieren, müssen Sie drei Warnwerkzeuge an Bord haben, welche bei Tag oder Nacht verwendet werden können (drei rote Fackeln oder Signalraketen). Die Signalwerkzeuge müssen über ein geeignetes Zertifikat verfügen, sie dürfen nicht abgelaufen sein und sie müssen an einem trockenen und dunklen Ort aufbewahrt werden.

Empfohlene Ausrüstung

Zusammen mit der obligatorischen Ausrüstung, erforderlich per Gesetz, wird es empfohlen, an Bord des Schiffes die folgenden Objekte zu haben:

• eine Erste-Hilfe-Ausrüstung,• Karten der geplanten Navigationsroute,• ein Kompass,• ein GPS,• ein marine VHF radio,• ein Not- Position indicating radio beacon (EPIRB),• eine Handpumpe,• ein Moskitoschutz,• diverse Seile,• wasserdichte Batterie-Lichter,• Ersatz-Batterien für Lichter,• Ersatzschlüssel für den Schiffsmotor,• das Handbuch für den Schiffsmotor,• Motoröl,• eine Werkzeugkiste mit:

• Zangen,• eine Auswahl an Schraubenschlüsseln,• Isolierband,• ein Hammer,• verschiedene Ersatzteile (Sicherungen, Glühbirnen, Schrauben, etc.),• ein Ersatz-• Propeller.



Energy 18 – BenutzerhandbuchRettungs-Ausrüstung

Sogar sehr gute Schwimmer können schnell müde werden und ertrinken aufgrund von Erschöpfung, Unterkühlung oder beidem. Dank der Rettungsausrüstung kann die Person, die ins Wasser gefallen ist, sich selbst an der Oberfläche des Wassers halten mit beträchtlich weniger Anstrengung und unnötigem Absinken von Körpertemperatur. Dies erhöht die Chancen des Überlebens signifikant. Der Schiffsführer des Schiffes muss sicherstellen, dass es für jede Person an Bord eine Rettungsweste gibt. Vor jeder Navigation muss er den Fahrgästen an Bord auch zeigen, wo die Rettungswesten sind und wie sie ordnungsgemäß zu verwenden sind. Die Rettungswesten müssen leicht erreichbar sein. Die beste Option wäre, wenn die Rettungswesten getragen werden würden durch die Fahrgäste während der Fahrt. Stellen Sie vor dem Kauf der Rettungswesten sicher, dass sie über alle Eignungs-Zertifikate verfügen. Sie müssen auch mindestens einmal pro Jahr auf ihre Auftriebskraft geprüft und eventuelle Schäden geprüft werden.

Not-Situationen

Um Navigieren in gefährliche Bereiche, versunkene Wracks, Untiefen, gefährliche Strömungen und ähnliches zu verhindern, ist es nötig, eine Navigationsroute zu planen, durch sachgemäße Verwendung von nautischen Karten und Navigationswerkzeugen und durch Berücksichtigung der Richtlinien von erfahrenen Schiffsführern und Matrosen sowie der Wetteränderungen und der Tide. Wenn Sie in unbekannten Gewässern sind, reduzieren Sie die Geschwindigkeit der Navigation und achten Sie auf die Umgebung, um Kollisionen mit anderen Schiffen oder Gefahren im Wasser zu vermeiden.

Wichtige Sicherheits-Richtlinien:

Vor der Abfahrt informieren Sie Ihre Familie und Freunde über Folgendes:• geplante Richtung Ihrer Navigation,• beabsichtigtes Datum und Zeit Ihrer Rückkehr ,• Beschreibung Ihres Schiffes,• die Anzahl der Fahrgäste an Bord.

In Notfall können solche Information der Küstenstation bereitgestellt werden, zum Beispiel dem Hafenbüro, was die Chancen auf eine rasche Rettung erhöhen würde.



Energy 18 – BenutzerhandbuchA. Erste-Hilfe-Ausrüstung:Sie müssen eine komplette Erste-Hilfe-Ausrüstung an Bord haben. Während der Navigation werden Sie weit entfernt sein von einer Rettungsstation, deshalb sollten mindestens zwei ausgebildete Retter an Bord sein, die einen Erste-Hilfe-Kurst absolviert haben.

B. Wasser-Rettung:Wenn eine Person ins Wasser fällt bei unter 20oC Temperatur, ist die Wahrscheinlichkeit sehr groß, dass die Person aufgrund von Unterkühlung ertrinkt. Deshalb ist es sehr wichtig, die Person so bald wie möglich auf das Schiff zu ziehen.Dies kann auf folgende Arten geschehen:

• durch Rückkehr zur Person im Wasser,• durch Aufrufen der Person im Wasser,• durch Herausziehen der Person aus dem Wasser und an Bord des Schiffes.

Rückkehr zur Person im Wasser• informieren Sie jemand an Bord über den Unfall,• beobachten Sie sorgfältig die Person im Wasser,• navigieren Sie vorsichtig in Richtung der Person im Wasser,• wenn die Rettung bei Nacht stattfindet, stellen Sie sicher, so viel Licht als möglich

gegen die Person im Wasser zu richten, um die Sicht der Person zu maximieren,• werfen Sie einen Rettungsring zur Person im Wasser, sogar wenn diese Person

schon eine Rettungsweste trägt.

Aufrufen der Person im Wasser• reduzieren Sie die Geschwindigkeit und navigieren Sie um die Person im Wasser,• nähern Sie sich an die Person im Wasser an, so dass die Person auf der windwärts

liegenden Seite des Schiffes ist,• wenn Sie nahe an der Person im Wasser sind, schalten Sie den Motor aus, um

Verletzungen der Person mit dem Propeller zu vermeiden.

Herausziehen der Person im Wasser an Bord• versuchen Sie, die Person im Wasser in Richtung Schiff zu ziehen mit einem Paddel

oder Seil,• schwimmen Sie nicht in Richtung der Person im Wasser, wenn nicht notwendig,• helfen Sie der Person im Wasser, an Bord zu kommen (die einfachste Art ist über

das Heck),• wenn die Person im Wasser verletzt ist oder das Deck nicht selbst erreichen kann,

muss jemand an Bord eine Rettungsweste, welche am Schiff mit einem Sicherheitsseil befestigt ist, anziehen und die besagte Person holt die verletzte Person aus dem Wasser,

• während des Herausziehens der Person an Bord, seien Sie äußerst vorsichtig, da die besagte Person Verletzungen am Rücken oder anderen Körperteilen erlitten haben könnte.

C. FeuerFeuer ist ein sehr ernster Unfall, welcher an Bord auftreten kann, da das Schiff schnell niederbrennen kann. Wenn Sie das Feuer nicht innerhalb von wenigen Minuten löschen können, konzentrieren Sie sich auf Ihre Rettung anstatt auf das Löschen des Feuers. Verlassen Sie das Schiff. Halten Sie die tragbaren Feuerlöscher griffbereit, da die



Energy 18 – Benutzerhandbuchbeginnenden kleinen Feuer schnell und leicht ausgemacht werden können. Es ist auch wichtig, dass die tragbaren Feuerlöscher an Bord eine geeignete Type haben.

• Löschen Sie alle rauchenden Gegenstände,• Schalten Sie Motor, Ventilatoren, Öfen aus,• wenn möglich, werfen Sie brennende Gegenstände aus dem Schiff,• wenn möglich, richten Sie den Strahl des Löschmittels in den Brandherd und nicht

in die Spitze der Flamme,• wenn das Schiff über ein automatisches Feuerlöschsystem für seinen Motor verfügt,

warten Sie 15 Minuten nach der Systemaktivierung, bevor Sie die Motorabdeckung hochheben. Halten Sie den tragbaren Feuerlöscher zur Hand.

• Rufen Sie um Hilfe,• aktivieren Sie den digitalen Notruf (GMDSS), wenn Sie die nötige Ausrüstung an

Bord haben,• ziehen Sie einen Rettungsring an und bereiten Sie sich auf das Verlassen des

Schiffes vor.

D. Sinken, Kentern des SchiffesIm Falle von Sinken oder Kentern des Schiffes:

• Versuchen Sie, den Motor und die Elektrik-Ausrüstung vor Verlassen des Schiffes auszuschalten,

• prüfen Sie, ob jeder an Bord ordnungsgemäß befestigte Rettungswesten trägt,• prüfen Sie, ob sich alle Fahrgäste selbst aus dem sinkenden Schiff retten konnten,• wenn das Schiff sinkt, bleiben Sie in der Nähe des Schiffes, versuchen Sie, es zu

besteigen und aktivieren Sie das Hilfe-Signal (Signalraketen),• versuchen Sie, im Extremfall ans Ufer zu schwimmen. Vergessen Sie nicht, dass das

Ufer weiter entfernt ist, als es scheint und dass die Gefahr besteht, durch Erschöpfung während des Schwimmens zu ertrinken.

E. Kollision und ÜberflutungIm Fall einer Kollision mit einem anderen Schiff oder Objekt im Wasser oder im Fall einer Überflutung:

• vermindern Sie die Navigations-Geschwindigkeit, um die Wassermenge, die ins Schiff einbricht, zu reduzieren,

• schalten Sie die Wasserpumpe ein,• verwenden Sie auch die Hand-Wasserpumpe,• prüfen Sie, ob alle Fahrgäste an Bord sind und ob irgendjemand verletzt ist,• alle Fahrgäste müssen die Rettungswesten anlegen,• aktivieren Sie den Hilferuf,• im Falle einer Überflutung geben Sie ein großes Stück Stoff, Kleidung oder ähnliches

in das Loch, von welchem das Wasser in das Schiff einbricht, um die Überflutung zu stoppen. Die beste Option ist, den Stoff in das Loch von der Außenseite des Schiffes hineinzugeben.

