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Vortragsveranstaltung der ÜGG

Großprojekte der DB Netz AG im Norden DB Netz AG | I.NG-N | Frank Limprecht | Geisenheim-Marienthal 07.09.2017

Aufgaben und Kennzahlen der DB Netz AG

Die DB Netz AG ist …

zuständig für die Sicherung des

reibungslosen Bahnverkehrs in

Deutschland

verantwortlich für das rund 33.200

Kilometer lange Streckennetz

und alle betriebsnotwendigen

Anlagen

das größte und leistungsfähigste

Schieneninfrastrukturunter-

nehmen Europas

eine 100%ige Tochter der

Deutschen Bahn AG

>70 Mrd € Wertumfang der

laufenden Neu-

und Ausbau-

projekte

7 Mrd € Mittel für Erhalt

des bestehenden

Netzes und

Neu- und Ausbau

in 2017

>235 Mrd € Wiederbeschaf-

fungswert der

bestehenden

Anlagen

2 DB Netz AG l Frank Limprecht l Leiter Großprojekte RB Nord l 07.09.2017

Durch Beschluss BVWP und Einigung Bund/Länder zur

GVFG-Fortführung wurden wichtige Weichen für die Infrastruktur gestellt

BVWP 2030 / Bedarfsplan Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG)

Bewertung

hohe Übereinstimmung des Vordringlichen

Bedarfs mit der Netzkonzeption 2030

Schnelle Bewertung 740m-Netz und Großknoten

erforderlich, da Kernmaßnahmen aus Sicht DB

Kabinettsbeschluss

zum BVWP am

03.08.2016 gefasst

BSWAG1 am

29.12.2016 durch das

Parlament

beschlossen

Berlin

München

Hamburg

Frankfurt/M

Köln

Freiburg

GVFG soll über 2019

hinaus verlängert

werden

Gesetzgebung durch

Beschluss Bundes-

kabinett vom

14.12.2016 begonnen

Bewertung

Einigung Bund/Länder zur GVFG-Fortführung schafft

Finanzierungssicherheit

Schwerpunkte in Ballungsräumen München,

Nürnberg, Frankfurt/Rhein-Main, Köln/Rhein-Ruhr,

Berlin, Hamburg und im Raum Freiburg/Breisgau

Nürnberg NKV2-Bewertung der

Maßnahmen des

Potenziellen Bedarfs

bis Mitte 2018

Abschluss Gesetz-

gebungsverfahren

bis Bundestagswahl

20173


2.903

2.286

1.745

2017

+541

+617

2021 2013

1 Neu- und Ausbauprojekte mit Finanzierung aus dem Bedarfsplan, dem GVFG-Bundesprogramm und dem Lärmsanierungsprogramm (ohne Sonderprogramme SHHV, ETCS)

Datenstand: IST BS 12/2013-2016; PLR 2016 für 2017

Die Investitionen in Großprojekte der DB steigen von 2013

bis 2017 um rd. 540 Mio. €/Jahr. Bis 2021 sind weitere 600 Mio. €

Mittelerhöhung geplant.

Geplante Mittelverwendung für Großprojekte der DB Netz AG1)

In Mio. Euro

Vergangenheit Plan Vorschau


2016 hat der Einkauf Nord Lieferungen und Leistungen im Wert von

rd. 584 Mio. EUR beschafft, im Jahr 2025 werden nur für Großprojekte

Lieferungen/Leistungen in Höhe von vstl. Ca. 600 Mio. EUR benötigt

Struktur Volumen Beschaffung Infrastruktur Nord 01.-12.2016 (Datenstand 09.01.2017)

EKV Regionalbereich Nord nach Geschäftsfeldern (in Mio. EUR)

Bauleistungen größter

Leistungsbereich

EKV Regionalbereich Nord nach Leistungsbereichen (in Mio. EUR)

Bauleistungen

Lieferleistungen

Dienstleistungen

29

17

61

20

0

60

480

40

Sonstige Fahrwegdienste Personenbhf. Fahrweg

477 Fahrweg größter

Kunde

(82%) (11%)

(3%) (4%)

300

2025 (in

Mio EUR) Projekthochlauf Großprojekte Nord

(in Mio EUR gem PLR 2017):

