1

FahrRadInformationen zum RadfahrenBisiklet kullanımı hakkında bilgiler

Türkische Gemeindein Deutschland

2

Liebe Leserinnen und liebe Leser,

Fahrrad fahren macht Spaß, schont die Um-welt und hält fit. Nicht umsonst steigen Mil-lionen Deutsche täglich aufs Rad, um zurArbeit zu fahren, Einkäufe zu erledigen oderFreunde zu besuchen. Anders bei Türkeistäm-migen: Der Trend hat die türkische Commu-nity in Deutschland noch nicht erreicht. Allzuoft werden Radfahrer/innen belächelt. Warummit einem Drahtesel fahren, wenn das Autovor der Tür steht? Dazu gibt es gute Gründe,auf die wir in diesem Heft eingehen.

Sie finden außerdem Informationen zu ak-tuellen Trends, Fahrradtypen, Verkehrsregelnund mehr. Gerade bei Kindern ist es beson-ders wichtig, sie mit den Verkehrsregeln früh-zeitig vertraut zu machen, damit sie sich sicherim Verkehr bewegen können.

Aller Anfang ist schwer – doch wer einmalauf dem Weg zur Arbeit die Morgenfrischeauf dem Rad erlebt und gelassen am Stau vor-beigefahren ist, weiß, welches Lebensgefühldas Radfahren bedeutet.

Genießen Sie das neue Image des Fahrrades.Radfahren ist modern, schick und praktisch. Beiallen Fragen rund ums Rad können Sie sich andie TGD wenden. Wir helfen weiter.

Mit sportlichen Grüßen

Kenan KolatBundesvorsitzender

Sevgili Okurlar,

Bisiklet sürmek keyifli, çevreyi korur ve fitolmamızı sağlar. Her gün milyonlarcaAlman işe gitmek, alışveriş yapmak veya ar-kadaşlarıyla buluşmak için bisiklete biner.Türkiye kökenlilerde durum biraz farklı.

Çünkü Almanya’nın her kentinde giderekdaha büyük bir önem kazanan bu trendTürkiye kökenlilere henüz ulaşmış değil. Bi-siklete binenlere alayla bakılır. Kapınınönünde araba dururken neden bisiklet? Ki-milerine anlamsız gelir. Bisikleti tercih etme-nin birçok nedeni bu broşürde toparladık.

Ayrıca güncel trendler, bisiklet çeşitleri vetrafik kuralları hakkında bilgileri ve daha faz-lasını bulabilirsiniz.

Başlangıçlar her zaman güçtür. Ama birdefa olsun işe giderken bisikletin üzerindesabahın tazeliğini soluyunca ve kalabalıkarabalarla tıkanmış yollardan hiç durmadangeçince bisiklet sürmenin verdiği duyguyuanlayabilirsiniz.

Siz de bisikletin yeni imajının tadını çıkar-tın. Bisiklet sürmek modern, şık ve pratik.Bisiklet kültürü hakkında her konudaATT’ye danışabilirsiniz. Seve seve yardımcıoluruz.

Selamlarımızla

Kenan KolatGenel Başkan

3

Inhaltİçindekiler

Impressum

HerausgeberTur̈kische Gemeinde in Deutschland Projekt „Fahr Rad“ Obentrautstr. 7210963 Berlin

Tel: 030-23 63 51 00Fax: 030-23 63 55 89E-Mail: info@tgd.deWeb: www.tgd.de

Projektleitung:Fuat ŞengülE-Mail: fahrrad@tgd.de

Konzept, Text und Gestaltungsentez I DEUTSCH + TÜRKISCHwww.sentez.de

Gefördert vom

In Kooperation mit

Radfahren wird immer beliebterBisiklet kullananların sayısı giderek artıyor....................4

Gute InfrastrukturKaliteli Altyapı ...............................................................5

Projekt FahrRadFahrRad projesi .............................................................6

Türkisch, dynamisch, mobilTürkiyeli, dinamik, mobil ...............................................7

Hemmschwellen überwindenEngelleri aşmak.............................................................8

Fragen rund ums RadBisiklet hakkında her şey ..............................................9

Welcher Fahrradtyp bin ich? .........................................10Hangi bisiklet bana göre? .............................................11

Mobil mit der ganzen Familie .......................................12Ailecek mobilite ............................................................13

Mobilität bei Kindern: Früh übt sich .............................14

Çocuklarda mobilite: Küçük yaşta teşvik etmek ...........15

Vorfahrt für FahrräderYol hakkı bisiklete..........................................................17

Das verkehrssichere FahrradTrafik kurallarına uyumlu bisiklet ...................................18

Kinder im StraßenverkehrÇocuklar ve trafik ..........................................................19

Tipps ums Radfahren ....................................................20Bisiklet hakkında tavsiyeler ...........................................21

Über unsHakkımızda....................................................................22

Ob jung, alt, Mama, Handwerker/in, Mana-ger/in, Erwerbslose/r, landverliebt oder

Großstädter/in – die Deutschen lieben ihre Fahr-räder. Ganz selbstverständlich gehören radfah-rende Frauen, Männer und Kinder heute zumStadtbild. Täglich steigen Millionen Menschenbei jedem Wetter aufs Rad, weil sie es anderenVerkehrsmitteln vorziehen. Dabei sind die Motiveganz unterschiedlich gelagert. Die einen wollenfit bleiben, andere möchten die Umwelt schonen,wieder andere erreichen ihre Arbeitsstätte oderEinkaufsmöglichkeiten schneller mit dem Fahrradals mit öffentlichen Verkehrsmitteln oder mit demAuto. Immerhin ist man in größeren Städten beiStrecken bis 5 km mit dem Rad am schnellsten.

