EVO 2T 2010 - betamotor.com · EVO Wir danken Ihnen ... o BEL RAY "MC 10 SAE 5" BARDAHL OUTBOARD...

MANUALE DI ISTRUZIONIOWNER’S MANUALMANUAL DE ISTRUCCIONESMANUEL D’INSTRUCTIONSBEDIENUNGSANLEITUNG

EVO 2T 2010125 200 250 290cc

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EVOWir danken Ihnen für Ihr Vertrauen und wünschen viel Spaß.Mit dieser Bedienungsanleitung möchten wir Ihnen die nötigenInformationen für einen korrekten Gebrauch und eine richtigeWartung Ihres Motorrads geben.

Die in dieser Bedienungsanleitung angegebenen Daten und Charakteristiken sindnicht verbindlich und die BETAMOTOR S.p.A behält sich das Recht vor, jederzeitÄnderungen an ihren Modellen vorzunehmen.

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ACHTUNGACHTUNGACHTUNGACHTUNGACHTUNG

Nach der ersten Trainingsstunde ist es dringend ratsam den Sitz und die Spannungaller losen Teile zu kontrollieren, mit besonderer Aufmerksamkeit auf:

• Fußraster• Vordere und hintere Bremsscheiben• Radspeichen• Schrauben des Stoßdämpfers• Schrauben des Motors• Zahnkranz

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INH

ALT

SVER

ZEIC

HN

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KAP.1: KENNTNIS DES FAHRZEUGSHauptbestandteile ................................................................................................... 158Identifikationsdaten des Fahrzeugs ............................................................................ 158Cockpit und Bedienelemente .................................................................................... 158Technische Daten .................................................................................................... 159Schaltplan ….......................................................................................................... 160

KAP.2: FUNKTION UND BENUTZUNGKontrolle und Wartung vor und nach dem Einsatz im Gelände ................................. 162Tanken .................................................................................................................. 162Empfohlene Schmiermittel und Flüssigkeiten …………….............................................. 163Einfahrphase .......................................................................................................... 163Starten - Schalter Mapping ...................................................................................... 164

KAP.3: WARTUNG UN KONTROLLEGetriebeöl ............................................................................................................. 166Bremsflüssigkeit ...................................................................................................... 167Kupplungsöl ........................................................................................................... 169Gabelöl ................................................................................................................. 170Luftfilter ................................................................................................................. 172Zündkerze ............................................................................................................. 173Lichtmaschine ......................................................................................................... 173Vorderradbremse ................................................................................................... 174Hinterradbremse ..................................................................................................... 175Kühlwasser …......................................................................................................... 176Auspufftopf …........................................................................................................ 176Vergaser ……......................................................................................................... 177Lamellen ................................................................................................................ 177Hebelei der Hinterradaufhängung ............................................................................. 178Kontrolle nach der Reinigung ................................................................................... 179Routinewartung ....……............................................................................................ 180

KAP.4: EINSTELLUNGENBremseinstellung ..................................................................................................... 182Kupplungseinstellung …........................................................................................... 182Einstellung der Leerlaufdrehzahl .............................................................................. 183Einstellung Gasspiel …............................................................................................ 183Regulierung Luftzufuhr …………………………………...………......………….................. 183Kontrolle und Einstellung des Lenkspiels ............…................................................... 183Spannung der Kette ………..................................................................................... 184Einstellung der Vorderradaufhängung ...................................................................... 185Einstellung der hinteren Stoßdämpfer …................................................................... 186

KAP.5: WAS TUN IM NOTFALLFehlersuche ............................................................................................................ 188

ALPHABETISCHES INHALTSVERZEICHNISInhaltsverzeichnis ................................................................................................... 189

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INHALINHALINHALINHALINHALTSVERZEICHNIS NATSVERZEICHNIS NATSVERZEICHNIS NATSVERZEICHNIS NATSVERZEICHNIS NACH THEMENCH THEMENCH THEMENCH THEMENCH THEMEN

Hauptbestandteile

Identifikationsdaten des Fahrzeugs

Cockpit und Bedienelemente

Technische Daten

Schaltplan

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HAHAHAHAHAUPTBESTUPTBESTUPTBESTUPTBESTUPTBESTANDTEILEANDTEILEANDTEILEANDTEILEANDTEILE1-1-1-1-1-Filtergehäuse 2 2 2 2 2-Benzintank 3- 3- 3- 3- 3-Tankdeckel

4-4-4-4-4-Auspufftopf 5- 5- 5- 5- 5-Kickstarter

IDENTIFIKAIDENTIFIKAIDENTIFIKAIDENTIFIKAIDENTIFIKATIONSDTIONSDTIONSDTIONSDTIONSDAAAAATENTENTENTENTENDES FDES FDES FDES FDES FAHRZEUGSAHRZEUGSAHRZEUGSAHRZEUGSAHRZEUGS

Identifikationsnummer des Fahrge-Identifikationsnummer des Fahrge-Identifikationsnummer des Fahrge-Identifikationsnummer des Fahrge-Identifikationsnummer des Fahrge-stellsstellsstellsstellsstellsDie Identifikationsdaten AAAAA sind auf der rech-ten Seite der Lenkgabel eingeprägt.

Identifikationsnummer des MotorsIdentifikationsnummer des MotorsIdentifikationsnummer des MotorsIdentifikationsnummer des MotorsIdentifikationsnummer des MotorsDie Identifikationsdaten B B B B B des Motors sindauf dem in der Abbildung gezeigten Be-reich eingeprägt.

