FRIMEDA Transportankersystem - Produktinformation Technik€¦ · Eine ständige Kontrolle der...

FRIMEDA TRANSPORTANKERSYSTEMProduktinformation Technik

TPA 20

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VDI/BV-BS 6205VDI/BV-BS 6205

© 2020 HALFEN · TPA-20 · www.halfen.de

FRIMEDA TRANSPORTANKERSYSTEMGeprüfte Qualität von HALFEN – da können Sie sicher sein

HALFEN – worauf Sie sich verlassen können.

Speziell vergüteter Stahl garantiert hohe elastische und plastische Verfor-mung. Die zum Erreichen der Produkt-leistung benötigten besonderen Stahl-zusammensetzungen sind von HALFEN spezifiziert.Zahlreiche Tests und langjährige Erfah-rung garantieren beste Ergebnisse und höchste Sicherheit in der Anwendung.

Durch die spezielle Zusammensetzung des Stahls werden immer optimale Eigenschaften erreicht – unabhängig von der Temperatur.

Der von HALFEN verwendete Stahl übertrifft die von der DIN EN 10025 geforderten Eigenschaften.

Durch Material- und Produktspezi-fikationen, permanente Rohmaterial- und Produktprüfungen sowie Prüfun-gen bei Instituten und Universitäten können unsere Kunden sicher sein, dass jeder Anker in Eigenschaften und Qualität immer den Vorgaben entspricht.

Hohe Duktilität – Höchstleistung auch in extremen Situationen

Hohe Kaltzähigkeit – sehr gute Eigen-schaften unabhängig vom Wetter

Qualitätskontrolle – verlässliche Anwendung

Das FRIMEDA Transportankersystem entspricht den Anforderungen der europäischen Maschinenrichtlinie (MD) 2006/42/EC. In dieser Richtlinie wird das gefor-derte Stahltragverhalten der Trans-portankersysteme definiert.

Um auch die für einen sicheren Einsatz von Transportankersystemen erforder-lichen Widerstände der einbetonierten Anker sicherzustellen, unterliegen die HALFEN Transportanker und Transport ankersysteme zusätzlich den Anforderungen der VDI/BV-BS Richtlinie 6205.

Diese Richtlinie mit dem Titel „Trans-portanker und Transportankersysteme für Betonfertigteile“ repräsentiert den anerkannten Stand der Technik auf diesem Gebiet. Durch Einhaltung der Anforderungen dieser Richtlinien sichert die Firma HALFEN ein gleich-bleibendes, hohes Sicherheitsniveau für die Verwendung seiner Transportanker und -systeme zu.

Zur Bestätigung der Konformität mit der MD 2006/42/EC in Verbindung mit der VDI/BV-BS 6205 werden die HALFEN Transportankersysteme durch-gehend mit dem CE-Zeichen versehen.

Dieser Katalog entspricht der Einbau- und Verwendungsanleitung gemäß Richtlinie VDI/BV-BS 6205.

Um dieses hohe Sicherheitsniveau dauerhaft zu garantieren, unterliegen die HALFEN Transportanker und Transportankersysteme einem System regelmäßiger Eigen- und Fremd-überwachung.

Wir garantieren eine gleichbleibend hohe Qualität und maximale Sicherheit für Sie, Ihr Unternehmen und Ihre Mitarbeiter. Diese Qualität wird durch Fremdüberwachung sichergestellt und durch ein CE-Zertifikat bestätigt.

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FZFZ

FZ

FZ Ftotal

α


INHALTSVERZEICHNIS

Allgemeines HALFEN gepüfte Qualität 4 – 7System-Übersicht 8–11Lieferprogramm 12–14

FRIMEDA Transportankersystem – Einbau und Verwendung Sicherheitsregeln / Kennzeichnung 15Ankerauswahl / Lastermittlung 16–20Ankereinbau 21Zuordnung der Lastklassentabellen 22

FRIMEDA Transportanker Spreizanker TPA-FS 23–30Zweilochanker TPA-FZ 31–33Aufstellanker TPA-FA / Einseitiger Aufstellanker TPA-FE 34–36Universalanker TPA-FU 1,25–12 37Flachfußanker TPA-FF 38–39 Plattenanker TPA-FP 40Garagenanker TPA-FG 41Sandwichplatten-Transportanker FX 42–43Doppelkopf-Stützenanker TPA-FD 44

FRIMEDA Aussparungskörper, Halteplatten, Halteschrauben und ZubehörEinbau und Verwendung 45–47Typen / Zuordnung 48–49

FRIMEDA Ringkupplungen Verwendungshinweise 50–51Ringkupplung TPA-R1 mit Bügel für manuelles Auslösen 52Ringkupplungen mit Seilschlaufe TPA-R2/TPA-R3 52Kontrolle der Anschlagmittel 53Ringkupplung TPA-F1 mit pneumatischer Auslösung 54–55Ringkupplung TPA-F2 mit manueller Fernauslösung (Bowdenzug) 56–57

Weiteres ZubehörVerschlussabdeckung für FRIMEDA Transportanker TPA-VA 58Weitere HALFEN-Produkte 59Kontakt/Technische Beratung 60

4

1,25

26,0

10

20

40

30

50

0

-30

-1 0

-20

10203040

2,5F

R

FP

2,5F

R

FS

2,5FR

FZ

2,5F

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FA

2,5F

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2,5

FR

FD

FD

2, 5F

R

FF7


FRIMEDA TRANSPORTANKERSYSTEMSystemvorteile auf einen Blick

Aufrichten von WändenDer FRIMEDA Aufstellanker ist ideal geeignet, um liegend transportierte Wände auf der Baustelle aufzurichten.

ZubehörsortimentEin sehr umfangreiches Zubehörsortiment, insbesondere im Bereich Aussparungskörper, garantiert in der Praxis eine wirtschaftliche Anwendung für alle Fälle.

KorrosionsschutzNahezu alle FRIMEDA Transportanker sind neben der walz-blanken Standardausführung auch mit Feuerverzinkung und als Sonderausführung auch in Edelstahl lieferbar.

Hochwertiges MaterialWir bieten ein umfangreiches Ankersortiment aus hoch-wertigem, voll beruhigtem Stahl, dessen metallurgische Zusammensetzung speziell auf Transport anwendungen unter jeglichen Bedingungen abgestimmt ist.

LastbereichDas FRIMEDA Schnellkupplungssystem bedient eine Tragkraft-Palette von 1,25 bis 26,0 t.

FRIMEDA TPA – für nahezu jede Anforderung geeignetEr kann Fertigteile anheben und transportieren, ungeachtet der jeweiligen Form und Größe.

Schnell, einfach, sicherDas FRIMEDA Schnellkupplungssystem garantiert ein-faches, sicheres und sekundenschnelles Verbinden oder Lösen von Abheber und Anker.

Das FRIMEDA Transportankersystem ist ein hochwertiges und zugleich wirtschaftliches System zum Transport von Betonteilen aller Art. Seine Aufstellanker ermöglichen es, liegend hergestellte Wände aufzurichten, ohne dass ein Kipptisch benötigt wird. Das Lösen der Lastaufnahmemittel ist auch per Fernauslösung möglich, was bei hohen Bautei-len einen schnelleren Bauablauf ermöglicht und zudem die Sicherheit erhöht. Unser umfangreiches Anker- und Zubehörsortiment bietet für nahezu jede Transportanforderung die passende Lösung.

Erhältlich auch in feuerverzinkter Ausführung (FV) oder in Edelstahl-Ausführung (A4)

Kerbschlagzähigkeit bei −20°C

▪ schnell▪ sicher▪ einfach

Lastklasse

Lastklasse

5

Lastklasse Ringkupplung 1,25 2,5 5,0 10,0 26,0

Lastklasse Aussparungskörper 1,25 2,5 5,0 10,0 26,0

Lastklasse Anker 1,25 1,42,5

4,0 5,0

7,510,0

12,5 14,0 17,0 22,0 26,0

2,5 2,5 2,5?

www.dnvgl.com


FRIMEDA TRANSPORTANKERSYSTEMSystemvorteile auf einen Blick

ZertifiziertAlle Produktionsstätten sind zertifiziert durch DNV GL nach ISO 9001:2015.

CE-konformEine Kennzeichnung der Abheber und der Anker mit CE-Zeichen gewährleistet die Berücksichtigung aller relevanten europäischen Richtlinien.

Externe PrüfungenUmfangreiche, detaillierte Untersuchungen zum gesamten System werden durch externe, neutrale Prüfinsti-tute und Universitäten durchgeführt.

QualitätssicherungUnser umfangreiches, zertifiziertes Qualitätssicherungs-system beinhaltet Kontrollen während des gesamten Produktionsflusses. Beginnend beim Wareneingang des Ausgangsmaterials, über Kontrollen der einzelnen Produktionsschritte bis hin zur Endkontrolle der Produkte.

Sicherheit gegen StahlbruchAlle Anker sind so dimensioniert, dass mindestens die drei-fache Sicherheit gegen Stahlbruch erreicht wird.

Sicherheit als SystemNur Systemkomponenten aus einer Hand bilden ein System, das maximale Sicherheit bietet!

Passende KomponentenAnker und Abheber sind geometrisch so gestaltet, dass nur Abheber und Anker mit der passenden Tragfähigkeit ver-bunden werden können. Das gleiche Prinzip gilt auch für die Ausbildung der Aussparungskörper.

Verwechslung ausgeschlossenAlle Anker sind auch nach dem Einbetonieren durch Kennzeichnung der Lastklasse, Ankerlänge und Hersteller-kennung eindeutig identifizierbar. Dadurch und durch die spezielle Kopf geometrie (siehe unten) können Verwechs-lungen ausgeschlossen werden.

Lastklasse

AnkerlängeHerstellerkennzeichenFRIMEDA

CE-Kennzeichnung

FRIMEDA-Anker gebogener Stahl

NenntragfähigkeitNenntragfähigkeit

Stahl-Bruchlast =Stahl-Bruchlast =3×3× Nenntragfähigkeit

„ Das Qualitätsmanagementsystem der HALFEN GmbH ist für die Standorte in Deutschland, Frankreich, Niederlande, Öster-reich, Polen, der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach ISO 9001:2015, Zertifikat-Nr. 202384-2016-AQ-GER-DAkkS.”

MATERIALPRÜFUNGSAMTNORDRHEIN-WESTFALEN

Mitglied im Verband der Materialprüfungsämter (VMPA) e.V. Marsbruchstraße 186, D-44287 Dortmund

KONFORMITÄTSZERTIF IKATNr . 11 7116-1 /2

der Firma: HALFEN GmbH

Liebigstrasse 14 – D-40764 Langenfeld

für das Herstellwerk: HALFEN GmbH - Werk Artern

Otto-Brünner-Strasse 3 – D-06556 Artern

für das Bauprodukte: DEHA Kugelkopf-Transportanker System / FRIMEDA Transportanker System HALFEN HD-Transportanker System / DEHA Hülsenanker System

Konformität gemäß: MPA NRW-Bewertungsbericht Nr. 11 7116 13-01

Das oben bezeichnete Produkt entspricht dem Zertifizierungsprogramm "Metallprodukte (gesetzlich nicht geregelt)" des MPA NRW und den Anforderungen in Anlehnung an:

VBG 9a; VDI / BV-BS 6205; 2006/42/EG

Der Bewertungsbericht ist Bestandteil des Zertifikates.

Das Zertifikat ist gültig bis 05-06-2016.

Dortmund, 06-06-2013

Dipl.-Ing. Opitz Inspektor

Dipl.-Ing. Gödecker Leiter der Zertifizierungsstelle

2. Ausfertigung

Akkreditierte Produktzertifizierungsstelle

nach EN 45 011

Dies ist eine Zweitausfertigung. Rechtlich gültig ist ausschließlich die vom MPA NRW unterschriebene und gestempelte Fassung.

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HALFEN verbürgt sich für die Kontrolle und Nachvollziehbarkeit der komplet-ten Prozesskette, vom Eintreffen des Rohmaterials bis zur Auslieferung der fertigen Ware. Dies garantiert Ihnen, dass alle HALFEN-Produkte die Qualität haben, die wir Ihnen ver-sprechen.

Qualität und Sicherheit liegen – wie bei allen HALFEN-Produkten – im Fokus bei der Produktion von Original FRIMEDA Transportankern.Nicht zuletzt aus diesem Grund sind sämtliche HALFEN Produktionsstätten nach ISO 9001 zertifiziert.

Was genau bedeutet das? Zum Einen eine ständige Überwa-chung der Einhaltung aller vorgegebenen Standards und der Maschinenwartung sowie ständige Qualitätskontrollen während der Produktionsabläufe. Zum Anderen wird eine Qualitätsüberwachung der ange-lieferten Rohmaterialien bis hin zum fertigen Produkt gewährleistet. Qualität hat immer die oberste Priorität bei HALFEN, diesem Credo unter liegt jeder Produktionsschritt – garantiert.Die Einhaltung der technischen Richt-linien auf nationaler und europäischer Ebene aller FRIMEDA Transportanker ist durch die MPA NRW (Material-prüfungsanstalt des Landes Nord-rhein-Westfalen) getestet und bestätigt worden. Jeder bei uns produzierte Anker unterliegt folglich strengen Tests, welche sowohl intern als auch von externen Prüfern durchgeführt werden.

HALFEN Qualität – von Anfang an.Die Qualitätskontrollen erfolgen täglich, wobei jede Charge erfasst wird; sämt-liche Anker müssen dem Sicher heits-faktor gegen Stahlversagen genügen.

Umfang, Art und Häufigkeit dieser Kontrollen des Produktionsprozesses werden uns von unabhängigen Prüfern vorgegeben

FRIMEDA Transportanker (und Lastauf-nahmemittel) werden ausschließlich bei HALFEN hergestellt. Hierbei werden nur Werkstoffe verwendet, die unseren Materialspezifikationen entsprechen. Die Zulieferer der ver-wendeten Ausgangsmaterialien und Endprodukte sind ebenfalls unseren strengen Materialanforderungen verpflichtet. Die Zertifizierung nach ISO 9001 und der Nachweis über die Einhaltung der Anforderungen an Fertigungsprozesse und Quali-tät ist eine Vorbedingung für unsere Lieferanten. Die Übereinstimmung der Lieferung mit der Bestellung müssen unsere Lieferanten durch ein Abnahme-prüfzeugnis 3.1 nach DIN EN 10204 nachweisen.

Nach Wareneingang unterliegen (sämtliche) Materiallieferungen einer strengen visuellen Prüfung sowie einer präzisen Maßkontrolle. Außerdem wird die korrekte chemische Zusammensetzung der eingehenden Materialien bestimmt. Schließlich werden Zugversuche durch-geführt, um Streckgrenze, Zugfestigkeit und Bruchdehnung zu kontrollieren.Das getestete Material wird nach Erfüllung aller Testanforderungen und der Übereinstimmung mit dem Abnah-meprüfzeugnis 3.1 zur Produktion freigegeben.

Eine ständige Kontrolle der Maßhaltig-keit begleitet den Produktionsprozess. Die Häufigkeit der Kontrollen wird durch unser Qualitätsmanagement vorgegeben.

Wir stellen uns der Verantwortung, höchsten Qualitäts ansprüchen zu genügen. Denn Qualität bedeutet Sicherheit.

Spektralanalyse

Maßkontrolle bei FRIMEDA TPA

Zert.-Nr. 202384-2016

-AQ-GER-DAkkS

FRIMEDA TRANSPORTANKERSYSTEM

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FRIMEDA Transportanker, erforder-lich. Der Qualitätsstandard für HALFEN Transportanker ist durch strengste Kontrollen von Materialien, über den Produktionsprozess bis hin zur Endkontrolle der fertigen Produkte, sichergestellt. Selbstverständlich ist das HALFEN Qualitätssicherungssystem nach ISO 9001 zertifiziert.

Zusammenfassend ist festzuhalten:• Nur die metallurgisch einwandfreie

Zusammensetzung des Stahls gewährleistet gleich bleibende Eigen-schaften, um die Anker z. B. auch bei tiefen Temperaturen und unter dynamischer Lasteinwirkung einset-zen zu können.

• Die Maßgenauigkeit der Werkzeuge ist entscheidend dafür, dass die Transportanker den Aushebern pass-genau entsprechen, um die berech-neten Lasten mit Sicherheit aufneh-men zu können.

HALFEN bezieht das Vormaterial aus-schließlich von zertifizierten Herstel-lern und fertigt seine Transportanker ausschließlich in eigenen Werken nach strengsten Qualitätsanforderungen.

Die Bedeutung der Stahlgüte bei TransportankernTransportanker dienen dazu, selbst schwerste Betonfertigteile im Fertigteil-werk und auf der Baustelle zu trans-portieren und einzubauen. Dabei ist es oftmals nicht zu vermeiden, den Trans-port über sensible Bereiche und Güter hinweg durchzuführen. Das Versagen eines Ankers kann hier in der Folge zu verheerenden Schäden führen. Auch wenn rechnerisch alles in Ordnung scheint, ist es nicht ausrei-chend, wenn das Material der Anker lediglich die erforderliche Zugfestigkeit aufweist. Ein Versagen in auch nur einer der weiteren Materialanforde-rungen kann ihn schnell zum kritischen Schwachpunkt werden lassen.

Insbesondere dynamische Einflüsse aus Stoßbelastungen beanspruchen die Anker zusätzlich. Hierbei spielen die Bruchdehnung und die Kerbschlag-zähigkeit des Materials eine entschei-dende Rolle. Deshalb muss schon bei der Auswahl des Ausgangsmaterials auf die diesen Anforderungen entspre-chende Qualität größter Wert gelegt werden. Besondere Erfahrung ist auch bei der Formgebung, z. B. beim Stanzen der

Jeder Hersteller ist bemüht, durch niedrige Produktionskosten, striktes Kostenmanagement und den Bezug von günstigen Vormaterialien preislich wettbewerbsfähige Produkte anbieten zu können.

In einigen Fällen werden sogar kom-plette Produkte anstelle von Eigen-produktion möglichst preisgünstig zugekauft. Hier erweist sich im sicher-heitsrelevanten Bereich, dass die billige Lösung manchmal die teuerste sein kann.

Das trifft insbesondere dann zu, wenn durch versteckte Materialmängel ernst-hafte Gefahren drohen, etwa weil die Zusammensetzung eines Materials nicht eindeutig nachvollziehbar ist oder weil Zweifel in Hinblick auf einen technologisch kontinuierlichen und permanent kontrollierbaren Fertigungs-prozess bestehen.

Nicht kontrollierbaren Vorgängen folgt ein unkontrollierbares Haftungsrisiko!Daher haben wir uns entschieden, Vormaterialien und Fertigprodukte ausschließlich aus Quellen zu beziehen, die die geforderte Qualität und Güte lückenlos nachweisen und gewährleis-ten können. Unserer Einschätzung nach kann man die erforderliche Produktsicherheit für Transportanker-Produkte nur durch regelmäßige Kontrollen des verwende-ten Materials sicherstellen.

Daher hat sich die HALFEN- Geschäfts-leitung entschieden, ausschließlich Transportanker aus eigener Produktion unter dem Marken namen FRIMEDA zu verkaufen. HALFEN als Transportanker-Lieferant mit hohen Qualitätskriterien sorgt für eine Minimierung auch Ihres Haftungsrisikos.

Materialbeschaffung – nicht um jeden Preis.

