Cat Dieselmotor 3176C ATAACNennleistung (ISO 9249) 153 kW/208PS

Einsatzgewicht 15 30022 100 kgAchslast vorn 43007900 kgAchslast hinten 11 00014 200 kg

Scharbreite 3658 mm

143HMotorgrader

HydraulikDas Load-Sensing-System minimiertLeistungsverluste und Wrmeentwick-lung. Feinfhlig steuerbare Wegeventilebrgen fr spontanes Ansprechverhaltenund proportionale Durchflussverteilungbei Mehrfachansteuerung. In den beidenScharhubventilen ist eine Schwimmstel-lung integriert. Seite 6

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Motorgrader 143HEine vielseitige Maschine mit hoher Produktivitt und langer Nutzungsdauer.

DieselmotorDer Cat Sechszylindermotor 3176C ist von Grund auf fr die starken Bean-spruchungen in Baumaschinenkonstruiert. Mit der Leistungsstufen-automatik VHP Plus werden Dreh-momentkurven und Getriebegngebestmglich aufeinander abgestimmt,um Ansprechverhalten, Zugkraft und Wirtschaftlichkeit zu optimieren.Seite 4

FahrerkabineLeichtgngige Scharsteuerhebel, elek-tronische Drehzahlsteuerung (E-Gas),elektronisches berwachungssystemEMS-III, wirksamere Belftung sowieverbesserte Sicht nach vorn und hintenermglichen dem Fahrer ein produktivesund ermdungsarmes Arbeiten. Seite 10

Kraftbertragung und BremsenDank der praxisgerechten Abstufungermglicht das manuell und automatischunter voller Last schaltbare 8V/6R-Getriebe eine optimale Ausnutzung derhohen Durchzugskraft des Dieselmotors3176C. Zweikreis-Druckluftbrems-system und standfeste, lgekhlteLamellenbremsen sorgen fr hchsteSicherheit bei jedem Einsatz. Seite 5

AllradantriebZuschaltbarer Vorderradantrieb undLeistungsstufenautomatik VHP sorgenfr maximalen Vorschub in jedemGelnde. Die Betriebsartenschaltungerlaubt eine automatische oder manuelleSteuerung des Vorderradantriebs,sodass eine individuelle Anpassung andie jeweiligen Einsatzverhltnissemglich ist. Seite 8

Alle Komponenten des Antriebsstrangs, derHydrauliksysteme und des Fahrwerks wurdensorgfltig aufeinander abgestimmt, sodass sich der 143H durch besonders harmonischeBetriebs- und Funktionsablufe auszeichnet.Hinzu kommen die ergonomischen Bedien- und Kontrollelemente in der komfortablen Kabine, die demFahrer ein produktives Arbeitenermglichen.

Neuheit

UmweltvertrglichkeitMit dem neuen Dieselmotor 3176CATAAC und der berarbeitetenFahrerkabine geht der 143H merklichschadstoffrmer und leiser zu Werke.Alle aktuellen und angekndigtenGrenzwerte fr Abgas- und Schallemis-sionen werden deutlich unterschritten. Seite 12

HauptrahmenDer Hauptrahmen beeindruckt durchrobuste und verwindungssteifeBauweise. Seite 6

ServicefreundlichkeitInspektions- und Wartungsstellenwurden auf der linken Maschinenseitein Gruppen zusammengefasst, diemhelos vom Boden aus erreichbarsind. Auch zum Betanken muss dieMaschine nicht bestiegen werden.Verlngerte Wechselintervalle frMotor- und Hydraulikl reduzieren denWartungsaufwand. Seite 9

ServiceIhr regionaler Cat Hndler bietet Ihneneinen kompetenten Rundum-Kunden-service und individuelle Servicepro-gramme. Seite 13

Zugrahmen, Drehkranz und ScharDie durchdachte Bauweise derAufhngung erlaubt eine przisePositionierung der Schar. Aufgrund deslangen Radstandes lsst sich die Scharsehr weit verdrehen, um einenoptimalen Materialfluss zu erreichen.Dank robuster Konstruktion undauswechselbarer Verschleistreifenerreichen Zugrahmen, Drehkranz undSchartrger lange Standzeiten. Seite 7

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Cat 3176C ATAAC. Trotz seinerkompakten Bauweise wartet dieserinnovative Sechszylindermotor mitbeeindruckenden Leistungsdaten auf.Groer Hubraum, niedrige Nenn-drehzahl, Abgasturbolader undluftgekhlter Ladeluftkhler verhelfendem Kraftpaket zu langer Lebens-dauer, sparsamem Verbrauch,vorbildlicher Umweltvertrglichkeitund geringen Betriebskosten.

Drehmomentkurven. Der Dreh-momentverlauf wird mithilfe dermodernen Kennfeldtechnik exakt auf die jeweilige Betriebssituationabgestimmt. Daraus resultiert nichtnur ein verbessertes Durchzugs-vermgen, sondern auch einegesteigerte Produktivitt.

Leistungsstufenautomatik. In denunteren Gngen reduziert dieLeistungsstufenautomatik VHP(Variable Horsepower) die Leistungdes Dieselmotors, um ein Durch-

drehen der Rder zu vermeiden. DieZugkraft am Felgenumfang hat sich inallen Gngen erhht, sodass der 143Hmit einer gesteigerten Produktivittaufwartet speziell beim Bewltigenschwerer Scharlasten.

Drehmoment. Maximales Drehmomentvon 1095 Nm und hoher Drehmoment-anstieg von 50% verhelfen dem 3176Czu einem beeindruckenden Durchzugs-vermgen. Dadurch kann der Fahrerauch bei wechselnden Lasten undBodenverhltnissen eine gleichmigeArbeitsgeschwindigkeit ohne stndigesSchalten beibehalten.

Steuergert. In der dritten Generationverfgt das elektronische CaterpillarSteuergert ADEM-III (AdvancedDiesel Engine Management) ber einennochmals erweiterten Funktionsumfang,der fr eine Optimierung von Ansprech-verhalten, Leistungsfhigkeit,Abgasemissionen sowie Kraftstoff-verbrauch sorgt. Darber hinaus besitztADEM-III weitreichende Diagnose-

fhigkeiten zur schnellen Fehlersuche. Durchdie Vernetzung mit dem Getriebesteuergertwird der optimale Wirkungsgrad desAntriebsstrangs erzielt.

