Erfahrungsbericht Förderung durch H2020 Projekt ESPRIT · HÖRMANN Vehicle Engineering GmbH | Aue...

HÖRMANN Vehicle Engineering GmbH | Aue 23-27, 09112 Chemnitz | Tel. +49 (371) 66653-127

Erfahrungsbericht Förderung durch H2020

Projekt ESPRIT

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Design for future mobility

HÖRMANN Vehicle Engineering GmbH | Aue 23-27, 09112 Chemnitz | Tel. +49 (371) 66653-127 2

Fakten zu HÖRMANN Vehicle Engineering

100%Marktführer Schienenfahrzeugengineering (extern),

anerkannter Spezialist Motorradentwicklung

25 JahreErfahrung als Ingenieurdienstleister

180Beschäftigte ISO 9001

EN 15085-2DIN 6701-2

Zertifiziert

5Engineering Standorte

in Deutschland


Firmengeschichte von HÖRMANN Vehicle Engineering

Gründung von IVM Engineering Joint-Venture GmbH in Chemnitz

Ingenieuraktivitäten der Hörmann-Rawemawerden in der Hörmann Engineering GmbHin Chemnitz zusammengefasst

Teilintegration der Hörmann Engineering in die Voith Gruppe

Vollständige Integration und neue Namensgebung: Voith Engineering Services GmbH, Road & Rail

Verkauf von Voith Industrial Services an Triton; Umbenennung von Voith Engineering Services GmbH, Road & Railin Leadec Engineering GmbH

Übergang der Entwicklungsbereiche von Leadec Engineering GmbH in die Hörmann Vehicle Engineering GmbH in Chemnitz

1990 2004 2006 2009 2016/17 seit 11/2017

Organisatorische Änderung in IVM Engineering;Übergang der MA Mehrheit in Hörmann-Rawema GmbH, Chemnitz

1998


Geschäftsbereiche

NutzfahrzeugeMotorräderSchienenfahrzeuge Elektrofahrzeuge

https://www.google.de/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=imgres&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwi7rZnomofZAhUG36QKHeh1AJkQjRx6BAgAEAY&url=https://okanaganedge.net/2017/12/18/bullish-billion-dollar-bullet-train/&psig=AOvVaw1n3ZGgkJOKFO-39MgaLRaN&ust=1517660161999089

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ESPRIT – Easily diStributed Personal RapId Transit

Research and Innovation Project (H2020)

Entwicklung eines innovativen „one – way car sharing” Mobility Systems für die Nutzung in Stadtzentren

und im stadtnahen Raum

Projektstruktur: europaweites Entwicklungskonsortium mit 18 Projektpartnern

Projektleitung: CEA (französische Kommission für Atomkraft und alternative Energien)

Hörmann - Aufgaben: Coupling & Guiding System, Homologation, Functional Safety Study

Projektlaufzeit: 42 Monate (05/2015-10/2018) – davon 6 Monate durch die EU

genehmigte Projektverlängerung (Zeitraum 05/2018-10/2018)

Projektbudget: 8 000 000 €

5

ESPRIT - Projektübersicht

This project has received funding from the European Union’s Horizon 2020 research and innovation program under grant agreement No 653395.


Leichtbaufahrzeug für 1 – 3 Passagiere

elektrischer Antrieb

max. Geschwindigkeit: 65 km/h

Reichweite: ca. 50 km

6

ESPRIT - Kurzbeschreibung

Innovationen:

Einzelfahrzeuge können zu einem Road Train

formiert und per Single Operator gesteuert werden

(optimierte Rückführung/Verteilung in Stationen)

elektronische Kupplung der Einzelfahrzeuge im

Road Train – Modus, erlaubt Ladungsausgleich der

Batterien

exakte Spurführung im Road Train – Modus mittels

Dämpfer – System

automatisierter Kupplungsprozess innerhalb der

Station

Fahrzeugbeschreibung


ESPRIT - Kurzbeschreibung

Betriebskonzept


ESPRIT

Einzelfahrzeug und Road Train-Konfiguration

ESPRIT-Homepage:

http://www.esprit-transport-

system.eu/

euronews – Vorstellung

ESPRIT-Projekt:

https://www.youtube.com/w

atch?v=vKludMdXLr8

Die Bilder sind Eigentum von Hörmann Vehicle Engineering GmbH.

http://www.esprit-transport-system.eu/

https://www.youtube.com/watch?v=vKludMdXLr8


− Exzellenz (5 von 5 Punkten)

Ansatz als Ganzes formuliert und Optimierungspotential jedes Systems gezeigt

Ziele Projekt klar beschrieben

robustes Konzept geschaffen, Interdisziplinarität hervorgehoben

− Wirkung (4,5 von 5 Punkten)

erwartete Wirkungen, welche im Call formuliert wurden, wurden sehr klar behandelt

Innovationspotential eindeutig dargelegt

− Qualität und Effizienz der Durchführung (5 von 5 Punkten)

klarer Arbeitsplan, Verteilung von Ressourcen ist ausgewogen

starkes Konsortium (Fachwissen und Zusammengehörigkeit)

eindeutige und nachvollziehbare Managementstruktur im Projektteam

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ESPRIT

Schwerpunkte für Antragsbewertung


ESPRIT

Gründe für erfolgreiche Antragstellung

• wurde frühzeitig

ausformuliert

Einreichungsfristen für

Proposal meist zeitkritisch

• passte sehr gut auf Call

sonst Schwierigkeiten

bei Bewertung

• heterogenes Konsortium

• starkes

Projektmanagementteam

bei ESPRIT: extra

Partner – „Project

Management Office (PMO)“

– direktes Bindeglied mit

EU

• Begeisterung der Partner

für Thema

• von Beginn an enge

Zusammenarbeit

• Grundstruktur und grober

Inhalt stand früh fest (siehe

Projektidee)

• genaue Aufgabenverteilung

bei Ausformulierung

Proposal

Zusammenführung

durch Projektkoordinator

und PMO

• roter Faden durch

komplettes Dokument

Projektidee ProjektantragKonsortium


ESPRIT

Tipps für eine erfolgreiche Projektbearbeitung

Für den Projektantrag:

• Klare Abgrenzung der Arbeitspakete und Definition der Projektziele (Technology Readiness Level - TRL)

• Detaillierte Ressourcenplanungen (Mitarbeiter, Material etc.) über komplette Projektlaufzeit

• Verzögerungen im Terminplan einkalkulieren

Für die Projektbearbeitung:

• Schulung / Weiterbildung eines Mitarbeiters für administrative Projektbearbeitung

• Regeltermine mit Projektpartnern festlegen

• Länderspezifische Arbeitsmentalität beachten

• Verzögerungen beim Cash Flow seitens der EU einplanen


Kontakt

Markus Heinich

+49 371 66653 127 | +49 151 730 353 16

[email protected]

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