Mit Sicherheit nicht der richtige Ort für Experimente

FRIMEDA TRANSPORTANKERSYSTEM

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FRIMEDA TPA-Anker

Typ Spreizanker TPA-FS Zweilochanker TPA-FZ Aufstellanker TPA-FA Einseitiger Aufstellanker TPA-FE

Anwendungs-bereich

Stützen, Träger, Binder, Wandelemente, π-Platten

Spannbetonbinder, dünnwandige Elemente (kleines er), niedrige Betonfestigkeit (z. B. Leichtbeton)

Dünnwandige Betonelemente, die rechtwinklig zur Fertigungs-ebene abgehoben werden

Dünnwandige Betonelemente, die rechtwinklig zur Fertigungs ebene abgehoben werden

ParameterBauteildicke, Betonfestigkeit, Bewehrung

Bauteildicke, Betonfestigkeit, Bewehrung



Lastklasse 1,4 – 22,0 1,4 – 26,0 1,4 – 22,0 1,4 – 22,0

Information siehe Seite 23–30 siehe Seite 31–33 siehe Seite 34–36 siehe Seite 34–36

Typ Plattenanker TPA-FP Garagenanker TPA-FG Flachfußanker TPA-FF Doppelkopf-Stützenanker TPA-FD

Anwendungs-bereich

Sehr dünne Decken elemente mit Ankereinbau in der Fläche

Fertiggaragen, Einbau in Boden- oder Deckenplatten

Deckenelemente mit Anker einbau in der Fläche, Platten und Rohre

Stützen

ParameterBauteildicke, Betonfestigkeit, Bewehrung


Bauteildicke, Betonfestigkeit, Be-wehrung


Lastklasse 1,4 – 10,0 4,0 1,4 – 22,0 2,5 – 26,0

Information siehe Seite 40 siehe Seite 41 siehe Seite 38–39 siehe Seite 44

Typ Sandwichelementanker TPA-FX Universalanker TPA-FU

Anwendungs-bereich

Sandwichelemente wie TPA-FS, TPA-FZ und TPA-FA

ParameterBauteildicke, Betonfestigkeit,

BewehrungBauteildicke, Betonfestigkeit,

Bewehrung

Lastklasse 2,5 – 17,0 1,25

Information siehe Seite 42–43 siehe Seite 37


FRIMEDA TRANSPORTANKERSYSTEMSystemübersicht

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FRIMEDA Lastaufnahmemittel

Typ Ringkupplung TPA-R1 Ringkupplung TPA-R2 Ringkupplung TPA-R3

Ausführung mit Bügel mit Seilschlaufe mit Seilschlaufe

Anwendungshinweise zur manuellen Auslösung zur manuellen Auslösung zur manuellen Auslösung

Lastklasse 2,5 – 26,0 1,25 – 10,0 26,0

Typ Ringkupplung TPA-F1 Ringkupplung TPA-F2

Ausführung mit Bügel mit Bügel

Anwendungshinweise mit pneumatischer Fernauslösung mit manueller Fernauslösung

Lastklasse 2,5 – 22,0 2,5 – 22,0



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FRIMEDA Aussparungskörper

Typ TPA-A-1 TPA-A-2 TPA-A-3

Material Kunststoff Gummi Gummi

Verwendung für alle Anker außer TPA-FU, TPA-FGfür Anker TPA-FS, TPA-FZ,TPA-FD, TPA-FP, TPA-FF

für Anker TPA-FG

EinbauHalteplatte H1, H2, HM; Halteschraube S1 oder S2

Halteplatte H3mit Verriegelungsklammer (gehört zum Lieferumfang)

Eigenschaftenhohe Haltbarkeit und gute Beständigkeit gegen Schalungspflegemittel

hohe Haltbarkeit und gute Beständigkeit gegen Schalungspflegemittel


Lastklassen 2,5 – 26,0 2,5 – 10,0 5 ,0

Typ TPA-A-4 TPA-A-7 TPA-A-8

Material Kunststoff (hart) Kunststoff Kunststoff

Verwendung für alle Anker außer TPA-FU, TPA-FG für Universalanker TPA-FU für Anker der Lastklasse 2,5

Einbau Halteschraube S1 Halteplatte H1, Halteschraube S1

Besteht aus zwei Teilen, die über dem Ankerkopf zusammen gedrückt werden. Befestigung an der Schalung mit einem Keil, der zwischen die beiden Befestigungslaschen gedrückt wird.

Eigenschaftenhohe Haltbarkeit und gute Beständigkeit gegen Schalungspflegemittel

besonders kleine Aussparung, hohe Haltbarkeit und gute Beständigkeit gegen Schalungspflegemittel

für einmalige Verwendung

Lastklassen 2,5 – 26,0 1,25 2,5

Typ TPA-A-9 TPA-AM TPA-SCFS /-SCFA

Material Kunststoff Kunststoff Kunststoff

Verwendungbesonders geeignet für TPA-FS, TPA-FZ, TPA-FF und TPA-FD, nicht geeignet für: TPA-FA, TPA-FE, TPA-FU, TPA-FG und TPA-FX

für alle Anker außer:

TPA-FU, TPA-FG

für Spreizanker etc.siehe TPA-A-9 (SCFS)

für Lastklassen (s.u.)0072.150 -00004

für AufstellankerTPA-FA (SCFA)

für Lastklassen (s.u.)0072.150 -00002

-00003 -00005

EinbauHalteplatte H1, H2, HM; Halteschraube S1 oder S2

magnetisch

EigenschaftenAusführung wie TPA-A1, jedoch für Aus-sparungen ohne störende Betonnasen


für einmalige Verwendung

Lastklassen 2,5 – 26,0 2,5 / 5,0 4,0–5,0 4,0 5,0 7,5



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FRIMEDA Halteplatten und Halteschrauben

Typ TPA-H1 TPA-H2 TPA-H3

Verwendungfür Aussparungskörper TPA-A1, TPA-A7, TPA-A9

für Aussparungskörper TPA-A1, TPA-A9 für Aussparungskörper TPA-A2

Einbau zur Befestigung an der Schalung für schwimmenden Einbau zur Befestigung an der Schalung genagelt

Lastklassen 1,25 – 26,0 2,5 – 26,0 2,5 – 10,0

Typ TPA-HM TPA-S1 mit Gewinde TPA-S2 mit Bajonett

Verwendungfür Aussparungskörper TPA-A1, TPA-A9 bis Lastklasse 10,0

für Aussparungskörper TPA-A1, TPA-A7, TPA-A4, TPA-A9, TPA-A2*

* TPA-A2 nur in Verbindung mit Halteplatte TPA-H3

für Aussparungskörper TPA-A1, TPA-A9

EinbauBefestigung an der Stahlschalung.Besonderheit: magnetisch

Lastklassen 2,5 – 10,0 1,25 – 26,0 2,5 – 26,0

Typ TPA-V1

Verwendungzum Verschließen bei Transport, Lagerung und bei dauerhaftem Verschluss

Besonderheit Material: Styropor ®

EinbauAussparung von:TPA-A1, TPA-A2, TPA-A3, TPA-A4, TPA-A9 und TPA-AM

Lastklassen 2,5 – 10,0



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Spreizanker TPA-FS

Last-klasse

walzblank feuerverzinkt

Artikel-bezeichnung

Bestell-Nr.0070.010-

Artikel-bezeichnung


2,5

TPA-FS 1,4-11 00002 TPA-FS 1,4-11 FV 00033

TPA-FS 1,4-16 00003 TPA-FS 1,4-16 FV 00034

TPA-FS 2,5-15 00007 TPA-FS 2,5-15 FV 00038

TPA-FS 2,5-20 00008 TPA-FS 2,5-20 FV 00039

TPA-FS 2,5-25 00009 TPA-FS 2,5-25 FV 00040

5,0

TPA-FS 4,0-18 00013 TPA-FS 4,0-18 FV 00044

TPA-FS 4,0-24 00014 TPA-FS 4,0-24 FV 00045

TPA-FS 4,0-32 00015 TPA-FS 4,0-32 FV 00046

TPA-FS 5,0-18 00016 TPA-FS 5,0-18 FV 00047

TPA-FS 5,0-24 00017 TPA-FS 5,0-24 FV 00048

TPA-FS 5,0-40 00018 TPA-FS 5,0-40 FV 00049

10,0

TPA-FS 7,5-26 00022 TPA-FS 7,5-26 FV 00053

TPA-FS 7,5-30 00023 TPA-FS 7,5-30 FV 00054

TPA-FS 7,5-42 00024 TPA-FS 7,5-42 FV 00055

TPA-FS 10,0-30 00025 TPA-FS 10,0-30 FV 00056

TPA-FS 10,0-37 00026 TPA-FS 10,0-37 FV 00057

TPA-FS 10,0-52 00027 TPA-FS 10,0-52 FV 00058

26,0

TPA-FS 14,0-37 00028 TPA-FS 14,0-37 FV 00059

TPA-FS 14,0-46 00029 TPA-FS 14,0-46 FV 00060

TPA-FS 22,0-50 00030 TPA-FS 22,0-50 FV 00061

TPA-FS 22,0-62 00031 TPA-FS 22,0-62 FV 00062

Zweilochanker TPA-FZ

Last-klasse


Artikel-bezeichnung


Artikel-bezeichnung


2,5TPA-FZ 1,4-9 00002 TPA-FZ 1,4-9 FV 00064

TPA-FZ 2,5-9 00004 TPA-FZ 2,5-9 FV 00066

5,0TPA-FZ 4,0-12 00006 TPA-FZ 4,0-12 FV 00068

TPA-FZ 5,0-12 00007 TPA-FZ 5,0-12 FV 00069

10,0TPA-FZ 7,5-16 00009 TPA-FZ 7,5-16 FV 00071

TPA-FZ 10,0-17 00010 TPA-FZ 10,0-17 FV 00072

26,0

TPA-FZ 14,0-24 00011 TPA-FZ 14,0-24 FV 00073

TPA-FZ 22,0-30 00013 TPA-FZ 22,0-30 FV 00075

TPA-FZ 26,0-30 00012 TPA-FZ 26,0-30 FV 00074

Aufstellanker TPA-FA

Last-klasse


Artikel-bezeichnung


Artikel-bezeichnung


2,5TPA-FA 1,4-20 00001 TPA-FA 1,4-20 FV 00001

TPA-FA 2,5-23 00002 TPA-FA 2,5-23 FV 00002

5,0TPA-FA 4,0-27 00003 TPA-FA 4,0-27 FV 00003

TPA-FA 5,0-29 00004 TPA-FA 5,0-29 FV 00004

10,0TPA-FA 7,5-32 00005 TPA-FA 7,5-32 FV 00005

TPA-FA 10,0-39 00006 TPA-FA 10,0-39 FV 00006

26,0

TPA-FA 12,5-50 00007 TPA-FA 12,5-50 FV 00007

TPA-FA 17,0-50 00008 TPA-FA 17,0-50 FV 00008

TPA-FA 22,0-50 00009 TPA-FA 22,0-50 FV 00009

2,5 TPA-FA 2,5-23 A4 00010 Edelstahl A4

5,0TPA-FA 4,0-27 A4 00012 Edelstahl A4

TPA-FA 5,0-29 A4 00011 Edelstahl A4

Einseitiger Aufstellanker TPA-FE

Last-klasse


Artikel-bezeichnung


Artikel-bezeichnung


2,5TPA-FE 1,4-20 00001 TPA-FE 1,4-20 FV 00010

TPA-FE 2,5-23 00002 TPA-FE 2,5-23 FV 00011

5,0TPA-FE 4,0-27 00003 TPA-FE 4,0-27 FV 00012

TPA-FE 5,0-29 00004 TPA-FE 5,0-29 FV 00013

10,0TPA-FE 7,5-32 00005 TPA-FE 7,5-32 FV 00014

TPA-FE 10,0-39 00006 TPA-FE 10,0-39 FV 00015

26,0

TPA-FE 12,5-50 00007 TPA-FE 12,5-50 FV 00016

TPA-FE 17,0-50 00008 TPA-FE 17,0-50 FV 00017

TPA-FE 22,0-50 00009 TPA-FE 22,0-50 FV 00018

Universalanker TPA-FU

Last-klasse

Artikel-bezeichnung


Ausführung

1,25 TPA-FU 1,25-12 00001 walzblank

1,25 TPA-FU 1,25-12 FV 00003 feuerverzinkt

1,25 TPA-FU 1,25-12 A2 00002 Edelstahl A2 (W 1.4301)


FRIMEDA TRANSPORTANKERSYSTEMLieferprogramm TPA–Anker

Lastklasse 1,4 –10,0 Lastklasse 12,5–22,0

Lastklasse 1,4 -10,0 Lastklasse 12,5–22,0

13

Flachfußanker TPA-FF

Last-klasse


Artikel-bezeichnung


Artikel-bezeichnung


2,5TPA-FF 1,4-6 00002 TPA-FF 1,4-6 FV 00020

TPA-FF 2,5-7 00004 TPA-FF 2,5-7 FV 00022

5,0TPA-FF 4,0-11 00006 TPA-FF 4,0-11 FV 00024

TPA-FF 5,0-12 00007 TPA-FF 5,0-12 FV 00025

10,0TPA-FF 7,5-17 00009 TPA-FF 7,5-17 FV 00027

TPA-FF 10,0-20 00010 TPA-FF 10,0-20 FV 00028

26,0

TPA-FF 12,5-22 00011 TPA-FF 12,5-22 FV 00029

TPA-FF 17,0-27 00012 TPA-FF 17,0-27 FV 00030

TPA-FF 22,0-31 00013 TPA-FF 22,0-31 FV 00031

FRIMEDA Ringkupplungen Fernauslösende Ringkupplungen Zubehör

Last-klasse

TPA-R1 TPA-R2 TPA-R3 TPA-F1 TPA-F2 TPA-R-E1

zi = verzinkte Ausführung

Artikel-bezeichnung


Artikel-bezeichnung


Artikel-bezeichnung


Artikel-bezeichnung


Artikel-bezeichnung


Artikel-bezeichnung


1,25 - - TPA-R2 1,25 00001 – – -

Seite 54

-

Seite 56

TPA-R-E1 1,25-Zi 00001

2,5 TPA-R1 2,5 00001 TPA-R2 2,5 00002 – – TPA-F1 2,5 TPA-F2 2,5 TPA-R-E1 2,5-Zi 00002

5,0 TPA-R1 5,0 00002 TPA-R2 5,0 00003 – – TPA-F1 5,0 TPA-F2 5,0 TPA-R-E1 5,0-Zi 00003

10,0 TPA-R1 10,0 00006 TPA-R2 10,0 00006 – – TPA-F1 10,0 TPA-F2 10,0 TPA-R-E1 10,0 00004

22,0 – – – – – – TPA-F1 22,0 TPA-F2 22,0 – –

26,0 TPA-R1 26,0 00007 – – TPA-R3 26,0 00007 – – TPA-R-E1 26,0 00005

Garagenanker TPA-FG

Last-klasse


Artikel-bezeichnung


Artikel-bezeichnung


5,0 TPA-FG 4,0 - 7 00001 - -

Sandwichplattenanker TPA-FX

Last-klasse


Artikel-bezeichnung


Artikel-bezeichnung


2,5 TPA-FX 2,5-25 00001 TPA-FX 2,5-25 FV 00006

5,0 TPA-FX 5,0-30 00002 TPA-FX 5,0-30 FV 00007

10,0TPA-FX 7,5-35 00003 TPA-FX 7,5-35 FV 00008

TPA-FX 10,0-35 00004 TPA-FX 10,0-35 FV 00009

26,0 TPA-FX 17,0-40 00005 TPA-FX 17,0-40 FV 00010

Plattenanker TPA-FP

Last-klasse


Artikel-bezeichnung


Artikel-bezeichnung


2,5TPA-FP 1,4- 5 00001 TPA-FP 1,4- 5 FV 00076

TPA-FP 2,5- 8 00002 TPA-FP 2,5- 8 FV 00077

5,0 TPA-FP 5,0-12 00003 TPA-FP 5,0-12 FV 00078

10,0 TPA-FP 10,0-16 00004 TPA-FP 10,0-16 FV 00079

Doppelkopf-Stützenanker TPA-FD

Last-klasse


Artikel-bezeichnung


Artikel-bezeichnung


2,5 TPA-FD 2,5 - L-SK 00001 TPA-FD 2,5 - L-SK FV 00002

5,0 TPA-FD 5,0 - L-SK 00001 TPA-FD 5,0 - L-SK FV 00002

10,0TPA-FD 7,5 - L-SK 00001 TPA-FD 7,5 - L-SK FV 00002

TPA-FD 10,0 - L-SK 00001 TPA-FD 10,0 - L-SK FV 00002

26,0





Bitte Ankerlänge (Maß L) angeben!


FRIMEDA TRANSPORTANKERSYSTEMLieferprogramm TPA–Anker, Ringkupplungen

Lastklasse 2,5 -5,0 Lastklasse 10,0 -26,0

14


Last-klasse

TPA-A1 TPA-A2 TPA-A3 TPA-A4 TPA-A7

inkl. TPA-A-E1

Artikel-bezeichnung


Artikel-bezeichnung


Artikel-bezeichnung


Artikel-bezeichnung


Artikel-bezeichnung


1,25 - - - - - - - - TPA-A7 1,25 00001

2,5 TPA-A1 2,5 00001 TPA-A2 2,5 00001 - - TPA-A4 2,5 00001 - -

5,0 TPA-A1 5,0 00002 TPA-A2 5,0 00002 TPA-A3 5,0 00001 TPA-A4 5,0 00002 - -

10,0 TPA-A1 10,0 00003 TPA-A2 10,0 00003 - - TPA-A4 10,0 00003 - -

26,0 TPA-A1 26,0 00004 - - - - TPA-A4 26,0 00004 - -

Verschlusskörper Zubehör

Last-klasse

TPA-V1 TPA-A-Z1 TPA-A-E1

Artikel-bezeichnung


Artikel-bezeichnung


Artikel-bezeichnung


1,25 - - - - - -2,5 TPA-V1 2,5 00001 TPA-A-Z1 2,5 00006 TPA-A-E1 2,5 000025,0 TPA-V1 5,0 00002 TPA-A-Z1 5,0 00007 TPA-A-E1 5,0 00003

10,0 TPA-V1 10,0 00003 TPA-A-Z1 10,0 00008 TPA-A-E1 10,0 0000426,0 - - TPA-A-Z1 26,0 00009 TPA-A-E1 26,0 00005


Last-klasse

TPA-A8 TPA-A9 TPA-AM TPA-SCFS TPA-SCFA

Artikel-bezeichnung


Artikel-bezeichnung


Artikel-bezeichnung


Artikel-bezeichnung


Artikel-bezeichnung


1,25 - - - - - - - - - -2,5 TPA-A8 2,5 00001 TPA-A9 2,5 00001 TPA-AM 2,5 00001 - - - -5,0 - - TPA-A9 5,0 00002 TPA-AM 5,0 00002 TPA-SCFS 5,0 00004 TPA-SCFA 4,0 / 5,0 00002/00003

10,0 - - TPA-A9 10,0 00003 - - - - TPA-SCFA 7,5 0000526,0 - - TPA-A9 26,0 00004 - - - - - -

FRIMEDA Halteplatten FRIMEDA Halteschrauben

Last-klasse

TPA-H1 TPA-H2 TPA-H3 TPA-HM TPA-S1 TPA-S2

Artikel-bezeichnung


Artikel-bezeichnung


Artikel-bezeichnung


Artikel-bezeichnung


Artikel-bezeichnung


Artikel-bezeichnung


1,25 TPA-H1 1,25 00001 - - - - - -TPA-S1-M 8 00001

- -2,5 TPA-H1 2,5 00002 TPA-H2 2,5 00001 TPA-H3 2,5 00001 TPA-HM 2,5 00001

TPA-S2-M 8 000015,0 TPA-H1 5,0 00003 TPA-H2 5,0 00002 TPA-H3 5,0 00002 TPA-HM 5,0 00002

10,0 TPA-H1 10,0 00004 TPA-H2 10,0 00003 TPA-H3 10,0 00003 TPA-HM 10,0 00003 TPA-S1-M12 00002TPA-S2-M12 00002

26,0 TPA-H1 26,0 00005 TPA-H2 26,0 00004 - - - - TPA-S1-M16 00003


FRIMEDA TRANSPORTANKERSYSTEMELieferprogramm Aussparungskörper und Zubehör

15

Bruchsicherheiten

Stahlbruch der Anker: = 3,0

Betonausbruch*: = 2,5

Bruch der Abheber: = 4,0


Einbau und Verwendung

Um eine sichere Anwendung des FRIMEDA-Transportanker-

systems zu gewährleisten, muss diese Einbau- und Verwendungs-anleitung am Einsatzort vorliegen.

