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Erdgas als Kraftstoff.

Dr. Timm Kehler, erdgas mobil

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Pfade von der Primärenergie zum Verkehr. Di ifi i t K ft t ff i d Z k ftDiversifizierter Kraftstoffmix der Zukunft.

Endliche RessourcenÖl, Erdgas, Kohle Kernenergie

Erneuerbare EnergieSonne, Wind,Wasserkraft Biomasse

Elektrizität

PflanzenPflanzen B iB i PropanDi lDi l Eth lEth l M thM th WasserWasser B tt iB tt iPflanzenöl

Pflanzenöl BenzinBenzin Propan

ButanDieselDiesel EthanolEthanol MethanMethan Wasserstoff

Wasserstoff BatterienBatterien

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Erdgas (Methan) ist der mit Abstand sauberste kt ä i K ft t ff b i d h tmarktgängige Kraftstoff bei den heute

limitierten Schadstoffen…Vergleich zu Benzin

Kohlenmonoxid

Kohlendioxid

reaktive Kohlenwasserst.

StickoxideErdgas

20 40 60 80 100Erdgas

Vergleich zu Diesel

Kohlenmonoxid

Kohlendioxid

Rußpartikel

reaktive Kohlenwasserst.

Stickoxide

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Stickoxide

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…und auch bei den derzeit noch nicht li iti t E i ilimitierten Emissionen.

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Wertschöpfungskette BIO-ERDGAS.Bi h i i h P d kti i d üb dBiogas aus heimischer Produktion wird über das Erdgasnetz den verschiedenen Verwendungen zugeführt.

Biogasanlage

Verkauf / Handel

Biogasanlage

Erdgas-netz

Strom + Wärme(KWK)Energiepflanzen /

Reststoffe

Wärme

Rückführung Gärrückstände als

Biomasse-produktion

Logistik Rohgaserzeugung Aufbereitung Einspeisung

Kraftstoff

Gärrückstände als Dünger

Kraftstoffqualität gemäß

DIN 51624

p

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Biomethan hat die höchste Flächeneffizienz.

Erforderliche Ackerfläche für eine Fahrstrecke von 100.000 km

Gefahrene Kilometer mit Energievon einem Hektar

22 400

Biodiesel

Bioethanol2.500 Liter4,5 ha

23.300

22.400 km

Biodiesel1.550 Liter

Rapsöl1 480 Liter

4,3 ha km

23.300 km

1.480 Liter

Biomethan3.560 kg1,48 ha

67.600 km

* Biomethan aus Nebenprodukten (Rapskuchen, Schlempe, Stroh)Basis: PKW-Kraftstoffverbrauch: Otto 7,4 l/100 km, Diesel 6,1 l/100 kmQ ll F h t N h h d R h t ff

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Quelle: Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe

6571

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Treibhausgasemissionen unterschiedlicher KraftstoffeBIO ERDGAS hö h t Mi d t ti lBIO-ERDGAS höchstes Minderungspotential

fossile Kraftstoffe biogene Kraftstoffe E - Kraftstoffe

164156

174

160

180

200fossile Kraftstoffe biogene Kraftstoffe E Kraftstoffe

CO

2äq

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(1) -24% -40% -97%

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Quelle: EUCAR-CONCAWE

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(1) Referenzfahrzeug Ottomotor (Benzin, Saugmotor), Verbrauch: 7l/100km

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Marktforschung.BIO ERDGAS i d b i V b h b dBIO-ERDGAS wird bei Verbrauchern besonders positiv wahrgenommen.

bdew Marktstudie Soll-Positionierung Erdgas, 2009.

n = 512, Eigen-h i b it

Zu teuer / hohe Preise

Nur in geringen Mengenverfügbar Geringe Effizienz

Umweltfreundlich bei Herstellung und Nutzung

heimbesitzer re-präsentativ im gas-berohrten Gebiet in Deutschland.

