GOODYEAR - TheNewsMarket
Transcript of GOODYEAR - TheNewsMarket
17 maggio
Entro le 17:00 Arrivo presso l’Hotel, check-in
18:00-18:45 Presentazione prodotto
18:45-19:15 Trasferimento al ristorante
19:15-19:45 Aperitivo
19:45-22:00 Cena
22:00-22:30 Rientro in hotel
Evento Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Programma
18 maggio
07:00 - 07:45 Colazione e check-out
07:45 - 08:30 Transfer per il circuito di Mireval,
Briefing sulla sicurezza
08:30 - 12:30 Attività in pista (60 min ciascuna)
1. Handling su asciutto
2. Handling su bagnato
3. Sfida «Slalom & braking»
4. Frenata su bagnato
12:30 - 13:00 Pranzo e saluti
13:00 - 13:30 Trasferimento per aeroporto
Perché siete qui oggi?Per mettere alla prova il nuovo Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Benvenuti all’evento “Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV”
Dare uno sguardo al
mercato dei pneumatici
SUV
1.
Conoscere i processi di
ricerca & sviluppo dietro i
nostri prodotti
Testare il Goodyear Eagle
F1 Asymmetric 3 SUV
2. 3.
Network di Ricerca&Sviluppo Globale
Hanau, Germania
Akron, Ohio USA
Colmar-Berg, Lussemburgo
Dalian/Pulandian, Cina
Circuiti Goodyear nel mondo
Ohio, USA
Brasile
Texas, USA
Lussemburgo
Wittlich, Germania
Mireval, Francia
Median: Frenata asciutto/bagnato
Skid-pad: Frenata su bagnato + Indice di
aderenza su bagnato + Slalom Aquaplaning
Rumore
Circle &
Roll-off su
bagnato
Esercizi Aquaplaning
High Performance
Handling su
bagnatoSafety Observer
+ Visitor Box
Garage
principale
Uffici
Ingresso
principale
Labeling Garage
Off-Road Chip-chunk
Strada d’accesso
Centro Prove di Mireval
Lunghezza totale:
8.6 km
Rettilineo:
0.8 km
Superficie:
168 Ha
Una location, attiva tutto
l’anno, per la valutazione di
pneumatici e veicoli su
asciutto e bagnato
Informazioni generali sul centro prove di Mireval
• +/- 250 veicoli
• Test soggettivi e oggettivi attivi tutto l’anno
• 272 giorni senza pioggia all’anno (2016)
Gen Feb Mar Apr Mag Giu Lug Ago Set Ott Nov Dic0 h
250 h
500 h
0oC
20oC
40oC
Tem
per
atu
re
Temp. Min Temp. Max Sole
• 53 persone on-site
• Piloti Performance
• Tecnici delle misurazioni
• Aiutanti
• Meccanici
• Strumentisti
• Tecnici IT
• Tecnici per la manutenzione
• Ingegneri & EHS
• Amministrativi
Centro Prove di Mireval - Mission
Produrre dati di qualità per supportare lo sviluppo di nuovi prodotti
• Test oggettivi e strumentali
• Vettura, Moto, Trasporto Commerciale leggero e pesante
Supportare i nostri clienti
• Test combinati con produttori di veicoli
• Marketing: test stampa, lanci prodotto
• Sessioni test Dunlop Motorsport
Miglioramento continuo in termini di sicurezza, qualità ed efficienza
I visitatori del Mireval Proving Ground
• Media
• Rivenditori e
distributori
PERSONALE
GOODYEAR/DUNLOP
• Tecnici, Ingegneri,
Vendite & Marketing
• Internal auditors
CUSTOMER
SATISFACTION
• 2016: 94%
• 1.115 visitatori
PRODUTTORI DI VEICOLI
Valutazioni pneumatico-veicolo/prototipo
TEAM MOTORSPORT
DRIVER TRAINING
PARTNER
RIVISTE
LANCIO DI NUOVI
PRODOTTI
Market insights – Evoluzione parco circolante 2012 - 2022
Fonte: IHS Automotive – World Park Data December 2017Paesi: Europa (inclusa Turchia, escluse Russia/CIS).* CAGR dal 2012 al 2022.