COCKPIT UND BEDIENELEMENTECOCKPIT UND BEDIENELEMENTECOCKPIT UND BEDIENELEMENTECOCKPIT UND BEDIENELEMENTECOCKPIT UND BEDIENELEMENTE

1 1 1 1 1 Kupplungshebel22222 Vorderbremshebel33333 Gasgriff

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1 SHALTPLAN

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INHALTSVERZEICHNIS NACH THEMEN

Kontrollen und Wartung vor und nach dem Einsatz im Gelände

Tanken

Empfohlene Schmiermittel undFlüssigkeiten

Einfahrphase

Starten

Schalter Mapping

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TTTTTANKENANKENANKENANKENANKEN

Den Deckel A A A A A entfernen.

Das TDas TDas TDas TDas Tank hat ein Fank hat ein Fank hat ein Fank hat ein Fank hat ein Fassungsvermö-assungsvermö-assungsvermö-assungsvermö-assungsvermö-gen von circa 2,6 Litergen von circa 2,6 Litergen von circa 2,6 Litergen von circa 2,6 Litergen von circa 2,6 Liter, davon 0,5, davon 0,5, davon 0,5, davon 0,5, davon 0,5Liter Reserve.Liter Reserve.Liter Reserve.Liter Reserve.Liter Reserve.

KKKKKONTROLLEN UND WONTROLLEN UND WONTROLLEN UND WONTROLLEN UND WONTROLLEN UND WARARARARARTUNG VTUNG VTUNG VTUNG VTUNG VOR UND NAOR UND NAOR UND NAOR UND NAOR UND NACH DEM EINSACH DEM EINSACH DEM EINSACH DEM EINSACH DEM EINSATZ IMTZ IMTZ IMTZ IMTZ IMGELÄNDEGELÄNDEGELÄNDEGELÄNDEGELÄNDE

Um unerfreuliche Unannehmlichkeiten während des Einsatzes des Fahrzeugs zuvermeiden, empfiehlt es sich, sowohl vor als auch nach dem Gebrauch, einige Kontroll-und Wartungsverfahren durchzuführen. Die kurze Zeit, die mit diesen Tätigkeitenverbracht wird, machen nicht nur das Fahren sicherer, sondern können Sie auchspäter Zeit und Geld sparen lassen. Deshalb wie folgt verfahren:

REIFEN den Reifendruck, Allgemeinzustand und die Stärke des Reifenpro-fils überprüfen.

SPEICHEN die richtige Spannung überprüfen.SCHRAUBEN alle Schrauben vollständig nachprüfen.KETTE die Spannung (Spiel 20 mm) überprüfen und falls nötig einfetten.LUFTFILTER den Filter reinigen und mit dem geeigneten Filteröl auffüllen.

Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Das Vorhandensein der Identifikationsdokumente des Fahrzeugs überprüfen.An kalten Tagen empfiehlt es sich den Motor vor dem Fahren aufzuwärmen undeinige Minuten laufen zu lassen. Das Fahrzeug muss nach jedem Einsatz im Gelän-de gründlich gereinigt werden.

Es darf ausschließlich eine Mischungaus bleifreiem Superbenzin und Öl (Mi-neralöl 4%, synthetisches Öl 1,5%) ge-tankt werden.

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PRODUCTTYP

MOTORÖL

MISCHUNG

BREMSFLÜSSIGKEIT,ÖLKUPPLUNG

GABELÖL

GELENKE, ZUGSTANGEN

KÜHLFLÜSSIGKEIT

BARDAHL GEARBOX 10W30

BARDAHL KXT

BARDAHL BRAKE FLUID DOT 4

IDEMITSU OJ-RACING-01

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BEL RAY "MC 10 SAE 5"

BARDAHL OUTBOARD GREASE

BARDAHL PERMANENT

TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN

Anmerkung:Beim Austausch von Ersatzteilen wird empfohlen, sich genauestens an die ange-gebene Tabelle zu halten.

EINFAHRPHASEDie Einfahrphase dauert circa 10 Stunden, während dieser Zeitspanne wird empfohlen:

Das Fahrzeug erst zu benutzen, nachdem der Motor richtig aufgewärmt ist.Das Fahren mit gleichbleibender Geschwindigkeit zu vermeiden.Durch das Variieren der Geschwindigkeit laufen sich die verschiedenen Kompo-nenten schneller und gleichmäßig ein.Zu vermeiden den Gasgriff mehr als 3/4 zu öffen.

Achtung:Nach den ersten 5 Stunden Fahrt das Getriebeöl wechseln.Ausschließlich eine Mischung aus bleifreiem Superbenzin und Öl (Mineralöl 4%, synthetisches Öl 1,5%) verwenden.Nach der ersten Fahrt im Gelände alle Schrauben kontrollieren.

EMPFOHLENE SCHMIERMITTEL UND FLÜSSIGKEITEN

Für ein besseres Funktionieren und eine längere Lebensdauer des Fahrzeugs wirdempfohlen, bevorzugt die in der Tabelle aufgeführten Produkte zu benutzen:

•••

•

••

•

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2OFF

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STARTENDen Benzinhahn B öffnen.

OFF = geschlossenON = offenRES = Reserve

Sichergehen, dass der Gang im Leerlauf ist.Mit dem Fuß kräftig auf den Kick-starter treten und dabei leicht den Gasgriff drehen.Bei abgestell tem Motor immer den Benzinhahn schließen.

Achtung!Um im wettbewerbseinstaz oder extremen trial-sektionen die optimale benzinzufuhr zu garanieren, wird empfohlen den benzinhahn in reservestellung “RES” zu bringen.

Anmerkung:Bei kaltem Motor den Starter A ziehen, einen Moment warten und dann in die Ausgangsposition zurück-bringen.

SCHALTER MAPPINGÜber den auf dem Bild gezeigten Umschalter kann zwischen zwei unterschiedlichen Einstellungen zur Zündvorverstellung gewählt werden.Bei Umschalten auf Stellung 1 (vorn) wird die Einstellung “soft“ gewählt. Sie ist hauptsächlich für rutschiges Terrain geeignet und für eine sanfte Gasannahme des Motors.Bei Umschalte auf Stellung 2 (hinten) wird die Einstellung “hard“ gewählt. Der Motor reagiert aggres-siver: vor allem für trockenes Terrain geeignet.

