FahrRad 1/2016

FahrRadADFCFahrradzeitung für den Kreis Unna

Frühling 2016

kv.adfcunna.deAllgemeiner DeutscherFahrradClub

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NNaaddeellssttiicchhee ggeeggeenn LLaannggffiinnggeerr

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DAS NEUE KOGA F3

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3FahrRad Frühling 2016

@ADFC im Internet

Informationen rund umsRadfahren imKreisUnna könnenSie auch auf denInternetseiten desKreisverbandeskv.adfcunna.deerhalten.Dazu gehören unter anderemeinNewsletter,eineTourendatenbank und eine ListevonFahrradkarten, dieSie für ihreTourbrauchen könnten.Hierwie auf den verlinkten Internetseiten der einzelnenADFCGruppen imKreis findenSie ebenfalls die aktuellenTouren undVeranstaltungstermine.Gleiches gilt für aktuelleMeldungenrund umdasThemaRadfahren in denStädten undGemeinden desKreises.

ADFCKreisUnna

WernerWülfingVorsitzender, Tel.: 02303 / 12981GabyJöhnkVorsitzende, Tel.: 02303 / 63375

ÖffnungszeitenderKreisgeschäftsstelle:Dienstag, 17:00 – 18:30UhrUmweltberatungszentrum,Rathausplatz 21, 59423UnnaTel.: 02303 / 103655info@adfcunna.de

Er gehtmir nichtmehr aus demKopf – der Song„LeichtesGepäck“ der PopRockGruppeSilbermond.Radler verstehen dieAussage dieses Liedes sofort.Radreisende packenmit Bedacht ihreReisetaschen.

Rennradfahrer tunen ihreVelosbis zur letztenSchraube. JedesAnbauteil wird gewichtsoptimiertoder gar abgebaut. TausendevonTechnikern undErfindernentwickelten dasFahrrad in dernun fast 200jährigenGeschichte zumenergieeffizientestenVerkehrsmittel. Bei keiner anderenFortbewegungsart ist die erforderlicheBewegungsenergie imVergleich zur bewegtenMasse so geringwie beimFahrrad. Selbst dasZufußgehen verbrauchtmehrEnergie.Dass dieMenschheit in ihrer Evolution gelernt hat,

sehr ökonomischmit der eigenenEnergie umzugehen,ist einÜberlebensvorteil. Radfahrer spüren jeden überflüssigenEnergieverbrauch in ihrenBeinen.VonAntoine deSaintExupéry stammt der Spruch:

„Perfektion ist nicht dann erreicht, wenn es nichtsmehrhinzuzufügen gibt, sondern dann,wennmannichtsmehrweglassen kann.“ DasFahrrad ist in diesemSinne fast perfekt. In der vorliegendenAusgabe vonFahrRadüberprüfenwir, ob nicht sogar ein Fahrradspiegelein unnützesAnbauteil ist (Seite 51).Ich verstehe denSilbermondSong somit alsAufruf,

sein Leben auf denPrüfstand stellen und zu hinterfragen,woWidersprüche liegen undwomandurchWeglassen vonÜberkommenemGewinn erzielt. DasAutoist inmeinenAugenein solcherWiderspruch und Lustund Last zugleich.Wie groß die finanziellenBelastungen durchKraftfahrzeuge sowohl für Privatpersonenals auch für dieGesellschaft wirklich sind, versuchenwir in demArtikel „Radfahrenmacht reich“ darzulegen(Seite 5).DieMenschheit hat in ihrer Evolution leider noch

nicht gelernt, ökonomischmit körperfremdenEnergienumzugehen.WennAutofahrer denEnergieverbrauchihrerAutos in denBeinen spürenwürden,wären dieStraßen frei.

Darummit leichtemGepäck aufsRad!

IhrWernerWülfing

Mit leichtem Gepäck ...

LiebeFahrRadfreundinnen und freunde!

Editorial


mailto:[email protected]

4 FahrRad Frühling 2016

Editorial 3

Inhalt 4

Impressum 70

FahrRadPolitik

Radfahrenmacht reich 5

Lünen in derAGFS 11

Pro&ContraCriticalMass 13

FahrRadPorträts

Ein JahrADFCBönen 14

Naturschutz imKreisverband 16

RadSportVereinUnna1968 e.V. 18

Tourenleiter KlausPeters 20

FahrRadTouren&Events

RadSternfahrt nachSchwerte 23

Highlights imundumdenKreisUnna 24

Radfahren inHolland 25

Touren&Termine 2016 39

Fulda&WerraTour 43

WernerRundtouren 46

FahrRadTechnik&Sicherheit

Fahrradcodierung imKreisUnna 47

Tipps gegenFahrradDiebstahl 48

Rückspiegel fürsRad 51

FahrradAirbag 55

AGFahrradnavigation amStart 56

NeuerTourenanhängerBOB inSelm 57

FahrRadInternet

NeueSmartphoneApp zur Lastenradausleihe 58

NeuerNewsletter desKreisverbandes 59

Radstationenmit neuerHomepage 61

FahrRadLiteratur

EinMannund seinRad 63

Deutschlands schönsteRadfernwege 64

Bücher zumThemaFahrradreparatur 65

FahrRadSpaß

RudisRitzelrätsel 68

FahrRad&ADFC

NeueADFCPannenhilfe 69

FahrRadJugend

NeuerSchulwegRatgeber desPWGUnna 71

ErsteSpielplatzroute inUnna 72

Filmwettbewerb Like it Bike it 74

FahrRad Frü4

Inhalt


W er träumtnicht vom

großen Gewinn, vonGold und Reichtumüber Nacht? Mitdem Lastenfahrradzur Bank fahren,Geldsäcke abholenund sie den staunenden MitmenschenhintermSteuer präsentieren!Zwar könnenwir ein solchesGlück und

diesenAblauf nicht hundertprozentig versprechen, aber dennoch Realisten unterdenTräumern vielGeld garantieren.Wenn es nicht die Gesundheit und der

Umweltschutz sind, bleibt für diemeistenMenschen Geld doch immer noch dasschlagkräftigsteArgument für denAntriebihres Handelns. In diesem Artikel wollenwir daher einige finanzielle Aspekte desRadfahrens unter die Lupe nehmen.Wie viel Geld sich wirklich einsparen

lässt, ist nun vom Westdeutschen Rundfunk in der Sendung „Armutsfalle Auto?“der Sendereihe Quarks & Co.1 sehr detailreich berechnet worden. Zur Berechnungwurden zwei Personen beispielhaftgegenüber gestellt. Eine Person kaufteregelmäßig ein neues Auto, die anderewar mit Bus, Bahn, Taxi, CarsharingFahrzeugen und Fahrrad unterwegs. Eswurden Parkgebühren, Sprit, Knöllchen,Werkstattkosten, Versicherungen und dieAnschaffung eingerechnet – in der Gegenrechnung sind Ticketkosten, Monats

karten,Carsha

ringgebühren etc. ein

geflossen. Daserstaunliche Er

gebnis: Mit Zins undZinseszins kannman in seiner Lebenszeitmehr als 400.000Euro sparen, wennmanseine täglichenWegeohne Auto plant.Für die Berechnung der realen Kosten

für ein Kraftfahrzeug wurde eine Datenbank des nicht als autofeindlich geltenden ADAC genutzt. In dieser Datenbanksind über 8000 Neuwagen aufgelistet.Für einen Mittelklassewagen mit einerdurchschnittlichen Fahrleistung kommenmonatlich über 600 Euro zusammen. DieDatenbank ist im Internet verfügbar.2 Interessierte können hier online ausrechnen, welche Kosten ihr Fahrzeug pro Kilometerwirklich erzeugt.Zugegeben: Nicht jeder möchte oder

kann komplett auf sein Auto verzichten.Man zahlt da durchaus auch oft Geld fürdie Bequemlichkeit. Es kann aber trotzdem einmal erhellend sein, sich die Kosten für das Auto vor Augen zu führen.Das motiviert ungemein, das Auto so oftwie möglich stehen zu lassen oder aufeinenZweitwagen zu verzichten.

DurchdasFahrrad inLohnundBrot?

Deutschland ist das Land derAutoindustrie, doch auch das Fahrrad entwickelt

Radfahrenmacht reich!

1http://tinyurl.com/hbtejz9 (www1.wdr.de/...)2http://tinyurl.com/z3ej32q (www.adac.de/...)3http://tinyurl.com/jy6end9 (www.nece.org/...)

Kreis Unna


Cargo Cruiser von UPS

sich zu einem starken Wirtschaftsfaktor.DieWeltgesundheitsorganisation (WHO)berechnete in der Studie „Jobs in greenand healthy transport“3 für Deutschland,dass 278.000 Menschen in der SparteFahrrad (Produktion und Tourismus) ihrGeld verdienen. Dabei macht die Fahrradbranche 16 Milliarden Euro Umsatz.Das Erfreuliche ist, dass der Fahrradtourismus starke Zuwachsraten hat. Die Tourismusbranche liebt die Radler, da dieRadtouristenmehrGeld ausgeben als dieDurchschnittstouristen.Das Lastenrad mit elektrischer Unter

stützung hat großesPotenzial besondersfür Gewerbetreibende und bei der Belieferung auf der letzten Meile. Dies ergabeine Studie des Deutschen Zentrums fürLuft und Raumfahrt (DLR).4 Bis zu 85Prozent aller Autokurierfahrten könntenmit elektrisch unterstützten Lastenfahrrädern mit Zuladungen von 100 bis 300 kgerledigt werden.Schon seit 2013 nutzt die Deutsche

Post sogenannte ETrikes, um die letzteMeile beimVersand von Stückgut kostengünstig und umweltfreundlich zurückzulegen. Mittlerweile sind schon 2700 elektrisch unterstützte Dreiräder (ETrikes)und 6400Zweiräder (EBikes) für die Postin ganz Deutschland unterwegs. InSchwerte fährt seit 2014 die Firma UPSeinCargoBike für die Zustellung in der Innenstadt, da diese verkehrsberuhigt istund die Kunden mit motorisierten Fahrzeugen schlecht erreichbar sind. Ab Februar 2015 testet UPS in Hamburg diePaketzustellung in einem zweijährigenFeldversuchmit „CargoCruisern“. Ziel ist,die Emissionen durch die Paketzustellung in der Innenstadt zu reduzieren.ELastenfahrräder kosten zwischen

3500 und 4500 Euro. Kleinsttransportersind dagegen nicht unter 10.000 Euro er

hältlich. Eine Feldstudie des Umweltbundesamtes bei einem Bremer Pflegebetrieb ergab einen Kostenvorteil von 4:1zugunsten des Fahrrades. Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) hat im Rahmendes Projektes „Lasten auf die Räder“einen komplexen Kostenrechner entwickelt und ins Internet gestellt.5

RadfahrenspartGesundheitskosten

Radfahrer leben länger und gesünder.Die WHO hat ausgerechnet, dass Radfahrende, die sich wöchentlich nur 75 Minuten auf dem Rad bewegen, jährlich2000Euro anGesundheitskosten sparen.Für Arbeitgeber macht es sich rasch bezahlt, wenn er in die Bewegungsförderung der Beschäftigten investiert. Radfahrer haben bis zu 50% wenigerkrankheitsbedingte Fehlzeiten6, sindausdauernder, belastbarer und konzentrierter.Wie schnell sichAusgaben für dieFahrradförderung für Betriebe rechnen,kann man mit dem „Radrechner für Betriebe“ abschätzen, den das Ministeriumfür ein lebenswertes Österreich im Jahr2012 insNetz gestellt hat.7

4http://tinyurl.com/zhwcj8b (www.dlr.de/...)5http://tinyurl.com/jnkr37z (lastenrad.vcd.org/...)6Friedrich,Axel (2004):WenigerAusgaben durch

mehrRadverkehr. UmweltbundesamtBerlin7http://tinyurl.com/c82ae48

(www.mobilitaetsmanagement.at/...)

Kreis Unna

http://www.cyclechicrepublic.com

http://www.fahrradvase.de

http://www.satteltiere.de

http://www.copenhagencyclechic.com

http://das-fahrrad.org

http://www.fahrstil-magazin.de


Im Parkraum eines normalgroßes Auto können 42Klappräder untergebrachtwerden – der aberwitzigeFlächenverbrauch durch PKWkann kaum augenfälliger dargestellt werden.

Seit November 2012 gilt das sogenannte Dienstwagenprivileg auch fürFahrräder, Pedelecs und EBikes. Unternehmenhaben nun dieMöglichkeit, ihrenMitarbeitern statt einesDienstwagens einDienstfahrrad zur Verfügung zu stellen.Über Leasingmodelle kann dies zu Vorteilen beim Radneukauf für den Arbeitnehmer führen. Genutzt wurde diese Regelung bereits durch die beiden UnnaerKrankenhäuser (siehe FahrRad 2/2015).

Fahrradförderungspart Steuergelder

Die Urbanisierung schreitet schnellvoran. Derzeit leben 75 % aller Menschen in Deutschland in Städten und imJahr 2050 sollen es schon 80% sein.„Werden keine Maßnahmen zur Steuerung des Verkehrsgeschehens ergriffen,wird bis 2030 der Autoverkehr inDeutschland gegenüber […] 1990 nocheinmal um fast dieHälfte steigen, sich derStraßengüterverkehr weit mehr als verdoppeln …“. Dies ist das Ergebnis einerStudie des Bundesumweltamtes von2001.8

Der schon heute herrschende Flächennutzungsstreit wirdsich weiter verschärfen. Nachwie vor werden große Flächen

pro Jahr für den fließenden Verkehr inForm von Straßen wie für den ruhendenAutoverkehr in Form von Parklätzen verbraucht. Das ist nicht nur ökologisch unverantwortlich, sondern auch volkswirtschaftlich eine Milchmädchenrechnung.Auch die Stadtbevölkerung will eine Umgebungmit wenig Lärm, sicherenWegenund gesunder Luft. Diese Faktoren sindzunehmend entscheidend für die Nachhaltigkeit urbaner Entwicklung.Damit Kommunen leistungsfähige und

Ressourcen schonende Verkehrssysteme besser planen können, entwickeltenForscher der Universität Kassel ein wissenschaftliches Verfahren zur Ermittlungexakter Kostenrechnungen zu Aufwandund Erträgen verschiedener Verkehrsträger. 9 Ein wichtiges Ergebnis dieser Forschung ist, dass Kommunen für den Autoverkehr erheblich höhere Zuschüsseleisten müssen als für den Radverkehr.Mir anderen Worten: Starke Radverkehrsförderung entlastet die städtischenEtats.

8http://tinyurl.com/zsjq8hy (www.umweltbundesamt.de/...)9http://tinyurl.com/z888ech (www.unikassel.de/...)10http://tinyurl.com/nlyzzlw (www.rs1.ruhr/...)

F

Kreis Unna




Der geplante 100 Kilometer lange Radschnellweg Ruhr (RS1) durch das Ruhrgebiet soll laut Machbarkeitsstudie10 184Millionen Euro kosten. Um eine solche Investition rechtfertigen zu können, wurdewie im Autobahnbau üblich eine KostenNutzenAnalyse durchgeführt. Das Ergebnis: Der Radschnellweg ist sehr profitabel. Je nach der erwarteten Steigerungdes Radverkehrsanteiles fahren die Radfahrer bei einer Nutzungsdauer von 25Jahren zwischen 15 respektive 33 Millionen Euro jährlich ein. Das NutzenKostenverhältnis ist in dem Gutachten mit4,8 zu 1 angegeben. Man rechnet mit einer Verlagerung von 400.000 PkwKilometern aufs Rad. Dass dies nicht unwahrscheinlich ist, zeigen Zahlen ausDänemark. Auf dem neu gebauten „Supercyclestier“ im Umland von Kopenhagen hat sich die Zahl der Pendler seit2012 um 52 % gesteigert. Bei der Eröffnung des neuen Autobahnkreuzes Bo

chumWest 2015 sagte NRWBauminister Michael Groschek: „Was sind 180Millionen Euro für 110 Kilometer [desRS1]. Ich habe gerade ein Stück Straßeeingeweiht, zwei Kilometer waren das für50 Millionen Euro!“.11 Das eklatanteMissverhältnis scheint erkannt.Nutzen stiftet der RS1 über den Ko

stenaspekt hinaus aber auch durch dieCO2Einsparung, die Verbesserung derLebensqualität, die Reduzierung des Flächenverbrauches und die Teilhabe vonMenschen am fahrenden Verkehr, diesich keinAuto leisten können.Radfahren macht also doppelt und

dreifach reich, die Kommunen, die nichtam falschen Ende sparen, den klugenRadfahrer, der mehr Geld im Portemonnaie hat, und die Umwelt, die sich wohlfühlt.

WernerWülfing, PeterHeinrichsmaier,AndreasAbels, Helmut Lücke

11http://tinyurl.com/zrh6rk2(www.derwesten.de/...)Kreis Unna


Übergabe der Urkunde. Von links: Winfried Pudenz (Ministeriumfür Bauen, Wohnen, Stadtententwicklung und Verkehr NRW),Christine Fuchs (Vorstand AGFS), Robert Petrás (Stadt Lünen)

ImDezember 2015 erhielt die Stadt Lünen die Urkunde zur Verlängerung derMitgliedschaft in derArbeitsgemeinschaftfußgänger und fahrradfreundlicher Städte, Gemeinden und Kreise in NRW(AGFS). Die Pressemitteilung der Stadtvom 02.12.2015 hebt hervor: „Unter anderem hatte die Stadt in den vergangenen Jahren die Stellplatzsituation fürFahrräder in der Innenstadt und an Schulen verbessert, den Drahteselmarkt alsvielbesuchte Veranstaltung etabliert unddasKonzeptRADPlus aufgelegt, das sichmit Maßnahmen für die zukünftige Radverkehrsförderung befasst.“

DieAuswahlkommission des Landes vergab das Gütesiegel fahrradfreundlich fürweitere sieben Jahre auf Grundlage vonMitteilungen und Absichtserklärungender zu zertifizierenden Stelle, also derPolitik und Verwaltung der Stadt Lünen.Der ADFC Lünen als Interessenvertretung der Radfahrenden wurde nicht beteiligt.

