Foto: Hafengesellschaft Mannheim · 2020. 8. 15. · Head of Business Development (MOC-B), RWE...
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Das Binnenschiff gilt als klimafreundlicher Verkehrsträger, der bis zu 150 Lkw ersetzt und den Gütertransport auf der Straße deutlich entlastet. Aber anders als der gegenüber dem Lkw deutlich geringere CO 2 -Ausstoß sind die Stickoxid- und Feinstaub-Emissionen der Schiffsmotoren verbesse- rungswürdig und schränken diese positive Bilanz ein. Als Binnenschifffahrtsland Nummer 1 in Deutschland ist sich die Landesregierung Nordrhein-Westfalen ihrer beson- deren Verantwortung für den Klimaschutz bewusst. Ihr ist daran gelegen, dass der Emissionsbeitrag der Binnenschiffe gesenkt wird und hat dies auch als Handlungsfeld im „Wasserstraßen-, Hafen- und Logistikkonzept des Landes Nordrhein-Westfalen“ festgelegt. Eine Option zur Senkung der Emissionen der Binnenschiffe stellt der Einsatz von LNG (Liquefied Natural Gas) anstelle von Dieselkraftstoff dar. Das MBWSV und die Maritime LNG Plattform, die als Mittler zwischen Politik und Wirtschaft für die Etablierung von LNG als Alternativkraftstoff für die See- und Binnenschifffahrt wirkt, möchten sich im Dialog mit der Hafenwirtschaft für die Errichtung einer angemessenen Zahl von LNG-Tankstellen in Binnenhäfen, insbesondere in denen des TEN V-Kernnetzes, einsetzen. Der Aufbau einer entsprechenden Versorgungsin- frastruktur ist gemeinsame Aufgabe von Häfen und Industrie. Wir laden Sie herzlich zu dieser Veranstaltung ein, um sich über die Erfahrungen nationaler und internationaler Exper- tinnen und Experten im Umgang mit der Nutzung von LNG zu informieren, damit Risiken abgeschätzt, Vorbehalte abgebaut und so entsprechende LNG-Projekte und künftige Genehmigungsprozesse erleichtert und beschleunigt werden. Die Einladung können Sie gerne an andere Interessierte weiterleiten. Die Nutzung von LNG in der Binnenschifffahrt – Entwicklungen, Erfahrungen, Erfolge 22. Februar 2017, Mercatorhalle Duisburg Foto: Hafengesellschaft Mannheim www.mbwsv.nrw.de
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Das Binnenschiff gilt als klimafreundlicher Verkehrsträger, der bis zu 150 Lkw ersetzt und den Gütertransport auf der Straße deutlich entlastet. Aber anders als der gegenüber dem Lkw deutlich geringere CO2-Ausstoß sind die Stick oxid- und Feinstaub-Emissionen der Schiffsmotoren verbesse-rungswürdig und schränken diese positive Bilanz ein.
Als Binnenschifffahrtsland Nummer 1 in Deutschland ist sich die Landesregierung Nordrhein-Westfalen ihrer beson-deren Verantwortung für den Klimaschutz bewusst. Ihr ist daran gelegen, dass der Emissionsbeitrag der Binnenschiffe gesenkt wird und hat dies auch als Handlungsfeld im
„Wasserstraßen-, Hafen- und Logistikkonzept des Landes Nord rhein-Westfalen“ festgelegt. Eine Option zur Senkung der Emissionen der Binnenschiffe stellt der Einsatz von LNG (Liquefied Natural Gas) anstelle von Dieselkraftstoff dar.
Das MBWSV und die Maritime LNG Plattform, die als Mittler zwischen Politik und Wirtschaft für die Etablierung von LNG als Alternativkraftstoff für die See- und Binnenschifffahrt wirkt, möchten sich im Dialog mit der Hafenwirtschaft für die Errichtung einer angemessenen Zahl von LNG-Tankstellen in Binnenhäfen, insbesondere in denen des TEN V-Kernnetzes, einsetzen. Der Aufbau einer entsprechenden Versorgungsin-frastruktur ist gemeinsame Aufgabe von Häfen und Industrie.
Wir laden Sie herzlich zu dieser Veranstaltung ein, um sich über die Erfahrungen nationaler und internationaler Exper-tinnen und Experten im Umgang mit der Nutzung von LNG zu informieren, damit Risiken abgeschätzt, Vorbehalte abgebaut und so entsprechende LNG-Projekte und künftige Genehmigungsprozesse erleichtert und beschleunigt werden.