Sicherheitsregeln

Ein Transportankersystem besteht aus auf Dauer im Betonfertigteil ver-ankerten Transportankern sowie den daran vorübergehend befestigten Last-aufnahmemitteln.Die Grundlagen zur Bemessung und Anwendung von Transportankern und Transportankersystemen sind in der VDI/BV-BS Richtlinie 6205 zu finden, welche den allgemein anerkannten Stand der Technik darstellt.

Diese Sicherheitsregeln fordern folgende Bruchsicherheiten:

* Werden Transportanker in Fertigteilen mit einer werksmäßigen und ständig überwach-ten Herstellung eingebaut, kann derSicherheitsbeiwert zu = 2,1 gesetzt werden.

Die Einbau- und Verwendungsanlei-tungen der verschiedenen Systeme müssen am Einsatzort des Transport-ankersystems, d.h. im Fertigteilwerk und auf der Baustelle, vorliegen. Die Werksleitung hat dafür Sorge zu tragen, dass die Benutzer die-ses Systems von den Einbau- und Verwendungs anleitungen Kenntnis genommen haben.

Das FRIMEDA Transportanker system darf nur in Übereinstimmung mit den in diesem Katalog vorliegenden techni-schen Angaben ein gebaut werden.

Fehlerhaft eingebaute Transport-anker oder solche mit beschädigten Teilen, z. B. durch Korrosion, sichtbare Ver formung etc., dürfen nicht zum Anschlagen benutzt werden.

Kennzeichnung

Alle Transportanker und Lastauf-nahme-mittel sind deutlich und für den Anwender sichtbar gekennzeichnet.Gemäß der VDI/BV-BS Richtlinie 6205 muss die Kennzeichnung der Transport-anker auch nach dem Einbau deutlich erkennbar sein.

Kennzeichnung Anker

System-Typenbeschreibung Ankertyp

S = SpreizankerZ = ZweilochankerP = PlattenankerA = AufstellankerE = Aufstellanker einseitigG = GaragenankerF = FlachfußankerD = Doppelkopf-StützenankerX = SandwichplattenankerU = Universalanker

LastklasseHerstellerkennzeichen FRIMEDAAnkerlänge CE-Kennzeichnung

FRIMEDA TRANSPORTANKERSYSTEMEEinbau und Verwendung

Transportanker Edelstahl

Fehlerhafte Anker

Transportanker sind für den wiederhol-ten Einsatz nicht zulässig. Mehrfaches Anschlagen innerhalb der Transport-kette bis zum Einbau eines Fertigteiles gilt nicht als wiederholter Einsatz. Transportanker für den wiederholten Einsatz, z. B. Kranballast, Dammbalken-verschlüsse etc., sind in Übereinstim-mung mit EN 1993-1-4 herzustellen.

Sämtliche erforderlichen Prüfungen an den Transportankern und -systemen werden im Rahmen einer innerbetrieb-lichen Gütesicherung QS nach ISO 9001 durchgeführt.

Gütesicherung

16 © 2020 HALFEN · TPA-20 · www.halfen.de

Das FRIMEDA Transportankersystem darf nur in Übereinstimmung mit den nachfolgenden technischen Angaben eingebaut werden:• Tragfähigkeit• Randabstände• Betongüten • Lastrichtungen• Zulagebewehrung

Kriterien der Ankerwahl

Die zulässigen Tragfähigkeiten, Rand abstände und Einbauwerte sind den entsprechenden Tabellen zu entnehmen. Unabhängig vom Ankertyp ist die Wahl des richtigen Ankers (bzgl. der am Anker angreifenden Kräfte) von folgenden Faktoren, die bei der Bemes-sung berücksichtigt werden müssen, abhängig:• Gewicht des Fertigteils• Anzahl der Anker• Anordnung der Anker• Anzahl der tragenden Anker• Spreizwinkel bei Gehängen• Schrägzugeigenschaften des Ankers• Dynamische Kräfte• Haftung an der Schalung

Sollen liegend hergestellte Platten ohne Kipptisch mit Transportankern auf gestellt werden, so ist ein Aufstell-anker einzubauen und eine ausrei-chende Umlenkbewehrung vorzusehen.

Anzahl der Anker

Die Anzahl der Anker bestimmt das zu verwendende Gehänge. Gehänge mit mehr als zwei Strängen sind statisch unbestimmt, wenn die Anker in einer Reihe angeordnet sind. Gehänge mit mehr als drei Strängen sind grundsätzlich als statisch unbe-stimmt anzusehen, wenn nicht durch geeignete Maßnahmen (z.B. Aus-gleichstraverse) sichergestellt ist, dass die Last auf alle Stränge gleichmäßig verteilt wird.

Tragfähigkeit

Die Tragfähigkeit der Anker ist abhängig von:• Betondruckfestigkeit fci zum Abhebe-

zeitpunkt (Würfel 15 × 15 × 15 cm)• Verankerungslänge der Anker• Rand- und Achsabständen der Anker• Belastungsrichtung• Bewehrungsführung

Einbau und Verwendung


Es bedeuten:

FZ = Zugkraft am Anker [kN]

FG = Gewicht des Fertigteils [kN](nach DIN EN 1991-1-1) spezifisches Gewicht von = 25 kN/m3)

Af = Kontaktfläche zwischen Beton und Schalung [m2]

n = Anzahl der tragenden Anker

Die auf den Anker einwirkende Zugkraft Z wird in der Regel nach folgenden Formeln ermittelt:

Abheben von der SchalungFZ = FG × z × / n bzw.FZ = (FG + qadh × Af) × z / n

Lastfall TransportFZ = FG × z × dyn / n

Ermittlung der Zugkraft

z = Spreizwinkelfaktor

= Faktor für Schalungshaftung

dyn = Dynamikfaktor

qadh = Grundwerte der Schalungshaftung

Fadh = einwirkende Last aus Schalungshaftung [kN]

17

Spreizwinkelfaktor

Seilneigungs-winkel Spreizwinkel Faktor

z

0° - 1,00

7,5° 15,0° 1,01

15,0° 30,0° 1,04

22,5° 45,0° 1,08

30,0° 60,0° 1,16

37,5° 75,0° 1,26

45,0° 90,0° 1,41

52,5° 105,0° 1,64

60,0° 120,0° 2,00

Dynamikfaktor dyn*

Hubgerät Faktordyn*

Turmdrehkran, Portalkran, Mobilkran 1,3

Heben und Transportieren auf ebenem Gelände 2,5

Heben und Transportieren auf unebenem Gelände ≥ 4,00

* Liegen aus reproduzierbaren Versuchen oder nachgewiesener Erfahrung andere Werte für dyn vor, können diese bei der Bemessung angesetzt werden.

30°=

45°

60°

90°β

F

FGT

120°

G

FZ

= 0,

5

FZ

= 0,

5 = 0

,52

= 0

,54

=0,54

= 0

,58

= 0,58

= 0,7

= 0,7

= 1,0

= 1,0

= 0,52

GG

G

G

GG

G

GG

G

G

G

nicht zulässig

120°0

nicht zulässiggi

FG

FZ,a FZ,b

FGT



■ Dieser Winkel ist für Seilspreizung nicht zulässig!

Erhöhungsfaktoren:

1. Spreizwinkel

Lasten am Anker – Eigengewicht

2. Dynamische Kräfte

Die Größe der dynamischen Belastung wird durch die Wahl der Zugverbin-dung zwischen Kran und Lastaufnah-memittel bestimmt.

Seile aus Stahl oder Synthetik wirken dämpfend. Mit zunehmender Seillänge wird diese Dämpfung größer.

Kurze Ketten wirken sich ungünstig aus. Die auf den Transportanker ein-wirkenden Kräfte sind unter Berück-sichtigung des Dynamikfaktors dyn

zu errechnen.

Bei anderen Transportbedingungen als angegeben ist der Beiwert dyn

durch Versuche oder auf Basis von Erfahrungswerten zu bestimmen.

3. Unsymmetrische Ankeranordnung

Bei unsymmetrischer Anordnung der Anker zum Schwerpunkt ist die Last den einzelnen Ankern mit Hilfe der Stabstatik zuzuordnen.

Der Schwerpunkt der Last pendelt sich immer vertikal unter dem Kranhaken ein. Bei unsymmetrischer Anordnung der Anker unter einer Traverse wird die Belastung der Transportanker wie folgt ermittelt:

F Z,a = F G × b / ( a + b )

F Z,b = F G × a / ( a + b )

Gewicht des Elementes aus: Volumen × spez. Gewicht des Betons

Hinweis: Um eine Schräglage des Fertigteils beim Transport zu vermeiden, ist die Aufhängung an der Traverse so vorzunehmen, dass sich der Lastschwerpunkt S vertikal unter dem Kranhaken befindet.Beim Fertigteiltransport ohne Traverse sollten die Transport anker lastsymmetrisch einbetoniert werden.

Abb.: Ungleiche Belastung der Anker infolge unsymmetrischer Lage der Anschlagpunkte zum Lastschwerpunkt.

18

Schalungshaftung

Geölte Stahlschalung qadh ≥ 1 kN/m2

Lackierte Holzschalung qadh ≥ 2 kN/m2

Rohe Holzschalung qadh ≥ 3 kN/m2

Erhöhte Schalungshaftung

- Platten = 2

Rippendecken = 3

Kassettendecken = 4 A


Lasten am Anker – Schalungshaftung


Schalungshaftung:

Ebenso wie bei Rippendecken und Kassettendecken, bei denen Teile der Schalung parallel oder fast parallel zur Abheberichtung liegen, kann es auch bei anderen parallel zur Schalung abgehobenen Teilen, wie z.B. senkrecht betonierten Stützen oder Platten, zu erheblichen Lasterhöhungen kommen.

Die Schalungshaftung sollte vor dem Abheben aus der Form durch Entfernen möglichst vieler Schalungs-teile minimiert werden.

Zur Verringerung der Kräfte aus Scha-lungshaftung und Reibung – besonders beim Abheben von Kipptischen – emp-fiehlt es sich, die Platten vorher von der Schalung zu lösen (z. B. durch Einschalten des Rüttlers oder die Ver-wendung von Keilen).

Fadh = qadh × Af

An der Schalung anliegende Fläche des Fertigteils vor dem Abheben.

Haftkräfte zwischen Schalung und Beton (Schalungshaftung) treten je nach Schalungsart in unterschiedlichen Größen auf.

Als Richtwert können folgende Angaben angenommen werden:

Damit ergibt sich für die Schalungshaf-tung (Fadh) folgender Zusammenhang:

Bei - Platten und Kassettendecken muss mit höherer Schalungshaftung gerechnet werden.

Dabei wird vereinfachend mit einem Vielfachen des Eigengewichtes gerechnet:

1. Haftkräfte 2. Erhöhte Haftkräfte 3. Entfernen der Schalung

19

2× er

≥ ez

≥ ez

≥ ez

≥ ez/2

≥ ez/2

2× er

≥ ez

≥ ez

≥ ez

≥ ez/2

≥ ez/2

2× er

≥ ez

≥ ez/2

≥ ez/2


Zugrichtung der Anker


Axialzug β: 0° bis 10° 90° QuerzugSchrägzugwinkel β: 10° bis 60°

Bei Verwendung eines Kipptisches und einem Lastwinkel von < 15° kann auf die Querzug-Zulage verzichtet werden.

Anzahl der als tragend angenommenen Anker: n = 2



über 45° nicht empfohlen

Statische Systeme

Anordnung der Anker in Wänden

Rolle

20

FZ

FZ

Ftotal

α FZ

FZ

FZ

FZ

Ftotal

FZFZ

FZ

FZ Ftotal

α

FZ

FZ

FZ

FZ

Ftotal

FZ

FZ

Ftotal

α120°

FZ

FZ

FZFtotal

FGT FGTFGT

FGTFGTFGT


Die Dreipunktlagerung einer Platte führt zu einer statisch bestimmten Lastverteilung auf 3 Anker.

Bei Anordnung von 4 unabhängigen oder über die Diagonale durchlaufenden Seilsträngen können nur 2 Anker als tragend angenommen werden.

Das 4-Strang-Gehänge mit Ausgleichs-wippe gewährleistet die Lastverteilung auf 4 Anker.

Statisch einwandfrei ist die Last-verteilung durch eine Traverse auf zwei symmetrisch angeordnete Ankerpaare.

Optimal ist die Lastverteilung über kreuzweise angeordnete Ausgleichs-balken, wodurch Schrägzug vermieden wird.

Bei einem Balken mit mehr als zwei Aufhängepunkten und einer Platte mit mehr als drei Aufhängepunkten liegt im Allgemeinen auch bei symmetrischer Anordnung der Transportanker zum Lastschwerpunkt eine sogenannte sta-tisch unbestimmte Lagerung vor. Durch unvermeidliche Toleranzen im Anschlagsystem sowie bei der Lage der Transportanker ist demnach vollkom-men unbestimmt, ob alle Transport-anker gleichermaßen tragen.

Aufgrund unsymmetrischer Anordnung der Anker werden vereinfacht 2 tragende Anker angenommen.

Anzahl der als tragend angenommenen

Anker: n = 3


Anker: n = 2


Anker: n = 4


Anker: n = 4


Anker: n = 4


Anker: n = 2

Bemessung – Statische Systeme

Beispiele

Der Einsatz von toleranzausgleichen den Anschlagsystemen (gelenkige Traversen-kombinationen, Mehrstranggehänge mit Ausgleichswippe o.ä.) ermöglicht zwar eine statisch bestimmte Lagerung, sollte aber nur von erfahrenen Fachkräf-ten vorgenommen werden.

Hierbei ist zu berücksichtigen, dass dann ein derartiges System nicht nur im Fertigteilwerk, sondern auch auf der Baustelle zum Einsatz kommen muss.

In allen Zweifelsfällen sind ausschließ-lich zwei Transportanker als tragend anzunehmen (BGR 500 Kap. 2.8 Pkt. 3.5.3).

Zu empfehlen ist bei Balken und ste-henden Platten der Einsatz von vier Trans portankern, die symmetrisch zum Lastschwerpunkt eingebaut werden. In beiden Fällen können zwei gleichmäßig tragende Transportanker angenommen werden.


Anordnung der Anker in Deckenplatten

21

Kombination von Zubehör und Ankern

LastklasseRingkupplung

LastklasseAnker

1,25 1,25

2,51,4

2,5

5,04,0

5,0

10,07,5

10,0

26,0

12,5

14,0

17,0

22,0

26,0


Ankereinbau und Verwendung – Statisches System


Für die Transportanker kommt ein beruhigter Stahl zum Einsatz, der eine hohe Kerbschlagzähigkeit aufweist und auch noch bei Temperaturen bis minus 20°C seine volle und gegen Schock-belastung sichere Tragfähigkeit behält. Die Transportanker unterliegen einer ständigen Kontrolle und die Produktion ist nach ISO 9001 zertifiziert.

Der FRIMEDA Transportanker wird zusammen mit dem Aussparungskörper einbetoniert. Nach Entfernen des Aus-sparungskörpers wird die Verbindung der Ringkupplung mit dem Transport-anker durch Einhaken geschaffen.

Die Verbindung erfüllt alle sicherheits-technischen Anforderungen der Berufs-genossenschaft. Da der Transportanker in einer Aussparung liegt, gibt es keine über das Fertigteil herausragenden Teile.

Das HALFEN-Programm mit seiner vielfältigen Auswahl an Transport-ankern in unterschiedlichen Lastklassen und Längen gewährleistet, dass dem Anwender für nahezu jede Stahlbeton-fertigteilform, sowohl für den Hoch-bau (Balken, Decken, Binder, Stützen und Treppen) als auch für den Tiefbau (Rohre und Schächte), der wirtschaft-lichste und technisch erforderliche Transportanker zur Verfügung steht.

Vorteile:Sicherheit ist oberstes Gebot beim Transport von Fertigteilen. Die einbetonierten Kugelkopf-Trans-portanker aus geschmiedetem Stahl haben große Sicherheitsfaktoren für Stahlversagen und Betonausbruch. Alle Anker sind am Kopf gut sichtbar mit der jeweiligen Lastklasse und teil-weise auch mit der Ankerlänge gekenn-zeichnet.

Das reichhaltige Ankersortiment sowie die zahlreichen Systemergänzungsbau-teile ermöglichen für jedes Fertigteil, gleich welcher Form, die wirtschaft-lichste Lösung.

Es besteht keine Verwechslungsge-fahr innerhalb der einzelnen Last-klassen.

Das Anschlagmittel, die Ring-kupplung, ist auch bei rauestem Baustellenbetrieb verschleißarm.

Das System gewährleistet den schnel-len Ankereinbau im Fertigteil und durch seine besondere Konstruktion eine sekundenschnelle Verbindung zwischen Fertigteil und Kranhaken.

Der Ankereinbau im Fertigteilwerk ist mit den Systemzubehörteilen einfach und schnell.

Das Ein- und Auskuppeln der am Kranseil befestigten Ringkupplung an den Transportanker lässt sich leicht mit einer Hand ausführen.

FRIMEDA Transportanker sind durch ihre bewährte Konstruktion und durch ein rationelles Fertigungs-verfahren wirtschaftlich.

FRIMEDA TPA in eingebautem Zustand

Montage Aussparungskörper A4

Montage Aussparungskörper A1

22

Lastrichtungssymbole

Lastrichtung Symbol

Zentrische Zugbeanspruchung in Richtung der Ankerachse

Querzug senkrecht zum Flachstahl

Querzug parallel zum Flachstahl

Schrägzug, Querkomponente senkrecht zum Flachstahl

Schrägzug, Querkomponenteparallel zum Flachstahl

B

B = l + k + c


Spreizanker für großflächige Betonfertigteile Spreizanker für dünnwandige Betonfertigteile

Mindestbauteildicke für Betonfertigteile

l = Ankerlängek = Überdeckung Ankerkopfc = Betondeckung gem. DIN EN 1992

Für Kräfte in Richtung zum schmalen Rand (Stirnseite) Rückhänge-bewehrung anordnen und nach DIN EN 1992 bemessen.

FRIMEDA TRANSPORTANKERSYSTEMEZuordnung der Lastklassentabellen

Betonstahlmatte

Bügel

Grundsätzliche Prinzipien der Lastklassentabellen Ankeranordnung bei dünnwandigen Bauteilen

Die Werte für Lasten und Randabstände in den folgendenTabellen wurden in Übereinstimmung mit den geltendenBestimmungen und nach einem auf die Anker angepassten Rechnungsverfahren und durch Versuche ermittelt.

Spreiz-, Abhebe- und Zweilochanker dürfen bei dünnwandigen Bauteilen nur mit dem Flachstahl rechtwinklig zur Elementebene eingebaut werden.