Turbolader/Ladeluftkhler. Das Ansaug-system mit Abgasturbolader undluftgekhltem Ladeluftkhler bewirkt eineexzellente Zylinderfllung, sodass dieVerbrennung sprbar verbessert und eingeringerer Schadstoffaussto erzielt wird.Weitere Vorteile der aufwndigen Technik:Der 3176C gibt auch in 3000 m Hhe nochseine volle Nennleistung ab, die Rauch-entwicklung beim Beschleunigen reduziertsich drastisch, Kolbenringe und Zylinder-laufflchen verschleien langsamer.

Haltbarkeit. Niedrige Kolbengeschwindig-keiten, moderate Literleistung und zwei-stufiges Luftfiltersystem sorgen frverminderte Belastungen aller Komponenten.Daher erreicht der Motor unter normalenEinsatzbedingungen berdurchschnittlicheStandzeiten und luft zudem besondersgeruscharm.

Automatiklfter. Der temperaturgesteuerte,hydrostatisch angetriebene Lfter passt seineDrehzahl permanent an den tatschlichenKhlluftbedarf an. Folglich steht mehrLeistung fr den Fahrantrieb der Maschine zur Verfgung.

Caterpillar Motorenle. Von Caterpillarentwickelte, formulierte und freigegebenelsorten verhelfen den Cat Dieselmotoren zu maximaler Lebensdauer und Leistungs-fhigkeit. Das lwechselintervall wurde auf500 Stunden verlngert.

Austauschteile. Ein umfangreichesAustauschprogramm mit preisgnstigen,werkberholten Teilen beschleunigt nicht nurden Ablauf von Reparaturen, sondern senktunter dem Strich auch die Kosten und erhhtzugleich die Verfgbarkeit der Maschine.

Umweltvertrglichkeit. Mit dem neuenAntriebsmotor haben sich die Werte des143H fr Stickoxide (NOx), Kohlen-wasserstoff (HC) und Rupartikel drastischreduziert. Der 3176C unterschreitet dieEmissionsgrenzwerte der EU-Richtlinie97/68/EG (Stufe II) und der amerikanischenEPA (Stufe II).

Cat Dieselmotor 3176C ATAACEin wirtschaftlicher, schadstoffarmer Sechszylinder-Turbomotor mit Hochdruck-Direkteinspritzung und luftgekhltem Ladeluftkhler.

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Lastschaltgetriebe. Das robusteGetriebe, dessen Gnge sich untervoller Last schalten lassen, wurdespeziell fr Cat Motorgraderkonstruiert.

Mechanischer Antrieb. Die Kraftber-tragung erfolgt auf rein mechanischemWege, damit der Fahrer ein direkteresGefhl fr Scharfllung, Bodenbe-schaffenheit und Fahrgeschwindigkeithat.

Gangschaltung. Acht Vorwrts- undsechs Rckwrtsgnge bieten eine engeAbstufung. Allein fr denGeschwindigkeitsbereich unter 10 km/hstehen vier Gnge zur Verfgung,sodass dem Fahrer bei Erdbaueinstzeneine genaue Anpassung des Temposermglicht wird. Die Gnge fnf, sechsund sieben lassen sich bestens freffizientes Schneerumen nutzen,whrend der achte Gang hauptschlichfr Straenfahrten vorgesehen ist.

Getriebesteuerung. Ein elektronischesSteuergert brgt fr weiche Gang-wechsel, sodass die Fahrbahnoberflchekaum beeintrchtigt wird. Darberhinaus bringt dies eine verringerteBeanspruchung der Schaltkupplungenmit sich, die mit einer entsprechendlngeren Lebensdauer aufwarten. Eineinziger Hebel gengt zum Schalten derGnge und Fahrtrichtungen sowie zumBettigen der Feststellbremse.

Kupplungsdrucksteuerung. Durch dieelektronische Drucksteuerung in denSchaltkupplungen laufen die Gang-wechsel besonders weich ab und dieKriechfunktion arbeitet wesentlichfeinfhliger.

Kriech-Kupplungspedal. GeringePedalkraft und perfekte Druck-modulation erlauben eine prziseKriechfahrt, die besonders beimFeinplanieren und beim Rangierenauf engstem Raum von Vorteil ist.Neue Form und Anordnung desPedals verbessern dieBedienbarkeit.

Schaltautomatik. Die serienmigeSchaltautomatik whlt selbstttigden jeweils am besten geeignetenGang aus und bewirkt dadurch eineerhebliche Bedienungserleichterungfr den Fahrer.

Bremsluftbehlter. Durch dieVerwendung von zwei getrenntenDrucklufttanks ist das Zweikreis-Bremssystem auch dann nochfunktionstchtig, wenn einer derbeiden Hinterrad-Bremskreiseausfllt. Auch bei stehendemDieselmotor reicht der Bremsluft-vorrat aus, um die Maschine sicherzum Stillstand zu bringen.

Bremsen. Die vier lgeschmierten,nachstellfreien Lamellenpakete desDruckluftbremssystems sind vollstndiggekapselt in den Tandemgehusenuntergebracht. Aufgrund der immens groenReibungsflche erweisen sich die Bremsenals uerst standfest und verschleiarm. Dieam Getriebeausgang befindliche Hilfs- undFeststellbremse wird durch Federkraftangelegt und durch Druckluft gelst. BeimBettigen der Bremse wird gleichzeitig dasGetriebe neutralisiert.

KraftbertragungSorgfltig aufeinander abgestimmte Bauteile ermglichen einen harmonischen undzuverlssigen Dauerbetrieb.

1 Sperrblock

2 Sekundr-Druckbegrenzungsventil

3 Schwimm-stellungsraste

Durchflussverteilung. Bei Mehrfachansteuerung wird die verfgbare lmenge entsprechend der jeweiligenSteuerhebelstellung proportional auf die einzelnenHydraulikkreise verteilt. Liegt der lbedarf hher als dermaximale Pumpenfrderstrom, erfolgt eine verhltnis-gleiche Verminderung der Bewegungsgeschwindigkeit aller angesteuerten Verbraucher.