2018 2019 2020 2021 2022

170 220 260 280 380 150

100

50


Die durchschnittliche Realisierungszeit von Neu-

und Ausbauprojekten beträgt aktuell ca. 20 Jahre

1997 2017

Ø-Zeit

Neu-/Aus-

bauprojekte

Politik

Techno-

logie

Geld


Ziel: Verkürzung der Projektlaufzeit um 5 Jahre reduziert

die Projektkosten und schafft Raum für mehr Schienenverkehr

Ist

Ziel -25%

Realisierungszeit Neu- und Ausbauprojekte


Sieben Optimierungshebel, um die Projektlaufzeiten deutlich

zu verkürzen und Projekte erfolgreich umzusetzen

Optimierungshebel

1

2

3

4

5

6

Beziehung zu

Interessengrup-

pen intensivie-

ren/formalisieren

7

Anreize mit

Interessen-

gruppen syn-

chronisieren

Eigene

Professio-

nalität

steigern

Strategische Stoßrichtung

Beschleuni-

gungspotenzial

in Jahren

Interne Prozesse optimieren

und verschlanken

Beteiligungsforen durchführen

Digitalisierung der Planung

und Realisierung

Finanzierung neu regeln

(„Bedarfsplanumsetzungsvereinbarung“)

Partnerschaft mit Auftragnehmern stärken

und formale Voraussetzungen schaffen

Schnittstellen zu Behörden optimieren:

Anhörungsverantwortung bei EBA bündeln

Kommunen von Beteiligung an Finanzierung

der Eisenbahnkreuzungen freistellen

Gesamtwirkung

0,5-1

0-0,5

1-1,5

1-1,5

1-1,5

0,5

0,5

≥ 5

Heutiger Fokus


Partnerschaftsmodelle sind vorhanden, Anwendung gering,

zuwendungs-/vergabe- und vertragsrechtliche Grundlagen gelegt?


Und jetzt konkret:

Projekte im Norden


Großprojekte im Norden

Verlegung Bahnhof Hamburg-Altona

DB Netz AG l Frank Limprecht l Leiter Großprojekte RB Nord l 07.09.2017 11

Geplante Maßnahmen:

Ersatz des Kopfbahnhofs „Hamburg-Altona“ durch den Neubau eines

Durchgangsbahnhofs in Diebsteich

Projektkennwerte:

Gesamtwertumfang: ca. 360 Mio. EUR

Projektstatus: Ausführung (Lph 5-7)

Planfeststellung: erwartet Ende 2017

Baubeginn Hauptleistung 2018

Inbetriebnahme: 2023

Besonderheit:

Anreizsystem für AN zur vorfristigen IBN der Bauabschnitte

Investorenausschreibung Stadt Hamburg –

Implementierung Leanmanagement

Integriertes Projektabwicklungsteam

Last Planner


MegaHub Lehrte

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Errichtung einer Schnellumschlaganlage für den Kombinierten Verkehr (KV) mit

diversen innovativen Pilotanwendungen

Neubau Umschlagmodul mit 6 Gleisen, Kranbahn mit 3 Portalkränen, Sortieranlage,

zugehörige Hochbauten, Verkehrsanlagen und Ausrüstungsgewerke sowie beidseitige

Schwungeinfahrten in den Umschlagbereich

Anpassungen Spurplan im Knoten Lehrte zur Aufrechterhaltung der Betriebsqualität

Projektkennwerte:


Projektstatus: Ausführung (Lph 5-8)

Planfeststellung: erwartet Ende 2017

Inbetriebnahme: Mitte 2019

DB Netz AG l Frank Limprecht l Leiter Großprojekte RB Nord l 07.09.2017


Oldenburg-Wilhelmshaven

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Herstellung durchgehende Zweigleisigkeit, Vmax 120 km/h

Elektrifizierung, Erneuerung LST, Untergrundertüchtigung

2-gleisige Bahnverlegung Sande mit Aufgabe der eingleisigen Bestandsstrecke

durch die Ortschaft Sande

Projektkennwerte:


Projektstatus: Entwurfs-,Genehmigungsplanung, Ausführung (Lph 5-9)

Planfeststellung: 2017 bis Ende 2018 (Durchfahrung Oldenburg)


Oldenburg

Sande

Wilhelmshaven

JadeWeserPort



Schienenanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung



zweigleisiger elektrifizierter Neu- und Ausbau auf 88 km, auf Basis des

Ergebnisses des Raumordnungsverfahrens.

Erstellung einer neuen Querung über den Fehmarnsund (Tunnel oder Brücke(n))

Die Bestandsstrecke wird in den Umfahrungsbereichen auf die Neubauabschnitt

verschoben.