Aktuelle Trends zeigen, dass der Drahtesel inZukunft mehr an Bedeutung gewinnen wird.

Denn immer mehr Menschen steigen um, vomAuto aufs Rad.

Trends

Radfahren wirdimmer beliebter

Genç, yaşlı, işçi, işsiz, anne, marangoz, yöne-tici köylü, şehirli olsun, hiç fark etmiyor. Her

sınıftan ve meslekten Almanlar bisikletlerini peksever. Bisiklet süren kadın, erkek, çocuklara gün-begün rastlanır. Her gün milyonlarca insan havaşartları nasıl olursa olsun bisiklete biner. Bazıları

fit kalmak için çaba gösterirken, kimileri çevreyikorumak için bisiklet kullanır. Kimileri ise işe veyaalışverişe araba veya toplu taşıma araçlarınakarşın bisikletle daha hızlı ulaşır. Nitekim büyükşehirlerde 5 km’ye kadar olan uzaklıklarda en hızlıulaşım aracı bisiklettir.

Bisiklet kullananların sayısı giderek artıyor

4

5

Um schnell einkaufen zu gehen oder andere Dinge zuerledigen, fahren 41 Prozent der Deutschen mehrmals

die Woche mit dem Fahrrad. Auf jeden Haushalt fallen 1,5Autos und 2,5 Fahrräder. Also gibt es statistisch gesehenkeinen Haushalt ohne Fahrräder. Allerdings sei angemerkt,dass in diesen Erhebungen Menschen mit Migrationshin-tergrund nicht erfasst worden sind (Quelle: Fahrrad-Moni-tor Deutschland, 2011).Am liebsten fahren die Deutschen mit dem Fahrrad, wenn

die Infrastruktur gut ausgebaut ist und gute Möglichkeitenfür Radfahrer/innen geboten werden. Mit 125 Radfernwe-gen, die eine Gesamtlänge von über 380.000 km ausma-chen, ist Deutschland gut im Rennen, dennoch sind dieUnterschiede zwischen Land und Stadt immer noch rechtgroß, was dazu führt, dass die Nutzung des Autos in klei-neren Ortschaften häufiger ausfällt als in Städten mit einerEinwohnerzahl von 500.000 oder darüber.

Trendler

Almanların yüzde 41’i alışveriş yapmak ya da başka işle-rini halletmek için haftada birkaç defa bisiklete biniyor.

Her haneye düşen bisiklet sayısı 2,5 iken, araba sayısı sa-dece 1,5. Yani istatistiklere göre bisikleti olmayan yok.Ancak yapılan araştırmada göçmenler yer almıyor (Kaynak:Fahrrad-Monitor Deutschland, 2011).Bisiklete sunulan altyapı ne kadar iyi olursa Almanlar o

kadar sıklıkla bisiklet kullanıyor. Almanya’da 380 bin km’yetekabül eden 125 uzun bisiklet yolu mevcut. Yani bisikletkültürüne ilişkin durum oldukça iyi, yine de köyle şehir ara-sında önemli farklılıklar var. 500 bin ve üzerinde nüfusu olankentlerde daha sık bisiklet kullanılıyor mesela. Küçük kent-lerde ve köylerde mesafelerin daha büyük olduğu için arabadaha çok rağbet görüyor.

Gute Infrastruktur

Kaliteli Altyapı

• 2,5 Fahrräder pro Haushalt• 380.000 km Fahrradwege• 70 Mio. Fahrräder in Deutschland• 2 Mio. Menschen fahren mit dem

Rad zur Arbeit• 2 Mrd. Fahrräder weltweit

Fahrradkulturin Zahlen

6

Auch Türkeistämmige sind gerne in Be-wegung, nur ziehen sie das Auto dem

Fahrrad vor. Warum das so ist, hat vielerleiGründe. Fuat Şengül, Projektleiter vonFahrRad fasst zusammen: „Das Fahrrad istin der Türkei kulturell nicht verwurzelt. DasRad wird belächelt, es ist etwas für Kinder.“Kinder spielen mit dem Rad und wenn sieerwachsen sind, lernen sie Auto fahrenoder fahren mit Bus und Bahn. Interviews,die die TGD mit Türkeistämmigen geführthat, zeigen, dass viele ein ausgesprochengroßes Interesse an der Fahrradkulturhaben, nur fehlt ihnen oft der Bezug.Für Menschen, die das Fahrradfahren im

Kindesalter und in der Jugend nicht erlernthaben, bedeutet der Schritt eine großeÜberwindung. Erst recht, wenn das Fahr-rad in Teilen der türkischen Communitykein gutes Image hat. Das Fahrrad gilt alsunsicheres Verkehrsmittel armer Landbe-wohner. Hinzu kommt die Unsicherheit,welche Verkehrsregeln für Radfahrer gel-ten, was zum Beispiel auf Radwegen giltoder wie die Freigabe von Einbahnstraßengeregelt ist.Auf diese Nische zielt das Projekt: „Fahr-

Rad“ ist eine Imagekampagne für dasFahrrad und bietet zielgruppenorientierteInformationen über Fahrradkurse, Fahrrad-werkstätten und zur Verkehrssicherheit.