• Im Falle einer Kollision, ist es nötig, einen Unfallbericht zu erstellen und die nächste Küstenstation zu benachrichtigen.



Energy 18 – BenutzerhandbuchF. Auf Grund laufenWenn das Schiff auf Grund läuft:

• prüfen Sie, ob das Wasser in das Schiff eindringt. In diesem Fall, stopfen Sie ein Stück Stoff oder Kleidung in das Loch, bevor Sie versuchen, das Schiff ins Wasser zurück zu stoßen.

• Prüfen Sie auf sichtbare Schäden am Corpus, Antriebssystem oder am System zum Drehen des Schiffes.

• Stellen Sie fest, ob die Wasserströmung und der Wind das Schiff weiter ins Land schieben oder ob diese helfen werden, dass das Boot wieder ins Wasser zurückkehrt.

• Prüfen Sie die Tiefe des Wassers um das Schiff herum und die Art des Grundes (Sand, Stein). Bewegen Sie das Schiff weg vom Ort der Kollision oder des Auf-Grund-Laufens in Richtung tiefes Wasser, aber nur, wenn dies möglich ist, ohne sich der Gefahr auszusetzen.

• Ihr Schiff sollte nur durch eine im Abschleppen erfahrene Crew gezogen werden, oder durch ein Schiff von adäquaten Organisationen und Institutionen (Hafenbehörde, Küstenstation, Seepolizei, Militär etc.). Freizeit- und Sportschiffe sind nicht vorgesehen zum Abschleppen anderer Schiffe.

G. Ausfall des Motors oder des Manövrier-SystemsIm Falle eines Ausfall des Motors oder des Systems zum Manövrieren des Schiffes:

• Schalten Sie sofort den Schiffsmotor aus,• ankern Sie das Schiff, um unkontrollierte Navigation (mit Strom) zu verhindern,• prüfen Sie, ob Sie den Fehler selbst beheben können. Schlagen Sie nach in den

adäquaten Handbüchern für Beschreibungen, wie der Ausfall zu reparieren ist.• Wenn Sie nicht sicher sind, wie Sie den Fehler selbst beheben können, aktivieren

Sie den Notruf.

Telefonnummern für NotrufeIm Falle von Unfällen können Notrufe gemacht werden durch die Funkstation, wenn Sie eine an Bord haben, oder durch Telefon bei den folgenden Telefonnummern:

• 080 10 88 … Kontaktzentrum für Notfälle auf See• 112 ….......... Kontaktzentrum für Anrufe in Not 112• 113 ….......... Polizei

Probleme beim Manövrieren des SchiffesDie Verwendung von illegalen Drogen und/oder Alkohol beeinträchtigt die sichere Führung des Schiffes und ist auch die häufigste Ursache von Unfällen mit ernstlichen und tragischen Verletzungen. Der Einfluss dieser Substanzen steigt bei starker Sonneneinstrahlung, Wind und Wellen, sowie anderen Wettereigenschaften und führt zu irrationalen und zu langsamen Reaktionen auf Gefahren im Wasser, resultierend in einem unvermeidlichen Unfall.Deshalb ist es sehr wichtig, dass die Person, die das Schiff führt, voll fokussiert, nüchtern ist, genug Ruhezeit gehabt hat und vollständig konzentriert ist auf die Navigation.

1. TECHNISCHE INFORMATION ÜBER DAS SCHIFF



Energy 18 – BenutzerhandbuchMaße

Wie aus folgenden Bildern ersichtlich ist, sind die Maße des Schiffes Energy 18:

• Gesamt-Höhe mit offenem Dach …….………….......................................... 2.3 m• Gesamt-Höhe mit geschlossenem Dach ………….….................................. 1.4 m• Höhe von der Wasserlinie zur Oberkante des offenen Daches ...…............ 1.85 m• Höhe von der Wasserlinie zur Oberkante des geschlossenen Daches …..... 1 m• Höhe von der Wasserlinie zur Oberkante des Rumpfes............................. 0.82 m• Länge ………….…................................................................................... 5.4 m• Breite ………..…..................................................................................... 2.25 m• Tiefgang* …........................................................................................... 0.4 m• Max. Anzahl der Personen an Bord**.......................... 8 (aber nicht über 700 kg)

* kann sich ändern abhängig von der Anzahl der Fahrgäste und Belastung an Bord des Schiffes.** die Tragleistung ist nicht nur beschränkt auf die Anzahl der Personen an Bord, sondern auch auf das Gesamtgewicht der Fahrgäste und Belastung auf dem Schiff.


Bild 1: Größe

Bild 2: Größe




Bild 4: Teilen des Gefäßes

Bild 3: Größe



Geschwindigkeit und Autonomie

1 Max. Geschwindigkeit des Schiffes : 8 Knoten 2 Reise-Geschwindigkeit des Schiffes: 5 Knoten 3 Autonomie der Navigation bei max. Geschwindigkeit: 3.5 Stunden 4 Autonomie der Navigation bei Reise-Geschwindigkeit: 10 Stunden x 5 Knoten = 50

nautische Meilen

Die Geschwindigkeits- und Autonomie-Daten sind informativ und gemessen bei idealen Bedingungen. Der tatsächliche Wert kann differieren von den geplanten aufgrund von Umweltfaktoren (Wetterbedingungen, Batteriestatus, Belastung des Schiffes, der Zustand des Schiffes unter der Wasserlinie, Algenwachstum und Schmutz auf dem Rumpf), der Wasserströmung …

Tragleistung

Das Schiff Energy18 ist registriert für 8 Erwachsene, in anderen Worten, seine Tragleistung ist 700 kg, was alle Personen an Bord, den Motor und das Gepäck oder Beladung einschließt. Es ist sehr wichtig, dies zu berücksichtigen, da im Falle von Überlastung die Stabilität des Schiffes beträchtlich reduziert werden und die Navigation gefährlich machen würde.

Stabilität

Ihr Schiff wurde gebaut gemäß allen Vorschriften und Standards in Bezug auf die Stabilität und Navigationseigenschaften des Schiffes, festgestellt im Zertifikat. Jede Überlastung des Schiffes kann die Stabilität und Navigationseigenschaften gefährden, was in der Nicht-Stabilität des Schiffes und/oder seinem Versinken resultieren könnte. Zusätzliche Richtlinien:

• die Stabilität des Schiffes wird reduziert, wenn die Beladung über den Rand des Schiffes gelegt wird,

• die Stabilität des Schiffes wird reduziert mit dem Einbrechen von Wasser in den Rumpf oder durch zusätzliche Belastung für den Rumpf. Stellen Sie sicher, dass kein Wasser in den Schiffsrumpf einbrechen wird.

Motorleistung

Die vom Hersteller angebotenen Motortypen sind sorgfältig ausgewählt worden, um die Navigationsleistungen des Schiffes zu maximieren. Bauen Sie deshalb keine leistungsstärken oder größeren Motoren ein als jene, die wir anbieten. Durch den Einbau eines größeren Motors als dem angebotenen würden Sie die Sicherheit der Navigation und die Navigationseigenschaften des Schiffes gefährden. Darüber hinaus ist die Wahl der im Schiff Alfastreet Energy18 eingebauten Propeller auch das Ergebnis verschiedener Tests und Berechnungen, um den Navigationseigenschaften des Schiffes zu entsprechen und seine optimale Funktion für seinen Zweck und seine Eigenschaften zu garantieren. Konsultieren Sie den Schiffshersteller vor dem Wechsel des Propellers. Wenn Sie beabsichtigen, den Propeller zu wechseln, berücksichtigen Sie die



Energy 18 – Benutzerhandbuchmaximal empfohlenen Umdrehungen, wie beschrieben im Benutzerhandbuch für den Motor. Die Umdrehungen dürfen niemals höher sein als die empfohlenen!

Um die gegebene Motorleistung zu erreichen, muss der Propeller:• ohne Schäden auf seinen Schaufeln sein,• ohne Behinderungen rotieren können (Seil oder Fischernetz verfangen in den

Schaufeln, oder andere Deformation an der Propellerachse, etc.).

Wenn Sie irgendeinen der angegebenen Schäden am Propeller bemerken, muss er sofort durch ein autorisiertes Servicezentrum überprüft werden. Es ist auch empfehlenswert, einen Ersatz-Propeller an Bord zu haben, um ihn im Falle eines Schadens auszuwechseln.

Rumpf-Erkennungsnummer

Die Rumpf-Erkennungsnummer ist situiert auf der rechten Seite des Hecks. Es ist die wichtigste Erkennungs-Information über das Schiff und muss in alle Dokumente eingetragen werden, sowie in die Bestellung des Schiffes. Ein Fehlen dieser Information kann zu Verzögerungen und Unannehmlichkeiten führen. Andere wichtige Daten inkludieren die Motor-Seriennummer und die Seriennummern anderer Motor-Komponenten. Schlagen Sie nach im Motor-Benutzerhandbuch, um die Platzierung der besagten Seriennummern zu ersehen.

