Hydraulisches Verriegelungssystem LE - · PDF fileEPLAN-Version: Micro Fluid GmbH Barbing...

Hydraulisches Verriegelungssystem LEHöchste Sicherheit für Personenrückhaltesysteme in Fahrgeschäften

Hydraulisches Verriegelungssystem LE 04

Hauptkomponenten 06

Kundenvorteile im Überblick 08

Typenunterscheidung 09

Portfolio-Bandbreite 10

Qualität und Zuverlässigkeit 12

Das HOERBIGER Life-Cycle-Konzept 14

Ansprechpartner 15

Kurzübersicht:

Erfolgreich seit 1895

Stiftung als Mehrheitsaktionär

1,067 Milliarden Euro Umsatz in 2016

Über 6.800 Mitarbeiter weltweit

140 Standorte in über 50 Ländern

InhaltInnovation für nachhaltigen Kundennutzen

HOERBIGER ist weltweit in führender Position

in den Geschäfts feldern der Kompressortechnik,

Antriebstechnik und Hydraulik tätig. Die Marke

HOERBIGER steht für performance bestimmende

Komponenten in Kompressoren, Industriemotoren

und Turbinen, in Automobilgetrieben sowie in

vielfältigen Anwendungen im Maschinen- und

Anlagenbau. Innovationen in attraktiven technolo-

gischen Marktnischen sind die Basis für

Komponenten, Systeme und Service leistungen

mit hochwertigen Allein stellungsmerkmalen und

nachhaltigem Kundennutzen.

2 3

Date: 2017-07-06 Our reference: IS-FSF-MUC/IS-FSF-MUC-AF 2749967 rev0-PTU-Hörbiger-Locking-Unit-G1-LE25-1.docx This document consists of 7 Pages. Page 1 of 7 Excerpts from this document may only be reproduced and used for advertising purposes with the express written approval of TÜV SÜD Industrie Service GmbH. The test results refer exclusively to the units under test.

Headquarters: Munich Trade Register Munich HRB 96 869 VAT ID No. DE129484218 Information pursuant to Section 2(1) DL-InfoV (Germany) at www.tuev-sued.com/imprint

Supervisory Board: Prof. Dr. Ing. Axel Stepken (Chairman) Board of Management: Ferdinand Neuwieser (CEO), Dr. Ulrich Klotz, Thomas Kainz

Phone: +49 89 5791-1038 Fax: +49 89 5791-2022 www.tuev-sued.de/is

TÜV SÜD Industrie Service GmbH Abteilung Fliegende Bauten / Freizeitparks Department Amusement Parks & Rides Westendstrasse 199 80686 Munich Germany

Certification Report

Date: 2017-07-06

Report no. 2 749 967 PTU G1 Rev. 0

Project:

Design Review for a Type approval Hydraulic Locking Unit LE25-1 “Group 1” for EN 13814 class 5 restraint systems of amusement rides

Normative Reference:

DIN EN 13814:2005

Manufacturer, Design and Calculations:

Hoerbiger Micro Fluid GmbH Borsigstraße 11 93092 Barbing Germany

Client: Hoerbiger Micro Fluid GmbH Borsigstraße 11 93092 Barbing Germany Valid until: 2022-07-05 (for the production of new units)

Hydraulisches Verriegelungssystem LEUneingeschränkter Fahrspaß dank höchster Sicherheit

Attraktionen in Freizeitparks und auf Rummelplätzen sind

bei Jung und Alt beliebt. Dabei müssen Achterbahnen immer

attraktiver sein – nicht selten bis an die physikalischen Grenzen

für Mensch und Material. Sicherheit wird hier unbedingt

vorausgesetzt – ohne Kompromisse.

Hydraulische Verriegelungssysteme von HOERBIGER machen

Ihre Fahrgeschäfte rundum sicher, durch

Erfüllung höchster Sicherheitsstandards

Geschlossenes und wartungsarmes Hydrauliksystem

Stufenlose und geräuschlose Bügelverstellung.

Seit Jahrzehnten setzen die führenden Hersteller von

Fahr geschäften auf hydraulische Verriegelungssysteme von

HOERBIGER und haben so das Vertrauen zahlreicher

Betreiber von Freizeitparks und Fahrgeschäften gewonnen.