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Getriebeöl

Bremsflüssigkeit

Kupplungsöl

Gabelöl

Luftfilter

Zündkerze

Lichtmaschine

Vorderradbremse

Hinterradbremse

Kühlwasser

Auspufftopf

Vergaser

Lamellen

Hebelei der Hinterradaufhängung

Kontrolle nach der Reinigung

Routinewartung

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3 GETRIEBEÖLGETRIEBEÖLGETRIEBEÖLGETRIEBEÖLGETRIEBEÖL

KontrolleKontrolleKontrolleKontrolleKontrolleDas Fahrzeug senkrecht zum Boden hal-ten. Bei kaltem Motor den Ölstand durchdas Sichtfenster AAAAA kontrollieren. Der Öl-stand muss immer durch das Sichtfenstererkennbar sein, falls das Gegenteil der Fallsein sollte, durch den Einfüllstutzen BBBBB auf-füllen.

WWWWWechselechselechselechselechselDen Wechsel immer bei warmem Motorausführen:

•Einen Behälter unter den Motor stellen.•Den Einfüllstutzen und Ablass-SchraubeCCCCC abschrauben.

•Den Carter vollständig leeren.•Die Ablass-Schraube CCCCC schließen.•Die richtige Ölmenge einfüllen(Tabelle auf Seite 159).•Den Einfüllstutzen schließen.

Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Nach den ersten 5 Fahrstunden das Ge-triebeöl wechseln. Für die folgenden Wech-sel nach der Tabelle auf S. 180 richten unddie auf S. 163 empfohlenen Schmiermittelverwenden.

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BREMSFLÜSSIGKEITBREMSFLÜSSIGKEITBREMSFLÜSSIGKEITBREMSFLÜSSIGKEITBREMSFLÜSSIGKEIT

VVVVVorderradbremseorderradbremseorderradbremseorderradbremseorderradbremseDurch das Sichtfenster A A A A A den Brems-flüssigkeitsstand kontrollieren. Dieser mussimmer durch das Fenster sichtbar sein.Falls das Gegenteil der Fall sein sollte,die Bremsflüssigkeit nachfüllen. ZumWiederauffüllen die beiden Schrauben BBBBBaufschrauben, den Deckel C C C C C abnehmenund das Bremsflüssigkeit eingießen.

HinterradbremseHinterradbremseHinterradbremseHinterradbremseHinterradbremseUm den Bremsflüssigkeitsstand prüfen zukönnen, müssen erst die 5 Befestigungs-schrauben des hinteren Schutzblechs auf-geschraubt und das Schutzblechs abmon-tiert werden, danach durch den Brems-flüssigkeitsbehälter E E E E E den Bremsflüssigkeits-stand prüfen.Der Bremsflüssigkeitsstand darf nie unter-halb der Einkerbung für das Mindestlevel,der auf dem Behälter EEEEE eingeprägt ist, sein.Um den Bremsflüssigkeitsstand wieder her-zustellen, Bremsflüssigkeit durch den Ein-füllstutzen auffüllen.

Achtung:Achtung:Achtung:Achtung:Achtung:Falls sich der Hebel zu weich drücken lässt,könnte eine Luftblase imBremsleitungssysytem sein, deshalb sofortan den Händler wenden.

Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Für den Wechsel nach der Tabelle auf S.180 richten und die auf S. 163 empfohle-nen Schmiermittel benutzen.

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3 Entlüftung der VEntlüftung der VEntlüftung der VEntlüftung der VEntlüftung der VorderradbremseorderradbremseorderradbremseorderradbremseorderradbremseFür die Entlüftung der Vorderradbremse wie folgtvorgehen:•Die Gummikappe AAAAA vom Ventil BBBBB abnehmen.•Den Deckel des Behälters der Bremsflüssigkeitöffnen.

•Das Ende eines transparenten Schlauchs in dasVentil BBBBB einführen und das andere Ende in einenBehälter stecken.

•Mit dem Hebel 2/3 mal pumpen und dann denHebel gedrückt lassen.

•Das Ventil aufschrauben, das Öl aus demSchlauch herauslaufen lassen.

•Das Ventil wieder verschließen und den Hebelloslassen.

•Falls durch den Schlauch Luftblasen sichtbar sind,die vorhergehenden Schritte so lange wiederho-len, bis die Bremsflüssigkeit kontinuierlichherausläuft. Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung: während diesesVorgehens ist es wichtig, ständig den Brems-flüssigkeitsbehälter aufzufüllen, um dieausgetretene Bremsflüssigkeit zu kompensieren.

•Den Schlauch herausnehmen.•Die Gummikappe wieder aufstecken.

Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Vorsichtig mit der Bremsflüssigkeit um-gehen. Da sie korrosiv ist, beschädigtsie unbehebbar lackierte oder Teile ausPlastik.

Entlüftung der HinterradbremseEntlüftung der HinterradbremseEntlüftung der HinterradbremseEntlüftung der HinterradbremseEntlüftung der HinterradbremseFür die Entlüftung der Hinterradbremse wie folgtvorgehen:•Die Gummikappe C C C C C vom Ventil DDDDD abnehmen.•Den Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters öffnen.•Das Ende eines transparenten Schlauchs in dasVentil D D D D D einführen und das andere Ende in einenBehälter stecken.

•Das Pedal 2/3 durchtreten und das Pedalgedrückt lassen.

•Das Ventil aufschrauben und die Bremsflüssigkeitaus dem Schlauch herauslaufen lassen.

•Das Ventil wieder verschließen und das Pedalloslassen.

