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Kurzfassung Qualitätsbarometer 2015

Hintergrund

Im Jahre 2011 wurde von den Gremien von VBN und ZVBN das Konzept zum Qualitätsmanagement

im VBN beschlossen. Ein Kernelement sind Qualitätstests auf zu Beginn des Jahres festgelegten Linien

(Testlinien siehe Anlage 1). Überprüft werden Haltestellen, Fahrzeuge und betriebliche Aspekte wie

Fahrplantreue im Rahmen einer Auswahl der in den VBN-Qualitätskonzepten vereinbarten Standards

(Prüfkriterien siehe Anlage 2). Die Ergebnisse werden mit den getesteten Verkehrsunternehmen und

den jeweiligen Gebietskörperschaften im Rahmen von Qualitätsgesprächen erörtert sowie in einem

Qualitätsbarometer präsentiert (Langfassung des Qualitätsbarometers 2015 unter:

http://www.vbn.de/der-vbn/presse/publikationen.html).

Des Weiteren werden zur Beschreibung der Qualität im VBN Auswertungen aus dem Haltestellen- und

Beschwerdemanagement gezeigt sowie Kundenzufriedenheitsanalysen herangezogen. Außerdem

werden mit der Betrachtung der SPNV-Stationen sowie einem Vergleich der Eisenbahnverkehrsunter-

nehmen (EVU) im VBN auch wichtige Qualitätselemente des Schienenpersonennahverkehrs (SPNV)

dargestellt. Ergänzt und abgerundet wird das Qualitätsbarometer durch die Beschreibung weiterer

Aktivitäten von Verkehrsunternehmen.

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Kurzfassung Qualitätsbarometer 2015

Ergebnisse 2015

Qualitätstests Stadtverkehre 2014/2015

Bei den vier getesteten Stadtverkehren der kreisfreien Städte im VBN (Bremen, Bremerhaven, Del-

menhorst und Oldenburg) gibt es insgesamt eine Zielerreichung von 98,5%. Die unternehmensbezo-

genen Werte liegen mit einer Spannbreite von 99,3% für BremerhavenBus bis zu 97,6% für die BSAG

(Bremer Straßenbahn AG) sehr eng beisammen. Im Vergleich zum Durchschnittswert des Testzeit-

raums 2012/2013 hat sich die Leistung insgesamt verbessert. Unternehmensbezogen gab es deutliche

Zuwächse bei der BSAG, die damit zu den anderen Unternehmen aufgeschlossen hat.

Tabelle 1: Zielerreichung bei den Qualitätstests im Stadtverkehr

Keine Mängel wurden in den Tests in den Kategorien „Fahrzeug – Ausstattung“ bzw. „Fahrplan-

treue“ mit jeweils durchschnittlich 100% festgestellt. Auch in den weiteren Kategorien wurden sehr

gute Durchschnittswerte erzielt – so liegt der niedrigste Wert bei 96,4% (Fahrzeug – Innenzustand).

96,6% aller 350 getesteten Fahrten in den Jahren 2015 und 2014 fanden innerhalb einer Zeitspanne

von -1 bis +3 Minuten Abweichung zur planmäßigen Abfahrtszeit statt. In den Jahren 2014 und 2013

wurde noch ein um 1,2 Prozentpunkte schlechterer Wert erzielt. Unveränderte 1,7% waren lediglich

mehr als 5 Minuten verspätet.

Abbildung 1: Abfahrtsabweichungen im Stadtverkehr

Rang

Verkehrs-

unternehmen

(Testumfang)