Crescita stabile del parco circolante in Europa
Previsioni sul circolante veicoli - Europa
250
300
350
400
2012 2017 2022
In Milioni
+1,7%
+1,4%
Market insights – Evoluzione delle vendite 2012 - 2022
Fonte: IHS Automotive – Light Vehicle Sales Forecast January 2018Paesi: Europa (Turchia inclusa, Russia/CIS escluse).* Compound Annual Growth Rate dal 2012 al 2022.
Il segmento SUV è quello più in crescita in Europa (CAGR +11.4%)
Previsione vendite vetture - Europa
0
2000000
4000000
6000000
8000000
10000000
12000000
14000000
16000000
18000000
20000000
FY 2012 FY 2017 FY 2022
Car SUV MPV Van SPORT PUP
CAGR* 2012 - 2022
Car -0.4%
MPV -5.5%
PUP 5,2%
Sport 0%
SUV 11.4%
Van 3.2%
Total growth 2,3%
+4,8%
0.2%-
Note: PUP = pick-up | MPV = Multi-Purpose Vehicle
Market insights – Evoluzione delle vendite SUV 2012 - 2022
SUV in forte crescita per tutti i livelli di marca e di modello.
Il segmento «Mid» è quello che cresce di più (CAGR: +12.8%)
Previsione vendite SUV per segmento - Europa
0
1000000
2000000
3000000
4000000
5000000
6000000
7000000
FY 2012 FY 2017 FY 2022
Entry Mid Premium Luxury
CAGR*
2012 - 2022Esempi
Entry
4.3Skoda Yeti, Renault Captur,
Dacia Duster
Mid
12.8
Fiat 500X, Peugeot 2008,
Nissan Qashqai,
Volkswagen Tiguan
Premium
8.9
Volvo XC60, BMW X1,
Mercedes-Benz GLA , Audi
Q2
Luxury
10.7Bentley Bentayga, Maserati
Levante, Porsche Macan
+16,7%
+5,4%
Fonte: IHS Automotive – Light Vehicle Sales Forecast January 2018Paesi: Europa (Turchia inclusa, Russia/CIS escluse).* Compound Annual Growth Rate dal 2012 al 2022.
Evoluzione portafoglio prodotti
CAGR* 2012 - 2022
X1 X1
X1 X2 X2
X1 X3 X3 X3
X3 X4 X4 X4
X4 X5 X5 X5
X5 X6 X6 X6
X6 1 Series X7 X7
1 Series 2 Series 1 Series 1 Series
2 Series 2 Series AT 2 Series 2 Series
2 Series AT 2 Series GT 2 Series AT 2 Series AT
2 Series GT 3 Series 2 Series GC 2 Series GC
X1 3 Series 3 Series GT 2 Series GT 2 Series GT
X1 X3 3 Series GT 4 Series 3 Series 3 Series
X3 X3 X5 4 Series 4 Series GC 3 Series GT 4 Series
X5 X5 X6 4 Series GC 5 Series 4 Series 4 Series GC
1 Series X3 X6 1 Series 5 Series 5 Series GT 4 Series GC 5 Series
3 Series X5 1 Series 3 Series 5 Series GT 6 Series 5 Series 6 Series GT
X5 5 Series 1 Series 3 Series 5 Series 6 Series 6 Series GC 6 Series GT 7 Series
3 Series 6 Series 3 Series 5 Series 5 Series GT 6 Series GC 6 Series GT 7 Series 8 Series
5 Series 7 Series 5 Series 5 Series GT 6 Series 7 Series 7 Series 8 Series 8 Series GC
7 Series Z3 6 Series 6 Series 6 Series GC i3 i3 8 Series GC i5
Z3 Z4 7 Series 7 Series 7 Series i8 i8 i3 i8
Z8 Z8 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 i8 Z4
2000 2004 2007 2010 2012 2015 2017 2020 2022
I modelli SUV/4x4 hanno raggiunto una quota importante dell’offerta delle case auto
Fonte: IHS Automotive – Light Vehicle Sales Forecast January 2018Paesi: Europa (Turchia inclusa, Russia/CIS escluse).