•Falls durch den Schlauch Luftblasen sichtbar sind,die vorhergehenden Schritte so lange wiederho-len, bis die Bremsflüssigkeit kontinuierlichherausläuft. Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung: während diesesVorgehens ist es wichtig, ständig den Brems-flüssigkeitsbehälter aufzufüllen, um dieausgetretene Bremsflüssigkeit zu kompensieren

•Den Schlauch herausnehmen•Die Gummikappe wieder aufstecken.

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KUPPLUNGSÖLKUPPLUNGSÖLKUPPLUNGSÖLKUPPLUNGSÖLKUPPLUNGSÖL

Den Ölstand kontrollieren. Der Ölstand darfnie unterhalb der Hälfte der Wanne sein.Um den Ölstand wieder herzustellen, diebeiden Schrauben AAAAA aufschrauben, denDeckel B B B B B abnehmen und das Öl auffül-len.

Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Für den Wechsel nach der Tabelle aufS. 180 richten und die auf S. 163 empfoh-lenen Schmiermittel verwenden.

Entlüftung der KupplungEntlüftung der KupplungEntlüftung der KupplungEntlüftung der KupplungEntlüftung der KupplungFür die Entlüftung der Kupplung wie folgtvorgehen:•Die Gummikappe CCCCC vom Ventil DDDDDabnehmen.

•Den Deckel der Ölwanne öffnen.•Das Ende eines transparenten Schlauchsin das Ventil DDDDD einführen und das andereEnde in einen Behälter stecken.

•2/3 Mal mit dem Hebel pumpen und denHebel gedrückt lassen.

•Das Ventil aufschrauben und das Öl ausdem Schlauch herauslaufen lassen.

•Das Ventil wieder verschließen und denHebel loslassen.

•Falls durch den Schlauch Luftblasensichtbar sind, die vorhergehenden Schritteso lange wiederholen, bis das Ölkontinuierlich herausläuft. Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:während dieses Vorgehens ist es wichtig,ständig die Ölwanne aufzufüllen, um dasausgetretene Öl zu kompensieren.

•Den Schlauch herausnehmen.•Die Gummikappe wieder aufstecken.

Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Vorsichtig mit dem Hydrauliköl umgehen.Da es korrosiv ist, beschädigt esunbehebbar lackierte oder Teile aus Pla-stik.

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3 GABELÖLGABELÖLGABELÖLGABELÖLGABELÖL

Rechter HolmRechter HolmRechter HolmRechter HolmRechter HolmZum Wechseln wie folgt vorgehen:1) Das Vorderrad entfernen.2) Den Lenker entfernen (siehe S. 183).3) Die Spannschraube A A A A A des Kolben

lockern und den Schaft herausziehen4) Den oberen Deckel BBBBB aufschrauben.5) Die Gegenmutter des Deckels

aufschrauben und entfernen.6) Die Befestigungsschraube des

Ölbehälters, die sich unter dem Schaftbefindet, aufschrauben und denÖlbehälter herausziehen.

7) Danach das Öl aus Schaft undÖlbehälter heraus laufen lassen undvöllig entleeren.

8) Den Ölbehälter wieder auf den Schaftmontieren, indem dieBefestigungsschraube wiederzugezogen wird. Danach das Öleinfüllen (OJ01) und den Ölbehälterbis zum auf der Abbildung gezeigtenLevel füllen (mit der völlig zusammen-gedrückten Gabel).

9) Den Deckel wieder auf die Stangemontieren, die Gegenmutterverschließen und den Deckel, beivöllig ausgestrecktem Schaft, auf dieStange schrauben.

10) Vollständig montieren.

Livelloolio

60 m

m

Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Für die Spannschrauben A des Kolbens istder empfohlene Anzugsdrehmoment7,8 : 9,1 Nm.

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Linker HolmLinker HolmLinker HolmLinker HolmLinker Holm

Für den Wechsel wie folgt vorgehen:1) Das Vorderrad entfernen.2) Den Lenker entfernen (siehe S. 183).3) Die Spannschrauben AAAAA lockern.4) Den Deckel des Schafts BBBBB aufschrau ben.5) Die Feder entfernen und das ganze Ölgut leeren.6) Bei zusammengedrückter Gabel, das Ölbis zum in der Abbildung gezeigten Leveleinfüllen.7) Den Schaft strecken und die Feder wie-der einsetzen.8) Den Deckel BBBBB zuschrauben.

Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Für die Wechsel nach der Tabelle aufS. 180 richten und die auf S. 163 empfoh-lenen Schmiermittel benutzen.Regelmäßig auf Schmutzrückstände, diezwischen Ölabdichtung und Staubkappebleiben könnten, überprüfen und dieseeventuell entfernen, indem die Staubkappeentfernt wird.

Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Für die Schrauben A der Kolbenbefestigungist der empfohlene Anzugsdrehmoment7,8 : 9,1 Nm.

Livelloolio

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mm

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3 LLLLLUFTFILUFTFILUFTFILUFTFILUFTFILTERTERTERTERTER

Um an den Luftfilter zu gelangen, reichtes, die 5 Befestigungsschrauben (AAAAA) für dashintere Schutzblech abzuschrauben, unddann wie folgt vorgehen:

•TDas Schutzblech entfernen und dabeidas Kabel für das Rücklicht trennen.

•Den Filterrahmen und den Filter entfernen,indem die 2 Schrauben BBBBB aufgeschraubtwerden.

•Mit Wasser und Seife reinigen•Trocknen.•Mit dem Filteröl tränken, überschüssigesÖl entfernen, damit er nicht tropft.•Falls nötig auch das Innere desFiltergehäuses reinigen.•Wieder montieren. Wir empfehlen,vorherden Rahmen auf den Filter zu montieren.

Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:•Falls der Filter sehr verschmutzt sein sollte,erst mit Benzin reinigen und dann mitWasser und Shampoo.

•Falls der Filter beschädigt sein sollte, sofort austauschen.

Achtung:Achtung:Achtung:Achtung:Achtung:Nach jedem Eingriff sicher stellen, dasskeine Gegenstände im Filtergehäuse ge-blieben sind.