Test-

jahr

Haltestelle-

Information

Fahrzeug-

Ausstattung

Fahrzeug-

Innenzustand

Fahrzeug-

Außen-

information

Fahrzeug-

Innen-

information

Fahrplan-

treue

Gesamt-

ziel-

erreichung

Veränderung

zum letzten

Test

1BremerhavenBus

(75 Testfahrten)2015 97,6% 100% 100,0% 100% 98,0% 100,0% 99,3% +0,1%zu 2013

2Delbus

(50 Testfahrten)2015 98,3% 100% 98,0% 99,3% 98,3% 100,0% 99,0% +1,2% zu 2013

3VWG

(75 Testfahrten)2014 92,3% 100% 99,7% 99,1% 96,7% 100,0% 98,0% -0,2% zu 2012

4BSAG

(150 Testfahrten)2014 99,9% 100% 88,0% 99,9% 97,9% 100,0% 97,6% +3,1% zu 2012

97,0% 100% 96,4% 99,6% 97,7% 100,0% 98,5%+1,1% zu

2012/2013Durchschnittswert

0,0 1,7

60,3

34,6

1,7 1,4 0,30

10

20

30

40

50

60

70Angaben in Prozent

Abfahrtsabweichungen im Stadtverkehr

n=350

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Kurzfassung Qualitätsbarometer 2015

Zusammenfassend lässt sich feststellen, dass die Qualität in den derzeit geprüften Kategorien über-

wiegend sehr gut ist. Wichtig ist dabei vor allem, dass die aus Fahrgastsicht selbstverständlichen

Kriterien der Fahrplantreue erfüllt wurden.

Qualitätstests Regionalbusverkehr 2015

Im Regionalbusverkehr wird bei insgesamt 13 getesteten Linien der Bedienungsebene 1 und 21 eine

durchschnittliche Zielerreichung von 91,5% festgestellt. Dabei hat die Linie S35 von Gerdes als beste

Linie einen Wert von 98,4% erreicht. Die schwächste Linie im Rahmen der Qualitätstests ist die Linie

745 von Weser-Ems-Bus mit 84,4%.

Tabelle 2: Zielerreichung im Regionalbusverkehr - Bedienungsebene 1 und 2

Die Gesamtzielerreichung aller im Jahr 2015 getesteten Linie ist im Vergleich zum Vorjahr leicht an-

gestiegen. Im Rückblick auf die vergangenen vier Jahre ist daraus jedoch noch kein besonderer Trend

zu Verbesserungen abzuleiten. Ein Vergleich der durchschnittlichen Zielerreichungswerte 2015 mit

den Zahlen aus den zurückliegenden Jahren zeigt bei den Linien der Bedienungsebenen 1 und 2 in

den Kategorien „Fahrzeug - Ausstattung“, „Fahrzeug – Innenzustand“ und „Fahrzeug – Außenin-

formation“ leichte Verbesserungen. Demgegenüber gibt es bei der „Haltestelleninformation“ eine

leichte Verschlechterung. In der Kategorie „Fahrzeug – Inneninformation“ werden weiterhin unter-

durchschnittliche Werte erzielt. Zusammengefasst hat sich die Gesamtbewertung der Linien der Be-

dienungsebene 1 und 2 im Vergleich zum Vorjahr leicht verbessert. Zu beachten ist hierbei, dass in

jedem Jahr eine andere Zusammenstellung von Testlinien zugrunde liegt.