Incremento offerta SUV
Evoluzione portafoglio prodotti
Negli ultimi 5 anni, le case auto hanno introdotto
64 nuovi modelli nel segmento SUV
Al momento, ci sono ben 43 nuovi modelli
pronti a essere lanciati sul mercato
Le case auto hanno già incrementato la loro offerta di SUV e il trend continuerà nel prossimo futuro
2013 2014 2015 2016 2017
20182019 2020 2021 2022 2023
Fonte: IHS Automotive – Light Vehicle Sales Forecast January 2018Paesi: Europa (Turchia inclusa, Russia/CIS escluse).
Market insights – Mercato pneumatici 2012 - 2022
Il mercato europeo dei pneumatici avrà una crescita stimata del 2.0% (CAGR*) dal 2012 al 2022
Evoluzione del mercato pneumatici - Europa 2017 - Mercato europeo per tipologia
0
50000000
100000000
150000000
200000000
250000000
300000000
2012 2017 2022
TOTAL
59.7%
33.5%
6.8%
Summer
Winter
All Season
+2,3%+
1,7%
Fonte: stime Goodyear. Paesi: Europa (Turchia inclusa, Russia/CIS escluse).*Compound Annual Growth Rate
Market insights – Mercato pneumatici per segmento 2012 - 2022
Fonte: stime Goodyear. Paesi: Europa (Turchia inclusa, Russia/CIS escluse).*Compound Annual Growth Rate
I pneumatici per autovetture tradizionali rappresentano la maggior parte delle vendite in Europa,
mentre il segmento dei SUV/4x4 registra la crescita più rapida
Evoluzione del mercato per segmento veicoli - Europa Evoluzione mercato per
dimensione cerchio 2012-2017
0
50,000,000
100,000,000
150,000,000
200,000,000
250,000,000
SUV 4x4 Passenger Car Light Truck
2012
2017
2022
0
50,000,000
100,000,000
150,000,000
200,000,000
250,000,000
2012 2017 2022
21'and above
20'
19'
18'
17'
16'
15'
14' and below
+1.3%*
+9.9%*
+0.9%*
CAGR* dal 2012 al 2022.
Market insights – Mercato pneumatici SUV/4x4 2012 - 2022
Il segmento Summer rimane il più grande in termini di volumi,
ma il Winter ha la crescita stimata maggiore 2022 vs 2012 (CAGR*: +11.7)
Evoluzione del mercato pneumatici SUV/4x4 per tipologia
11% 8% 10%
54% 55% 49%
35% 37% 41%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
2012 2017 2022
Winter
Summer
All Season
Fonte: stime Goodyear. Paesi: Europa (Turchia inclusa, Russia/CIS escluse).*Compound Annual Growth Rate
Proprietari SUV/4x4 – Dati demografici
Fonte: Shopper Research 2017 – IPSOS. Studio su 7,000 proprietari di auto in UK, Germania, Francia, Italia, Spain, Polonia e Russia.Nota: percentuale rispetto al totale dei proprietary veicoli
I proprietari di SUV sono più rappresentati nella fascia di età 25-44
rispetto al totale dei proprietari di auto
Età dei proprietari SUV/4x4
10% 6%
29%31%
26% 30%
28% 28%
7% 5%
61+ y.o.
45-60 y.o.
35-44 y.o.
25-34 y.o.
18-24 y.o.
Totale Proprietari Proprietari SUV
I proprietari di SUV/4x4 tendono ad avere un reddito più alto
rispetto al proprietario medio di un'auto.
Indice di reddito dei proprietari di auto
Totale proprietari Proprietari SUV/4x4
UK 100 121
Germania 100 116
Francia 100 122
Italia 100 117
Spagna 100 117
Polonia 100 133
Russia 100 111
Proprietari SUV/4x4 – Dati demografici
Fonte: Shopper Research 2017 – IPSOS. Studio su 7,000 proprietari di auto in UK, Germania, Francia, Italia, Spain, Polonia e Russia.Nota: percentuale rispetto al totale dei proprietary veicoli
Importanza della sicurezza
La sicurezza è una delle preoccupazioni principali per i proprietari di SUV/4x4
e un driver decisivo per la scelta di questo tipo di veicolo
5% 3%9%
5%
24%
20%
38%
39%
25%33%
Totally agree
Somewhat agree
Neither agree, nor disagree
Somewhat disagree
Totally disagree
Totale proprietari
di vettureProprietari di
SUV/4X4
La mia auto
dovrebbe essere
dotata di tutti i
sistemi di
assistenza alla
guida disponibili
“
”
Fonte: Shopper Research 2017 – IPSOS. Studio su 7,000 proprietari di auto in UK, Germania, Francia, Italia, Spain, Polonia e Russia.Nota: percentuale rispetto al totale dei proprietary veicoli
Importanza di spazio e comfort
I proprietari di SUV/4x4 tendono ad avere famiglie più numerose,
dando la priorità allo spazio e al comfort.