Den Filter nach jedem Gelände-Den Filter nach jedem Gelände-Den Filter nach jedem Gelände-Den Filter nach jedem Gelände-Den Filter nach jedem Gelände-einsatz des Fahrzeugs reinigen.einsatz des Fahrzeugs reinigen.einsatz des Fahrzeugs reinigen.einsatz des Fahrzeugs reinigen.einsatz des Fahrzeugs reinigen.

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ZÜNDKERZEZÜNDKERZEZÜNDKERZEZÜNDKERZEZÜNDKERZE

Ein einwandfreier Zustand der Zündkerze trägt zu einem niedrigerem Treibstoffverbrauchund einem optimalen Funktionieren des Motors bei.

Zur Kontrolle reicht es das Zündkabel abzuziehen und die Zündkerze herauszudrehen.Mit einem Dickenmesser die Distanz zwischen den Elektroden messen. Diese sollte0,5-0,6 mm betragen, falls dieser Wert nicht vorhanden ist, kann die Masseelektrodezurecht gebogen werden.

Außerdem überprüfen, dass keine Risse auf der Isolierung oder verrostete Elektrodenvorhanden sind, in diesem Fall die Zündkerze sofort austauschen.

Zur KZur KZur KZur KZur Kontrolle nach der Tontrolle nach der Tontrolle nach der Tontrolle nach der Tontrolle nach der Tabelle auf Sabelle auf Sabelle auf Sabelle auf Sabelle auf S. 180 richten.. 180 richten.. 180 richten.. 180 richten.. 180 richten.

Für die Montage der Zündkerze empfiehlt es sich, sie mit der Hand bis zum Anschlageinzudrehen und schließlich mit dem Schraubschlüssel anzuziehen.

Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:•Der Einsatz von qualitativ minderwertigem Öl erhöht die Kohleablagerungen. Eswird daher der Gebrauch von BARDHAL KXT Öl empfohlen.

•Es wird empfohlen immer NGK BR7ES zu verwenden.

KONTROLLE LICHTMASCHINEKONTROLLE LICHTMASCHINEKONTROLLE LICHTMASCHINEKONTROLLE LICHTMASCHINEKONTROLLE LICHTMASCHINE

Die Kontrolle muss bei einer Temperatur des Bauteils von ca. 20 °C durchgeführtwerden.Die Kontrolle kann auch erfolgen, wenn die Lichtmaschine auf das Motorrad oderden Motor montiert ist.Den schwarzen 12-poligen Stecker zwischen Lichtmaschine und CDI abziehen.Mit einem Universalmessgerät prüfen, ob sich die zwischen den Anschlüssen abgele-senen Widerstände in den vorgeschriebenen Werten befinden:

• schwarz-weiß (Pick-Up) 320 ohm ± 15%• rot-blau (Ladung Kondensator) 300 ohm ± 15 %• gelb-braun (Eigenversorgung, D-Plus) 0,45 ohm ± 20%

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3 VORDERRADBREMSEVORDERRADBREMSEVORDERRADBREMSEVORDERRADBREMSEVORDERRADBREMSE

KontrolleKontrolleKontrolleKontrolleKontrolleUm den Abnutzungsgrad der Vorderrad-bremse zu überprüfen, reicht eine Sicht-kontrolle des Sattels von vorne, von wo ausdie Ränder der beiden Bremsbeläge sicht-bar sind. Diese müssen mindestens eineStärke von 2 mm aufweisen. Bei einer ge-ringeren Stärke die Bremsbeläge sofort aus-tauschen.

Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Sich für die Kontrolle an die in der Tabelleauf S. 180 angegebenen Zeiten halten.

AustauschAustauschAustauschAustauschAustauschFür den Austausch wie folgt vorgehen:• Die beiden Schrauben A aufschrauben,die Schraube BBBBB lockern und dieScheibenabdeckung und den Sattelabmontieren.• Den Splint CCCCC abziehen.• Die Schrauben B B B B B aufschrauben.• Die Bremsbeläge herausziehen DDDDD undersetzen.• Für die Montage in entgegengesetzterReihenfolge vorgehen. Für die Schraube Awird der Gebrauch eines mittelfestenGewindefixierers empfohlen.

Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Um Probleme beim Bremsen zu vermeiden,besonders auf eine korrekte Montage desSplints achten.

Falls die Bremsscheibe entferntFalls die Bremsscheibe entferntFalls die Bremsscheibe entferntFalls die Bremsscheibe entferntFalls die Bremsscheibe entferntwurde, bei der Montagewurde, bei der Montagewurde, bei der Montagewurde, bei der Montagewurde, bei der MontageSchraubensicherungsmittel verwen-Schraubensicherungsmittel verwen-Schraubensicherungsmittel verwen-Schraubensicherungsmittel verwen-Schraubensicherungsmittel verwen-den.den.den.den.den.

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HINTERRADBREMSEHINTERRADBREMSEHINTERRADBREMSEHINTERRADBREMSEHINTERRADBREMSE

KontrolleKontrolleKontrolleKontrolleKontrolleUm den Abnutzungsgrad der Hinterrad-bremse zu überprüfen, reicht eine Sicht-kontrolle des Sattels von oben, von wo ausdie Ränder der beiden Bremsbeläge sicht-bar sind. Diese müssen mindestens eineStärke von 2 mm aufweisen. Bei einer ge-ringeren Stärke die Bremsbeläge sofort aus-tauschen.

Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Sich für die Kontrolle an die in der Tabelleauf S. 180 angegebenen Zeiten halten.

AustauschAustauschAustauschAustauschAustauschFür den Austausch wie folgt vorgehen:•Das Rad entfernen•Den Bremssattel aus der Gabel ziehen•Die Schraube AAAAA aufschrauben•Die Bremsbeläge herausziehen undersetzen.•Für die Montage in entgegengesetzterReihenfolge vorgehen. Für die SchraubeA empfiehlt sich der Gebrauch einesmittelfesten Gewindefixierers .

