BMVIT: ERHEBUNG ALPENQUERENDER GÜTERVERKEHR 2009 - ÖSTERREICH ERGEBNISBERICHT

Felbertauern 2009 – Matrei (B161)

Lage:

Die Erhebungsstelle befand sich bei der Mautstation Matrei Mautstelle beim Südportal des

Felbertauerntunnels in Osttirol an der B161.

Stichprobenumfang:

Zwischen dem 16. März 2009 und dem 13. Jänner 2010 wurden an 12 über den gesamten Zeitraum verteilten Erhebungstagen in Summe in beide Fahrtrichtungen 440 Interviews mit

Lenkern von Güterfahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 3,5 t durchgeführt.

Der Stichprobenumfang bezogen auf das Jahresverkehrsaufkommen beträgt damit 0,7%. Je Erhebungstag wurde 1 Interviewer eingesetzt, der über einen Zeitraum von 8 Stunden im Einsatz

war. Am Felbertauern wurde an den Tagen Montag, Mittwoch, Donnerstag, Freitag und

Samstag befragt.

Vertrauensbereiche:

90%-Konfidenzintervall für die Anteilswerte, innerhalb derer zuverlässige Aussagen getroffen

werden können.

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ativ

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1

0,9

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0,5

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0,2

0,1

0

Felbertauern 2009 – Matrei (B161): 90%-Konfidenzintervall

0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1

Relative Häufigkeit in den Erhebungsdaten

Verkehrsstärken und Verkehrsarten:

Der jahresdurchschnittliche tägliche Güterverkehr (Fahrzeuge über 3,5 t Gesamtgewicht) betrug im Jahr 2009 168 Lkw/Tag. Im Vergleich zu 2004 entspricht das einer Reduktion von rund

HERRYC O N S U L T – SNIZEK & P A R T N E R – INTRA-PERFORMANCE SEITE 62

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25%. Der Binnenverkehr überwiegt mit einem Anteil von 54% deutlich, 40% des

Verkehrsaufkommens sind dem Quell-/Zielverkehr zuzurechnen, während der

Transitverkehrsanteil mit 5% eher gering ist.

61% aller Lkw sind Sattelzüge, rund 22% zählen zu den Lkw ohne Anhänger und 17% zu den

Lastzügen (darin enthalten sind 5% Lastzüge mit kurzgekoppeltem Anhänger).

Die Gesamtbelastung am Querschnitt Felbertauern betrug 61.435 Fahrten mit Güterverkehrsfahrzeugen über 3,5 t. Der Großteil der Fahrten (37.332) wurde mit Sattelzügen durchgeführt, Lkw ohne Anhänger kommen auf 13.561 Fahrten und bei den Lastzügen beträgt

dieser Wert 10.542 Fahrten.

Der Anteil der österreichischen Fahrzeuge beträgt in Summe 87%. Alle Fahrzeuge stammen aus EU27-Ländern und hier neben Österreich vorwiegend aus Deutschland (4%), alle anderen

Nationalitäten liegen unter 2%. Am Felbertauern dominieren bei allen Verkehrsarten die

heimischen Fahrzeuge. Bei den Transitfahrten beträgt der Anteil heimischer Lkw 77%, beim

Quell-/Zielverkehr 73% und beim Binnenverkehr erwartungsgemäß hohe 97%.

Verkehrsbeziehungen:

Bei 95% aller Fahrten liegt der Quell- bzw. Zielort in Österreich. Knapp 20% aller Fahrten über

den Felbertauern führen von Österreich nach Italien bzw. von Italien nach Österreich.

Transportierte Ladung:

Die Summe, der über den Felbertauern im Jahr 2009 transportierten Wagenladung beträgt 684 Tsd. t, 293 Tsd. t davon entfallen auf den Binnenverkehr und 329 Tsd. t auf den Quell­

/Zielverkehr. 32% der gesamten Ladung werden zwischen Österreich und Italien transportiert.

Das durchschnittliche Gewicht der Ladung eines beladenen Lkw liegt am Felbertauern bei 13,7 Tonnen. Im Quell-/Zielverkehr liegt dieser Wert bei 15,1 t, im Binnenverkehr bei 11,8 t.

Bezogen auf alle Lkw (einschließlich Leerfahrten) liegt das Durchschnittsgewicht bei 11,1 t. Der

Anteil an Leerfahrten beträgt in Summe 19%.

Gütergruppen:

Bei den transportierten Waren liegt die Warengruppe „Maschinen und Ausrüstungen“ mit 16% an der Spitze, jeweils weitere 15% entfallen auf „Nahrungs- und Genussmittel“ sowie „Holz sowie Holz-, Kork- und Flechtwaren (ohne Möbel)“. Die Warengruppe „Sonstige

Mineralerzeugnisse“ hat mit 13% den viertgrößten Anteil an den Gütertransporten.