Numero di bambini in famiglia,
per tipologia di veicolo
Totale
proprietari
Proprietari
SUV/4X4
Funzione principale dell’auto
49% 46%
27%23%
18%24%
6% 7%
No children 1 Child 2 Children 3 Children and above
78%
70%
51% 49%
62%
78% 77%
56%53%
61%
Total Car Owners SUV
Andare
al lavoro
Utilizzo nel
weekend
Andare
in vacanza
Uscire
la sera
Accompagnare i bambini
a scuola
e altre commissioni
Fonte: Shopper Research 2017 – IPSOS. Studio su 7,000 proprietari di auto in UK, Germania, Francia, Italia, Spain, Polonia e Russia.Nota: percentuale rispetto al totale dei proprietary veicoli
Cosa vogliono i consumatori – Un pneumatico che…
61
63
64
65
67
68
68
68
69
71
68
65
68
67
71
68
72
70
71
71
70
74
76
75
75
77
78
78
79
Totale intervistati
(1,001 consumatori)
Performance & SUV
(256 consumatori)
Trust seekers
(412 consumatori)
Care seekers
(506 consumatori)
81
Source: TNS UK – Consumer Needs Research 2014Nota: Statisticamente tutti gli elementi indicati nella lista riportata rivestono un’importanza significativa
…ha un buon rapporto qualità prezzo
…offre una buona sensazione di guida
…ha raggiunto ottimi risultati nei test
…mi consenta di risparmiare carburante
…è di ottima qualità
…garantisca uno spazio di frenata ridotto (wet & dry)
…è ottimo su asfalto bagnato/buona aderenza su bagnato
…offre un buon chilometraggio
…si comporta correttamente in frenata ad alte velocità
…offre buona maneggevolezza su asciutto
75
75
77
76
76
74
80
77
79
81
Il comportamento in frenata è il primo criterio nella scelta di un pneumatico per i clienti, seguito da maneggevolezza su bagnato e asciutto. Anche il chilometraggio è importante
• Soddisfare le esigenze dei proprietari di SUV/4x4 con un prodotto progettato per SUV,con ottimi livelli di maneggevolezza
e frenata
• Migliorare l’handling per rendere l’esperienza di guida di un SUV più simile a quella di un auto tradizionale
Su cosa ci siamo concentrati?
Nuovo prodotto in un segmento in forte
crescita (pneumatici SUV estivi UHP)
Features & Benefici
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Feature
Benefici
ActiveBrakingTechnology
Grip Booster Technology
Optimized Construction Technology
Spazio di frenata ridotto su asciutto e bagnato*
Aderenza eccellente in frenata e in marcia
Maneggevolezzacostante anche ad altevelocità
* Confrontato con il miglior concorrente in quell parametro. Testato da TÜV SÜD Product Service GmbH in ottobre 2017 su ordine di Goodyear Dunlop. Prodotti testati: Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, Bridgestone Dueler H/P Sport; Michelin Latitude Sport 3, Pirellli P Zero Rosso. Misura: 255/50 R19 107Y; Veicolo: BMW X5; Location: Mireval (F), Papenburg (D), Garching (D); Rapporto No.713117618G accessibile cliccando su https://www.goodyear.eu/content/dam/gydu/page-assets/TUV-SUD-Tire-Test-2017-Report-No-713117618G-Goodyear-Eagle-F1-Asym-3-SUV.pdf
Effetto
La superficie di contatto con la strada è incrementatadurante la frenata
Benefici
Spazio di frenata ridotto suasciutto e bagnato*
* Confrontato con il miglior concorrente in quel parametro. Testato da TÜV SÜD Product Service GmbH in ottobre 2017 su ordine di Goodyear Dunlop. Prodotti testati: Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, Bridgestone Dueler H/P Sport; Michelin Latitude Sport 3, Pirellli P Zero Rosso. Misura: 255/50 R19 107Y; Veicolo: BMW X5; Location: Mireval (F), Papenburg (D), Garching (D); Rapporto No.713117618G accessibile cliccando su https://www.goodyear.eu/content/dam/gydu/page-assets/TUV-SUD-Tire-Test-2017-Report-No-713117618G-Goodyear-Eagle-F1-Asym-3-SUV.pdf