Schwimmstellung. Die beiden Hubsteuerventile besitzeneine Schwimmstellung, in der die Hubzylinder freibeweglich sind, sodass die Schar den Bodenkonturen folgt.Diese Einrichtung erweist sich beim Schneerumen alsbesonders ntzlich. Weil auch ein einseitiges Schwimmenmglich ist, kann zum Beispiel das vorauseilende Ende derSchar auf der festen Oberflche gleiten, whrend der Fahrerdie Querneigung mit dem anderen Hubzylinder einsteuert.

Systemtrennung. Weil die Scharhydraulik keineVerbindungen zu anderen Systemen hat, knnen keineVerschmutzungen aus anderen Anlagen eindringen. Dank der groen lmenge wird zudem eine bermigeWrmeentwicklung vermieden.

Hydraulikschluche. Caterpillar XT-Hochdruckschluchezeichnen sich durch berragende Flexibilitt undHaltbarkeit aus. In Verbindung mit den zuverlssigen CatSchlaucharmaturen ist demzufolge fr einen lecklfreienDauerbetrieb gesorgt.

Hydrauliksperre. Aus Sicherheitsgrnden ist einemechanische Sperreinrichtung vorhanden, die einversehentliches Bettigen der Arbeitsausrstung beiStraenfahrten verhindert.

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HydraulikEine moderne Motorgrader-Hydraulik mit Lastregelung und proportionalerDurchflussverteilung.

Load-Sensing-Hydraulik. Bei nichtbettigter Hydraulik wird dieAxialkolben-Verstellpumpe aufMinimumfrderung abgeregelt, umLeistungs- und Wrmeverluste zuvermeiden. Erst beim Ansteuerneines Verbrauchers erhht sich derPumpenfrderstrom entsprechendder momentanen Betriebssituation.Aufgrund der proportionalenDurchflussverteilung werden allesimultan angesteuerten Kreise mit einem verhltnisgleichenlvolumen gespeist.

Scharsteuerung. Die Wegeventilewurden speziell fr den Motor-gradereinsatz konstruiert und arbeitenmit unterschiedlichen Volumenstrom-raten fr Stangen- und Bodenseite derZylinder. Dadurch fahren die Kolben-stangen bei einer bestimmtenSteuerhebelstellung mit gleicherGeschwindigkeit ein und aus. AlleWegeventile enthalten Sperrblcke, die ein unerwnschtes Driften derHydraulikzylinder verhindern. EinigeVentile sind zudem mit Sekundr-Druckbegrenzungsventilen ausgestattet,um schdliche berdrcke in den dazu-gehrigen Zylindern und Leitungen zuvermeiden.

HauptrahmenVorder- und Hinterrahmen des 143H sind auf hchste Dauerbeanspruchungen ausgelegt.

Rammschutz. Der integrierte Rammschutz des Hinter-rahmens fungiert zugleich als stabiler Quertrger, der diebeiden verwindungssteifen Kastenprofil-Lngstrger zueiner geschlossenen Rahmenkonstruktion verbindet. Dankdieser aufwndigen Bauweise verkraftet der Hauptrahmenproblemlos die extremen Beanspruchungen, die speziellbei Aufrei- und Schneerumarbeiten auftreten.

Hinterrahmen. Der hintere Rahmen nimmt smtlicheAntriebskomponenten auf Dieselmotor, Getriebe,Differenzial und Tandemgehuse. Eine geschweiteStahlwanne schtzt das Differenzialgehuse vorBeschdigungen durch uere Einwirkungen.

Vorderrahmen. Durchgehende Ober- und Unterblecheverleihen dem Vorderrahmen eine herausragendeFestigkeit. Infolge der Verwendung von Flanschtrgernkonnten alle Schweinhte in Bereiche mit geringenSpannungskonzentrationen verlegt werden, um einehhere Dauerfestigkeit zu erzielen.

1 Integrierter Rammschutz2 Lngstrger in Kastenprofil-

Bauweise3 Vollstndig verschweite

Differenzialwanne

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Schar. Wrmebehandelte Schartrger,durchgehrtete Scharmesser undgro dimensionierte Schraubengarantieren eine hohe Stabilitt undNutzungsdauer.

Scharaufhngung. Die berarbeiteteAufhngung verbessert und erleichtertdas einsatzgerechte Positionieren der Schar eine Modifikation, diesich besonders vorteilhaft beimBschungs- und Grabenbau mitextremen Scharstellungen bemerkbarmacht.

Scharschwenkwinkel. Aufgrund des langen Radstandes kann derFahrer mit einem grerenScharschwenkwinkel arbeiten und so eine bessere Rollbewegung desabgeschobenen Materials erzeugen.Darber hinaus wird das Arbeitenauf sehr trockenen oder bindigenBden sowie beim Schnee- undEisrumen wesentlich erleichtert.

Drehkranz. Der einteilige, geschmiedeteDrehkranz mit hydrostatischem 360-Antrieb bewltigt hchste Dauerbean-spruchungen. Sechs vertikal undhorizontal verstellbare Gleitschuhestellen die Verbindung zum Zugrahmenher. Die Kontaktzonen der Drehkranz-zhne, die gleichmig ber einenBereich von 240 verteilt sind, werdenaus Grnden der Verschleifestigkeitinduktionsgehrtet.

Verschleiteile. Zwischen Zugrahmenund Drehkranz sowie zwischen Gleit-schuhen und Drehkranz befinden sichVerschleistreifen aus widerstands-fhigem Nylon-Verbundwerkstoff. Durchdiese problemlos erneuerbaren Streifenwird das Spiel der Bauteile minimiert,um die Genauigkeit beim Feinplanierennicht zu beeintrchtigen. Ferner reduziertsich die Reibung zwischen Zugrahmenund Drehkranz, sodass eine hhereSchardrehkraft zur Verfgung steht.