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Felbertauern 2009 – Matrei (B161)

Güterverkehr nach Verkehrs- und Fahrzeugarten

Anzahl und durchschnittliche Beladung der Lkw, Leerfahrtenanteil

Felbertauern 2009 – Matrei

(B161)

Österr. Lkw Ausl. Lkw Alle Lkw Österr. Lkw Ausl. Lkw Alle Lkw Lk

w/T

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% Lkw

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% Lkw

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bela

dene

Lkw

in t

Leer

fahr

tant

eil i

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Bin

nen­

verk

ehr Lkw o. Anh. 32 99% 0 1% 32 19% 3,5 4,7 25% 0,2 1,0 84% 3,5 4,7 26%

Lkw m. Anh. 24 98% 0 2% 24 14% 8,5 11,6 27% 3,9 6,0 36% 8,4 11,5 27%

Sattelzüge 34 95% 2 5% 35 21% 14,2 18,9 25% 4,2 6,4 34% 13,8 18,4 25%

Summe 89 97% 3 3% 92 54% 8,9 11,9 25% 3,5 6,1 43% 8,7 11,8 26%

Que

ll­/Z

ielv

erke

hr Lkw o. Anh. 2 43% 3 57% 5 3% 0,3 1,5 83% 4,5 5,8 22% 2,7 5,2 48%

Lkw m. Anh. 3 58% 2 42% 4 3% 12,1 13,7 12% 4,9 4,9 0% 9,1 9,7 7%

Sattelzüge 45 77% 14 23% 59 35% 14,2 15,7 10% 15,5 16,6 7% 14,5 15,9 9%

Summe 50 73% 18 27% 68 40% 13,4 15,5 13% 12,7 13,9 8% 13,3 15,1 12%

Tran

sit­

verk

ehr Lkw o. Anh. 0 0% 0 0% 0 0% 0,0 0,0 0% 0,0 0,0 0% 0,0 0,0 0%

Lkw m. Anh. 0 100% 0 0% 0 0% 19,7 19,7 0% 0,0 0,0 0% 19,7 19,7 0%

Sattelzüge 6 76% 2 24% 8 5% 19,0 19,0 0% 23,2 23,2 0% 20,0 20,0 0%

Summe 7 77% 2 23% 9 5% 19,1 19,1 0% 23,2 23,2 0% 20,0 20,0 0%

Ges

amt­

verk

ehr Lkw o. Anh. 34 91% 3 9% 37 22% 3,3 4,7 29% 4,0 5,7 30% 3,4 4,7 29%

Lkw m. Anh. 27 92% 2 8% 29 17% 9,0 12,0 25% 4,7 5,0 7% 8,6 11,3 24%

Sattelzüge 85 83% 17 17% 102 61% 14,5 17,1 15% 15,3 16,7 8% 14,7 17,1 14%

Summe 146 86% 23 14% 168 100% 10,9 13,7 20% 12,6 14,2 11% 11,1 13,7 19% Die Werte sind einzeln gerundet, die Gesamtsumme kann daher von der Summe der Einzelw erte geringfügig abw eichen.

Güterfahrzeuge nach dem zulässigen Gesamtgewicht

Felbertauern 2009 – Matrei (B161)

3.5 t - 7.5 t > 7.5 t - 12 t > 12 t - 18 t > 18 t - 24 t > 24 t - 28 t > 28 t - 32 t > 32 t - 38 t > 38 t

Öst

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Lkw

/Tag

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Lkw

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ag

Lkw mit 2 Achsen 1 1 6 1 7

Lkw mit > 2 Achsen 2 3 13 2

Lkw mit Anhänger 1 17 2

Lkw mit kurzgekopp. A. 6

Sattelzüge 85 17

Summe 1 1 6 1 10 3 14 2 2 108 19 Die Werte sind einzeln gerundet, die Gesamtsumme kann daher von der Summe der Einzelw erte geringfügig abw eichen.

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Felbertauern 2009 – Matrei (B161)

Güterverkehr nach Verkehrsarten, Baujahr, Euroklassen und Nationalitäten

Baujahr der Lkw nach Verkehrsart Felbertauern 2009 Verkehrsart

– Matrei (B161) Binnenverkehr Quell-/Zielverkehr Transitverkehr Gesamt-GV vor 1995 1,6% 0,0% 0,0% 0,9%

1995 - 1999 3,6% 0,0% 0,0% 2,0%

2000 - 2004 28,4% 25,5% 43,9% 28,0%

2005 7,5% 8,3% 0,0% 7,5%

2006 23,6% 13,8% 14,5% 19,2%

2007 11,7% 31,0% 25,7% 20,2%

2008 17,4% 16,2% 16,0% 16,9%

2009 6,2% 5,2% 0,0% 5,5%

Euroklassen der Lkw nach Verkehrsart Felbertauern 2009 Verkehrsart

– Matrei (B161) Binnenverkehr Quell-/Zielverkehr Transitverkehr Gesamt-GV Euro 0 bis 2 5,4% 0,0% 0,0% 2,9%