Falls die Bremsscheibe entferntFalls die Bremsscheibe entferntFalls die Bremsscheibe entferntFalls die Bremsscheibe entferntFalls die Bremsscheibe entferntwurde, bei der Montagewurde, bei der Montagewurde, bei der Montagewurde, bei der Montagewurde, bei der MontageSchraubensicherungsmittel verwen-Schraubensicherungsmittel verwen-Schraubensicherungsmittel verwen-Schraubensicherungsmittel verwen-Schraubensicherungsmittel verwen-den.den.den.den.den.

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3 KÜHLKÜHLKÜHLKÜHLKÜHLWWWWWASSERASSERASSERASSERASSER

Die Kontrolle des Kühlwasserstandes mussbei kaltem Motor wie folgt ausgeführt wer-den:•Den Deckel AAAAA abschrauben und eineSichtkontrolle des Kühlwasserstandesmachen.

•Falls der Stand nicht am Boden desSchlauchs sichtbar ist, Flüssigkeitnachfüllen.

Das Fassungsvermögen ist in der Tabelleauf S. 159 angegeben. Die in der Tabelleauf S. 163 angegebenen Flüssigkeiten ver-wenden.

ACHTUNG:ACHTUNG:ACHTUNG:ACHTUNG:ACHTUNG:Niemals den Einfüllstutzen des Kühlers beiheißem Motor öffnen, um Verbrühungenzu vermeiden.

AAAAAUSPUFFTUSPUFFTUSPUFFTUSPUFFTUSPUFFTOPFOPFOPFOPFOPF

Falls ein erhöhte Geräuschentwicklung desAuspuffs festgestellt wird, ist es ratsam denAuspufftopf zu kontrollieren. Hierbei wiefolgt vorgehen:

•Die drei Schrauben BBBBB aufschrauben.•Das Endstück CCCCC entfernen.•Die Glaswolle herausziehen und mit einerneuen ersetzen (als Ersatzteil erhältlich).

•Für die Montage in entgegengesetzterReihenfolge vorgehen.

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VERGASER

Für ein einwandfreies Funktionieren des Vergasers ist es wichtig, ihn regelmäßig und gründlich zu reinigen. Den Deckel A abmontieren und prüfen, dass der Verga-ser nicht schmutzig ist. Falls Schmutz vorhanden sein sollte, müssen die Schwim-merkammer geöffnet und die Düsen gründlich gereinigt werden.

Die einstellung des leerlaufgemisches erfolgt, wie abgebildet, mit einem schrau-benzieher.

LAMELLEN

Alle 40 Betriebsstunden ist es ratsam, dassLamellenpaket abzumontieren und zu kontrollieren, dass:

Die Lamellenbeläge A keine Risse haben.

Die Lamellenbeläge A perfekt mit dem Ventilkörper B schließen.

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3 HEBELEI DER HINTERRAD-HEBELEI DER HINTERRAD-HEBELEI DER HINTERRAD-HEBELEI DER HINTERRAD-HEBELEI DER HINTERRAD-AUFHÄNGUNGAUFHÄNGUNGAUFHÄNGUNGAUFHÄNGUNGAUFHÄNGUNG

Um ein Funktionieren und eine längereLebensdauer der Hebelei der Hinterrad-aufhängung zu garantieren, solltenach jedem Geländeeinsatz kontrolliertwerde, dass die Schrauben A, BA, BA, BA, BA, B, CCCCC, DDDDDund EEEEE richtig angezogen sind.Außerdem nie mit Hochdruckreiniger wa-schen und alle 40 Stunden Einsatz einevollständige Kontrolle der Lager und Buch-sen vornehmen.Wie folgt vorgehen:

•Die Schrauben AAAAA, BBBBB, CCCCC und DDDDDaufschrauben und die Hebel abmontieren.•Die Buchsen herausziehen.•Alle Teile mit einem trockenen Tuchreinigen.•Die Lagerkäfige mit Lithiumfett schmieren.•Zur Montage mit der Befestigung derNebenschwinger am Fahrgestell beginnen,dabei die Buchsen mit einem innerenDurchmesser von 8 mm und Spezial- M8-Schrauben verwenden.•Befestigung des Schwinghebels an derGabel, unter Verwendung von Buchsen miteiner Vorspannung von 2,5 mm und derSchraube M10x75, und am Stoßdämpfer(Schraube M10x45).•Danach die Nebenschwinger amSchwinghebel mit den restlichen Buchsenund der Schraube M10x125 montieren.

Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Die vorgeschriebenen Anzugsdrehmomentesind 4,5Kgm für die Schrauben A,A,A,A,A, BBBBB, CCCCC, EEEEEund 3,0Kgm für die Schraube DDDDD.

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KONTROLLEN NACH DER REINIGUNG

Nach der Reinigung des Motorrads gilt als Richtlinie:

Den Luftfilter reinigen (Vorgehensweise wie auf S. 172 beschrieben).

Die Abdeckung des Schwungrads abzumontieren und eventuell eingetretenes Wasser im Inneren zu entfernen.

Schwimmerkammer abmontieren (Vorgehensweise wie auf S.177 beschrieben) um ein eventuelles Vorhandensein von Wasser zu kontrollieren.

Kette einfetten.

Ueberprusefen sie die dichtungen des luftfilterkastens laut abbildung auf dichtheit. Bei beschaedigung sollten diese erneuert warden.