ActiveBraking Technology
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Testato da TÜV SÜD, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV offre uno spazio di frenata
di 1,2 metri inferiore su strade bagnate e asciutte*
Testato da:
* Confrontato con il miglior concorrente in quel parametro. Testato da TÜV SÜD Product Service GmbH in ottobre 2017 su ordine di Goodyear Dunlop. Prodotti testati: Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, Bridgestone Dueler H/P Sport; Michelin Latitude Sport 3, Pirellli P Zero Rosso. Misura: 255/50 R19 107Y; Veicolo: BMW X5; Location: Mireval (F), Papenburg (D), Garching (D); Rapporto No.713117618G accessibile cliccando su https://www.goodyear.eu/content/dam/gydu/page-assets/TUV-SUD-Tire-Test-2017-Report-No-713117618G-Goodyear-Eagle-F1-Asym-3-SUV.pdf
Grip Booster Technology
Effetto
Mescola adesiva che permette di aumentare la tenuta sul manto stradale
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Benefici
Aderenza eccellente in frenata e in marcia
SUV Optimized Construction
Effetto
Rende più robusto e allostesso tempo più leggero ilpneumatico
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Benefici
Maneggevolezza e stabilitàalle alte velocità
Features & Benefici
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Feature
Benefici
Nuove corde neidiversi strati della struttura
UHP Cool Cushion Layer
Cavità e disegnoottimizzati
• Handling migliorato alle altevelocità
• Maggior robustezza in curva
• Maggior resa chilometrica
• Handling migliorato
• Ridotta resistenza al rotolamento per contenere I consumi
• Maggiore resa chilometrica
SUV Optimized Construction
GOODYEAR
Eagle F1 Asymmetric 3
GOODYEAR
Eagle F1 Asymmetric 2
GOODYEAR
Eagle F1 Asymmetric SUV
Una famiglia di vincitori
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
GOODYEAR
Eagle F1 Asymmetric 3
GOODYEAR
Eagle F1 Asymmetric 2
La gamma Eagle F1 Asymmetric è scelta da tutte le principali case auto
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
GOODYEAR
Eagle F1 Asymmetric SUV
GOODYEAR
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
NEW
Jaguar E Pace
Inizio produzione: 2017
Alfa Romeo Stelvio
Inizio produzione: 2017
Citroën D7 Crossback
Inizio produzione: 2018
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV è in Primo Equipaggiamento su
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Massimo controllo per SUV performanti
I pneumatici SUV Ultra High Performance offrono
prestazioni elevate e ridotti spazi di frenata
Spazio di frenata
ridotto su asciutto
e bagnato*
1Progettati per tutte
le più importanti
case auto
2Risultati eccellenti
nei test delle riviste
più prestigiose
3
* Confrontato con il miglior concorrente in quel parametro. Testato da TÜV SÜD Product Service GmbH in ottobre 2017 su ordine di Goodyear Dunlop. Prodotti testati: Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, Bridgestone Dueler H/P Sport; Michelin Latitude Sport 3, Pirellli P Zero Rosso. Misura: 255/50 R19 107Y; Veicolo: BMW X5; Location: Mireval (F), Papenburg (D), Garching (D); Rapporto No.713117618G accessibile cliccando su https://www.goodyear.eu/content/dam/gydu/page-assets/TUV-SUD-Tire-Test-2017-Report-No-713117618G-Goodyear-Eagle-F1-Asym-3-SUV.pdf
Panoramica Workshop
Handling su asciutto
Workshop 1
Handling su bagnato
Workshop 2
Slalom & frenata su
asciutto
Workshop 3
Frenata su bagnato
Workshop 4