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GO! CO2

HESSEN WIRD ZUMVORREITER DER VERKEHRSWENDE

HESSENSTRATEGIE MOBILITÄT 2035

STAND: MAI 2019

WARUM BRAUCHEN WIR DIE

VERKEHRSWENDE?

36,5 % Verkehr **

MEHR ALS DES TREIBHAUS-GASAUSSTOSSES KOMMEN IN HESSEN AUS DEM VERKEHR.

ENTWICKLUNG DER TREIBHAUSGAS-EMISSIONEN IN DEUTSCHLAND 1990 – 2017

MIL

LIO

NE

N T

ON

NE

N C

O2-Ä

QU

IVA

LEN

TE

UMWELTBUNDESAMT (2017) * VORLÄUFIG

1.2

51

1.2

04

1.1

53

1.1

44

1.1

24

1.1

21

1.1

39

1.1

04

1.0

78

1.0

45

1.0

43

1.0

58

1.0

37

1.0

34

1.0

17

99

2

99

9

97

2

97

5

90

7

94

2

92

2

92

7

94

5

90

4

90

2

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9

90

5

750

1.400

1.200

1.000

800

600

400

200

0

2017 * - 28 %

ZIEL 2020MIND. - 40 %

1990 1995 2000 2005 2010 2016 2020

ENTWICKLUNG DER TREIBHAUSGAS-EMISSIONEN IN DEUTSCHLAND NACH SEKTOREN 1990 – 2016

UMWELTBUNDESAMT (2017) * ZAHLEN FÜR 2016 VORLÄUFIG

550

500

450

400

350

300

250

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150

100

50

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MIL

LIO

NE

N T

ON

NE

N C

O2-Ä

QU

IVA

LEN

TE

ENERGIEWIRTSCHAFT INDUSTRIE GEBÄUDE VERKEHR LANDWIRTSCHAFT SONSTIGE

- 27 %

- 34 %

- 40 % +2 %

-21 %

-72 %

ENTWICKLUNG DER TREIBHAUSGAS-EMISSIONEN IM SEKTOR VERKEHR

TH

G-E

MIS

SIO

NE

N I

N M

IO. T

200180160140120100

80604020

0

19

90

19

92

19

94

19

96

19

98

20

18

20

20

20

22

20

24

20

26

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28

20

30

20

32

20

34

20

36

20

38

20

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20

42

20

44

20

46

20

48

20

50

20

00

20

02

20

04

20

06

20

08

20

10

20

12

20

14

20

16

- 40 % bis 42 % > - 95 %

ÜBERSCHREITUNG DES NO2GRENZWERTES IN HESSISCHEN KOMMUNEN IM JAHR 2016

NO2 JAHRESMITTELWERTE

GRENZWERT: 40 MIKROGRAMM PRO KUBIKMETER

* ERHEBUNG MIT PASSIVSAMMLERN (MESSUNG DURCH EXTERNES NACH DIN EN ISO/IEC 17025:2005 AKKREDITIERTES LABOR) QUELLE: HESSISCHES LANDESAMT FÜR NATURSCHUTZ, UMWELT UND GEOLOGIE, LUFTHYGIENISCHER JAHRESBERICHT 2016

MARBURG-UNIVERSITÄTSSTR.

FULDAPETERSBERGER STR.

KASSELFÜNFFENSTERSTR.

OFFENBACH MAINSTR. *

BENSHEIM NIBELUNGENSTR. *

FRANKFURTFRIEDBERGERLANDSTR.

GIESSEN-WESTANLAGE

LIMBURGSCHIEDE I

DARMSTADT HÜGELSTR *

RÜSSELSHEIM RUGBY-RING *

WIESBADENRINGKIRCHE

ENTWICKLUNG DES PERSONENVERKEHRS 2010 – 2030

LUFTVERKEHRÖFFENTLICHER STRASSEN-

PERSONENVERKEHR

FAHRRAD VERKEHRMOTORISIERTERINDIVIDUAL VERKEHR

EISENBAHN -VERKEHR

VERKEHRSLEISTUNG (MRD. PKM), ALLE ANGABEN IN %

+ 9,9 + 8,0+ 6,0

+ 19,2 + 64,8

QUELLE: BUNDESMINISTERIUM FÜR VERKEHR UND DIGITALE INFRASTRUKTUR VERKEHRSVERFLECHTUNGSPROGNOSE 2030 (2014)

ENTWICKLUNG DES GÜTERVERKEHRS 2010 – 2030

SCHIENE STRASSE BINNENSCHIFF

+ 42,9 + 22,8

+ 38,9

QUELLE: BUNDESMINISTERIUM FÜR VERKEHR UND DIGITALE INFRASTRUKTUR VERKEHRSVERFLECHTUNGSPROGNOSE 2030 (2014)