Die bewährten hydraulischen Komponenten folgen einem

Baukastensystem, das maßgeschneiderte Lösungen und eine

schnelle Projektierung garantiert. Herzstück ist das von

HOERBIGER speziell für Fahrgeschäfte und fliegende Bauten

entwickelte LE-Verriegelungssystem. Es sorgt für höchste

Sicherheit in Schulterbügeln, Schoßbügeln und Bauchbügeln.

Eine Besonderheit: Höchste Sicherheitsstandards ermöglichen

einen Performance-Level „PLr E-ready“-Status.

Geprüfte Normen:

ISO 17842-01:2015

DIN EN 13814

ASTM 2291-15

Abbildung: LE25Schulterbügel Schoßbügel Bauchbügel

4 5

HauptkomponentenZuverlässige Materialien für höchste Sicherheit

1 Doppelrohrzylinder

2 Druckspeicher

3 Anschlussblock mit Doppel-S

4 Gelenkkopf, fußseitig

5 Anschluss für werksseitige Konfi guration und

Befüllung

6 Elektrischer Anschluss AMP Super Seal 1.5

7 Elektrisch-magnetisch entsperrbares Sitzventil

8 Druckknopf für Handhilfsbetätigung im Notfall

9 Kolbenstange

10 Gelenkkopf, stangenseitig1

6

2

7

3

8

4

9

10

Geschraubter Doppelrohrzylinder: Das Innenrohr führt die

Kolbenstange mit Kolben, das Außenrohr führt das Öl der

Stangenseite zum angeflanschten Anschlussblock am

Zylinderfuß.

Anschlussblock: Nimmt einen Membranspeicher, ein

elektromechanisch und manuell entsperrbares Rückschlag-

ventil sowie zwei Druckanschlüsse auf.

Membranspeicher: Spannt die Einheit auf einen definierten

Druck vor und nimmt das durch die Kolbenstange beim

Einfahren verdrängte Ölvolumen auf.

Sitzventil: Lässt den Ölfluss nur in einer Richtung zu, in der

anderen Richtung sperrt es. Durch elektromechanische

Betätigung im Normalbetrieb bzw. manuelle Betätigung im

Notfall ist ein Ölfluss in beide Richtungen möglich.

Druckanschlüsse: Dienen der werksseitigen Ölbefüllung und

Druckkonfiguration der Einheit.

5

LE32LE25

6 7

Blatt

Blatt

Test_AA01Bearb.

=+&BFF/2

Urspr

0815

u1dk_aa +

Datum

Datum HSYS

HADLE-Einheit

1

Änderung

0 76

Gepr

8 93

14

4

03.05.2017 HOERBIGER

Schaltplan

2

=

Name

5

F:\AWT\16 - EPLAN\Vorlage\Test_AA01.edb\Images\[HOE]_Logo_ohne_Claim.jpg

2.3.5EPLAN-Version:

Schutzvermerk nach ISO 16016Micro Fluid GmbH

BarbingBlatt

Blatt

Test_AA01Bearb.

=+&BFF/2

Urspr

0815

u1dk_aa +

Datum

Datum HSYS

HADLE-Einheit

1

Änderung

0 76

Gepr

8 93

14

4


Schaltplan

2

=

Name

5


2.3.5EPLAN-Version:


Barbing

Blatt

Blatt

Test_AA01Bearb.

=+&BFF/2

Urspr

0815

u1dk_aa +

Datum

Datum HSYS

HADLE-Einheit

1

Änderung

0 76

Gepr

8 93

14

4


Schaltplan

2

=

Name

5


2.3.5EPLAN-Version:


Barbing

Primärfunktion – die Bügelverriegelung

sperrt die Zylinderbewegung und verriegelt hierdurch den Rückhaltebügel.

Sekundärfunktion – der Bügelantrieb

Die beim Schließen im Druckspeicher gespeicherte

Energie wird zum Öffnen des Bügels genutzt.

Nur ein System ohne Anbauteile:

Zusätzliche Gasdruckfedern, Feder-

systeme oder Pneumatikantriebe zur

Bügelöffnung entfallen komplett.

Höchste Zuverlässigkeit:

durch ein extrem leckage-

armes Spezial ventil mit

gehärteter Sitzkante.

