Autoflotte 10/2009

1Aus Partnernetz; 2Nur in Ausnahmefällen; 3In Absprache/kundenindividuelle Abstimmung; 4Sofern system- und prozesstechnisch möglich; 5Außerdem: BMW-Händlerorganisation; 6Außerdem: VW OTLG (Fleet Spot); 7Außerdem: Mercedes-Benz Vertriebsorganisation; 8Außerdem: Goodyear/NAS, Gummi-Mayer, Holert Konz, Viborg (Stinnes); 9Außerdem: Ohrem Reifenmanagement; 10Außderdem Audi, VW, BMW; 11Händlerpartner der Konzernmarken VW, Audi, VW Nutzfahrzeuge, Seat und Skoda Quelle: Autoflotte, Umfrage August 2009

Reifenpartner der LeasinggesellschaftenA.T.U Driver

Handels/ systeme/

Driver Fleet Solution

EFR Euromaster First Stop Fleet Partner

4Fleet Group

IFS Pit-Stop Service-quadrat

Freie Wahl des Reifen-

partners

Integration bestehender Abkommen mit Reifen-

ketten

akf servicelease k.A. k.A. k.A. k.A. k.A. k.A. k.A. k.A. k.A. k.A.

ALD Automotive 1

Alphabet 5

Arval 6 1

1

Athlon Car Lease 1

1

Atlas Auto- Leasing

1

carmobility 1

Commerz Real Autoleasing

Daimler Fleet Management 7

2

DB Fuhrpark Service 8

1

DB Rent 8 1

DeTeFleetServices

Deutsche Leasing Fleet

1

3

DirectLease.de 3

GE Auto Service-Leasing

Hannover Leasing Automotive 9

LeasePlan 1

Maske Autoleasing

Masterlease 1

4

Mobility Concept 1

Raiffeisen-Impuls Fuhrparkmanage-ment

1

Sixt Leasing 1

VR Leasing 10 1

VW Leasing 11 1

3

30

Coverstory

Eine runde Sache Beim Reifenersatz als Full-Service-Modul bieten die Leasinggesellschaften von der Kaufberatung bis zum Mobile Fitting alle nur denkbaren Dienstleistungen an. Um sich im Kampf um den Flottenkunden vom Wett-bewerb abzugrenzen, lassen sie sich immer neue Aktionen einfallen.

R eifenersatz limitiert, unlimitiert, Ganzjahresreifen, nur Sommer­pneus oder in Kombination mit

Komplett­Winterrädern, Reifendimensi­onen und Felgen individuell wählbar – die Reifendienstleistungen der meisten Full­Service­Leasinggesellschaften gleichen

einem modularen Baukasten, aus dem sich der Kunde die für ihn passenden Bauteile herausnehmen und zu einem stimmigen Gesamtgebilde zusammenfügen kann.

Auf den ersten Blick unterscheidet sich das Portfolio der Leasinggesellschaf­ten in unserer Umfrage kaum, denn zu je­

dem Reifenersatz gehört natürlich die Montage und Entsorgung der Altreifen, zum Modul „Winterreifen“ der saisonale Wechsel samt Wuchten (s. S. 35). Auch ar­beiten alle mit bundesweiten Partnern zu­sammen, manche mit mehr Dienstleis­tern, manche mit weniger (s. unten).

Foto: Michelin

Ei

Viel Fahrspaß, wenig Verbrauch.Die Opel Insignia ecoFLEX-Spritsparmodelle.

www.flottenloesungen.de

Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,2–11,7 l/100 km, CO2-Emission kombiniert 136–274 g/km (gemäß 1999/100/EG).

Die Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFLEX Limousine und Sports Tourer bestechen nicht nur durch ihr faszinierendes Design und jede Menge Fahrspaß. Genauso beeindruckend sind ihr besonders wirtschaftlicher Durchschnittsverbrauch (5,2 bzw. 5,3 l Diesel/100 km) sowie der umweltfreundliche CO2-Ausstoß (136 bzw. 139 g CO2/km). Ausgewählte Großkunden erhalten die ecoFLEX-Varianten ohne Aufpreis zum normalen 2.0 CDTI. Alles in allem: der ideale Firmenwagen für Ihren Fuhrpark.