1 Bedienungsebene: Abgestuftes System, siehe Nahverkehrsplan des ZVBN (http://www.zvbn.de/bibliothek/)

Platzierung

der Linien

Test-

linieVerkehrsunternehmen

Haltestelle-

Information

Fahrzeug-

Ausstattung

Fahrzeug-

Innenzustand

Fahrzeug-

Außen-

information

Fahrzeug-

Innen-

information

Fahrplan-

treue

Gesamt-

ziel-

erreichun

1 S35 Gerdes 90,7% 100% 100% 100% 99,4% 100% 98,4%

2 640 EVB 96,3% 100% 100% 98,5% 78,9% 100% 95,6%

3 380 Weser-Ems-Bus 87,9% 100% 96,7% 93,0% 93,3% 100% 95,1%

4 270 Weser-Ems-Bus 97,2% 100% 100% 95,6% 72,2% 100% 94,2%

5 440 VBW, VWG, VGB, WEB 95,2% 100% 98,0% 96,7% 71,7% 99,3% 93,5%

6 138 Weser-Ems-Bus 95,5% 100% 98,7% 92,6% 71,1% 100% 93,0%

7 720 Weser-Ems-Bus 96,9% 97,8% 100% 94,1% 66,7% 100% 92,6%

8 330 Hanekamp 92,1% 100% 84,7% 98,1% 71,1% 99,3% 90,9%

9 401 VBW 85,5% 100% 100% 96,8% 54,7% 100% 89,5%

10 530 Giese 94,8% 100% 98,0% 83,7% 53,9% 100% 88,4%

11 101 Wolters 91,5% 90,0% 96,7% 96,1% 51,7% 99,3% 87,5%

12 660 Buschmann 78,7% 100% 91,3% 96,3% 50,6% 99,3% 86,0%

13 745 Weser-Ems-Bus 92,8% 92,2% 94,0% 76,7% 52,2% 98,7% 84,4%

91,9% 98,5% 96,8% 93,7% 68,3% 99,7% 91,5%Durchschnittswert

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Kurzfassung Qualitätsbarometer 2015

Abbildung 2: Vergleich der Durchschnittswerte (Regionalbusverkehr Bedienungsebene 1 und 2)

Davon abweichend verbesserte sich in der Bedienungsebene 32 die Qualität in den einzelnen Katego-

rien schrittweise, allerdings ausgehend von einem niedrigeren Basisniveau. Im Testjahr 2015 liegt die

durchschnittliche Zielerreichung bei insgesamt 15 getesteten Linien bei 89,1%. Die Streuung der Er-

gebnisse reicht von 96,8% für die beste Linie (Linie 177/Buspunkt Diehl) bis hin zu 75,5% für die

schwächste Linie (Linie 721/Weser-Ems-Bus). Für die Bedienungsebene 3 wird eine reduzierte Anzahl

an Prüfkriterien ausgewertet (siehe Anlage 2).

Tabelle 3: Zielerreichung im Regionalbusverkehr - Bedienungsebene 3

2 Angebot in der Regel auf die Bedürfnisse der Schülerbeförderung ausgerichtet

93,4

86,7

95,2 90,1

67,6

99,5

88,8

92,8

95,9

94,6

91,5

67,4

99,8

90,4

95,0

91,4

96,7

91,3

63,5

99,5

89,6

91,9

98,596,8

93,7

68,3

99,7

91,5

0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0

70,0

80,0

90,0

100,0

Haltestelle - Information Fzg. - Ausstattung Fzg. - Innenzustand Fzg. - Außeninformation Fzg. - Inneninformation Fahrplantreue Gesamtwert allerKategorien

Entwicklung 2012-2015Zielerreichung Regionalbusverkehr BE 1+2 (in %)