Projekt FahrRad

Türkiye kökenliler de mobil olmayı seviyor amatercihleri genellikle bisikletten yana olmuyor.

„FahrRad“ projesi yöneticisi Fuat Şengül bunu şöyleaçıklıyor: “Türkiye kültüründe bisikletin bir geçmişiyok. Bisiklete binene alaylı bakılır. Çocuk işidir, ye-tişkinler için değil.” Çocuklar bisikletle oynarlar vebüyüdüklerinde araba kullanmayı öğrenir veya toplutaşıma araçlarını kullanırlar. ATT’nin Türkiye kökenlilerle yaptığı röportajlar

çoğunluğun bisiklete yoğun ilgisi olduğunu ama işenereden başlayacaklarını bilmediklerini gösteriyor. Bisiklet sürmeyi çocuk yaşta öğrenmeyenler için bu

zor bir adım. Hele ki Türkiye kökenlilerin arasındabisikletin imajı bu kadar olumsuzken ve bisiklete fa-kirlerin kullandığı güvensiz bir araç gözüyle bakılır-ken. Üstüne bir de özellikle bisiklet sürücüleriniilgilendiren trafik kuralları eklenince, motive olmakzorlaşıyor. Mesela bisiklet yollarında sürücülerin ha-kları nelerdir? Hangi durumda tek yönlü yollara tersyönden girilmek serbesttir?“FahrRad” projesi tam da bu boşluğa hitap ediyor.

Türkiye kökenlilere bisiklet kültürünü, bisiklet sürmekurslarını, bisiklet tamircilerini ve trafik güvenliğihakkında bilgileri aktarıyor ve aynı zamanda bisikle-tin imajını olumlu yöne çekmek için imaj kampanyasıyürütüyor.

FahrRad projesi

Projekt

7

Proje

Türkisch, dynamisch, mobil – aber ohne Fahr-rad. Das sollte sich mit der Image- und Info-

kampagne der Türkischen Gemeinde inDeutschland ändern. Entstanden ist das Projekt„FahrRad“ in Kooperation mit dem BUND Berline.V. Außerdem ist das Projekt Teil des NationalenRadverkehrsplans (NRVP). Um Synergieeffekte zuerzielen, verknüpfte die TGD ihre Arbeit mit an-deren NRVP-Projekten, wie zum Beispiel das

NRVP-Projekt der TGD Hamburg: „UnabhängigeMobilität – aber sicher! Integration erfahren“.In drei Städten führte die TGD an die 100 ziel-

gruppenorientierte Informationsveranstaltungendurch. In lockerer Atmosphäre vermittelten Fahr-rad-Botschafter/innen die Freude an der Mobili-tät per Rad. Wissenslücken wurden ermittelt undin das Programm aufgenommen. Bestandteiljeder Veranstaltung waren Sicherheit, Fahrradty-pen und Verkehrsregeln. Dabei war der direkteDialog an Orten, die Türkeistämmige ohnehin be-suchen, ein positiver Ausgangspunkt für den Er-folg der Begegnungen mit der Zielgruppe.Motivierend wirkte zudem der im Auftrag derTGD entstandene Image-Film mit dem beliebtenKabarettisten Muhsin Omurca in der Hauptrolle.

Türkisch,dynamisch,mobil

Her ne kadar Almanya’da Türk, dinamik vemobil bir kitle olsa da çoğunluğun bisikleti

yok. Bu gidişata başka bir yön verme amacıylaTGD BUND Berlin e.V. derneğiyle birlikte imaj ve

bilgilendirme kampanyası „FahrRad’ı“ gerçe-kleştirdi. Proje aynı zamanda „Nationaler Radver-kehrsplan’ın“ (NRVP) bir parçası. Sinerji oluşturmaamacıyla ATT çalışmalarını başka NRVP projele-riyle birleştirdi, örneğin TGD Hamburg’un„Bağımsız mobilite, entegrasyonu yaşamak“ adlıNRVP projesi bunlardan bir tanesi. ATT; Berlin, Hamburg ve Stuttgart’ta yüze yakın

hedef kitle odaklı bilgilendirme etkinliği düzen-ledi. Samimi bir ortamda bisiklet elçileri bisikletlemobil olmanın keyifli taraflarından bahsetti. Katı-lımcıların merak ettiği konular belirlendi ve pro-grama dahil edildi. Her etkinliğin değişmezkonuları trafikte güvenlik, trafik kuralları ve bisikletçeşitleri oldu. Hedef kitleyle sürdürülen buluşma-ların Türkiye kökenlilerin zaten uğradığı mekanlarolması etkinliklerin başarısında önemli bir fak-tördü. Motivasyonun artmasında FahrRad projesi için

çekilen ve sevilen kabare sanatçısı Muhsin Omur-ca’nın başrolde oynadığı imaj filmi de etkili oldu.