„Welche Vorteile sehen Sie persön-

Aufwendige Aufbereitung / energieintensive Herstellung

Weniger Anbauflächenfür Lebensmittel

Nachwachsende / erneuerbare RohstoffeUnabhängigkeit (von Konzernen und Ausland)

Vielseitigkeit einsetzbar

lich bei Bio-Erdgas als Energieträger? Und welche Nach-teile sehen Sie per-sönlich bei Bio-Erdgas als E i t ä ?“

für LebensmittelGefährlich / nicht erprobt

Geruchsbelästigung

Unabhängigkeit (von Konzernen und Ausland)

Günstig

Hohe Versorgungssicherheit

Fossile Rohstoffe werden geschont

Produktion im Inland / lokale ProduktionEnergieträger?“

Ungestützte Fragestellung / Mehrfachantworten

Größe spiegelt Relevanz der

Produktion im Inland / lokale Produktion

Alternative Energie

Sehe keine NachteileRelevanz der Vorteile / Nachteile wider. Verwertung von Abfällen

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Verbrauch und Potenzial von BIO-ERDGAS.Ei i h d hh lti V kEine ausreichende, nachhaltige Versorgung kann gewährleistet werden.

Von rund 95 MrdVon rund 95 Mrd. m³ Erdgasver-brauch pro Jahr sollen bis 2020 6 Mrd. m³ aus BIO-ERDGAS bestehen. Derzeitbestehen. Derzeit werden 2 Mio. Hektar Landwirt-schaftsfläche für Biomasse eingesetzt.

• 2020 besteht das Potenzial, mit heimisch produziertem pBIO-ERDGAS ca. 3 Mio. Fahrzeuge zu versorgen.

• Bei eine Beimischung von 20% BIO-ERDGAS in den Kraftstoff und einem Fahrzeugbestand von 1,4 Mio. Erdgasfahrzeugen in 2020 werden ca 10% des Angebots im Kraftstoffsektor verwendet

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werden ca. 10% des Angebots im Kraftstoffsektor verwendet.

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EU-weite CO2 RegulierungSt k R d kti d CO Fl tt d h h ittStarke Reduktion des CO2 Flottendurchschnitts

Flottendurchschnitt2008: ACEA Selbstverpflichtung Ziel 2020:

VolkswagenBMW

Mercedes

Flottendurchschnitt CO2 Emissionen in Europa

(Stand 2008).

Flottendurchschnitt 140g/kmFlottendurchschnitt 95g/km

TToyota (Konzern)

FordOpel / Vauxhall

Volkswagen

CitroenRenault

Renault (Konzern)Toyota

g / km

FiatPeugeot

Fiat (Konzern)PSA

50 70 90 110 130 150 170 190 210

Fiat

Quelle: EU, JATO2012 bis 2015: Anpassung Flottendurchschnitt auf 120g/km

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Zukünftige Regularien im Automarkt.E d i t i Lö fü di kü ftiErdgas ist eine Lösung für die zukünftigen Herausforderungen der Automobilhersteller.

Vorschlag EU zurAb 2015:

Bewertung von Krafstoffen nach „well-to-wheel“

Analysen

Vorschlag EU zur Reduktion Flotten-durchschnitt Nutzfzg. 175g/km CO2

y

Inkrafttreten EU 6(PKW)

Inkrafttreten EU VI (Nutzfzg.)

Bis 2015 Durchsetzung Flottendurchschnitt 130g CO2/km (PKW)

Neuordnung Biokraftstoffquotengesetz2010-2014

2010 2011 2012 2013 2014 Ziel EU bis 2020: Umsetzung 95g

CO2/km für PKW, 135g CO2/km fürCO2/km für

Nutzfzg

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Entwicklung Fahrzeuge und Tankstellen.

900 90 000

700

800

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70.000

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1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

Tankstellenbestand Fahrzeugbestand

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Entwicklung Fahrzeugbestand.H t d P bi 2020Heute und Prognose bis 2020

1.404.321 1.400.000

1.600.000

825.163

1.064.734

800 000

1.000.000

1.200.000

297.669 384.091

495.606

639.496

400.000

600.000

800.000

85.019 107.381 138.557 178.784 230.691

-

200.000

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

Prognose basiert auf dena Studie – ERDGAS und Biomethan in künftigen Kraftstoffmix, Januar 2010

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

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VW Passat TSI Ecofuel:Sauberstes Fahrzeug im ADAC EcoTest

Fiat Punto Evo Mercedes Econic Nutzfahrzeug

Opel Zafira Turbo CNG Fiat Ducato Sicheres, unkompliziertes Tanken

Bivalente (Benzin/Gas) Auslegung mit zwei Tanks

Betankung am heimischen Rennsport mit

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Erdgasanschluss 130 Oktan