32

Coverstory

Autoflotte 10/2009

Wodurch sich die Leasinggesell­schaften vom Wettbewerb abzugrenzen versuchen, sind Zusatzaktionen, mit de­nen sie Kunden zum Abschluss des Rei­fenersatzes überzeugen wollen. Weiterhin im Trend: „Alu statt Stahl“ bei den Felgen der Winterreifen, ein Goody, das GE Auto Service­Leasing schon seit zwei Jahren an­bietet. Und auch Athlon Car Lease liefert seit der letzten Wintersaison Neufahr­zeuge im Winterhalbjahr, für die das Win­

terreifen­Modul abgeschlossen wurde, ohne Mehrkosten gleich mit Winterrä­dern auf Alufelgen in Erstausrüster­Qua­lität aus. Dieses „Zuckerl“ gilt auch für Kunden, die ihre Winterräder austau­schen müssen. Mit einem ähnlichen An­gebot – nicht nur für Mercedes­Benz­Mo­delle – ist auch Daimler Fleet Management zum 1. September gestartet („Gratis­Up­grade Winter 2009“) und ALD Automoti­ve will diesen Winter nachziehen.

Regelungen bei Winterreifen (WR)

Leasinggesell-schaft

Profiltiefe, die nach Standardleasing-vertrag Montage neuer WR erlaubt

Erlaubnis, bei WR identische Größe und identischen Geschwindigkeitsindex wie bei Serienbereifung zu beziehen

akf servicelease 3 mm Ja, nach individueller Vereinbarung

ALD Automotive Nicht definiert, Wechsel nach gesetzlichen Vorschriften

Gleiche Größe, Geschwindigkeitsindex eine Num-mer kleiner. Alle Größen und Geschwindigkeitsindi-zes nach Kundenwunsch vertraglich festgehalten

Alphabet Ab gesetzlicher Mindestprofiltiefe, in der Praxis gemäß Empfehlung der Reifenin-dustrie (< 4 mm)

Verschiedene Varianten möglich

Arval Gemäß ADAC- und BRV-Empfehlung ab 4 mm

Kleinste vom Hersteller freigegebene Dimension; normalerweise Geschwindigkeitsindex T, ab 110 kW: H

Athlon Car Lease 4 mm Nach Kundenwunsch und Einzelleasingvertrag

Atlas Auto-Leasing 4 mm Standard: Mindestgröße laut Fahrzeugpapieren mit Abstufung des Speed-Index um eine Stufe, auf Wunsch Sommerreifenstandard möglich

carmobility 4 mm Je nach Vereinbarung im Einzelleasingvertrag

Commerz Real Autoleasing

3 bis 4 mm Abhängig vom Kundenwunsch, einzelvertragliche Regelung

Daimler Fleet Management

Grundsätzlich bei Erreichen der Mindestprofiltiefe

Abhängig vom Kundenwunsch

DB FuhrparkService < 4 mm Beides möglich, wird entsprechend in Kalkulation berücksichtigt

DB Rent < 4 mm Beides möglich, wird entsprechend in Kalkulation berücksichtigt

DeTeFleetServices < 4 mm Grundsätzlich kleinstmögliche Rädergröße mit eingeschränktem Geschwindigkeitsindex

Deutsche Leasing Fleet

6 mm Beides in Absprache mit dem Kunden möglich

DirectLease.de 5 mm Fahrzeugbezogene Mindestgröße und einen Geschwindigkeitsindex kleiner

GE Auto Service-Leasing

4 mm Wenn nichts anderes vereinbart: kleinste vom Hersteller freigegebene und verfügbare Größe/ Geschwindigkeitsindex

Hannover Leasing Automotive

4 mm Fahrzeugbezogene Mindestgröße unter Berücksich-tigung der Ausstattungsmerkmale und einen Geschwindigkeitsindex kleiner

LeasePlan 4 mm Mindestgröße laut Angabe in Fahrzeugpapieren

Maske Autoleasing 4 mm I. d. R. Größen der Serienbereifung und gleicher Geschwindigkeitsindex verbaut

Masterlease Grundsätzlich ab der gesetzlichen Min-destprofiltiefe von 1,6 mm, aber aus Si-cherheitsgründen auch ab 4 mm möglich

Grundsätzlich kleinste fahrzeugspezifische Größe, auf Kundenwunsch größere und schnellere Reifen-variante möglich