Zugrahmen, Drehkranz und ScharAlle Komponenten sind auf lange Nutzungsdauer und hohe Produktivitt ausgelegt.

Rutschkupplung. Die Drehkranz-Rutsch-kupplung schtzt Zugrahmen, Drehkranzund Schartrger vor horizontal einwirkendenSchlgen im ueren Bereich der Schar.Eine sinnvolle Sonderausrstung frMotorgrader, die bei ihren Einstzenhufig starken Sten ausgesetzt sind zum Beispiel durch im Boden versteckteSteine oder andere Gegenstnde.

Zugrahmen. Zwei massive Trgerverleihen dem Y-frmigen Zugrahmeneine berragende Verwindungssteifigkeitund Dauerfestigkeit, sodass eine prziseScharfhrung beim Feinplanierengewhrleistet ist. Das Tragblech deckt die Drehkranzoberseite vollstndig ab.

Schardmpfung. Die optionale Schar-dmpfung im Hubkreis schtzt die Scharvor Beschdigungen durch Hindernissebeim Planieren und empfiehlt sichbesonders fr Gradereinstze auf felsigenBden.

1 Verschleistreifen ausNylon-Verbundwerkstoff

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AllradantriebSechs angetriebene Rder sorgen fr hohe Produktivitt in schwierigem Gelnde.

Traktion. Bei schlechten Untergrund-verhltnissen beispielsweise inSchnee, Morast und Sand garantiertder Allradantrieb nicht nur einenexzellenten Vortrieb, sondernverbessert zugleich das Spurverhaltender Maschine.

Leistungsstufenautomatik. Dank derserienmigen Leistungsstufen-automatik VHP (Variable Horse Power)schaltet der Dieselmotor sofort in diehhere Leistungsstufe, sobald derFahrer den Vorderradantrieb zuschaltet.Dadurch steht bei Allradbetrieb in allenGngen die maximale Leistung zurVerfgung.

Arbeitsbereich. Der zugeschalteteVorderradantrieb wird in den Vorwrts-gngen 17 und den Rckwrtsgngen15 wirksam. Er lsst sich sowohl beihohen als auch niedrigen Geschwindig-keiten sinnvoll nutzen also in einembreiten Spektrum vom Grabenschneidenbis zum Schneerumen. Die beidenelektronisch gesteuerten Fahrmotorenarbeiten in den Gngen V1V4 sowieR1R3 mit hohem Schluckstrom und in den Gngen V5V7 sowie R4R5mit niedrigem Schluckstrom. Im 8. Vorwrtsgang und 6. Rckwrtsgangschalten Freilauf-Einrichtungen denVorderradantrieb ab.

Betriebsarten-Schaltung. Mit einemKippschalter auf der Schaltkonsolekann der Fahrer den Allradantrieb ein-und ausschalten. Darber hinaus erlaubtder Dreistellungsschalter die Wahlzwischen automatischem oder manuellemBetrieb. Betriebsart Automatik Das

Drehmoment an den Vorderrdernerhht sich selbstttig, sobald dieHinterrder durchzudrehen beginnen.Dabei kann das Ansprechverhaltender Vorderrder durch einenDrehmoment-Stellhebel nach Bedarfgesteuert werden. Je weiter man den Hebel nach vorn schiebt, desto schneller und strker steigt das Vorderrad-Drehmoment imVerhltnis zum Schlupf derHinterrder an. Der Vorteil derAutomatikschaltung besteht darin,dass die Vorderrder nur angetriebenwerden, wenn es die Betriebssituationerfordert. Dadurch entsteht wenigerWrme im Hydrauliksystem, und dieLeistungsaufnahme ist geringer.Auerdem kann sich der Fahrer vollauf das Fhren der Maschine undSteuern der Arbeitsausrstungkonzentrieren.

Betriebsart Manuell Erlaubt demFahrer eine individuelle Kontrolle des Vorderradantriebs. Mit demStellhebel kann er ein konstantesDrehmoment an den Vorderrderneinsteuern oder jederzeit eineAnpassung vornehmen, wenn sich die Bodenverhltnisse ndern. Impraktischen Einsatz gibt es eineVielzahl von Situationen, in deneneine vom Hinterradschlupf unab-hngige Steuerung des an den Vor-derrdern wirksamen Drehmomentsvorteilhaft ist. Typische Beispielesind das Herausmanvrieren aus einerSchneewehe, das enge Wenden inSchnee, Morast oder Sand sowie dasArbeiten an Bschungen.

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ServicefreundlichkeitLeicht zugngliche Wartungsstellen sparen Zeit und Kosten.

Servicezentrum. Ein Servicezentrum an der linken Maschinenseite gestattetfreien Zugriff auf die meistenWartungspunkte. Diese vorbildlicheAnordnung macht die Instandhaltungdes 143H wesentlich einfacher undschneller. Weitere Merkmale, die zurbeispielhaften Servicefreundlichkeit der Maschine beitragen: Groe Wartungsklappen Hngende l- und Kraftstofffilter Fernschmiernippel Ablassventile Sicherungstafel mit Stecksicherungen

in der Fahrerkabine Mhelos erreichbare Tandeml-

Messstellen direkt in Gehusemittezwischen den Rdern

Zapfventile zur sauberen Entnahmevon Flssigkeitsproben ausDieselmotor, Getriebe, Khl-,Kraftstoff- und Hydrauliksystem frdie Zeppelin-ldiagnose Z.O.D.

Kraftstofftank. Infolge des auf 397 Litervergrerten Fassungsvermgensreduziert sich die Anzahl der Tank-pausen betrchtlich. Zudem wurde derEinfllstutzen so angeordnet, dass einBetanken vom Boden aus mglich ist.Ein Ablasshahn erleichtert das regel-mige Entfernen von Ablagerungen,um das Eindringen von Schmutz in dasEinspritzsystem zu vermeiden.

lwechselintervalle. Die Wechsel-intervalle fr Motor- und Hydrauliklwurden auf 500 bzw. 4000 Betriebs-stunden verlngert, whrend das CatLangzeit-Khlmittel ELC (ExtendedLife Coolant) nur noch alle 6000Stunden zu erneuern ist Manahmen,die zu hherer Verfgbarkeit undniedrigeren Betriebskosten beitragen.