Die Information auf dem angegebenen Herstellerschild sind genauso wichtig. Das Schild ist platziert unter dem Schiffsführersitz und bietet Informationen über:

• Schiffsmodell,• Schiffs-Kategorie,• die maximale Anzahl der Fahrgäste an Bord,• Schiffs-Tragleistung,• Max. Motorleistung.


Bild 5: Rumpf-Erkennungsnummer



Hersteller-Zertifikate

Alfastreet Marine respektiert alle Vorkehrungen der CE-Vorschrift während des Konstruktionsprozesses seiner Schiffe. Da diese Schiffe weltweit verkauft werden, respektieren sie alle Standards, basierend auf dem Land des Kunden.Die gebräuchlichsten Standards sind:

• ISO, welcher in Europa die CE-Vorschrift einschließt,• NMMA Zertifikation in den USA.

Internationale AnforderungenDas Schiff Energy18 wurde geplant und gebaut gemäß den verschiedenen Vorschriften und Standards der u.a. Institutionen, welche gültig waren zur Zeit der Schiffs-Konstruktion.

• Ministere De La Mer – France• Registro Italiano Navale – Italy• Det Norske Veritas – Norway• Securite des Nauires – Canada• J.C.I. (Japan Craft Inspection) – Japan• N.K.K. (Nippon Kaiji Kyokai) – Japan• B.S.I. (British Standards Institute) – England• Ministerio Obras Publicas YTransporters – Spain• EC Recreational Craft Directive – European Community

Navigation und Anker-Lichter

Das Schiff verfügt über ein rotes und grünes Navigations-Licht vorne auf dem Bug (in einem Gehäuse) und einem Anker-Licht auf dem Dach. Die Navigations- und Anker-Lichter müssen eingeschaltet werden, wenn die Sicht reduziert ist, das Wetter sich verschlechtert oder während der Navigation bei Nacht. Beim Ankern an einer Stelle, welche auf der Navigationsroute eines anderen Schiffes liegen könnte, schalten Sie das Anker-Licht auf dem Schiffsdach ein, welches 360o um das Schiff herum sichtbar ist.


Bild 6: Fabrikschild



ELEKTRIK-INSTALLATION

Die stromverbrauchende Ausrüstung des Schiffes funktioniert auf Gleichspannung, welche, abhängig von der stromverbrauchenden Ausrüstung, 12V, 24V oder 48V (Volt) sein kann. Die Quelle der Versorgungsspannung sind die Blei-Säure Batterien mit GEL Elektrolyten, eingebaut im Rumpf. Die Batterien sind 12V/ 210Ah. Die Anzahl der Batterien hängt ab von den Strom-Verwendern und variiert von 1 bis 4. Wie bei jedem anderen Regelkreis müssen Sie vorsichtig sein, um keinen Kurzschluss zwischen den Leitungen auf dem Schiff zu verursachen. Sie müssen auch vorsichtig sein während jeder Intervention im Batterie-Bereich. Wenn ein leitendes Objekt auf die Batterieklemmen fällt und einen Kurzschluss zwischen den Polen der Batterie verursacht, bewirkt dieses einen großen Strom, Funken, und könnte in einem Feuer an Bord des Schiffes resultieren.


Bild 7: Hauptshalter

Bild 8: Zweck der Hauptschalter



Diagramm der SchiffstromkreiseDieses Kapitel bietet eine Darstellung der Stromkreise auf dem Schiff.


Bild 9: Schaltplan der Schiffsstromkreise


Energy 18 – BenutzerhandbuchBatterienDas Schiff Energy 18 verfügt über vier Blei-Säure GEL Batterien, geprüft gemäß EN 60254-1 Standard mit einer geschlossenen Konstruktion der Abdeckung, reguliert mit Klappen (VRLA) und ein Gel-Elektrolyt. Die Vorteile solcher Batterien sind:

• keine Notwendigkeit einer Wartung,• sauber und umweltfreundlich,• keine Undichtigkeiten des Säuredampfes,• extrem niedriger Gasaustritt,• sichere Verwendung in geschlossenen Räumen,• minimales Niveau an Selbstentladung (weniger als 3%/Monat),• hohe Anzahl der Ladezyklen (600 Zyklen bei 70% Entladung),• geschlossene Konstruktion der Abdeckung mit Klappen und Neukombinierung,• resistent gegen Vibrationen.

Die GEL-Technologie ermöglicht die Neukombinierung von Gas. Somit werden Wasserstoff und Sauerstoff, welche freigegeben werden während Batterieaufladung und -betrieb, wieder vereint und kehren zurück in die Batterie in Form von Wasser. Während dieses Verfahrens kehren 99% Gas zurück in die Batterie. Die Neukombinierung beeinflusst nicht die reduzierte Leistung der Batterie oder ihre Lebensdauer.

Wartung:Dank der Neukombinierung von Gas ist der Verlust an Wasser sehr gering. Deshalb benötigt die Batterie keine Wartung oder Nachfüllung mit destilliertem Wasser oder Kontrollen des Elektrolytniveaus. Dies kann nicht durchgeführt werden ohne Beschädigung der Batterie.

Sicherheitsentladungsventil:Die Batterie verfügt über ein Sicherheitsentladungsventil, welches sich öffnen würde im Falle eines Druckaufbaues in der Batterie, verursacht durch eine zu große Gasmenge. Dies kann jedoch nicht auftreten während der normalen Aufladung und bei Berücksichtigung der Richtlinien, ausgestellt durch den Hersteller der Batterie und des Ladegerätes.

SelbstentladundeDie durchschnittliche Selbstentladung bei Zimmertemperatur von 20oC ist weniger als 3% pro Monat. Dies bedeutet, dass eine Batterie, welche außer Verwendung ist für ca. 16 Monate, 50% ihrer Leistung behält.

Trennen der Batterien:Beim Wechseln der Batterien oder wenn die Batterien getrennt werden müssen aus anderen Gründen, sollte dies in folgenden Schritten erfolgen:

• zuerst trennen Sie alle stromverwendenden Objekte am Schiff,• entfernen Sie beide negative Batteriekabel,• entfernen Sie beide positive Batteriekabel.



Energy 18 – BenutzerhandbuchBatterieaufladung mit Systemspannung 220V

Der Vorgang der Batterieaufladung mit der vom Land kommenden Energie erfordert besondere Vorsicht. Wie wir wissen, ist die Verwendung von Elektrizität gefährlich und durch nahe am Wasser oder nassen Oberflächen wird es zunehmend gefährlich und erfordert ein höheres Maß an Vorsicht als an Land. Nur vom Hersteller zugelassene Ladegeräte sollten verwendet werden für die Aufladung der Batterien. Wenn das Ladegerät eine Störung hat oder aus anderen Gründen ausfällt, konsultieren Sie den Hersteller oder Lieferant des Schiffes vor dem Kauf eines neuen. Die Verwendung eines falschen Ladegerätes kann zur Überlastung der Batterien oder des Ladegerätes führen, was zu einem Feuer an Bord oder anderen Unfällen führen kann.

Während des Aufladens der Batterien legen Sie besondere Aufmerksamkeit auf Folgendes:• das Schiff muss fest am Pier angebunden oder verankert sein,• alle elektrischen Stromverbraucher an Bord des Schiffes müssen abgeschaltet sein

(die Hauptschalter der Stromverbraucher und des Motors sind gestellt auf „OFF/aus“ ),

• Stellen Sie sicher, dass das Einspeisungskabel, welches das Schiff mit Strom versorgt, nicht beschädigt ist,

• das Einspeisungskabel darf das Wasser nicht berühren,• das Einspeisungskabel darf die Bewegung rund um das Schiff nicht behindern (es

sollte nicht über Gehflächen geführt werden und so eine Gefahr für Fußgänger darstellen).

Batterieaufladung mit Solarzellen

Das Schiff Energy 18 kann auch über Solarzellen verfügen. Diese sind installiert auf dem Dach des Schiffes und dienen zur Aufladung der Batterien. Natürlich bedeutet dies nicht, dass es möglich ist, nur mit der Hilfe der Energie zu navigieren, die mit Hilfe der Solarzellen produziert wurde, da eine vollständige Wiederaufladung der Batterien ca. 5 sonnige Tage benötigen würde. Eine korrekte Funktion und adäquate Aufladung der Batterien wird bereitgestellt durch den Regler PR2020, welcher sich auf der Steuerkonsole, nahe bei den Sicherungen, befindet.

Solarladeregler STECA 2020

Die neuesten Ladetechnologien, kombiniert mit einer Steca- AtonIC Ladezustandbestimmung, welche neuerlich signifikant verbessert worden ist, ergeben eine optimale Batteriewartung und Steuerung der Modulleistung von bis zu 900 Wp, welche damit verbunden sein kann. Eine großes Display informiert den Benützer über alle Betriebsarten mit Hilfe von Symbolen. Der Ladezustand wird visuell dargestellt in Form eines Tankdisplays. Daten wie Spannung, Strom und Ladezustand können auch digital als Zahlen auf dem Display dargestellt werden. Zusätzlich hat die Steuerung einen Energiemesser, der durch den Benützer rückgestellt werden kann.