Höherer Fahrgastkomfort:

Gegenüber mechanisch

rastenden Systemen

gewährleisten hydraulische

Zylinder eine stufenlose,

an den Fahrgast angepasste

Bügelverstellung.

Weitere Vorteile

TÜV Süd-Typenprüfung: Wesentlich erleichterter Abnahmepro-

zess durch bereits geprüfte Konstruktion und Berechnung in-

klusive Dokumentation für die Normen ISO 17842-1:2015,

DIN EN 13814 und ASTM 2291-15.

Geringer Verschleiß: Hydraulische Systeme sind wartungsarm

und unterliegen nicht dem mechanischen Verschleiß eines

Ratschensystems.

Ein sicheres Gefühl für Fahrgäste: Geräuschlose Bügelverstel-

lung schließt Irritationen beim Fahrgast aus.

Plug & Play: Einfacher Einbau – das System ist mit Öl befüllt,

getestet und sofort einsatzfähig.

Manuelle Notbetätigung: entsperrt und öffnet den Bügel ohne

elektrische Spannung auch außerhalb des Bahnhofs.

Kundenvorteile im ÜberblickMehr Komfort für den Fahrgast und ein rundum sicheres Gefühl

Abbildung:

LE32 mit Komfortarretierung

Baugröße

LE25: Die kleinen und leichten LE25 weisen mit einem

Kolben durchmesser von 25 mm eine Gesamtlänge von

ca. 355 mm im eingefahrenen Zustand auf.

LE32: LE 32-Systeme haben einen Kolbendurchmesser

von 32 mm und sind in der Regel 503 mm lang.

Sperrrichtung

Das zweite Unterscheidungsmerkmal innerhalb des Portfolios

ist die Sperrichtung. Hiermit ist die mittels Ventiltechnik

blockierte Bewegungsrichtung der Kolbenstange gemeint:

Sperren gegen Ausfahren

Das System sperrt im sicheren

unbestromten Zustand den Ölfl uss

und verhindert das Ausfahren der

Kolbenstange während der Fahrt.

Im Bahnhof kann mittels Kolben-

Ausschubkraft der Bügel geöffnet

werden. (Bügelantrieb)

Sperren gegen Einfahren

Das System sperrt im sicheren

unbestromten Zustand den Ölfl uss

und verhindert das Einfahren

der Kolbenstange während der

Fahrt. In dieser Variante ist eine

Bügelantriebsfunktion physikalisch

nicht möglich.

Option Komfortarretierung

Im geöffneten Zustand des

Rückhaltesystems verhindert die

beidseitige Sperre des zusätzlichen

Ventils V2 das Einfahren des

Zylinders bei einer Belastung.

Vorteile: Fahrgäste können beim Ein-

und Aussteigen das Rückhaltesystem

als Haltegriff nutzen. Während

des Fahrbetriebs wird zudem ein

weiteres zu enges Schließen des

Rückhaltesystems verhindert. Beide

Funktionen erhöhen den Komfort des

Fahrgastes.

TypenunterscheidungBaugröße und Sperrrichtung der Verriegelung machen den Unterschied

8 9

LE32

LE25

by

Install&Perform

Portfolio-BandbreiteEin Überblick verfügbarer Produkttypen

Flexibilität ist entscheidend. So lassen sich Druck- und Einschubkraftkonfigurationen für dieses Portfolio an die Bedürfnisse der

Ziel-Konstruktion unserer Kunden anpassen.

1 F2 bezeichnet die maximale Ausschubkraft. Wertebereich in Tabelle zeigt verfügbaren Rahmen bei Raumtemperatur (20°C)

an. Konkreter Wert wird innerhalb bestimmter Grenzen mittels Druckkonfiguration des Systems an Kundenbedürfnisse

angepasst. Ausschubkräfte sind geschwindigkeitsabhängig. Weitere Details siehe Datenblatt. 2 Maximale Zylinderlast aus normalem Fahrbetrieb nach ISO 17842-01:2015. Haltekräfte werden zusätzlich von der

Druckeinstellung beeinflusst. Je höher die Kräfte der Sekundärfunktion, umso niedriger fallen die Haltekräfte aus.

Sicherheitsintegrität für angegebenen Wert: PLr C3 Anpassungen und Applikationen werden gesondert berechnet.