Der Vergleich mit der Wirklichkeit verdeutlicht, dass Lünen noch längst nichtfahrradfreundlich ist. Die gelobte Stellplatzsituation gilt bislang nur für dasGymnasium Altlünen und die GeschwisterSchollGesamtschule. Alle anderenweiterführenden Schulen haben insgesamt noch einen Bedarf von etwa 1900geeigneten Fahrradabstellplätzen, wiedie Stadtverwaltung im August 2011selbst festgestellt hat. Zwar hat der Stadtrat die Zielsetzungen zu dem auf siebenJahre angelegten MaßnahmenkonzeptRadPlus im August 2015 einstimmig be

schlossen. Von den dafür notwendigen 6,7 Mio. € hat dieRatsmehrheit aber lediglichetwa 771.000 € für die Maßnahmender ersten und zweitenPriorität zurRealisierung in denJahren 2016 bis 2018 abgesegnet. Abzüglich der kalkulierten Fördermittelmuss dieStadtLünen davon nur einen Eigenanteil von rund 331.000 € finanzieren. Hochgerechnet wäredas eigentlich auf sieben Jahreangelegte gesamte Maßnahmenkonzept erst in 26 Jahrenrealisiert.

Ein Beispiel für die häufig untergeordneteRolle desRadverkehrs in Politik undVerwaltung zeigen die völlig ungeeigneten Fahrradständer vor der 2011 renovierten Rundsporthalle (siehe Foto). Derunbestrittene Erneuerungsbedarf wurdebereits im Jahr 2012 durch denADFC anden Beigeordneten für Bau herangetragen.

Lünen


Ewige Felgenkiller vor der Lüner Rundsporthalle

Doch die Felgenkiller aus densiebziger Jahren wurden trotzschriftlicher Zusage der zuständigen Hochbauverwaltung derStadt (ZGL) noch nicht ersetzt.Neben finanzieller und personeller Ausstattung durch die Lokalpolitik mangelt es häufig an Koordination und Sensibilitätinnerhalb der Verwaltung, umdieBelange der schwachen Verkehrsteilnehmer, einschließlichder Behinderten, angemessenzu berücksichtigen. Man denkehierbei nur an manche enge, ungepflegte, teilweise sogar gefährlicheGeh undRadwege, dieFührung in Baustellenbereichen oderauch an viel zu lange Wartezeiten fürFußgänger und Radfahrer an einigenAmpeln.Grundsätzlich begrüßt der ADFC Lü

nen die Mitgliedschaft in der AGFS undwirdweiterhin konstruktiv und kritischmitPolitik und Verwaltung zusammenarbeiten. Die Mitgliedschaft ermöglicht unteranderem den Zugang zu Fördermittelnfür die wichtige Öffentlichkeitsarbeit. DerADFC bedauert aber, dass sich die zuständige Auswahlkommission des Landes dieSituation nicht vorOrt angesehenhat. Auch die sonst übliche StellungnahmedesADFCwurde nicht angefordert.Bei der 2008 erreichtenWiederaufnah

me Lünens in die AGFS waren nochspürbare Fortschritte wie die zeitweiseFreigabe der Fußgängerzone in der Langen Straße, neuer ZweirichtungsradwegKurtSchumacherStraße zwischen Lindenplatz und Eisenbahnbrücke und Verbesserungen in der Öffentlichkeitsarbeitzu verzeichnen.DieAuswahlkommissionbefuhr damals die Stadt mit Fahrrädernund der ADFC hatte dabei Gelegenheit,

auf einzelne Schwachpunkte in der Radverkehrsförderung hinzuweisen.In Unna hatte die Stellungnahme des

örtlichenADFC bei der Verlängerung derentsprechendenMitgliedschaft im letztenJahr eine positive Wirkung. Vom zuständigen Beirat FahrRad wurde das Strategiekonzept bis zum Jahr 2025 beschlossen. Darin wird das Ziel bekräftigt, denRadverkehrsanteil auf 25% gemäß demLeitbild derAGFSzu steigern.Im diesem Jahr stehen die Verlänge

rungen der AGFSMitgliedschaften derStadt Bergkamen und des Kreises Unnaan. Der ADFC im Kreis Unna wird dieRadverkehrspolitik und derenUmsetzungweiterhin fachlich begleiten und geht davon aus, dass er weiterhin in die Entscheidungsprozesse eingebundenwird.

JürgenHeidenreich

Lünen

http://goo.gl/0xNRQY


W ir sind leise, flott und brauchenwenig Platz. Wir sind kein Stau

und verpesten die Luft nicht. Das wissenalle und die Politik wird nicht müde, umunsRadfahrer zu buhlen.Meist sonntags,meist bei schönem Wetter, im Frühling.Dabei bleibt es, viel mehr passiert nicht.Denn wenn es um die konkreteVerkehrsplanung geht, bleiben unsereInteressen viel zu oft auf der Strecke.Kaum jemand nimmt uns wahr. Mitschwerwiegenden Folgen: Wir werdenübersehen, geschnitten, abgedrängt undausgebremst, nicht nur im alltäglichenStraßenverkehr, sondern auch in denKöpfen der Planer und Entscheiderspielenwir eineNebenrolle.Es muss sich etwas ändern. Und dafür

ist ein Bewusstseinswandel erforderlich.Damit wir gesehen werden, müssen wirlaut und unübersehbar für unsereRechtedemonstrieren, einmal monatlich,spontan und unorganisiert, als Gruppevon 15 und mehr Radfahrern, inmittendesVerkehrs.Das ist dieCRITICALMASS.Ursprünglich entstand diese friedliche

Protestform in den USA. Seit 1997 inBerlin die ersteCMauf deutschemBodenstattfand, erfreut sich diese anarchischeund "spontane" Protestbewegung perFahrrad wachsender Beliebtheit.Ausgehend von den Metropolen undbefördert durch das Internet erreichtdiese UmweltRadbewegung nun auchStädtewieUnna oder Lünen. Steht für dieeinen die Bewältigung der Klimakrise imVordergrund, geht es für die anderen um

ein konkretes Verkehrsprojekt vor Ort.Uns alle vereint die Überzeugung, dassRadfahren der Schlüssel zur Lösungvieler Probleme ist.Obwohl die CRITICAL MASS als

spontan friedliche und kreativ freundlicheForm des Protests angelegt ist, gibt esKonflikte mit Autofahrern. Die sind zwarnicht gewollt, aber manchmalunausweichlich, denn für einigeAutofahrer scheint das Recht desStärkeren zu gelten. Das Unfallrisiko beieinerCMentspricht aber demalltäglichenRisiko eines jedenRadfahrers.

Wir lassen uns nicht einschüchtern.Wir tragen denProtest radelnd undfreundlichwinkendweiter nach vorn.Wir sind viele!

BjörnMerkord

ProKontroverse


CM Budapest 2009

D ie Aktionsform `Critical Mass´ istnun auch im Kreis Unna angekom

men. Im September und Oktober 2015trafen sich – zwar nicht ganz zufällig, wieeigentlich beabsichtigt – erstmals bis zu32 Radler, um auf Touren durch LünenundUnna imgeschlossenenVerband aufProbleme und Unzulänglichkeiten derVerkehrssituation für Radfahrerinnen undRadfahrer aufmerksamzumachen.Die Idee ist zu begrüßen, bei der

Durchführung können sich aber Mängelzeigen, wenn nicht gar erhebliche Gefährdungsmomente. So ist es mehr alswünschenswert, vor allem die motorisiertenVerkehrsteilnehmer an dasFahren imVerband zu gewöhnen (§ 27 StVO). Beispielsweise in Lünen ist der Mehrheit derAutofahrer offensichtlich entgangen,

dass für Radler dann keine Radwegebenutzungspflicht (§ 4,4) besteht. Gefährliche Überholmanöver, wütende Bemerkungen bei geöffnetem Fenster undunablässiges Hupen weisen eindeutig inRichtungUnkenntnis.Allerdings setzt dasFahren im geschlossenen Verband auchein erhebliches Maß an Disziplin auf Seiten der Radler voraus. Das Einhalten derVerkehrsregeln sollte Grundvoraussetzung sein, um an einer solchen Aktion(Critical Mass) teilzunehmen, schon imInteresse der eigenen Sicherheit. Dazugehört selbstverständlich, dass in Zweierreihen nebeneinander gefahrenwird.Das mehrmalige Durchfahren von

Kreisverkehren und das `Ausschweifen´,auf die gesamte Fahrbahnbreite stelleneine Behinderung, wenn nicht gar eineProvokation dar.Solange der motorisierte Individualver

kehr und selbst die örtliche Polizei nichtmit § 27 StVO vertraut sind und einzelneTeilnehmer der Aktion sich nicht an dievorgegebenen Regeln halten, ist CriticalMass im Kreis Unna für mich nicht akzeptabel.Idee gut, Ausführung potenziell man

gelhaft. It is simply amess!*Bleibt zu fragen, wie sinnvoller auf Pro

blemedesRadverkehrs hingewiesen unddie gegenseitige Rücksichtnahme allerVerkehrsteilnehmer untereinander gefördert werden kann.

*mess = situation that is full ofproblemsbecause ofa lack of organization

TheoFreihold

Contra Kontroverse


Teilnehmer einer Bönener Samstagstour im August 2015

S eit der Gründungder Ortsgruppe

Bönenam10. Juni 2015ist der ADFC in der Gemeinde Bönen zu einerfesten Größe geworden. In dem Zeitraumbis Oktober letzten Jahres radelte die Gruppe,die mittlerweile 37 Mitglieder zählt, Streckenvon insgesamt rund 700km. Der gemeinsameErfahrungsaustauschbei dem regelmäßig stattfindendenStammtisch an jedemerstenMittwoch imMonat im Haus Rhodos wird gut angenommenundhat sich fest etabliert.Für das Jahr 2016 hat sich die Orts

gruppe Bönen um Udo Dramm und Norbert Henze zahlreicheAktivitäten ins Programm geschrieben. Zum ersten Malwurden alle Termine in einer Jahresübersicht in Form eines Faltblatts dokumentiert und in einer Auflage von 500 Stückgedruckt. Zusätzlich sind aktuelle Informationen auf unsererHomepage

www.adfcboenen.de

zu finden.Außerdem beteiligt sich die ADFC

Ortsgruppe Bönen über die „Klimametropole Ruhr 2022“ an einer Klimawoche vom 08. bis 14. Mai mit folgendenAngeboten:

Dienstag, 10.Mai: „GutenMorgenTour“ zu denWindkrafträdern inNordböggemit Informationen rund umdieWindkraftenergie.Abfahrt: 10:00UhrBahnhof Bönen

Mittwoch, 11.Mai: InformationsstanddesADFCauf demWochenmarkt inder FußgängerzoneBönenmitumfangreichemMaterial rund umdasFahrradfahren.

Donnerstag, 12.Mai: „GutenAbendTour“ rund umBönenmit abschließender Besichtigung der KläranlageAmSchwarzenWeg.Abfahrt: 17:00UhrabBahnhof Bönen

Samstag, 14.Mai: Radtour nachFröndenbergmit Besuch desWasserwerksund Informationen rund umunserTrinkwasser.Abfahrt: 14:00Uhr abBahnhof Bönen

DesWeiteren wird die Teilnahme beim„StadtradelnMetropoleRuhr 2016“ beider Gemeinde Bönen angemeldet. Innerhalb eins Zeitraumes von drei Wochenmeldet der ADFC alle geradelten Kilometer an denVeranstalter KVR.Terminiert istdieseAktion vom21.Mai bis 10. Juni.

Wer Kontakt zum ADFCOrtsverbandBönen aufbauen möchte, erreicht UdoDramm telefonisch unter 02383/50550oderNorbert Henze unter 02383/3523.

EvaWalter

Bönen

http://www.stadtradeln.de


D er ADFC Kreisverband Unna siehtin seiner Satzung vor, den Umwelt

schutz zu fördern.Seit vielen Jahren die erste Aktion im

TourenprogrammdesADFCUnna ist dieFahrt nach Mühlhausen zum „Tag derWeide“. Seit 1980 treffen sich am erstenSamstag im Jahr Umweltschutzbeflissene in der Ökozelle. Auf dem Programmsteht das“Schneiteln“der Kopfweiden.Die Umgebung von Mühlhausen ist

wasserreich, und die Kopfweide ist alsWasser liebender Baum ein typischer Bewohner. Das Holz des Weidenstammesist sehr weich, und kann unter der Lastder Äste auseinanderbrechen. Zum Erhalt der Bäume müssen sie deshalb regelmäßig beschnitten, eben fachmännisch geschneitelt werden.WennmandiedickerenÄste auf etwa 2 – 3meingekürztund tief genug in den Boden eingräbt,

Pro

schlagen sie Wurzeln und treiben imSommer aus. Der Buchhaltung von KarlHeinzAlbrecht zufolge sind so imLauf derJahre 450 Weiden gepflanzt worden.Wenn man einige Jahr später mit demRad durch das Naturschutzgebiet Ülzener Heide Mühlhauser Mark fährt, kannman an seiner Arbeit freuen: Diese wunderschöneWeide hab ich gepflanzt.Ein Ziel der Arbeiten beim Tag der Wei

de ist die Landschaftspflege, ein anderes,einenBeitrag zumKlimaschutz zu leisten.Bäumeentziehen der Luft CO2 und gebenSauerstoff ab. Je mehr Bäume gepflanztund erhalten werden, desto mehr CO2wird der Luft entzogen. Nach einer Faustformel entziehen die gepflanztenWeiden22000 Kilogramm pro Jahr. Nicht allzuviel, aber immerhin genug, um den CO2Ausstoß von 11 Flugreisen zu kompensieren.

Unna


Vor etwasmehr als zwei Jahren konntederADFC die Verwaltung der Stadt Unnadazu bewegen, die finanziellen Voraussetzungen für die Teilnahme am „Stadtradeln“ zu erbringen.Während dreiWocheninMai und Juni 2015 fand dieser bundesweite Wettbewerb in Unna zum zweitenMal statt.Das Ziel ist, möglichst viele Strecken

mit demRad statt mit demAuto zurückzulegen und damit CO2Emissionen einzusparen. Das KlimaBündnis errechnetefür Unna eine Menge von 28000 Kilogramm.Wieder nicht allzu viel, aber eineKompensation für 14 Flugreisen. Nachder Statistik liegt der durchschnittlicheCO2Ausstoß pro Bundesbürger bei 10Tonnen pro Jahr. Der Weltklimarat hat errechnet, dass zum Erreichen des Klimazieles von weniger als 2°C Erderwärmung proBürger nichtmehr als 2Tonnenemitiert werden dürfen.Wenn man bedenkt, dass allein das

Kohlekraftwerk Bergkamen Heil eigenenAngaben zufolge 3,15 Mio. Tonnen proJahr ausstößt (Zahl für 2011), wird klar,dass wesentliche Maßnahmen auf demWegdahin vor allemdieStilllegungen derKohlekraftwerke sind. Allerdings ist auchjeder Einzelne gehalten, in seinem Be

reich weniger CO2 zu produzieren. DerVerkehr verursacht ein Fünftel der CO2Emissionen.Auch impersönlichenModalSplit müsste demnach jeder versuchen,seinenAnteil ammotorisierten Individualverkehr (MIV) zu minimieren. Der Urlaubsflug müsste dadurch klimaneutralwerden, dass man Zertifikate kauft, mit

denen Wälder aufgeforstet werden. Eineandere Maßnahmewäre, die Öl undGasheizung abzustellen und stattdessenmit dem Holz zu heizen, das beim „Tagder Weide“ reichlichanfällt.

Michael Richter

Unna


Die Weltmeister des RSV UnnaCharlotte Becker und Lucas Liß

Die Winterbahnmeister 2016 undDeutschen Jugendmeister des RSV UnnaFranzi Koch und Felix Hapke

S eit 48 Jahren fahrendie Radsportler der

RSVUnna1968 e.V. großeErfolge ein. EinenGroßteildieser Erfolge werdendurch die Nachwuchssportler errungen. In derAusbildung talentierterNachwuchsfahrer gehörtder RSV zu den TopVereinen des Bundes Deutscher Radfahrer. Diese Jugendarbeit wird von einem ehrenamtlichenTrainer, dem RSV Vorstand und den Eltern der Sportler und Sportlerinnendurchgeführt. Eigentlich grenzt das schonan einWunder. Der Unnaer Radsport hatim Gegensatz zu vielen anderen Vereinen keine geeigneten Trainingsstättenund muss auf öffentlichen Straßen trainieren. Die großartigen Trainingsbedingungen der Regionmit dem flachenMünsterland und den Bergen desSauerlandes aber bieten sehr gute Voraussetzungen für ein systematischesTraining. Sicherlich einGrund dafür, dass

die jungen Sportler in denletzten Jahrzehnten über1500 Siege errangen.Mehrere Welt und Europameister, 30 DeutscheMeister und über 40 weitere DM Medaillen, dazuüber 300 Westfalen undNRWMeistertitel sind die

stolze Bilanz des Unnaer RadSportVereins. Zweimal gewann der RSVUnna die„Champions Wertung“ des Bundes Deutscher Radfahrer als erfolgreichster Radsport NachwuchsVereinDeutschlands.Die großen Radrennen, die in den letz

ten Jahrzehnten bis zu 30.000 Zuschauer an die Rennstrecke lockten (Osterradrennen/Unnaer Radnacht etc.), und diebisher 5 ausgetragenen Deutschen Jugendmeisterschaften haben mit dazubeigetragen, dass sich hoffnungsvolleTalente beim RSV anmelden. Eine RadTouren Abteilung rundet das RadsportAngebot des RadSportVereins Unna1968e.V. ab.

Unna

Das aktuelle RennTeam des RSV Unna

www.rsvunna.de

Das Jahr 2016 begann hoffnungsvoll,denn mit Franziska Koch holte eine JugendNationalfahrerin am10. Januar den1.DMTitel des neuen Jahres.

Unna


K eine andere Veranstaltungsform desADFC erfreutsich eines so großen Zulaufs wie die geführten

Radtouren. Der Erfolg dieser Touren steht und fällt mitengagierten und kompetenten, ehrenamtlichen Tourenleiterinnen und leitern. Zu ihren Aufgaben zählt: Ideenfür interessante Routen entwickeln, geeignete Streckenplanen, Teilnehmerinnen und Teilnehmer begrüßen undinformieren, die Gruppe führen und zusammenhalten,bei Pannen oder Stürzen helfen und einigesmehr.Deshalb wollen wir dieseMenschen in der Fahrradzei

tung würdigen, indem wir sie in den kommendenAusgaben näher vorstellen. Heute:KlausPeters

Alter: 61 Jahre jung, Wohnort: UnnaTour: „Fahrt insBlaue“, jeden 1. SonntagimMonat von Januar bisDezember.

Startpunkt: Umweltberatungszentrum UnnaamRathaus.