Mobility Concept 4 mm Nach Kundenwunsch, maßgeschneiderte Reifenpauschale

Raiffeisen- Impuls Fuhrpark-management

4 mm Nach Kundenwunsch

Sixt Leasing 4 mm Kleinste vom Hersteller vorgegebene Variante. Bis 110 kW: Geschwindigkeitsindex T, ab 110 kW: H

VR Leasing 4 mm Je nach Kundenwunsch und Vereinbarung, i. d. R. kleinste Größe, Geschwindigkeitsindex T, ab Vmax > 190 km/h: H

VW Leasing Entscheidung des Kunden Je nach Kundenwunsch, grundsätzlich werden die vom Hersteller empfohlenen Reifendimen-sionen vorgeschlagen

Quelle: Autoflotte, Umfrage August 2009

Qualitätsbewusst und preissensibelAktionen, die bestimmt gut ankommen werden. Denn die Kunden sind angesichts wirtschaftlicher Rahmenbedingungen preissensibler geworden – bei unverän­dertem Qualitätsbewusstsein, wie einige Leasinggesellschaften beobachten. „An­fragen nach möglichen Kostenoptimie­rungsansätzen der Reifenpauschale wer­den häufiger“, sagt Ralf Knaier, Leiter Service bei Mobility Concept. Die Krite­rien Spritsparen und Langlebigkeit stehen laut Maske Autoleasing beim Reifenkauf der Kunden hoch im Kurs. „Es werden Fa­brikate mit geringerem Rollwiderstand und hoher Laufleistung bevorzugt“, sagt Reinhard Schubert, Leiter Remarketing, Einkauf und Logistik.„Dabei wird auch auf die Einkaufskonditionen geachtet.“ „Sparen mit Maß und Ziel“, beschreibt Alexander Wohlfeld, Vertriebsleiter Auto­motive bei der VR­Leasing AG den Kon­trollwunsch der Fuhrparkverantwort­lichen, dass keine größeren Reifen als not­wendig, teure Alufelgen verbaut und bei Winterreifen nicht die „dicksten Schlap­pen“ aufgezogen werden.

Einschätzungen, die auch unsere Be­fragung von Fuhrparkleitern bestätigt: Obwohl die Qualität der Reifen und die

Autoflotte 10/2009

Sicherheit der Fahrer die wichtigsten Aus­wahlkriterien sind, spielen die Kosten schon auch eine wichtige Rolle. Gespart wird woanders. „In unserem Fuhrpark ha­ben wir sehr viele Dienstwagennutzer, die pro Jahr zwischen 30.000 und 50.000 Ki­lometer fahren. Aus diesem Grund setzen wir bei den Gummis voll auf Sicherheit und Qualität, auch wenn wir hier ein paar Euro mehr zahlen müssen. Um dennoch Kosten einzusparen, haben wir bei dem Referenzfahrzeug die kleinstmögliche Reifengröße gewählt. Möchte der Fahrer trotzdem nicht auf die breiten Gummis verzichten, so wird er an den Kosten mit­beteiligt“, sagt Bernd Hedel, Fuhrparkma­nager bei der Delta Lloyd Deutschland AG. So auch bei der Huber Packaging Group. Dort gibt das Preis­Leistungs­Ver­hältnis den Ausschlag: „Es muss nicht im­mer der teuerste Reifen sein“, sagt der Fuhrparkverantwortliche Bernd Amon. Besondere Sparmaßnahmen beim Reifen­bezug hat der Hersteller von Metallverpa­ckungen aber nicht vorgesehen. „Wir ach­ten jedoch beim Kauf der Fahrzeuge darauf, dass die Reifendimensionen nicht zu groß werden. Diese wirken sich ja nicht nur beim Kauf negativ aus, sondern auch im erhöhten Kraftstoffverbrauch.“

33

Coverstory

Einsparpotenziale

akf servicelease

ALD Automotive

Alphabet

Arval

Athlon Car Lease

Atlas Auto-Leasing

carmobility

Commerz Real Autoleasing

Daimler Fleet Management

DB FuhrparkService

DB Rent

DeTeFleetServices

Deutsche Leasing Fleet

DirectLease.de

GE Auto Service-Leasing

Hannover Leasing Automotive

LeasePlan

Maske Autoleasing

Masterlease

Mobility Concept

Raiffeisen-Impuls Fuhrparkmanagement

Sixt Leasing

VR Leasing

VW Leasing

Geschätzte realisierbare Maximalwerte, Angaben in Prozent; 1Bei Beschränkung auf eine Premiummarke; 2Bei Ausnahme bestimmter Premiummarken/bei ausschließlicher Nutzung von Zweitmarken; 3Abhängig vom Lieferanten, keine Pauschalaussage möglich; 4In Kombination mit Lieferantenbeschränkung; 5In Kombination mit Fabrikatseinschränkung; 6Bei Markenreifen; 7Bei „Reifen-Clever-Paket“ von Volkswagen Leasing (ausgewählte Fabrikate) Preisvorteil von 40 Prozent Quelle: Autoflotte, Umfrage August 2009