Durchschnitt 2012 Durchschnitt 2013 Durchschnitt 2014 Durchschnitt 2015

Platzierung

der Linien

Test-

linieVerkehrsunternehmen

Haltestelle-

Information

Fahrzeug-

Innenzustand

Fahrzeug-

Außen-

information

Fahrzeug-

Innen-

information

Fahrplan-

treue

Gesamt-

ziel-

erreichung

1 177 Buspunkt Diehl 92,4% 94,7% 97,1% 100% 100% 96,8%

2 739 Weser-Ems-Bus 99,1% 93,3% 97,1% 91,1% 100% 96,1%

3 241 Weser-Ems-Bus 88,9% 98,7% 98,1% 93,3% 100% 95,8%

4 642 von Rahden 90,8% 100% 88,6% 100% 98,7% 95,6%

5 235 DHE 94,4% 100% 93,3% 82,2% 98,7% 93,7%

6 128 Weser-Ems-Bus 92,9% 96,0% 87,6% 91,1% 98,7% 93,3%

7 416 VBW 98,7% 100% 100% 66,7% 98,7% 92,8%

8 384 Ammerländer Busverkehr 89,8% 100% 92,4% 66,7% 100% 89,8%

9 351 Gerdes 91,7% 100% 98,0% 57,1% 97,3% 88,8%

10 336 Hanekamp 77,8% 97,1% 90,8% 66,7% 97,3% 85,9%

11 453 Weser-Ems-Bus 100% 100% 68,6% 62,2% 98,7% 85,9%

12 263 Weser-Ems-Bus 90,0% 100% 75,5% 66,7% 95,9% 85,6%

13 662 Buschmann 79,6% 93,3% 96,2% 53,3% 98,7% 84,2%

14 609 EVB 79,3% 90,0% 57,1% 61,1% 92,0% 75,9%

15 721 Weser-Ems-Bus 86,2% 93,3% 49,5% 51,1% 97,3% 75,5%

90,1% 97,1% 86,0% 74,0% 98,1% 89,1%Durchschnittswert

Seite 6

Kurzfassung Qualitätsbarometer 2015

Im Regionalbusverkehr besteht - unabhängig von der Bedienungsebene – weiterhin der größte Hand-

lungsbedarf in der Kategorie „Fahrzeug - Inneninformation“. Mit einer durchschnittlichen Zielerrei-

chung von rund 68% bzw. 74% gibt es hier deutliche Steigerungspotentiale, sei es durch Auslage von

Fahrplänen und Kundengarantieflyern oder durch konsequentes Anzeigen und Ansagen von Haltestel-

len auf den Hauptlinien. Verbesserungsmöglichkeiten bestehen ebenfalls bei den Kategorien „Halte-

stelle – Information“ und „Fahrzeug – Außeninformation“.

Demgegenüber stehen gute Ergebnisse beim „Fahrzeug - Innenzustand“ mit etwa 97% (alle Bedie-

nungsebenen). Auch bei der sehr wichtigen Kategorie „Fahrplantreue“ wurden insbesondere bei der

Bedienungsebene 1 und 2 sehr gute Werte erreicht, die Ergebnisse auf den Linien der Bedienungs-

ebene 3 sind nur geringfügig schlechter zu bewerten.

Neben den konkreten Testergebnissen der Kategorie „Fahrzeugausstattung“ liegen ZVBN und VBN

umfassendere Daten zur Fahrzeugqualität vor. Daraus kann an dieser Stelle eine kurze Übersicht zur

Fahrzeuganzahl und –ausstattung dargestellt werden. Die VBN-Regionalbusflotte besteht demnach

aus über 700 Fahrzeugen. Rund 200 davon verkehren auf Linien der Bedienungsebenen 1 und 2. 84%

dieser Fahrzeuge sind Niederflurfahrzeuge. Auf Linien der Bedienungsebene 3 kommen rund 500

Fahrzeuge zum Einsatz. Hiervon sind 30% Niederflurfahrzeuge.

Infrastruktur an Haltestellen

Jede zweite der über 9.800 Haltestellen im Verbundgebiet - ohne die assoziierten Gemeinden in den

Landkreisen Cuxhaven, Nienburg und Rotenburg - ist mit einem Fahrgastunterstand ausgestattet

(siehe Tabelle 4). Mehr als 20% aller Haltestellen haben eine Bordsteinhöhe von mindestens 15 cm,

wodurch der Einstieg in das Fahrzeug erleichtert und gleichzeitig der Einsatz einer fahrzeuggebunde-

nen Rampe ermöglicht wird.