Besonderheit: Die Mitfahrenden entscheidenerst unmittelbar vor Tourbeginn über dieRoutebzw. dasZiel der Fahrt.

FahrRad: Klaus, du bietestmit der „Fahrtins Blaue“ das sicherlich am längstenexistierende Tourenangebot in Unna an.Seit wannmachst du dieseFahrt?

Klaus: Seit Januar 2002. Die erste Tourstartete bei Schnee und Glatteis mit 3Personen mit dem Ziel Hemmerde. Wirwaren froh, bei klirrender Kälte auf demRückweg beimBäcker in KamenHeereneinkehren zu können. Bei der nächstenTour im Februar waren wir schon 15Radbegeisterte. Bei schönstem Sonnenschein ging es zum Horstmarer See,wo sogar der Terrassenkiosk geöffnethatte.

FahrRad: Also gehst du in das 14. Jahrmit deinem Tourenangebot. Das ist ja bemerkenswert! Ist die Tour eigentlich

überhaupt schon mal ausgefallen. Dufährst ja das ganze Jahr über.

Klaus: Die Tour ist witterungsbedingt nurviermal ausgefallen. Das ist doch beachtlichwenig.

FahrRad: Der lange Zeitraum, dieseTour anzubieten, ist ungewöhnlich. Wasmotiviert dich, Monat für Monat mit anderen auf Tour in die nähere UmgebungUnnas zu gehen?

Klaus: Durch mein Tourenangebot sindviele Menschen dazu ermuntert worden,selbst ihre nähere Umgebung zu erkunden und das Fahrrad als Verkehrsmittelmehr in den Alltag zu integrieren. Dasmotiviert mich immer wieder, auch schonein zufriedenes „Dankeschön“ nach einer Tour bedeutetmir viel.

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Die nächstenTouren finden statt am1.Mai, 5. Juni, 3. Juli und 7.Augustimmer um10:30Uhr abUBZUnna.

FahrRad: Deine Tour ist ja ein absoluter„Klassiker“. Wie lange möchtest du nochweitermachen?

Klaus: Als ich anfing, war gar nicht geplant, die Tour über einen solch langenZeitraum anzubieten. Aber da mir allessehr viel Spaß macht, denke ich nichtdaran, aufzuhören. Die vielen positivenRückmeldungen der Teilnehmerinnenund Teilnehmer tragen auch zum „Weitermachen“ entscheidend bei.

FahrRad: Klaus, danke für das Gespräch und weiterhin viele schöne Touren inUnnas reizvolleUmgebung!

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In diesemJahr am3. Juli ist das Ziel derSternfahrt des ADFC KreisverbandesUnna die Stadt Schwerte. Der Treffpunktist das direkt an der Ruhr gelegeneBootshaus desKanu undSurfVereins inder wohl kürzesten Straße der Stadt, derDetlefLeweStraße 1.DieSchwerterADFCGruppe freut sich

schon auf den Besuch der Radler ausdem ganzen Kreis, auf Spiel und Spaßund die Gelegenheit zum Austausch. Ab12:00 Uhr Uhr werden die Radler entweder im Garten oder, bei schlechten Wetter, im Bootshaus erwartet. Die nette Wirtin Gisela Becker, die uns SchwerterRadfahrer gerne bei den monatlichen Sitzungen im Vereinsheim kulinarisch verwöhnt, bietet zu günstigen Preisen kühleGetränke, Salate, Würstchen und Vegetarisches vom Grill. Auch ein Kuchenbuffet ist geplant. Das Glücksrad kann dannauch wieder gedreht werden und große

und kleine Geschenke, Witziges undNützliches, könnenwie im vorletzten JahrinUnnaBillmerich erbeutet werden.Um 15 Uhr laden die Schwerter dann

alle Gäste zu einer kleinen Entdeckungstour durchSchwerte ein. Dabei geht es ander Kanuslalomstrecke vorbei zur Rohrmeisterei und über den Schwerter Marktan der St. Viktor Kirche vorbei durch dieAltstadtwieder zurück zurRuhr.Hier besteht die Möglichkeit mal in das

erfrischende Nass der Ruhr zu springen.Also Badekleidung mitbringen. Und werkeine Lust hat danach nach Hause zu radeln, der kann in Schwerte auch sehrpreiswert übernachten!Auf demGeländedes Kanu und SurfVereins kostet dasZelten pro Person 6 Euro, plus ein Eurofür dasZelt.Übrigens: Namensgeber der Straße

war der erfolgreichste Sportler des Vereins: Detlef Lewe – Weltmeister und Silbermedaillengewinner der OlympischenSpiele 1968.

Die Ruhr bei Hattingen

Veranstaltungen


EBIKEFestivalDortmund

Vom15.April bis zum17.April 2016 findet inDortmund zumerstenMal dasEBikeFestival statt. Etwa 100Aussteller präsentieren ihre Produkte rundum die Reinoldikirche. Neben einemBühnenprogramm, Fahrtechnikseminaren und Workshops werden auch Radfahrevents wie z. B. ein EBikeRennen,Nightsprint, Hillclimb und geführte EBikeTouren angeboten. DasFestivalProgramm findetmanunter derURL

ebikefestival.org

StadtradelnUnna

Vom 14. Mai bis zum 3. Juni 2016 beteiligt sich Unna zum dritten Mal amkommunalenWettkampf um die meisten Fahrradkilometer. Nach der sehrerfolgreichen Erstteilnahme im Jahr 2014 und einer spektakulären Steigerung im letzten Jahr erhoffen Stadt Unna, Citywerbering und ADFC Unnaauf eine nochmaligeErhöhung derTeilnehmer undTeamanmeldezahlen.

www.stadtradeln.de

RadsternfahrtDortmund

Am19. Juni 2016 gibt eswieder eine großeFahrradsternfahrt inDortmund.Start und Ende der Hauptroute wird in diesem Jahr der Platz an der PetriKircheKampstraße/Katharinenstraße sein.Auch aus demKreisUnnawerdenwiedermehrere Zubringertouren angebotenwerden, die auf den Internetseiten des Kreisverbandes und des Veranstalters bekanntgegebenwerden.

fahrradsternfahrtdortmund.wordpress.com

SattelFestHammSoest

Das 11. SattelFest zwischenHammundSoest wird in diesem Jahr am 24.Juli stattfinden. Von Unna aus startet eine Zubringertour um 10:30 Uhr vordemUmweltberatungszentrum.Aktuelle Informationen findet man auf derfolgenden Internetseite:

www.sattelfest.com

radKULT(O)UR

Nach einem Jahr Pause findet am 18. September 2016 in der Zeit von11:00 bis 17:00Uhr die dritte radKULT(O)UR imKreisUnna statt. Auf autofreienWegen ist entspanntesRadeln zwischenBönen, Kamen, Lünen undUnna angesagt.An denAnkerpunkten gibt es jeweils ein buntesProgrammfür die ganze Familie. Auch der ADFC wird mit Informationen, Fahrradbörsen undSpielen zumProgrammbeitragen.

www.radkultourkreisunna.de

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15.–17.04.

14.05.–03.06.

19.06.

24.07.

18.09.

Veranstaltungen


Hovenring

Z ehnAktive aus fünf Kreiskommunenbeteiligten sich vier Tage lang an der

Fahrradexkursion desAllgemeinen DeutschenFahrradClubsKreisverbandUnnae.V. (ADFC) durch die Niederlande undbrachten viele neue Erkenntnisse überdie Fahrradinfrastruktur mit in den KreisUnna.Die Bereisung, die in dieser Form erst

malig vom ADFC Kreisverband angeboten wurde, führte die Teilnehmer überZwolle, Utrecht und Eindhoven nach Venlo. Dabei legten die Teilnehmer einenGroßteil der Strecke (ca. 350 km)mit demRad zurück. Vor Ort wurden sie von örtlichen Vertretern des Fietsersbond, einedem ADFC vergleichbare Radfahrerlobbyorganisation, empfangen und bewirtet.Alle zwei Jahre zeichnet der Fietsers

bond die fahrradfreundlichste Stadt in

den Niederlanden aus. Dass Zwolle diesen Titel im letzten Jahr zurecht erhaltenhatte, konnten die Teilnehmer auf einerRadtour durch die Stadt "erfahren". Aufder Tour bewunderten die Teilnehmer diebreiten und hellen Radunterführungen,die ein schnelles, sicheres und kreuzungsfreies Fortkommen auf dem Radermöglichen. Auf einem Fietsnelweg, inder Ausstattung vergleichbar mit dem inNRW geplanten RS1, wurden sie auf dieSensorBeleuchtung aufmerksam gemacht, die LEDLampen beim Vorbeifahren der Radfahrer automatisch anschalten. Regensensoren und Induktionsschleifen sorgen an Ampeln dafür, dassbei schlechtem Wetter die Wartezeit fürdieRadler besonders kurz ist. Einmalig inder Welt ist die Fietsrotonde. Die Fietsrotonde ist ein Kreisverkehr für Radfahrer,

Rad fahren wie Gott in Holland


Das FahrradParkhaus in Utrecht

der den Radfahrern an einerKreuzung eines Radweges miteiner stark befahrenen StraßeVorrang vor dem Autoverkehrermöglicht.„Zwolle hat einen Radver

kehrsanteil von 50% und einenPKWAnteil von 35%“, dies teilteden Teilnehmern Willem Boschmit, der in Zwolle für die Radverkehrsförderung zuständig ist.Zwolle ist 'Fietsstad 2014' geworden, weil seit 40 Jahren derRadverkehr stark gefördert wurde und dies von Verwaltung undPolitik getragen wurde. Die Exkursionsteilnehmer erfuhren aus seinem Mundauch, dass für den Bau von Fahrradinfrastruktur in Zwolle auch Gelder aus demStraßenbau verwendet wurden, da dieFörderung des Radverkehrs gleichzeitigauch einen flüssigen PKWVerkehr ermöglicht.InUtrecht stand dasThemaRadparken

im Vordergrund. Um den UtrechterHauptbahnhof "Utrecht Centraal Station"herum parken täglich 20.000 Fahrräder.Um die Radparksituation zu verbessern,wird derzeit das größte FahrradparkhausderWelt gebaut. Es soll 12.500Fahrräderbeherbergen. Ein kleineres an der Ostseite des Bahnhofes bereits fertiggestell

tes Parkhaus (5000 Stellplätze) konntendie Teilnehmer besichtigen. Mit einerChipkarte, die auch für den öffentlichenNahverkehr genutzt wird, kann man dasbewachte Parkhaus rund um die Uhr nutzen. Die Chipkarte kannman über das Internet aufladen. Das Fahrradparken isthier für die ersten 24 Stunden kostenlos,danach kostet es 1,25 € pro Tag. Ein Jahresabonnement ist für 75 € zu haben.Auch Mieträder kann man in der Stationerhalten. In derRadstation kannman seinFahrrad auch reparieren lassen. Wennman sein Rad bis 10:00 Uhr gebracht hat,wird garantiert, dass es bis 16:00 Uhr repariert wird. Ansonsten wird ein kostenloses Leihrad gestellt. Eine Wegweisung

Radreise

27FahrRad Frühling 2016Die 2006 eröffnete NescioBrücke bei Amsterdam

Ein Papierkorb für Radfahrende

innerhalb desParkhauses zeigt denNutzern, wo imParkhaus noch freieStellplätze vorhanden sind.GezielteFarbgebungen in den einzelnenEtagen erleichtern die Orientierung.Aus demoberenStockwerk gelangtman direkt zu den Bahnsteigen desHauptbahnhofes. Die Unterhaltskosten tragen zu gleichen Teilen dieholländische Bahn, die Stadt Utrecht und dieProvinzUtrecht.Am dritten Etappentag war das

Ziel der Hovenring von Eindhoven.Der Hovenring ist einemit Seilen aneinem 70 m hohen Pylon aufgehängte kreisförmige Brücke fürRadfahrer über einer Kreuzung zweiersehr stark befahrener Straßen.Der früherexistierende Kreisverkehr konnte die notwendige Kapazität nicht mehr aufnehmen. Der Umbau kostete 11 MillionenEuro und wurde zu 60% von der Europäischen Union finanziert. Eröffnet wurdeder schwebende Kreisverkehr für Radfahrer im Jahr 2012.„Mit dem Fahrrad in den Niederlanden

zu fahren, macht großen Spaß. Es wirdsehr schnell Rad gefahren und die Autofahrer nehmen große Rücksicht auf dieRadfahrer“,meintWernerWülfing, der alsVorsitzender desADFCUnna die Idee zudieser Radreise hatte, „durch die Breite

der Radwege und die weitgehende Asphaltierung kommt man flott voran, sodass dieTagesetappen von 70 bis 100 kmauch mit Gepäck gut zu schaffen sind.“Die Bereisung zeigte den Mitfahrendendeutlich, wie hoch das Potential des Radverkehrs sein kann, wenn die Rahmenbedingungen stimmen.Da das Interesse an dieser Exkursion

unter den Aktiven im Kreisverband sehrgroßwar, ist eine vergleichbareTour auchin diesem Jahr geplant. Vom 1. bis zum 4.Oktober 2016 sollen 270Kilometer durchdieNiederlande zurückgelegt werden undfahrradpolitische Highlights besichtigtwerden. Die erste Übernachtung wird in

Radreise


Hovenring

Tourgruppe auf dem Fietssnelweg (Radschnellweg) 35

Kreuzungsfreier Radverkehr durch Unterführungen in Zwolle

Nuenen stattfinden. Hier wurde imJahre 2015 der Van GoghRadwegeröffnet. Ein Teil des Radwegeswurde mit einer lichtempfindlichenFarbe beschichtet, die tagsüberLichtenergie aufnimmt und nachtsnachMotiven desVanGoghBildes"Sternennacht" leuchtet.Am folgenden Tag folgen die Teil

nehmer VanGoghs Spuren in Richtung Breda. Ein kleiner Umweg ermöglicht wie im letzten Jahr dieBefahrung des Hovenrings. In Rotterdam fahren wir durch den Beneluxtunnel. Der Tunnel besteht ausinsgesamt fünf Röhren. Eine Tunnelröhre ist demRadverkehr vorbehalten. Über die Erasmusbrückeüberqueren die Tourteilnehmer dieNieuweMaas, einenHauptstrom imRheinMaasDelta.Die dritte Etappe führt nach Am

sterdam.Hier durchfahrenwir unteranderem den im letzten Jahr in Betrieb genommenen Fahrradtunnelunter dem Hauptbahnhof Amsterdam Centraal. Am letzten Tag fahren wir über die imposante Nesciobrug, die den AmsterdamRheinKanal überspannt. Die NescioBrücke ist mit 780 m eine derlängsten Fahrrad und Fußgängerbrücken derWelt. Die Schlussetappe hat Amersfort zum Ziel. Von hierbringt uns der Zug nach Unna zurück.

WernerWülfing

Weitere Fotos von derTour 2015:

www.adfcnrw.de/df952982.l

Radreise

14. bis 17. Juli 2016Mit WestLotto das Land erfahren

Anmeldung ab 16.03.2016 injeder WestLotto-Annahmestelleoder unter www.nrw-radtour.de

2016

MOERS

XANTEN

KLEVE

RHEINBERG


ADFC Bönen

MärzSamstag, 19.03., 14:00Uhr, Länge ca. 30 km

AprilSamstag, 02.04., 14:00Uhr, Länge ca. 30 km

Samstag, 16.04. 14:00Uhr, Länge ca. 30 km

Sonntag, 24.04., 10:00Uhr, Länge ca. 50 km

Samstag, 30.04., 14:00Uhr, Länge ca. 30 km

MaiSamstag, 14.05., 14:00Uhr, Länge ca. 30 km


Donnerstag, 26.05. –Dienstag, 27.05.

Ruhrtalradweg vonWinterberg bis Duisburg

Leitung undAnsprechpartner: Norbert Henze, Tel.

02383 / 3523

Samstag 28.05. 14:00Uhr, Länge ca. 30 km

JuniSamstag, 11.06., 14:00Uhr, Länge ca. 30 km



JuliSamstag, 09.07., 14:00Uhr, Länge ca. 30 km



Sprecher:

UdoDamm,Tel.: 02383 / 50550,

Norbert Henze, Tel.: 02383 / 3523

www.adfcboenen.de

Radlerstammtisch

Erster Mittwoch imMonat, 19:00 – 21:00Uhr,Gast

stätteRhodos (ehem.HausKreutz), Kletterpoth 91,

Bönen

GutenMorgenTour

JedenDienstag imMonat ab dem19.Apr. bis 11.Okt.

(nicht anFeiertagen)

10:00Uhr abBahnhofsvorplatz, Länge ca. 20 km

GutenAbendTour

JedenDonnerstag imMonat ab dem21Apr. bis 13.

Okt. (nicht anFeiertagen) 17:00Uhr ab

Bahnhofsvorplatz, Länge ca. 20 km

Treffpunkt (wenn nicht anders angegeben):Bahnhofsvorplatz

Seniorentouren

Dienstags (ab 01.03.) alle zweiWochen, Start am

Rathaus 2, Fröndenberg, um10:00Uhr; Tourziele

werden ca. 1Wocheüber EMailVerteiler undPresse

bekanntgegeben.

Mittwochstouren

ab06.04. 2016 , 18:00 – 20:00Uhr, Rathaus 2

ab 07.09. 2016 , 17:00 – 19:00Uhr, Rathaus 2

Tourleitung:

MechthildAxmann

(Tel.: 02304 / 80461,maxmann@tonline.de),

Rita Zander

(Tel.: 02373 / 14426, [email protected])

Radlertreff

Erster und dritterMontag imMonat, 19:00 – 21:00Uhr,Gasthaus „ZumKnecht“, GrafAdolfStr. 35b

ADFC Fröndenberg

Sprecher: ReimundKnoblauch,

Tel.: 02373 / 70174,www.adfcfroendenberg.de

Treffpunkt (wenn nicht anders angegeben):Rathaus 2 Fröndenberg

Touren & Termine


März

Sonntag, 06.03. 2016, 11:00Uhr

Neheim über Voßwinkel

Tourleitung:Rita Zander, Länge: 45 km, leicht

Sonntag, 20.03.2016, 11:00Uhr

Ergste Schwarzwaldstuben

Tourleitung:Rita Zander

Länge: 50 km, schwierig

Sonntag, 03.04.2016

Bergkamen/Balkanrestaurant Split

Tourleitung:WolfgangKuschel


April

Sonntag, 17.04.2016

Dortmunder Flughafen undUmland

Tourleitung:Ulla Stachowiak


Samstag, 30.04.2016

LünenDrahteselmarkt und Lippeauen

Tourleitung:Mechthild Axmann


Mai

Samstag, 07.05.2016

Drahteselmarkt Unna, über Kluse undWerl

Tourleitung:MechthildAxmann


Sonntag, 22.05.2016

BrauhofWilshaus



Freitag, 27.05.2016

Mehrtagestour zur Partnerstadt Hartha zum

Froschbrunnenfest

Tourleitung: EckhardOverbeck

ca. 9Tage, ca. 50 kmproTag

Juni

Sonntag, 12.06.2016

RuhrLenneAchter

Tourleitung.N.N., Länge: 80 km, schwierig

Sonntag 26.06.2016

ZecheWaltrop über Preußenhafen und Lünen


Länge: 100 km, schwer

Touren & Termine

http://www.adfc-froendenberg.de


Juli

Mittwoch, 13.07. – Donnerstag, 14.07.2016

Zweitagestour: mit der Bahn nach Vohwinkel,

über Kohlenbahntrasse nachHattingen

(Übernachtung), Ruhrtalradweg zurück


Länge: 120 km, schwer; Teilnehmerzahl 12

Sonntag 24.07.2016

SattelFest Hamm–Soest



ADFC Kamen/Bergkamen

AprilSonntag, 10.04., 10:00Uhr, Brunnen amMarkt, 2.