Euro 3 38,0% 33,2% 45,9% 36,5%

Euro 4 19,8% 8,6% 0,0% 14,2%

Euro 5 36,8% 58,2% 54,1% 46,3%

Nationalitätenverteilung nach Verkehrsart und Lkw-Typ

Felbertauern 2009 – Matrei

(B161)

Verkehrsart Lkw-Typ Euroklassen

Ges

amt-G

V

Binn

en­

verk

ehr

Que

ll-/Z

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o.

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Lkw

mit

Anhä

nger

Sat

telz

üge

bis

Eur

o 3

Eur

o 4

Eur

o 5

Deutschland 0,5% 7,8% 3,3% 1,4% 6,2% 3,7% 2,6% 8,4% 3,1% 3,6%

Italien 0,0% 2,5% 0,0% 2,3% 0,0% 0,8% 0,2% 1,2% 1,6% 1,0%

Österreich 97,2% 73,2% 77,3% 91,1% 92,1% 83,2% 90,7% 85,5% 83,2% 86,5%

Schweiz 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%

Slowakei 0,6% 2,5% 11,2% 0,0% 0,0% 3,1% 0,0% 2,4% 3,3% 1,9%

Slowenien 0,0% 2,8% 0,0% 3,8% 0,1% 0,4% 2,2% 0,0% 0,6% 1,1%

Tschechien 0,3% 4,3% 0,0% 0,4% 0,0% 3,0% 0,5% 2,3% 2,9% 1,9%

Ungarn 0,0% 1,9% 1,9% 0,0% 0,0% 1,4% 0,0% 0,0% 1,9% 0,9%

EU-27 sonstige 1,3% 5,0% 6,4% 0,9% 1,6% 4,3% 3,7% 0,1% 3,4% 3,1%

Sonstige 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%

Tankverhalten und Gefahrenguttransporte Felbertauern 2009 – Matrei (B161) Ja Nein Ja Nein Wird in Österreich getankt? 80% 20% Anteil Gefahrenguttransporte 0,8% 99,2%

Durchschnittlicher Tankinhalt in l 460 Gefahrenguttransporte pro Jahr 509

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Felbertauern 2009 – Matrei (B161) – Transportierte Ladung

Güterverkehr nach Verkehrsarten und nach der NST2007-Güterart der transportierten Ladung

Felbertauern 2009 – Matrei (B161)

Lkw/Werktag Mittlere Ladung in t Sy

stem

atik

:N

ST20

07

Binnenverkehr Quell-/Zielverkehr

Lkw

o.

Anh

änge

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Lkw

mit

Anh

änge

r

Sat

telz

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Ges

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Anh

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änge

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Sat

telz

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Gesamt GV

Öst

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Lkw

Aus

l. Lk

w

Alle

Lkw

Erzeugnisse der Landwirtschaft, Jagd und Forstwirtschaft 1

2 2 4 8 7 4 3 7 6 19 18 16 24 22 23 22 22

Kohle; rohes Erdöl und Erdgas 2

Erze, Steine und Erden, sonstige Bergbauerzeugnisse 3

3 3 1 1 5 26 24 19 16 22 19

Nahrungs- und Genussmittel 4 6 3 2 12 1 4 3 1 5 4 15 12 9 10 5 22 22 12 19

Textilien und Bekleidung; Leder und Lederwaren 5

1 1 10 19 10 7 7 7

Holz sowie Holz-, Kork- und Flechtwaren (ohne Möbel) 6

1 6 7 10 8 3 11 2 22 19 17 2 5 21 19 23 20

Kokereierzeugnisse und Mineralölerzeugnisse 7

2 3 1 1 1 9 24 12 20 20 20

Chemische Erzeugnisse und Chemiefasern; Gummi- und Kunststoffwaren

8 1 1 4 4 1 5

9 9 1 2 15 15 10 14

Sonstige Mineralerzeugnisse 9 3 1 6 10 6 5 1 6 6 22 26 19 24 23 23 24 23

Metalle und Halbzeug daraus; Metallerzeugnisse (ohne Maschinen)