Elektronische Schutzfunktionen:• Überlastschutz• Tief-Entladeschutz• Verpolschutz von Belastung, Modul und Batterie• Automatische elektronische Sicherung• Kurzschluss-Schutz von Belastung und Modul• Überspannungs-Schutz am Moduleingang• Leerlaufschutz ohne Batterie• Rückstrom-Schutz bei Nacht• Übertemperatur- und Überlastschutz• Batterie-Überspannungsabschaltung

Technische Daten:• Systemspannung: 12V• Leerlaufspannung Solarmodul: <47V• Solarmodul-Strom:20A• Laststrom:20A• Ladeende: Flüssigkeit 13.9V; GEL 14.1V• Umgebungstemperatur: -10oC … +50oC

Displayfenster:


Bild 10: Solarregler

Bild 11: Solarregler Steca


Energy 18 – BenutzerhandbuchDie Displayfenster enthalten verschiedene Arten der System-Information. Die linke Taste kann verwendet zur Schaltung zwischen den verschiedenen Displayfenstern. Nach dem letzten Fenster wird wieder das erste Fenster angezeigt. Die folgenden Abbildungen zeigen Beispiele von System-Informationen in der SOC control Betriebsart. Die folgenden Unterschiede existieren in den Betriebsarten Spannungskontrolle und Spannungskontrolle mit Balken-Display :

• Spannungskontrolle: Die Fenster enthalten kein SOC Balken-Display. Das SOC Fenster zeigt die Batteriespannung anstelle der SOC.

• Spannungskontrolle mit Balkendisplay: Das Balkendisplay zeigt die Batterie- spannung in allen Fenstern. Das SOC Fenster zeigt einen numerischen Wert für die Batteriespannung anstelle der SOC.

Anmerkungen:Beachten Sie, dass die Genauigkeit des Balkendisplays nicht verglichen werden kann mit der Genauigkeit eines Messgerätes!




Anmerkungen:Detaillierte Informationen ersehen Sie bitte im Solarladeregler STECA 2020 Benützer-Handbuch.

Batterie-Wartung

Wie in den vorangegangenen Kapiteln erwähnt, benötigen die Batterien Ihres Schiffes keine besondere Wartung.Es ist jedoch wichtig, dass die Batterien:

• sauber und trocken sind,• die Klemmen müssen abgedeckt sein mit Silikonfett, um die Oxidation der Blei-

Kontakte zu verhindern,• wenn das Schiff für einen längeren Zeitraum nicht verwendet wird, besonders

während des Winters, entfernen Sie die Batterien vom Schiff und bewahren Sie sie an einem warmen und trockenen Ort auf (Garage, Bootshaus, etc.),

• halten Sie sich an die korrekte Vorgangsweise beim Aufladen der Batterien.

SicherungenJede Beschaltung auf dem Schiff ist geschützt mit automatischen Sicherungen. Sie sind situiert am Steuerpaneel unter der Schiffssteuerung, unter dem Sitz im Bug und auf der der Steuerkonsole nächstliegenden Batterie. Die Sicherungen haben verschiedene Werte, abhängig vom Strom auf den Verbraucher, den sie schützen. Wenn die Sicherung trennt aufgrund eines erhöhten Stromverbrauches, ist es nicht nötig, die Sicherung zu wechseln, sondern nur sie einzuschalten. Vor dem Wiedereinschalten ist es ist nötig, den Fehler an der Beschaltung zu beheben. Wenn jedoch die Sicherung gewechselt werden muss, muss ihr Wert berücksichtigt werden und sie durch eine Sicherung mit demselben Wert ersetzt werden.



Energy 18 – Benutzerhandbuch Sicherung für die Bewegung des Daches

Die Sicherung ist situiert unter dem Sitz im Schiffsbug (wie im Bild unten gezeigt). Sie können sie erreichen durch Entfernung des Sitzkissens im Bug und der Schublade unter dem Kissen. Die Sicherung ist rechts und ist automatisch, was bedeutet, dass, wenn sie ausschaltet, es nicht notwendig ist, sie zu ersetzen, sondern nur zurück in die Betriebsposition zu stellen. Bevor Sie dies tun, müssen Sie den Grund für die Überlastung und Trennung herausfinden. Erst dann können Sie die Sicherung wieder in Betriebsposition setzen (wie gezeigt im Bild – Position „EIN“).

Sicherungen anderer Stromverbraucher

Die Sicherungen anderer Stromverbraucher sind situiert am Steuerpaneel der Steuerkonsole unter dem Steuerrad. Sie sind erreichbar durch Öffnen der Abdeckung. Diese Sicherungen sind auch automatisch, deshalb müssen sie nicht ersetzt werden bei Trennung, es genügt, sie zurück in die Betriebsposition zu setzen. Bevor Sie dies tun, ist es nötig, den Grund für die Überlastung und die Trennung der Sicherung herauszufinden. Erst dann kann die Sicherung wieder in die Betriebsposition zurückgesetzt werden.


Bild 12 Sicherungen für Dach Hebemechanismus

Bild 13: Sicherungen



Schalter für die Stromverbraucher

Die Bedienkonsole verfügt über alle Schalter zum Einschalten der Stromverbraucher und der Sicherungen. Alle Schalter sind wasserdicht, so dass Sie sich keine Sorgen machen müssen, dass Wasser in den Leitstand eindringt. Alle Stromverbraucher sind verbunden durch die Sicherungen, welche bei einem Fehler im Kreis oder Fluten des Netzwerks den Strom unterbrechen und damit einen Unfall oder sogar ein Feuer verhindern. Wenn die Sicherungen gewechselt werden müssen, achten Sie darauf, sie mit einer Sicherung des gleichen Wertes zu ersetzen.

MOTOR

ElektromotorWie für jede andere Komponente und Ausrüstung, installiert in Ihrem Schiff, ist es ist auch notwendig, das Benützer-Handbuch für den Motor vor dem ersten Start zu lesen. Die wichtigsten Richtlinien und Anleitungen sind gesammelt in diesem Kapitel, wohingegen detailliertere Anleitungen zur Verwendung diesem Handbuch angeschlossen sind.Das Schiff Energy18 verfügt über den Elektromotor Torqeedo 2.0R oder 4.0R.


Bild 14: Sicherungen

Bild 15: Shalter


Energy 18 – BenutzerhandbuchSchutz des Elektromotors

Wie jeder andere Stromverbraucher auf dem Schiff, hat auch der Elektromotor seine eigenen Hauptschalter und Sicherungen. Es ist sehr wichtig, den Hauptzündschalter in die Position „AUS“ zu stellen beim Verlassen des Schiffes. Dadurch verhindern wir jegliches Feuer oder andere Unannehmlichkeiten, verursacht durch einen Fehler im Elektrizitäts-System während unserer Abwesenheit. Der Stromwert der Motor-Sicherung wurde sorgfältig gewählt, genauso wie bei allen anderen Stromverbrauchern.Deshalb, ist es verboten, eine Sicherung mit einem höheren Stromwert zu installieren oder sogar eine beschädigte Sicherung kurzzuschließen! Es gibt immer einen guten Grund für eine automatische Sicherung, zu trennen oder auszubrennen. Deshalb würde ein Ersatz mit einem höheren Stromwert ein großes Potential schaffen für die Entstehung von Feuer und Gefährdung der Personen an Bord.

Torqeedo Cruise 2.0R technische Daten

Modell Cruise 2.0R Cruise 4.0RLeistung (W) 2000 4000Versorgungsspannung (V) 24 – 25,9 48 – 51,8Antriebsleistung 1120 2240Leistung bei Benzinfahrzeugen (KS) im Vergleich

5 8

Batterie-Spannung, bei der der Motor automatisch ausgeschaltet (V) wird

Lithium-Ionen-Batterien 21V Blei-Säure-18V

Lithium-Ionen-Batterien 42 VBlei-Säure-36V

Maximale Ausnutzung der Leistung (in%)

56 56

Gewicht (kg) 16 17Wellenlänge (mm)Abmessungen der Schraube (mm)

304,8 x 254304,8 x 254

Maximale Drehzahl des Propellers 1300 1300




Plan der Bedien-Elemente

Ferngashebel mit integriertem Display und Magnetschlüssel

Steuern Sie die Antriebsleistung – Propellergeschwindigkeit und -richtung - durch Einstellung des Ferngashebels. Vorwärts-Bewegung des Ferngashebels bedeutet, das Boot bewegt sich vorwärts, Rückwärtsbewegung des Ferngashebels bedeutet, das Boot bewegt sich rückwärts. Bitte, beachten Sie, dass die Leistung begrenzt ist beim Rückwärtsfahren. Die zentrale Position ist die Stopp-Position.

Die Ferngashebelsteuerung ist ausgestattet mit einem Magnetschlüssel mit einem ein/aus Funktion.Der Motor arbeitet nur, wenn Sie den gelieferten Magnetschlüssel auf die richtige Aussparung auf der Ferngashebelsteuerung platzieren (siehe Zeichnung). Wenn der Magnetschlüssel entfernt wird, stoppt der Motor.Sie können den Motor nur neuerlich starten, wenn Sie zuerst wieder platzieren und dann den Ferngashebel auf die Zentral-Position (Stopp-Position) bewegen.


Bild 16: Übersicht Bedienelemente und Komponenten



Der Ferngashebelsteuerung ist ausgestattet mit einem integriertem Display und drei Tastern/Knöpfen. Wenn Sie die “ein/aus”-Taste für 1 Sekunde drücken, während der magnetische Kontaktstift auf dem Hebel platziert ist, schalten Sie den Motor ein. Drücken Sie die Taste wieder für 3 Sekunden, schaltet der Motor wieder aus. Sie können den Motor in jeder Betriebsart ausschalten. Wenn es 1 Stunde lang keine Aktivität gibt, schaltet der Motor automatisch ab. Drücken Sie neuerlich, um wieder ein zu schalten.