Treffpunkt: Bergkamen,Ampel bei Röttger, 10:20Uhr

Tour rund umWerne

50 km,Tourleiter: UweGillmeister, Tel. 0171 626 4556

Mittwoch, 13.04., 10:00Uhr, Brunnen amMarkt

Frühstück* & Tour:

*Über die alte Bahntrasse nachWelver

Tourleiter: UlrichSchoppohl, Tel. 0176 5293 5171;

55 km


Brigittes fröhliche Kaffeefahrt

Tourleiterin: Brigitte Schröder, Tel. 0177 197 8324;

40 km

Sonntag, 24.04., 09:00Uhr, Brunnen amMarkt

Tour rund umdenMöhnesee

Tourleiter: UweGillmeister, Tel. 0171 6264556;

80 km; *Mit demZug zurück nachUnna

MaiMittwoch, 04.05., 14:00Uhr, Brunnen amMarkt

Westliche und östliche Lippeauen

Tourleiter:MartinWerner, Tel. 02389 45537; 45 km


Über den PhoenixSee zur Emscherquelle

Tourleiter: Dieter Brinkmann, Tel. 0179 677 0202;

65 km

Treffpunkt (wenn nicht anders angegeben):Brunnen am Marktplatz Kamen

Sprecherinnen:

ChristianeRiehl, Tel.: 02301 / 943735

AnjaHollmeier, Tel.: 02301 / 9468700

www.adfcholzwickede.de

ADFC Holzwickede

Sprecher: HeinrichKissing, Tel.: 0171 33 333 60,www.adfckamen.de

Radlertreff: Jeden 1.Donnerstag imMonat ab 18:00Uhr;Gaststätte Kronenstübchen,Nordstr. 49, Kamen

Radlerstammtisch

Jeden 1.Mittwoch imMonat, 18:00 –20:00Uhr,

Ratskeller,Allee 5

Feierabendtouren

Jeden 2. – 4./5.Mittwoch imMonat

18:00 – 20:00Uhr, 20 – 30 km rund umHolzwickede

April

Sonntag, 24.04.2016, 10:00Uhr

LenneAchter, Teilstück

Tourleitung:Rolf Bökenfeld

Mai

Sonntag, 22.05.2016, 09:00Uhr

Auf der BahntrasseWuppertalWitten

Tourleitung:Uli Lohenstein

Anmeldung erforderlich!

Juni

So, 12. Juni 2016, 09:00Uhr

ZumKlostercafe Kirchwelver

Tourleitung: Peter Strobel

Treffpunkt (wenn nicht anders angegeben):Marktplatz Holzwickede

Touren & Termine

http://www.adfc-holzwickede.de



Mittwoch, 11.05., 10:00Uhr, Brunnen amMarkt, 2.

Treffpunkt amRathausBergkamen, 10:30Uhr


Über denCappenberger See nachWerne

Tourleiter: ReinerAngelkort, Tel. 0175 5922236; 45 km


Rund umBönen

Tourleiter: Dieter Brinkmann, Tel 0179 677 0202;

40 km


Rund umUnna

Tourleiter: Ulrich Lenz, Tel. 02307 30040; 35 km

Montag, 19. –Dienstag 20.05., 08:45Uhr, Bahnhof

Kamen

Zweitagestour:

NachGimbte in das Kaffeedorf der Münsteraner

Tourleitung undAnmeldung**: Dirk Eppmann, *Tel.

0176 4773 5978;Gesamtlänge: ca. 120 km

JuniMittwoch, 08.06., 10:00Uhr, Brunnen amMarkt


Wasser, Dampf, Kohle und Salz

Tourleiter: UlrichSchoppohl, Tel. 0176 5293 5171,

25 km


Spargel und Erdbeertour

Tourleiter: JürgenHinze, Tel. 0163 924 6834; 45 km


Entlang der Körne nach Scharnhorst (zurück über

Lanstrop)

Tourleiter: ReinerAngelkort, Tel. 0175 592 2236;

35 km


Lüner Lippeauen

Tourleiter: Rolf Lange, Tel. 0172 235 1401; 40 km

Sonntag, 26.06., 10:00Uhr, Brunnen amMarkt; 2.

Treffpunkt Bergkamen, Bedarfsampel bei Röttger,

10:20Uhr

ÜberWerne nach Lüdinghausen


70 km

Dienstag, 28.06. –Montag, 04.07.

Siebentagestour:

Entlang derMosel von Trier nachKoblenz

Tourleitung, Information undAnmeldung** (bis

31.01.):*UlrichSchoppohl, Tel. 0176 5293 5171;

Gesamtlänge: 198 km


Rund umKamen

Tourleiter: GerdGrosser, Tel. 0157 7581 9363; 35 km

JuliSonntag, 03.07., 09:15Uhr, Bahnhof Kamen

Von Paderborn nachKamen

Anreisemit demZugabKamen;Tourleiter und

Anmeldung**: HeinrichKissing, Tel. 0171 3333 360;

99 km

Sonntag, 10.07., 10:00Uhr, Brunnen amMarkt; 2.

Treffpunkt Bergkamen, Bedarfsampel bei Röttger,

10:20Uhr

NachOberwerries zur Lippefähre

Tourleiter:MartinWerner, Tel. 02389 45537; 65 km



Datteln Kanaldreieck, Olfen, Selm, Cappenberg

Tourleiter: Rolf Lange, Tel. 0172 235 1401; 75 km


Brigittes fröhliche Kaffeefahrt


40 km

Mittwoch, 27.07., 14:00Uhr, Brunnen amMarkt; 2.

Treffpunkt Bergkamen,Ampel bei Röttger, 14:20Uhr

BlickpunktAdener Höhe

Tourleiter: Dirk Eppmann, Tel. 0176 4773 5978; 40 km


Zur Floßfahrt nachOlfen

Tourleiter undAnmeldung**: UlrichSchoppohl,

*Tel. 0176 5293 5171; 70 km

*Frühstück ab 09:00Uhr imCafé Familienbande,

Bahnhofstr. 46

**Anmeldung zwecksOrganisation unbedingt

erforderlich.

Touren & Termine


ADFC Lünen

März

Sonntag, 13.03., 10:00 Lüntec/10:30UhrWilly

BrandtPlatz

Eisb(r)echerTour

Leitung:AndreasAbels, Länge~55 km

April

Sonntag, 10.04., 09:30Uhr Lüntec/10:00UhrWilly

BrandtPlatz

Durch denDortmunder Nordosten

Leitung:Norbert Lanvermann; Länge~70 km


BrandtPlatz

LangschläferTour zumBikerTreff Nordkirchen

Leitung:ReinhardKoch, Länge~43 km

Samstag, 30.04., 10:00 – 14:00Uhr,

LangeStraße (Fußgängerzone)

11. Drahteselmarkt in Lünen

ADFCInfostand (AlterMarkt), Gebrauchträder und

vielesmehr.

Mai

Samstag, 08.05., 09:45UhrWillyBrandtPlatz/10:15

Uhr Lüntec

ZumPhoenixSee III

Leitung:Norbert Lanvermann, Länge~70 km

Freitag, 20.05., 15:30Uhr, Hbh. Lünen

Lünen fürAnfänger

Kooperationmit demMultikulturellen ForumLünen.

RadtourmitGeflüchteten und anderen.

Leitung:Norbert Lanvermann, Länge~25 km

Sonntag, 22.05., 12:00 – 17:00Uhr, Brambauer,

Waltroper Straße

BramiFrühlingsfest

ADFCInfostand naheWittekindschule

Donnerstag, 26.05. –Samstag, 28.05.

BoxenstoppRoute –OldenburgerMünsterland

Leitung:ReinhardKoch, TheoFreihold;

Tagesetappen 52–58 km;An undAbfahrt von und

nachCloppenburgmit Radanhänger; *Infos,

Anmeldung u.Anzahlung bis 31.03.: Tel. 02306

63600, [email protected]; Kosten:

Radanhänger + 2Ü/F/AimHotel: 160 € (DZ) bzw. 180

€ (EZ);max. 15Personen

Juni

Mittwoch, 01.06., 17:30 –~20:30Uhr, Lippekaskade,

Münsterstr.

Die Lüner Lippeaue „erfahren“

Kooperationmit derÖkostationBergkamen (Veran

stalter),mit Erläuterungen an denStationen, ~8 km

Sonntag, 05.06., 10:00UhrWillyBrandtPlatz

Wohnen in Lünen

Leitung: LeoBögershausen, Länge~40 km

Dienstag, 07.06. –Dienstag, 14.06.

Münster und Emsland

Leitung:Norbert Lanvermann; von und nach Lünen

mit demRad;Tagesetappen 60–85 km;Anmeldung

bis 15.03 bei N. Lanvermann: Tel. 0173 2761881,

[email protected];max. 12Personen

Nachmittagstouren

Jeden 3.Dienstag imMonat vonApr. bis Sep.,

17:00Uhr abMarktplatz, LünenMitte, 25 – 30 km

Tourleitung: TheoFreihold, Tel. 0170 29677338

GutenMorgenTouren

Jeden 1. oder 2. Dienstag imMonat vonApr. bisOkt.,

10:00Uhr ab Lüntec, Brambauer, 25 – 30 km

Tourleiterin: Ursel Kellmann, Tel.: 0231 / 875114

Sprecher: HansJürgenHeidenreich, Tel.: 02306 / 963103;ReinhardKoch, Tel.: 02306 / 63600;

www.adfcluenen.de

Bei gleichen Startzeiten treffen sich die Gruppenunterwegs. KmAngaben gelten für LünenMitte.

Radlertreff

Jeden 2.Dienstag imMonat,AWOBegegnungs

stätte imHauptbahnhof,Münsterstr., ab 19:00Uhr

RadlerstammtischBrambauer

Jeden 3.Montag imMonat, ab 19:00Uhr,Gaststätte

Bürgerkrug, Ferdinandstr. 18, Brambauer

Tourenbeitrag fürNichtADFCMitglieder:

Wochenend oder Feiertagstourentouren: 2 €;Dienstagstouren (Vor oderNachmittag): 1 €

Touren & Termine


ADFC SchwerteSprecherin:MonikaRosenthal, Tel.: 02304 / 21241;www.adfcschwerte.de

MärzSonntag, 06.03.2016, 10:00Uhr

EmscherRadweg, PhoenixSee

Tourleiter: Horst Pallatzky, Länge: 45 km

Sonntag, 20.03.2016, 10:00Uhr

Kemnader Stausee

Tourleiter: BerndKahl, Länge: 75 km

AprilSonntag, 03.04.2016, 10:00Uhr;

2. Treffpunkt SchöneFlöte, Holzwickede

Sandbochumer Heide

Tourleiter: Horst Pallatzky;

Länge: 80 km (abSchöneFöte: 54 km)

Treffpunkt (wenn nicht anders angegeben):Rohrmeisterei

Feierabendtouren

JedenMittwoch, 18:00Uhr,

abRohrmeisterei

Radlertreff

Jeden 4.Montag imMonat, ab 18:00Uhr, Bootshaus

KVSe.V., DetlevLeweWeg1

Sonntag, 12.06., 10:00UhrWillyBrandtPlatz/10:30

Uhr Lüntec

Spectaculum imFredenbaumPark

Leitung:ReinhardKoch, Länge~35 km


Uhr Lüntec

4. Sternfahrt durch Dortmund

LeitungZubringertour: JürgenHeidenreich, Reinhard

Koch; Länge~40 km;Start (13:00) undZiel (15:00

Uhr) anPetrikirche,Do.Mitte

26.06., 10:00UhrWillyBrandtPlatz

Lüner Ecken entdecken

Familientour in Kooperationmit demLünerAnzeiger,

mit Endveranstaltung; Ltg.: ReinhardKoch; ~20 km

Juli

Sonntag, 03.07.

ADFCKreisSternfahrt nach Schwerte


BrandtPlatz

Auf Umwegen zumSchlossWesterwinkel

Leitung: TheoFreihold, Länge~60 km


Uhr Lüntec

Zu historischen Straßenbahnen imMooskamp

Leitung:Norbert Lanvermann; Länge~50 km;mit

Führung undFahrt in historischer Straßenbahn,

Anmeldung bis 12.06. bei *N. Lanvermann: Tel. 0173

2761881, [email protected]


Uhr Lüntec

In die HoheMark auf denWaldbeerenberg

Leitung:AndreasAbels, Länge~90 km

Touren & Termine


ADFC Selm

Sprecher: Christian Jänsch, Tel.: 02592 / 62654;

www.adfcselm.de

Fahrradstammtisch: Jeweils am1.Donnerstag im

Monat ab 18:00Uhr,Gaststätte Suer, Ludgeristr. 90,

59379 Selm

MärzSonntag, 06.03.2016,AmtshausBork 10:00Uhr

Selm – zwischen Schloss und See

Tourenleiter: Christian Jänsch

Länge: ca. 35 km, leichteTour

Sonntag, 20.03.2016,AmtshausBork 10:00Uhr

Bergbaugeschichte im östlichenRuhrgebiet


Länge: ca. 60 km,mittelschwereTour

AprilSonntag, 10.04.2016,AmtshausBork 10:00Uhr

Recklinghausener „Sterne“

Tourenleiter:AndréMedzech



GroßeMünsterlandrunde

Tourenleiter: UdoBorawski


Samstag, 30.04.2016, Bahnhof Beifang 07:00Uhr

LünenHbf 07:30Uhr

Münsterland reloaded


Länge: ca. 95 km, schwereTour

Anmeldung unter 0231 / 876940 bis 28.04.2016

Fahrtkosten € 15,00

MaiSonntag, 08.05.2016,AmtshausBork 10:00Uhr

Pättkestour in denNaturpark HoheMark



13.05. – 17.05.2016,Mehrtagestour

Unterwegs imAlten Land




Sonntag, 17.04.2016, 10:00Uhr

SesekeOst (KamenBönen)

Tourleiter: Horst Pallatzky, Länge: 71 km

MaiSonntag, 01.05.2016, 10:00Uhr

Landcafé Oase

Tourleiter: HaraldMiehe; Länge: 74 km

Sonntag, 22.05.2016, 10:00Uhr

Wasserschloss Dellwig

Tourleiterin: Horst Pallatzky, Länge: 60 km

Sonntag, 29.05.2016, 10:00Uhr

Schloss Nordkirchen

Tourleiter: Horst Pallatzky, 116 km

JuniSonntag, 12.06.2016, 10:00Uhr

ColaniEi

Tourleiter: Horst Pallatzky; Länge: 78 km

Sonntag, 26.06.2016, 10:00Uhr

MöhneseeSperrmauer

Tourleiter: BerndKahl, Länge: 102 km

JuliSonntag, 10.07.2016, 10:00Uhr

Ümminger See

Tourleiter: BerndKahl , 74 km

Sonntag, 24.07.2016, 10:00Uhr

SchloßOberwerries

Tourleiter: Horst Pallatzky, 108 km

BeiRückfragen zuTouren:Horst Pallatzky,

Tel.: 02304 / 68601 (oder Presse beachten).

Treffpunkt (wenn nicht anders angegeben):Amtshaus SelmBork

Touren & Termine


Montag, 16.05.2016,AmtshausBork 10:00Uhr

Zu denBurgen und Schlössern im südlichen

Münsterland



25.05. – 29.05.2016,Mehrtagestour

Rund umsRuhrgebiet



Anmeldung über dieVHSSelm02592 / 9220 bis

15.04.2016

JuniSamstag, 04.06.2016, Bahnhof Beifang 07:00Uhr

Ruhr–Lenne–Achter

Tourenleiter: Christian Jänsch /AndréMedzech





ZumRömermuseumnachHaltern



Freitag, 17.06.2016, SelmerHof 19:00Uhr

Mit demFahrrad insMorgenland

Radreisebericht von JürgenWilmes

Sonntag 19.06.2016 ab 11:00Uhr, Kreisstraße

Fahrradmarkt auf demSelmer Stadtfest

Attraktionen rund umsThemaRadfahren

24.06. – 27.06.2016,Mehrtagestour

Im Thüringer Becken





Pütt per Pedale



Anmeldung über dieVHSSelm02592 / 9220

JuliSamstag, 02.07.2016,AmtshausBork 08:00Uhr

Wasserquintett – Im Land der Talsperren


Länge: ca. 80 km, schwereTour


09.07. – 16.07.2016,Mehrtagestour

Auf demEmsRadweg an die Nordsee



Anmeldung über dieVHSSelm02592 / 9220 bis

15.04.2016

Samstag, 23.07.2016, Bahnhof Beifang 06:30Uhr

DortmundHbf 07:45Uhr

Durch die „Wahner Heide“



Anmeldung 0231 / 876940 bis 21.07.2016


Samstag, 23.07.2016,AmtshausBork 09:00Uhr

In die Fahrradhauptstadt Münster


Länge: ca. 50 km, leichteTour


Touren & Termine

Auch online bei uns einkaufen - rund um die Uhr:

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Guter Rat und gute Räder!