Türkiyeli, dinamik, mobil

8

Mit dem Projekt „FahrRad“ möchte die TGDmögliche Hemmschwellen in der türkischen

Community überwinden. Wer das Fahrradfahrenerlernen möchte, bekommt Informationen überFahrradkurse in der Nähe und die Unterstützungder zweisprachigen Fahrradbotschafter/innen. Al-lein die Tatsache, dass die primären Ansprechpart-ner/innen zweisprachig sind, wirkt motivierend.„FahrRad“ tritt auf mitten im Leben von Türkei-

stämmigen. Interessierte müssen also keine sprach-lichen oder räumlichen Hürden überwinden, umsich an die Welt des Rades heranzutasten. Die ers-ten motivierten Teilnehmer/innen konnte die TGDerfreulicherweise für die Sternfahrt vom ADFC am1. Juni 2012 in Berlin gewinnen, andere haben anden ca. 100 Info-Veranstaltungen in Berlin, Ham-burg und Stuttgart teilgenommen. Fest steht, dassmit dem Projekt „FahrRad“ der Grundstein füreinen Wandel gelegt wurde.

Mitmachen

Hemm-schwellenüberwinden

„FahrRad“ projesiyle ATT Türkiye kökenlilerin bisi-klete karşı çekimserliklerini aşmalarında destekolmak istiyor. Bisiklet sürmesini öğrenmek isteyenler çevrelerin-

deki kurslar hakkında bilgi edinebilir ayrıca iki dillibisiklet elçilerinden destek alabilir. Bu arada bisikletelçilerinin iki dilli olması motivasyonun ayrıca artma-sına yol açıyor. “FahrRad” Türkiye kökenlilerin hayatlarının tam or-

tasında gösteriyor kendisini. Böylelikle ilgi duyanlarbisiklet dünyasıyla tanışmak için ne dil, ne de mekananlamında herhangi bir engel aşma durumunda ol-muyorlar. İlgi duyup, motive olan bazı katılımcılarhatta 1 Haziran 2012’de ADFC tarafından düzenle-nen “Sternfahrt’a” bisikletleriyle katıldılar. Kimileriise üç kentte düzenlenen yüz bilgilendirme etkin-liğinden birisine katıldı. Neticede “FahrRad” proje-siyle değişimin temelleri atıldı denebilir.

Engelleri aşmak

9

Katılmak

NRVP projesi “Bisikletle işe gitme” veya ADFCgibi kuruluşlarla kurulan işbirlikleri sayesinde

Almanya çapında kapsamlı bir network oluştu-ruldu. Bisiklet kullanma kursları, bisiklet tamircilerive danışma merkezleri hakkında bilgiler giderekdaha zengin hale geldi. Bugünkü bilgi birikimiyleATT Türkiye kökenlileri bisikletle ilgili her konudadoğru adrese yönlendirebilecek durumda. Bisikletin sportif ve konforlu kültürüyle tanışmak

için mutlaka her birey için bir yol vardır. Kişinin bu-lunduğu duruma uygun güncel bilgiler edinmeyekesinlikle değer.

Bisiklethakkında her şey

Durch die Kooperation mit dem ADFC, ande-ren NRVP-Projekten wie zum Beispiel „Mit

dem Rad zur Arbeit“ wurde ein bundesweitesNetzwerk aufgebaut. Ein Pool an Informationenüber Fahrradkurse, Fahrradwerkstätten und Bera-tungsstellen konnte kontinuierlich ausgebaut wer-den. Heute ist die TGD in der Lage bei jederFrage rund ums Rad Türkeistämmige an die rich-tige Adresse zu vermitteln. Ganz bestimmt gibt esfür jeden eine Möglichkeit einen Zugang in diekomfortable und sportliche Welt des Fahrrades zugewinnen. Lohnenswert ist es zweifellos, aktuelleInformationen einzuholen, die auf die individuelleSituation zugeschnitten sind.

Fragen rundums Rad

10

CityradDas beliebteste Rad der Deutschen ist im Fahrrad-

fachhandel genauso zu haben wie zeitweise im Super-markt. Es hat je nach Ausstattung 3-8 Gänge, ist leichterund ideal für kürzere Fahrten auf gut ausgebauten Fahr-radwegen oder Straßen.

MountainbikeDas Rad, das was aushält. Mit dem Mountainbike, auf

Deutsch Geländerad, sind Hügel und steinige Wege einKlacks. Typischerweise ist der Rahmen robust, der Len-ker ist tiefer als bei anderen Fahrräder. Viele entschei-den sich für ein Mountainbike, wenn sie sich ansportliche Herausforderungen wagen möchten.

RennradSportlich ist man auch mit dem Rennrad. Für Fahrten

in der Stadt ist das Leichtgewicht nicht ideal, weil dienach vorne gebeugte Fahrweise auf Dauer unkomfor-tabel ist, wenn man nicht das Ziel hat, maximale Ge-schwindigkeiten zu erreichen.

