Datum: 15.03.2015

Honda Hornet PC41 (Bj. 2007- 2010)

LED-Blinker - UmbauVerfasser: Markus (Makke)

Letztes Jahr habe ich an meiner Hornet LED-Blinker montiert.Was vielen aufgrund jahrelanger Erfahrung vielleicht leicht fällt, stellte mich zunächst vor eine Herausforderung. Schließlich war es das erste Mal, dass ich an nem Motorrad rumschraube.Ich habe mich durch das Forum gewühlt, mir alle Informationen zusammen gesucht und vieles auch gefunden.Allerdings blieben ein paar Lücken. Deswegen entschloss ich mich den Umbau zu dokumentieren und in dieser Form zusammen zu fassen. So, dass andere unerfahrene Schrauber sich vielleicht schneller ran trauen.

Im Folgenden stelle ich Schritt für Schritt dar, wie der Wechsel von LED-Blinkern an der PC41 (Bj. 2007-2010) funktioniert.

Viel Spaß dabei,

Markus

Inhalt:

Schritt 1: EinkaufenSchritt 2: Demontage der FrontverkleidungSchritt 3: Lösen der Original-Blinkerkabel (vorne)Schritt 4: Demontageder Original-und Montage der LED-Blinker (vorne)Schritt 5: Demontageder HeckverkleidungSchritt 6: Demontageder Original-und Montage der LED-Blinker (hinten)Schritt 7: Austauschdes Blinker-Relais

- LED-Blinker deiner Wahl (Preis individuell)- Blinkeradapterkabel für Honda-Fahrzeuge ab 2004 (ca. 10€)- lastunabhängiges 4-poliges Blinkerrelais für Honda-Fahrzeuge (ca. 20€)- Blinker Adapterplatten für Honda-Fahrzeuge (ca. 8€)

(das 2. von oben links ist eine Kennzeichenleuchte, die hier nicht weiter zu beachten ist)

- Werkzeug (Inbus, Kreuz- und Schlitzschraubenzieher, Maulschlüssel, Zange und optional das Reperaturhandbuch und nen Zollstock)

Schritt 1: Einkaufen

ACHTUNG: Bevor es losgeht, bitte die Batterie abklemmen!Und nun, viel Spaß!

Schritt 2: Demontage der Frontverkleidung

Halteklammern entfernen Laschen lösen und obere

Frontverkleidung abnehmen

Inbus-Schraube lösen Zapfen aus der Tülle lösen

Varzahnung unterhalb der Lampe

auseinander ziehen

Im Detail siegt das so aus:

Diesen Zapfen aus der Verankerung lösen 2-polige Blinkerstecker lösen

und auf Seite schieben. Dahinter befinden orange = linker Blinker

sich (nun erreichbar) die 2-poligen Blinkerstecker. hellblau = rechter Blinker

Tipp:

Beginnt mit der rechten Seite! Bevor man die 2-poligen Stecker nicht gelöst hat, kann man die Frontverkleidungen mit den daran hängenden Blinkern nicht ebnehmen. So baumelt die linke Verkleidung mit dem Blinker auf der linken Seite herum und könnte verkratzen.

Wenn die Stecker gelöst hat, wirds etwas knifflig. Die Kabelführung des linken Blinkers unterhalb des Lampenkörpers war für mich nicht zu öffnen. Dicke Finger und unerreichbare Plastiknasen haben mich daran gehindert. Außerdem befürchtete ich bei Erfolg, dass ich sie nie wieder zusammen kriege :-)Also habe ich das Kabel einfach durchgefummelt. Auf den Bildern ist das original Blinkerkabel bereits entfernt und man sieht nur noch ein anderes.

Schritt 3: Lösen der Original-Blinkerkabel (vorne)

Dieses Gummi muss leider weg

LED-Blinker mittels Adapterplatten

montieren und ausrichten

Schritt 4: Demontage der Original- und Montage der LED-Blinker (vorne)

Blinkeradapterkabel für die linke Seite Blinkeradapterkabel mittels Zange an die

durch die Kabelführung fummeln Blinkerkabel klippen, Gummihülen überstülpen

linke Fronverkleidung wieder montieren Adapterkabel beider Blinker in die

korrekte Buchse stecken und den Stecker davor

wieder zurück in die Verankerung packen

rechte und obere Frontverkleidung

montieren und für den TÜV ggf. Abstände prüfen

Fertig! (zumindest vorne)

AbständeBlinker zu Blinker: >240mmBlinker zum Scheinwerferglas je nach Nummer, die beim E-Zeichen steht:1: > 40 mm1a: > 20 mm >=40 mm1b: <= 20 mm11: > 75 mm11a: > 40 mm <= 75 mm11b: > 20 mm <= 40 mm11c: >= 20 mm

Schritt 5: Demontage der Heckverkleidung

Schritt 5: Demontage der Heckverkleidung

Im Detail sieht das so aus:

Sitz abnehmen, anschließend die Schrauben der Haltegriffe lösen und diese abnehmen

Inbusschraube der (mittleren) Heckverkleidungen lösen

Laschen der Heckverkleidung aus dem Hinterradschutzblech lösen:

Recht kniffelig, wenn man nicht genau weiß, wo die sitzen. Am besten mit nem flachen,

harten Plastikstab von unten reinhebeln und vorsichtig nach außen ziehen.

Wenn man es so wie ich macht, hat man unschöne Verformungen im recht weichen Plastik.

Jetzt erst kommt man an den

3-poligen Brems- und Rücklichtstecker (weiß),

diesen lösen und die Heckverkleidung entfernen

Im Detail sieht das so aus:

Kabelführung der Originalblinker, Originalblinker mittels Maulschlüssel

linken und rechten Stecker lösen lösen und entfernen

LED-Blinker mit Adapterplatten montieren Stecker in die korrekten Buchsen,

und mit Adapterkabeln verbinden Kabel mit Isolierband bündeln und

Kabelführung beachten

ggf. Abstände für den TÜV prüfen

Leider passen (bei mir) die Adapterplatten nicht 100%ig

Schritt 6: Demontage der Original- und Montage der LED-Blinker (hinten)

AbständeBlinker zu Blinker: >240mmBlinker zum Scheinwerferglas je nach Nummer, die beim E-Zeichen steht:1: > 40 mm1a: > 20 mm >=40 mm1b: <= 20 mm11: > 75 mm11a: > 40 mm <= 75 mm11b: > 20 mm <= 40 mm11c: >= 20 mm

das ist das Original-Relais und muss weg: wie man sieht sind das Original- und

einfach Stecker und Relais abziehen das LED-Relais seitenverkehrt, macht

aber nichts: Einfach den Stecker an der

Maschine drehen und es passt

Man hört das Klackern für jedes Blinken

im Relais sehr gut und kann es daher

einfach lokalisieren.

Wenn man den Blinker einschaltet und das

Original-Relais ist noch verbaut, dann blinkts

zu schnell! Das wäre nicht zulässig.

Nun in umgekehrter Reihenfolge alles wieder zusammenbauen und fertig ist der Umbau!

Ich hoffe mit dieser Anleitung zu helfen. Einen anderen Anspruch erhebe ich nicht.

In diesem Sinne: Ran an die LED!

Grüße aus Köln, Markus!

Schritt 7: Austausch des Blinker-Relais und Rückbau