Stadt bzw. Landkreis

Anzahl

Haltestellen-

masten 2015

Anzahl 2015 %Veränderung

zum Vorjahr%

Veränderung

zum Vorjahr%

Veränderung

zum Vorjahr

Stadt Bremen 1.390 72,6% 0,0% 68,6% 0,2% 3,0% 0,3%

Stadt Bremerhaven 378 51,6% 0,8% 51,1% 0,8% 39,2% 6,1%

Stadt Delmenhorst 385 45,5% -0,1% 43,4% 0,4% 74,8% -0,1%

Stadt Oldenburg 670 51,6% -0,2% 50,4% -0,2% 88,8% -0,5%

Summe Städte 2.823 61,1% 0,0% 58,5% 0,2% 38,0% 1,2%

Landkreis Ammerland 1.020 46,3% 1,2% 21,7% 1,5% 20,3% 3,7%

Landkreis Diepholz 1.649 49,4% 0,0% 24,4% 0,6% 9,7% 1,2%

Landkreis Oldenburg 1.305 47,7% -0,3% 17,8% 1,1% 17,9% 0,8%

Landkreis Osterholz 911 49,8% 0,3% 23,6% 1,2% 7,8% 2,1%

Landkreis Verden 1.075 44,1% -1,2% 26,6% 0,1% 22,8% 1,1%

Landkreis Wesermarsch 1.078 34,3% 0,5% 14,6% 0,4% 8,1% 0,7%

Summe Landkreise 7.038 45,6% 0,1% 21,5% 0,8% 14,3% 1,6%

Summe Gesamt 9.861 50,0% 0,0% 32,1% 0,5% 21,1% 1,4%

Erhöhter Bordstein(mindestens 15 cm)

Taktiles Leitsystem(Auffindestreifen und/oder

Einstiegsfeld und/oder

Blindenleitstreifen)

Fahrgast-

unterstand (FGU)FGU transparent

%

25,2%

30,2%

26,2%

88,8%

41,1%

10,7%

12,8%

20,9%

16,9%

7,0%

14,6%

8,0%

21,9%

Seite 7

Kurzfassung Qualitätsbarometer 2015

Tabelle 4: Haltestelleninfrastruktur bei den Verbandsgliedern des ZVBN (Stand 02/2016)3

Schienenpersonennahverkehr

Die Datenbasis zur betrieblichen Qualität im SPNV stammt aus Berichten der EVU, die aufgrund ver-

traglicher Regelungen mit den SPNV-Aufgabenträgern erstellt werden. Abgebildet werden alle Linien,

die das VBN-Gebiet durchfahren. Analog zu den Qualitätstests im straßengebundenen ÖPNV werden

einige kundenrelevante Kriterien zu Pünktlichkeit sowie zu Zugausfällen linien- bzw. netzweise ver-

gleichend gegenübergestellt.

Durchschnittlich 92,7% aller Abfahrten fanden zwischen 0 und 5 Minuten im Vergleich zur planmäßi-

gen Abfahrtszeit statt. Die besten Werte werden mit über 98% auf der Linie RS1 der NWB und mit

etwa 97% auf den Linien RS4 der NWB und der RB33 der EVB erreicht.

Abbildung 3: Pünktlichkeit der Zugabfahrten von Linien mit Streckenabschnitt im VBN

Von den 85 SPNV-Stationen im VBN4 verfügen mittlerweile rund 74% über barrierefrei erreichbare

Bahnsteige.

An den SPNV-Station im Land Bremen wird jährlich ein Qualitätscheck durchgeführt, an den nieder-

sächsischen Stationen im Verbundgebiet findet der Check alle zwei Jahre statt. Die extern durchge-

führte Begehung und Bewertung der Stationen ergab für 2015 eine im Vergleich zum Vorjahr nahezu

unveränderte Durchschnittsnote von 2,39 für die Stationen im Land Bremen und eine leicht verbesser-

te Gesamtnote von 2,71 im Vergleich zu 2013 für die niedersächsischen Station im VBN. Die durchge-

3 Datenquelle: Haltestellen-Informations-System (HIS) von VBN/ZVBN; Jährlich werden etwa 10% der Haltestellen erhoben und aktuali-

siert, Datenqualität unterscheidet sich aufgrund des Erhebungszeitpunktes.

4 Im Vergleich zum Vorjahr wurde mit dem Haltpunkt Oldenburg-Wechloy eine neue SPNV-Station eröffnet. Darüber hinaus ist die SPNV-

Station Nordholz bereits in den Statistiken berücksichtigt. Diese liegt seit der Verbunderweiterung am 1.1.2016 im VBN.