31

5/152

25

25

5/20

15–304

20

> 90< 90

20

25

226

1520

10

10

k. A.

255

208–10

10> 10

15–305

2020

3–5

k. A.3

10

10

3

2025

k. A.k. A.

Durch Fabrikatseinschränkung Durch Lieferantenbeschränkung

k. A.k. A.

k. A.k. A.

2020

k. A.k. A.

k. A.k. A.

k. A.k. A.

k. A.7

k. A.

34

Coverstory

Autoflotte 10/2009

Foto

: Nige

l Tre

blin/

ddp

Der Geschäftsführer von Atlas Auto­Leasing würde diese beiden Fuhrparks wohl als positive Ausnahme ansehen, denn er findet, dass dem Thema Reifen vom Flottenmanagement insgesamt viel zu wenig Aufmerksamkeit geschenkt wird. „Bereits bei der Fahrzeugwahl kön­nen hier signifikante Kostensenkungsef­fekte erzielt werden. Insbesondere, wenn Standardmodelle konfiguriert werden, ist ein Blick auf die Erstbereifung sinnvoll. Teilweise lassen die Hersteller die Wahl unterschiedlicher Reifengrößen zu“, be­stätigt Christian Kiffe. In eine ähnliche Richtung geht auch die Erfahrung von Ar­val: „Wir beobachten, dass erst nach Bera­tung das Bewusstsein für den Kostenblock Reifen geweckt wird“, sagt Anrica Philipp, Vertriebsleiterin Nord.

Auch der Trend zu Premiumreifen scheint, so die Aussagen einiger Leasing­gesellschaften wie Commerz Real Auto­leasing, GE Auto Service­Leasing und Masterlease, unvermindert anzuhalten. Die GMAC­Tochter aus Hattersheim stellt sogar fest, dass Breitreifen und Leichtme­tallfelgen nach wie vor sehr beliebt seien. „Wir kaufen ausschließlich Markenreifen. Gute Reifen und guter Service kosten zwar Geld, aber die Sicherheit der Fahrer und Gäste ist uns wichtiger. Da gibt es keine Kompromisse“, sagt auch Klemens Disch, Betriebsleiter Umweltschutz und Fuhr­park von Deutschlands größtem Freizeit­park, dem Europapark in Rust.

Weniger Bedeutung kommen hinge­gen den Runflat­ und Ganzjahresreifen zu, wie die meisten Leasinggesellschaften und

Full-Service-Kunden mit Reifenmodul

akf servicelease

ALD Automotive

Alphabet

Arval

Athlon Car Lease

Atlas Auto-Leasing

carmobility

Commerz Real Autoleasing

Daimler Fleet Management

DB FuhrparkService

DB Rent

DeTeFleetServices

Deutsche Leasing Fleet

DirectLease.de

GE Auto Service-Leasing

Hannover Leasing Automotive

LeasePlan

Maske Autoleasing

Masterlease

Mobility Concept

Raiffeisen-Impuls Fuhrparkmanagement

Sixt Leasing

VR Leasing

VW Leasing

Angaben in Prozent; *Nur „freie Fabrikatswahl“ im Angebot Quelle: Autoflotte, Umfrage August 2009

74,5

95

85

31

66

50

100

80

> 90

> 75

60

< 90< 90

85

25

80

65

81

75

41überwiegender Anteil

100*

k. A.

nahezu 0

90

> 90

Fabrikat von Maske vorgegeben

99

80100

100100

> 70

< 5

90

0

100*

95

100

20

100*

69,3

80

81

90

95

> 50nahezu 100

Full-Service-Kunden mit Modul Reifenersatz

Davon „freie Fabrikatswahl“ vereinbart

Autoflotte 10/2009

auch befragten Flottenprofis bestätigen. Zu teuer, zu schlechte Verfügbarkeit bei den Händlern, nur noch optionales Ange­bot mancher Hersteller, lauten die Argu­mente gegen die Anschaffung von Reifen mit Notlaufeigenschaften. Und der Wech­sel auf Winterreifen in der kalten Jahreszeit erscheint den Fuhrparks sicherer, als sich bei hohen Plus­ und Minusgraden auf ei­nen Ganzjahresreifen zu verlassen.