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Fahrt ins Blaue

Jeden 1. Sonntag imMonat, 10:30Uhr,

UBZUnna,Rathausplatz 21,

Tourleiter: KlausPeters, Tel.: 02303 / 22598;

Teilnehmer undWindrichtung entscheiden amStart

über dasZiel, 20 – 40 km

Donnerstagstouren

Jeden 1.Donnerstag imMonat vonApr. bisOkt.,

18:00Uhr abUBZUnna,Rathausplatz 21,

Leitung: SiegmundBeyer,MargretOtto, Charly

Droste

ADFC Unna

Sprecher: Helmut Papenberg, Tel.: 02303 / 960950,UweSchmidt, Tel.: 02303 / 54545,HeinzKauschalek,

Tel.: 02303 / 58207;www.adfcunna.de

Treffpunkt (wenn nicht anders angegeben):Umweltberatungszentrum Unna (UBZ)

Radberatung: JedenDienstag, 17:00 – 18:30Uhr, UBZUnna,Rathausplatz 21

Radlertreff: JedenDienstag ab 19:00Uhr, Hotel KatharinenHof, Unna, Bahnhofstr. 49

TreffenRadpolitik&Organisation: Jeden 2.Dienstag imMonat ab 18:30Uhr, UBZUnna,Rathausplatz 21

MärzSonntag, 20.03.2016, 10:30Uhr, UBZ*Unna

Zur Ohler Mühle, nachRheinen und Villigst

Leitung:Michael Richter; Länge: ~45 km (zweimal

Überquerung desHaarstrangs)

AprilSamstag, 09.04.2016, 10:00 – 15:00Uhr, PWG**

Radtechnikkurs

Leitung:WernerWülfing, Helmut Lücke; Ersatzteile

mitbringen!

Sonntag, 17.04.2016, 10:30Uhr, UBZ*Unna

Durch die Lüner Lippeauen

Leitung:Michael Richter; Länge: ~55 km


ZumRombergpark in Dortmund

Leitung:WernerWülfing, SiegmundBeier; Länge:

~45 km

Samstag, 30.04.2016, 10:00Uhr, UBZ*Unna

Zubringertour zum 11. Drahteselmarkt in Lünen

Länge: ~45 km

MaiSamstag, 07.05.2016, 10:00 – 16:00Uhr,AlterMarkt

27. Drahteselmarkt in Unna

Samstag, 14.05. bis Freitag, 03.06.2016

3. Stadtradeln Unna

Info beimADFC, bei derAOKundderStadtUnna

Samstag, 14.05. 11:00Uhr, RathausplatzUnna

Auftakttour zumUnnaer Stadtradeln

Leitung:WernerWülfing; Länge: ~28 km


Zur HaldeGroßes Holz

Leitung: SiegmundBeier, CharlyDroste;

Länge: ~45 km

Samstag, 21.05.2016, 09:00Uhr; BahnhofUnna

WuppertalNordbahntrasse

Leitung:Michael Richter, Länge: ~60 km,

Bahnfahrt nachWuppertal und vonWitten (ca. 15 €),

Anmeldung bis 18.Mai beiM.Richter:

Tel.: 02303 / 81931


17. Neubürgertour "Rund umUnna"

Leitung:HermannStrahl, Länge: 30 km

Samstag, 28.05.2016, 09:15Uhr, BahnhofUnna

Die Salzroute von Salzkotten nachUnna

Leitung:WernerWülfing; Länge: ~88 km,Bahnfahrt,

(ca. 15 €),max. 10Personen,Anmeldung beiW.

Wülfing, Tel. 02303 / 12981

JuniFreitag, 03.06.2016, 17:00Uhr, RathausplatzUnna

Abschlusstour zumUnnaer Stadtradeln

Länge: ~28 km

Touren & Termine


Ein Radler für den Radler !

Gönnen Sie sich bei uns eine Pause:

Öffnungszeiten:

Mo. und Mi. - Sa.

17.00 - 23.00 Uhr

Dienstags Ruhetag

So. 11.30 - 14.00 Uhr

17.00 - 23.00 Uhr

Restaurant Wienbrede

Stokumer Str. 2359368 WerneTelefon: (02389) 3303 E-Mail: [email protected]: www.wienbrede.de

ADFC Werne

Stammtisch

Jeden 1.Montag imMonat ab 19:00Uhr,

Gaststätte Ickhorn,Markt 1

TreffenFahrradpolitik

Terminewerden beimStammtisch oder nach

Absprache abgestimmt.

Sprecher: ChristianeKortländer, Tel.: 02389 / 5887,WinfriedHoch, Tel.: 02389 / 534642;www.adfcwerne.de

Feierabendtouren, jedenMittwoch bis 1.Okt., ab 18:00Uhr, Stadthaus; 20 und/oder 30 km

*UBZ=Umweltberatungszentrum,

Rathausplatz 21

**PWG=PeterWeissGesamtschule,

Herderstraße 16

Sonntag, 11.06.2016, 09:20Uhr, BahnhofUnna

Auf Radwegen durchMünster

Leitung:UweSchmidt, HeinzKauschalek; Länge: ~

40 km*Bahnfahrt nach und vonMünster (ca. 15 €),

max. 10Personen;Anmeldung bis 18.05. bei U.

Schmidt, Tel.: 02303 / 54545


Sternfahrt nachDortmund

Leitung:ChristianKorner,WernerWülfing;

Länge: ~50 km

JuliSonntag, 10.07.2016, 10:30Uhr, UBZ*Unna

Über den Freischütz Schwerte zumPhoenixSee

Leitung:Michael Richter; Länge: ~40 km (Strecke teils

hügelig)


Durch die Lippeauen in und umHamm

Leitung:Horst John; Länge: ~ 70 km (mittelschwere

Tagestour)

Samstag, 23.07. –Mittwoch, 27.07.2016

FünfTagestour: ZumNiederrhein;

Länge: ~300 km; Leitung:Hubert Brandt, Siegmund

Beier; Info undAnmeldung bei H. Brandt:

Tel.: 02303 / 63915


Zubringertour zum 11. SattelFest nachHamm

Länge: 35 km;weitereGestaltung frei, *bei Bedarf

gemeinsameRückfahrt

Treffpunkt (wenn nicht anders angegeben):Stadthaus Werne

Touren & Termine

http://www.adfc-werne.de


MärzSonntag, 06.03.2016, 11:00Uhr, StadthausWerne

TourMaxipark Hamm (5. SKT)

Länge ca. 40–50 km, kurzeEinkehr ist vorgesehen

Leitung: Peter Böhm

Sonntag, 20.03.2016, 11:00Uhr, StadthausWerne

TourAmeke (letzte FrühjahrsSKT)

Länge ca. 40–50 km, kurzeEinkehr ist vorgesehen

Leitung: KarlPeter Kauth

AprilMittwoch, 06.04.2016, 18:00Uhr, StadthausWerne

1. Feierabendtour


1. Tagestour: PhoenixSee

Länge ca. 60 km, kurzeEinkehr ist vorgesehen

Leitung: BurghardSeifert

Samstag, 30.04.2016

Treffpunkt &Zeit nachAbsprache undBekanntgabe

Drahteselmarkt Lünen

LangeStraße (Fußgängerzone)

Leitung: FriedhelmBettermann

MaiSamstag, 07.05.2016


Drahteselmarkt Unna

Alter Markt



2. Tagestour: VennerMoor

Länge: ca. 60–80 km,Einkehr ist vorgesehen

Leitung: PeterHau

Sonntag 09. –Donnerstag 13.05.2016, Zeiten nach

externenVorgaben, ZecheWerne

Verkehrssicherheitstage inWerne

täglicheNeufestlegung

JuniSonntag, 12.06. –Sonntag, 19.06.2016

Mehrtagestour nachRegensburg

Leitung:WinfriedHoch,Anmeldung erforderlich

Samstag, 19.06.2016, ab 11:00Uhr


Tour Fahrradmarkt Selmer Stadtfest


Mittwoch, 25.06., 10:00 – 16:00Uhr

MarktWerne

SportmeileWerne

Werner Sportvereine stellen sich vor

JuliSonntag, 10.07.2016, 10:00Uhr, StadthausWerne

3. Tagestour: Sesekeradweg

Länge ca. 60–80 km,Einkehr ist vorgesehen

Leitung: KarlPeter Kauth

Sonntag, 24.07.2016


SattelFest Hamm–Soest


Touren & Termine


D as Frühjahr 2016 naht und zahlreiche Brückentage im Mai laden zu

einem Kurzurlaub mit dem Rad ein.Stern undRundtouren in derNähe und inNRWsind bereits absolviert, so dass sichvon Jahr zu Jahr die Aufgabe stellt, eineneue reizvolle Strecke zu finden, diemanvielleicht auch anderen empfehlen kann.So entschloss ich mich Spätsommer desletzten Jahres, eine 4TageRundtour fürPfingsten 2016 an Werra und Fulda zuplanen und diese probeweise abzufahren. Ein Blick auf gängige Radwanderkarten zeigte mir, dass das möglich seinmusste, da im Mittellauf beider Flüsseeine Verbindung besteht (R 15 Gerstungen – Bebra; 30 km)), die auch für Freizeitradler trotz eines Höhenzuges zu bewältigen sein sollte. Notfalls, so stelltesich nach kurzer Recherche heraus,könnte der anspruchsvolle Teil derStrecke auch mit der Regionalbahn gefahrenwerden. Start undZiel sollten nichtweiter als drei Stunden vom Heimatortentfernt undmit Bahn oder PKWbequemerreichbar sein.

Die Strecke war ausgewählt, blieb nurnoch die Frage der Aufenthaltsorte zuklären. Die Etappenlänge ergab sich fastzwangsläufig. Am Tag der An undAbreise sollten weniger Kilometer gefahrenwerden.Auf dieseWeise fiel dieWahl desStartpunktes auf Guxhagen, woman denPKW nach gut zwei Stunden Fahrzeit sicher auf einem öffentlichen Parkplatz inFuldanähe abstellen kann. Bei einer Anreise mit der Bahn empfehle ich KasselalsAusgangspunkt.

Guxhagen–Hann.Münden50km

Nach kurzemAnstieg aus demOrt gehtes auf asphaltiertem Weg an der Fuldaentlang bis nach Kassel. Der Fuldaradweg schlängelt sich fast schon idyllischdurch die größte Stadt entlang der Routeund bietet zwei Varianten an. ZahlreicheSehenswürdigkeiten, Parks und eine abwechslungsreiche Gastronomie ladenzum Verweilen ein. Nördlich von Kasselmusste ich ein paar Kilometer der Land


Abfahrt zur Einkaufs und Grilltour

straße folgen, aber der nagelneue Radweg war schon kurz vor der Fertigstellung. Hann.Münden bietet nicht nur denZusammenfluss von Fulda und Werra,sondern beeindruckt besonders durchseine malerischen Fachwerkhäuser undlukullischen Köstlichkeiten (ausführlicheBeschreibungen zum FuldaRadwegauch in derRADWELT5.15/S. 38 – 40).

Hann.Münden–Eschwege65km

Die Werra empfängt mich ursprünglicher. Die Wege sind nicht durchgängigasphaltiert, aber die Landschaft wirkt abwechslungsreicher. Es geht durchWälderund Felder und entlang von Obstbaumalleen. Nach einem etwas längeren Anstieg liegt Witzenhausen vor mir, ein Ort,der lediglich zu einer Rast amMarktplatzeinlädt. Viel interessanter ist der Abschnitt zwischen Lindewerra und Wahlhausen, wo der WerraRadweg auf thüringischer Seite der ehemaligen Grenzezwischen BRD und DDR folgt und zahlreiche Gedenkstätten und Informationstafeln Aufmerksamkeit wecken. In Wahlhausen gibt es eine Stätte derBegegnung, die an dieGrenzöffnung vom18.11.1989 erinnert, undwoStacheldrahtviele Jahre Deutschland getrennt hat,steht jetzt eine 26jährige Linde. Das

Grenzmuseum nur wenige Kilometerweiter kurz vor Bad SoodenAllendorf istsehenswert. Nach weiteren zwanzig Kilometern lockt Eschwege mit seinem mittelalterlichen von Fachwerkhäusern geprägtenMarktplatz und schönerAltstadt.

Eschwege–Rotenburg75 km+Bahnbzw. 105 km

Zwischen Wanfried und Treffurt verlässt der RadwegHessen und schlängeltsich im Wesentlichen durch Thüringen.Ab Creutzburg fährt man vermehrt aufwassergebundener Decke und nicht immer direkt am Fluss. In Hörschel mussman sich entscheiden, ob ein Abstechernach Eisenach gemacht werden soll. Indiesem Falle bietet sich ein zusätzlicherTag mit Übernachtung in der Wartburgstadt an: 20 km extra und eine kraftzehrendeSteigung kurz hinterHörschel.Der Streckenabschnitt zwischen War

tha undNeustädt ist nicht besonders reizvoll und den Abstecher nach Herleshausen kann man sich ersparen. So wird

Radreise


Tourist Information, Markt 19, 59368 Werne, 02389-534080, www.werne-marketing.de

Werne an der Lippe Rad fahren & Freizeit genießen

Stadtführungen

Radtouren

Pauschalreisen

Veranstaltungen

nach 60 – 65 kmGerstungen erreicht, wodie Regionalbahn nach Bebra im Stundentakt verkehrt (CANTUS).Wer den Zug nicht nutzt, muss über

WildeckHönebach nach Bebra radeln,dabei zwei kräftige Steigungen überwinden und die halbe Strecke auf einerLandstraße fahren. Dafür wirdman dannmit einer fast 10 km langen Abfahrt nachBebra größtenteils auf Radwegen belohnt. Im Fuldatal geht es knapp zehn Kilometer bis nach Rotenburg, einer weiteren sehr sehenswerten Kleinstadt . DasLokal direkt an der Fulda sollteman nichtverpassen.

Rotenburg –Guxhagen50km

Von Rotenburg lässt es sich sehr entspannt in Richtung Norden fahren. Nachder Durchfahrt am Kloster Haydau erreichtman vor Beiseförth eine besondereAttraktion. Am Ortsausgang von Binsförth befindet sich eine RadlerSeilbahn,

die mit Muskelkraft betrieben wird. Allerdings kann die Bahn nur bei gutem Wetter, wenig oder keinem Wind betriebenwerden. Es macht riesigen Spaß überdemWasser zu schwebenund sich quasimit den Händen fortzubewegen. Außerdem vermeidet man durch diese Flussquerung starkes Gefälle amOrtseingangvonBeiseförth und kommt in denGenusseines nagelneuen Radweges auf derrechten Seite der Fulda. InMelsungen istein Halt Pflicht – die Fachwerkstadt mitdreigeschossigem, historischem Rathaus. Die Fahrt auf dem letzten TeilstückbisGuxhagen verläuft wie im Fluge. Interessant die Kehre kurz vor dem Ziel, wodie Fulda zweimal ihreRichtung um180°ändert.Vier Tage voll sehr unterschiedlicher

Eindrücke undmit viel Bewegung sind zuEnde. Aber wie immer träume ich schonvon der nächsten Tour. Viel Spaß anWerra undFulda!

TheoFreihold

Radreise


Die lang erwartete Eröffnung der Brücken über Lippe und Kanalverbindet ab Mai 2016 BockumHövel und Herringen. Mit diesemBrückenschlag eröffnet sich eine neue Werner Rundtour.

Eine neue FamilienRadtour mit interessantem Freizeitangebot im LippeparkHamm wird als Tourenvorschlag TV23 auf unserer Homepage bereitgestellt.

D em anfragenden Gast einer Gemeinde ist heute eine Freizeitge

staltung ohne ausreichend vorhandenesRadtourenangebot nur schwer zu vermitteln. Mit einem reichhaltigen Angebot interessanter Radtouren präsentiert sicheine schöne Urlaubsregion anregender.Unsere Werner Gliederung hat bereitsseit Jahren ein umfangreiches Tourenangebot mit Tourenbeschreibungen und

ladfähigeGPSDaten erarbeitet und zumfreien Zugriff auf ihrer Homepage bereitgestellt. Der rege Zugriff auf dieses Tourenangebot und zusätzlich erstellteADFCTourenfaltblätter in örtlichen Auslagen sowie als Angebotsbeilage in derWerner Touristik zeigen ungebrochenesInteresse. Dies bestärkt uns, weitere Touren auszuarbeiten und vorzustellen.

KarlPeter Kauth, Peter Böhm

Werne

http://www.adfc.de/helme


Die Initiatoren: Dirk Eppmann (links), Rolf Lange

S eit Beginn dieses Jahres bietet derADFC Kreisverband Unna in ver

schiedenen Kommunen im Kreis Codiertermine an. Die aktuellen Termine erfahrenSie beimKreisverband unter anderemim Internet.

www.adfcnrw.de/b7522160.l

Warum istCodierenwichtig?

Der Nutzen der Radkodierung istschwer in Zahlen zu fassen. Schätzungensprechen von bis zu vierfach erhöhtenAufklärungszahlen. Laut Aussagen desADFC Dortmund ist in den Bezirken, indenen Codieraktionen stattfinden, dieAuflkärungsquote um30%gestiegen unddie Diebstahlsrate um 30% gesunken.Angesichts dieser Einschätzungenwünscht der ADFC des Kreises Unnaeine Intensivierung der Fahrradcodierungen imKreisgebiet.Uncodierte Fundräder können nur zu

einem Bruchteil dem Eigentümer zugeordnet werden und landen häufig in einerVersteigerung. Codierte Fundräder können anhand desCodes sofort ohneRückgriff auf eine Datenbank den Eigentümerdes Fahrrades zugeordnet werden. Einige Versicherungen gewähren deshalbaufgrund geringerer Diebstahlquoteneinen deutlichen Rabatt auf die Versicherungsprämie.

Wie funktioniert dieCodierung?

Nahezu jedes Fahrrad mit Stahl oderAlurahmen kann codiert werden. DerCodewirdmit einem speziellenGerät amoberen Sattelrohr eingraviert oder eingestanzt. An dieser Stelle ist der Rahmenbesonders stabil und eine Codierung istabsolut unbedenklich.

Zum Schutz gegen Korrosion wird diecodierte Stelle mit einem transparentenAufkleber geschützt, der gleichzeitigdeutlich sichtbar signalisiert, dass diesesRad zweifelsfrei dem rechtmäßigen Besitzer zugeordnetwerden kann.Der Code setzt sich zusammen aus

demAutokennzeichen und dem Gemeindecode des Ortes, drei Ziffern für dieHausnummer sowie den Eigentümerinitialen, möglich ergänzt durch eine zweistellige Jahreszahl derCodierung.

Was ist,wenn ichumziehe?