E-BikeDer Trend um das elektrisch angetriebene Fahrrad ist

relativ neu auf dem Markt. Laut Fahrrad-Monitor kenntdie Mehrheit das E-Bike schon, nutzt es aber nicht.Wenig radeln, schnell voran kommt, ist das Motto beidiesem Rad. Ein Gefühl, als würde man von hinten an-geschoben werden. Das macht Spaß. Vor allem ist espraktisch, wenn körperliche Handicaps ein hohesTempo nicht zulassen oder die Fahrtstrecken sehr hü-gelig sind.

Technik

Wo soll es hingehen? Zum Briefkastenum die Ecke? Zur Arbeit oder lieber

auf eine abenteuerliche Fahrt im Wald? Mitdem Rad ist alles möglich, und damit es nochmehr Spaß macht, gibt es eine große Aus-wahl an Fahrradtypen. Hier die beliebtestenModelle:

WelcherFahrradtyp bin ich?

Şehir bisikletiAlmanların en çok sevdiği bisikleti yetkili bisiklet

mağazalarında ya da zaman zaman süpermarket-lerde bile bulabilirsiniz. Modeline göre 3 ila 8 vi-tesi olan şehir bisikletleri hafif ve altyapısı düzgünyollarda, özellikle de kısa mesafelerde ideal.

Dağ bisikletiHer durumda dayanıklı bisiklet. Dağ bisikletiyle

dağları tepeleri aşmak çocuk oyuncağı. Gövdesigenellikle dayanıklı, direksiyonu normal bisiklet-lerden daha alçaktır. Sportif zorluklara meydanokumak isteyenler için dağ bisikleti doğru seçim.

Yarış bisikletiSportlich ist man auch mit dem Rennrad. Für

Fahrten in der Stadt ist das Leichtgewicht nichtideal, weil die nach vorne gebeugte Fahrweiseauf Dauer unkomfortabel ist, wenn man nicht dasZiel hat, maximale Geschwindigkeiten zu errei-chen.

E-BisikletElektrikle çalışan bisikletler piyasada oldukça

yeni bir trend. Fahrrad-Monitor’un verilerine göreçoğunluk e-bisikletleri tanıyor ama kullanmıyor.Pedallara mümkün olduğunca az basarak hızlailerlemek bu bisikletin mottosu. Sanki arkadaniten birisi varmış gibi. Hem zevkli, hem pratik.Özellikle bedensel engeller veya engebeli yollarsürat yapmaya engelse ideal bisiklet.

Yolculuk nereye? Köşedeki posta ku-tusuna mı yoksa işe veya ormanda

maceralı bir bisiklet turuna mı? Bisikletlehepsi mümkün. Keyfini iyice çıkarmakiçin piyasada çeşit çeşit bisiklet modelivar. En sevilenleri bunlar:

Hangibisikletbana göre?

11

Familie

Erstrahlt die Sonne hell am Himmel, zieht esviele Familien in die Natur. Ein Picknick oder

Grillvergnügen fern vom Alltag, vertreibt die Sor-gen. Dabei muss es nicht immer das Auto sein.Auch mit dem Fahrrad können Familien ihre Mo-bilität genießen.Im Fahrradanhäger macht es sich das Kind ge-

mütlich oder nutzt die Fahrt für ein kleines Nicker-chen. Dann ist immer noch genug Platz fürPicknickdecke, Grill und Grillgut, Spiele und mehr.Gerade am Wochenende nehmen Verkehrsbe-triebe in U- und S-Bahnen Fahrräder kostenlos mit– so wird der Stadtrand noch näher. Ältere Kinder können selber fahren, kleinere füh-

len sich auch im Kindersitz auf dem Rad vonMama oder Papa wohl.Auf diese Weise erleben sie den Verkehr haut-

nah, anders als bei Kindern, die die Fahrten imHintersitz des Autos verbringen und keinenBezug zum Straßenverkehr entwickeln.

Mobil mit der ganzenFamilie

12

Güneşli günlerde birçok aile dışarı çıkmak,doğayla iç içe olmak ister. Günlük yaşam-

dan uzak, güzel bir yerde piknik ya da mangal se-fası her derde deva. Bisikletle de bu gibi gezileryapmak çok kolay. Çocuk bisiklete takılan rö-morkta oturur, belki temiz havada biraz kestirir.Piknik malzemeleri, mangal, yiyecek-içecek içinçocuğun yanında ve römorkun arkasında yete-rince yer kalır. Hafta sonları bazı U-Bahn ve S-Bahn’ların bisi-

kletlileri ücretsiz kabul etmesi şehir dışını daha dayakın hale getirir.Büyük çocuklar kendi bisikletlerini kullanabilir,

küçükler anne veya babanın bisikletlerinin arka-sındaki çocuk koltuğunda gayet rahat bir yolcu-luk yapar. Bu arada çocukların arabanın arkakoltuğunda değil de, bisikletin arkasında oturma-ları trafiği birebir yaşamalarına ve dolayısıyla tra-fiği daha çabuk kavramalarına yardımcı oluyor.

Ailecekmobilite

13

14

Was Hänschen nicht lernt, lernt Hans nim-mermehr. In dem Sinne ist es ratsam, Kin-

dern frühzeitig altersgerechte Fahrzeugeanzubieten. Ungefähr ab dem 1. Geburtstag rol-len Kleinkinder mit dem Bobby-Car über den Tep-pich, später fahren sie sicher auf der Straße.