10 1 1 1 4 3 2 5

3 9 7 16 16 18 12 16

Maschinen und Ausrüstungen 11 4 5 2 11 11 9 2 11 7 3 8 6 7 6 6 5 6

Fahrzeuge 12 2 2 1 1 1 10 10 3 3 3

Möbel, Schmuck, Musikinstrumente, Sportgeräte, Spielwaren

13 1 1 1 1

1 4 3 1 11 12 5 11

Sekundärrohstoffe; kommunale Abfälle und sonstige Abfälle 14

Post, Pakete 15

Geräte und Material für die Güterbeförderung 16

1 1 2 2 4 4 1 5 3 2 2 3 7 6 7 3 6

Nicht marktbestimmte Güter 17

Sammelgut 18 4 1 1 6 1 1 1 2 12 16 6 5 13 13 5 12

Nicht identifizierbare Güter 19 1 1 1

11 11 5 5 5

Sonstige Güter 20

Unbeladen 8 7 9 24 2 5 7 2 8

Summe 32 24 35 92 5 4 59 50 18 68 3 8 14 9 3 9 14 13 13 13

Die Werte sind einzeln gerundet, die Gesamtsumme kann daher von der Summe der Einzelw erte geringfügig abw eichen.

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Felbertauern 2009 – Matrei (B161) – Transportierte Ladung

Güterverkehr nach Verkehrsarten und nach der NST2007-Güterart der transportierten Ladung

Felbertauern 2009 – Matrei (B161)

Lkw/Werktag Mittlere Ladung in t Sy

stem

atik

:N

ST20

07

Transitverkehr Gesamtverkehr

Lkw

o.

Anh

änge

r

Lkw

mit

Anh

änge

r

Sat

telz

üge

Gesamt GV

Lkw

o.

Anh

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r

Lkw

mit

Anh

änge

r

Sat

telz

üge

Gesamt GV

Öst

err.

Lkw

Aus

l. Lk

w

Alle

Lkw

Öst

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Lkw

Aus

l. Lk

w

Alle

Lkw

Erzeugnisse der Landwirtschaft, Jagd und Forstwirtschaft 1

2 2 11 12 3 15 24 24 24 6 20 21 19 20 19

Kohle; rohes Erdöl und Erdgas 2

Erze, Steine und Erden, sonstige Bergbauerzeugnisse 3

3 3 4 5 25 23 22 23

Nahrungs- und Genussmittel 4 3 2 1 3 7 4 10 17 3 20 23 22 23 23 4 15 20 13 18 14

Textilien und Bekleidung; Leder und Lederwaren 5

1 1 1 1 10 13 10 3 9

Holz sowie Holz-, Kork- und Flechtwaren (ohne Möbel) 6

1 1 1 1 1 18 17 3 20 19 19 19 2 13 20 18 23 19

Kokereierzeugnisse und Mineralölerzeugnisse 7

2 1 3 3 9 24 20 13 13

Chemische Erzeugnisse und Chemiefasern; Gummi- und Kunststoffwaren

8 6 5 1 6

23 23 23 1 2 14 14 14 14

Sonstige Mineralerzeugnisse 9 1 2 2 3 2 13 16 1 17

15 23 22 22 6 21 24 21 24 21 Metalle und Halbzeug daraus; Metallerzeugnisse (ohne Maschinen)

10 1 4 4 2 6

24 24 24 3 13 16 15 13 15

Maschinen und Ausrüstungen 11 4 6 13 19 3 22 7 4 6 6 6 6

Fahrzeuge 12 2 1 2 1 3 10 3 10 3 8

Möbel, Schmuck, Musikinstrumente, Sportgeräte, Spielwaren

13 1 1 1 2 2 3

5 5 5 1 6 5 4 5

Sekundärrohstoffe; kommunale Abfälle und sonstige Abfälle 14

Post, Pakete 15

Geräte und Material für die Güterbeförderung 16

1 2 4 6 1 7 12 12 12 3 6 6 6 3 6

Nicht marktbestimmte Güter 17

Sammelgut 18 4 1 2 7 7

25 25 25 2 14 15 7 5 7

Nicht identifizierbare Güter 19 1 1 2 5 11 11 5 6

Sonstige Güter 20

Unbeladen 11 7 14 29 3 32

Summe 8 7 2 9 37 29 102 146 23 168 20 20 19 23 20 3 9 15 11 13 11

Die Werte sind einzeln gerundet, die Gesamtsumme kann daher von der Summe der Einzelw erte geringfügig abw eichen.

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Felbertauern 2009 – Matrei (B161) – Verkehrsspinne Europa

HERRYC O N S U L T – SNIZEK & P A R T N E R – INTRA-PERFORMANCE SEITE 68

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Felbertauern 2009 – Matrei (B161) – Verkehrsspinne Detail

HERRYC O N S U L T – SNIZEK & P A R T N E R – INTRA-PERFORMANCE SEITE 69

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Felbertauern 2009 – Matrei (B161) – Quell-/Zielmatrizen

HERRYC O N S U L T – SNIZEK & P A R T N E R – INTRA-PERFORMANCE SEITE 70

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Felbertauern 2009 – Matrei (B161) – Quell-/Zielmatrizen

HERRYC O N S U L T – SNIZEK & P A R T N E R – INTRA-PERFORMANCE SEITE 71