Hydraulikschluche. Caterpillar XT-Hochdruckschluche zeichnen sichdurch berragende Flexibilitt undHaltbarkeit aus. Hinzu kommt diesorgfltige Verlegung und Befestigungder Schluche, sodass Schlauchplatzerbei Cat Maschinen eine ausgesprocheneSeltenheit sind.

Schlaucharmaturen. In Verbindung mitCaterpillar XT-Hochdruckschluchenbrgen die zuverlssigen Cat Schlauch-armaturen mit O-Ringabdichtung freinen lecklfreien Dauerbetrieb.

Khlerreinigung. Aufgrund der gutenZugnglichkeit des Wasserkhlerslassen sich Reinigungsarbeiten mhelosund grndlich durchfhren.

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FahrerkabineDie berarbeitete Kabine beeindruckt durch vorbildlichen Fahrerkomfort.

Bedien- und Kontrollelemente. SmtlicheSteuerhebel und Schalter sind griffgnstigin den Lenkrad- und Schalthebelkonsolensowie in der rechten A-Sule der Kabineangeordnet. Instrumente undKontrollleuchten befinden sich direkt imBlickfeld des Fahrers.

Hintergrundbeleuchtung. Wippschalter undSchaltkonsole sind hintergrundbeleuchtet,sodass auch bei Dunkelheit eine sichereBedienung mglich ist.

Klimaanlage (optional). Anstelle derserienmigen Heizung mit staubfreierDruckbelftung kann der 143H auf Wunschmit einer Klimaanlage geliefert werden. Dieverstellbaren Luftdsen verteilen dieeinstrmende Frisch- oder Warmluftgleichmig und zugarm im gesamtenInnenraum und halten die Scheibenbeschlagfrei.

Fahrersitz. Der Cat Kontursitz erlaubt eineentspannte Krperhaltung, da er sich mit den leicht bedienbarenVerstelleinrichtungen individuell anpassenlsst. Zum Sitz gehren hochklappbareArmlehnen und ein Automatik-Sicherheitsgurt.

Fahrerkomfort. Alle Bedien- undKontrollelemente im Innenraum derKabine wurden nach ergonomischenGesichtspunkten gestaltet, um dem Fahrerein ermdungsarmes, produktivesArbeiten zu ermglichen.

Automatikgetriebe. Das automatischeLastschaltgetriebe fhrt die erforderlichenGangwechsel stets bei den optimalenSchaltpunkten aus, die der jeweiligenDrehmomentkurve przise angepasst sind.

Kriech-Kupplungsfunktion. Dank derneuen elektronischen Kupplungsdruck-steuerung ECPC (Electronic ClutchPressure Control) lsst sich dieKriechfunktion noch feinfhligerbettigen. Zudem laufen die Schalt-vorgnge sprbar weicher ab. DieElektronik hat berdies den Vorteil, dassauf verschleianfllige, mechanischeStellteile verzichtet werden kann und die Funktion auch bei kaltem l kaumbeeintrchtigt wird.

Allradantrieb. Mit einem Kippschalter auf der Schaltkonsole kann sich derFahrer fr eine von drei Betriebsarten des Vorderradantriebs entscheiden:automatisch, manuell oder abgeschaltet.Ein Drehmoment-Stellhebel gibt ihmberdies die Mglichkeit, die Wirksamkeitdes Vorderradantriebs stufenlos zuvariieren.

Drehzahlsteuerung. Die elektronischeDrehzahlsteuerung (E-Gas) ermglichtein leichteres und genaueres Einregeln der Motordrehzahl. Mit einem Zwei-stellungsschalter in der Fahrerkabine kanndas Ansprechverhalten der Steuerung andie Einsatzverhltnisse bzw. an dieArbeitstechnik des Fahrers angepasstwerden.

berwachungssystem. In der drittenGeneration wurde die Leistungsfhigkeitdes elektronischen berwachungssystemsEMS-III (Electronic Monitoring System)nochmals erweitert. Die interessantestenMerkmale: Permanente Anzeige aller wichtigen

Maschinenparameter auf einem Display Optische und akustische Warn-

meldungen bei Funktionsfehlern undabnormalen Zustnden

Auslesen und Kalibrieren von ber 200Bordelektronikparametern mit Laptopund Caterpillar PC-PrfsoftwareElektroniktechniker

Frischluftfilter. Oberhalb der beidenKabinentren angebrachte Frischluft-filter lassen sich unkompliziertwechseln.

Steckdose. An der als Sonderaus-rstung lieferbaren 12-V-Steckdoseknnen Laptops, Handys und andereelektrische Gerte angeschlossenwerden.

Sichtverhltnisse. Aufgrund dergenderten Steuerhebelkonsole hat sich die Sicht nach vorn erheblichverbessert. Auerdem gestatten diegroen Seitenfenster einen unbe-hinderten Blick auf den Hauptarbeits-bereich zwischen Schar und Vorder-rdern. Auch die Sicht nach hinten istinfolge des breiten Heckfensters und derabgeschrgten Motorhaube hervorragend.Eine zustzliche Verbesserung wurdedurch die genderte Anordnung vonLuftfilter, Vorreiniger und Schall-dmpfer erzielt.

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UmweltvertrglichkeitCaterpillar Maschinen werden von Grund auf unter umfassender Bercksichtigung vonUmweltaspekten konstruiert.

Fahrerkabine. In der schallgedmmten,gummigelagerten Kabine geht eswohltuend ruhig zu. Gemessen nachISO 6394 ergibt sich ein Schalldruck-pegel (Innengerusch) von maximal 72 dB(A).

Schallemissionen. Der maximaleSchallleistungspegel (Auengerusch)betrgt weniger als 107 dB(A) und liegt damit deutlich unter dem laut EU-Richtlinie 2000/14/EG zulssigenGrenzwert von 109 dB(A). Demzufolgelsst sich der 143H problemlos inlrmempfindlichen Bereichen einsetzen.

