Fertigelemente im Verkehrswege- und Infrastrukturbau · VITRUV aus seinen „10 Büchern über die...

Fertigelemente im Verkehrswege-

und Infrastrukturbau

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Historie

„Sicherheit,

Zweckmäßigkeit und

Schönheit“

Forderungen des römischen Baumeisters

VITRUV aus seinen „10 Büchern über die

Baukunst“

~ 20 v. Chr.

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Römischer Beton

Opus (Bauwerk, Bauteil, Bauverfahren)

Caementitium (der behauene Stein, Mauerstein,

Zuschlagstoff)

2000 Jahre Haltbarkeit durch Vulkanasche als

Bindemittel

Vergleichbare Druckfestigkeit mit Heute

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“Römische starwalls“

Stadtmauer Köln: (50-69 n.Chr.) • Schwergewichtsmauer • 15 N/mm² • Bruchstein als verlorene Schalung

Ergebnis: „eine betongebundene Natursteinwand“

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Erfolgsgeschichte glatthaar

Produkt:

Entwicklung & Produktion von

Fertigkellern, Bodenplatten, Sicht- und

Stützwände glatthaar-starwalls®

Gründung:

1980 als Baugeschäft Joachim Glatthaar, heute

noch Inhabergeführt

Liefergebiet:

Europa

Mitarbeiterzahl:

500 Mitarbeiter

Umsatz:

170 Mio. Euro

Bauvorhaben/Jahr:

ca. 4.200 (2016)

ca. 5.000 (2017)

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Erfolgsgeschichte glatthaar technology

Produkt glatthaar-starwalls®:

betongebundene Naturstein-Fertigelemente

für den Straßen- / Infrastrukturbau und die

Garten- / Landschaftsgestaltung

Gründung:

2010 durch Joachim Glatthaar

Mitarbeiterzahl:

12 Mitarbeiter

Lizenznehmer:

16 (bundesweit Deutschland)

weitreichende Schutzrechte

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starwalls im Gala-Bau

Individuell

Produktpalette:

Sichtschutz

Stützwände

Quader

Brunnen

Hochbeete

Gartenhäuser

Garagen & Carport

Sonderanfertigungen

Verkauf über Ausstellung,

Systempartner, Handel

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Gartengestaltung auf hohem Niveau

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“Pro“ Fertigteile im Infrastrukturbau

Volkswirtschaftlicher Schaden durch Stau

535.000 Jahre stehen wir im Stau

Gesamtschaden 25 Mrd. €

4 Kilometer Stau für 3 Std kosten 100.000 € „Wir können nur schauen, dass wir schnell die schlimmsten Stellen flicken und die Planungen beschleunigen. Außerdem rächte es sich, dass wir nicht genugend Bauarbeiter haben. Über Jahre wurde das Personal zuruckgefahren. Es wurde schon der Vorschlag gemacht, Fluchtlinge einzusetzen. Das ist schon aberwitzig. Wir mussen effektiver bauen.“ Professor Dr. Michael Schreckenberg, Uni Duisburg

Status Quo Bauwirtschaft:

Geringe Kapazitäten der BU für Ortbetonbauwerke

Fachkräftemangel Bau

Komplexes Vergaberecht und Hemmschwelle für

innovative Systeme

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starwalls im Infrastrukturbau

FT-Stützwände aus betongebundenen Natursteinelementen

Um bis zu 30% wirtschaftlicher als konventionelle Bauweise

Bis zu 80% Zeitersparnis auf der Baustelle

Deutlich verringerte Verkehrsbelastung

Naturnahe, hochwertige und anhaltende Optik

durch Natursteinverblendung

(jeder frost- und tausalzbeständige Stein ist verwendbar)

Oberfläche ist leicht zu reinigen und zu unterhalten

Individuelle statische Planung der Wand- und

Fundamentausbildung (ZTV-Ing.)

Werkseitige Qualitätssicherung

Über 30 Jahre Erfahrung im Bereich Betonfertigelemente

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System starwalls

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Systeme - Winkelstützwand

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Systeme – L-Winkelstützwand

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Typenstatik - Rückbiegeanschluss

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Systeme – 3-Scheiben-Stützwand

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Systeme – FT-Vorsatzschale

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Steinauswahl – Infrastrukturbau

„Jeder frost-und tausalzbeständige Naturstein ist verwendbar“

• Jura • Muschelkalk • ……..

• Dolomit • Sandstein • ……..

