International Logistic Network GmbH & Co. KG a.A. · International Logistic Network GmbH & Co. KG...

Unternehmenspräsentation

International Logistic Network GmbH & Co. KG a.A.

ILN GmbH & Co. KG a.A. 2

1. Wer wir sind

2. TSP Struktur

3. Vision

4. Technik

5. Nachhaltigkeit

6. Stärken

7. Fazit

Mai 2017

Agenda

Unternehmensprofil Netzwerkprofil

Gründung 1998

Rechtsform: GmbH & Co. KG a.A.

Systemzentrale in 53489 Sinzig, Deutschland

29 Mitarbeiter in Sinzig

50 Aktionäre

216 Depots

Stückgut-Netzwerk

Teilpartie-Netzwerk

Express-Netzwerk

Netzwerkdaten

24 TSP (TranShipmentPoints)

382 tägliche Hauptläufe

36 Empfangsländer

11200 Systemmitarbeiter

6800 System-Fahrzeuge

1.000.000 m² Lagerfläche

2,2 Mrd. € Systemumsatz (2014)

Zahlen / Daten / Fakten


1 – Wer wir sind

Mai 2017

Volumenentwicklung 2007-2016


1 – Wer wir sind

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

tonnage (t) / year 100,00% 118,65% 119,63% 160,96% 175,82% 183,74% 200,24% 200,51% 202,86% 216,61%

100,00%

120,00%

140,00%

160,00%

180,00%

200,00%

220,00%

Mai 2017

0,00%

20,00%

40,00%

60,00%

80,00%

100,00%

99,16%96,36%

99,01%98,72% 97,78%

POD archiviert

POD in time

Scann-Quote

ED Zustellquote

Systemlaufzeit

Qualitätsmanagement

5

1 – Wer wir sind

Mai 2017

ILN Systemzentrale

Routenplanung: alle eingesetzten Linien-Züge erzielen pro Nacht nahezu identische Kilometerleistungen

Automatisiertes Finanz- und Palettenclearing

Systemweite und systemkontrollierte Bearbeitung von Verkaufsunterlagen

stetige Festlegung und Anpassung von Systemregularien

Gestellung eines Qualitätsmanagements zur Kontrolle der Einhaltung von ILN Regularien

Funktionen der Systemzentrale


1 – Wer wir sind

Mai 2017

ILN Teilpartie

Stückgut

Teilpartie

Min. Gewicht: 60 kg

Max. Gewicht: 2400 kg

Max. STP: 6 (2,4 LDM)

Max. Packstückabmessung (in cm): 240 x 120 x 230

Heckbeladung

www.iln-logistics.de

Stückgut

Min. Gewicht: 1800 kg

ODER

Min. STP: 4

Max. Gewicht: 5000 kg

Max. STP: 10 (4 LDM)

Max. Packstückabmessung (in cm): 240 x 120 x 230

Heckbeladung

www.iln-teilpartie.de

Teilpartie

Die Kombination aus Stückgut und Teilpartien erzeugt Synergien in beiden Geschäftsfeldern. Durch eine optimale Auslastung der Laderäume können

günstigste Preise bei höchster Qualität erzielt werden. Der Übergang von Stückgut zu Teilpartien ist fließend.


1 – Wer wir sind

Mai 2017

http://www.iln-logistics.de/



http://www.iln-teilpartie.de/



NORTH SEA

ATLANTIC OCEAN

MEDITERRANEAN SEA

Denmark

Finland

Poland

France

Germany

Spain

Greece

Italy

Switzer- land

Austria

Czech Republic

Estonia

Latvia

Lithuania

Romania Hungary

Slovakia

Bulgaria

Russia

Ireland

Great Britain

Monte- negro

Serbia

Slovenia

Croatia

Bosnia- Herze- govina

Mace- donia

Albania

Nether- lands

Sweden

Belgium

Luxembourg

ILN Struktur

Dijon

Bordeaux

2 – TSP-Struktur

Legende: = TSP-Standort

Norway

Turkey


TSP-System

TSP = Regionale Hubs

Vernetzung: Direktverkehre untereinander (täglich von und zu jedem TSP)

Regionale Bündelung

Kurze Strecken

Höchstmaß an Flexibilität

Gateway für internationale Verkehre

Geringes Auslastungsrisiko durch kurze Anfahrt-Strecken zum TSP

Keine Wachstums- oder Mengenbegrenzung durch kontinuierliche Systemanpassung

Regionalaufkommen belastet nicht den Fernverkehr

Einspeisung für jedes Depot an jedem TSP u. Depot möglich (EDirekt oder ETSP Anlieferung)

TSP System

2 – TSP-Struktur (national)

Legende: = ILN-TSP-Standorte = ILN-Depots

Hamburg

Genshagen

Chemnitz

Ilsede Porta W.