Einrichten der Batterieladeanzeige

1. Um in das setup-Menü zu kommen, drücken Sie “setup” Taste für 3 Sekunden.2. Wählen Sie die Einheiten, in denen der verbleibende Bereich angezeigt wird.

Drücken Sie die Taste in der Mitte des Displays, um zwischen Kilometern, Meilen, nautischen Meilen und Stunden zu wählen. Sie bestätigen Ihre Wahl durch neuerliches Drücken von “setup”.

3. Nun gehen Sie in die Geschwindigkeitsanzeige-Einstellung. Sie können wählen zwischen Kilometern pro Stunde, Meilen pro Stunde und Knoten. Wieder wählen Sie die Einheiten mit der zentralen Taste. Bestätigen Sie Ihre Wahl wieder durch Drücken von “setup”.

4. Dann wählen Sie, ob der Batteriestatus in Prozent oder in Volt angezeigt werden soll.

5. Der nächste Schritt ist die Versorgung des Bordcomputers mit Information über die Batterien. Beginnen Sie mit der Eingabe, ob der Motor verbunden ist mit Lithium- Batterien aus der Torqeedo-Leistungsserie oder mit Blei-Gel oder AGM Batterien. Wählen Sie “Li” für Lithium oder “Pb” für Blei-Gel oder AGM Batterien. Bestätigen Sie Ihre Wahl durch neuerliches Drücken von “setup”.

6. Geben Sie die Größe der Batteriebank ein, mit welcher der Motor verbunden ist. Dazu geben Sie ampere-Stunden (Ah) für die Batteriebank ein. Bitte, verwenden Sie den Gashebel zur Auswahl der korrekten Anzahl der ampere-Stunden. Das Drücken der ”setup“ Taste wird Ihre Auswahl bestätigen und das setup-Menü verlassen. Machen Sie sich bitte bewusst, dass z. B. eine Batteriebank, bestehend aus zwei 12 Volt-Batterien mit einer Leistung von je 200 Ah, verbunden in Serie, Ihnen eine 24 Volt-Batteriebank mit einer Leistung von 200 Ah, nicht 400 Ah, geben wird. Für eine genauere Erklärung lesen Sie bitte Abschnitt 8 in diesem Bedien-Handbuch (Basis-Information über Batterieversorgung).


Bild 17: Ferngashebel


Energy 18 – BenutzerhandbuchDisplay-Beispiel in Normalbetrieb, wenn das setup nicht vollständig durchgeführt wurde:



Energy 18 – BenutzerhandbuchDie folgende Tabelle enthält eine Liste von möglichen Fehlercodes:



Energy 18 – BenutzerhandbuchFehlerbehebung



Energy 18 – BenutzerhandbuchPylon

Motor und elektronische Steuersystem sind situiert im Pylon. Sie erzeugen den Antrieb. Weiters sind mehrere Schutzfunktionen integriert:

1. Temperatur-Schutz: Wenn der Motor überhitzt, reduziert das Motor-Steuersystem die Leistung des Antriebs, bis eine Temperaturausgeglichenheit entsteht zwischen erzeugter und entsorgter Wärme. Über einer kritischen Temperatur stoppt der Motor und das Display zeigt Fehlercode E02 oder E08.

2. Unter-Spannungs-Schutz: Wenn die Spannung unter 16 V (Cruise 2.0 R) / 36 V (Cruise 4.0 R) fällt, schalten die elektronischen Steuerschalter den Antrieb aus, um Tiefentladung/Überentladung der Batterien zu verhindern. Das Display zeigt Fehlercode E06.

3. Blockier-Schutz: Wenn der Propeller blockiert oder verklemmt ist, würde der Motor normalerweise zu viel Leistung nehmen. In diesem Fall wird der Motor abgeschaltet innerhalb weniger Hundertstel Sekunden zum Schutz von Elektronik, Motorenwicklung und Propeller. Nach Beseitigung der Blockierung können Sie den Motor wieder einschalten. Wenn es eine Blockierung gibt, zeigt das Display Fehlercode E05 an.

4. Kabelbruch-Schutz: Wenn das Verbindungskabel beschädigt ist, d.h. wenn die Verbindung zum Ferngashebel gebrochen ist, wird der Motor nicht starten, bzw. er wird stoppen. Ein Fehlercode wird auf dem Display angezeigt.

5. Drosselsteuerung/Gashebel: Die Geschwindigkeit, bei der der Propeller sich an eine ändernde Pinnen-Position anpasst, ist beschränkt, um mechanische Antriebsteile zu schützen und kurzzeitigen Stromspitzen zu vermeiden.

Wechseln des Propellers

1. Stellen Sie den Haupt- Batterie-Schalter auf die “aus”-Position.2. Lockern und schrauben Sie die selbsthemmende Sechskant-Mutter auf dem

Propeller auf.3. Ziehen Sie den Propeller mit der äußeren Scheibe von der Motorwelle.4. Ziehen Sie den Zylinderstift von der Motorwelle und nehmen Sie die innere Scheibe

von der Motorwelle ab.5. Stellen Sie den Haupt- Batterie-Schalter auf die “ein”-Position. Lassen Sie den Motor

langsam laufen und prüfen Sie, ob sich die Welle ungleichmäßig dreht am Wellendichtring . Kontaktieren Sie den Torqeedo Service, wenn die Welle beschädigt oder ungleichmäßig ist.

6. Stellen Sie den Haupt- Batterie-Schalter auf die “aus”-Position. Setzen Sie den neuen Zylinderstift zentral zur Motorwelle und geben Sie die innere Scheibe auf die Motorwelle.

7. Platzieren Sie den Propeller auf die Motorwelle und drehen Sie den Propeller, bis der Zylinderstift in die Nut des Propellers passt.

8. Platzieren Sie die äußere Scheibe über der Motorwelle und schrauben Sie die selbsthemmende Sechskant-Mutter auf die Welle.




Anmerkung:Genauere Informationen ersehen Sie bitte aus dem Torqeedo Cruise 2.0R Benützer-Handbuch.


Bild 18: Wechseln des Propellers



HYDRAULIK

Konstruktion

Das Hydraulik-System zum Anheben des Daches setzt sich zusammen aus vier Hydraulik- Zylindern und einer Ölpumpe, welche mit Hochdruck-Rohrleitungen verbunden sind. Das nivellierte Anheben und Absenken des Daches wird sichergestellt durch den Ausgleichsmechanismus mit den Drahtseilen.



Energy 18 – BenutzerhandbuchHydraulik-AggregatDas Hydraulik-Aggregat ist bestimmt für den Antrieb des Hydraulik-Zylinders zum Anheben des Daches des Schiffes Energy 18. Das Hydraulik-Aggregat befindet sich im vorderen Teil des Bugs und ist erreichbar durch die Serviceöffnung am Bug.

Das Hydraulik-Aggregat setzt sich zusammen aus:• Hydraulikpumpe,• Elektromotor für den Antrieb der Hydraulikpumpe,• Behälter für das Hydrauliköl.

Technische Daten des Aggregats:Hydraulikpumpe: Qmax = 8,9L/min, Pmax = 30barReservoir: V = 8LElektromotor: 24V/0,5kW

Wartung des Hydraulik-Aggregats.• Hydrauliköl, Ölstand

Nur Hydrauliköl mit Viskosität VG46 kann verwendet werden. Die Verwendung anderer Öle oder das Mischen von Ölen mit verschiedenen Viskositäten ist verboten! Der Hydrauliköl-Behälter hat die Kapazität von 8L. Der Ölstand muss regelmäßig geprüft und nachgefüllt werden, wenn nötig. Ölstand und Öffnung auf (Bild).


Bild 19: Hydraulikaggregat

Bild 20: Hydraulikaggregat


Energy 18 – Benutzerhandbuch• Elektromotor für den Antrieb der Hydraulikpumpe

Der elektrische GS 24V-Motor wird direkt aufgeladen durch den Batterieblock und verbunden durch die Kraft-Sicherung 80A, situiert auf der rechten des Hydraulik-Aggregats (Bild). Wenn die Sicherung trennt, setzen sie sie zurück in ihre Position, indem Sie darauf drücken.

Hydraulik-Teleskop-Zylinder

Es gibt vier aktive Hydraulik-Zylinder, deren Zweck die Anhebung des Daches des Schiffes Energy 18 ist, das sind zwei am Bug und zwei hinten am Heck. Die zentralen Hydraulik- Zylinder sind passiv und dienen als Blei/Anschluss (Bild). Die Hydraulik-Zylinder brauchen keine besondere Wartung, außer für eine mögliche Entlüftung, wenn Luft im Gesamt-System auftritt. Der Entlüftungs-Vorgang ist wie folgt:

• Heben Sie das Dach auf die maximale Höhe (siehe Kapitel „Anheben und Absenken des Daches“, auf Seite 34).

• Lockern Sie die Schraube am Ende der Kolbenstange direkt unter der Befestigung der Kolbenstange am Dach. Lockern Sie es ausreichend, damit die Luft daraus entweichen kann.

• Wenn Öl anstelle Luft auszutreten beginnt, Schraube wieder anziehen.• Wiederholen Sie den Vorgang bei allen vier aktiven Hydraulik-Zylindern.• Wischen Sie das ausgetretene Öl mit einem sauberen Tuch weg.