Falsch Richtig

23

Abmessungen Spreizanker TPA-FS

LastklasseAbheber

Artikelbezeichnungwalzblank


Artikelbezeichnungfeuerverzinkt


a[mm]

b[mm]

c[mm]

l[mm]

k[mm]

2,5

TPA-FS 1,4-11 00002 TPA-FS 1,4-11 FV 00033 30 14 6 110

10

TPA-FS 1,4-16 00003 TPA-FS 1,4-16 FV 00034 30 14 6 160

TPA-FS 2,5-15 00007 TPA-FS 2,5-15 FV 00038 30 14 10 150

TPA-FS 2,5-20 00008 TPA-FS 2,5-20 FV 00039 30 14 10 200

TPA-FS 2,5-25 00009 TPA-FS 2,5-25 FV 00040 30 14 10 250

5,0

TPA-FS 4,0-18 00013 TPA-FS 4,0-18 FV 00044 40 18 12 180

10

TPA-FS 4,0-24 00014 TPA-FS 4,0-24 FV 00045 40 18 12 240

TPA-FS 4,0-32 00015 TPA-FS 4,0-32 FV 00046 40 18 12 320

TPA-FS 5,0-18 00016 TPA-FS 5,0-18 FV 00047 40 18 15 180

TPA-FS 5,0-24 00017 TPA-FS 5,0-24 FV 00048 40 18 15 240

TPA-FS 5,0-40 00018 TPA-FS 5,0-40 FV 00049 40 18 15 400

10,0

TPA-FS 7,5-26 00022 TPA-FS 7,5-26 FV 00053 60 26 16 260

15

TPA-FS 7,5-30 00023 TPA-FS 7,5-30 FV 00054 60 26 16 300

TPA-FS 7,5-42 00024 TPA-FS 7,5-42 FV 00055 60 26 16 420

TPA-FS 10,0-30 00025 TPA-FS 10,0-30 FV 00056 60 26 20 300

TPA-FS 10,0-37 00026 TPA-FS 10,0-37 FV 00057 60 26 20 370

TPA-FS 10,0-52 00027 TPA-FS 10,0-52 FV 00058 60 26 20 520

26,0

TPA-FS 14,0-37 00028 TPA-FS 14,0-37 FV 00059 80 35 20 370

15TPA-FS 14,0-46 00029 TPA-FS 14,0-46 FV 00060 80 35 20 460

TPA-FS 22,0-50 00030 TPA-FS 22,0-50 FV 00062 90 35 28 500

TPA-FS 22,0-62 00031 TPA-FS 22,0-62 FV 00063 90 35 28 620


FRIMEDA TRANSPORTANKERSYSTEMESpreizanker TPA-FS

Eine Reduzierung der Bewehrung ist eventuell möglich, z. B. wenn die Transportanker nicht voll ausgenutzt sind oder andere konstruktive Maß-nahmen getroffen werden.

Die vorhandene Bewehrung kann auf die erforderliche Mindestbewehrung für die Transportanker angerechnet werden.

Liegend hergestellte Wände sind in senkrechter Position (≥ 75°) vom Kipptisch abzuheben. Sonst liegt Aufstellen vor.

Technische Grundlagen

Der Mindestrandabstand (ez/2) des Spreizankers ist einzuhalten.

Durch konstruktive Maßnahmen (Bewehrung) ist eine Randabstand-verminderung möglich.

Das Bauteil ist für den Lastfall Transport zu bemessen.

Ankermaße

Der Spreizanker mit zusätzlichem Langloch ist vielseitig anwendbar. Er ermöglicht sowohl für dünnwandige als auch großformatige Betonelemente optimale Verankerung.Bei besonderen Anforderungen und sehr dünnen Wänden ist der Spreizan-ker auch als Zweilochanker einsetzbar.

24

Bewehrung dünner Betonfertigteile

LastklasseAbheber

LastklasseAnker

Grundbewehrungkreuzweisebeidseitig

Steckbügel

B500BRandbewehrung

B500B

Schrägzugbewehrung

B500B

Zug (β ≤ 30°) Schrägzug (β > 30°)

ds l1 ds2 ds1 dbr,min ls1[mm2/m] Stück [mm] [mm] [mm] [mm] [mm]

2,5 1,4

2 × 1314 Ø 6 400 Ø 8 Ø 6 47 900

2,5 4 Ø 8 600 Ø 10 Ø 8 47 1200

5,0 4,0

2 × 1314 Ø 8 800 Ø 12 Ø 10 53 1500

5,0 4 Ø 10 800 Ø 12 Ø 12 53 1550

10,0 7,5

2 × 1884 Ø 10 800 Ø 12 Ø 14 71 2000

10,0 6 Ø 10 1000 Ø 14 Ø 16 71 2300

26,014,0

2 × 3778 Ø 10 1000 Ø 14 Ø 20 116 2600

22,0 8 Ø 10 1200 Ø 16 Ø 28 116 3450

ls = l1 + Ankerlänge l Bei kurzen Ankern und großer Min-destanzahl der Steckbügel muss der Abstand geringer als 15 cm sein.

Es ist keine Schrägzugbewehrung erforderlich: a) bei einer Betonfestigkeit von βW ≥ 15 N/mm2 + 3-facher Mindestbauteildicke b) bei einer Betonfestigkeit von βW ≥ 25 N/mm2 + 2,5-facher Mindestbauteildicke c) bei einer Betonfestigkeit von βW ≥ 35 N/mm2 + 2-facher Mindestbauteildicke

1 2 3 4

dbrl

d s2

e∼15cm

2

1

1

4

3

21

15°

l 1

4


FRIMEDA TRANSPORTANKERSYSTEMSpreizanker TPA-FS

Die Schrägzugbewehrung ist möglichst dicht am Aussparungskörper und mit Druck kontakt am Anker anzuordnen.

Der Biegerollendurchmesser gemäß DIN EN 1992 muss für den Schrägzugbügel nicht eingehalten werden.

Bewehrung im Ankerbereich bei dünnen Betonfertigteilen

ls1 = Gesamtlänge(ca. 2 × Schenkellänge)

Schrägzugbügel immer entgegen der Kraftrichtung einlegen

Randbewehrung

Bewehrter Bereich≥ 3-fache Ankerlänge l

Schrägzugbewehrung

kreuzw

eise Bewehrun

g

Steckbügel möglichst dicht am Anker anordnen

25

Spreizanker TPA-FS in Platten: Zulässige Lasten, Rand - und Achsabstände

LastklasseAbheber

Artikel -bezeichnung

Ankerlängel

Mindest- Plattendicke

B2

Tragfähigkeiten bei fci* ≥ 15 N/mm2

Mindest-Randabstände Plattener

Mindest-Achsabstände

Axialzug Schrägzugfür βW

≥ 15 N/mm2für βW

≥ 25 N/mm2für βW

≥ 35 N/mm2ez

[mm] [mm] [kN] [kN] [mm] [mm] [mm] [mm]

2,5

TPA-FS 1,4 - 11 110 145 14,0 11,2 70 50 40 380

TPA-FS 1,4 - 16 160 195 14,0 11,2 50 35 35 530

TPA-FS 2,5 - 15 150 185 25,0 20,0 120 85 70 520

TPA-FS 2,5 - 20 200 235 25,0 20,0 90 65 50 720

TPA-FS 2,5 - 25 250 285 25,0 20,0 75 50 40 920

5,0

TPA-FS 4,0 - 18 180 215 40,0 32,0 190 135 105 610

TPA-FS 4,0 - 24 240 275 40,0 32,0 145 100 80 850

TPA-FS 4,0 - 32 320 355 40,0 32,0 110 75 60 1175

TPA-FS 5,0 - 18 180 215 50,0 40,0 260 180 145 600

TPA-FS 5,0 - 24 240 275 50,0 40,0 195 140 110 840

TPA-FS 5,0 - 40 400 435 50,0 40,0 115 85 65 1480

10,0

TPA-FS 7,5 - 26 260 300 75,0 60,0 300 215 175 900

TPA-FS 7,5 - 30 300 340 75,0 60,0 265 190 150 1060

TPA-FS 7,5 - 42 420 460 75,0 60,0 190 135 110 1540

TPA-FS 10,0 - 30 300 340 100,0 80,0 390 275 220 1030

TPA-FS 10,0 - 37 370 410 100,0 80,0 315 225 180 1310

TPA-FS 10,0 - 52 520 560 100,0 80,0 225 160 130 1910

26,0

TPA-FS 14,0 - 37 370 410 140,0 112,0 500 355 285 1230

TPA-FS 14,0 - 46 460 500 140,0 112,0 400 285 230 1590

TPA-FS 22,0 - 50 500 540 220,0 176,0 675 480 385 1700

TPA-FS 22,0 - 62 620 660 220,0 176,0 540 385 310 2180

- Bewehrungsanforderung: konstruktive Mindestbewehrung- Die Betondeckung am Fuß beträgt 25 mm. Plattendicken kleiner als B2 sind nur bei geeignetem Korrosionsschutz möglich.- Für den Lastfall Transport ist die obere Bewehrung zu bemessen.*fci = Würfeldruckfestigkeit zum Zeitpunkt des Abhebens

B



unzulässiger Bereich

Spreizanker können in flächigen Bau teilen eingebaut werden. Dabei sind die angegebenen Achs- und Randabstände zu beachten.

Spreizanker in Platten

Zugehörige Bewerung 1 , Bewehrung 4 nur bei Schrägzug.

→ Seite 24, Tabelle „Bewehrung dünner Betonfertigteile“.

Fzul

26

Spreizanker in Balken und Wänden ohne besondere Anforderung an die Bewehrung (Lastklassen 2,5 – 5,0)

LastklasseAbheber

Artikel-bezeichnung

Ankerlänge

l

Mindest-Bal-kenhöhe

B1

Wanddicke

2 × er

zul. Tragfähigkeit in [kN] bei Betondruckfestigkeit fci* Anker-Achsabstand

ez

Axialzug bis 30° []

Schrägzug bis 45° []

Axialzug und Schrägzug bis 60° []


[mm] [mm] [mm] 15 N/mm2 15 N/mm2 25 N/mm2 35 N/mm2 [mm]

2,5

TPA-FS 1,4 - 11 110 240 80 11,5 9,2 14,0 14,0 380

TPA-FS 1,4 - 11 110 240 100 13,6 10,9 14,0 14,0 380

TPA-FS 1,4 - 11 110 240 120 14,0 12,5 14,0 14,0 380

TPA-FS 1,4 - 16 160 340 70 13,2 11,4 14,0 14,0 530

TPA-FS 1,4 - 16 160 340 80 14,0 12,6 14,0 14,0 530

TPA-FS 1,4 - 16 160 340 100 14,0 14,0 14,0 14,0 530

TPA-FS 2,5 - 15 150 320 120 19,8 15,9 25,0 25,0 520

TPA-FS 2,5 - 15 150 320 150 23,4 18,8 25,0 25,0 520

TPA-FS 2,5 - 15 150 320 180 25,0 21,5 25,0 25,0 520

TPA-FS 2,5 - 20 200 420 100 20,5 17,7 25,0 25,0 720

TPA-FS 2,5 - 20 200 420 120 24,6 20,3 25,0 25,0 720

TPA-FS 2,5 - 20 200 420 150 25,0 24,0 25,0 25,0 720

TPA-FS 2,5 - 25 250 520 100 20,6 20,6 25,0 25,0 920

TPA-FS 2,5 - 25 250 520 120 24,7 24,7 25,0 25,0 920

TPA-FS 2,5 - 25 250 520 140 25,0 25,0 25,0 25,0 920

5,0

TPA-FS 4,0 - 18 180 380 180 30,8 24,7 39,8 40,0 610

TPA-FS 4,0 - 18 180 380 240 38,3 30,6 40,0 40,0 610

TPA-FS 4,0 - 18 180 380 300 40,0 36,2 40,0 40,0 610

TPA-FS 4,0 - 24 240 500 150 34,4 27,5 40,0 40,0 850

TPA-FS 4,0 - 24 240 500 180 39,5 31,6 40,0 40,0 850

TPA-FS 4,0 - 24 240 500 200 40,0 34,2 40,0 40,0 850

TPA-FS 4,0 - 32 320 660 120 31,1 29,7 40,0 40,0 1175

TPA-FS 4,0 - 32 320 660 150 38,9 35,1 40,0 40,0 1175

TPA-FS 4,0 - 32 320 660 180 40,0 40,0 40,0 40,0 1175

TPA-FS 5,0 - 18 180 380 240 37,8 30,2 48,8 50,0 600

TPA-FS 5,0 - 18 180 380 300 44,7 35,7 50,0 50,0 600

TPA-FS 5,0 - 18 180 380 400 50,0 44,3 50,0 50,0 600

TPA-FS 5,0 - 24 240 500 200 42,3 33,9 50,0 50,0 840

TPA-FS 5,0 - 24 240 500 240 48,5 38,8 50,0 50,0 840

TPA-FS 5,0 - 24 240 500 300 50,0 45,9 50,0 50,0 840

TPA-FS 5,0 - 40 400 820 150 40,5 40,5 50,0 50,0 1480

TPA-FS 5,0 - 40 400 820 180 48,6 48,2 50,0 50,0 1480

TPA-FS 5,0 - 40 400 820 200 50,0 50,0 50,0 50,0 1480

* fci = Würfeldruckfestigkeit zum Zeitpunkt des Abhebens


FRIMEDA TRANSPORTANKERSYSTEMSpreizanker TPA-FS – ohne besondere Anforderung an die Bewehrung

Zugehörige Bewehrung: 1 , 4 *


*Bewehrung 4 nur bei Schrägzug.

Tragfähigkeiten der FRIMEDA Transportanker in Balken und Wänden ohne besondere Anforderung an die Bewehrung

Einbaulage nur zulässig wie dargestellt

Bügelbewehrung

27

Spreizanker in Balken und Wänden ohne besondere Anforderung an die Bewehrung (Lastklassen 5,0 – 26,0)

LastklasseAbheber

Artikel-bezeichnung

Ankerlänge

l

Mindest-Bal-kenhöhe

B1

Wanddicke

2 × er


ez





[mm] [mm] [mm] 15 N/mm2 15 N/mm2 25 N/mm2 35 N/mm2 [mm]

10,0

TPA-FS 7,5 - 26 260 550 300 61,1 48,9 75,0 75,0 900

TPA-FS 7,5 - 26 260 550 400 75,0 60,7 75,0 75,0 900

TPA-FS 7,5 - 26 260 550 500 75,0 71,8 75,0 75,0 900

TPA-FS 7,5 - 30 300 630 250 60,3 48,2 75,0 75,0 1060

TPA-FS 7,5 - 30 300 630 300 69,1 55,3 75,0 75,0 1060

TPA-FS 7,5 - 30 300 630 400 75,0 68,6 75,0 75,0 1060

TPA-FS 7,5 - 42 420 870 180 62,6 50,1 75,0 75,0 1540

TPA-FS 7,5 - 42 420 870 240 75,0 62,1 75,0 75,0 1540

TPA-FS 7,5 - 42 420 870 300 75,0 73,5 75,0 75,0 1540

TPA-FS 10,0 - 30 300 630 400 84,7 67,8 100,0 100,0 1030

TPA-FS 10,0 - 30 300 630 500 100,0 80,1 100,0 100,0 1030

TPA-FS 10,0 - 30 300 630 600 100,0 91,9 100,0 100,0 1030

TPA-FS 10,0 - 37 370 770 300 81,8 65,4 100,0 100,0 1310

TPA-FS 10,0 - 37 370 770 400 100,0 81,2 100,0 100,0 1310

TPA-FS 10,0 - 37 370 770 500 100,0 95,9 100,0 100,0 1310

TPA-FS 10,0 - 52 520 1070 240 92,2 73,7 100,0 100,0 1910

TPA-FS 10,0 - 52 520 1070 300 100,0 87,2 100,0 100,0 1910

TPA-FS 10,0 - 52 520 1070 400 100,0 100,0 100,0 100,0 1910

26,0

TPA-FS 14,0 - 37 370 770 500 116,2 93,0 140,0 140,0 1230

TPA-FS 14,0 - 37 370 770 600 133,3 106,6 140,0 140,0 1230

TPA-FS 14,0 - 37 370 770 750 140,0 126,8 140,0 140,0 1230

TPA-FS 14,0 - 46 460 950 400 119,0 95,2 140,0 140,0 1590

TPA-FS 14,0 - 46 460 950 500 140,0 112,6 140,0 140,0 1590

TPA-FS 14,0 - 46 460 950 600 140,0 129,1 140,0 140,0 1590

TPA-FS 22,0 - 50 500 1030 600 170,7 136,6 220,0 220,0 1700

TPA-FS 22,0 - 50 500 1030 800 211,8 169,5 220,0 220,0 1700

TPA-FS 22,0 - 50 500 1030 1000 220,0 200,3 220,0 220,0 1700

TPA-FS 22,0 - 62 620 1270 500 179,6 143,7 220,0 220,0 2180

TPA-FS 22,0 - 62 620 1270 600 205,9 164,7 220,0 220,0 2180

TPA-FS 22,0 - 62 620 1270 800 220,0 204,4 220,0 220,0 2180

*fci = Würfeldruckfestigkeit zum Zeitpunkt des Abhebens

10°10°


FRIMEDA TRANSPORTANKERSYSTEMSpreizanker TPA-FS – ohne besondere Anforderung an die Bewehrung


• Schrägzug mit 30° < β ≤ 60° ohne Schrägzugbewehrung nur zulässig bei:

– βW ≥ 15 N/mm2 + 3-facher Mindestbauteildicke

– βW ≥ 25 N/mm2 + 2,5-facher Mindestbauteildicke


(Mindestbauteildicke = 2 × er)

• Bei Betonfestigkeit βW ≥ 23 N/mm2 darf Fzul zu 100 % angesetzt werden.

• Seilspreizung mit einem Winkel β > 60° ist unzulässig (siehe Seite 17)!

Tragfähigkeiten der FRIMEDA Transportanker in Balken und Wänden ohne besondere Anforderung an die Bewehrung

Fzul

28

Spreizanker in Balken und Wänden mit Aktivierung der Bewehrung (Lastklassen 2,5 – 5,0)

LastklasseAbheber

Artikel-bezeichnung

Ankerlänge

l

Wanddicke2 × er


ez





[mm] [mm] 15 N/mm2 15 N/mm2 25 N/mm2 35 N/mm2 [mm]

2,5

TPA-FS 1,4 - 11 110 80 14,0 12,9 14,0 14,0 380

TPA-FS 1,4 - 11 110 100 14,0 14,0 14,0 14,0 380

TPA-FS 1,4 - 11 110 120 14,0 14,0 14,0 14,0 380

TPA-FS 1,4 - 16 160 70 13,2 13,2 14,0 14,0 530

TPA-FS 1,4 - 16 160 80 14,0 14,0 14,0 14,0 530

TPA-FS 1,4 - 16 160 100 14,0 14,0 14,0 14,0 530

TPA-FS 2,5 - 15 150 100 20,6 19,8 25,0 25,0 520

TPA-FS 2,5 - 15 150 120 24,6 21,7 25,0 25,0 520

TPA-FS 2,5 - 15 150 150 25,0 24,3 25,0 25,0 520

TPA-FS 2,5 - 20 200 90 18,5 18,5 23,9 25,0 720

TPA-FS 2,5 - 20 200 100 20,6 20,6 25,0 25,0 720

TPA-FS 2,5 - 20 200 125 25,0 25,0 25,0 25,0 720

TPA-FS 2,5 - 25 250 80 16,4 16,4 21,2 25,0 920

TPA-FS 2,5 - 25 250 100 20,6 20,6 25,0 25,0 920

TPA-FS 2,5 - 25 250 120 24,7 24,7 25,0 25,0 920

5,0

TPA-FS 4,0 - 18 180 150 36,2 29,0 40,0 40,0 610

TPA-FS 4,0 - 18 180 200 40,0 33,5 40,0 40,0 610

TPA-FS 4,0 - 18 180 240 40,0 36,7 40,0 40,0 610

TPA-FS 4,0 - 24 240 140 36,3 36,3 40,0 40,0 850

TPA-FS 4,0 - 24 240 160 40,0 40,0 40,0 40,0 850

TPA-FS 4,0 - 24 240 180 40,0 40,0 40,0 40,0 850

TPA-FS 4,0 - 32 320 120 31,1 31,1 40,0 40,0 1175

TPA-FS 4,0 - 32 320 140 36,3 36,3 40,0 40,0 1175

TPA-FS 4,0 - 32 320 160 40,0 40,0 40,0 40,0 1175

TPA-FS 5,0 - 18 180 240 45,1 36,1 50,0 50,0 600

TPA-FS 5,0 - 18 180 300 50,0 40,4 50,0 50,0 600

TPA-FS 5,0 - 18 180 400 50,0 46,6 50,0 50,0 600

TPA-FS 5,0 - 24 240 180 48,7 43,5 50,0 50,0 840

TPA-FS 5,0 - 24 240 200 50,0 45,8 50,0 50,0 840

TPA-FS 5,0 - 24 240 240 50,0 50,0 50,0 50,0 840

TPA-FS 5,0 - 40 400 160 43,2 43,2 50,0 50,0 1480

TPA-FS 5,0 - 40 400 180 48,7 48,7 50,0 50,0 1480

TPA-FS 5,0 - 40 400 200 50,0 50,0 50,0 50,0 1480

* fci = Würfeldruckfestigkeit zum Zeitpunkt des Abhebens


FRIMEDA TRANSPORTANKERSYSTEMSpreizanker TPA-FS mit Aktivierung der Bewehrung

Zugehörige Bewehrung: 1 – 4 .