Ein möglicher Umzug ist kein Argumentgegen die Fahrradcodierung.Anhand deralten Adresse kann das Einwohnermeldeamt den aktuellen Wohnsitz schnellfeststellen. Wer viel umzieht, kann auchseinen festen Zweitwohnsitz für die Codierung verwenden.

Was ist, wenn ich mein Fahrrad verkaufenwill?

Wer sein codiertes Fahrrad verkaufenwill, sollte mit dem Käufer einen schriftlichen Kaufvertrag abschließen und ihmdieCodierpapiere überlassen.DerADFCbietet hierzu einen Musterkaufvertrag imInternet zum Download an. Sie erhaltenihn auch in unsererGeschäftsstelle.

Kreis Unna


Im Jahr 2014 wurden im Bereich derKreispolizeibehörde Unna 1351 Fahr

räder gestohlen. Dies bedeutet eine Zunahmeum23% imVergleich zumVorjahr.Lediglich 7,7% aller Fälle konnten aufgeklärt werden. Dies ist ein sehr niedrigerWert, wenn man bedenkt, dass bei allenDiebstahlsdelikten die Aufklärungsrate

SchließenSie IhrRad amRahmenmöglichst zusammenmit einemLaufradan einem fest verankerten Gegenstand (Fahrradständer, Schilderpfostenetc.) an. Ein lediglich abgeschlossenes Fahrrad ist inWindeseile von Diebenweggetragen oder auf die Ladefläche eines LKWs gehoben. Zusätzlich kannmanauch noch das zweite Laufradmit einemkleinerenSchloss sichern.

bei gut 24 % liegt. Wir haben im Folgendendie wichtigsten Tipps gegen den Raddiebstahl zusammengestellt. Mit wenigen einfachenMitteln kannmanentwederDiebstählevereiteln oder dafür sorgen, dass die Überführung der Fahrraddiebe erleichtert wird.

Tipp 1: Anschließen statt nur abschließen!

Tipp 2: Bilden Sie Fahrradbündel!Wenn sich Fahrräder etwa imHausflur, Keller oder imFreien nicht anschlie

ßen lassen, hilft die Bündelbildung. Schließen Sie einfachmehrere Räder aneinander Mountainbike anHollandrad,Hollandrad anKinderrad. Ein solchessperriges 35KiloBündel wuchtet auch ein kräftiger Fahrraddieb nicht dieKellertreppe hoch.

Tipp 3: Keine Geschenkbändchen für Diebe!

Geschenkbänder nennt man Billigschlösser, die schon mit einem Seitenschneider ohne größerenAufwand zertrenntwerden können. VerwendenSiebesser hochwertigeSchlösser. Bügelschlösser undFaltschlösser haben sichimAlltag ambesten bewährt, da sie denDieben ausreichend langeZeit standhalten. Diebe stehen unter Zeitdruck!Schon mit einem Handgriff lassen sich hochwertige von minderwertigen

Schlössern unterscheiden. Jemehr Gewicht ein Schloss hat, desto dicker istder Stahlkern und desto höher ist der Schutzfaktor. Die Stiftung Warentestprüft gängige Schlösser und zeichnet besonders sichere aus. Den aktuellenTest können Sie in unserer Geschäftsstelle im Umweltberatungszentrum einsehen.

Tipp 4: Keine Schnellspanner!Verwenden Sie keine Schnellspannhebel, denn diese sind geradezu eine

Einladung zumTeilediebstahl. Es gibt im Fachhandel gute diebstahlssichereAlternativen zu kaufen. Anstelle der Schnellspannhebel befindet sich ein abnehmbarer Spannschlüssel, der nur auf IhrRadpasst.


Die Wahl des Stellplatzes ist oft entscheidend. Nutzen Sie die Radstationen!Wenn keine bewachteAbstellanlage zur Verfügung steht, sollten Plätzegewählt werden, an denen ständigPassanten vorbeikommen.

Tipp 5: Je sichtbarer, desto sicherer!

Tipp 6: Lassen Sie Ihr Rad codieren!Ein codiertesRadermöglicht die schnelleAuffindung des rechtmäßigenBe

sitzers! Die Codierung Ihres Rades schreckt Diebe ab, da der Dieb leichterüberführt werden kann und derWert des geklauten Rades sinkt. Die Fahrradcodierung ist unlöschbar im Fahrradrahmen eingraviert und nist eine unverwechselbare EigentümerIdentifizierung. Nähere Informationen zur Codierung durch denADFC finden sie auf Seite 47 .

Tipp 7: Nutzen Sie den Fahrradpass!Wer diewichtigstenDaten seinesFahrrades in einemFahrradpass festhält,

hat größereChancen seinRad zurück zu bekommen.Auch ist es hilfreich, einFoto seines Fahrradesmit demFahrradpass aufzuheben. Fahrradpässe gibtes in Papierform, aber auch als App für Android oder iOSSmartphones.Fahrradpässe erhaltenSie in unsereGeschäftsstelle inUnna amRathaus.

Tipp 8: Überprüfen Sie Ihre Versicherung!Es gibt große Unterschiede zwischen den Versicherungen, daher ist ein

genauer Vergleich sehr wichtig. Viele Hausratversicherungen bietenstandardmäßig keinen oder nur einen minimalen Schutz für Fahrräder.Deshalb ist es sinnvoll, den Tarif zu überprüfen und gegebenenfallsaufzustocken. Bei Hausratversicherungen sind in der Regel alle Zweiräderder Familie abgesichert. Oft wird der Neuwert erstattet. SpezielleFahrradversicherungen muss man dagegen für jedes einzelne Radabschließen. Nach einem Diebstahl muss der Versicherte meist ein neuesRad kaufen oder eineReparatur nachweisen.


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len ansetzen. Sinnvoll ist einRückspiegelauch bei der Fahrtmit einemAnhänger, indem Kinder oder ein Hund sitzen, dennfür einen kurzen Blick in den Anhängermüssen meist Kopf und Oberkörper sehrweit gedreht werden. Rückspiegel empfehlen sich auf für Gruppenausfahrtensowie für Liegeräder, auf denen das Umdrehen schwerer fällt als auf einem normalen Fahrrad. Pflicht sind Rückspiegelgenerell nicht, einzige Ausnahme sindseit Mai 2012 schnelle EBikes (über

K eine Frage: Ein Rückspiegel amFahrrad verschafft auf einfache Art

Übersicht imStraßenverkehr. Es ist daherverwunderlich, wie selten dieses nützliche Zubehör anzutreffen ist, denn dieVorteile überwiegen eindeutig die Nachteile.

Einsatzbereiche

Rückspiegel sind vor allem im Straßenverkehr und weniger im Gelände sinnvoll– der Spiegel würde auf holprigenWegenzu sehr wackeln und kaum etwas erkennen lassen. In der Stadt jedoch oder aufder Landstraße hat der Fahrer mit ihm,ohne sich umdrehen zumüssen, denVerkehr besser imBlick, etwa herannahendeAutos, Lkw oder auch schnellere Radfahrer, die – oft viel zu knapp – zum Überho

Technik


25 km/h). Hier muss der Spiegel mindestens 50 cm2 groß sein. Für ältereEBikesbesteht keineNachrüstpflicht. Besondersempfehlenswert sind Rückspiegel für unsichere Radfahrer, denen das Umdrehenschwer fällt und die dabei Ihre Fahrspurverändern und ausschwenken.Generell gibt es aber immer wieder Situa

tionen, diezusätzlichden Schulterblick erfordern!

GlasoderKunststoff?

Erfahrungsgemäß ist die Darstellungauf einem Glasspiegel weniger verzerrtund merklich klarer und deutlicher. DieSpiegel sind schwerer und bruchempfindlicher, aber auch kratzresistenter. Kleinere Spiegel haben häufig eine konvexe(gewölbte) Oberfläche – kennen wir vomAuto – mit einem Weitwinkeleffekt, derdas Sichtfeld vergrößert. Dafür fällt dieAbschätzung von Entfernungen zumindest anfänglich schwerer undDetails sindschlechter zu erkennen, weshalb Radfahrer mit Sehschwächen oder auch Kindereher aufWeitwinkelgläser verzichten sollten. Die meisten Spiegel sind kleiner alsdie für EBikes vorgeschriebenen 50 cm²,weswegen sie weniger stark auffallen –für viele immer noch ein wichtiger Aspekt.Die Optik des Rades wird nicht so starkbeeinflusst. Letztendlich sind Größe undForm (oval, rund, rechteckig) jedoch reineGeschmackssache, nur allzu klein sollteder Spiegel nicht sein – auf einem 2,8Zentimeter großen Spiegel lässt sich beinormalem Blickabstand nicht viel erkennen. Ausnahmen sind Helm und Brillenspiegel, die sehr klein und superleicht

sind, deshalb besonders beliebt bei Radsportlern. Dadurch, dass sie sich so dichtvor dem Auge befinden, ist das Sehfeldausreichend groß und mit leichter Kopfwendung – der Spiegel wandert mit – vergrößert sich der sichtbare Bereich. BeiSehfehlern/Korrekturbrillen sollte dieTauglichkeit dieser Brillen abgeklärt werden. Vorteile: keine baulichen Veränderungen am Rad, keine Diebstahl undVandalismusgefahr, kein Abbrechen/Verbiegen des Spiegels, kippt das Rad malum. Ein großes Plus für den, der ZweitundDritträder benutzt.

Montage

Die Rückspiegel werdenmeist am Lenkerende angebracht, die Montage ist beidenmeistenModellen sehr simpel. Nachteil dieser Befestigungsart: DerUnterarmkann dem freien Blick auf den Spiegel imWeg sein. Außerdem ist die Gefahr, dassder Spiegel bei einem umfallenden Radabbricht, recht groß. Einige Modelle können daher eingeklappt werden oder klappen sich sogar bei Berührungvon selbst ein, was sichnicht nur beim Abstellen desRads auf einem vollenFahrradparkplatz empfiehlt. Eine Alternative stellen Modelle mit einem Montagearm sowieeiner Universalbefestigung(Klettband, Schelle, Gummigurte) dar. Sie lassen sich an nahezu jeder beliebigen Stelle am Lenker positionieren und dank des langenMontagearms genau auf das Sichtfeldausrichten. Bei vielen Modellen diesesTyps ist der Spiegel sogar über ein Kugelgelenk flexibel justierbar.OhneWerkzeug

Technik

montierbare Modelle wiederum lassen sich problemlos abnehmen, was Vandalismus oder Unfallschäden vorbeugt. Bitte keine Mopedspiegelmontieren, die sind in derRegel zu schwer und beeinflussen das Lenken.Für alle Rückspiegel gilt, die Montage sollte so

ausgeführt werden, dass auftretende Vibrationenminimiert sind, da sonst die Verkehrssituation

nicht eindeutig erfasst werden kann. Natürlich sollte sich nichts Störendes wiez. B. derArm imBlickfeld befinden.

Es bleibt festzuhalten, dassFahrradspiegel durchaus einen praktischen undwichtigen Zweck erfüllen. Sie geben Radfahrernnämlich die Möglichkeit, ohne anstrengende Körperdrehung den Verkehr hinter sich zu beobachten. Mit anderen Worten: Ein Rückspiegel trägtzur Sicherheit bei.

EberhardSchnabel

Die Anforderungen an einenFahrradspiegel umfassen imWesentlichen drei Kriterien.Erstens sollte er verstellbar,sprich: so gut wie möglichindividuell anpassbar sein.Zweitens darf er den Fahrer aufkeinen Fall in seiner Bewegungsfreiheit einschränken. Und drittensmuss der Spiegel ein ausreichendgroßesSichtfeld bieten.

FahrRad Frühling 2016 53

Technik


Der Verunfallte mit ausgelöstem Airbag (Foto: Ruhr Nachrichten)

belsäule nach demAufprall aufs Pflaster.Als Waldner, jahrelanges Mitglied imADFC Lünen, sich diesen rund 310 € teurenKopfairbag imNovember 2015 zulegt,ahnt er nicht, dass dieser schon rechtbald „sein Lebensretter“ sein wird. ImJahr 2014 kauft er sich ein neues EBike,radelt in ca. 17 Monaten 5400 km ausschließlich mit Fahrradhelm, verträgt diesen nach ständigenKopfschmerzen nichtmehr und beschließt, auch auf Anratenseines Fahrradhändlers, sich zumSchutz

einen wertvollen FahrradAirbagzu kaufen; zu Recht, wie sichschon wenige Monate später herausstellen soll. Nachdem nunzahlreiche Medien wie dieRN/WAZ am 9.2. in der Tagespresse, die BildRegional am11.2. und RTLWest mit einer VideoAusstrahlung am 11.2. darüber berichtet haben, hat sich dieLieferfirma entschlossen, kostenlos für einen vergleichbaren Ersatz zu sorgen, denn nach einmaliger Auslösung des Airbags wirddieser unbrauchbar.

ReinhardKoch

A uf dem Nachhauseweg von einerKarnevalsVeranstaltung im Lüner

Süden am Samstag, den 6. Februar2016, rechnet KlausPeter Waldner gegen 15:30 Uhr nicht damit, dass ihm aufdem Leezenpatt in der Lüner Innenstadtplötzlich spielende Kinder auf seinenRadweg laufen. Er kommt durch ein Ausweichmanöver zu Fall und der KopfAirbag löst aus.Eine spätere CTUntersuchung bestä

tigt die Unversehrtheit von Kopf und Wir

Entwickelt wurden die Airbags von derschwedischen Firma Hövding mit Sitz inMalmö. Dahinter standen die beiden jungen Industriedesignerinnen Anna Hauptund Terese Alstin, die das Unternehmen2006 gründeten, Anfang 2015 aber verlassen haben. Zur Zeit hat die Firma rund20 Mitarbeiter und ist seit Juni 2015 ander Technologiebörse NASDAQ FirstNorth notiert.

www.youtube.com/watch?v=fN3jwvmW6eY

Die in unterschiedlichem DesignerhältlichenAirbags kosten umdie 300Euro undwerden in Deutschland überHändler sowie über das Internet vertrieben.

www.hovding.de

Hintergrund

Technik

te, welches sowohl für die Windowsweltals auch für Macs kostenlos erhältlich ist.Auch die Nutzung von kostenlosen Karten aus demOpenstreetmapBereich sollbei den ersten Treffen im Vordergrundstehen.Der Kreisverband hat die Neuauflage

des Buches „GPS für Biker“ angeschafft,das einen guten Überblick über den aktuellen Stand der Navigationsgeräte, derGPSGrundlagen und der notwendigenSoftware gibt. Dieses Buch kann von Interessierten kostenlos während derFahrrradberatungszeiten in der ADFCGeschäftsstelle im Umweltberatungszentrum Unna jeden Dienstag in der Zeitvon 17:00 bis 18:30Uhr ausgeliehenwerden.Die nächsten Treffen der AG Fahrrad

navigation werden auf den Internetseitendes ADFC Unna unter dem Menupunkt'Termine' angekündigt. Wer in der AGFahrradnavigation mitarbeiten möchte,kann jederzeit dazukommen. Meldeteuch bitte bei Werner Wülfing unter derTelefonnummer 02303 / 12981.

D as Thema „Fahrrradnavigation“boomt und ist im ADFCKreisver

band in der letzten Zeit stark nachgefragtworden. Der Kreisverband hatte in denvergangenen Jahren mehrfach eine Fortbildung zu diesemThemaangeboten undEinzelberatungen durchgeführt. Nun wollen sich amThema Interessierte regelmäßig in Form einer Arbeitsgemeinschafttreffen. Die Ziele derArbeitsgemeinschaftsind zum einen der routinierte Umgangmit den eigenen Geräten, zum anderendie Ausarbeitung von interessanten Touren und die Wissensvermittlung für Interessierte.Ein erstes Vortreffen gab es bereits im

Januar. An diesem nahmen zwölf Personen teil. Es zeigte sich, dass sowohl dievorhandenenNavigationsgeräte als auchdie Vorerfahrungen bei denAnwesendeneine hohe Bandbreite aufweisen. Manvereinbarte regelmäßige monatlicheTreffen. Einhellige Meinung war, dassman sich zunächst mit dem Thema „Tourenplanung am PC“ mit Hilfe des Programms BaseCamp beschäftigen möch

TechnikAG


D er ADFC Kreisverband Unna hatsich zum Ziel gesetzt, auch für den

Lastentransport ein Angebot für die Radler zu schaffen. So wurden schon unserLastenrad ULF und der LastenanhängerULA angeschafft und sie können kostenlos ausgeliehen werden. Eine entsprechende App ist vorhanden. Die Ausleiheüber die Internetseite desADFCKVUnnaist ebenfallsmöglich.Jüngstes Familienmitglied ist jetzt BOB

geworden. BOB ist ein leichter, einspuriger TourenAnhänger (auch Nachläufergenannt), der sehr schmal gebaut ist undüberall da durchpasst, wo auch das Fahrrad passieren kann. Ein weiterer Vorteil:im Gegensatz zu Low Rider und Packtaschen beeinträchtigt er das Fahrverhaltenso gutwie nicht. DerADFCSelmhat BOBangeschafft und bietet ihn im Ladenlokalin SelmBork, Hauptstraße zum Ausleihen an. Eine Ausleihe über die ULFAppist ebenfalls möglich. BOB kann sowohlals Lastenanhänger als auch als Tourenbegleiter genutzt werden (technische Daten siehe InfoBox). Über eine Deichselwird er ganz einfach an der Hinterachsebefestigt; das erforderliche Zubehör füralleAchstypen ist vorhanden. Er passt an

26ZollRäder genauso wie an 28ZollRäder. Damit wird auch den Mountainbikern oder Sportbikern, die keinen Gepäckträger am Rad haben, ermöglicht,mit Gepäck auf Tour zu gehen. Zum Hänger gehört eine wasserdichte OrtliebTasche mit ca. 90 l Volumen, ausreichendauch für die große Tour. BOB kann aberauch für den täglichen Transport genutztwerden: auf der Ladefläche finden zweiGetränkekisten Platz. Alternativ kanneineKunststoffBoxmit ca. 50 l Stauraumeingesetzt werden.Erste Fahreindrücke zeigen, dass der

Hänger sehr ruhig läuft und spurtreu demFahrrad folgt. Auch enge Kurven stellenkein Problem dar. Der Fahrer muss sichnatürlich auf die neue „Gespannlänge“einstellen, aber das kenntman ja von denübrigenHängern auch. InsgesamtmachtBOB eine sehr sportliche Figur und wirsind auf die ersten Toureneinsätze in derneuenRadsaison gespannt.