Abgasemissionen. Mit dem neuenAntriebsmotor haben sich die Werte des143H fr Stickoxide (NOx), Kohlen-wasserstoff (HC) und Rupartikeldrastisch reduziert. Der 3176C unter-schreitet die Emissionsgrenzwerte derEU-Richtlinie 97/68/EG (Stufe II) undder amerikanischen EPA (Stufe II).

Kraftstoffverbrauch. Das innovativeHochdruck-Direkteinspritzsystem mitelektronisch gesteuerten Pumpendsenoptimiert den Verbrennungsablauf,sodass sich nicht nur der Kraftstoff-verbrauch, sondern auch der Schadstoff-aussto erheblich verringert.

Dichtigkeit. Langlebige Cat XT-Hochdruckschluche, zuverlssige CatSchlaucharmaturen mit O-Ringab-dichtung und robuste Hydraulikzylinderstellen einen lecklfreien Dauerbetriebder Maschine sicher.

lwechselintervalle. Die Wechselinter-valle fr Motor- und Hydraulikl wurdenauf 500 bzw. 4000 Betriebsstundenverlngert eine Manahme, die zuhherer Verfgbarkeit und niedrigerenBetriebskosten beitrgt.

Ablassventile. Das Ablassen vonSchmier- und Betriebsstoffen wirddurch Ablassventile umweltfreundlicherund sicherer.

Ozonschutz. Zur Schonung der Ozon-schicht wird die optionale Klimaanlageab Werk mit einem FCKW-freienKltemittel befllt.

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Kompetente Rundum-Betreuung.Der Cat Rundum-Kundenservicebeginnt bei Ihrem ersten Kontakt mitdem rtlichen Caterpillar-Hndler undsetzt sich fort ber die gesamteNutzungsdauer Ihrer Cat Produkte.

Enge Partnerschaft. Unter dem Cat Rundum-Kundenservice ist einePartnerschaft zwischen Ihnen unddem Cat Hndler zu verstehen, deren Zielsetzung in einer optimalenKundenzufriedenheit besteht. Der Rundum-Kundenservice umfasstalle Produkte und Dienstleistungen,aber auch alle Mitarbeiter des CaterpillarHndlers, die Ihnen jederzeit verlsslichmit Rat und Tat zur Seite stehen.

Schlssiges Konzept. Zum Rundum-Kundenservice gehrt ein breitgefchertes Spektrum von Dienst-leistungen, die Ihnen den entschei-denden Vorsprung gegenber IhrenWettbewerbern sichern.

Maschinen-Management-Service.In diesem Segment bietet der Rundum-Kundenservice die Grundlagen dafr,dass Sie Entscheidungen nicht nachGefhl, sondern anhand klarer Faktentreffen knnen und auf diese Weise die maximal mgliche Profitabilitterreichen. Der Cat Hndler bert Sieunter Bercksichtigung aller Aspekte,die mit der Vorhaltung und dem Betrieb Ihrer Maschinen zusammen-hngen. Die Untersttzung reicht vonMaschinenauswahl und Maschinenkaufber mageschneiderte Finanzierungs-und Mietangebote bis zur Kalkulationder voraussichtlichen Vorhalte- undBetriebskosten.

Systematischer Service. Regelmigeund sorgfltige Wartung ist ein ma-geblicher Schritt zu hchster Zuverlssig-keit und Produktivitt Ihrer Maschinen.Was kann Ihnen daher gelegener kommen,als von dieser ausgeklgelten System-wartung in vollem Umfang zu profitieren?

Vorbeugender Service. Mit Hilfe dervorbeugenden Instandhaltung knnenSchden bereits in der Entstehungs-phase erkannt werden, sodass sich kost-spielige Folgeschden sowie Maschinen-ausflle weitgehend vermeiden lassen.

Reparatur-Service. Es gibt verschiedeneMethoden, die normale Nutzungsdaueraller Komponenten der Cat Maschinenzu verlngern. Preisgnstige ber-holungen mit diversen Reparatur-varianten und originalen Cat Ersatzteilensenken unter dem Strich Ihre Betriebs-kosten. Der Cat Hndler sagt Ihnen imDetail, welche Methode im Einzelfallfr Sie die optimale Lsung ist.

Prompte Ersatzteilversorgung.Die meisten Teile sind direkt abHndlerlager lieferbar. Ansonstenerfolgt die Beschaffung innerhalbkrzester Zeit ber das weltweitverknpfte Caterpillar Logistiknetz, auf das jeder Hndler direkten,computergesttzten Zugriff hat.

Cat Rundum-KundenserviceWie bei allen Caterpillar Produkten, steht auch hinter dem 143H die weltweite Organisationder Cat Hndler.

14 Motorgrader 143H Technische Daten

Die angegebene Nennleistung wurdeam Schwungrad gemessen und giltfr Hhenlagen bis 3000 m. Whrendder Messung ist der Motor mit Lfter,Luftfilter, Schalldmpfer undDrehstromgenerator ausgerstet. BeiHhenlagen ber 3000 m wird dieLeistung automatisch um 1,5% pro300 Hhenmeter gedrosselt.

Hubraum 10,3 l

Bohrung 125 mm

Hub 140 mm

Drehmomentanstieg 50 %

Drehmoment bei 1000/min 1095 Nm

Nenndrehzahl 2000/min

Zylinderzahl 6

Lfterdrehzahl 5001210/min

Nennleistung (ISO 9249, 80/1269/EWG) kW PS

Leistungsstufenautomatik VHP Plus

Gnge 13 123 167

Gnge 46 138 188

Gnge 7+8 153 208

DieselmotorCaterpillar Sechszylinder-Viertaktmotor 3176C ATAAC mit Turbolader, luftgekhltem Ladeluftkhler undLeistungsstufenautomatik.

