In ZT 20-A ZT 2 -A

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1.Le t Das zukunft onentierte eehnl ehe Konzept steigert die Arbel produktivität übe~ urch­schnittIIch und ankt den Kraftstoffverbrauch gegenüber der hohen L i tung optimal.

2. Styli Unsere Oe Igner haben ein naues Traktoren­gesicht geprägt. Die aktuelle LinienfOhrung korrespondiert mit den leistungsstarken technischen Oe ails.

• omfo I Mit dem Erste-Klasse-Komfort weisen die Traktoren solche Bedingungen auf, daß eine hohe Leistung fähigkeit des Fahrers gesichert wird.

lIotar Derverbesserte 4-Zyllnder-Vier­takt-Dieselmotor mit DIrektein­spritzung zeichnet sich durch einen DrehmomentanstJeg von mindestens 12 % aus. DaMit wird eine schneite BeschleunI­gung gewAhrtelste.t, der Gang­W8ChaeI vermh1dert. DIese Drehinornentahak 1st mit Hubraum und Drehzahl 80 aufeinander abgestimmt, daS der Kraftstoffverbrauch Im Ver­hlltnls zur abgeforderten leI­stung niedrig bleibt. Ein zusätzliches ~ ter und die welche Lagerungdea Motors tragen dazu bei, da8 hohe StilnckBIten ohne ~

EIil8W~8tfuhJ' das GetrIebe hiftäfChtRCh der ErweitetUng des Geschwlndlg­keftsberelches, wodurch ein wirtschaftlicher Betrieb des Traktors gewährleistet wird. DIe Vorwlrtsfahrt lI8t sich in 3 Gruppen zu 4 GAngen (= 12Fahrgeschwindigkeiten) schalten. Damit werden Geschwindigkeiten von 1,8·· 3O,7kmlherrelcht. FOt eile ROCkwlrlsfahrt wercten 2 ~mltjaWells4GAnItn

(;:8F~) ~ S81b8tuntei'extremenBodenver­hlltnlssen istdie Wahl der 0pti­malen AmeltsgeschWindlgkeiten immer möglich. Eine Untertut­stufe läßt sich schalten, ohne daß der Kraftfluß dUrch Kuppeln und GangwechaeI unterbrochen werden muß. Die Fahrgeschwin digkeit kann dadurCh bis auf 1,4 knVh verringert werden.

Optimaler Arbeitseffekt

Hydraullk.nlage Die HydraulIkanlage ist von höchster Präzision und einfacher Handhabung. Sie besteht aus drei Kreisen: Lenk- und Bedien­hydraulik, Arbeitshydraulik sowie Regelhydraulik. Durch die Regel­hydraulik wirken das Gerätege­wicht sowie ein Teil des Boden­bearbeitungswiderstandes als zusätzliche Belastung der Hinter­achse. Der Schlupf wird dadurch auf ein Minimum reduziert, das Zugver­mögen steigt beträchtlich. Die Zugkraft-, Lage- und Misch­regelung gewährleisten den optimalen Arbeitseffekt in Verbin­dung mit aufgesattelten oder angebauten Arbeitsgeräten.

Frontantrieb Für den Einsatz unter extremen Bedingungen eignet sich die Variante ZT 323, die sich vom ZT 320 durch einen zusätzlichen Frontantrieb unterscheidet. Mit dem sich automatisch über einen sperrbaren Freilauf ein­schaltenden Frontantrieb erfolgt auch unter erschwerten Bedin­gungen eine optimale Zugkraft­ausnutzung.

Beispielhaft durch ihren Fahrkomfort

....-1I.,te KomforIIcabI_ Das moderne Design der Kabine ist nicht Selbstzweck, sondern wurde mit dem Gedanken ent­wickelt, dem Fahrer solche Ar­beltsbedlngungen zu schaffen, die seine Leistungsfähigkeit erhalten. Der merklich gesenkte Geräuschpegel entspricht Inter­nationalen Richtwerten. Die großzügige Verglasung der Kabine (4,6m2) gewährleistet eine gute Rundumsicht und optimale Kontrolle aller Arbeiten. Die Kabine ist umsturzgeschOtzt und mit einem Beifahrersitz ausgerüstet.

Häufig zu bedtenende SChalt und Steuerelememe $Ind 80 angeordnet, daß beraitanach kurzer Zeit die BedIenung ein­fach von derHand geht, Kupp­lungund Btanaa:-k6nrMl

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30· ··50N (3 ··S",) Wii'd cfutch dfe hYdrostatIsChe Lenkung erreicht. zum Lenkkomfort zAhl ~ eine~IIbareLeok.. duI8{ 0-.. 4()0).

reduziert Er 1Stnach Fahre..- das Elndrfngen v~ wicht und -grOBe einstellbar. Luft.

