Idealistisch: Vollautomat€¦ · Mobile Arbeitsplattform: Flexible Nutzung an mehreren...

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Idealistisch: Vollautomat

Ein idealer Gepäckverlader wäre jemand, der ohne körperlich zu ermüden, Gepäckstücke mit unterschied-licher Geometrie, Masse und Oberfläche unter optimaler Ausnutzung des verfügbaren Laderaums aufstapelt und für den auch abgeschrägte Ecken von ULDs kein Hindernis darstellen. Die Gepäckstücke sollte er dabei möglichst schnell, fehlerfrei und schonend verladen.

Eine Vollautomatisierung dieses Prozesses mithilfe von Robotern ist erstaunlich aufwendig und kostenintensiv, denn der geschickte Umgang mit der großen Varianten-vielfalt des Ladeguts und der Transportbehälter ist nicht gerade die Stärke eines Roboters.

Tatsache: Belastende Handarbeit

Zugegeben, die Gepäckverladung an Flughäfen ist schwierig zu automatisieren. Die Verschiedenheit der Gepäckstücke und die erforderliche Flexibilität im Prozess stellen äußerst komplexe Anforderungen. Kein Wunder, dass weltweit immer noch die meisten Gepäckstücke von Menschenhand in Unit Load Devices (ULD) oder auf Gepäckwagen verladen werden, bevor sie zu den Flug-zeugen auf dem Vorfeld transportiert werden.

Täglich 16 Tonnen Gepäck zu verladen. Dies ist körperlich extrem belastend! Daraus resultieren gravierende Probleme: Mitarbeiter leiden überdurchschnittlich häufig an arbeitsbedingten Erkrankungen. Überlastung und Ver-schleiß mindern ihre Leistungsfähigkeit und sind verant-wortlich für einen hohen Krankenstand.

Neben den wichtigen Faktoren Arbeitsschutz und Ergono-mie spielt der geringe Automatisierungsgrad der Gepäck-verladung eine entscheidende Rolle. Dieser Engpass in dem ansonsten hochautomatisierten Bereich des Baggage Handlings verringert signifikant die Effizienz und treibt die Kosten in die Höhe.

Problem Gepäckverladung

Pragmatisch: LoadCommander

Unsere Antwort auf die Frage, wie die Schwerstarbeit der Gepäckverladung schonender und effizienter wird, heißt LoadCommander. Das halbautomatische System über-nimmt die automatische Zuführung der Gepäckstücke und die Hebearbeit. Der Verlader steuert den Prozess komfor-tabel per Joystick und kann jederzeit manuell eingreifen. Damit lässt sich die Verladeleistung eines Mitarbeiters erheblich und dauerhaft steigern. Und die Mitarbeiter werden nachhaltig entlastet.

Funktionsweise: Keep it simple

Die halbautomatische Gepäckverladung mit dem LoadCommander setzt auf eine ergonomische und flexible Kooperation zwischen Mensch und Maschine.

Die Gepäckstücke werden automatisch auf einen vom Bediener frei positionierbaren Beladekopf gefördert. Dieser lässt sich um 180° drehen. Um das Gepäckstück abzulegen, wird es entweder mit vordefinierter Geschwin-digkeit oder nach Vorgabe des Bedieners per Förderband behutsam abgelegt.

Den Beladeprozess steuert der Bediener per Joystick vom Steuersitz aus oder alternativ per Konsole direkt am Beladekopf. Die Konsolenbedienung ist zum Beispiel nützlich beim Beladen der obersten Schicht eines ULDs. Hier kann sich der Bediener die Gepäckstücke in der richtigen Höhe zufördern lassen und diese dann manuell verstauen. Auf diese Weise wird eine optimale Packungs-dichte erreicht.

Ob Hartschalenkoffer oder Weichgepäck, dank des paten-tierten Designs des Beladekopfes lassen sich nahezu alle Gepäckstücke verladen. Und selbst der durch die ULD-Ladeluke nur schwer zugängliche abgeschrägte Bereich ist gut zu erreichen. Das Ergebnis ist eine optimale Nutzung des Laderaums und eine hohe Stabilität der Ladung.