94,6% 94,8%

91,1%

96,2% 96,8%

90,0%89,0%

98,2%

92,7%

95,5%96,9%

94,2% 93,6%91,4%

92,7%

5,1% 4,3%

7,7%

3,3% 2,7%

8,0%9,0%

1,6%

5,7%

3,7%2,6%

4,2% 4,6%7,1%

5,9%

0,8% 0,9% 1,2%0,6% 0,5%

2,0% 2,0%

0,2%

1,5%0,8% 0,5%

1,6%1,8%

1,5%1,4%

60%

70%

80%

90%

100%

RE1 RE8 RE9 RB37 RB33 RE4 RB41 RS1 RS2 RS3 RS4 RE18 RE19 RB58

DB-Expresskreuz - Erixx - EVB - Metronom - NWB Regio-S-Bahn - NWB Weser-Ems-Netz - Ø

>15- 59 Minuten

>5 - 15 Minuten

0 - 5 Minuten

n=

13.5

65

n=

81.7

28

n=

35.7

83

n=

37.1

40

n=

26.0

48

n=

35.0

66

n=

8.7

97

n=

37.0

89

n=

134.2

22

n=

142.3

01

n=

13.3

95

n=

33.5

34

n=

618.6

79

n=

9.4

55

n=

6.8

30

n = Anzahl der Abfahrten an allenMessstellen im Linienverlauf (auch außerhalb VBN)

Seite 8

Kurzfassung Qualitätsbarometer 2015

führte Untersuchung bewertet rund 30 Merkmale verschiedener Kategorien wie Information, Warte-

komfort und Service.

Kundenanliegen

Die meisten Kundenanliegen im VBN, zumindest im straßengebundenen ÖPNV, betrafen im Jahr 2015

die Kategorie „Personal“. Dieser Kategorie werden z. B. die Problempunkte „Personalbedingte Ver-

frühungen“ und „Fahrweise“ zugeordnet. Den zweitgrößten Anteil an allen Kundenanliegen hat die

Kategorie „Betrieb“. In dieser Kategorie werden u.a. die Problempunkte „Fahrtausfall“, „Verspätun-

gen/Probleme (z.B. durch Falschparker)“ und „Anschluss nicht hergestellt“ erfasst.

Kundenzufriedenheit

Das Kundenbarometer aus dem Jahr 20145 bewertet die Globalzufriedenheit im VBN besser als im

deutschen ÖPNV-Durchschnitt. Für die Jahre 1998 bis 2014 ist eine insgesamt positive Entwicklung

der Globalzufriedenheit festzustellen.

Im Qualitätsbarometer werden neun

Leistungsmerkmale dargestellt, die

einen inhaltlichen Bezug zu den Krite-

rien der Qualitätstests aufweisen bzw.

bei der Auswertung der Kundenanlie-

gen eine Rolle spielen. Mit Ausnahme

der Pünktlichkeit und der Anschlüsse

werden die übrigen Leistungsmerkmale

wie Fahrplaninformationen oder

Freundlichkeit im VBN besser bewertet

als im bundesweiten ÖPNV-Durch-

schnitt.

Abbildung 4: Globalzufriedenheit 1998 bis 2014 - VBN Gesamt

Weitere Aktivitäten

5 Das Kundenbarometer wird für den VBN alle zwei Jahre beauftragt. Aktuelle Werte werden somit im Jahr 2016 wieder abgefragt.

Seite 9

Kurzfassung Qualitätsbarometer 2015

Die Zusammenschau der von den Unternehmen gemeldeten, über das Tagesgeschäft hinausgehenden

Aktivitäten würdigt unternehmerische Innovationen und Weiterentwicklungen in verschiedenen Be-

reichen des ÖPNV, die über die vereinbarten Qualitätstests nicht erfasst wurden, aber ebenfalls zur

Qualitätssteigerung im VBN beitragen. Themenblöcke in 2015 sind: Verkehrsangebot Fahrgastinfor-

mation, Mobilitätserziehung, Service und Umweltschutz.