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VHP Plus Gnge 7+8Gnge 46Gnge 13

Drehzahl (1/min)

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BruttoleistungNettoleistung

15Motorgrader 143H Technische Daten

Getriebe/Bremsen

Getriebe mech. LastschaltGangzahl

vorwrts 8

rckwrts 6

Bremsen (entsprechen ISO 3450:1998)

Bauart Lamellenbremse, lgekhlt

Bettigung Druckluft

Bremsflche 23 948 cm2

Hydrauliksystem

Bauart Closed-Center/Load-Sensing

Pumpenbauart Axialkolben-Verstellpumpe

Pumpenfrderstrom bei 2100/min 206 l/min

Max. Betriebsdruck 242 bar

Tankinhalt 38 l

Standbydruck 31 bar

Tandemgehuse

Hhe 572 mm

Breite 201 mm

Seitenwanddicke

innen 16 mm

auen 18 mm

Kettenteilung 51 mm

Achsstand 1522 mm

Pendelwinkel

vorwrts 15

rckwrts 25

Betriebsdaten

Hchstgeschwindigkeit

vorwrts 44 km/h

rckwrts 35 km/h

Wenderadius (ber Reifenauenseite) 7,50 m

Lenkeinschlagwinkel

links/rechts (Vorderrder) 50

links/rechts (Knickgelenk) 20

Hchstgeschwindigkeit in den einzelnen Gngen*

vorwrts km/h

1. Gang 4

2. Gang 5

3. Gang 7

4. Gang 10

5. Gang 16

6. Gang 22

7. Gang 30

8. Gang 44

rckwrts

1. Gang 3

2. Gang 6

3. Gang 8

4. Gang 13

5. Gang 24

6. Gang 35

* Mit Bereifung 14.0024, 10PR

Hauptrahmen

Drehkranz-Durchmesser 1530 mm

Zugrahmen

Hhe 127 mm

Dicke 76 mm

Ober-/Unterblech

Breite 305 mm

Dicke 25 mm

Seitenbleche

Breite 241 mm

Dicke 12 mm

Vorderachse

Bodenfreiheit 625 mm

Radsturz 18

Pendelwinkel 32

Schar

Breite 3658 mm

Hhe 610 mm

Dicke 22 mm

Radius 413 mm

Schar-Drehkranz-Abstand 120 mm

Scharmesser

Breite 152 mm

Dicke 16 mm

Endmesser

Breite 152 mm

Dicke 16 mm

Maximale Scharschublast*

bei max. Einsatzgewicht 19 931 kg

bei min. Einsatzgewicht 13 743 kg

Maximale Anpresslast

bei max. Einsatzgewicht 13 665 kg

bei min. Einsatzgewicht 7441 kg

* Bodenschluss-Beiwert 0,9

16 Motorgrader 143H Technische Daten

Scharpositionierung

Drehkranz-Seitenverstellung

rechts 728 mm

links 695 mm

Scharseitenverschiebung

rechts 660 mm

links 524 mm

Maximaler Drehwinkel 90

Scharneigewinkel

vorwrts 40

rckwrts 5

Maximale seitliche Ausstellung (ab Reifenauenseite)

rechts 1978 mm

links 1896 mm

Maximale Hubhhe ber Standebene 480 mm

Maximale Schnitttiefe 715 mm

Aufreier

Max. Reitiefe 462 mm

Reizahnhalter

Anzahl 5

Abstand 533 mm

Eindringkraft 79 kN

Ausbrechkraft 91 kN

Vergrerung der Maschinenlnge (Aufreier angehoben) 970 mm

Bremsen

Die Bremsen entsprechen ISO3450:1996.

Aufreier

Frontaufreier

Reibreite 1184 mm

Max. Reitiefe 292 mm

Reizahnhalter

Anzahl 11

Abstand 116 mm

Heckaufreier

Reibreite 2300 mm

Max. Reitiefe 411 mm

Reizahnhalter

Anzahl 9

Abstand 267 mm

Gewichte

kg

Einsatzgewicht

maximal 22 146

Achslast vorn 7906

Achslast hinten 14 240

minimal 15 270

Achslast vorn 4305

Achslast hinten 10 965

Fllmengen

Liter

Kraftstofftank 397

Dieselmotor 39

Khlsystem 38

Hydrauliksystem 80

Hydrauliktank 38

Differenzial 47

Tandemgehuse 64

Drehkranzantrieb 7

Vorderachsschenkel 0,5

Fahrerkabine

Bei geschlossenen Tren undFenstern betrgt der Schalldruckpegel(Innengerusch) 72 dB(A) gemessennach ISO 6394:1998.

Beim Betrieb der Maschine mitgeffneten Tren/Fenstern oder inlauter Umgebung muss der Fahrergegebenenfalls einen Gehrschutzverwenden.

Der Schallleistungspegel(Auengerusch) betrgt 109 dB(A)gemessen nach 2000/14/EG.

Vorderradantrieb

Pumpenfrderstrom bei 2500/min 175 l/min

Betriebsdruck

maximal 350 bar

minimal 55 bar

Motor-Schluckvolumen

Langsamstufe 1650 cm3

Schnellstufe 660 cm3

17Motorgrader 143H Technische Daten

Abmessungen(ungefhre Angaben fr Maschinen mit Standardausrstung und Reifengre 14.0024, 10 PR)

1 Hhemit niedriger Fahrerkabine 3131 mm

mit hoher Fahrerkabine (Standard) 3356 mm

ohne Fahrerkabine 3103 mm

2 Bodenfreiheit (Vorderachse) 600 mm3 Radstand (Doppelachse) 1523 mm4 Abstand Vorderachsmitte/Scharvorderkante 2561 mm5 Mittenabstand Vorderachse/Tandemgehuse 6169 mm6 Lnge ber Vorderrder/Hauptrahmen-Hinterkante 8713 mm7 Lnge ber Gegengewicht/Aufreier 10 097 mm

8 Bodenfreiheit (Getriebegehuse) 344 mm9 Hhe ber Auspuffrohr 3103 mm10 Hhe ber Scharhubzylinder 3028 mm11 Spurweite 2091 mm12 Breite ber Hinterrder 2457 mm13 Breite ber Vorderrder 2553 mm

910

28

11

5

4 3

12

13

1

6

7

18 Motorgrader 143H Technische DatenMotorgrader 143H Technische Daten

StandardausrstungDie Ausrstung kann je nach Auslieferungsland unterschiedlich sein. Genaue Angaben erhalten Sie bei Ihrem Caterpillar Hndler.