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WA

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3 ROUTINEWARTUNGROUTINEWARTUNGROUTINEWARTUNGROUTINEWARTUNGROUTINEWARTUNG

181 D

4

EIN

STEL

LUN

GEN

KA

PIT

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4


Bremseinstellungen

Kupplungseinstellung

Einstellung der Leerlaufdrehzahl

Einstellung Gasspiel

Regulierung Luftzufuhr

Kontrolle und Einstellung des Lenkspiels

Spannung der Kette

Einstellung der Vorderradaufhängung

Einstellung der hinteren Stoßdämpfer

182

EIN

STEL

LUN

GEN

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4 BREMSEINSTELLUNGBREMSEINSTELLUNGBREMSEINSTELLUNGBREMSEINSTELLUNGBREMSEINSTELLUNG

VVVVVorderradbremseorderradbremseorderradbremseorderradbremseorderradbremseDie Vorderradbremse ist eine Scheibenbrem-se mit hydraulischem Antrieb, und benö-tigt daher nur eine herkömmliche Wartung.Falls die Position des Hebels eingestelltwerden soll, den Regler AAAAA einstellen.

HinterradbremseHinterradbremseHinterradbremseHinterradbremseHinterradbremseDie Hinterradbremse ist eine Scheibenbrem-se mit hydraulischem Antrieb.Es ist möglich, die Position des Pedals inder Höhe zu verstellen, indem die Regler BBBBBund C C C C C eingestellt werden. Es wird empfoh-len noch etwas Spiel zu lassen.

KUPPLUNGSEINSTELLUNGKUPPLUNGSEINSTELLUNGKUPPLUNGSEINSTELLUNGKUPPLUNGSEINSTELLUNGKUPPLUNGSEINSTELLUNG

Der einzige Eingriff der an der Kupplungvorgenommen wird, ist die EEEEEinstellung derPosition des Hebels E. Hierfür den ReglerDDDDD einstellen.

Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Anmerkung:Der Pilz der Druckplatte muss ein Spiel von0,4 mm und 0,6 mm haben; deshalb beieinem Wechsel wie folgt vorgehen:•Die Kupplung ohne die äußereAbdeckung montieren.•Die Kupplungshebel bis zum Anschlagbringen, dabei von der Seite der Druckplatteher bis es nicht geht auf den Pilz drückenund die Distanz FFFFF messen.•Den Kupplungshebel betätigen, bis der Pilzdie Anschlagschraube in Gang setzt; dieDistanz G messen und kontrollieren, obeine Differenz von 0,4 0,6 mm vorhandenist.

183 D

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EINSTELLEINSTELLEINSTELLEINSTELLEINSTELLUNG DER LEERLAUNG DER LEERLAUNG DER LEERLAUNG DER LEERLAUNG DER LEERLAUFUFUFUFUF-----DREHZAHLDREHZAHLDREHZAHLDREHZAHLDREHZAHLFür eine korrekte Ausführung wird empfohlen,diesen Eingriff bei warmem Motor durchzufüh-ren, dabei einen elektronischen Drehzahlmes-ser an das Zündkerzenkabel anschließen. Dannden Regler AAAAA auf eine Leerlaufdrehzahlvon1000 UpM einstellen.

EINSTELLUNG GASSPIELEINSTELLUNG GASSPIELEINSTELLUNG GASSPIELEINSTELLUNG GASSPIELEINSTELLUNG GASSPIELFalls am Gasgriff ein Leerlauf von mehrals 3mm am Rand des Griffs gemessen wird,muss das Gasspiel über den Regler, der sicham Übertragungskabel befindet, eingestelltwerden.

REGULIERUNG LUFTZUFUHRREGULIERUNG LUFTZUFUHRREGULIERUNG LUFTZUFUHRREGULIERUNG LUFTZUFUHRREGULIERUNG LUFTZUFUHRVon einer völlig geschlossenen Position (B)werden 1 1/2 Drehungen empfohlen.

KONTROLLE UND EINSTELLUNG DESKONTROLLE UND EINSTELLUNG DESKONTROLLE UND EINSTELLUNG DESKONTROLLE UND EINSTELLUNG DESKONTROLLE UND EINSTELLUNG DESLENKERSPIELSLENKERSPIELSLENKERSPIELSLENKERSPIELSLENKERSPIELSRegelmäßig das Spiel der Lenkstange überprü-fen, indem die Gabeln wie auf dem Bild ge-zeigt, nach vorwärts und rückwärts bewegt wer-den. Falls ein Spiel festgestellt wird, wie folgtregulieren:•Den Schutz von der Lenkstange entfernen.•Die beiden Schrauben CCCCC herausschrauben.•Die Lenkstange D D D D D herausziehen•Die Mutter E E E E E lockern.•Die Schrauben G G G G G der oberen Platte lockern.•Das Spiel durch die Einstellung desGewinderings FFFFF wiederherstellen.•Sicher stellen, dass sich der Lenker fließendbewegen lässt. Eine zu starkes Anziehen derLenkerlager kann die Funktionstüchtigkeitbeeinträchtigen.

•Die Mutter EEEEE anziehen.Für das erneute Blockieren in entgegengesetz-ter Reihenfolge vorgehen.

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4 SPSPSPSPSPANNUNG DER KETTEANNUNG DER KETTEANNUNG DER KETTEANNUNG DER KETTEANNUNG DER KETTE

Für eine lange Lebensdauer der Antriebs-kette ist es angebracht, ihre Spannung re-gelmäßig zu kontrollieren. Die Kette immervon abgelagertem Schmutz reinigen undschmieren.Falls die Kette ein Spiel von mehr als 20mm aufweist, nachspannen.

•Die Mutter AAAAA lockern.•Auf den Hebel BBBBB drücken.•Auf den gleichen Hebel, der auf dergegenüberliegenden Seite ist, drücken undihn in die gleiche Position bringen.

•Die Radausrichtung überprüfen.•Die Mutter A A A A A wieder anziehen.