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Abdichtungsvarianten Bewegungsfuge

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Abdichtungsvarianten Bewegungsfuge

Dauerelastische Fuge (luftseitig): • InnoElast, einkomponentig, bis 2,0 bar, baurechtlich

zugelassen Farbe grau / schwarz (BT-Schalungstechnik)

Verpressprofil (erdseitig) • PROOFMATE® EK (TPH) • Kastenprofil EPDM zur Abdichtung von Dehn- und

Trennfugen sowie als Fugenabschlussprofil. • Für Fugenabdichtung von 17-100 mm Bewegungsfugen • Dreidimensionale Bewegungsaufnahme möglich • Druckwasserdicht bis 1 bar

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Abdichtungsvariante Arbeitsfuge

FlächenElast Typ S (BT-Schalungstechnik) • Schnelle und einfache

Verarbeitung • 1-komponentig (reagiert mit

Luftfeuchtigkeit zu einer weich-elastischen gummiartigen Dichtungsmembran)

• Rissüberbrückend (bis 5mm) • Auf feuchten Untergründen

verarbeitbar • Bereits ab 0°C anwendbar • Witterungs- und UV-

beständig • Baurechtlich zugelassen

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Kostenschätzung

Rahmenbedingungen:

Fertigteil-Stützwand mit betongebundener Natursteinbelegung

- eins. Steinbelegung (mittlere-hohe Preisklasse)

- Wandstärke max. 30 cm

- Lastfall 1-5

- L-Fuß

Inkl. liefern bewehrte Stützwand (bis 100 km), aufstellen, bewehren &

betonieren L-Fuß

Ca. 350,00 – 500,00 € / m² Ansichtsfläche Wand

Ca. 250,00 - 350,00 € / m² ab Werk

Bauseits: Erd- und Fundamentarbeiten, Abdichten, Drainage

Variante Sichtbeton:

Ca. 220,00 – 300,00 € / m² Ansichtsfläche Wand

Ca. 140,00 – 180,00 € / m² ab Werk

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BV Stützwand Klosterreichenbach

120 m lang - 3,5 m hoch – Natursteinverblendung Sandstein

Direkter Vergleich konventionelle Bauweise – Fertigteilbauweise

Gesamtkosten: 3.200.000,00 € netto

Bauherr:

Regierungspräsidium Karlsruhe - Freudenstadt

Projektleitung: Herr Schrenk / Herr Pfeifle

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BV Stützwand Klosterreichenbach

Konventionelle Bauweise System glatthaar-starwalls®

Kosten: ca. 185.000 €/netto Bauzeit: 50 Arbeitstage

Kosten: ca. 165.000 €/netto Bauzeit: 2 Tage Stellen der Wände

10 Tage Gesamtbauzeit

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Vergleich Bauweise Klosterreichenbach


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BV Stützwand OD Mühringen/Horb

144 m lang - bis 4,43 m hoch – Natursteinverblendung Jura Kalkstein

3 Bauabschnitte

Talseitige Stützwände: glatthaar-starwalls® Fertigelemente

Bergseitige Stützwände: Spritzbeton mit Rückverankerung und Vorsatzschale in

Ortbeton / Naturstein

Bauherr:

Regierungspräsidium Karlsruhe - Freudenstadt

Projektleitung: Herr Gumz

Auftraggeber:

Reif Bauunternehmung GmbH & Co. KG

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Vergleich Bauweise Mühringen


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Gestellte Wand Mühringen

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Systeme – FT-Böschungskörper

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Systeme – FT-Hochwasserschutzwand

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HWS - Musterstatik

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HWS – Bauablauf Fertigteilbauweise

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HWS – Abdichtung mit Profiltechnik

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HWS – Abdichtung nach WU-Richtlinie

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HWS – Abdichtung ohne Ortbetonstreifen

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FT-Brückenkappen

• Brückenkappen gehören zur Standardausrüstung jeder Straßenbrücke.

• Brückenkappen dienen als:

• Fußgänger- und Radweg

• Befestigung von Leitplanken, Geländern, Lärmschutzwänden

• Der Schrammbord dient zur Fahrzeugleitung-bzw. Fahrzeugabweisung

• Konstruktiver Schutz für die Brückenabdichtung

• geometrischer Ausgleich der Kragarme

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FT-Brückenkappen

Vergleich von Brückenkappen in Ortbetonbauweise mit dem Fertigteil - Brückenkappensystem

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FT-Brückenkappen

Vorteile:

• Schnellere Bauzeit • Kosteneinsparung und somit mehr Deckungsbeitrag und Gewinn • Qualitativ wesentlich hochwertiger als Ausführung in Ortbeton • Keine Mehrkosten für den Bauherrn • Entlastung der Anwohner und Verkehrsteilnehmer • Entlastung der Umwelt durch weniger Stau an der Ampelanlage • Wiederverwendung der Fertigteilkappen im Sanierungsfall • Zulassung BAST 2018 • Patentrechtlich geschützt

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Recyclinghöfe in FT-Bauweise

Stellzeit der 35 FT 2 Tage

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Leitbild

„Befreie das Kunstwerk aus

dem unbearbeiteten Stein,

befreie die Idee aus dem

Rohzustand“

Unbekannter Verfasser aus China

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