Projektkennwerte:

Gesamtwertumfang: ca. 2,2 Mrd. EUR

Projektstatus: Entwurfs- und Genehmigungsplanung

(ohne FSQ) Lph 3/4

FSQ: Lph 1/2

Planfeststellung: vstl 2019-2022

Inbetriebnahme: inkl. FSQ bis 2028

Herausforderungen:

Fahrwegstiefgründungen in mindestens 2 Bereichen auf insg. 395 m (vsl.

zusätzlich in 3 weiteren Bereichen auf insg. 375 m)

Ausrüstung mit ETCS ohne konventionelle Signaltechnik

Streckenplanung für bis zu 835 m lange Güterzüge

Abschnittsweise Streckengeschwindigkeit bis 200 km/h

Neue Fehmarnsundquerung: Bauen im maritimen Bereich


ABS/NBS Hamburg/Bremen – Hannover (alt: Y)



Kapazitive Erweiterung der Schieneninfrastruktur im Betrachtungsraum Hamburg

/ Bremen-Hannover, um die bestehenden und zukünftigen Engpässe zu lösen und

prognostizierten Steigerungen im SHHV aufnehmen zu können.

Projektkennwerte:

Gesamtwertumfang: ca. 5,6 Mrd. EUR

Projektstatus:

Abschnitt 1 HH-Uelzen (Celle) Grundlagenermittlung (Lph 1)

Abschnitt 2 Rotenburg-Verden Vorplanung (Lph 2)

Abschnitt 3 Blockverdichtung/ETCS Projektidee (Lph 0)

Abschnitt 4 Amerikalinie Projektidee (Lph 0)

Planfeststellung: noch nicht terminierbar

Baubeginn: Ziel: Rotenburg-Verden Mitte der 2020er Jahre

Inbetriebnahme: Erste Inbetriebnahmen für Teilmaßnahmen ab Ende

der 20er Jahre

Kommunikation und Öffentlichkeitsbeteiligung

Es wird ein Dialogkonzept aus Medienarbeit, bilateralen Gesprächen,

Informationsveranstaltungen und Runden Tischen umgesetzt, um das Vorgehen

transparent und Betroffene zu aktiv Beteiligten zu machen.


S4 (Ost) Hamburg – Bad Oldesloe

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Neubau einer systemeigenen S-Bahn-Linie bis Rahlstedt/Ahrensburg

Punktuelle Anpassung an S-Bahn-Betrieb in Einzelmaßnahmen (Bf Bargteheide)

Ersatz der Regionalbahnen (RB)

Erhalt der Regionalexpresszüge (RE) Hamburg - Lübeck

Projektkennwerte:

Gesamtwertumfang: variantenabhängig ca. 950 Mio. EUR

Projektstatus: Entwurfs- und Genehmigungsplanung (Lph 3/4)

Planfeststellung: erwartet 2019 bis 2020

Vstl. Baubeginn: 2020

Inbetriebnahme: Teil-IBN Rahlstedt: 2024, IBN ca. 2027

Besonderheit:

Gesamt-Finanzierung noch offen

Bauen im innerstädtischen Bereich



Knoten Hamburg



Neubau eines zusätzlichen Umfahrungsgleises inkl. Weichenverbindungen

Umsetzung von Lärmschutz

Projektkennwerte:


Projektstatus: Realisierung

Planfeststellung: 2013 / Ergänzung 2014

Inbetriebnahme: Mitte 2019

2. östl. Umfahrung Maschen

Meckelfeld


Neubau von zusätzlichen Gleisen, Weichenverbindungen und Kreuzungsbauwerken

Projektkennwerte:


Projektstatus: Entwurfsplanung (Lph 3)

Planfeststellung: Ende 2020

Inbetriebnahme: Ende 2025

Neubau Gl. 28 & 29

Ubf. HH Billwerder


Neubau von 2 Zugbildungsgleisen, Errichtung einer Lärmschutzwand

Projektkennwerte:


Projektstatus: Entwurfsplanung (Lph 3)




ABS Lübeck - Schwerin



Elektrifizierung der eingleisigen Bestandsstrecke sowie Bau einer

Verbindungskurve bei Bad Kleinen zur Entlastung des Großraumes

Hamburg mit Schienengüterverkehr (SGV) und der Strecke Hamburg -

Lübeck

Projektkennwerte:

Gesamtwertumfang: 2,8 Mio. EUR (Lph 1/2))

Projektstatus: Vorplanung (Lph 2)


Inbetriebnahme: Ziel Mitte 2020er Jahre

Gesamt-Finanzierung noch in Prüfung im Bedarfsplan

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!


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