Seite 10

Anlage 1 – Testlinien 2015 im Regionalbusverkehr

Seite 11

Anlage 2 – Prüfkriterien 2015

...Qualitätsgespräch ...Qualitätsbarometer

Gültiger Aushangfahrplan zweifach alle Testlinien alle Testlinien

Haltestellenname zweifach alle Testlinien alle Testlinien

Liniennummer der Testlinie zweifach (BE 3: einfach) alle Testlinien alle Testlinien

Linienziel zweifach (BE 3: einfach) alle Testlinien alle Testlinien

VBN-Logo einfach alle Testlinien alle Testlinien

Tarifzone einfach alle Testlinien alle Testlinien

Kein VU-Logo an Schild/Mast einfach alle Testlinien alle Testlinien

Vitrinenausstattung (wenn Vitrine vorhanden) einfach alle Testlinien alle Testlinien

Weitere Linieninformationen/Schild - alle Testlinien -

Dynamische Fahrgastinformation - alle Testlinien -

Niederflurfahrzeug zweifach alle Testlinien Stadtverkehr/BE 1+2

Rampe oder Lift zweifach alle Testlinien Stadtverkehr/BE 1+2

Mehrzweckplatz zweifach alle Testlinien Stadtverkehr/BE 1+2

Niederflurgarantie - alle Testlinien -

Schadensfreiheit Sitze einfach alle Testlinien alle Testlinien

Sauberkeit Sitze einfach alle Testlinien alle Testlinien

Schadensfreiheit Fenster einfach alle Testlinien alle Testlinien

Sauberkeit Fenster einfach alle Testlinien alle Testlinien

Sauberkeit Fußboden einfach alle Testlinien alle Testlinien

Liniennummer (Front) zweifach alle Testlinien alle Testlinien

Linienziel (Front) zweifach alle Testlinien alle Testlinien

Liniennummer und -ziel (seitlich) einfach alle Testlinien Stadtverkehr/BE 1+2

Liniennummer (Heck) einfach alle Testlinien alle Testlinien

VBN-Farbkopf gemäß CD einfach alle Testlinien Stadtverkehr/BE 1+2

VBN-Logo (Front) einfach alle Testlinien alle Testlinien

VBN-Logo (Heck) einfach alle Testlinien alle Testlinien

Ganzwagenwerbung - alle Testlinien -

Haltestellenansage einfach alle Testlinien Stadtverkehr/BE 1+2

Haltestellenansage automatisch - alle Testlinien -

Automatische Haltestellenanzeige einfach alle Testlinien Stadtverkehr/BE 1+2

Wagen-hält-Anzeige zweifach alle Testlinien alle Testlinien

Linienfahrpläne einfach Regionalbus BE 1+2+3 Regionalbus BE 1+2+3

Linienübersicht einfach Stadtverkehr Stadtverkehr

Kundengarantieflyer oder Dialogkarten einfach Stadtverkehr/BE 1+2 Stadtverkehr/BE 1+2

Kundengarantieplakat/-aufkleber - alle Testlinien -

Keine Abfahrtsverfrühung > 1 Minute einfach alle Testlinien alle Testlinien

Korrekter Fahrweg einfach alle Testlinien alle Testlinien

Keine Verspätung > 15 Minuten einfach alle Testlinien alle Testlinien

Testfahrt durchführbar zweifach alle Testlinien alle Testlinien

Garantierten Anschluss gehalten - alle Testlinien -

Pünktlichkeit (in Minuten) - alle Testlinien alle Testlinien

Abweichung zw. Ist-Zeit und EZ-Auskunft - Linien von Verkehrs-

unternehmen mit EZ-Info* -

Qualitätsmanagement im VBN - Prüfkriterien 2015

Kategorie PrüfkriterienRelevant für …

Haltestelle - Information

BE = Bedienungsebene; * Im Jahr 2015 waren folgende VU grundsätzl ich echtzei tfähig: a l le Stadtverkehre, EVB, Gerdes , Hanekamp, WEB, Wolters

Fahrzeug - Ausstattung

Fahrzeug - Innenzustand

Gewichtung

Fahrplantreue

Fahrzeug - Außeninformation

Fahrzeug - Inneninformation

gesondert: Abfahrtsabweichung

gesondert: Echtzeit-Information