Die Einladung können Sie gerne an andere Interessierte weiterleiten.
Die Nutzung von LNG in der Binnenschifffahrt – Entwicklungen, Erfahrungen, Erfolge 22. Februar 2017, Mercatorhalle Duisburg
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Moderation: Tom Hegermann
9:30 EINTREFFEN DER GÄSTE / REGISTRIERUNG
10:00 Grußwort Karin Paulsmeyer Leiterin der Abteilung „Grundsatzfragen der Mobilität, Luftverkehr, Schifffahrt, Logistik, Eisenbahnen, ÖPNV“ im Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen
LNG als Bunker für Schiffe – eine globale Sicht Jan Tellkamp Business Development Leader Europe small scale LNG and LNG bunkering, DNV GL
LNG in der Schifffahrt – der Antrieb des Bundes Achim Wehrmann
Leiter der Unterabteilung „Schifffahrt“ im Bundes-ministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur
Europäische Rahmenbedingungen für die Nutzung von LNG in der Binnenschifffahrt
Helmut Morsi Advisor to the Director „Investment,
Innovative & Sustainable Transport“, Europäische Kommission
Diskussion mit Publikumsbeteiligung
12:00 MITTAGSPAUSE
13:00 Case Study: Rotterdam Cees Boon Sectorcoordinator, Harbourmaster, Policy Depart-ment, Hafen Rotterdam Brian Paul Mo-Ajok National Seveso Expert Centre for Fire Services & Crisis Management, Rotterdam
Case Study: Mannheim Michael Dietrich
Leiter Abteilung Technik, Hafen Mannheim Rudi Götz
Feuerwehr Mannheim
14:30 KAFFEEPAUSE
Programm 22. Februar 2017
15:00 Case Study: Niedersachsen Claus Hirsch Technischer Inspektor, AG Ems Frank Herbig Hafenkapitän Emden, Niedersächsisches Ministe rium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr
Konkrete Pläne für NRW
� Aufbau einer LNG-Bunker- und -Verteil- station im Duisburger Hafen Lars Nennhaus Manager Sustainability Affairs, Duisburger Hafen AG Dr. Carsten Matheus Head of Business Development (MOC-B), RWE Supply & Trading GmbH
� LNG-Verfügbarkeit für Binnenschiffe, LKW und industrielle Anwendungen in NRW Christian Schneider Geschäftsführer, Liquind 24/7 GmbH
� Realisation of an LNG Bunkering Station in Cologne René Smeets DS LNG Supply Chain Manager Europe, Shell Downstream Services International B.V.
Abschluss-Statements der Referenten des Nachmittags
Zusammenfassung und Ausblick Karin Paulsmeyer
17:00 ENDE DER VERANSTALTUNG
Grafik: Maritime LNG Plattform
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Veranstalter Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes Nordrhein-WestfalenJürgensplatz 1, 40219 DüsseldorfAnsprechpartnerin: Edith KlehrE-Mail: [email protected]. 0211 / 3843 - 2242
TerminMittwoch, 22. Februar 2017
AnmeldungBitte melden Sie sich online an unter www.reviera.de/LNG
Die Tagung ist kostenfrei, aber anmeldepflichtig. Anmeldefrist: 15. Februar 2017
Bei Fragen zur Anmeldung und Wünschen zur technischen oder persönlichen Unterstützung für Ihre barrierefreie Teilnahme:RevierA GmbH – Agentur für KommunikationFranz-Arens-Str 15, 45139 EssenAnsprechpartnerin: Cornelia SperlingTel. 0201 / 27 40 860E-Mail: [email protected]
VeranstaltungsortMercatorhalle Duisburg im CityPalaisKönig-Heinrich-Platz, 47051 Duisburg
Der Veranstaltungort ist barrierefrei zu erreichen.
Zieladresse für Ihr Navigationssystem: Landfermannstraße 6, 47051 Duisburg
Anreise mit öffentlichen Verkehrsmittelnvom HauptbahnhofFußweg bis zur Mercatorhalle 5 - 10 MinutenNächste Haltestelle: König-Heinrich-Platz
Parkplätze• Parkhaus König-Heinrich-Platz/Königstraße, Zieladresse:
König-Heinrich-Platz Kosten: pro angefangene Stunde 1,50 €, Tageshöchstsatz 12,00 €
• Contipark Tiefgarage Averdunk Duisburg, Zieladresse: Landfermannstraße 26, 47051 Duisburg pro Stunde 1,00 €, Tagesentgelt 7,00 €
Organisatorische Hinweise
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1. Etage