Wenn sie sich sicher fühlen, können sie zumLaufrad wechseln und ein Stück Unabhängigkeitgenießen. Doch Vorsicht, kleine Kinder könnenauf einem unscheinbar anmutenden Laufrad ganzschön auf die Tube drücken. Bald darauf kommtdas Dreirad hinzu.Für viele Kinder ist das koordinierte Radeln auf

dem Dreirad eine enorme Herausforderung. Eslohnt sich, dem Kind die Zeit zu lassen, die esbraucht. Denn Kinder, die geübt ihm Dreirad undLaufrad fahren sind, gewöhnen sich fast mühelosan Fahrräder mit Stützrädern.Erst wenn sich das Kind sicher fühlt, sollten die

Stützräder entfernt werden.Fährt das Kind selbstständig und mit viel Freude,

kann es losgehen mit den ersten Fahrradtourenmit der ganzen Familie. Bevor sich die Familien

zu weit hinaus wagen, sollte das Kind diese Fer-tigkeiten üben:• Punktgenau bremsen• Gefahrensituationen erkennen• Kurven fahren

Selbstverständlich darf der Helm auch bei kur-zen Strecken nicht fehlen, und das Rad sollte aufseine Verkehrstauglichkeit überprüft werden.Richtige Ansprechpartner/innen sind hierbei derADFC oder die nächste Fahrradwerkstatt.

Kinder

Mobilität bei Kindern:Früh übt sich

15

Çocuk

Ağaç yaşken bükülür. Bu anlamda çocuklarayaşlarına uygun araçları kullanmasını erken

yaşta teşvik etmekte fayda var. Yaklaşık bir yaşındaki çocuklar önce evin içinde,

sonra sokakta Bobby-Car sürmeye başlar. Kendi-lerine olan güvenleri arttıkça taytaya geçerler veküçük bağımsızlıklarının keyfini çıkartırlar. Amandikkat, küçük de olsalar, taytay üzerinde, umma-dığınız bir anda gaza basabilirler. Daha sonraçocuk araçları kervanına üç tekerlekli bisiklet ekle-

nir. Pedallara koordineli bir şekilde basmak çocuk-lar için hiç de kolay değildir. Onlara ihtiyaçduydukları zamanı tanıyınca ilerde taytay ve üç te-kerlekli bisiklete binmeye alışık oldukları için ko-layca destek tekerlekli bisiklete binmeyi öğrenirler.Ancak çocuk destek tekerlekli bisikletine iyice

alıştıktan sonra destek tekerlekler çıkartılmalı.Sonrasında çocuk kendinden emin ve hevesle bi-siklet kullanıyorsa, işte ailecek bisiklet turuna çık-manın zamanı gelmiştir. Uzun yollara çıkmadançocuk aşağıdaki becerilere hakim olmalı:• Kontrollü fren yapma• Tehlikeli durumları anlama• Virajdan dönme

Kısa veya uzun yol arasında ayırım yapmadançocuk kaskını her zaman takmalı. Ayrıca bisikletintrafikte kullanmaya uygun olduğundan eminolmak için ADFC veya bisiklet tamircilerine başvu-rulabilir.

Çocuklarda mobilite:Küçük yaşta teşvik etmek

16

17

Trafik kuralları

Radverkehr verbotenBisikletle girmek yasaktır.

Vorfahrt für FahrräderRadfahrer leben gesünder, schonen die Um-welt und genießen sogar gewisse Privilegienim Straßenverkehr. Denn welches Fahrzeugsonst darf gegen eine Einbahnstraße fahren?Nur das Fahrrad.

Yol hakkıbisikleteBisiklet sürenler daha sağlıklı yaşar, çevreyikorur ve hatta trafikte bazı ayrıcalıktan fayda-lanır. Mesela başka hangi araç tek yönlü yolatersten girebilir ki? Sadece bisiklet.

Wo dieses Verkehrsschild ist, ist dieZufahrt für alle Fahrzeuge verboten. Bu işaretin olduğu yerde herhangi bir

aracın yola girmesi yasaktır.

Beginn und Ende einer FahrradstraßeBisikletsokağın başı ve sonu

FahrradstraßeHier dürfen andere Fahrzeuge nur dannfahren, wenn die Zulassung ausdrücklichausgeschildert ist. Auch dann gilt, dassdie Mindestgeschwindigkeit von 30 km/hnicht überschritten werden darf. Einebesondere Rücksicht gegenüberRadfahrern ist gefragt.

Bisiklet sokağıBisiklet sokakları öncelikle bisikletlereayrılmıştır. Ancak levha üzerinde başkaaraçların da girebileceğine dair birekleme varsa, arabalar ve başka araçlarbu sokağa girebilir. Gene de saatte 30km’yi aşmamaları ve bisiklet sürücülerineözenle öncelik tanımaları gerekir.

Sobald dieses Zusatzzeichen hinzukommthaben Radfahrer freie Fahrt.

Bu levha trafik işaretine eklendiyse,bisikletler yola girebilir.

