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Straßenschäden
. Einwirkungen durch Witterung- Temperaturschwankungen (Rissbildung/Verformung)- Frost-Tau-Zyklen (Schlaglöcher)- Niederschlag (Verlust der Tragfähigkeit des UG)
. Strukturversagen der Fahrbahn- Unterdimensionierung- Materialfehler- Baumangel- Überalterung
. Mechanischer Eingriff- Reparaturstellen- Unfälle…
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Straßenschäden
• Entstehen durch die einwirkenden Belastungen von Witterung und Verkehr
• Treten meist in Kombination auf• Es folgen Mängel in Form von Ermüdungsrissen, Verformungen oder
Abrieb, Schlaglöcher• Schwerverkehr ist Hauptverursacher
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Was sind Reparaturasphalte und welche Technologien gibt es?
„bitumenhaltiges Mischgut“
134 verschiedene Produkten auf dem deutschen Markt (Stand Nov. 2016)
- Bitumemulsion
- Fluxbitumen
- Reaktivasphalte
- anderen
• Lösung mit Kaugummiasphalt
Betonautobahn AKR Schäden
AsphaltstraßeSchlagloch
SchachtsanierungDeckenschluss
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Was ist Kaugummiasphalt? – Ein Reparaturasphalt!
herkömmlicher Asphalt, der mit einer niedrigen Temperatur von 90-110°C im Asphaltmischwerk hergestellt wird, dann abkühlt und als Kaltasphalt verarbeitbar bleibt
wird er bis zu 99% aus heimischen bzw. im Mischwerk vorh. Rohstoffen hergestellt
im Herstellungsprozess wird je nach Mischung 1 – 1,5 Massen-% Additiv hinzugegeben, das dem Asphalt seine spezifischen Eigenschaften verleiht
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Was ist der Kaugummiasphalt?
Additiv ist durch MACFIX® Cold Asphalt Technology (macismo Ltd. – UK) lizenziert und wird aus England bezogen
Additiv = pflanzlich
jahrelange internationale Erfahrungen (UK, USA, SA, AUS) und weltweite Verarbeitung (UK, USA, SA, AUS, D, RO, PL, CH, NL, IND, GR, MEX)
Umsetzung dieser Asphalttechnologie seit 12/2011 in Deutschland
Welche Eigenschaften besitzt Kaugummiasphalt?
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verarbeitbar zwischen -10°C und +45°C Außentemperatur (Ganzjahresmischgut)
bei Frost, Schnee, Nässe, Sonnenschein
umweltfreundlich, da lösungsmittelfrei
sofort einsetzbar, sofortige Verkehrsfreigabe
kein Ausschneiden der Fläche erforderlich
keinen Anstrich (Haftkleber)
keine Fugen- und Randabdichtung erforderlich
kein nachträgliches Absanden erforderlich
mindest. 2 Jahre im offenen Haufwerk lagerfähig
Wie funktioniert der Kaugummiasphalt?
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Erfolgsgeheimnis liegt in Zugabe eines speziellen Additivs zu hochwertigem Brechsand und Edelsplitt (Grauwacke) und Bitumen
Die molekulare Struktur des Bitumens wird modifiziert
Verbesserung der Eigenschaften des verwendeten Bitumens, wie:
UV-BeständigkeitGeringere thermische AlterungVerzögerte Versprödung
-> längere Haltbarkeit
! ENTHÄLT KEIN WASSER !
Wie funktioniert der Kaugummiasphalt?
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Schutz gegen Wettereinflüsse wie (Frost, Regen, Schnee)
Verarbeitung auch bei tiefen Temperaturen und Nässe
Kaugummiasphalt härtet durch dynamische Verdichtung aus
Grad und Schnelligkeit der „Aushärtung“ hängt ab von:
Fahrdichte Witterung Einbaustärke
Reaktivierung des Altasphalts an den Randbereichen
„Verzahnung“ bei Einbau auf Beton oder Pflaster
Kaugummiasphalt bleibt dauer-elastisch
Wie wird der Kaugummiasphalt eingebaut?
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Der Einbau ist völlig unkompliziert, kann per Hand erfolgen und braucht weder aufwendige Verdichtungstechnik noch Wärmezufuhr.
Eine Vorbehandlung mit Haftkleber und eine Behandlung der Nähte ist nicht notwendig.
Im besten Fall gute dynamische Verdichtung durch Rüttelplatte bzw. Walze (Handstampfer reicht in den meisten Fällen aus)
Wie wird der Kaugummiasphalt eingebaut?
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- „Reinigung“ des Schlagloches: Überschüssiges Wasser,grobe Bestandteile (Schotter, Asphaltbrocken)
- lose Asphaltteile am Rand des Schlagloches entfernen
- Kaugummiasphalt einbauen: maximal 4 cm / Schicht
- jede Schicht verdichten
- letze Schicht mit Überhang einbauen und verdichten
- Verkehr freigeben
- bei starker Hitze evtl. Sand einstreuen
In welchen Verpackungseinheiten ist das Produkt erhältlich?
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25kg Sackware,palettiert
25kg Eimerware,palettiert
1000kg BigBag
Kostenvergleich
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Materialpreis spielt untergeordnete Rolle im Vergleich zu Personal, Gerät und FahrzeugenQuelle: Diplomarbeit TU Dresden –Lukas Hammel, Okt. 2015
Ausgezeichnet mit dem Kirchhoff-Preis im Oktober 2016 für die beste Arbeit im Bereich Straßenbau
Einbaubeispiele -Schlagloch
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Schlaglochreparatur im Dezember 2011 unter Begleitung der Straßenfachaufsicht der Stadt Dresden
aller erstes Schlagloch mit Kaugummiasphalt in Deutschland
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Schlaglochreparatur im Dezember 2011 unter Begleitung der Straßenfachaufsicht der Stadt Dresden
Einbaubeispiele -Schlagloch
Einbaubeispiele - Schlagloch
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Einbaubild nach 14 Monaten und zwei Wintern
Heißasphaltab-bruch
Reparatur intakt
Einbaubeispiele - Schachtsanierung
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-Konventionelle Sanierung mit Heißasphalt- Verkehrssicherung mit Ampel?!- für einen Schacht?!
- August 2015 / Kamenz bei Dresden