Rückkehr-MechanismusDer Rückkehr-Mechanismus ermöglicht eine ausbalancierte Bewegung des Daches. Er befindet sich unter der Steuerkonsole und kann erreicht werden durch Öffnung der Batterien. WARNING! Gefahr vor großen Kräften des Gasfederdrucks!


Bild 21: Zugang zum Rückkehrmechanismus


Energy 18 – BenutzerhandbuchLenk-Mechanismus

Der Schiffslenkmechanismus ist so realisiert, dass das Steuerrad verbunden ist zum Motor durch das Drahtseil, welches gemäß der Führung des Rades den Motor links-rechts dreht und dadurch das Schiff links oder rechts geleitet wird. Die Funktion des Steuer-Mechanismus muss mindestens zweimal pro Jahr geprüft werden.

VOR DER NAVIGATION

Transport und Heben des Schiffes

Das Schiff Energy18 kann transportiert werden auf einem Trailer für den Transport von Schiffen, gezogen durch ein Auto. Die Schiffsschlepp-Maße erfordern kein größeres Fahrzeug oder Lkw. Fragen Sie dazu jedoch den Schiffs-Hersteller oder Vertreter vor dem Kauf eines Trailers.

Anheben des Schiffes

Das Absenken des Schiffes in das Wasser mit einer Hebevorrichtung erfordert Vorsicht. Es ist sehr wichtig, die Hebegurte an der richtigen Stelle zu platzieren. Eine unkorrekte Platzierung der Hebegurte könnte dazu führen, dass das Schiff auf den Boden abrutscht und beschädigt wird. Die Gurte dürfen nicht an den Klampen befestigt werden. Deren einziger Zweck ist das Festmachen des Schiffes am Pier und die Positionierung der Fender. Die Stellen, wo die Hebegurte angebracht werden können, werden angezeigt mit einem Warnsticker. Die Hebegurte sollten positioniert wie im Bild unten.

Abschleppen des Schiffes

Wenn das Schiff durch ein anderes Schiff abgeschleppt werden muss aufgrund eines Defektes oder wenn der Treibstoff aus ist, die Batterien leer sind oder aus anderen Gründen, wählen Sie sorgfältig, wo das Schiff befestigt werden kann. Befestigung an den Klampen ist verboten! Das Abschleppseil kann durch die Öffnung im Bug gezogen werden.


Bild 22: Anhaben des Schiffes


Energy 18 – BenutzerhandbuchHeben und Senken des Dachs

Wenn Ihr Schiff über ein Hub-Dach verfügt, wird seine Bewegung ermöglicht durch den Hydraulik-Mechanismus. Die Bewegung des Daches kann eingeschaltet werden durch Drücken der Taste auf der Fernsteuerung oder durch Drücken der Taste auf dem Leitstand. Wenn das Dach sich in seiner oberen Position befindet, können die Fahrgäste das Boot leichter durch zusätzliches Öffnen eines Teiles des Daches betreten.Während das Dach gehoben bzw. gesenkt wird, stellen Sie sicher, dass niemand im Bereich der Bewegung des Daches steht!

Heben des Daches:

• Drücken Sie die Taste zum Einschalten der Fernsteuerung (das blaue Kontroll-Licht blinkt),

• Drücken Sie die linke Taste (angezeigt oben durch ein Dreieck mit Spitz nach oben) und halten Sie sie gedrückt, bis das Dach bis zum oberen Punkt gehoben ist. Wenn Sie das Drücken der Taste stoppen, während das Dach angehoben wird, stoppt auch dessen Bewegung sofort.

Absenken des Daches:• Drücken Sie die Taste zum Einschalten der Fernsteuerung (das blaue Kontroll-Licht

blinket)• Drücken Sie die rechte Taste (angezeigt oben durch ein Dreieck mit Spitz nach

unten) und halten Sie sie gedrückt, bis das Dach komplett abgesenkt ist. Wenn Sie das Drücken der Taste stoppen, während das Dach abgesenkt wird, stoppt auch dessen Bewegung sofort.

Beide Verfahren können durchgeführt werden durch Drücken der Taste auf dem Leitstand.


Bild 23: Fernsteuerung für Heben und Senken des Daches

Bild 24: Das Schiff Energy18 mit dem abgesenkten Dach



Betreten des Schiffes

Während des Einschiffens stellen Sie Folgendes sicher:• Überlasten Sie das Schiff nicht.• Es kann nur jeweils eine Person das Schiff zur gleichen Zeit betreten.• Helfen Sie Kindern, älteren Personen und allen, die Hilfe beim Betreten des Schiffes

benötigen könnten.• Während der Ladung von Gegenständen vom Land auf das Schiff seien Sie sehr

vorsichtig, da Sie Ihr Gleichgewicht verlieren, ins Wasser fallen und sich dabei verletzen könnten.

• Ordnen Sie die Gegenstände an Bord des Schiffes so gleichmäßig wie möglich an, um die Stabilität des Schiffes nicht zu gefährden.

Die Gegenstände auf dem Schiff sollten für die Fahrgäste erreichbar sein und vorsichtig gelagert in den vorgesehenen Lagerflächen. Dies ist besonders wichtig, wenn Sie navigieren in turbulenten Gewässern oder schlechtem Wetter navigieren.

Treibstoffmenge und Navigations-StreckeÜberprüfen Sie vor Ihrer Abfahrt IMMER, ob Sie genug Treibstoff haben für die geplante Route oder ob die Batterien ausreichend aufgeladen sind. Sonst könnten Sie vielleicht nicht ans Ufer zurückkehren können, was gefährlich sein könnte.

Navigationsplan

Die geplante Navigationsroute sollte einem Verwandten, einem Freund oder Vertrauten bekannt sein. Bleiben Sie in Kontakt mit dieser Person und informieren Sie sie von Ihrer Position. Wenn Sie mit dieser Vertrauensperson nicht in Kontakt treten in der festgesetzten Zeit, wird sie annehmen, dass etwas passiert ist und Hilfe oder eine Rettungsoperation organisieren.


Bild 25: Das Schiff Energy18 mit der angehobenen Dach und der geöffneten Abdeckung für eine einfachere einsteigen


Energy 18 – BenutzerhandbuchSeekarten

Seekarten sind wichtig, da die Sicht vom See aus oft verschieden ist zur Sicht vom Land aus, deshalb kann der Schiffsführer leicht die Orientierung verlieren. Die Seekarten helfen ihm bei der Orientierung und geben die Art und Lage von Beschränkungen/Hindernissen auf dem See an.

Wettervorhersage

Prüfen Sie die Wettervorhersage vor der Abfahrt, da das Wetter unvorhersehbar ist und sich schnell ändern kann. Um Ihre Sicherheit zu erhöhen und unangenehme Überraschungen zu vermeiden, prüfen Sie hinsichtlich herannahender Stürme den aktuell wehenden Wind und die Beschaffenheit der Wellen. Schlechtes Wetter, zu große Wellen und starker Wind können gefährlich oder sogar tödlich sein.

Maßnahmen vor Abfahrt

Jeder Schiffsführer muss das Folgende sicherstellen vor der Abfahrt:• alle Fahrgäste kennen die Lage der Rettungswesten und wissen, wie sie zu

verwenden sind,• Kinder und Nichtschwimmer tragen die Rettungswesten während der gesamten

Navigation,• Weisen Sie Ihre Fahrgäste an, die Rettungswesten auf jeden Fall anzulegen,

besonders bei schlechtem Wetter,• wenn die Fahrgäste die Rettungswesten nicht tragen, nimmt sie der Schiffsführer

aus den Abteilungen, so dass sie bereit sind für sofortige Verwendung,• alle Rettungs-Ausrüstungen und Werkzeuge sind erreichbar und bereit für

Verwendung während der gesamten Navigation,• der Schiffsführer weiß, wie in Notfällen zu reagieren ist.

WÄHREND DER NAVIGATION

Position der Fahrgäste während der Navigation

Während der Navigation müssen alle Fahrgäste einschließlich des Schiffsführers des Schiffes sitzen. Sie sollten nicht auf dem Dach, dem Motordeckel, dem Deck und anderen ungeeigneten Plätzen auf dem Schiff sitzen, sondern in den zum Sitzen bestimmten Bereichen. Die Sitz-Bereiche auf dem Schiff sind angegeben im Bild unten (angegeben durch „SITZ“). Sitzen in anderen Bereichen kann gefährlich sein.




Der Schiffsführer ist verantwortlich für die Überwachung der Fahrgäste während der gesamten Navigation. Wenn nötig, muss er sie vor ungeeignetem Verhalten warnen, die Geschwindigkeit der Navigation anpassen oder sogar das Schiff stoppen, wenn er meint, dass einer der Fahrgäste sich so verhält, dass er oder andere Fahrgäste in Gefahr sind.

Motor-Trimmlage

Die elektrischen und die Gas-Außenbord-Motoren auf dem Schiff Energy 18 bieten eine manuelle Positionierung der Motortrimmlage (Winkel). Der Hersteller- oder Händler-Einbau ist ideal, deshalb sollte er nicht geändert werden. Wenn der Winkel/die Trimmlage verändert wird, sollte dies nur gemacht werden zur Erhöhung der Wirksamkeit des Antriebs (das Ergebnis ist niedrigerer Verbrauch und/oder höhere Geschwindigkeit).