Fährt der Radfahrer in Fahrtrichtung derEinbahnstraße, sieht er folgendes Zeichen:

Tek yönlü yolda aynı istikamete gidenbisiklet sürücüsü bu işareti görür.

Radweg Bisiklet yolu

Radwege sind ausschließlich für Fahrrädergedacht und unterliegen besonderen

Regelungen der Straßenverkehrsordnung. getrennter Rad- und Gehweg

Bisiklet yolları sadece bisikletler içindir. Trafikkurallarının özel uygulamalarına bağlıdır.

Manchmal sind Rad- Gehwege getrennt.Ayrı yaya ve bisiklet yolu

gemeinsamer Rad- und GehwegOrtak yaya ve bisiklet yolu

Radfahrer im GegenverkehrKarşıdan bisiklet gelebilir

Weitere Verkehrszeichen, die für Radfahrer relevant sind:

Bisiklet sürücüleri için önemli diğer trafikişaretleri:

Radfahrer von links und rechtsSağdan ve soldan bisiklet gelebilir.

Radfahrer und Anlieger freiBisiklet sürücülerine ve sokakta

oturanlara serbest.

18

Verkehrssicherheit

Trafik kurallarına uyumlu bisikletyüksek sesli zil

kırmızı stop lambası

2 adet birbirinden bağımsiz işleyen frenkırmızı “Z” harfli

büyük reflektör

kırmızı reflektör (yerdenyüksekliği en fazla 600mm olmalı)

her pedalda 2 adetsarı reflektör Her tekerlekte iki adet reflektör veya

lastikte veya janta yansımalı beyaz şerit

Dinamo 6 Watt/3 Voltveya pilli ışıklandırma(11 kg altında olanyarış bisikletleri için)

Uyumlu refklektörler ve ışıklar denetimnumarasından anlaşılır. Örnek:

Beyaz reflektörBeyaz far

Kinder sind mutig, neugierig und möch-ten am liebsten alles selber machen.

Das ist auch gut so. An den Erwachsenenliegt es, die Kinder dabei zu unterstützenund zu schützen. Den besten Schutz erfahren die Kinder,

wenn sie über die Regeln im Straßenver-kehr aufgeklärt werden.

Die wichtigsten Regeln im Überblick:• Kinder bis 8 Jahren dürfen nur auf Geh-

wegen Fahrrad fahren, auch wenn einRadweg vorhanden ist.

• Kinder zwischen 8-10 Jahren dürfen aufRadwegen fahren.

• Kinder sollten immer einen Helm tragen,der gut sitzt.

• Das Kinderrad sollte verkehrssicher sein.

Kinder im Straßen-verkehr

Çocuklarve trafikÇocuklar doğaları itibariyle cesaretli ve

meraklıdır. Her şeyi kendileri yapmakisterler. Böyle olmaları çok da iyi. Yetişkin-lere düşen onları desteklemek ve korumak.Çocukları trafikte korumanın en etkili yoluonlara trafik kurallarını öğretmekten geçer.

En önemli kurallar:• 8 yaşını henüz doldurmayan çocuklar bisi-

klet yolu olsa dahi sadece yaya yollarındabisiklet sürebilir.

• 8 ile 10 yaş arası çocuklar bisiklet yollarınıkullanabilir.

• Çocukların daima sağlam oturan bir kaskgiymeleri gerekir.

• Çocuk bisikleti trafik güvenliğine uygunolmalı.

19

20

Tipps

Verfahren?Auch Radfahrer/innen lassen sich von Navigati-

onssystemen helfen, um auf dem schnellstenWege am Ziel anzukommen. Manche Navis bieteneinen speziellen Modus an, der die Strecken fürFahrräder errechnet. Mit einer einfachen Halte-rung, die am Lenker befestigt wird, behalten Rad-fahrer alles im Blick.

MietradWer nur sporadisch mit dem Rad unterwegs sein

möchte, muss sich nicht langfristig an ein Fahrradbinden. Gerade in Großstädten stehen auf beleb-ten Straßen zahlreiche Fahrräder, die auf ihren Auf-tritt warten. Wie die Vermietung abläuft, ist ineinfachen Worten auf den Rädern geschildert.

CarsharingUnd wer leidenschaftlich Rad fährt und gelegent-

lich ein Auto braucht, ist bei Carsharing-Systemengut aufgehoben. Die gemeinschaftlich genutztenAutos werden in unterschiedlichen Modellen undGrößen angeboten. Dann heißt es anmelden, bu-chen, fahren, abgeben. Den ungemütlichen Restwie Reinigung und Wartung regelt der Service.

Exklusiv für Frauen... gibt es Radfahrkurse, und das schon lange.

Bundesweit bieten Vereine und Initiativen Kursean, die ausschließlich für Frauen bestimmt sind.Wichtiger Bestandteil dieser Kurse ist außerdemVerkehrskunde. Denn schaden kann es nicht, dasWissen über Verkehrsregeln aufzufrischen. Undwer sich zum ersten Mal mit Verkehrszeichen undihrer Bedeutung auseinandersetzt, ist hier genaurichtig.