Reifenersatz in EigenregieTrotz des umfassenden Leistungsportfo­lios der Leasinggesellschaften haben Fuhr­parks oftmals ihre guten Gründe, den Rei­fenersatz selbst zu organisieren. Die überwiegende Zahl der von uns befragten Fuhrparkleiter bezieht die Pneus in Eigen­regie. Einer von ihnen ist Jörg Lingel, Teamleiter Werkstattsteuerung und Fuhr­parkverantwortlicher für die Stadtwerke Krefeld (SWK). „Da wir eine eigene Werk­statt betreiben und einen Kauffuhrpark besitzen, kaufen wir auch die Reifen selber ein. Es wird in regelmäßigen Abständen eine Ausschreibung gemacht, um den günstigsten und leistungsfähigsten Liefe­ranten zu ermitteln. Sind wir unzufrieden, wird schnell gewechselt“, sagt Lingel.

Auch Disch hat sich für das „Selber­machen“ entschieden. „Wir kaufen unsere Reifen selbst ein. Einen Kilometer ent­fernt hat ein freier Reifenhändler seine Werkstatt. Die dort angebotene Serviceleis­tung inklusive Einlagerung nehmen wir gern in Anspruch. Das klappt prima, ist günstiger als ein Full­Service­Modul und flexibler.“ M I R e I L L e P R U V O S T Af

35

Coverstory

Reifenersatz im Full-Service

Quelle: Autoflotte, Umfrage August 2009

Leasinggesellschaft Leistungsumfang des Moduls, Zusatzleistungen

akf servicelease Ersatz Sommer-/Winterreifen • offene oder geschlossene Abrechnung • Montage/Wuchten nach Vereinbarung mit Kunden • WR auf Wunsch mit Alufelgen • Einlagerung inklusive • Mo-bile Fitting möglich

ALD Automotive Sommer-, Winter-, Allwetterreifen • Montage • Auswuchten • Reifenersatz limitiert oder unli-mitiert • WR mit Stahl- oder je nach Herstellervorschrift Alufelgen • Reifeneinlagerung extra • Mobile Fitting möglich

Alphabet Flexible Gestaltung des Moduls • Alufelgen für WR optional als Upgrade und standardmäßig in der Kalkulation entsprechend der technischen Notwendigkeit enthalten • verschiedene Leistungen wie Reifeneinlagerung können integriert sein • Mobile Fitting möglich

Arval Reifenersatz (Sommer-, Winter-, Ganzjahresreifen) • Winterkompletträder • Radkappen • Montage • Radwechsel • Auswuchten • WR mit Alufelgen möglich • Einlagerung • Hol- und Bringdienst sowie Mobile Fitting möglich

Athlon Car Lease Reifenersatz limitiert und unlimitiert • Wahl zwischen Sommer- und Winterreifenersatz • WR mit Alufelgen nur, wenn vom Hersteller vorgeschrieben • Radkappen • Räderummontage und Einlagerung wählbar • Mobile Fitting möglich

Atlas Auto-Leasing Reifenmontage • Wuchten • saisonaler Wechsel • Felgen für Winterreifenersatz • WR mit Alu-felgen gegen Aufpreis auf Kundenwunsch oder nach Herstellervorschrift • Einlagerung optio-nal • Mobile Fitting möglich

carmobility Ersatzreifen entsprechend der Erstausstattung • Montage • Wuchten • Ventile • Altreifen-entsorgung • bargeldlose Bezahlung mit carmobility Card • WR standardmäßig auf Alufelgen • Einlagerung optional • Mobile Fitting möglich

Commerz Real Autoleasing

Sommerreifen • Winterreifen • Felgen • Erstmontage • saisonaler Wechsel inkl. Wuchten • Alt-reifenentsorgung • WR gegen Aufpreis nach Kundenwunsch oder Herstellervorschrift auf Alufelgen • Einlagerung optional • Mobile Fitting möglich