Sicherheitsschalter zum Abschalten des Motors

Die Schiffe mit Elektromotor Torqeedo sind besonders sicher, da sie über einen Sicherheitsmechanismus verfügen, der den Motor abschaltet, wenn der Schiffsführer den Motor-Leitstand verlässt. Dies kann passieren im Falle einer Krankheit des Schiffsführers, einer Ohnmacht, wenn er über Bord geht aufgrund von turbulentem Wasser, auf dem Schiff herumbummelt unter dem Einfluss von verbotenen Substanzen, oder wenn er den Motor aus Sicherheitsgründen abschalten wollte. Dieser Sicherheits-Mechanismus kann einen ernstlichen Unfall verhindern. Ein Schiff, das sich unkontrolliert bewegt, kann eine ernste Gefahr darstellen für die Fahrgäste an Bord sowie die Leute im Wasser rund um das Schiff. Natürlich hängt die korrekte Funktion des Mechanismus großteils vom Schiffsführer ab. Wie erwähnt, muss der Schiffsführer die Schnur des Sicherheitsschlüssels an sich selbst befestigen. Wenn er dies macht, wird er im Falle eines Unfalles, durch das Verlassen des Leitstandes, den Sicherheitsschlüssel aus dem Schlüsselloch herausziehen und die Abschaltung des Motors bewirken. Nach der Sicherheitsabschaltung stellen Sie den Griff für Richtung und Geschwindigkeit in die Neutralposition und dann schieben Sie den Sicherheitsschlüssel in die Konsole (wie gezeigt im Bild unten).


Bild 26: Sitzbereich



Zündung

Wenn alle Fahrgäste sicher an Bord sitzen, können Sie den Zündvorgang starten. Dies wird durchgeführt in folgenden Schritten:

• Lösen Sie das Schiff,• stellen Sie den Hauptschalter des Motors auf die „EIN“-Position,• prüfen Sie den Ladezustand der Batterie auf dem Leitstand,• positionieren Sie den Richtungsgriff in der gewünschten Navigations-Richtung.

Beobachtung der Umgebung während der Navigation

Wenn Sie an Bord des Schiffes sind, sollten Sie immer auf Ihre Umgebung achten. Unfälle können sehr schnell geschehen, deshalb dürfen Sie das Schiff nie unkontrolliert lassen, besonders wenn der Motor läuft. Beim Führen des Schiffes achten Sie auf das, was vor dem Schiff passiert und seien Sie bereit, den Motor sofort abzuschalten. Bei einem unerwarteten Ereignis/Unfall, schalten Sie den Motor SOFORT ab und rufen Sie Hilfe. Darüber hinaus, achten Sie auf die Fahrgäste während der Navigation, da Sie für diese verantwortlich sind. Wenn einer der Fahrgäste ins Wasser fällt, schalten Sie den Motor sofort ab und werfen Sie der Person im Wasser einen Rettungsring oder irgendeinen anderen schwimmenden Gegenstand zu. v1.0 www.alfastreet-marine.si 52

Bild 27: Korrekte Platzierung der Sicherheitsschlüssel

Bild 28: Position des Richtungsgriffes


Energy 18 – BenutzerhandbuchFahrgast-Sicherheit

Während der Navigation müssen die Fahrgäste IMMER auf ihren Plätzen bleiben. Irgendwelche großen Bewegungen können den Schiffsführer ablenken, der dann nicht mehr auf die Umgebung und die Sicherheit aller Beteiligten achtet. Um größte Sicherheit zu gewährleisten, sollten die Fahrgäste die Rettungswesten tragen. Vergessen Sie nicht, dass Sie nicht nur für Ihre eigene Sicherheit, sondern auch die Sicherheit aller um Sie herum verantwortlich sind.

Autonomie der Batterien

Überprüfen Sie regelmäßig den Ladezustand der Batterien während der Navigation. Wenn der Ladezustand gering ist, fahren Sie sofort zur Ihrem Ziel oder in die nächste Marina für einen Zwischenstopp und laden Sie die Batterien mit der Elektrizität vom Verteilungssystem.

Bewusstsein und Umweltpflege

AbfallentsorgungDieselben Vorschriften und Moralethik wie für das Land gelten auch für die Abfallentsorgung am Wasser. Deshalb ersuchen wir Sie höflich, den Abfall, den Sie während der Navigation gesammelt haben, in die dafür vorgesehenen Säcke zu geben und sie nach Beendigung der Navigation in die dafür bestimmten Behälter in der Marina oder wo immer Sie das Schiff festmachen, zu geben. Den Abfall über Deck zu werfen, wäre sehr unverantwortlich und unmoralisch. Gleichzeitig möchten wir Sie an die Abfalltrennung erinnern.

LärmEinige Gebiete haben spezifische Vorschriften über Lärm, welche Sie respektieren müssen. Trotzdem wäre es angebracht und höflich, nicht zu viel Lärm zu verursachen mit Musik, Hupen oder Schreien. Ihr Schiff ist nicht geräuschlos, versuchen Sie deshalb, einen angemessenen Geräuschpegel zu schaffen.

NACH DER NAVIGATION

Wie für die Zeit vor und während der Navigation, erfordert die Zeit nach der Navigation die Anwendung einiger Richtlinien.

Ankunftsbenachrichtigung

Informieren Sie die Familienmitglieder, denen Sie die Information über Ihre Navigation anvertraut haben, dass Sie Ihr Ziel sicher erreicht haben. Wenn nicht, könnte dies zu einem unnötigen Hilferuf oder einer Rettungsaktion führen, da sie glauben würden, dass Ihnen etwas passiert ist!



Energy 18 – BenutzerhandbuchStoppen des Motors

Nach beendeter Navigation stellen Sie den Griff des Leitstandes in die Neutral-Position. Damit stoppen Sie die Rotation der Propeller.

Schiffs-Ausrüstungspflege

Nach beendeter Fahrt muss die gesamte Ausrüstung getrocknet werden (einschließlich Rettungswesten, Seile, Fender, Paddel und alles, was Sie in den Lagerabteilen auf dem Schiff lagern möchten). Wenn die Ausrüstung trocken ist, lagern Sie es in den Abteilen an Bord des Schiffes, sonst wird die Feuchtigkeit an den gelagerten Gegenständen Schimmel verursachen, die Gegenstände werden oxidieren und nutzlos werden.

Abschalten der stromverbrauchenden Ausrüstung

Stellen Sie sicher, dass Sie die gesamte stromverbrauchende Ausrüstung abgeschaltet haben, bevor Sie das Schiff verlassen, aber am wichtigsten ist: die beiden Hauptschalter müssen in „AUS“-Position sein. Andernfalls könnte dies zu einer Störung an der Elektrikinstallation führen und ein Feuer auf dem Schiff könnte entstehen.

Schiffs-Schutz

Sobald Sie alle der obengenannten Richtlinien erfüllt haben, ist alles, was noch zu tun ist, das Dach mit der Fernsteuerung abzusenken, um das Schiff vor dem Wetter und ungebetenen Besuchern zu schützen. Bevor Sie tatsächlich das Schiff verlassen, prüfen Sie noch einmal, dass das Schiff korrekt und fest am Pier festgemacht oder verankert ist. Wenn das Schiff verankert ist, prüfen Sie die Position des Schiffes regelmäßig, so dass, wenn der Anker den Grund „pflügt“, das Schiff sich nicht zu weit vom Ankerplatz entfernt.

WARTUNG

Reinigung und Servicierung des Schiffes

Das Schiff Energy18 erfordert reguläre Wartung, um so lange wie möglich in Betrieb zu sein. Die grundlegenden Aufgaben können von Ihnen ohne besondere Vorkenntnisse durchgeführt werden. Es ist sehr wichtig, dass:

• das Schiff regelmäßig gereinigt wird. Verwenden Sie milde Reinigungsprodukte, ähnlich denen, die zum Auto waschen verwendet werden. Verwenden Sie keine aggressiven Reinigungsprodukte oder Säuren. Wenn Sie Rat brauchen, wenden Sie sich bitte an den Schiffs-Hersteller, Vertreter oder das nächste Geschäft, das nautische Ausrüstung verkauft.

• Die Kissen sollten gewartet werden mit angemessenen Mitteln, sonst werden sie ihre Festigkeit verlieren und beschädigt werden durch Sonneneinstrahlung und Feuchtigkeit.

• Prüfen Sie das Schiff regelmäßig, um rechtzeitig irgendwelche Schäden am Rumpf, den Propellern oder der Ausrüstung an Bord zu finden.



Energy 18 – Benutzerhandbuch• Vor dem Aufladen der Batterien, prüfen Sie die Einspeisungskabel auf irgendwelche

Schäden.• Vor dem Aufladen der Batterien, prüfen Sie, ob die Batterieklemmen oxidiert sind.

Wenn sie dies sind, müssen Sie sie reinigen und wieder mit Silikonfett abzudecken.

Anheben des Schiffs

Beim Anheben des Schiffes müssen Sie darauf achten, dass Hebegurte an den ausgewiesenen Bereichen positioniert sind, welche angezeigt sind mit besonderen Markierungen am Schiffsrumpf. Bei unangemessener Anbringung der Hebegurte könnte das Schiff das Gleichgewicht verlieren und aus den Hebegurten rutschen. Als Ergebnis würde das Schiff auf den Boden fallen und beschädigt werden.