Schon gewusst?Autofrei leben

In Deutschland leben tausende Menschen in au-tofreien Wohnsiedlungen. Die Straßen sind aus-schließlich spielenden Kindern und natürlichErwachsenen vorbehalten. Autos erhalten nur imNotfall Zufahrt. Hier heißt es: Freie Fahrt für Fahr-räder, Laufräder, Kettcars, Rollschuhe und Inliner.

Autofrei geht es auch auf den ostfriesischen InselnSpiekeroog, Juist, Langeoog oder Wangerooge zu.Hier lauschen die Inselbewohner dem Rauschender Blätter und anderen Naturgeräuschen, die an-derswo vom Motorenlärm übertönt werden. Übri-gens sind auf den türkischen Prinzess-Inseln inIstanbul lärmende Motoren ebenso verboten.

21

Tavsiyeler

Kaybolmadan!Bisiklet sürücüleri de en kısa yoldan gidecekleri

yere ulaşmak için navigasyon sistemi kullanır.Bazı navigasyonların bisiklet yollarını hesaplayanözel ayarları bile oluyor. Direksiyona monte edi-len tutacakla sürücü yolu kolayca takip edebilir.

Kiralık bisikletSadece arada bir bisiklet sürmek isteyenler bi-

siklete dair uzun vadeli planlar yapmak iste-meyebilir. Buna gerek de yok zaten. Çünküşehirlerin kalabalık caddelerinde bir çok kiralıkbisiklet sahnelerini bekler. Kiralama işleminin de-tayları bisikletin üzerinde kolay anlaşılır bir dildeyazılı olur.

Paylaşımlı arabasistemiBisikletinden vazgeçmek istemeyenlerin de

arada bir arabaya ihtiyacı olabilir. Bu gibi durum-larda paylaşımlı araba sistemlerinden faydalana-bilirler. Ortak kullanılan araçları çeşitlimodellerde ve büyüklükte kiralamak mümkün.Karar verdikten sonra yapılması gereken tek şeykayıt olmak, kiralamak, arabayı sürmek ve gerivermek. Temizlik, bakım gibi çok hoş olmayanişleri servis üstleniyor.

Sadece kadınlariçin Kadınlara özel bisiklet kurslarını değişik dernek-

ler Almanya’nın dört bir yanında düzenliyor.Kursların temel konularından birisi trafik bilgisi.Ne de olsa trafik kuralları hakkındaki bilgileri ta-zelemenin zararı olmaz. İlk defa trafik işareti veanlamlarını öğrenmeye azmedenler için de bu-rası doğru adres.

Bunu biliyor muydunuz?Arabasız hayat

Almanya’da binlerce insan kendi istedikleri üzerearabasız sitelerde yaşıyorlar. Sokaklar sadece oy-nayan çocuklar ve tabii ki sessizliğin ve güvenin ta-dını çıkarmak isteyen yetişkinler için. Motorluaraçlara sadece acil durumlarda geçit veriliyor. Bu-rada yollar bisikletlere, taytaylara, Kettcar’lara, pa-tenlere açık.

Alman Doğu Frisya adaları Spiekeroog, Juist,Langeoog ve Wangerooge’de de yerliler arabasızbir hayat sürdürüyor. Adalılar başka yerlerde motorsesinden duyulmayan dallardaki yaprakların vedoğanın seslerini dinleyebiliyor. Ayrıca İstanbul’unbazı adalarında da motorlu araçlar yasak.

22

Selbstdarstellung

Über unsDie Türkische Gemeinde in Deutschland wurde 1995 gegründet und ist

die größte Migrantenselbstorganisation in Deutschland. Als Dachverbandvon Landes- und Fachverbänden (Kultur-, Eltern-, Lehrer/innenvereine, Aka-demiker/innen- und Unternehmer/innenverbände, Sportclubs) fasst dieTGD bundesweit rund 230 Vereine zusammen. Der Verband versteht sichals eine pluralistische und weltpolitisch neutrale Interessenvertretung vonTürkeistämmigen in Deutschland. Die TGD und ihre Landes- und Fachver-bände verfügen über langjährige Erfahrungen in der Umsetzung von Pro-jekten. Dazu zählen: • Durchführung von EU- und Bundesprojekten• Projekte im Bereich Arbeitsmarktintegration, Bildung, Integration, Par-

tizipation, Antidiskriminierung, Diversity

HakkımızdaKuruluşu 1995’e dayanan ATT bugün Almanya’nın en büyük göçmen der-

neği konumunda. Eyaletlere ve uzmanlıklara göre ayrılan birliklerin (kültür,veliler, öğretmenler, akademisyenler dernekleri, işveren birlikleri, spor ku-lüpleri) çatı organizasyonu olarak ATT’nin Almanya çapında yaklaşık 230üyesi bulunmakta. ATT; plüralist ve politik anlamda bağımsız duruşuyla Al-manya’daki Türkiye kökenlilerin temsilciliğini üstlenmekte. ATT ve üye ör-gütleri uzun yıllardır proje uygulamasında tecrübe edinmiştir. Örneğin:• AB ve federal düzeydeki projelerin gerçekleştirilmesi• İş piyasasında entegrasyon, eğitim, entegrasyon, katılımı destekleme,

ayrımcılığa karşı, diversity