Bei Balken kann der Steck bügel durch einen geschlossenen Bügel ersetzt werden.

Tragfähigkeiten der FRIMEDA Transportanker in Balken und Wänden mit Aktivierung der Bewehrung

Steckbügel


29

Spreizanker in Balken und Wänden mit Aktivierung der Bewehrung (Lastklassen 5,0 – 26,0)

LastklasseAbheber

Artikel-bezeichnung

Ankerlänge

l

Wanddicke2 × er


ez





[mm] [mm] 15 N/mm2 15 N/mm2 25 N/mm2 35 N/mm2 [mm]

10,0

TPA-FS 7,5 - 26 260 240 68,2 54,5 75,0 75,0 900

TPA-FS 7,5 - 26 260 300 75,0 61,0 75,0 75,0 900

TPA-FS 7,5 - 26 260 400 75,0 70,4 75,0 75,0 900

TPA-FS 7,5 - 30 300 200 73,1 58,5 75,0 75,0 1060

TPA-FS 7,5 - 30 300 240 75,0 64,0 75,0 75,0 1060

TPA-FS 7,5 - 30 300 300 75,0 71,6 75,0 75,0 1060

TPA-FS 7,5 - 42 420 160 60,0 60,0 75,0 75,0 1540

TPA-FS 7,5 - 42 420 180 67,5 67,5 75,0 75,0 1540

TPA-FS 7,5 - 42 420 200 75,0 75,0 75,0 75,0 1540

TPA-FS 10,0 - 30 300 400 100,0 81,4 100,0 100,0 1030

TPA-FS 10,0 - 30 300 500 100,0 91,0 100,0 100,0 1030

TPA-FS 10,0 - 30 300 600 100,0 99,7 100,0 100,0 1030

TPA-FS 10,0 - 37 370 300 100,0 89,3 100,0 100,0 1310

TPA-FS 10,0 - 37 370 400 100,0 100,0 100,0 100,0 1310

TPA-FS 10,0 - 37 370 500 100,0 100,0 100,0 100,0 1310

TPA-FS 10,0 - 52 520 240 94,7 94,7 100,0 100,0 1910

TPA-FS 10,0 - 52 520 300 100,0 100,0 100,0 100,0 1910

TPA-FS 10,0 - 52 520 400 100,0 100,0 100,0 100,0 1910

26,0

TPA-FS 14,0 - 37 370 500 138,3 110,6 140,0 140,0 1230

TPA-FS 14,0 - 37 370 600 140,0 121,2 140,0 140,0 1230

TPA-FS 14,0 - 37 370 750 140,0 135,5 140,0 140,0 1230

TPA-FS 14,0 - 46 460 350 140,0 118,9 140,0 140,0 1590

TPA-FS 14,0 - 46 460 400 140,0 127,1 140,0 140,0 1590

TPA-FS 14,0 - 46 460 500 140,0 140,0 140,0 140,0 1590

TPA-FS 22,0 - 50 500 600 209,6 167,7 220,0 220,0 1700

TPA-FS 22,0 - 50 500 800 220,0 193,6 220,0 220,0 1700

TPA-FS 22,0 - 50 500 1000 220,0 216,5 220,0 220,0 1700

TPA-FS 22,0 - 62 620 400 218,9 175,1 220,0 220,0 2180

TPA-FS 22,0 - 62 620 600 220,0 214,5 220,0 220,0 2180

TPA-FS 22,0 - 62 620 700 220,0 220,0 220,0 220,0 2180

*fci = Würfeldruckfestigkeit zum Zeitpunkt des Abhebens

10°10°

Fzul


FRIMEDA TRANSPORTANKERSYSTEMSpreizanker TPA-FS mit Aktivierung der Bewehrung

Tragfähigkeiten der FRIMEDA Transportanker in Balken und Wänden mit Aktivierung der Bewehrung

•Schrägzug mit 30° < β ≤ 60° ohne Schrägzugbewehrung nur zulässig bei:


– βW ≥ 25 N/mm2 + 2,5-facher Mindestbauteildicke

– βW ≥ 35 N/mm2 + 2-facher Mindestbauteildicke(Mindestbauteildicke = 2 × er)

• Bei Betonfestigkeit βW ≥ 23 N/mm2 darf Fzul zu 100 % angesetzt werden.

• Seilspreizung mit einem Winkel β > 60° ist unzulässig → siehe Seite 17!


30

Zulässige Lasten, Achs- und Randabstände für Aufstellen und Wenden

LastklasseAbheber

Artikelbezeichnung

bei fci ≥ 15 N/mm2

zul. Tragfähigkeit beim Aufstellen

Mindestrand- bzw. Achsabständefür βW ≥ 15 N/mm2 Aufstell- bzw. Wendebewehrung

er ez ds r1 ls

[kN] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm]

2,5TPA-FS 1,4 - 16 7,0 100 700 Ø 10 25 700

TPA-FS 2,5 - 25 12,5 100 875 Ø 12 25 800

5,0TPA-FS 4,0 - 32 20,0 150 1050 Ø 14 32 950

TPA-FS 5,0 - 40 25,0 150 1435 Ø 16 32 1000

10,0TPA-FS 7,5 - 42 37,5 250 1470 Ø 20 40 1200

TPA-FS 10,0 - 52 50,0 300 1820 Ø 20 40 1500

26,0TPA-FS 14,0 - 46 70,0 525 1800 Ø 25 50 1800

TPA-FS 22,0 - 62 110,0 710 2200 Ø 28 50 1800

lS = Länge vor dem Biegen, Biegeradien gemäß DIN EN 1992 Bei Betonfestigkeit βW ≥ 23 N/mm2 ist 100 % der Last zulässig.Bewehrungsanforderung: konstruktive Mindestbewehrung

r1

h≤ 90°ds



(abhängig von der Bauteildicke)

Material: Bewehrungsstahl B500B

Die horizontalen Schenkel der Auf-stell- und Wendebewehrung liegen direkt innerhalb der äußeren Lage der Flächenbewehrung

Zulässige Lasten, Achs- und Randabstände für Aufstellen und Wenden


Anker-achsabstand

ls gestreckte Länge

31

Abmessungen Zweilochanker TPA-FZ

LastklasseAbheber

Artikelbezeichnung walzblank


Artikelbezeichnung feuerverzinkt


a[mm]

b[mm]

c[mm]

l[mm]

k[mm]

2,5TPA-FZ 1,4-9 00002 TPA-FZ 1,4- 9 FV 00064 30 14 6 90 10

TPA-FZ 2,5-9 00004 TPA-FZ 2,5- 9 FV 00066 30 14 10 90 10

5,0TPA-FZ 4,0-12 00006 TPA-FZ 4,0-12 FV 00068 40 18 12 120 10

TPA-FZ 5,0-12 00007 TPA-FZ 5,0-12 FV 00069 40 18 15 120 10

10,0TPA-FZ 7,5-16 00009 TPA-FZ 7,5-16 FV 00071 60 26 16 160 15

TPA-FZ 10,0-17 00010 TPA-FZ 10,0-17 FV 00072 60 30 20 165 15

26,0

TPA-FZ 14,0-24 00011 TPA-FZ 14,0-24 FV 00073 80 35 20 240 15

TPA-FZ 22,0-30 00013 TPA-FZ 22,0-30 FV 00075 90 35 28 300 15

TPA-FZ 26,0-30 00012 TPA-FZ 26,0-30 FV 00074 120 65 30 300 15

TPA-FZ Rand- und Achsabstände Tragfähigkeiten TPA-FZ

LastklasseAbheber

Artikelbezeichnung

Ankerlänge

l

Ankerachsabstände

ez

Mindestbauteildicke

2 × er

bei fci ≥ 15 N/mm2 bei fci ≥ 15 N/mm2 bei fci ≥ 25 N/mm2

100 % FzulZug

(β ≤ 30°)

80 % FzulSchrägzug(β > 30°)

Zug+

Schrägzug

[mm] [mm] [mm] [kN] [kN] [kN]

2,5TPA-FZ 1,4-9 90 500 80 14 11,2 14

TPA-FZ 2,5-9 90 600 100 25 20 25

5,0TPA-FZ 4,0-12 120 700 110 40 32 40

TPA-FZ 5,0-12 120 750 120 50 40 50

10,0TPA-FZ 7,5-16 160 1200 130 75 60 75

TPA-FZ 10,0-17 165 1200 140 100 80 100

26,0

TPA-FZ 14,0-24 240 1500 160 140 112 140

TPA-FZ 22,0-30 300 1500 180 220 176 220

TPA-FZ 26,0-30 300 1500 200 260 208 260

Die Bewehrungsangaben auf den Seiten 32–33 sind zu beachten


FRIMEDA TRANSPORTANKERSYSTEMZweilochanker TPA-FZ

Ankermaße

Der Kopf des Zweilochankers ent-spricht dem des Spreizankers. Im unteren Bereich ist eine zweite Lochung zur Aufnahme einer Zulage-bewehrung vorgesehen. Die Ver-ankerung im Beton erfolgt mittels Zulage bewehrung. Auf Wunsch werden zusätzliche Lochungen vorgesehen bzw. längere Zweilochanker geliefert.

Zulässige Rand- und Achsabstände, Lasten

32

Bewehrung

LastklasseAnker Artikelbezeichnung

Bewehrung bei Axialzug (β ≤ 30°) Bewehrung bei Schrägzug (β > 30° – 45°)

kreuzweise Bewehrungbeidseitig

Steckbügel

B500B

ds × ls

Rand-bewehrung

B500B

Zulagebewehrung

bei ZugB500B

beidseitigds2 × ls2

Steckbügel

B500B

ds × ls

Rand-bewehrung

B500B

Zulagebewehrung

bei ZugB500B

ds2 × ls2

Schrägzug-bewehrung

B500B

ds1 × ls1

[mm2/m] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm]

1,4 TPA-FZ 1,4- 9 131

2 Ø 6 × 400 konstruktiv

1 Ø 10 × 650 4 Ø 6 × 400 Ø 8 1 Ø 10 × 650 Ø 6 × 900

2,5 TPA-FZ 2,5- 9 2 Ø 8 × 600 1 Ø 12 × 1000 4 Ø 8 × 600 Ø 10 1 Ø 12 × 1000 Ø 8 × 1200

4,0 TPA-FZ 4,0-12 131

2 Ø 8 × 700 konstruktiv

1 Ø 16 × 1200 4 Ø 8 × 800 Ø 12 1 Ø 16 × 1200 Ø 10 × 1500

5,0 TPA-FZ 5,0-12 2 Ø 8 × 800 1 Ø 16 × 1500 4 Ø 10 × 800 Ø 12 1 Ø 16 × 1500 Ø 12 × 1550

7,5 TPA-FZ 7,5-16 188

2 Ø 10 × 800 Ø 10 1 Ø 20 × 1750 4 Ø 10 × 800 Ø 12 1 Ø 20 × 1750 Ø 14 × 2000

10,0 TPA-FZ 10,0-17 4 Ø 10 × 800 Ø 12 1 Ø 25 × 1850 6 Ø 10 × 1000 Ø 14 1 Ø 25 × 1850 Ø 16 × 2300

14,0 TPA-FZ 14,0-24

257

4 Ø 10 × 1000

Ø 14

1 Ø 28 × 2350 8 Ø 10 × 1000 Ø 14 1 Ø 28 × 2350 Ø 20 × 2600

22,0 TPA-FZ 22,0-30 4 Ø 12 × 1200 1 Ø 28 × 3000 8 Ø 10 × 1200 Ø 16 1 Ø 28 × 3000 Ø 25 × 3000

26,0 TPA-FZ 26,0-30 6 Ø 12 × 1200 2 Ø 28 × 3050 8 Ø 12 × 1200 Ø 16 2 Ø 28 × 3050 Ø 28 × 3450

Es ist keine Schrägzugbewehrung erforderlich • bei einer Betonfestigkeit von βW ≥ 15 N/mm2 + 3-facher Mindestbauteildicke • bei einer Betonfestigkeit von βW ≥ 25 N/mm2 + 2,5-facher Mindestbauteildicke • bei einer Betonfestigkeit von βW ≥ 35 N/mm2 + 2-facher Mindestbauteildicke Bei anderen Betonfestigkeiten darf die Länge Ls2 der Zug-Zulagebewehrung im Verhältnis der zulässigen Verbundspannungen abgemindert werden (βW = 25 N/mm2 : × 0,8; βW = 35 N/mm2 : × 0,65).Bei geringeren Betonfestigkeiten oder Leichtbeton bitten wir um Rücksprache.

kreuzw

eise Bewehr

ung



Bewehrung im Ankerbereich

Zug-ZulagebewehrungRandbewehrung

Bewehrter Bereich für Matten≥ 3-fache Ankerlänge l

Zug-Zulagebewehrung

ls1 = Gesamtlänge(ca. 2 × Schenkellänge)

Schrägzugbewehrungmöglichst dicht amAussparungskörper

Steckbügel möglichst dicht am Anker anordnen

Läng

e de

r St

eckb

ügel

33

15°



Bewehrung im Ankerbereich – Schrägzugbewehrung

Ohne Schrägzugbewehrung

Zweilochanker können nicht auf Querzugbelastet werden.Zweilochanker sind nicht geeignet für den Einbau in flächigen Bauteilen (Decken, Treppenläufe). Die Schrägzugbewehrung ist möglichst dicht am Aussparungs körper und mit Druckkontakt zum Anker anzuordnen.

Schrägzug mit 30° < β ≤ 45° ohne Schrägzugbewehrung ist nur zulässig bei:βW ≥ 15 N/mm2 + 3-fache MindestbauteildickeβW ≥ 25 N/mm2 + 2,5-fache MindestbauteildickeβW ≥ 35 N/mm2 + 2-fache Mindestbauteildicke(Mindestbauteildicke = 2 × er)

unzulässiger Bereichunzulässiger Bereich

Mit Schrägzugbewehrung

Fzul

Fzul

80% Fzul 80% Fzul

Fzul

34

Abmessungen Aufstellanker TPA-FA

LastklasseAbheber





l[mm]

a[mm]

c[mm]

g[mm]

k[mm]

k1[mm]

2,5TPA-FA 1,4- 20 00001 TPA-FA 1,4- 20 FV 00001 200 55 6 45

10 5TPA-FA 2,5- 23 00002 TPA-FA 2,5- 23 FV 00002 230 55 10 45

5,0TPA-FA 4,0-27 00003 TPA-FA 4,0-27 FV 00003 270 70 12 70

10 5TPA-FA 5,0-29 00004 TPA-FA 5,0-29 FV 00004 290 70 15 70

10,0TPA-FA 7,5-32 00005 TPA-FA 7,5-32 FV 00005 320 95 15 90

15 6TPA-FA 10,0-39 00006 TPA-FA 10,0-39 FV 00006 390 95 20 90

26,0

TPA-FA 12,5-48 00007 TPA-FA 12,5-48 FV 00007 485 148 20 90

15 9TPA-FA 17,0-48 00008 TPA-FA 17,0-48 FV 00008 485 148 25 90

TPA-FA 22,0-50 00009 TPA-FA 22,0-50 FV 00009 500 148 30 90

Abmessungen einseitiger Aufstellanker TPA-FE

LastklasseAbheber





l[mm]

a[mm]

c[mm]

g[mm]

k[mm]

k1[mm]

2,5TPA-FE 1,4- 20 00001 TPA-FE 1,4- 20 FV 00010 200 40 6 42,2

10 5TPA-FE 2,5- 23 00002 TPA-FE 2,5- 23 FV 00011 230 40 10 42,5

5,0TPA-FE 4,0-27 00003 TPA-FE 4,0-27 FV 00012 270 55 12 50,5

10 5TPA-FE 5,0-29 00004 TPA-FE 5,0-29 FV 00013 290 55 15 50,5

10,0TPA-FE 7,5-32 00005 TPA-FE 7,5-32 FV 00014 320 80 15 78,0

15 6TPA-FE 10,0-39 00006 TPA-FE 10,0-39 FV 00015 390 80 20 78,0

26,0

TPA-FE 12,5-48 00007 TPA-FE 12,5-48 FV 00016 485 115 20 88,5

15 9TPA-FE 17,0-48 00008 TPA-FE 17,0-48 FV 00017 485 115 25 88,5

TPA-FE 22,0-50 00009 TPA-FE 22,0-50 FV 00018 500 115 30 88,5


FRIMEDA TRANSPORTANKERAufstellanker TPA-FA / Einseitiger Aufstellanker TPA-FE

Ankermaße TPA-FA

Ankermaße TPA-FE

Lastklasse 1,4 – 10,0 Lastklasse 12,5 – 22,0

Lastklasse 1,4 –10,0 Lastklasse 12,5 – 22,0

Durch die besondere Kopfform stützt sich die Kupplung bei seitlicher Belastung nicht am Beton sondern am Anker ab, so dass die Aufstellkräfte in den Anker geleitet und Abplatzungen verhindert werden. Zum Anbringen der Wendebewehrung sind zwei halbrunde Einkerbungen vorhanden.

Im Gegensatz zum Aufstellanker TPA-FA ist der TPA-FE nur in einer Richtung belastbar. Durch seine Form ist er besonders für dünne Bauteile geeignet. Zum An bringen der Wendebewehrung ist eine halbrunde Einkerbung vorhanden.

35

Zulagebewehrung für das Aufstellen dünner Betonfertigteile

LastklasseAbheber

LastklasseAnker

Aufstellbewehrungbei fci ≥ 15 N/mm2

Zulagebewehrung bei Zug-bei fci ≥ 15 N/mm2

ds1 [mm] ls1 [mm] r1 [mm] ds2 [mm] ls2 [mm]

2,51,4 Ø 10 700

25Ø 10 650

2,5 Ø 12 800 Ø 12 1000

5,04,0 Ø 14 950

32Ø 16 1200

5,0 Ø 16 1000 Ø 16 1500

10,07,5 Ø 20 1200

40Ø 20 1750

10,0 Ø 20 1500 Ø 20 1900

26,0

12,5 Ø 25 1500

50

Ø 25 2200

17,0 Ø 25 1800 Ø 28 2500

22,0 Ø 28 1800 Ø 28 3000

Die Bewehrungen von Seite 24 Nr. 1 + 2 werden vorausgesetzt ls1 = Länge vor dem Biegen Biegeradien gemäß DIN EN 1992

Bei anderen Betondruckfestigkeiten darf die Länge ls1 der Aufstellbewehrung im Verhältnis der zulässigen Verbundspannungen abgemindert werden.(βW = 25 N/mm2 : × 0,8; βW = 35 N/mm2 : × 0,65)

TPA-FA TPA-FE

ds1

r1ds2

ls2

≤30°

≤ 90°



Sonstige Bewehrung: siehe →Seite 24

Anker-achsabstand

Anker-achsabstand

h = abhängig von derBauteildicke

Einbaulage nur zulässig wie dar-gestellt

Einbaulage nur zulässig wie dar-gestellt

Die horizontalen Schenkel der Aufstell- und Wendebewehrung liegen direkt innerhalb der äußersten Lage der Flächenbewehrung. Die beidseitige Aufstellbewehrung dient gleichzeitig als Schrägzug-bewehrung. Eine zusätzliche Schräg zug-bewehrung ist nicht erforderlich.