AufJ<undet1Wu~die

Ideal durch ihre Vielseitigkeit

DIeN...... ....8cIIInebeck ........... dl.V............ g_ mit, um fIIr ..... VI.I· u'" von AnIMI.... Aufuttel· und AnhIn....... • ffektIv und .........tlvfGr den .....rtscIudtIlc..... ........ und In .lideren Z .........WIrIHII8ft ...........Tnddontn ... Hin.

ZT323-Amlt Anbau-Wendedrehpflug B 173

Lel.tung.ftlhlgkelt Die Nennzugkraft betrAgt 20 kN. Mit seiner Motorleistung ist er auch fOr schwere Arbeiten geeig­net. Die zulässige Anhänge­masse erlaubt Schwertransporte bis zu 3Ot. Die Hydraulikpumpenleistung ermöglicht die Verwendung von hydraulischen Antrieben.

ZUverllulg Das Fahrgestell hält schwersten Beanspruchungen mit allen Anbaugeräten stand.

aeschwlndlgkelt Die Geschwindigkeit ist von 1,4,··30,7 kmIh wählbar.

Vle'.eltlgkelt zahlreiche Zusatzbaugruppen sowie etwa 40 AnhAnge-. Anbau­und AufsattelgerAte aus der DDR-Produktion oder Internatio­nale GerAte mit genormten An­schlußmaßen ermöglichen einen universellen und rentablen Ein­satz.

zu.....uara.tu...... Doppelbereifung Zugkraftverstirker Zusatzanschluß 10 I Hubkupplung Zugpendei 3. Steuereinheit Mengenregelung fOr Hydraulik Druckarme HydraulikrOckiauf­leitung Frontzapfwelle fOr zr 320-A

ZT32S-A mit Vakuumtankanhlngel' H1'S100n

Technische Daten

Motor (Hersteller: IFA Motorenwerke Nordhausen)

Typ Leistung (kW/DIN PS) Nenndrehzahl (min-') Spezifischer Kraftstoffverbrauch (g/kWh)

Kupplung

Getriebe

Fahrgeschwindigkeiten km/h Ohne Drehmomentverstärker vorwärts rückwärts Mit Drehmomentverstärker vorwärts rückwärts

Zapfwelle (min- ')

Lenkung

Bremsanlage Betriebsbremse

ZT320·A

4 VD 14.5/12- 1 SRW 73,5/100 1800

233

Döppelkupplung für Fahr- und Zapf­wellenantrieb ; hydraulisch betätigt und kraft­hydraulisch unterstützt

3 Gruppen , 4 Gänge (= 12 Fahrgeschwindigkeiten) vorwärts Drehmomentverstärker (Unterlaststufe ) 2 Gruppen, 4 Gänge (= 8 Geschwindigkeiten) rückwärts

1,8 .. ·30,7 1,9 .. · 10,2

1,4 .. ·23,6 1,5 .. · 7,9

540/1000

hydrostatisch Lenksäule neigungsverstellbar in Stu1en 50

.. . 100 .. . 400

Trommelbremse, hydraulisch betätigt und krafthydraulisch unter­stützt hinterrad- . 2-Kreis-AII­gebremst radbremse

Einzelradbremse

Technische Daten

Feststellbremse Anhängerbremse

Hydraulikanlage Arbeitsdruck (MPa/kpcm2

)

Anlage (1/min- 1)

Regelung des Krafthebers

Bereifung vorn hinten Doppelbereifung

Zulässige Anhängemasse (t)

Dreipunktanbau

Elektrische Anlage Bordspannung Drehstrom-Lichtmaschine Steckdose

Maße und Gewicht Länge (mm) (ohne Ballastmassen, vorn) Breite (mm) Höhe (mm) (mit Auspuff) Masse, betriebsfertig ohne Fahrer (kg)

Klimatisierung

Heizung

ZT320·A ZT323·A

Bandbremse kombinierte Ein- und Zweileitungsbremse

max. 16/160 2-Strom-Anlage 10/50

Zugkraft- , Lage- und Mischregelung, Antischlupf, Schwimmstellung

10- 20 MPT 16- 20 MPT 18.4-34 AS 18.4- 34 AS

13.6-38 AS

30

Kategorie II mit international genormten Anschlußmaßen 39240/4000

24V 28 V/30A 12 V/24 V

4935 4710

2120 2240 2855 3010

4980 5670

Belüftungsanlage mit Gebläse im Dach ; gefilterter Luftdurchsatz von ca. 600 m3/h ; richtungsverstellbare Luftduschen.

richtungsverstellbarer Luftstrom auf Kabinenboden und Frontscheibe.