Bordnetz 24 VBatterien, wartungsfreiBrems- und SchlussleuchtenDrehstromgenerator, 24 V,

75 A/gekapseltRckfahr-Warneinrichtung

Fahrerkabine (hohes Profil)AblagenAschenbecher mit ZigarettenanznderAuenrckspiegelAutomatik-Sicherheitsgurt

(Gurtbandbreite 75 mm)Betriebsstundenzhler, digitalDrehzahlmesser/Tachometer/

WegstreckenzhlerFahrersitz mit Textilbezug und

LuftfederungGang-/Richtungsanzeige, digitalGangschaltautomatikGaspedal, elektronisch (E-Gas)Gaspedal/GasreduzierpedalGetrnkehalterHeizung mit DruckbelftungHydrauliksteuerung (Scharhub,

links/rechts mit Schwimmstellung,Drehkranz-Seitenverstellung,Drehkranzantrieb,Scharseitenverstellung, Vorderradsturz,Knicklenkung)

Innenrckspiegel (Weitwinkel)Instrumente (Kraftstoffvorrat,

Knickwinkel, Khlwassertemperatur,Bordnetzspannung, Bremsluftdruck)

KleiderhakenLenkradverstellungLenkung, vollhydraulischRadiovorrstungSchalldmmungSeitenschiebefensterSonnenrollo, vornSteuerkonsole, einstellbarberrollschutz (ROPS)berwachungssystem EMS-IIIUniversalhalterungWisch-Waschanlagen (3x vorn,

1x hinten) mit Intervallschaltung

AntriebsstrangtherstarthilfeAnsaugluft-

VorreinigersiebAutomatik-Lastschaltgetriebe 8V/6R

mit elektronischer Steuerung undberdrehzahlschutz

Cat Dieselmotor 3176 ATAAC mitelektronischer Steuerung,Abgasturbolader, luftgekhltemLadeluftkhler,Leistungsstufenautomatik VHP undautomatischer, luftdruckabhngigerLeistungsdrosselung

DifferenzialsperreKeilriemenspanner, automatischKondensat-Ablasshahn

(Kraftstofftank)Kraftstoff-HandfrderpumpeKraftstoff-WasserabscheiderLamellen-Betriebsbremse, lgekhlt

(an allen Hinterrdern)Lamellen-Feststellbremse, gekapselt/

lgekhltLeistungsstufenautomatik VHP PlusLfterantrieb,

hydrostatisch/temperaturgesteuertPumpenantriebswelle, wartungsfreiSchalldmpfer (unter der Motorhaube)Schnellwechsel-Trockenluftfilter mit

Wartungsanzeiger undStaubauswurf

Tandemantriebe

SonstigesDruckluft-WarnhornFrostschutz bis 35 CKnickgelenkrahmen mit SperreKraftstofftank, 397 lMotorabsteller, bodennahMotorraumklappen (mit

Vorhngeschlssern)Notlenksystemlproben-Zapfventile (Motor-,

Hydraulik-, Getriebel, Khlmittel,Kraftstoff)

Rammschutz, hinten (mitZugvorrichtung)

Reifen 17.5 R 25 XHARutschkupplung (Drehkranzantrieb)Schalldmmung (gem

EU-Richtlinien)Schar 3,7 m mit hydraulischer

Seitenverschiebung undNeigungsverstellung

SchardmpfungScharendmesser (DH-2-Stahl, 16 mm)Scharmesser, gewlbt (DH-2-Stahl,

203 x 19 mm)WerkzeugkastenZugrahmen mit sechs Gleitschuhen und

auswechselbaren VerschleistreifenZusatzhydraulikkreise (z.B. fr

Aufreier oder Frontschild)

19Motorgrader 143H Technische Daten

Sonderausrstung(mit Angabe der ungefhren Gewichtsnderung)

Klimaanlage 31

Bremslufttrockner 13

Starterbatterien, verstrkt 15

Schar

3658 mm x 688 mm x 25 mm 151

3962 mm x 686 mm x 25 mm 164

4267 mm x 610 mm x 22 mm 75

4267 mm x 688 mm x 25 mm 261

Frontschild

2750 mm x 980 mm 1180

20002935 mm x 790 mm (einklappbare Flgel) 1525

2500 mm x 800 mm 1100

ROPS-Fahrerkabine, niedriges Profil/Schalldmmung 77

Spannungswandler, 24/12 V 5

Abdeckungen (Hinterwagen unten) 11

Abdeckungen (Kraftstofftank) 11

Scharmesser (Schardicke 22 mm)

203 mm x 19 mm fr Schar 3,7 m

203 mm x 19 mm fr Schar 4,1 m

203 mm x 16 mm fr Schar 3,7 m

203 mm x 16 mm fr Schar 4,1 m

Scharmesser (Schardicke 25 mm)

203 mm x 19 mm fr Schar 3,7 m

203 mm x 19 mm fr Schar 4,1 m

Aufsatzendmesser, umkehrbar 11

Scharverlngerungen, 610 mm rechts/links

fr Schardicke 22 mm 114

fr Schardicke 25 mm 148

Ventilator, vorn/hinten 2

GraderBit-Ausrstung 163

kg

Bremsleitungsabdeckung 8

Nothammer mit Halterung 5

Khlwasser-Vorwrmer 1

Beleuchtung/Arbeitsscheinwerfer (auf Anfrage)

Doppel-Innenrckspiegel

Auenrckspiegel, beheizbar 8

Steckdose, 12 V 2

Ansaugluft-Turbovorreiniger

Frontschubplatte 919

Fremdstartanschluss 2

Reifen (auf Anfrage)

Hecktiefaufreier 961

Aufreierzahn 33

Heckflachaufreier 65

Frontflachaufreier 845

Schneerumausrstung -

Sonnenrollo, hinten 3

Ausstellfenster, (2x vorn unten) 3

kg

143H Motor Grader

HGHG5509 (02/2003) hr

www.CAT.com

2002 Caterpillar

nderungen bei Konstruktion und Ausrstung vorbehalten.Abgebildete Maschinen knnen Sonderausrstung aufweisen.