Ohne Zulagebewehrung bei Zug:Matten, Steckbügel und Rand-bewehrung wie bei TPA-FS.

Mit Zulagebewehrung bei Zug:Matten, Steckbügel und Rand-bewehrung wie bei TPA-FZ.

Bewehrung im Ankerbereich

Bewehrungsstahl B500B (BSt 500 S)

Zulagebewehrung bei Zug

ls1 gestreckte Länge

36

Zulässige Lasten, Rand- und Achsabstände

LastklasseAbheber

LastklasseAnker

Ankerlänge

l

Anker-achs-

abstand

ez

Mindestbauteildicke( 2 × er )

Transport Transport Aufstellen

mit Zugzulage-bewehrung

ohne Zugzulage-bewehrung

TPA-FE TPA-FA TPA-FE TPA-FA

Zug

(β ≤ 30°)15 N/mm2

Schrägzug

(β > 30°)15 N/mm2

Zug /Schrägzug

25 N/mm2 15 N/mm2 25 N/mm2

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kN] [kN] [kN] [kN] [kN]

2,51,4 200 700 90 100 90 100 14 11 14 7 7

2,5 230 800 100 120 110 120 25 22 25 12 13

5,04,0 270 950 140 150 140 150 38 31 40 20 20

5,0 290 1000 140 160 170 180 47 37 50 25 25

10,07,5 320 1200 160 175 200 220 65 52 75 37 38

10,0 390 1500 200 240 250 280 85 65 100 50 50

26,0

12,5 485

1500

220 240 320 350 120 96 125 62 63

17,0 485 280 300 380 400 140 112 170 85 85

22,0 500 360 380 470 500 200 160 220 110 110

Die Bewehrungsangaben auf Seite 24 sind zu beachten




Zulässige Lasten, Rand- und Achsabstände

Bei Betonfestigkeit βW ≥ 23 N/mm2

darf Fzul zu 100% angesetzt werden.

Seilspreizung mit einem Winkel β > 60° ist unzulässig → siehe Seite 17!

Die Aufstellbewehrung ist in die Ankerkerben einzulegen.

Transport TPA-FA Aufstellen TPA-FA

Transport TPA-FE Aufstellen TPA-FE


FzulFzul

Fzul

Fzul

Fzul

Fzul

Fzul FzulFzul

37

Zulässige Lasten Universalanker TPA-FU

Artikelbezeichnung

Bauteil-dicke

Axialzug bis 30° Schrägzug bis 45° Aufstellen und Drehen Mindest-achsabstände

Zulässige Last bei Betonfestigkeitfci =



2 × er 15 N/mm2 25 N/mm2 35 N/mm2 15 N/mm2 25 N/mm2 35 N/mm2 15 N/mm2 25 N/mm2 35 N/mm2 ez

[mm] [kN] [kN] [kN] [kN] [kN] [kN] [kN] [kN] [kN] [mm]

TPA-FU 1,25-12

60 10,0 12,5 12,5 10,0 12,5 12,5 - - -

240

80 12,5 12,5 12,5 10,0 12,5 12,5 4,1 4,6 5,0

100 12,5 12,5 12,5 10,0 12,5 12,5 4,5 5,2 5,6

120 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 4,8 5,6 6,0

140 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 6,0 6,25 6,25

160 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 6,25 6,25 6,25

mit Zug-Zulagebewehrung Ø 8 × 700

Universalanker TPA-FU

Lastklasse Artikelbezeichnung walzblank




1,25 TPA-FU 1,25-12 00001 TPA-FU 1,25-12 FV 00003

ds2

ls2

≤30°

ds1≤ 90°


FRIMEDA TRANSPORTANKERUniversalanker TPA-FU

Sonstige Bewehrung: sieheSeite 24 (Lastklasse 1,4)

h1 = abhängig von der Bauteildicke

Ankermaße, Zulässige Last, Rand- und Achsabstände, Bewehrung

Bei sehr dünnen Betonfertigteilen (z. B. Balkonbrüstungsplatten) müssen die verwendeten Aufstell- und Trans-portanker die speziellen Anforderungen erfüllen. Der FRIMEDA-Universalanker TPA-FU 1,25-12 ist hierfür konzipiert worden. Er eignet sich bei vorgenann-ten Anforderungen sehr gut für das Aufstellen, Wenden und Transportieren.

BewehrungsempfehlungUm die Kräfte weiterzuleiten, ist bei sehr dünnen bzw. einlagig bewehrten Platten eine Zulagebewehrung wie in nebenstehender Abbildung erforderlich.

Beim Wenden und Aufstellen muss eine Wendebewehrung eingelegt werden (→ siehe nebenstehende Abbildung).

Dieser Anker vereint die Vorteile der Spreiz-, Zweiloch- und Aufstellanker bei besonders kleiner Aussparung im Fertigteil.

• Betonstahl B500B• ds2 Ø 8mm, ls2 700 mm

• B500B, ds1 Ø8mm, Schnittlänge 600 mm• Biegeradien nach DIN EN 1992

Anker- achsabstand

Aufstellbewehrung Zulagebewehrung bei Zug

ls1gestreckte Länge

38

Abmessungen Flachfußanker TPA-FF

LastklasseAbheber

Artikelbezeichnungwalzblank


Artikelbezeichnungfeuerverzinkt


a[mm]

c[mm]

l[mm]

e[mm]

k[mm]

2,5TPA-FF 1,4-6 00002 TPA-FF 1,4-6 FV 00020 30 6 65 70

10TPA-FF 2,5-7 00004 TPA-FF 2,5-7 FV 00022 30 10 75 94

5,0TPA-FF 4,0-11 00006 TPA-FF 4,0-11 FV 00024 40 12 110 100

10TPA-FF 5,0-12 00007 TPA-FF 5,0-12 FV 00025 40 15 125 105

10,0TPA-FF 7,5-17 00009 TPA-FF 7,5-17 FV 00027 60 16 170 120

15TPA-FF 10,0-20 00010 TPA-FF 10,0-20 FV 00028 60 20 200 120

26,0

TPA-FF 12,5-22 00011 TPA-FF 12,5-22 FV 00029 80 16 220 200

15TPA-FF 17,0-27 00012 TPA-FF 17,0-27 FV 00030 80 20 270 200

TPA-FF 22,0-31 00013 TPA-FF 22,0-31 FV 00031 90 28 310 200

B


FRIMEDA TRANSPORTANKERFlachfußanker TPA-FF

Erforderliche Bauteilabmessungen → siehe Tabelle Seite 39

Ankermaße TPA-FF

Für alle großflächigen dünnen Stahl-betonteile, die senkrecht zu ihrer Hauptausdehnung gehoben werden sollen. Dieser Anker ist eine Variante des Plattenankers, einsetzbar vor allem bei Elementen mit Abhebefestigkeiten von 25 N/mm2 und mehr.

Tragfähigkeit FlachfußankerFür die Tragfähigkeit des Flachfuß-ankers ist es von entscheidender Bedeutung, dass sein Fuß unter die Bewehrung greift. Ist dies nicht möglich, müssen entsprechende Bewehrungsstäbe zusätzlich über dem Fuß angeordnet werden.

Die Zulagebewehrung ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Lastklasse 2,5 -5,0

Lastklasse 10,0 –26,0

39

Bauteilabmessungen, Zulagebewehrung und Tragfähigkeiten

LastklasseAbheber Artikelbezeichnung

Ankerlänge Mindest-bauteildicke

Mindest-Rand- bzw. Achsabstände

ZulagebewehrungB500B

Zulässige TragfähigkeitAxialer Zug, Schrägzug, Querzugbei einer Betondruckfestigkeit fci

l B er ez ds ls ≥ 15 N/mm2 ≥ 25 N/mm2 ≥ 35 N/mm2

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kN] [kN] [kN]

2,5TPA-FF 1,4 - 6 65 95 140 210 8 250 14,0 14,0 14,0

TPA-FF 2,5 - 7 75 105 160 240 8 300 20,0 25,0 25,0

5,0TPA-FF 4,0 - 11 110 140 230 345 12 450 37,0 40,0 40,0

TPA-FF 5,0 - 12 125 160 260 390 12 500 44,0 50,0 50,0

10,0TPA-FF 7,5 - 17 170 215 340 510 14 600 54,6 70,4 75,0

TPA-FF 10,0 - 20 200 245 400 600 14 600 77,4 100,0 100,0

26,0

TPA-FF 12,5 - 22 220 265 440 660 16 750 96,8 125,0 125,0

TPA-FF 17,0 - 27 270 315 540 810 16 900 131,6 170,0 170,0

TPA-FF 22,0 - 31 310 355 620 930 20 1100 170,4 220,0 220,0

Wird der Korrosionsschutz sichergestellt, kann die Plattendicke verringert werden.

ls

ds

B B

FQ FQFQ = FZ

100%

Fz

Fs

Fz

Fs

100%

FQ = 0.5 FZ


FRIMEDA TRANSPORTANKERFlachfußanker TPA-FF

Darstellung der Zulagebewehrung in der Ankerzone

Schrägzug mit 30° < β ≤ 60° ohne Schrägzugbewehrung nur zulässig bei: βW ≥ 15 N/mm2 + 3-facher Mindestbauteildicke βW ≥ 25 N/mm2 + 2,5-facher Mindestbauteildicke βW ≥ 35 N/mm2 + 2-facher Mindestbauteildicke

Bei Betonfestigkeit βW ≥ 23 N/mm2 ist FQ = Fs = Fz


Zugehörige Bewehrung: kreuzweise Bewehrung oben, unten → siehe Seite 32

Die Platte ist für den Lastfall Transport zu bemessen.

Für Kräfte in Richtung Bauteilrand ist die Schräg-zugbewehrung wie bei Spreiz- oder Zweiloch anker ein zulegen (→ siehe Seite 24).

Die Zulagebewehrung ist möglichst dicht am Anker anzuordnen.

40


LastklasseAbheber

Artikelbezeichnung

Ankerlänge Mindest-bauteildicke

Mindest-Rand- bzw. Achsabstände

Kreuzweise Bewehrung oben/unten

Zulagebeweh-rung

Tragfähigkeit

Zug Schrägzug Zug / Schrägzug(β ≤ 30°) (β > 30°)

l B er ez ds ls fci = 15 N/mm2 fci = 15 N/mm2 fci = 25 N/mm2

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm2/m] [mm] [mm] [kN] [kN] [kN]

2,5TPA-FP 1,4 - 5 55 85 115 230 2 × 131 8 200 14,0 11,2 14,0

TPA-FP 2,5 - 8 80 110 165 330 2 × 131 10 300 25,0 20,0 25,0

5,0 TPA-FP 5,0 - 12 120 150 240 480 2 × 131 12 450 50,0 40,0 50,0

10,0 TPA-FP 10,0 - 16 160 195 330 660 2 × 181 16 600 100,0 80,0 100,0

Abmessungen Plattenanker TPA-FP




Bestell-Nr.0070.110- Lastklasse a

[mm]c

[mm]l

[mm]e × f[mm]

t[mm]

k[mm]

TPA-FP 1,4- 5 00001 TPA-FP 1,4- 5 FV 000762,5 30

6 5580 × 80 8 10

TPA-FP 2,5- 8 00002 TPA-FP 2,5- 8 FV 00077 10 80

TPA-FP 5,0-12 00003 TPA-FP 5,0-12 FV 00078 5,0 40 15 120 100 × 100 10 10

TPA-FP 10,0-16 00004 TPA-FP 10,0-16 FV 00079 10,0 60 20 160 140 × 140 12 15

Andere Lastklassen und Ankerlängen auf Anfrage

BB

Fz

100% 100%

Fs Fs

FQ FQ

Fz

FQ = FZ

ls

ds

FQ = 0,5 FZ


FRIMEDA TRANSPORTANKERPlattenanker TPA-FP

Es ist sicherzustellen, dass die Zulage bewehrung während des Betonierens auf der Platte verbleibt!

Abmessungen TPA-FP

Dieser Anker eignet sich vor allem für dünne, großflächige Platten. Die Anker-platte ist kreuzweise mit Stabzulagen zu bewehren.

Zulässige Lasten, Rand- und Achsabstände, Zulagebewehrung

Schrägzug mit 30° < β ≤ 60° ohne Schrägzugbewehrung nur zulässig bei:βW ≥ 15 N/mm2 + 3-facher MindestbauteildickeβW ≥ 25 N/mm2 + 2,5-facher MindestbauteildickeβW ≥ 35 N/mm2 + 2-facher Mindestbauteildicke

Bei Betonfestigkeit βW ≥ 23 N/mm2 ist FQ = Fs = Fz


Zugehörige Bewehrung: kreuzweise Bewehrung oben, unten → siehe TabelleDie Platte ist für den Lastfall Transport zu bemessen.

41

Abmessungen Garagenanker TPA-FG

LastklasseAbheber

Artikelbezeichnung Bestell-Nr.0070.060-

a[mm]

c[mm]

l[mm]

e[mm]

f[mm]

k[mm]

k1[mm]

5,0 TPA-FG 4,0- 7 00001 60 16 67 150 8 10 5

Tragfähigkeit und Bewehrung

LastklasseAbheber

Artikelbezeichnung

Ankerlänge Mindestbauteildicke Axial- und Schrägzug bis 45°

Zulagebewehrung Mindest-Rand- bzw. Achsabstände

l B zul. Tragfähigkeit in [kN]

bei Betondruckfestigkeit fci ≥ 25 N/mm2

ds ls ez/2 ez

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm]

5,0 TPA-FG 4,0 – 7 67 95 40,0 12 450 240 480

β = Seilneigungswinkel, bei β < 45°, siehe oberer Text

B

e e

ls

ds

Fz

0,5 Fz

100%

45°45°


FRIMEDA TRANSPORTANKERGaragenanker TPA-FG

Einbaulage der Anker nur zulässig wie dargestellt

Dieser Anker wird für die extremen Bedin-gungen in dünnen Böden von Fertigteilgara-gen eingesetzt. Der mit einem Aufstellankerkopf versehene Plattenanker ermöglicht bei extrem niedri-ger Bauhöhe eine hohe Schrägzuglast.

Zulässige Lasten, Rand- und Achsabstände, Zulagebewehrung für dünne Platten

Abmessungen TPA-FG

Bei Schrägzuglasten unter 45° muss die Last auf 50 % abgemindert werden und die Betonfestigkeit beim Abheben muss mindestens 25 N/mm2 betragen.

42

Abmessungen Sandwichplatten-Transportanker TPA-FX

LastklasseAbheber





a[mm]

b1[mm]

b2[mm]

c[mm]

l[mm]

f[mm]

2,5 TPA-FX 2,5-25 00001 TPA-FX 2,5-25 FV 00006 40 14 18 10 250 48

5,0 TPA-FX 5,0-30 00002 TPA-FX 5,0-30 FV 00007 60 17,5 26 16 300 53

10,0TPA-FX 7,5-35 00003 TPA-FX 7,5-35 FV 00008

80 25 3516

350 55TPA-FX 10,0-35 00004 TPA-FX 10,0-35 FV 00009 20

26,0 TPA-FX 17,0-40 00005 TPA-FX 17,0-40 FV 00010 100 30 35 20 400 66

f

FV

FV

FH

FH


FRIMEDA TRANSPORTANKERSandwichplatten-Transportanker TPA-FX

Abmessungen TPA-FX

Dieser Anker wird speziell für mehr-schichtige Elemente verwendet. Er ermöglicht eine Aufhängung in der Schwerachse und somit ein senkrecht hängendes Element bei Transport und Montage. Um einen ausreichenden Korrosions-schutz sicherzustellen empfehlen wir die feuerverzinkte Ausführung.

Durch die schräg angestanzte Kopf-form kann der Sandwichplatten-Trans-portanker Typ TPA-FX annähernd in die Schwerachse großformatiger Stahl-beton-Mehrschichtelemente eingebaut werden. Hierdurch wird erreicht, dass das Element beim Transport und der Montage gerade hängt. Die Ankerkopf-ausbildung ist auf das TPA-Zubehörpro-gramm abgestimmt.

Aufstellbewehrung erforderlich, wenn FH in Richtung Vorsatzschale, z. B. bei Positivfertigung

Positiv-Fertigung

Negativ-Fertigung (Standard)

Anker- achsabstand

Anker- achsabstand

43


LastklasseAbheber

Artikelbezeichnung

Mindestabstände Bewehrung Tragfähigkeit

Bauteil-dickeTrag-

schicht2 × er

Mindest achsabstandez

Steckbügel für ZugB500B

(siehe Seite 24)

Aufstellbewehrung(nicht im Lieferumfang)

Zug-Zulagebewehrung(nicht im Lieferumfang)

zul. Tragfähigkeit

bei Betondruckfestigkeit fci ≥ 15 N/mm2

[mm] [mm]

Ø × Länge ds1 ls1 h1 ds2 ls2 Axialzug Querzug

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kN] [kN]

2,5 TPA-FX 2,5-25 100 600 2 Ø 8 × 600 10 600 ≥ 60 14 800 25,0 8,0

5,0 TPA-FX 5,0-30 120 750 2 Ø 8 × 800 14 700 ≥ 80 16 1200 50,0 18,0

10,0TPA-FX 7,5-35 130 1200 2 Ø 10 × 800 16 800 ≥ 100 25 1400 75,0 26,0

TPA-FX 10,0-35 140 1200 4 Ø 10 × 800 20 900 ≥ 120 25 1800 100,0 35,0

26,0 TPA-FX 17,0-40 180 1500 4 Ø 12 × 1200 20 1100 ≥ 140 28 2500 170,0 50,0

Um einen ausreichenden Korrosionsschutz sicherzustellen, empfehlen wir feuerverzinkte Zulagebewehrung. Die Lasten bei Schrägzug sind unabhängig von Betondruckfestigkeiten auf 80 % abzumindern. Allgemein sollte Schrägzug vermieden werden.

β

ds2

ls2

≤30°

ds1

≤ 90° h1


FRIMEDA TRANSPORTANKERSandwichplatten-Transportanker TPA-FX

Zum Aufstellen und Transportieren mit TPA-FX wird die Verwendung einer Traverse empfohlen.Abplatzungen des Betons beim Auf-richten, Transportieren und Montieren können so vermieden werden.

Nicht empfehlenswert(Schrägzug mit β >30° unzulässig)

Zulage-Bewehrung TPA-FX

h1 = gemäß Bauteildicke, mindestens jedoch nach Tabelle

Schrägzug ist nur bei Beton-festig keiten fci ≥ 25 N/mm2 und dann auch nur bei ≤ 30° erlaubt.

• Betonstahl B500B• Biegeradien nach

DIN EN 1992

Zug-Zulagebewehrung

Aufstellbewehrung

ls1gestreckte Länge

44

Zulässige Lasten Doppelkopf-Stützenanker TPA-FD

LastklasseAbheber

Artikelbezeichnung

Zulässiges Stützengewicht für fci ≥

Bauteildicke / Mindestabstände

Bewehrung

15 N/mm2 25 N/mm2 as bs

es k ds ls

[kN] [kN] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm]

2,5 TPA-FD 2,5-L 40,0 50,0 150 180 300 10 12 750

5,0 TPA-FD 5,0-L 80,0 100,0 190 300 400 10 16 1000

10,0TPA-FD 7,5-L 120,0 150,0 250 400 500 15 20 1200

TPA-FD 10,0-L 160,0 200,0 300 500 500 15 25 1500

26,0

TPA-FD 12,5-L 200,0 250,0 400 600 800 15 25 1500

TPA-FD 17,0-L 272,0 340,0 400 700 800 15 28 1600

TPA-FD 22,0-L 352,0 440,0 475 800 800 15 28 2000

es

as

bs

es


FRIMEDA TRANSPORTANKERDoppelkopf-Stützenanker TPA-FD

Je größer das Maß es, umso größer die Ankerlast beim Aufrichten – aber umso kleiner ist die Last an der Stützenfußkante.

