Hallo liebe Fans, Freunde und Supporter des Herkules Racing Teams,

willkommen zur September-Ausgabe der Herkules News.

Es ist vollbracht, unsere Hydra hat alle Events überstanden, wenn auch leider nicht immer erfolgreich.In dieser abschließenden Ausgabe zur Saison 2015/16 berichten wir Ihnen wie die Events für uns gelaufen sind und was wir erreicht haben.

Vorab danken wir Ihnen für die tatkräftige Unterstützung und hoffen Sie auch in der kommenden Saison wieder mit unserem Newsletter etwas näher an das Geschehen rund um das HRT heranbringen zu können.

Viel Spaß beim Lesen!

Ihr Herkules Racing Team

Editorial

FSAEI - Italien

Am 20. Juli war es soweit – für den HRT 16 und das Team begann die Reise zum ersten Wettbewerb der Saison 2016. Am frühen Morgen des folgenden Tages erreichte der Bus den etwa 1000 Kilometer entfernten Riccardo Paletti Circuit in Varano de‘ Melegari. Es ging direkt mit Zeltaufbau, Registrierung und Einräumen der Pit weiter. Bei schweißtreibenden 32 Grad entschieden sich einige noch für ein kurzes Bad im naheliegenden Fluss, bevor es am Abend die offizielle Eröffnungsfeier und Pasta für alle gab.Am nächsten Tag standen schon die Business Plan Präsentationen an, die unsere beiden Statics-Damen souverän meisterten. Zusätzlich bestand das Auto die technische Inspektion. Das Wochenende begann dann mit den restlichen statischen Events: Cost Report und Engineering Design. Wir freuten uns riesig, als uns mitgeteilt wurde, dass wir nach bestandenem Tilt, Noise und Brake Test auch an den Business-Finals teilnehmen durften und schließlich sogar einen hervorragenden zweiten Platz erzielen konnten. Die ersten dynamischen Events fanden am Sonntag statt. Aufgrund einiger technischer

Probleme war es uns leider nicht möglich am Acceleration und am Skid Pad teilzunehmen. Diese Schwierigkeiten ließen sich jedoch bis zum Nachmittag wieder beheben, sodass wir im Autocross direkt nach der ersten Runde auf dem zweiten Platz landeten.Am letzten Tag starteten wir durch diese gute Platzierung als vorletztes Team in das Endurance. Beim Fahrerwechsel wurde festgestellt, dass bei unserem Auto Motoröl ausgelaufen war, sodass wir unglücklicherweise disqualifiziert wurden. Dies war natürlich eine große Enttäuschung für das gesamte Team. In der Gesamtwertung erreichten wir letztendlich den 13. Platz.

FSA - Österreich

Nachdem wir von den Ergebnissen in Italien etwas unzufrieden waren, fuhr ein Teil des Teams von dort direkt nach Graz, um die diversen Probleme am Auto zu beheben und weitere Fahrwerkseinstellungen zu testen. Der Rest des Teams stieg Samstagnacht von Kassel in den Bus Richtung Spielberg. Am folgenden Vormittag bauten wir dann bei strahlendem Sonnenschein die Team- und Einzelzelte am Red Bull Ring auf.Am Montag wurde die Veranstaltung dann offiziell eröffnet. Nachdem wir früh am Morgen unsere Pit bezogen, durchliefen wir am ersten Tag noch die komplette technische Inspektion des Autos. Dienstagvormittag beendeten wir dann zügig und problemlos das restliche Scrutineering mit Tilt, Noise und Brake Test, sodass wir vor Beginn der statischen Events am Mittag noch einige Runden in der Practice Area drehen konnten. Es folgten die statischen Events: zunächst die Business Plan Präsentation, wo wir trotz der starken Konkurrenz die Finals nur knapp verpassten, mit anschließendem Cost Report und Engineering Design. Zum Abschluss dieses ereignisreichen Tages mussten wir leider noch ein kleines Problem

an der Airbox des Autos feststellen, was bis zum nächsten Morgen zum Glück wieder repariert werden konnte.Am dritten Tag ging es endlich auf die Rennstrecke. Das Team hatte ein volles Programm vor sich – mit Skid Pad und Acceleration am Vormittag sowie der Autocross-Disziplin am Nachmittag. Zwischendurch musste das Auto auch noch poliert und hergerichtet werden. Grund dafür war die Nominierung des HRT 16 für den ACstyria Clean Mobility Award in der Kategorie Eco Materials. Der war der Jury wegen seiner auffälligen Holzflügel ins Auge gefallen. Mit großer Freude nahmen wir bei der ersten Award-Zeremonie am Abend auch den allerersten Sieg mit nach Kassel: mit 4,084 Sekunden im Acceleration fuhren wir unter den 21 Combustion-Teams die beste Zeit. Donnerstagfrüh wurde ein Teil der Antriebswelle, die zuvor beim Autocross versagt hatte, ersetzt. Daraufhin ging es direkt zur Königsdisziplin der Formula Student.