Kontakt in Selm:Christian Jänsch,Tel. 02592 / 62654, [email protected]

Ladefläche: 62 x 40 cmZuladung: 32 kgGewicht: 6 kgLaufrad: 16"Zubehör:OrtliebTasche 90 l

TransportBox 50 l

BOB

kompakt

Selm


Wer kein Smartphone besitzt, kann sichim Internet nach dem jeweiligenStandorterkundigen und per EMail ulf@adfcunna.de seinen Buchungswunsch nennen.

Bett+BikeApp

Im Bett+BikeVerzeichnis sind 5500fahrradfreundliche Gastbetriebe inDeutschland aufgelistet. Wollte man früher den Service nutzen, musste man fürkleines Geld ein dickes Buch mit auf dieRadtour nehmen. Nun ist alles leichter,schneller und preiswerter. Seit Anfangdes Jahres ist die Datenbank nicht nurüber die URL www.bettundbike.de erreichbar, sondern auch per SmartphoneApp. Die kostenlose App ist sowohl fürAndroid als auch iOSGeräte programmiert.

S eit Frühjahr 2015 hat der ADFC Kreisverband Unna mit ULF ein eigenes

Lastenrad. Mit dem Cargobike will derADFC den Bürgern im Kreis Unna die Ideedes Lastentransports per Rad näher bringen.Ab sofort kann ULF nun unkompliziertper SmartphoneApp ausgeliehen werden.Die App für Android und iOSSmartpho

nes markiert den derzeitigen Standort derLastenfahrräder auf einer Karte und gibt Informationen zu den Öffnungszeiten derAusleihstationen. Ein Kalender zeigt, ob

das jeweilige Lastenrad amWunschtermin noch frei ist. Um das Transportrad zu buchen, muss sich derNutzer vorher registrieren sowie ander Ausleihstation ausweisen undeinenAusleihvertrag unterschreiben.

Neben der App wurde in den letzten Monaten auch ein Verleihsystem entwickelt.Insgesamt an elf Stationen im Kreis Unnasteht das Lastenrad zur Ausleihe bereit.Durch die Unterstützung des Lastenradprojektes durch zwei Radhändler und derDasDies GmbH und des Perthes Werkesals Betreiber derRadstationen kanndie Ausleihe an allen Werktagen ermöglicht werden. Mittlerweile kannman über die App nicht nur ein Lastenrad, sondern auch zwei Anhänger, ULA und BOB (siehe Seite 57),buchen.Die ULF App ist für Android und

iOSSmartphones entwickelt worden und in den entsprechendenAppStores herunterladbar. NähereInformationen zu den Lastenfahrrädern und der Buchungsapp findendie Leser auf der Website des Kreisverbandes:

http://ulf.adfcunna.de

Internet


Unterstützung gebeten. Wer darüber hinaus Lust hat, sich aktiv an der Redaktionsarbeit zu beteiligen, ist herzlich eingeladen. Das derzeitige Team freut sich aufVerstärkung.Die Anmeldung zum Newsletter kann

von den Internetseiten jedes Ortsverbandes im Kreis Unna oder von den Seitendes Kreisverbandes selbst erfolgen. Mindestens in der hellblauenKopfleiste jederSeite befindet sich ein entsprechenderLink.Grundsätzlich reicht es, eine gültigeEMailAdresse anzugeben. Die optionale Angabe des Namens dient zur Personalisierung derAnrede imNewsletter.AlsSicherungsmaßnahme muss die Anmeldung über eine automatisch versendeteEMail bestätigt werden. Wer ältere Ausgaben lesen will – kein Problem. AlleNewsletter werden archiviert und könnenvon der Newsletterseite des Kreisverbandes abgerufenwerden:

AndreasAbels,WernerWülfing

Im Oktober 2016 konnten wir endlichauf „Senden“ klicken. Der erste „neue“

Newsletter des Kreisverbandes Unnawurde verschickt, im Januar folgte bereitsAusgabe zwei. Das neue Produkt desKreisverbandes erscheint zunächst viermal im Jahr, immer am Quartalsanfang.Er tritt die Nachfolge des Newsletters an,der von Wilfried Prenger gepflegt wurdeund viele Jahre lang die Abonnenten verlässlich über Touren undTermine imKreisUnna informiert hat. Der neue Newsletterinformiert nun auch in Wort und Bild überRadlerthemen, die einen lokalen und regionalen Bezug haben oder den Radfahrenden eine allgemeine Hilfestellung bieten. Die Auflistung von Touren undTerminen für alle Ortsgruppen im Kreisbleibt ein weiterer wichtiger Bestandteil.Interessante Termine außerhalb desKreises ergänzen gegebenenfalls dieseListe.In der Regel wird auf der Startseite des

Newsletters nach einem „Anreißer“ aufeine externe Internetseite verlinkt; wennes passt, auf eine ADFCSeite. In anderen Fällen wird im System eine sogenannte „landing page“ (Zielseite) erstellt,die die Informationen in ansprechenderForm zusammenfasst. Die nötige Software liegt auf demServer eines externenDienstleisters inDeutschland. DerADFCLandesverband bezahlt das Unternehmen und kümmert sich umdie Koordinationmit denGliederungen imLand.Ein Newsletter kann optisch noch so at

traktiv sein, der Inhalt bleibt das Wichtigste. Lesenswerter Inhalt entsteht, wennInformationen aus möglichst allen Ortsverbänden im Kreis an die Redaktion fließen. Es wird daher um entsprechende

http://newsletter.adfcunna.de


Internet

DasDiesS e r v i c e G m b HS e r v i c e G m b HEin Unternehmen der

Meine

www.die-radstationen.de

Bönen Bahnhof* • Kamen Bahnhof* • Lünen Hauptbahnhof*

Lünen Markt • Schwerte Bahnhof* • Unna Bahnhof*

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I n Flott ins neue Radlerjahr: Mit einemneuen Internetportal präsentieren sichdie Radstationen der DasDies ServiceGmbH in 2016. Der für alle mobilen Endgeräte vom Smartphone, Tablett bis zumNotebook optimierte Internetauftritt überrascht auch mit neuem Service. Alle registrierten Kunden können jetzt schnell einLeihrad, obEBike oder Tourenrad, onlinereservieren, buchen und auch per Paypalbezahlen. Das Rad steht dann in derRadstation ihrer Wahl im Kreis Unna bereit, kann auch in dieser Station oder einer anderen wieder komfortabel abgegeben werden. Online buchbar ist auch dasZubehör: Vom Kinderanhänger bis zumKindersitz. „Wir möchten unseren Kunden modernen Service auch unterwegsbieten“, erklärt Stefan Rose, Betriebsleiter derRadstationen.Neu im Portal sind auch übersichtliche

Anfahrtsskizzen und alle Informationenzu den Radstationen in Bönen, Kamen,Lünen, Schwerte undUnna.Umfangreich

präsentiert wird der Service der Stationenvom Parken und Verleih bis zu den InformationsMaterialien und Tipps, die alleFahrradfahrer kostenlos in denStationenbekommen. Und wer noch ein Geschenkzu Geburtstag oder zum Saisonstartsucht: Gutscheine für dasRadparken, füreine Fahrradwartung oder auch für neueErsatzteile sind in den Stationen erhältlich. Online ist künftig auch das großeAngebot an professionell aufbereiteten,preisgünstigen Gebrauchträdern – vomKinderrad bis zum Rennrad oder Mountainbike.Die DasDies Service gGmbH erweitert

zudem das Netz: Künftig können Radstationskunden mit ihrem Chip nicht nur inden Stationen in Bönen, Kamen, Lünen,Schwerte und Unna parken. Durch einFörderprogrammdesKreises ausMittelndes Zweckverbandes RuhrLippe öffnendie Chips in 2016 auch die Parkstationenfür Radler in Werne am Stadthaus undBusbahnhof, am Rathaus in Bergkamen

und im Parkhaus an derUnnaer Lindenbrauerei.Die Chips garantieren eineRundumNutzung der Stationen: 24Stunden an allenTagen haben die Besitzermit den elektronischen Türöffnern Zugang zu den bewachten Park und Radstationen. Sie sind sowohl fürDauernutzung als auch fürPrepaidKunden in denStationen und bei vielenPartnern, so zum Beispiel

Internet

in den Bürgerinfos im Rathaus Kamenund Unna oder im Hotel Katharinenhofund imStadtparkHotel, erhältlich.Der KreisUnna hat in den vergangenen

zwei Jahren die Aufwertung der Radstationen zu Schnittstellen im Nahverkehrumfassend unterstützt. Er setzt darauf,dass diese als leistungsfähige, personenbesetzte Bausteine moderner Mobilstationen zukünftig weitere Dienstleistungsaufgaben übernehmen.Alle weiteren Informationen und die

Vorschau gibt es auf derHomepage:

www.dieradstationen.de

Internet


Zwanzig Geschichten hat der holländische Journalist, Schriftsteller,

Schauspieler und Radsportliebhaber erradelt und aufgeschrieben: Mit einemJazzVerrückten heizt er durch Manhattan, ein Blesshuhn kommt unter seineRäder, an einem TourdeFranceSiegerkommt er nicht vorbei, auch nicht an denMassagen einer Rennfahrerwitwe, geschafft hat er zu seinem 50. GeburtstagdenMont Ventoux ...Pannen, Stürze, seltsame Begegnun

gen ... beim Lesen fallen dir eigene Geschichten wieder ein. De Jong erzählt Erlebtes fantastisch nach. Kundigmischt erseine Radsportkenntnisse und kontakteunter: Pingeligkeiten von Eddy Merckx,Altersehrgeiz von Jan Janssen, Bahamontes (desAdlers vonToledo) erotischeBeziehung zu seinemTourSiegesrad.Das Buch ist kein Radführer. De Jong

ist ein Entführer, besser, ein Verführerzum neugierigen Aufsatteln, Lostretenund Selbsterleben. Mein Tipp: „Ein Mannund seinRad“ kaufen undmit de Jong undeigenem Notizbuch auf die nächste Tourgehen. ImBiergarten danach dasErlebenin schöneWorte fassen!Auf www.adfcunna.de veröffentlichen

wir gern geräderte Erlebnisgeschichten.Natürlich auchmit Fotos. Die Geschichtezu de JongsTitelfoto ist die letzte imBuchund hat überraschend was mit „ParisRoubaix“ zu tun. Fälschlich hatte ich angenommen, dem Radler hätte man beimBadenKlamotten und seinTeil geklaut.

HermannStrahl

Wilfried de Jong, „EinMannund seinRad“,2014,CovadongaVerlag, Bielefeld, 258S.,ISBN9783936973914, 14,80 €

HermannStrahl, 68 Jahre. Erwill jetztdoch nochmal auf denMont Ventoux,denn de Jong hat dieMühendiesesAufstiegs ach so trefflich beschrieben, dassNachlust aufkeimt ...

DerVerlag betreibt auch einewunderschöneRadsprüchesammlung im Internet:

www.covadonga.de/php/schlagwort.php

FahrRad Frühling 2016

Literatur


druckt. Je nach Länge der Streckewerden auf 4 bis 6 Seiten die kulturellenund naturkundlichenHöhepunkte linksund rechts des Weges kurz beschrieben, gegliedert in 3 bis 4AbschnittemitKilometerangabe. Eingefügte Kästenenthalten weitergehende Infos, zumBeispiel zu Übernachtungsmöglichkeiten oder zur Geschichte einesStreckenortes. Die eingestreuten Fotos sind oft großformatig und sehr gelungen. Eine Tabelle mit 261 weiterenRadfernwegen über 100 kmLänge, dieganz oder teilweise in Deutschlandverlaufen, sowie ein Register schließen dasBuch ab.Das Ende Juli 2014 erschienene

Buch ist naturgemäß nicht mehr ganzaktuell. So hat sich der Bestand anADFCQualitätsrouten etwas verändert und die KaiserRoute wurde 2014eingestellt; die Beschilderung schonteilweise entfernt. Die RömerLippeRoute wäre für den „Nordwesten“ adäquater Ersatz in einerNeuauflage.

A ktivurlaub in Deutschland ist modern.Wer das Buch „Deutschlands schönste

Radfernwege“ von Thorsten Brönner liest,ahnt, warum das so ist. Man muss nicht weitreisen, um herrliche Landschaften und interessante Orte zu sehen und mit dem Rad genussvoll zu erfahren. Nach einer wohltuendkurzenEinleitung stellt Brönner auf rund 270Seiten 50 deutscheRadfernwege „zwischenKüste und Alpen“ vor, die die ganze Palettean Möglichkeiten abdecken. Jeweils 12 bis13 Routen sind geografisch in den Landesteilen „Nordwesten“, „Nordosten“, „Südwesten“ und „Südosten“ zusammengefasst, je

weils eingeleitetdurch eine ganzseitige, gut lesbare Übersichtskarte. Solche Kartensind auch in dieInnenseiten desUmschlags gedruckt. Die Weglängen reichenvon 162 bis 1131km. Die im BuchvertretenenWegedurch NRW sindder Ruhrtal, derRhein, der Weser und der Ems

Radweg sowie die Kaiser, die 100Schlösserund diePilgerwegRoute (Eurovelo 3).AmAnfang derWegekapitel selbst fasst ein

gelber Seitenbalken praktische „Toureninfos“zusammen, etwa Kartenmaterial und Infoadressen. Ein farbiger Punkt klassifiziert dieWege als „leicht“ (blau), „mittel“ (rot) und„schwierig“ (schwarz), was sich in erster Linieauf die Topografie bezieht. Ebenfalls sind dasRoutenlogo alle Routen sind ausgeschildert und ein Höhenprofil auf die erste Seite ge

64

Insgesamt werden „Deutschlandsschönste Radfernwege“ auch in einemsehr schönen Buch beschrieben. Esmacht große Lust, die Satteltaschen zupacken und sich endlich wieder warmen Fahrtwind um die Nase wehen zulassen.

AndreasAbels

ThorstenBrönner, 2014:DeutschlandsschönsteRadfernwege.Bruckmann, 288S., ISBN9783765450464, 29,99 €[MitGPSDaten zumDownload ]

Literatur


Calvin Jones,DasblaueBuchderFahrradtechnik, ParkTool, 2013, 241Seiten, Format 18 x 24,5 cm, 24,95 €

V orab: Es gibt kein Buch für alle Fahrradtypen. Wer ein Reparaturbuch

kauft, sollte vorher prüfen, ob die gewünschte Fahrradtechnik darin abgehandelt wird, denn für die Verlage ist esmanchmal schwer, mit der technischenEntwicklung Schritt zu halten. Dafür warten die Bände mit mannigfaltigen Vorschlägen auf, wie kleinere und größerePannen in der Pampa mit einfachen Mitteln repariert werden können. Für dasganze Horrorkabinett von gebrochenenLenkern, geplatzten Schläuchen, gerissenem Bremskabel und abgerissenemSchaltwerk halten die Autoren der Fahrradreparaturbücher Notmaßnahmen bereit. Zumindest zu Hause in der warmenStube lesen sich diese überaus kreativenOperationsanleitungen ganz vergnüglich.Zu den einzelnenBuchtipps:

DieFahrradtechnikBibel

Der amerikanischeWerkzeugherstellerPark Tool hat sein Technikbuch «Dasblaue Buch der Fahrradtechnik» aufDeutsch übersetzen lassen. Logisch,dass hier immer wieder auf das richtigeWerkzeug hingewiesen wird und dieWunschliste für dieWerkstattausstattungwährend der Lektüre länger und längerwird. Dies sei dem Buch jedoch verziehen, denn es überzeugt durch sehr fundierte Informationen und viele aussagekräftige Abbildungen. Inhaltlich liegt derFokus auf Rennrädern und Mountainbikes, dafür werden ausführlich Scheibenbremsen erklärt – ein gutes Nach

Welch schönes Gefühl, wenn eine defekte Sache mit eigenen Händen geflickt werden kann.Hierfür eignet sich das Fahrradmit seiner überschaubarenTechnik besonders gut. Fehlt das Knowhow, hilft ein Fahrradreparaturbuch.DieFahrRadRedaktion hat sich verschiedeneExemplare angeschaut.

schlagewerk. Benutzer von Rädern mitNabenschaltungen werden in der aktualisierten Ausgabe von 2013 ebenfalls fündig. Viele Bilder erklären anschaulich denReparatur oder Einstellvorgang.

KreativeTipps

Mit dem Titel «Das neue FahrradReparaturbuch» wird etwas viel versprochen: Der Bandwirktmit seinenSchwarzWeißZeichnungenwie einRelikt aus denSechzigerjahren. Wer sich daran nichtstört, erhält viele wertvolle Tipps. DasAutorenteam gibt langjährige Erfahrungenweiter. Mittlerweile gibt es das Buch bereits in der 10. Auflage. Hier wird z.B. die

Literatur


ChristianSmolik undStefanEtzel:DasneueFahrradReparaturbuch,Bielefelder Verlagsanstalt, 2014, 112

Seiten, broschiert, 12 x 18,5 cm, 11,95 €

FredMilson:Fahrrad–WartungundReparatur, VerlagMobyDick, 2013,192Seiten, 21,7 x 27,7 cm, 19,90 €

Beleuchtung ausführlich abgehandelt. Das eigentlicheHighlight desBüchleins sind die kreativen Tipps für Notreparaturen: Da werden gebrochene Lenker geschient und zerplatzteSchläuche verknotet. Zeitgemäß: auch NotReparaturen am Pedelec werden ausführlich erklärt. Mit seiner Ringbindung und dem festenPapier eignet sich die Anleitung auch für dieWerkstatt.

UmfassenderRatgeber

Das Buch «Fahrrad – Wartung und Reparatur» ist einladend gestaltet und reich bebildert.Reparaturen und Unterhaltsarbeiten werdenausführlich und mit vielen Fotos Schritt fürSchritt erklärt. Mike Storeys Buch ist ein umfassender, ausführlicher und reich bebilderter Ratgeber zuWartung undReparatur aller gängigenFahrradtypen und Komponenten: vom Kinderrad über das Stadtmodell bis zum Trekkingbike,Rennrad undMountainbike. DasBuch erklärt

alle technischen Aspekte inklusive Federung undScheibenbremsen

ist übersichtlich und ausführlich bebildert bietet zahlreicheSchrittfürSchrittDarstellungen

Das Praxisbuch zu Pflege, Wartung und Reparatur – für alle Fahrradmodelle geeignet. DasWerk ist umfassend und aktuell. Sowerden zumBeispiel bei den Tretlagern die aktuellsten ebenso wie fast schon antiquarische Ausführungenerklärt: empfehlenswert.