Aufrichten

Anheben

Stützenkopf

Stützen-breite as

Stützenfuß

Bei Aufrichten aus liegender Position: Last an Stützen-kanten beachten

Einbaulage TPA-FD

Dieser Anker mit den Merkmalen des Zweilochankers wurde speziell für das Aufstellen von Rechteckstützen ent-wickelt. Für Rundstützen und für geringe Randabstände empfehlen wir den Auf-stellanker TPA-FA.

Die Länge des TPA-FD wird nach Kundenangaben gefertigt. Die Ankerlänge l ist gleich Stützenabmessung as minus 2 × Kopfüberdeckung k. Bestell Nr.: 0070-089-00001

Das Maß as ist ein Mindestmaß und darf nicht unterschritten werden. Das Maß bs kann bei Lastabminderung oder höherer Abhebefestigkeit noch abgemindert werden(nähere Informationen dazu gibt Ihnen gerne unser Technischer Innendienst).

Doppelkopf-Stützenanker TPA-FD

Anheben / Aufrichten von Stützen

Einzubauende Bewehrung

Der ausgewählte Anker wird beidseitig mit dem passenden Aussparungskörper bestückt. Die Anker-Aussparungskörper- Kombination wird danach zwischen den Bewehrungsstäben hindurch geschoben und beidseitig an der Schalung befestigt. Im Anschluss daran werden die Anker-bewehrungsstäbe durch im Anker vor-gesehene Bohrungen geschoben und festgerödelt.

Zulagebewehrung entsprechend Zweilochanker.

nach

Kun

dena

ngab

e


FRIMEDA TRANSPORTANKERAussparungskörper – Einbau und Verwendung

Aussparungskörper

Halteplatten

Die Halteplatte TPA-H1 besteht aus einer Grundplatte mit zwei Bolzen. In der Grundplatte sind 2 bzw. 4 Nagel löcher vorgesehen.

Die Platte kann entweder angenagelt oder angeschweißt werden.Der Aussparungskörper wird zur Mon-tage einfach auf die Bolzen gesteckt.

Die Halteplatte hat kein Gewinde.

Dadurch kann man ohne vorheriges Lösen der Platte die Schalung einfach abziehen.

Die Kunststoff-Aussparungskörper dienen der einfachen Befestigung an der Schalung.

Einbau

• Der geöffnete Aussparungskörper wird über den Ankerkopf gestülpt.

• Das Schließen des Aussparungs-körpers hält den Anker fest.

• Zusammen mit dem Anker kann der Aussparungskörper nun an der Schalung befestigt werden.

Die Gewindehalteschraube TPA-S1 wird zum Anschrauben der Ausspa-rungskörper verwendet. Sie ist am oberen Ende mit einer Flügelmutter verpresst. Auf das Gewinde ist eine gleiche Flügelmutter aufgeschraubt.

Die Bajonetthalteschraube TPA-S2 besteht aus einer Gewinde-Halte-schraube mit angepresstem Bajonett.

Einbau

• Die Bajonetthalteschraube wird in den Bajonettanschluss des Ausspa-rungskörpers gesteckt und um 90° gedreht.

• Die obere Flügelmutter muss dann quer zur Längsrichtung des Ausspa-rungskörpers stehen.

• Mit der zweiten Flügelmutter wird der Aussparungskörper dann an die Schalung gezogen.

Halteschrauben TPA-S1

Halteschrauben TPA-S2

TPA-A1 TPA-A9 mit Ge-windehalteschraube

TPA-A1 TPA-A9 mit Bajonetthalteschraube

Aussparungskörper

Einbau

• Der Transportanker wird mit dem Aussparungskörper der gleichen Last-gruppe an der Schalung befestigt.

• Der Aussparungskörper sollte außen mit Schalöl benetzt werden.

• Die Zulagebewehrung ist mit einzubauen.

• Den eventuell einzubauenden Schrägzugbügel immer entgegen der Kraftrichtung einlegen.

Zur Befestigung des Aussparungs-körpers an der Schalung mittels Gewindeschraube TPA-S2. Der Ankerkopf wird in den Schaum-stoffstreifen TPA-A Z01 gedrückt und im Aussparungskörper mit dem Keil TPA-A E01 von außen gesichert. Zum Lösen des Aussparungskörpers wird der Keil einfach entfernt. Der Aussparungskörper kann dann senkrecht abgezogen werden.

Aussparungskörper TPA-A4

46


FRIMEDA TRANSPORTANKERHalteplatten, Halteschrauben – Einbau und Verwendung

Anwendung: Stützen, Balken, Binder, π-PlattenEinbauhilfe: Halteplatte H2

Einbau: Aussparungskörper A1 spreizen, Anker einlegen, Halteplatte H2 in den Aussparungskörper drücken, in den Frischbeton drücken.

Schwimmender Einbau

Nur der sorgfältige Einbau garantiert reibungslose Funktion und optimale Sicherheit.

Verwenden Sie für jeden Anwendungsfall die zur Verfügung stehenden Einbauhilfen.

Der Aussparungskörper A1 lässt sich leicht aus dem erhärteten Betonelement entfernen, wenn er vor dem Betonieren eingefettet wurde.Wir empfehlen, den Aussparungskörper möglichst nicht an die Schalung anzunageln!

Befestigung an der Seitenschalung (Holz/Stahl)

Einbauhilfe: Halteschraube S1 oder S2

Einbau: Seitenschalung durchbohren, Halteschraube S1 oder S2 durchstecken , in Aussparungskörper A1 mit eingeleg-tem Anker eindrehen, an die Schalung ziehen und mit Flügelmutter spannen.

Befestigung an der Seitenschalung (Stahl)

Einbauhilfe: Magnethalteplatte HM

Einbau: Magnethalteplatte haftet an der Schalung, Aussparungs-körper A1 mit eingelegtem Anker auf Dorne aufdrücken.

Befestigung an der Seitenschalung (Holz)

Einbauhilfe: Halteplatte H1

Einbau:H1 an die Schalung nageln oder schrauben, Aussparungs-körper A1 mit eingelegtem Anker aufdrücken.

Einbauhinweise für den Ankereinbau

47

Verschlusskörper TPA-V1

Lastklasse Artikelbezeichnung Bestell Nr. 0073.080-

2,5 TPA-V1 2,5 00001

5,0 TPA-V1 5,0 00002

10,0 TPA-V1 10,0 00003

Schaumstoffstreifen


2,5 TPA-A-Z1 2,5 00006

5,0 TPA-A-Z1 5,0 00007

10,0 TPA-A-Z1 10,0 00008

26,0 TPA-A-Z1 26,0 00009

Ersatzkeil


2,5 TPA-A-E1 2,5 00002

5,0 TPA-A-E1 5,0 00003

10,0 TPA-A-E1 10,0 00004

26,0 TPA-A-E1 26,0 00005


FRIMEDA TRANSPORTANKERZubehör – Einbau und Verwendung

Die Verschlusskörper aus Styropor®

werden zum Abdichten bzw. Verschlie-ßen der Ankeraussparung im Fertigteil verwendet. Sie schützen den Anker vor Korrosion und verhindern größere Wasser-ansammlungen im Aussparungsraum, die bei entsprechenden Temperaturen zur Eisbildung führen können.

Verschlusskörper TPA-V1 können als Transport- und Lagerabdichtung oder als Dauer verschluss nach erfolgter Montage verwendet werden.

Schaumstoffstreifen TPA-A Z01 (passend für TPA-A4)

Ersatzkeil TPA-A E01 (passend für TPA-A4)

Der Ankerkopf wird in den Schaum-stoffstreifen gedrückt und dann in den Aussparungskörper TPA-A4 gesteckt. Ein fehlender Schaumstoffstreifen führt dazu, dass Betonschlämme in die Aus-sparung laufen kann.

Der Keil dient dem Befestigen des Ankers am Aussparungskörper TPA-A4. Zum Lösen des Aussparungskörpers wird der Keil einfach entfernt. Der Keil wird zusammen mit den Aussparungskörpern geliefert, kann aber auch separat bestellt werden.

Verschlusskörper TPA-V1 (Styropor®)

Ersatzkeil E1 für Lastklassen 2,5 – 26,0

Schaumstoffstreifen für Lastklassen 2,5 – 26,0

• Bei Methode 2 wird ein Verschluss-körper aus Styropor® (TPA-V1) über den Anker gestülpt und in die Aussparung eingedrückt.

• Bei Methode 1 wird die Aussparung des Fertigteils mit Mörtel verfüllt.

Methode 2: Einbau TPA-V1Verschlusskörper TPA-V1

Einbau des VerschlusskörpersIst ein Korrosionsschutz für den Anker erforderlich, kann ein Anker in verzink-ter Ausführung oder Edelstahl einge-setzt werden.

Sind diese nicht verfügbar, gibt es zwei alternative Methoden des Korrosions-schutzes, wie nachfolgend dargestellt.

Methode 1: Verfüllen mit Mörtel

48

Magnet-Aussparungskörper TPA-AM

Kennfarbe LastklasseArtikel-

bezeichnungBestell-Nr.0072.100-

e[mm]

f[mm]

h[mm]

für

alle

Ank

er

auße

r FU

, FG

Orange 2,5 TPA-AM 2,5 00001 43 104 45

Schwarz 5,0 TPA-AM 5,0 00002 49 126 59

Gummi-Aussparungskörper TPA-A2



e[mm]

f[mm]

h[mm]

für

alle

Ank

er a

ußer

FA, F

E, F

X, F

U, F

G

Schwarz

2,5 TPA-A2 2,5 00001 41 102 47

5,0 TPA-A2 5,0 00002 51 126 59

10,0 TPA-A2 10,0 00003 70 184 84

Gummi-Aussparungskörper TPA-A3



e[mm]

f[mm]

h[mm]

nur

für

FG

Schwarz 5,0 TPA-A3 5,0 00001 54 115 50

Kunststoff-Aussparungskörper TPA-A1



e[mm]

f[mm]

h[mm]

GewindeM

für

alle

Ank

er

auße

r FU

, FG

Orange 2,5 TPA-A1 2,5 00001 43 104 45 8

Schwarz 5,0 TPA-A1 5,0 00002 49 126 59 8

Grün 10,0 TPA-A1 10,0 00003 67 188 85 12

Blau 26,0 TPA-A1 26,0 00004 112 234 118 16




e[mm]

f[mm]

h[mm]

GewindeM

für

alle

Ank

er a

ußer

FA, F

E, F

X, F

U, F

G

Orange 2,5 TPA-A9 2,5 00001 43 104 45 8

Schwarz 5,0 TPA-A9 5,0 00002 49 126 59 8

Grün 10,0 TPA-A9 10,0 00003 67 188 85 12

Blau 26,0 TPA-A9 26,0 00004 112 234 118 16

Kunststoff-Aussparungskörper TPA-A4 (einschl. TPA-A E01)



e[mm]

f[mm]

h[mm]

GewindeM

für

alle

Ank

er

auße

r FU

, FG

Orange 2,5 TPA-A4 2,5 00001 37 102 45 8

Schwarz 5,0 TPA-A4 5,0 00002 48 126 59 8

Grün 10,0 TPA-A4 10,0 00003 70 184 84 12

Blau 26,0 TPA-A4 26,0 00004 112 252 118 16




e[mm]

f[mm]

h[mm]

nur

für

FU

Blau 1,25 TPA-A7 1,25 00001 28 60 32

Kunststoff-Aussparungskörper TPA-A8 (für einmalige Anwendung)



e[mm]

f[mm]

h[mm]

für

alle

Ank

er

auße

r FU

Orange 2,5 TPA-A8 2,5 00001 42 100 47

h

e

f


FRIMEDA TRANSPORTANKERAussparungskörper

49

Bajonetthalteschraube TPA-S2 (für Aussparungskörper TPA-A1, TPA-A9)

Lastklasse ArtikelbezeichnungBestell-Nr.0073.070-

l[mm]

a[mm]

M

2,5TPA-S2 M 8 00001 160 11 M8

5,0

10,0TPA-S2 M12 00002 180 16 M12

26,0

Kunststoff-Aussparungskörper TPA-SCFS /-SCFA

LastklasseArtikel-


e[mm]

f (f1/f2)[mm]

h[mm]

4,0 TPA-SCFA-… 00002 128 65/80 59

5,0 TPA-SCFA-… 00003 128 65/80 59

4,0 – 5,0 TPA-SCFS-… 00004 124 58 59

7,5 TPA-SCFA-… 00005 158 80/95 85

Magnethalteplatte TPA-HM (für Aussparungskörper TPA-A1, TPA-A9)


e[mm]

f[mm]

t[mm]

d[mm]

2,5 TPA-HM 2,5 00001 144 63 16 10

5,0 TPA-HM 5,0 00002 144 63 16 10

10,0 TPA-HM 10,0 00003 220 125,5 16 12

Halteplatte TPA-H3 (für Aussparungskörper TPA-A2)


e[mm]

f[mm]

t[mm]

d[mm]

2,5 TPA-H3 2,5 00001 100 50 4 8

5,0 TPA-H3 5,0 00002 120 60 4 8

10,0 TPA-H3 10,0 00003 170 80 4 12

Halteplatte TPA-H2 (für schwimmenden Einbau des Aussparungskörpers TPA-A1, TPA-A9)


e[mm]

f[mm]

t[mm]

d[mm]

2,5 TPA-H2 2,5 00001 70 15 4 10

5,0 TPA-H2 5,0 00002 85 30 4 10

10,0 TPA-H2 10,0 00003 125 45 4 12

26,0 TPA-H2 26,0 00004 178 65 4 16

Gewindehalteschraube TPA-S1 (für Aussparungskörper TPA-A1, TPA-A2, TPA-A7, TPA-A9 und Halteplatte TPA-H3)


l[mm]

M

1,25

TPA-S1 M8 00001 160 M82,5

5,0

10,0 TPA-S1 M12 00003 160 M12

26,0 TPA-S1 M16 00004 180 M16

Halteplatte TPA-H1 (für Aussparungskörper TPA-A1, TPA-A7, TPA-A9)


e[mm]

f[mm]

t[mm]

d[mm]

1,25 TPA-H1 1,25 00001 40 15 3 8

2,5 TPA-H1 2,5 00002 70 15 4 10

5,0 TPA-H1 5,0 00003 85 30 4 10

10,0 TPA-H1 10,0 00004 125 45 4 12

26,0 TPA-H1 26,0 00005 175 65 4 16

Zubehör

l

M

M a

l

h

f1f2

e

t

d

f

e


FRIMEDA TRANSPORTANKERAussparungskörper, Zubehör

Abb.: Ausführung Lastklasse 1,25

50

LastklasseRingkupplung

LastklasseAnker

1,25 1,25

2,51,4

2,5

5,04,0

5,0

10,07,5

10,0

26,0

12,5

14,0

17,0

22,0

26,0

2,5 2,5


FRIMEDA TRANSPORTANKERTPA Ringkupplungen – Verwendungshinweise

Aufstellen von Platten ohne KipptischMit dem FRIMEDA Transportanker-system lassen sich liegend produzierte Fertigteile problemlos von der waagrechten in die senkrechte Stellung heben. Die Zugrich-tung ist dabei rechtwinklig zum einge-bauten Anker. Um Beton abplatzungen zu vermeiden, ist in das Fertigteil der Aufstellanker TPA-FA einzubauen.

FRIMEDA Ringkupplung: Anwendungshinweise

Es passt nur zusammen, was auch zusammen gehört!

Entfernen der SchalungsteileVor dem Abheben des Betonfertigteils sind möglichst viele Schalungsteile zu entfernen, um die Schalungshaftung gering zu halten. Die häufigste Ursache für Betonabplatzungen am Fertigteil oder auch Ankerversagen ist auf man-gelhafte Ausschalung zurückzuführen. Dadurch können auf das Transportmit-tel Kräfte wirken, die ein Mehrfaches des Fertigteilgewichtes betragen.

Entfernen der AussparungskörperZum Entfernen des Aussparungs körpers werden zwei Rundstäbe in die Löcher des Aussparungskörpers gesteckt und durch scherenartige Bewegung herausgehebelt. Nur dieses Verfahren garantiert eine lange Lebensdauer des Aussparungskörpers. Die Entfernung des Aussparungskör-pers mit der Spitze des Zimmermanns-hammers führt zur Zerstörung des Körpers.

Einlegen der RingkupplungZum Transport wird die der Last gruppe zugeordnete Ringkupplung über den Ankerkopf in die Beton aussparung gesteckt. Eine Verwechslungsgefahr von Lastklassen ist ausgeschlossen.

Schließen der RingkupplungDas Schließen der Ringkupplung erfolgt kraftschlüssig durch einfache Handbetätigung des Riegels. Nun besteht eine sichere, auch unter Last gelenkige Verbindung ohne jede Vor-zugsrichtung. Das Fertigteil kann von der Schalung abgehoben und sicher an den Lagerort transportiert werden.

Montage an das AbhebemittelEin großer Vorteil des FRIMEDA Trans-portankersystems besteht darin, dass die Anschlagmittel (Ringkupplungen) bei der Handhabung am Kranhaken hängen und nicht „von Hand” trans-portiert werden müssen. Die Ringkupp-lung kann manuell nach Entlastung durch Zurückschieben des Riegels per Hand gelöst werden.

Entfernung des Aus-sparungskörpers mit einer scheren artigen Bewegung bei Ver-wendung von zwei Rundstäben.

Schließen der Ring-kupplung durch einfa-che Handbetätigung des Riegels.

Heben liegend produzierter Fertigteile von der waagerechten in die senkrechte Stellung. Ankerist rechtwinklig zur Zugrichtung eingebaut.

i

51

≤60°

≤60°

≤90°

≤90°


FRIMEDA TRANSPORTANKERTPA Ringkupplungen – Verwendungshinweise

Achtung!Durch Seilspreizung bedingter Schrägzug ist bis 60° erlaubt.

Kupplung blockiert BügelIn der oberen Position kann der Bügel im Kupplungsgehäuse blockieren. Ein flacher Winkel des Anschlagseiles führt zu Verformung des Bügels. Durch Drehung des Bügels um ca. 45° kann das Problem behoben werden (unteres Bild).

1. EinkuppelnRingkupplung in die Aussparung im Beton stecken und Riegel bzw. Schie-ber durch Handbetätigung bis zum Anschlag schließen. Das Element kann angehoben werden.

Bügel blockiertWenn der Bügel beim Belasten unter dem Kupplungskopf liegt, kann er in der dargestellten Position blockieren. Beim Abheben wird dann der Rund-bügel verbogen.

2. HandhabungDie Ringkupplung kann in alle Richtungen beansprucht werden (zulässige Lasten der Anker beachten!).

Bügelbeschädigung an Plattenkante Wenn der Bügel beim Belasten in die Richtung der Plattenoberfläche gezogen wird, kann er an der Plattenkante ver-biegen.

3. AuskuppelnRingkupplung manuell: Riegel von Hand zurückschieben, um die Ringkupplung zu lösen.

Fehlanwendungen der FRIMEDA Ringkupplung

Korrekte Handhabung der FRIMEDA Ringkupplung R1

Kraftrichtung

Problem: Bügel blockiert in dieser Position

ZulässigBügel blockiert in dieser Position

In dieser Position kann der Bügel nicht blockieren

Problem: Bügel biegt an dieser Stelle und be-schädigt Anker und Beton

Kraftrichtung

Riegel öffnen

frei abheben

Riegel schließen

einstecken

52

TPA-R1

Last-klasse

Artikelbezeichnung

Bestell Nr.0071.010-

l[mm]

a[mm]

b[mm]

c[mm]

d[mm]

t[mm]

f[mm]

g[mm]

Gewicht[kg]

2,5 TPA R1 2,5 00001 225 70 58 80 27 12 93 30 1,6

5,0 TPA R1 5,0 00002 275 86 65 105 36 16 114 40 3,6

10,0 TPA R1 10,0 00006 350 112 90 150 50 25 148 50 9,2

26,0 TPA R1 26,0 00007 500 160 120 206 72 30 208 70 25,9

TPA-R2 / TPA-R3

Last-klasse

Artikel-bezeichnung


l[mm]

c[mm]

d1[mm]

dS[mm]

Gewicht[kg]

1,25 TPA R2 1,25 00001 ∼320 52 20 Ø 8 0,4

2,5 TPA R2 2,5 00002 ∼560 80 27 Ø 14 1,8

5,0 TPA R2 5,0 00003 ∼595 105 36 Ø 18 3,5

10,0 TPA R2 10,0 00006 ∼702 150 50 Ø 22 7,8

26,0 TPA R3 26,0 00007 ∼1570 206 72 Ø 32 25,0

f

g

11


FRIMEDA TRANSPORTANKERTPA Ringkupplungen TPA-R1

Die Ringkupplung besteht aus einemAnschlagbügel und dem Kupplungs-kopf. Der Bügel ist in jede Richtung beweglich. Im Kupplungskopf läuft ein robust geschmiedeter Riegel, der inner-halb einer Aussparung im Beton in die Lochung des Ankers eingreift. Dieser Riegel ist vor Korrosion geschützt.