Nach dem letzten nicht beendeten Endurance in Italien, hatte sich das Team nochmals eingehend mit dem Öl-Problem des Autos beschäftigt. Dieses Mal ergaben sich jedoch Schwierigkeiten mit dem Kraftstoffsystem, sodass wir auch hier das Endurance leider nicht beenden konnten. So konnten wir auch in Österreich nur Platz 16 belegen. Trotz einiger guter Ergebnisse hat uns diese Erfahrung gezeigt, dass noch viele Verbesserungen notwendig sind, damit wir uns auf den zukünftigen Wettbewerben mit den vielen leistungsstarken Teams messen können.

FSG - Deutschland

Am Montag startete unser Team zum letzten Event des Jahres, unserem „Heimatevent“ am Hockenheimring. Da wir unsere Zelte schon auf der Rückfahrt vom FSA aufgebaut hatten, verbrachten wir nach unserer Ankunft noch einen entspannten Abend, bevor am nächsten Tag das größte Formula-Student-Event des Jahres mit den üblichen Formalitäten, wie der Registrierung, dem Einrichten der Pit und der Teambegrüßung, eingeläutet wurde.Als 9. von 113 Autos absolvierten wir am nächsten Tag dann trotz strömendem Regen die Technical Inspection sowie den Tilt Test, sodass der HRT 16 am Mittwoch nach bestandenem Noise und Break Test und dem offiziellen Gruppenfoto noch ein paar Testrunden fahren konnte.Freitag stand schließlich das Skid Pad als erste dynamische Disziplin an – gefolgt von der Business Plan Präsentation, dem Engineering Design und dem Cost Report am Nachmittag. Hier konnten wir die Jury überzeugen und landeten mit unserer Business Präsentation auf einem guten 6. Platz und dem Cost Report sogar auf Platz 3, was bisher unsere beste Plazierung in

dieser Disziplin ist.Genauso spannend ging es am nächsten Morgen mit dem Acceleration weiter. Bei wunderschönem Sonnenschein erreichte die Hydra ein Ergebnis von 4,23 Sekunden. Es gab jedoch keine Zeit zum Ausruhen, denn nach der Mittagspause schloss sich direkt das Autocross an.Damit stand uns also nur noch das Finale des Wettbewerbs, die Endurance-Disziplin, bevor. Nach den Erfahrungen der letzten Wochen waren die Spannung und die Nervosität natürlich entsprechend hoch. Zu Beginn fuhr das Auto mühelos und solide seine Runden. Mit einer beständigen Geschwindigkeit überholten wir sogar viele der vor uns fahrenden Teams und auch der Fahrerwechsel klappte hervorragend. In der letzten Runde setzte der Herzschlag aller Teammitglieder dann für mehrere Sekunden aus – der HRT 16 blieb plötzlich stehen und schien nicht mehr anspringen zu wollen. Ein einstimmiges Aufatmen war von unseren Reihen zu vernehmen, als der Motor doch wieder startete. Zwei weitere Stillstände später, rollte das Auto ein wenig

zum letzten Mal in dieser Saison ins Ziel ein. Unser diesjähriges erstes durchgefahrenes Endurance! Die Freude war natürlich unbeschreiblich. Nach der Award-Zeremonie am Abend feierten wir den 13. Platz in der Gesamtwertung, welcher zugleich das beste Ergebnis unserer Teamgeschichte in der FSG ist. Wie in jedem Jahr war die FSG ein fantastisches Erlebnis für alle Teammitglieder, bei dem wir uns mit den besten Teams der Welt messen konnten. Mit neuen Ideen, Erfahrungen und Freundschaften im Gepäck kehrten wir am nächsten Tag nach Kassel zurück und werden im nächstes Jahr alles daran setzten mit einem noch besserem HRT 17 nach Hockenheim zurück zu kommen.