DerAllrounder

Zwar erfindet auch das Buch «Bike Reparatur & Wartung» das Rad nicht neu, wohl ist esaber auf dem neusten Stand der Fahrradtechnik. Ob Räder für den Alltag (Trekkingrad, Hollandrad, Lasten oder Faltrad) oder Räder fürden Sport (Rennräder, Mountainbikes, Reiseräder) – die Inhalte lassen sich auf alle Radtypentransferieren. So lassen sich alle modernenFahrräder mit etwas Grundlagenwissen rechtunkompliziert einstellen und sicherwarten.

Literatur


JochenDonner:BikeReparatur undWartung, DeliusKlasingVerlag, 2013,160Seiten, Format 15 x 21 cm, 12,90 €

Ulf Hoffmann,Fahrradreparaturen,VerlagStiftungWarentest, 2016, 352Seiten, Format: 20,1 x 25,6 cm, 24,90 €

Ausführliche, farbig illustrierte SchrittfürSchrittAnleitungen nehmen den Schraubwilligen an dieHand und vermitteln ein komfortablesGefühl für das Selberschrauben. Nicht nurgroße Themenfelder wie „Aufbau von FahrradundKomponenten“ und „Einstellung undAnpassung“ haben im Buch ihren Platz, sondern auchdie richtige und umfassende Vermittlung der Basics von „Wartung, Reparatur und Pflege“, dasKnowhow über „Ölen, Fetten, Schmieren“ unddie Themengebiete „Fehlersuche und Sicherheit“.

Schritt für Schritt

Auch die StiftungWarentest hat auf den Fahrradboom reagiert und bietet ein umfassendesReparaturbuch an: «Fahrradreparaturen».Plattfuß am Hinterrad, die Schaltung hakt oderdie Kette ist gerissen? Worauf man achten sollte, dass Schäden möglichst frühzeitig erkanntwerden, undwieman sie selber repariert, erklärtder neue Ratgeber «Fahrradreparaturen» derStiftungWarentest.Über 100 bebilderte SchrittfürSchrittAnlei

tungen geben präzise Hilfestellungen. Nebengängigen Anleitungen zu Kettenriss, Speichenbruch oder Schaltungs und Bremseinstellungen, enthält der Ratgeber des Fahrrad undWissenschaftsjournalisten Ulf Hoffmann auchpraktische Tipps für Notreparaturen. Der Ratgeber geht tief insDetail, er stellt auchAnleitungenfür Komponenten vor, die nicht jedermann hat.Auch für Elektrofahrräder werden die Fehlerquellen beschrieben.JedeAnleitung gibt zunächst einen Überblick

über den Schwierigkeitsgrad, über die Kostenim DoityourselfVerfahren und in der Werkstatt. Denn nicht jede Reparatur lohnt sich auchzu Hause, insbesondere, wenn man wenig Zeithat oder auch extra Werkzeug kaufen müsste.Werkzeug und Ersatzteile werden immer extraaufgeführt. Danach geht es Schritt für Schrittund Bild für Bild weiter. Detaillierte Suchbäumehelfen schnell, dieUrsache zu erkennen.

HeinzGerhard

Literatur


Riding Bikes von Robert Rauschenberg, Berlin, 1998 (Foto: Michael Wülfing)

Rudis

Ritzel

Rätsel

LiebeRitzelRätselRater!

AmverkehrsreichenPotsdamerPlatz inBerlin hat der amerikanischeKünstlerRobert Rauschenberger zwei vereinigteFahrräder aufgestellt. Bezahlt wurde dasKunstwerk vonMercedesBenz. Leiderist es derzeit wegenVandalismusabgebaut.

Und nun zurRitzelRätselFrage:

InwelchemAusschnitt istkeinFehlerversteckt?

Schickt eure Lösung per Brief an:

ADFCUnnaUmweltberatungszentrumRathausplatz 21,59423Unna

Oder schickt eineEMail an

ritzelraetsel@adfcunna.de

Unter allen richtigenEinsendungenverlosenwir dasBuch „EinMannund seinRad:Geschichten vomRadfahren“ vonWilfried de Jong (sieheS. 63).

Euer

Rudi :)Auflösungdes letztenRitzelRätsels:

ImAusschnitt Cwar kein Fehler versteckt. GewonnenhatWernerHessel ausHolzwickede.HerzlichenGlückwunsch!


D ie Pannenhilfe ist ein Schutzbrief,wie er aus dem KFZBereich vielen

Menschen bekannt ist. Er soll Hilfe garantieren bei einer Panne, nach einemUnfallim Alltag und auf Reisen im Inland undsomit das Radfahren sorgenfreier machen.

Worum geht es bei derADFCPannenhilfe imDetail?Für alle ADFCMitglieder ist eine Hotli

ne unter der Telefonnummer 0221/82779422 eingerichtet, die rund um dieUhr erreichbar ist (7 Tage / 24 Stunden).Sie organisiert bei einer Panne oder einemUnfall die passendeHilfe in Formdermobilen Pannenhilfe vor Ort oder durchAbschleppen. Ausgenommen von diesem Service ist ein Platten, der aufgepumpt werden kann. Sie übernimmt dieKosten für die Reparatur mit Teilen imWert von bis zu 20 Euro und in einemZeitraum von maximal 120 Minuten oderden Transport zu einer Werkstatt. Sie informiert über die nächstgelegene Fahr

radWerkstatt oder den nächsten Bett+BikeGastbetrieb beziehungsweise eineandereUnterkunft.Neben der Rechtschutz und der Haft

pflichtversicherung bekommen alleADFCMitglieder mit der Pannenhilfe beieinem technischen Defekt einen Basisschutz.

ADFCPannenhilfePlusNeben dem Basisschutz gibt es noch

die ADFCPannenhilfe Plus. Neben demBasisschutz durch dieADFCPannenhilfein Deutschland bietet die ADFCPannenhilfe PLUSweitere Leistungen bei Reisenmit dem Fahrrad wie einen Abschleppdienst auch außerhalb von Deutschland,Erstattung von Bergungskosten und Abtransport nach einem Unfall, Kostenerstattung für Weiter oder Rückfahrt mitBahn oder Taxi, Kostenerstattung für einLeihfahrrad, Übernachtungskosten imNotfall, Krankenrücktransport und Fahrradrücktransport oder Verschrottungskosten, Dokumentenservice und Notfallbargeld. Diesen zusätzlichen Schutzbriefkönnen ADFCMitglieder für jährlich11,90Euro in der Einzelmitgliedschaft beziehungsweise 19,90 Euro in der Familienmitgliedschaft buchen.Gültig ist die ADFCPannenmitglied

schaft PLUS in Deutschland, der Europäischen Union, in der Schweiz und inNorwegen. Sie gilt für Nutzer von Fahrrädern und Elektrofahrrädern, sofern dieseEigentum des Versicherten sind. Eine gewerbliche Nutzung des Fahrrades oderzulassungspflichtige EBikes sind vondieser Versicherung ausgenommen.

Weiterewichtige Informationen:

www.adfc.de/pannenhilfe

Service

Bei

trit

tau

ch a

uf

ww

w.a

dfc

.de

Datum Unterschrift

Ja, ich trete dem ADFC bei. Als Mitglied erhalte ich kostenlos

die Zeitschrift Radwelt und genieße viele weitere Vorteile, siehe

www.adfc.de/mitgliedschaft.

Einzelmitglied ab 27 J. (56 €) 18 – 26 J. (33 €)

Familien- /Haushalts-mitgliedschaft ab 27 J. (68 €)

18 – 26 J. (33 €)

Jugendmitglied unter 18 J. (16 €)

Bei Minderjährigen setzen wir das Einverständnis der Erziehungsberechtigten mit der ADFC-Mitgliedschaft voraus.

Name, Vorname

Straße

PLZ, Ort

Geburtsjahr Beruf (freiwillig)

Telefon (freiwillig)

E-Mail (freiwillig)

Familien-/Haushaltsmitglieder:

Name, Vorname Geburtsjahr

Name, Vorname Geburtsjahr

Ich erteile dem ADFC hiermit ein SEPA-Lastschriftmandat bis auf Widerruf:Gläubiger-Identifi kationsnummer: DE36ADF00000266847 | Mandats-Referenz: teilt Ihnen der ADFC separat mitIch ermächtige den ADFC, Zahlungen von meinem Konto mittels Lastschrift einzuziehen. Zugleich weise ich mein Kreditinstitut an, die vom ADFC auf mein Konto gezogenen Lastschriften einzulösen. Für die Vorab information über den Zahlungseinzug wird eine verkürzte Frist von mindestens fünf Kalendertagen vor Fälligkeit vereinbart. Hinweis: Ich kann innerhalb von acht Wochen, beginnend mit dem Belastungsdatum, die Erstattung des belasteten Betrages verlangen. Es gelten dabei die mit meinem Kreditinstitut vereinbarten Bedingungen.

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Schicken Sie mir bitte eine Rechnung.

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HerausgeberADFCKreisverbandUnnaUmweltberatungszentrumRathausplatz 21, 59423Unna

Redaktion:Dr.AndreasAbels, Helmut Lücke,WernerWülfingV.i.S.d.P.

FahrRad@adfcunna.de

Layout:AndreasAbelsLektorat: Helmut Lücke

Anzeigen: UweSchmidtFriedhelmBettermann

Internet: www.adfcfahrrad.de

Auflage: 6000

Bildnachweis:Titel: ©PeterHeinrichsmaierS. 3 links:©Robert Kneschke Fotolia.comS. 4:©Gorilla Fotolia.comS. 10:©AGFS/UweReinertS. 12/13: http://criticalmass.hu/S. 18/19 oben:©RSVUnnae.V.S. 21Hintergrund:MatthewWiebe Unsplash.comS. 25 oben:©EdwinHoek Flickr.comS. 26/27 unten:©SSepp WikimediaS. 37:©Aquir Fotolia.comS. 49 oben:©Gesamtverband derDeutschenVersicherungswirtschaft (GDV.de)S. 55:©RuhrNachrichten/Westf.Allg. Zeitung

Service

http://www.adfc-fahrrad.de


D er Nachdruck der ersten Auflagewar vergriffen und die Inhalte an ei

nigen Stellen veraltet. Daher haben dreiProjektgruppen der PeterWeissGesamtschule während eines Projekttagesden SchulwegRatgeber ihrer Schule aktualisiert.Der Schulweg ist für die Schülerinnen

und Schüler ein wichtiger Teil ihresSchulalltages. Zum einen ist er ein Treffpunkt undBewegungsraumvor und nachder Schule, zum anderen gleichzeitigLernraum, in demdieHerausforderungendes Straßenverkehrs zu meistern sind.Der SchulwegRatgeber will besondersfür die Eltern der Eingangsklassen Hilfestellungen zur Wahl des geeigneten Verkehrsmittels geben.Hierzu hat eine Projektgruppe eine

Umfrage zur Verkehrsmittelwahl durchgeführt und ausgewertet. Eine wichtigeErkenntnis aus dieser Umfrage ist, dassderAnteil derjenigen, die zu Fuß odermitFahrrad zu Schule kommen, verdoppelt

werden könnte. Ein Drittel aller Schülerklagt immer noch über sehr starkenAutoverkehr. Allerdings geben mittlerweile64% der Befragten an, dass sie ihrenSchulweg auf zumindest teilweise vonder Straße getrennten Radwegen zurücklegen können.Zwei weitere Schülergruppen waren

auf dem Fahrrad unterwegs und untersuchten dieRadwege zur Schule. Faktenzur richtigenVerkehrsmittelwahl steuertedie Mobilitätsmanagerin der Stadt Unna,Frau PatriciaReich, bei undsorgte für die Finanzierung desSchulwegRatgebers durchdas ZukunftsnetzMobilitätNRW.

Jugend

http://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/kv-unna/bike-und-skateparks-im-sektor.html


H äufig suchen Familien mit Kindern –oder auch Großeltern – einen Tipp

für einen schönen Ausflug. Was liegt inder fahrradfreundlichen Stadt Unna näher, als aufs Rad zu steigen? Kinder undJugendbüro, Mobilitätsmanagement unddie Stadthalle erarbeiten derzeit mit Unterstützung des ADFC eine SpielplatzFahrradRoute. Gefördert wird das Projekt vom Zukunftsnetz Mobilität NRW.Aber was ist das – eine SpielplatzFahrradRoute?Auf sicheren Wegen mit dem Fahrrad

durchUnna– vonSpielplatz zuSpielplatzdurch Parks, vorbei an Tieren und durchdie Landschaft. Insgesamt ist die Streckeknapp 10 km lang und eignet sich alsRundtour für einen Tagesausflug oderauch – abschnittsweise – für einen kleinen Ausflug nebenbei. Radler könnenüberall einsteigen, es gibt keinen ausgewiesenen Startpunkt. Die Route führtdurch den Kurpark, die Uelzener Heide,entlang des geschichtsträchtigen Hellweg bis zur Innenstadt. Die Tour kann inbeide Richtungen gefahren werden undsie verbindet nicht nur die fünf attraktivsten und größten Spielplätze in der Näheder Innenstadt. Auch verschiedene Bistros und Eisdielen oder das Museumentlang desWeges laden zum Verweilenein. Natürlich kann auch an denSpielplät

Neben der Darstellung sicherer Wegezur Schule zu Fuß und per Rad bietet derRatgeber Informationen zur richtigenWahl von Bus und Bahntickets. Es werden Entscheidungshilfen für die richtigeAusstattung eines Jugendfahrrads gegeben und es wird das Konzept für einefahrradfreundlicheSchule erläutert.

www.pwgunna.de

Man erhält den SchulwegRatgeber inPapierform imSekretariat der PWG.Online kann er auf der Schulhomepage heruntergeladenwerden.

WernerWülfing

http://www.adfc.de/mitgliedschaft


A uch in diesem Jahr Jahr bringt „Likeit Bike it“ Jugendlicheweg vonBild

schirm und rauf aufs Rad. Einmal in dieRolle eines Filmemachers schlüpfen, mitTeamarbeit und Kreativität etwas ganzEigenes verwirklichen. Noch bis zum 7.April 2016 werden kreative, spannende,witzige und coole Kurzfilme rund um dasThemaFahrrad gesucht. Tolle Preise gibtes natürlich auch zu gewinnen!Mitmachen können alle Kinder und Ju

gendlichen von 11 bis 18 Jahren. Bis zu

zen gepicknickt werden. So ist für GroßundKlein etwas dabei.Im Einzelnen werden folgende Spiel

plätze angefahren: Als einer der Größtenbietet der Spielplatz im Kurpark / Platanenallee u.a. eine Wasserspielanlageund ein Balancierseil. Wippen, Schaukelund Drehkreisel gehören auch dazu. DerSpielplatz in Uelzen am Hellweg hat sichu.a. auf Mikado und Schaukeln spezialisiert. Am Museum in der Innenstadt liegtder Spielplatz Mauerstraße. Neben einem großen Sandkasten lädt u.a. ein Karussell und ein KombiSpielgerät zumSpielen ein. In derNähe der Luisenstraßebefindet sich im Kurpark ein Spielplatzu.a. mit einem Labyrinth und einem Stehkarussell. Am südlichen Ende des Kurparks an der Parkstraße liegt der letzteSpielplatz, der angefahren wird – hierbeihandelt es sich um einen barrierefreienSpielplatz u.a. mit einem BehindertenKarussell, Sprachröhren und einem Klettergerät.Die Routenführung ist kinderfreundlich

und führt größtenteils überRadwegebzw.

drei Nachwuchsfilmemacher und Nachwuchsfilmemacherinnen können sich zueinem Team zusammenschließen. AlsPreise winken neue Fahrräder, FahrradActionkameras und neue Helme. Für größere Gruppen mit mehr als drei Teammitgliedern gibt es als Gruppenpreis eineFilmvorführung zu gewinnen: Der eigeneFilm auf der großen Leinwand, Snacksund Getränke satt, der ganzer Kinosaalnur für das Gewinnerteam und Freundeplus einen Film eigener Wahl! Alle Nomi

eigene Fahrwege. Die Wege und Querungen sind sicher und attraktiv ausgebaut und auch mit Anhängern gut zu befahren. Eltern undKinder fahren immer inSichtweite voneinander, so dass auch gutmit kleineren Kindern gefahren werdenkann. Eine Beschilderung wird in dernächstenZeit ebenfalls angebracht.Kinder als auch Eltern sollen erfahren,

dass es Spaß machen kann, ihre Stadtauf neuen Wegen und vor allem auf demRad zu erleben. Zielsetzung der SpielplatzFahrradRoute ist aber nicht nur,einen schönen Familienausflug zu ermöglichen. Sie soll auch die eigenständige Mobilität von Kindern fördern. Auf dergemeinsamenTour lernenKinder, sich imVerkehr zu bewegen – Voraussetzungdafür, auch ohneEltern sicher unterwegssein zu können.Weitere Infos zu Spielplätzen in Unna

gibt es im Internet beim Kinder und Jugendbüro der Kreisstadt. DieGPSDatenzur Tour sollen ebenfalls bald dort eingestellt sein.

www.kijubunna.de

Jugend

Mitmachen und gewinnen. Dreh deinen eigenen Film zum Moto »HELM ÜBER KOPF«.

Vom 15. August 2015 bis zum 07. April 2016

nierten fahren zur großenPreisverleihungnach Berlin. Motto in diesemJahr ist„Helm über Kopf“. Die Jungfilmer sindaufgefordert ihre ganz persönlichen Beziehungen zum Thema Helm in Bilderumzusetzen: Frisurzerstörer, lästigesÜbel, FashionStatement, wichtig für dieSicherheit oder „nur“ ein praktischer GoProHalter?

www.likeitbikeit.de

www.facebook.com/likeitbikeit

Gefördert wird der Kurzfilmwettbewerbim Rahmen des Nationalen Radverkehrsplans vom Bundesministerium fürVerkehr und digitale Infrastruktur.WeitereInformationen zum Kurzfilmwettbewerb„Like it – Bike it“ findet man auf dessenHomepage und den entsprechendenFacebookSeiten.

Jugend


Fahrräder E-Bikes/Pedelecs Meisterwerkstatt Ersatzteile Probefahrt möglich Hol- und Bring-Service

44534 Lünen Öffnungszeiten: Borker Str. 91 Montag bis Freitag durchgehend Telefon (0 23 06) 5 16 80 von 9.00 bis 18.30 Uhr Telefax (0 23 06) 74 04 37 Samstag von 9.00 bis 13.00 Uhr

[email protected] www.zweiradhaus-moellmann.de

FahrRad 1/2016

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