Vielseitige Anpassungsmöglichkeiten

Im Rahmen einer Applikation des Konstruktionsdesigns können

wir für Sie eine Reihe von weiteren Merkmalen verändern:

Einschubkräfte und Druckkonfiguration:

Die Konfiguration von pneumatischem und hydraulischem

Vorspanndruck beeinflussen sowohl die maximalen Haltekräf-

te als auch die Ein- und Ausschubkräfte der Kolbenstange für

die Sekundärfunktion. Unterschiedliche Sitz- und Rückhalte-

bügelkonstruktionen führen in der Regel zu unterschiedlichen

Kraftanforderungen hinsichtlich der Bügelantriebsfunktion

von LE-Verriegelungssystemen. Die Auslegung dieser Druck-

konfiguration wird in Abstimmung mit den Bedürfnissen un-

serer Kunden innerhalb physikalisch-konstruktiver

Rahmenbedingungen vorgenommen. Nebenstehende Tabelle

zeigt die Bandbreite realisierbarer Einschubkräfte mittels

Druckkonfiguration je Systemtyp. Die Einschubkräfte fallen

auf Grund von Reibungshysterese ca. 30 Prozent höher aus

als die Ausschubkräfte.

Spule:

Grundsätzlich kann bei Systemen mit Standardventilen im

Rahmen einer Applikation auch eine 10W-Spule zum Einsatz

kommen.

Einbaulänge:

Die Gesamtlänge L0 ist im Rahmen einer Applikation bis zu

einem Maximum von 503 mm erweiterbar.

Zylinderhub:

Der Zylinderhub lässt sich im Rahmen einer Applikation

innerhalb folgender Grenzen anpassen:

Sperrrichtung Ausfahren

minimal 0 mm bis maximal 300 mm

Sperrrichtung Einfahren

minimal 0 mm bis maximal 200 mm

Winkel Gelenkkopfgehäuse fußseitig:

Schließlich ist es möglich, das Gelenkkopfgehäuse stufenlos

um 180° zur Achse des Zylindergehäuses auszurichten.

Kolben-

durchmesser

[mm]

Sperr-

richtung Sicherheitsventil

Sekundärfunktion:

Ausschubkraft F2 [N]*1)3)

Einbau-

länge

[mm]*3)

Zylinder-

hub

[mm]*3)

Haltekraft bis zu

(Ermüdung)

[N]*2)

25 Ausfahren ja 210 - 530 355 80 3.700

25 Einfahren ja nicht relevant 355 80 10.500

25 Einfahren ja nicht relevant 393,5 110 10.500

25 Einfahren ja nicht relevant 413,5 140 10.500

25 Einfahren ja, durchfl ussoptimiert nicht relevant 443 80 10.500

Kolben-

durchmesser

[mm]

Sperr-

richtung Sicherheitsventil

Sekundärfunktion:

Ausschubkraft F2 [N]*1)3)

Einbau-

länge:

[mm]*3)

Zylinder-

hub

[mm]*3)

Haltekraft bis zu

(Ermüdung)

[N]*2)

32 Ausfahren ja 300 - 840 503 150 6.400

32 Ausfahren ja, mit zusätzlichem Sperrventil

(Komfortarretierung)

300 - 840 503 150 6.400

32 Ausfahren ja 300 - 840 503 150 9.100

Das Verriegelungssystem ist zertifi ziert nach DIN EN 13814

Weitere Informationen zum Download fi nden Sie hier (siehe QR-Code)

10 11

Qualität und ZuverlässigkeitHOERBIGER LE-Verriegelungssysteme unterliegen höchsten Qualitätsstandards

Sicherheit und Performance Level

Auf Basis der in der DIN EN 13814 vorausgesetzten 35.000

Betriebsstunden – oder 7 Jahre nach der HOERBIGER Spezifi-

kation – und einer damit verbundenen, erwarteten Belastung

von 5 Millionen Belastungen, werden die LE-Verriegelungs-

systeme in einem eigens installierten Validierungsprüfstand

Ermüdungstests unterzogen.

Entsprechend der Sicherheitsnorm DIN EN ISO 13849-1 prüft

HOERBIGER die Sicherheitsfunktion der LE-Verriegelungssyste-

me. Damit werden außerdem die besonderen Anforderungen,

an die Sicherheitsintegrität von Fahrgast- Rückhaltesystemen,

aus der prEN 13814:2016 erfüllt.