Die zulässigen Kräfte für den jeweiligen Einzelfall sind den entsprechenden Tabellen zu entnehmen.Generell sind die Unfallverhütungs-vorschriften zu beachten. Insbesondere sind die BGV D6 „Krane“ und die DGUV Regel 100 - 500 „Lastaufnahme einrichtungen im Hebe-zeugbetrieb“ zu beachten.

FRIMEDA Ringkupplung TPA-R1 mit Bügel für manuelles Auslösen

Ringkupplung mit Seilschlaufe TPA-R2 (für Lastklassen 1,25 / 2,5 / 5,0 / 10,0) / TPA-R3 (für Lastklasse 26,0)

Die Ringkupplung mit Seilschlaufe ist wie alle Lastaufnahmeeinrichtungen mindestens einmal jährlich von Sach-kundigen auf ihren betriebssicheren Zustand zu überprüfen. Die Ablegereife der Seilschlaufen ist gemäß UVV „Lastaufnahmeeinrichtung im Hebezeugbetrieb” zu bestimmen.

Da der Kupplungskopf in der Regel eine bedeutend höhere Lebensdauer als die eingepressten Seilschlaufen hat, können Kupplungsköpfe mit ablege-reifen Seilschlaufen von HALFEN neu verpresst werden.

Die zulässigen Kräfte für den jeweiligen Einzelfall sind den entsprechenden Tabellen zu entnehmen.Generell sind die Unfallverhütungs-vorschriften zu beachten.

Insbesondere sind die BGV D6 „Krane“ und die DGUV Regel 100 - 500 „Lastaufnahme einrichtungen im Hebe-zeugbetrieb“ zu beachten.

TPA-R2 Lastklasse 1,25 –10,0 TPA-R3 Lastklasse 26,0

Hersteller und Lastklasse

Identifikations-nummer

CE-Kennzeichnung

53

Lastklasse Sollmaß d2[mm]

Mindestmaß d2[mm]

Sollmaß e[mm]

Maximalmaß e[mm]

Sollmaß f[mm]

Mindestmaß f[mm]

Sollmaß g[mm]

Mindestmaß gmin[mm]

1,25 8,0 +0,4/−0,6 7 7,0 ±0,12 8 – – – –

2,5 13,0 +0,7/−0,4 12 12,0 ±0,5 14 14 ± 0,4 12,5 30 22,5

5,0 16,5 +0,7/−0,4 15 18,0 +0,5/−1,0 20 20 ± 0,6 18,5 40 30

10,0 23,5 +0,8/−0,4 22 22,0 ±0,5 24 26 ± 0,8 24 50 40

26,0 32,0 +0,9/−0,5 30,5 34,0 +2,0/−1,0 38 40 ± 1,0 38 70 56

Diese Maße gelten für die Kupplung mit Bügel und mit Seilschlaufe.

Folgende Drahtbrüche machen ein Ablegen des Seiles erforderlich

Seilart

Anzahl sichtbarer Drahtbrüche auf einer Länge von:

3 dS 6 dS 30 dS

Litzenseil 4 6 16

i

2

g g min

g


FRIMEDA TRANSPORTANKERTPA Ringkupplungen TPA-R2, TPA-R3 / Grenzwerte, Kontrolle

Abb.: Deutliche Verbiegung des Griffstücks nach Falschanwendung einer TPA Ringkupplung

Wird durch eine Falschanwendung das Griffstück verbogen, darf dieses nicht zurückgebogen werden. Bei einer deutlichen Verbiegung des Griffstückes ist die FRIMEDA Ringkupplung auszumustern.

Grenzmaße der Ringkupplung TPA-R1

Kontrolle der Anschlagmittel

Seilschlaufen (TPA-R2/R3)

Seilschlaufen sind auf folgende Mängel zu untersuchen:

• Knicke und Kinken (Klanken)

• Bruch einer Litze

• Lockerung der äußersten freien Lage in freier Länge

• Quetschungen in freier Länge

• Quetschungen im Auflagebereich der Öse mit mehr als 4 Drahtbrüchen bei Litzenseilen bzw. mehr als 10 Drahtbrüchen bei Kabelschlagseilen

• Korrosionsnarben

• Beschädigung oder starker Verschleiß der Seil- oder Seilendverbindung

• Drahtbrüche in großer Zahl

Die Prüfung der Seilschlaufen muss auch den Schlupf zwischen Seilschlaufe und Pressklemme beinhalten. Säuren, Laugen und andere aggressive Mittel, die Korrosion hervorrufen können, sind von Seilschlaufen fernzuhalten. Seil-schlaufen sollen möglichst in Kranha-ken mit großen Umlenkradien einge-hängt werden. Scharfkantige Haken

oder Haken mit kleinem Querschnitt, und deshalb kleinen Biegeradien, können zu frühzeitiger Ablegereife der Seilschlaufen führen. Da der Kupp-lungskopf in der Regel eine bedeutend höhere Lebensdauer als die einge-presste Schlaufe hat, können Kupp-lungsköpfe mit ablegereifen Schlaufen von HALFEN neu verpresst werden.

Querschnittneu

Querschnittgebraucht

Wülste dürfen nicht entfernt oder beschliffen werden

54

TPA-F1

Last-klasse

Artikelbezeich-nung


Gewicht[kg]

2,5 TPA-F1 2,5 00001 3,0

5,0 TPA-F1 5,0 00002 6,0

10,0 TPA-F1 10,0 00003 13,7

26,0 TPA-F1 26,0 00004 37,5


FRIMEDA TRANSPORTANKERTPA Ringkupplungen TPA-F1

Die Kontrolle der Anschlag-mittel gemäß Seite 53 ist regelmäßig durchzuführen.

Sobald der Schlüssel losgelassen wird, schließt das Ventil automatisch und entlüftet die Leitung zum Zylinder, auch wenn der Schlüssel noch im Schlüsselloch steckt. Es wird empfohlen, die Zuleitung zu den Zylindern im Kran bzw. Kran-ausleger zu installieren, um ein ein-wandfreies Führen der Schläuche zu gewährleisten. Wird die Druckluft direkt vom Boden an das Fertigteil gebracht, so dürfen die Schläuche zwischen Kompressor und Fernbedienung erst zum Lösen der Kupplung miteinander verbunden werden, z. B. wenn die Stütze in Position ist.Die Ringkupplungen mit Fernauslösung sind wie die manuellen Ringkupplun-gen gekennzeichnet.

ArbeitsablaufDie Ringkupplung wird in die Betonaus-sparung gesteckt und durch manuelles Betätigen des Schiebers der Riegel geschlossen. Nun kann das Fertigteil angehoben werden. Beim Lösen der Kupplung, z. B. nach der Montage von Betonstützen, wird über das Hand ventil Druckluft in den Zylinder gegeben, welcher den Riegel zum Öffnen der Kupplung zurückschiebt. Eine unge-wollte Entriegelung ist nicht möglich, da bei Versagen der Druckluft der Riegel geschlossen bleibt. Der Druck-luftzylinder wurde so gewählt, dass ein Auslösen bei einer Last größer als 0,2 t nicht möglich ist. Entriegelt wird mit dem Schlüssel im Handventil. Das Handventil beaufschlagt die Druckluft-leitung zum Zylinder nur dann, wenn der Schlüssel in Pfeilrichtung gedreht und in Stellung „AUF” gehalten wird.

FRIMEDA Ringkupplung TPA-F1 mit pneumatischer Auslösung

WirkungsweiseAls Variante zur manuellen Fernaus-lösung wurde die pneumatische Aus-lösevorrichtung entwickelt. Sie wird bei Entfernungen von mehr als 10 m eingesetzt. Bei der pneumatischen Fernauslösung wird der Riegel mittels Druckluft zurückgezogen. Zu diesem Zweck ist die Kupplung mit einem einseitig beaufschlagten Pneumatik-zylinder versehen. Die Druckluft (maximal 7 bar) wird einer beliebigen Druckquelle, z. B. einem Baustellenkompressor, entnom-men. In der Zuleitung zum Zylinder liegt ein Handventil, welches mit einem Schlüssel im Totmann-Prinzip geöffnet wird. Dahinter können, je nachdem wie viele Ringkupplungen eingesetzt werden, beliebig viele Abzweigstutzen sein.

55

Zubehör

Position Bezeichnung Bestell Nr.0071.070-

Benötigtes Zubehör bei Ausführung

Einfach Zweifach Vierfach

Ringkupplung komplett siehe Seite 54 1 2 4

Handventil 00004 1 1 1

Schlüssel 00005 1 1 1

Kompressor – 1 1 1

Schnellschuss-Schlauchkupplung R 1/4“ – 2 2 5

wie Pos. 5, jedoch beidseitig Schlauch – 2 2 4

Gewindestopfen R 1/4“ – - - 1

Kupplung R 3/8“ – 2 2 2

Kupplung R 1/4“ – 2 2 4

Vierfachverteiler – - - 1

Schlauchbinder – 6 10 20

Gewebeschlauch – Nach Kundenwunsch Nach Kundenwunsch Nach Kundenwunsch



Die Positionen , und werden geliefert. Alle weiteren Positionen sind separat zu bestellen.

Ausführung4-fach

Ausführung2-fach

Ausführung1-fach

Zubehör zu TPA-F1

i

56

TPA-F2

Last-klasse

Artikel-bezeichnung


Länge Bow-

denzug

Ge-wicht[kg]

2,5 TPA-F2 2,5

00001 2,5 m 5,4

00002 5,0 m 6,5

00003 7,5 m 8,9

00004 10,0 m 10,6

5,0 TPA-F2 5,0

00005 2,5 m 8,0

00006 5,0 m 9,1

00007 7,5 m 11,5

00008 10,0 m 13,2

10,0 TPA-F2 10,0

00009 2,5 m 15,2

00010 5,0 m 16,3

00011 7,5 m 18,7

00012 10,0 m 20,4

26,0 TPA-F2 26,0

00013 2,5 m 37,5

00014 5,0 m 38,6

00015 7,5 m 41,0

00016 10,0 m 42,7



Bedienung der manuellen FernauslösungZur Auslösung der Ringkupplung wird der Griff durch Drücken und Drehen ausgehakt und anschließend gezogen. Unbeabsichtigtes Lösen ist nicht mög-lich. Das Schließen des Riegels erfolgt aus Gründen der Sorgfalt und Sicher-heit von Hand. Die Fernauslösung ist so konstruiert, dass aus der Ferne der Riegel nicht geschlossen werden kann.Der Hüllschlauch ist auf Zug und Druck belastbar, wodurch ein leichtes Mani-pulieren des Fertigteils möglich ist.

Die Ringkupplungen aller Lastklassen sind mit allen manuellen Fernauslösun-gen der Längen 2,5 m; 5,0 m; 7,5 m und 10,0 m kombinierbar.

WirkungsweiseDie Fernauslösung dient zum Lösen der Ringkupplung aus sicherer Ent-fernung bis zu 10 m. Sie besteht im Wesentlichen aus einem Bowdenzug, der mit dem Riegel der Ringkupplung verbunden ist. Der Auslösegriff am anderen Ende des Zuges kann durch einen Sicherungshaken am Griffrohr arretiert werden. Die Kupplungsköpfe TPA-F2 der verschiedenen Lastklassen sind alle mit einem Abschlussinnen-gewinde M 27 versehen, d.h. ein und dieselbe Fernauslösung passt an alle Kupplungsköpfe. Der Öffnungs- und Schließmechanismus, bestehend aus Riegel, Riegellasche mit Riegelkontrolle und dem Schieber, ist Bestandteil des kompletten Kupplungskopfes.

FRIMEDA Ringkupplung TPA-F2 mit manueller Fernauslösung durch Bowdenzug

Die Kontrolle der Anschlag-mittel gemäß Seite 53 ist regelmäßig durchzuführen.

57

Griffrohreinheit TPA-F2-GRI

Artikelbezeichnung Bestell Nr.

TPA-F2-GRI 0071.080-00009

Seilzugeinheit TPA-F2-SZE

Artikelbezeichnung Bestell Nr.0071.080- Seillänge

TPA-F2-SZE- 2,5 00005 2,5 m

TPA-F2-SZE- 5,0 00006 5,0 m

TPA-F2-SZE- 7,5 00007 7,5 m

TPA-F2-SZE- 10,0 00008 10,0 m

Kupplungseinheit TPA-F2-KUP

Lastklasse Artikelbezeichnung Bestell Nr.0071.080-

2,5 TPA-F2-KUP- 2,5 00001

5,0 TPA-F2-KUP- 5,0 00002

10,0 TPA-F2-KUP- 10,0 00003

26,0 TPA-F2-KUP- 26,0 00004



Kupplungseinheit Seilzugeinheit Griffrohreinheit

Einzelteile für TPA-F2

Durch das bei allen Kupplungsköpfen gleiche Anschluss-Innengewinde M27 ist es möglich, das Fernauslösesystem mittels Verwendung verschiedener Seillängen bzw. Kupplungsköpfe den gegebenen Transportbedingungen anzupassen.

Aus diesem Grund und zur Reduzie-rung der Lagerhaltung sind die Kompo-nenten der manuellen Fernauslösung auch einzeln zu beziehen. Manuelle Fernauslösungen müssen wie alle Lastaufnahmemittel im Hebe-betrieb von einem Sachkundigen

geprüft werden (siehe Seite 53, Kont-rolle der Anschlagmittel). Abgenutzte Riegel können ausgetauscht werden. Weitere Reparaturen sind nicht zulässig.

58

Verschlussabdeckung TPA-VA Montagehilfe TPA-VM Halteplatte TPA-H1

(für Aussparungskörper TPA-A1, TPA-A7, TPA-A9)Halteplatte TPA-H1 bitte separat bestellen.

Bezeichnung Bestell-Nr. Bezeichnung Bestell-Nr. Bezeichnung Bestell-Nr.

TPA-VA 2,5 0073.110-00001 TPA-VM 2,5 0073.120-00001 TPA-H1 2,5 0073.010-00002

TPA-VA 5,0 0073.110-00002 TPA-VM 5,0 0073.120-00002 TPA-H1 5,0 0073.010-00003

TPA-VA 10,0 0073.110-00003 TPA-VM 10,0 0073.120-00003 TPA-H1 10,0 0073.010-00004

TPA-VA 26,0 0073.110-00004 TPA-VM 26,0 0073.120-00004 TPA-H1 26,0 0073.010-00005

Abmessungen der Verschlussabdeckung TPA-VA [mm]

Lastklasse Bezeichnung Tränenblech A2 geklebtes Blech Durchgangs-boh-rung

Senkloch-durchmesser

l b c

2,5 TPA-VA-2,5 148 78 12 70 × 16 × 4

7 13

5,0 TPA-VA-5,0 178 88 15 85 × 30 × 4

10,0 TPA-VA-10,0 238 108 15 125 × 45 × 4

26,0 TPA-VA-26,0 298 173 20 175 × 65 × 4

TPA-VA - d ie robuste und rutschfeste Abdeckung

l

b 6 mm

cc

Verschlussabdeckung TPA-VA

Glued metal plate


FRIMEDA TRANSPORTANKERTPA-VA - Die robuste und rutschfeste Abdeckung

Einbau- und Montagehilfe TPA-VM

Plattenanker

Aussparungskörper TPA-A1

Halteplatte TPA-H1

Die Verschlussabdeckung für FRIMEDA TPA-Aussparungen aus Edelstahl dient zur robusten und rutschfesten Abdeckung der Vertiefung mit dem eingebauten Anker. Sie ist planeben zur Betonfläche und enthält die Möglichkeit, zwecks späterer Nutzung der Anker, zum Beispiel bei Schacht-deckeln, wieder abgenommen zu werden. Der Korrosions-schutz der TPA-Anker ist dabei zu berücksichtigen.

Endmontage: Verschließen der Aussparung mit einem TPA-A1. Hierzu kann ein gebrauchter und ablegereifer Aussparungskörper verwendet werden. Aufschrauben der Verschlussabdeckung mit Edelstahl-Senkkopf-schrauben.

Schalungsmontage im Fertigteilwerk: Annageln der Halteplatte TPA-H1 auf der Montagehilfe und damit gleichzeitiges Fixieren der Montagehilfe an der Schalung. Aufstecken des Transportankers und des Aussparungs-körpers TPA-A1.


WEITERE HALFEN PRODUKTEDEHA KKT Kugelkopf-Transportanker

WEITERE HALFEN PRODUKTEDEHA HD-Anker

Der HD-Transportanker mit Hülsenschutz und integriertem Datenträger deckt mit nur neun Lastklassen den Tragkraftbereich bis 25 t ab. Die Hülse des Ankers kann auch in Edelstahl bestellt werden.Das Hülsenschutzsystem verbleibt bei allen Arbeitsschritten in der Hülse und bietet durchgehend Schutz gegen Verunreinigungen aller Art.

Qualitätsmerkmale sind:

Übersichtliches Lieferprogramm für Lastklassen von 1,3 bis 25,0

Integrierter Hülsenschutz mit Daten-träger

Robuste, verschleißarme Abheber mit reduziertem Eigengewicht

Der Abheber kann auch mit Zerti-fikat bestellt werden

Mit CE-Kennzeichnung nach Maschinenrichtlinie

Qualitätsmerkmale sind:

Sicher, schnell, rationell

Ankerlänge ist auch nach dem Ein-bau durch Kennzeichnung sichtbar

Verschleißfeste Kupplung

Für jede Form und Größe von Fertigteilen

Lastklassen von 1,3– 45,0

Der Abheber kann auch mit Zertifikat bestellt werden

Mit CE-Kennzeichnung nach Maschinenrichtlinie

Der DEHA Kugelkopf-Transportankerwird zusammen mit einem Ausspa-rungskörper einbetoniert. Nach dem Betonieren wird dieser entfernt. Die Universalkopf-Kupplung wird sekunden-schnell in den Anker eingeklinkt. Das Element kann gehoben und transpor-tiert werden.

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VERTRIEB HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH · Liebigstr. 14 · 40764 LangenfeldTelefon: 02173 970 -0, Telefax: 02173 970 -225, E-Mail: [email protected]

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HINWEIS ZU DIESEM KATALOGTechnische und konstruktive Änderungen vorbehaltenDie Informationen in diesem Druckerzeugnis basieren auf dem uns bekannten Stand der Technik zur Zeit der Drucklegung.Technische und konstruktive Änderungen bleiben zu jeder Zeit vorbehalten. Die HALFEN Vertriebsgesellschaft mbH übernimmt für die Richtigkeit der Angaben in diesem Druckerzeugnis und eventuelle Druckfehler keinerlei Haftung.

Das Qualitätsmanagementsystem der HALFEN GmbH ist für die Standorte in Deutschland, Frankreich, Niederlande, Österreich, Polen, der Schweiz und der Tschechischen Republik zertifiziert nach ISO 9001:2015, Zertifikat-Nr. 202384-2016-AQ-GER-DAkkS.

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FRIMEDA Transportankersystem - Produktinformation Technik€¦ · Eine ständige Kontrolle der...

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