TRANSPORTLEISTUNG (MRD. TKM), ALLE ANGABEN IN %

MOBILITÄT IN HESSEN

3,2 WEGE AM TAG

39 km WEGLÄNGE

244 MIO.PERSONENKILOMETER

20 MIO. WEGE

1.20 WEGZEIT

QUELLE: MID 2017

14

MODAL-SPLIT IN HESSEN

Anteile Wege

QUELLE: KURZREPORT MID 2018

Anteile Personenkilometer

FAHRRAD ÖVFUSSGÄNGER

in %

17

15

20

22

21

55 5955 2

32

3 3 3

19

2017

2008

2002

4247

23 26 24

11

8

6

7

8

9

16

16

43

in %

2017

2008

2002

14

MIV-MITFAHRERMIV-FAHRER

ca. 4 MRD. EUROBIS 2021 FÜR BUSSE UND BAHNEN

DAS SCHÜLERTICKET HESSEN

Seite 11

126 ÖFFENTLICHELADESTATIONENPRO 1 MIO. EINWOHNER (QUELLE: BNETZA 2019)

INZWISCHENÜBER 80 %SANIERUNGSQUOTE IM LANDESSTRASSENBAU

VERKEHRSWENDE

HESSEN BIS 2035

Mobilitätsdatenin Hessen für

Hessen managen

VernetzteMobilität, die

allen nützt

Nahmobilitätsteht im Zentrum

Daseinsvorsorgefür morgen sichern

LeistungsstarkeInfrastruktur ist die

Basis

FOKUS DIGITALISIE-RUNG / INTELLIGENTER

VERKEHR

FOKUS EFFIZIENTEINFRASTRUKTUR

FOKUSNAHMOBILITÄT /

VERNETZUNG

FOKUS RAHMEN:PLANUNG / GESETZE

Unternehmengewinnen mit

Neuer Mobilität

Güter bessermultimodal

transportieren

FOKUSGÜTERVERKEHR

LEITLINIENUND FOKUSFELDER

Leitlinien

Fokusfelder

EFFIZIENTE INFRASTRUKTURWEITER STÄRKEN

ca. 12 MRD. EUROFÜR HESSENSSCHIENENINFRASTRUKTUR

REKORDSUMME

SCHIENENPROJEKTE NAHVERKEHR

Frankfurt HBF

Friedberg

Hanau

Bad Homburg

Mannheim

Darmstadt

Wiesbaden

Aschaffenburg

FuldaS6 FRANKFURT WEST – FRIEDBERG

REGIONALTANGENTE WESTELEKTRONISCHES STELLWERK TUNNELSTAMMSTRECKE FRANKFURT

NORDMAINISCHE S-BAHN S-BAHN GATEWAY GARDENS

SCHIENENPROJEKTE FERNVERKEHR

Frankfurt HBF

Gießen

Friedberg

Hanau

Bad Homburg

Mannheim

Darmstadt

Wiesbaden

Aschaffenburg

Fulda

Kassel

AUSBAUSTRECKE PADERBORN KASSEL (KASSELER KURVE)

KNOTEN FRANKFURT-STADION

NEUBAUSTRECKE RHEIN/MAIN – RHEIN-NECKAR

AUSBAU-/NEUBAUSTRECKE HANAU WÜRZBURG/FULDA

AUSBAUSTRECKE HAGEN-GIESSEN

KNOTEN FRANKFURT HBF/SÜD UND HOMBURGER DAMM

KLIMASCHUTZPLANHESSEN

21 MIO. EUROFÜR KLIMAFREUNDLICHE MOBILITÄT

DIGITALISIERUNG UND INTELLIGENTEN

VERKEHR VORANTREIBEN

MULTIMODALE MOBILITÄT –DIGITAL VERNETZT

DRIVE-TESTFELD HESSEN

DYNAMIC ROAD INFRASTRUCTURE VEHICLE ENVIRONMENT

Gießen

Kassel

Fulda

Limburg

Wiesbaden

Frankfurt

Darmstadt

5

66

3

661

675

GÜTERVERKEHR MULTIMODALWEITERENTWICKELN

NAHMOBILITÄT UND VERNETZUNGUNTERSTÜTZEN

KORRIDORE MIT POTENZIAL FÜR RADSCHNELLVERBINDUNGEN IN HESSEN

Potenzial Radpendelnde > 2.000 RF/d

Potenzial Radpendelnde 800 – 2.000 RF/d

Kassel

Gießen

Marburg

Limburg a.d. Lahn

Dillenburg

Hanau

Fulda

Aschaffenburg

Mainz

Darmstadt

Wiesbaden

Frankfurt

13,5 MIO. EUROPRO JAHR FÜR DEN RAD- UND FUSSWEGEBAUIN DEN KOMMUNEN

Ø 4 MIO. EUROPRO JAHR FÜR DEN AUSBAU VON RADWEGEN AN LANDESSTRASSEN

VERLÄSSLICHEN RAHMEN SCHAFFEN:PLANUNG UND GESETZE

HESSEN WIRD VORREITER DER VERKEHRSWENDE

Hessisches Ministerium für Wirtschaft, Energie, Verkehr und Wohnen

Referat Presse, Öffentlichkeitsarbeit

Kaiser-Friedrich-Ring 75, 65185 Wiesbaden

Telefon 0611 815 - 2023

[email protected]

www.wirtschaft.hessen.de

Dr. Langhagen-Rohrbach

[email protected] Telefon 0611 815 - 2376

Bildnachweise: Seite 17: von links oben: © RMV / Jan Haas, © Tom Hanisch –

Fotolia.com, © RMV / Jana Kay, von links unten: Petair – Fotolia.com,

© RMV / Markus Hammrich

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