Das bedeutet für Ihre finale Diagnoseüberwachung: Damit setzen

Sie ein Produkt ein, das bereits einen „PLr E-ready“-Status führt.

Abbildung: Burn-In-Prüfstand

Montage

Im kompletten Prozess – von der Beschaffung über die Ferti-

gung in einem nach ISO 9001 zertifizierten Betrieb bis hin

zur Auslieferung – achtet HOERBIGER im höchsten Maße auf

stabile und transparente Prozesse. Qualität und Sauberkeit

stehen dabei im Fokus.

Strenge Verpackungsvorschriften für Zulieferer

Umfassende Wareneingangskontrollen bei ölführenden Teilen

mittels Mikroskopie

Zusätzliche Einzelteilreinigung

Höchster Reinheitsgrad des eingefüllten Mediums

Höchste Sauberkeit durch Spülen der Verriegelungssysteme

mit zusätzlichen Spül zyklen.

End of Line-Test

In einem End of Line-Prüfstand werden bei jedem LE-Verrie-

gelungssystem sämtliche funktions- und sicherheitsrelevanten

System-Details überprüft und die Ergebnisse dokumentiert:

Überprüfung von Länge und Hub

Ermittlung der Kraftparameter

Prüfung der Maximallast (Dichtheitsprüfung)

Überprüfung der Notbetätigung (Handhilfsfunktion)

Burn-In-Test

Schließlich wird in einem eigens entwickelten Prüfstand ein

Burn-In-Test durchgeführt. Jedes LE-Verriegelungssystem wird

dort über 1.050 Belastungszyklen mit einer vordefinierten

Kraft im Einbauzustand für eine bestimmte Dauer belastet.

Dabei darf unter Belastung nur eine spezifische Aus- bzw.

Einfahr bewegung der Kolbenstange stattfinden. So stellt

HOERBIGER eine Ausfallrate < 10-9 1/h sicher. Dies

entspricht weniger als einem erwarteten Ausfall pro einer

Milliarde Betriebsstunden.

12 13

Das HOERBIGER Life-Cycle-KonzeptIhre Vorteile auf einen Blick

Wartungsarm: HOERBIGER Verriegelungssysteme sind

wartungsarm.

Kurzfristiger Austausch: Wird Ersatz benötigt, stehen neue

Austauschsysteme binnen weniger Tage zur Verfügung.

So lässt sich ein Stillstand des Fahrgeschäftes vermeiden.

Planungssicherheit: Innerhalb der Produktlebensdauer

können Altbestände planbar und günstig erneuert werden.

Ersatz-Systeme: Durch das Angebot von fabrikneuen

Austauschsystemen sind Reparaturen grundsätzlich

aus geschlossen. Der Austausch von Komplettsystemen

schließt Risiken durch Teilreparaturen aus. Sie profitieren

jederzeit von höchster Qualität und Zuverlässigkeit der

Produkte sowie der neuesten getesteten Produktions-

verfahren.

Unser Paket für Sie

Dokumentation

Betriebsanleitung

Technische Zeichnungen

Datenblätter

Material Safety Data Sheet

Certificate of Conformity

TÜV Typenprüfung

Zubehör und Ersatzteile

Werkzeug zur Betätigung der Notentriegelung

resp. Hand hilfsfunktion

Elektrische Anschlusskabel inklusive Stecker

Ersatz-Gelenkköpfe und -Magnetspulen

Hilfsvorrichtung zur korrekten Montage der

fußseitigen Gelenkköpfe

Kurt Danzer

Tel.: +49 152 22 56 29 50

E-Mail: [email protected]

Gebietsverantwortung: Europa

Stella Shao

Tel.: +86 510 8520 3468

E-Mail: stella.shao @ hoerbiger.com

Gebietsverantwortung: China

AnsprechpartnerWir sind weltweit für Sie da

Justin Shelton

Tel.: +1 334 321 4767


Gebietsverantwortung: USA

14 15

www.hoerbiger.com

HOERBIGER Automatisierungstechnik GmbH

Südliche Römerstraße 15

86972 Altenstadt

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Website: www.hoerbiger.com

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Borsigstraße 11

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Deutschland



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Änderungen vorbehalten.

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AAT4MF052DE201708

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