Schiffs- und Ausrüstungsschutz

Die meiste Zeit ist Ihr Schiff im Wasser und dabei Feuchtigkeit und schlechtem Wetter ausgesetzt, deshalb ist das Schiff und seine Ausrüstung auch Oxidation, Algen, Schmutz und anderen Unannehmlichkeiten ausgesetzt. Dieses Kapitel beschreibt, wie man diese Unannehmlichkeiten verhindert.

Algen auf dem RumpfDie Ansammlung von Algen auf dem Schiff unter der Wasser-Linie bietet großen Widerstand und reduziert deshalb die Schiffsautonomie. Wenn dies geschieht, ist es nötig, das Schiff aus dem Wasser zu heben und den Rumpf zu reinigen. Um das Wachstum von Algen am Rumpf zu verhindern, können Sie besondere Produkte und Farben verwenden. Vor der Entscheidung zu diesem Vorgang fragen Sie den Hersteller oder das autorisierte Servicezentrum über die Wahl des richtigen Schutzmittels und Vorgangsweise. Unangemessene Schutzmittel oder Verfahren können Rumpf beschädigen und deshalb mehr schaden als nützen!

MetallausrüstungDa das Schiff sich die meiste Zeit im Wasser und Feuchtigkeit, ist sehr wichtig, dass alle Metallausrüstung am Gefäß (Hydraulikzylinder, Klampe, Fahnenstange) montiert werden regelmäßig kontrolliert und gereinigt werden. Prüfungen zur Auffindung von Schäden noch nötig. Wenn wir feststellen, dass ein Teil zerstört oder sichtbar beschädigt ist, muss er sofort durch einen neuen ersetzt werden. Metallausrüstung darf auf keinen Fall gereinigt werden mit Schabern, Metallbürsten oder Maschen.

Edelstahl-OberflächenSogar die Edelstahl- und Chrom-Oberflächen sind nicht völlig resistent gegen Korrosion und können beschädigt werden, wenn sie längere Zeit Wasser und besonders Raureif ausgesetzt sind. Es ist möglich, die Lebensdauer der genannten Teile mit regelmäßiger Reinigung und adäquater Wartung zu verlängern. Wenn Sie irgendwelche Schäden bemerken, ersetzen Sie die beschädigten Teile durch neue. Beschädigte Teile und Ausrüstung auf dem Schiff können eine Gefahr für die Fahrgäste und andere Verkehrsteilnehmer darstellen.

Reinigung des SchiffesWie bereits erwähnt, schädigen eine längere Einwirkung von Wasser, Schmutz und Wetter das Schiff und seine Ausrüstung. Deshalb ist es sehr wichtig, regelmäßig alle Teile des



Energy 18 – BenutzerhandbuchSchiffes mit adäquaten milden Reinigungsprodukten und Süßwasser zu reinigen. Die Teppiche und Kissen müssen mit einem Staubsauger gereinigt werden. Das Schiff ist aus verstärkter Glasfaser erzeugt, das bedeutet, dass seine Wartung und Reinigung nicht schwierig sind. Nach Reinigung des Schiffes, ist es auch wichtig, an den Teilen angemessene Produkte anzuwenden (Schutzcremen für Leder, Holz, Kunststoff, Gummi etc.). Die Wartung des Schiffes ist ähnlich der Wartung Ihres Autos. Es erfordert regelmäßige Reinigung.

Verwenden Sie niemals aggressive Reinigungsmittel, wie Säuren oder Verdünner. Im Falle eines Garantieanspruches, für welchen es festgestellt würde, dass die Teile oder die Ausrüstung beschädigt wurden aufgrund einer inadäquaten Wartung oder Verwendung von inadäquaten Reinigungsmitteln, soll die Garantie nicht zulässig sein. Die Garantie-Bedingungen gelten nicht für solche Umstände.

Regelmäßiger Service

Das Schiff Energy18 braucht keine besondere Wartung, es muss nur regelmäßig gereinigt und gewartet werden. Das gilt nicht für die Motoren und Batterien. Um zu wissen, welche regelmäßigen Wartungen notwendig sind und in welchen Intervallen, schlagen Sie bitte in den Benützer-Handbüchern, erstellt durch die Hersteller der genannten Teile, nach.

Lagerung des Schiffes im Winter

Das Lagern des Schiffes im Winter, wenn das Schiff für längere Zeit nicht verwendet wird, erfordert besondere Vorkehrungen. Dies ist auch die Zeit, in der Sie die Gelegenheit haben, das Schiff aus dem Wasser zu heben und gründliche Prüfung und Wartung des Schiffes und seiner Ausrüstung durchzuführen. Wenn die besagte Periode länger ist, ist es auch ratsam, die Batterien aus dem Schiff zu entfernen und sie an einem wärmeren Ort zu lagern, wo es auch einfacher ist, sie wieder aufzuladen und dabei die Entladung zu reduzieren. Bevor das Schiff Temperaturen unter dem Gefrierpunkt ausgesetzt wird, ist es ist nötig zu prüfen, dass das Schiff kein Wasser enthält (in Pumpen, Behältern, Lagerflächen etc.), da die besagten Teile im Falle eines Frostes beschädigt werden würden. Schäden der Schiffsteile, verursacht durch gefrierendes Wasser sind nicht inkludiert in den Garantiebedingungen. Sie müssen auch die Richtlinien über Lagerung im Winter, welche erwähnt sind durch die Hersteller des Motors und anderer installierter Ausrüstung in deren Benützer-Handbüchern berücksichtigen.

Die wichtigsten Aufgaben vor der Winterlagerung:• Pumpen Sie alles Wasser aus dem Rumpf,• entleeren Sie die Wasserpumpe, welche Sie verwenden zur Entfernung des Wassers

aus dem Rumpf,• reinigen Sie den Rumpf gründlich,• reinigen Sie das Deck gründlich,• reinigen Sie das Innere des Schiffes gründlich,• lüften und lassen Sie das Schiff und seine Ausrüstung ein paar Tage lang trocknen,• tragen Sie Schutzwachs auf den Rumpf auf,• wenn möglich, entfernen Sie die Batterien aus dem Schiff und bewahren Sie sie an

einem trockenen und dunklen Platz auf (Lager oder Garage), laden Sie sie wieder auf,



Energy 18 – Benutzerhandbuch• stellen Sie sicher, dass das Dach komplett abgesenkt ist. Für eine bessere Isolierung

können Sie auch zwischen Dach und Rumpf einen Isolierungsschaumstoff mit einem Durchmesser von 5 cm anwenden, welcher auch für die Isolierung von Heizungsrohren verwendet wird.

Nach dem Winterlager

Was Sie tun müssen nach dem Winter und vor der ersten Navigation:• prüfen Sie, dass die Batterien voll aufgeladen sind,• prüfen Sie, dass das Steuersystem ordnungsgemäß funktioniert,• befolgen Sie die Richtlinien des Motorherstellers über die erste Zündung nach dem

Winterlager. Da dies besondere Fertigkeiten erfordert, können Sie das autorisierte Servicezentrum oder den Schiffshersteller um Rat oder Hilfestellung bitten.

• Prüfen Sie alle Lagerflächen, den Motor- und Batterie-Bereich sowie andere ähnliche versteckte Teile des Schiffes, um sicherzustellen, dass keine Parasiten oder andere Tiere diese Teile während des Winters bewohnt haben.

• Prüfen Sie den Ölstand des Motors,• Achten Sie auf Schäden an Motor, Wasserpumpe und Schiebedach aufgrund von

Frost, • prüfen Sie die Befestigung der Klampen und anderer Teile, die verwendet werden

für das Festmachen und Ankern des Schiffes,• prüfen Sie, ob der Propeller und seine Rotation einwandfrei sind.




WARTUNG

Im Falle von Beschädigungen oder wenn eine Wartung aus anderen Gründen nötig ist, wenden Sie sich bitte an den Hersteller des Schiffes Energy18 oder das Geschäft, wo Sie das Schiff gekauft haben. Um das nächste Geschäft zu finden, besuchen Sie die website www.alfastreet-marine.si, rufen Sie die Nummer +386 5 70 72 100, oder senden Sie uns ein email an die Adresse [email protected] Sie nicht zufrieden sind mit der Wartung:

• Konsultieren Sie die Person, die ermächtigt ist zur Wartung am Ort, wo das Schiff repariert wurde in Angelegenheiten mit Bezug auf die Garantie,

• wenn das autorisierte Servicezentrum den Fehler nicht repariert im festgesetzten Zeitraum oder wenn Sie mit dem Service nicht zufrieden sind, wenden Sie sich an den Hersteller.

Jeder Besitzer eines Schiffes muss sich bewusst sein, dass regelmäßiger Service und Wartung nötig sind, um eine lange Lebensdauer des Schiffes zu garantieren und – am allerwichtigsten – eine sichere Navigation zu garantieren. Fragen Sie den Hersteller oder Lieferant um ein Angebot für regelmäßigen Service oder Wartung Ihres Schiffes. Wenn Sie eine große Anzahl von Schiffen besitzen und Ihre eigenes Serviceteam haben, kann der Hersteller oder sein Vertreter eine Einschulung für Ihre Mitarbeiter organisieren, damit Sie fast alle Service-Aufgaben selbst durchführen können. Alfastreet Marine bietet auch “online” Unterstützung für alle Fragen zu Wartung und Service des Schiffes Energy-18:

Servicezentrum Alfastreet-marine:Dejan RavbarPartizanska 129, 6211 Sežana Si (Slovenia)tel. n.: +386 5 7072 115email: [email protected]






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