Der Bediener hat stets die volle Kontrolle über den Verladeprozess und erhält zusätzlich über ein Touch-Bedienpanel am Steuersitz nützliche Informationen zum aktuellen Auftrag.

Der LoadCommander ist autonom und lässt sich daher ein-fach an existierende Fördersysteme anbinden. Die flexible Nutzung an mehreren Verladeplätzen und in einer Vielzahl individueller Layout-Varianten ist möglich.

Lösung Arbeitsteilung

Optionen

Drehsorter zum Sortieren und Ausrichten

Foto-Dokumentation der Gepäckstücke und Lage im ULD

Bandwaage

Anbindung an Reconciliation

Tracking & Traceability

PerformanceKapazität > 300 Gepäckstücke

Zykluszeit kontinuierliches Beladen, kein Umrüsten bei Flug-wechsel

Gepäcktypen alle förderbandfähigen Gepäckstücke, gemäß IATA Baggage Standards

Gepäckgewicht max. 50 kg

Gepäckmaße max. 850 x 650 x 450 mm

Füllgrad bis zu 100 % bei allen gängigen Gepäckwagen und ULD

Sonstige DatenLeistungsbedarf < 10 kW

Maße (L x B x H) 4.208 x 2.741 x 2.255 mm

Gewicht ca. 2.000 kg

ULD-Beladung mit hohem Füllgrad Beladung eines Gepäckwagens

Bedienkonsole am Beladeknopf zum stückweisen Zuführen

von Gepäckstücken

Selbst der schwer zugängliche abgeschrägte Bereich des ULD lässt

sich mit dem drehbaren Beladeknopf gut erreichen.

Effizienz & Kosten

Dauerhaft höhere Ladeleistung

Reduktion der Kosten pro Gepäckstück

Höherer Automatisierungsgrad

Hohe Prozess-Stabilität durch Einbinden des Bedieners

Schnelle Amortisierung

Das leisten wir für Sie:

Anlagenkonzeption

Kundenspezifische Anpassung der Fördertechnik

Integration in vorhandene IT

Inbetriebnahme und Service weltweit

Nutzen: Heavy duty made easy

Gesundheit & Arbeitsschutz

Reduktion berufsbedingter Gesundheitsrisiken durch geringere körperliche Belastung

Einsatz leistungsgeminderter Mitarbeiter möglich

Erfüllen von Bestimmungen zur Sicherheit und des Gesundheitsschutzes ( z.B. EU-Richtlinie 90/269/EWG)

Nachhaltige Reduktion des Krankenstands und von Arbeitsunfähigkeit

Flexibilität & Raumbedarf

Mobile Arbeitsplattform: Flexible Nutzung an mehreren Verladepositionen

Vielfältige Einsatzszenarien

Arbeitsraum frei begehbar, keine Schutzräume erforderlich

Einfache Anbindung an Gepäckförderanlage durch modulare und kompakte Bauweise

Weitere Vorteile

Mehr Sicherheit und Transparenz

Optimale Nutzung des Laderaums und gutes Verladebild

Manuelle Eingriffe jederzeit möglich

Schonende Gepäckbearbeitung

Beladekopf erreicht auch schwer zugängliche Bereiche in ULDs

Arbeitsraum frei zugänglich. Im Störungsfall kann jederzeit ohne Einschränkung manuell verladen werden.

Reduktion der Fehlerrate durch Informationen über Touchscreen

Eine gemeinsame Entwicklung von

[email protected] www.loadcommander.de

Eckelmann AG, WiesbadenT +49.611.7103-0

Schmid Systemtechnik GmbH, WormsT +49.6241.202598

Wipotec Wiege- und Positioniersysteme GmbH, KaiserslauternT +49.631.34146-0

Testen Sie den LoadCommander jetzt in unserem Show-Room in Kaiserslautern. Vereinbaren Sie einen Termin mit uns.