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EINSTELLUNG DER VORDER-EINSTELLUNG DER VORDER-EINSTELLUNG DER VORDER-EINSTELLUNG DER VORDER-EINSTELLUNG DER VORDER-RADAUFHÄNGUNGRADAUFHÄNGUNGRADAUFHÄNGUNGRADAUFHÄNGUNGRADAUFHÄNGUNG

GabelGabelGabelGabelGabel•Für ein mehr reaktives Fahren, denRegulierungsknopf BBBBB vollständig ausseiner Standardposition herausschrauben.

•Für eine eher kontrolliertes Fahren, dieFeder um circa 4-5 Drehungen über dieSchraube A A A A A vorspannen und den KnopfBBBBB nach 15 Mal Einrasten von der Aus-gangsposition blockieren (circa die Hälftedes Regelbereichs).

•Gewicht des Fahrers. Je nach Gewichtdes Fahrers wie folgt vorgehen:

SEDTHCIWEG SEDTHCIWEG SEDTHCIWEG SEDTHCIWEG SEDTHCIWEGSRERHAF

)gk( )gk( )gk( )gk( )gk(

REDNENNAPSROV REDNENNAPSROV REDNENNAPSROV REDNENNAPSROV REDNENNAPSROVREDEF

08>thciwegnegnuherD01+

mm801

08<thciweg<57negnuherD5+

mm011

07<thciweg0

mm211

Falls das Problem weiterbesteht/Falls das Problem weiterbesteht/Falls das Problem weiterbesteht/Falls das Problem weiterbesteht/Falls das Problem weiterbesteht/anhält an einen unserer Vanhält an einen unserer Vanhält an einen unserer Vanhält an einen unserer Vanhält an einen unserer Vertragsertragsertragsertragsertrags-----händler wendenhändler wendenhändler wendenhändler wendenhändler wenden

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4 EINSTELLUNG HINTEREREINSTELLUNG HINTEREREINSTELLUNG HINTEREREINSTELLUNG HINTEREREINSTELLUNG HINTERERSTSTSTSTSTOSSDÄMPFEROSSDÄMPFEROSSDÄMPFEROSSDÄMPFEROSSDÄMPFER

Informationen zu den EinstellungenInformationen zu den EinstellungenInformationen zu den EinstellungenInformationen zu den EinstellungenInformationen zu den Einstellungen

•Für ein reaktiveres Fahren, denRegulierungsknopf AAAAA in Kompressionöffnen.

•Für ein kontrollierteres Fahren, denRegulierungsknopf A A A A A schließen.

•Den Wirkungsbereich des Puffers regelmäßig, wie beschrieben, reinigen: den Pufferherunterdrücken/mit einem kleinen Schraubenzieher entfernen und mit Druckluftdurch den Schlitz des Federabstandhalters ausblasen.

•Immer die Spannung der oberen und unteren Verankerungsbolzen unter Kontrollehalten. Bei jeglicher Funktionsanomalie wenden Sie sich an unsere autorisierteAssistenz.

Falls das Problem weiterbesteht/Falls das Problem weiterbesteht/Falls das Problem weiterbesteht/Falls das Problem weiterbesteht/Falls das Problem weiterbesteht/anhält an einen unserer Vanhält an einen unserer Vanhält an einen unserer Vanhält an einen unserer Vanhält an einen unserer Vertragsertragsertragsertragsertrags-----händler wendenhändler wendenhändler wendenhändler wendenhändler wenden

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Schadenssuche

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5 GNURÖTS GNURÖTS GNURÖTS GNURÖTS GNURÖTS EHCASRU EHCASRU EHCASRU EHCASRU EHCASRU GNUBEHEB GNUBEHEB GNUBEHEB GNUBEHEB GNUBEHEB

tgnirpsrotoMreD tgnirpsrotoMreD tgnirpsrotoMreD tgnirpsrotoMreD tgnirpsrotoMreDnathcin

tsirhufuzffotstfarKeiD,knaT,ehcuälhcS(tfpotsrev

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HA

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D

Auspufftopf…………............................................................................................................176

Bremseinstellung..................................................................................................................182Bremsflüssigkeit ...................................................................................................................167

Cockpit und Bedienelemente...............................................................................................158

Einfahrphase.........................................................................................................................163Einstellung der Leerlaufdrehzahl..........................................................................................183Einstellung der hinteren Stoßdämpfer ….............................................................................186Einstellung der Vorderradaufhängung..................................................................................185Einstellung Gasspiel …........................................................................................................183Empfohlene Schmiermittel und Flüssigkeiten…………………...........................................163

Fehlersuche .........................................................................................................................188

Gabelöl................................................................................................................................170Getriebeöl ………...............................................................................................................166

Hauptbestandteile................................................................................................................158Hebelei der Hinterradaufhängung........................................................................................178Hinterradbremse...................................................................................................................175

Identifikationsdaten des Fahrzeugs......................................................................................158

Kontrolle nach der Reinigung...............................................................................................179Kontrolle und Einstellung des Lenkspiels.. …......................................................................183Kontrolle und Wartung vor und nach dem Einsatz im Gelände..........................................162Kupplungseinstellung…..........................................................................................................182Kupplungsöl..........................................................................................................................169Kühlwasser………………...................................................................................................176

Lamellen ..............................................................................................................................177Lichtmaschine.......................................................................................................................173Luftfilter ................................................................................................................................172

Tanken...................................................................................................................................162Technische Daten .................................................................................................................159

Regulierung Luftzufuhr………………………………….. ………......…………..................183Routinewartung………………….........................................................................................180

Schaltplan ……....................................................................................................................160Spannung der Kette ………..................................................................................................184Starten………………............................................................................................................164

Vergaser…….......................................................................................................................177Vorderradbremse ..................................................................................................................174

Zündkerze ............................................................................................................................173

190D

ANMERKUNG:

.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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EVO 2T 2010 - betamotor.com · EVO Wir danken Ihnen ... o BEL RAY "MC 10 SAE 5" BARDAHL OUTBOARD...

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