Daimler Fleet Management

Limitierter Sommerreifenersatz: festgelegte Anzahl von Reifen • unlimitierter Sommerreifen-ersatz: alle infolge normalen Verschleißes benötigte Reifen • Modul: Winterreifen mit Felgen: alle Module mit Lieferung • Montage • Montagehilfsmitttel • Auswuchten • Entsorgung Alt-reifen • WR inkl. saisonaler Montage • WR mit Alufelgen nach Vereinbarung • für E-Klasse Alu-felgen Standard • Einlagerung optional • Mobile Fitting möglich

DB FuhrparkService Sommer-, Winter-, Ganzjahresreifen • saisonaler Wechsel • Einlagerung • Mobile Fitting möglich

DB Rent Sommer-, Winter-, Ganzjahresreifen • saisonaler Wechsel • Einlagerung • Mobile Fitting möglich

DeTeFleetServices Reifen einschl. Komplettmontage und Altreifenentsorgung • WR auf Alufelgen, wenn auch SR auf Alufelgen (dann inkl. Felgenreinigung) • Sonderwünsche grundsätzlich möglich • Ein-lagerung im saisonalen Wechsel enthalten • Mobile Fitting möglich

Deutsche Leasing Fleet Sommer-, Winterreifen • Felgen • Einlagerung • WR standardmäßig auf Stahlfelgen • auf Wunsch Alufelgen • Mobile Fitting möglich

DirectLease.de Unbegrenzter Reifenersatz für Sommer- und Winterreifen • Montage • Wuchten • WR auf Alu-felgen • Einlagerung inklusive • Mobile Fitting möglich

GE Auto Service-Leasing

Reifenersatz inklusive Montage • Wuchten (inkl. Ventile und Gewichte) • bei WR: saisonaler Wechsel inkl. Wuchten • WR auf Alufelgen • Einlagerung optional • Mobile Fitting möglich (hier Einlagerung enthalten)

Hannover Leasing Automotive

Leistungen je nach Kundenbedürfnissen • WR auf Alufelgen als Extraservice • Einlagerung optional • Mobile Fitting möglich

LeasePlan Reifenersatz limitiert und unlimitiert • Sommer-, Winterkomplettrad je nach Kundenverein-barung inkl. Wechsel und Einlagerung • WR auf Alufelgen bei Neubestellung • Mobile Fitting möglich

Maske Autoleasing Reifenersatz • Wuchten • Entsorgung der Altreifen • WR auf Alufelgen, soweit erforderlich • Einlagerung enthalten • kein Mobile Fitting.

Masterlease Verschleißbedingter Ersatz von Sommer- und Winterreifen • WR-Service: saisonaler Wechsel • WR-Ersatz bei Erstmontage auf Stahlfelgen (Leichtmetallfelgen auf Kundenwunsch möglich) • Einlagerung optional • Mobile Fitting möglich

Mobility Concept Reifenersatz ggf. inkl. Felgen • Reifenwechsel • Montage und Auswuchten • Entsorgung der Altreifen • WR auf Stahlfelgen (wenn vom Hersteller zugelassen) • Alufelgen auf Kunden-wunsch • Einlagerung optional • Mobile Fitting möglich

Raiffeisen-Impuls Fuhrparkmanagement

Unlimitierter Sommerreifenersatz • limitierter Reifenersatz • limitierter Winterreifenersatz • WR standardmäßig auf Stahlfelgen • Einlagerung optional • Mobile Fitting möglich

Sixt Leasing Reifenersatz laut Einzelvertrag • Montage inkl. Wuchten • saisonaler Wechsel • Rechnungs-kontrolle • WR auf Alufelgen nach Herstellervorschrift • Einlagerung optional • Mobile Fitting möglich

VR Leasing Reifenersatz • Montage • Wuchten • saisonaler Wechsel • WR standardmäßig auf Stahlfelgen • Einlagerung optional • Mobile Fitting möglich

VW Leasing Reifenersatz limitiert • Reifenersatz nach Bedarf • beide Module: Sommer- und/oder Winter-reifenersatz mit oder ohne Felgen • Montage • Auswuchen. Reifen-Clever-Paket: zusätzlich ausgewählte Fabrikate mit Preisvorteil von 40 %. Bei WR-Ersatz: saisonaler Wechsel • WR standardmäßig auf Alufelgen • Einlagerung optional • kein Mobile Fitting