Bremen

Osnabrück

Recklinghausen Ense

Willich

Köln

Kassel

Petersberg

Nürnberg

Koblenz

Unterschleißheim

Elchingen

Villingen S.

Mannheim

Ludwigsburg

Frankfurt

Mai 2017


Beispiel TSP-Vernetzung ab 85716 Unterschleißheim

Jedes andere TSP wird täglich angefahren Umwegkilometer werden minimiert

Günstige Kostenstruktur Günstige Preise für Ihren Vertrieb

Vernetzung ab 85716 Unterschleißheim

2 – TSP-Struktur (national)

Legende: = ILN-TSP-Standorte = ILN-Depots =Depoteinspeisung / Entsorgung = TSP-Vernetzung

Mai 2017

11

TSP-Vernetzung Austria

Jedes andere TSP wird täglich angefahren Umwegkilometer werden minimiert

Günstige Kostenstruktur

Günstige Preise für Ihren Vertrieb Direkte Anbindung der Austria-TSPs an das deutsche TSP-Netz

Vernetzung Austria

2 – TSP-Struktur

Legende: = ILN-TSP-Standorte = ILN-Depots =Depoteinspeisung / Entsorgung = TSP-Vernetzung

ILN GmbH & Co. KG a.A. Mai 2017


TSP-System: Standorte Name Adr. Land/PLZ/Ort

Stöhr-Spedition GmbH & Co. KG D 90471 Nürnberg

K&S Transport GmbH D 89275 Elchingen

Logistik Partner Schneider & Co. GmbH D 85716 Unterschleißheim

Otto Bächle GmbH D 78052 VS-Villingen

ATEGE allgemeine Transportges. mbH D 71636 Ludwigsburg

Raben Trans European GmbH D 68219 Mannheim

ATEGE allgemeine Transportges. mbH D 60314 Frankfurt

NTG Logistics GmbH D 59469 Ense

ITC Logistic GmbH D 56070 Koblenz

MBS Logistics GmbH D 51149 Köln

OsnaTrans GmbH D 49078 Osnabrück

ITC Logistic GmbH D 47877 Willich

Norbert Redemann KG D 45665 Recklinghausen

Koberger Spedition GmbH D 31241 Ilsede

Olbrich KG D 36100 Petersberg

Reimer Logistics GmbH & Co. KG D 34125 Kassel

Meyer Jumbo Speditionsges. mbH & Co. KG D 32457 Porta Westfalica

Wilhelm Rosebrock GmbH & Co. KG D 28197 Bremen

Karl Jürgensen Autofernverkehr und Spedition KG D 22113 Hamburg

Agility Logistics GmbH D 14974 Genshagen

Gericke & Co. GmbH D 09337 Hohenstein-Ernstthal

Joebstl GmbH A 8142 Wundschuh

Rothauer Spedition GmbH A 4812 Pinsdorf

Cargo Partner GmbH A 2401 Fischamend

2 – TSP-Struktur

Mai 2017

Streckenvergleich: TSP-System vs Hub & Spoke


:330 km Hub & Spoke: 851 km

Einsparung von Fahrt-km: 521 km

2 – TSP-Struktur

Mai 2017

Streckenvergleich: TSP-System vs Hub & Spoke


:400 km Hub & Spoke: 743 km

Einsparung von Fahrt-km: 343km

2 – TSP-Struktur

Mai 2017

NORTH SEA

ATLANTIC OCEAN

MEDITERRANEAN SEA

Denmark

Finland

Poland

France

Germany

Spain

Greece

Italy

Switzer- land

Austria

Czech Republic

Estonia

Latvia

Lithuania

Romania Hungary

Slovakia

Bulgaria

Russia

Ireland

Great Britain

Monte- negro

Serbia

Slovenia

Croatia

Bosnia- Herze- govina

Mace- donia

Albania

Nether- lands

Sweden

Belgium

Luxembourg

ILN - International

36 Empfangsländer

15 Gateways

Laufzeitbeispiele: Berlin-Wien: 24 h

München-Rotterdam: 48 h

Hamburg-Paris: 48 h

Köln-Rom: 48 h

International

2 – TSP-Struktur (international)

Norway

Turkey

Gateway Länder Abfahrtstage Palettentausch

D 90471 Nürnberg CZ täglich kein Tausch

D 90471 Nürnberg A täglich JA

D 90471 Nürnberg GR Fr kein Tausch

D 85716 Unterschleißheim I täglich kein Tausch

D 85716 Unterschleißheim SLO täglich kein Tausch

D 85716 Unterschleißheim A täglich JA

D 78052 VS-Villingen CH täglich JA

D 78052 VS-Villingen FL täglich JA

D 59469 Ense A täglich JA

D 56070 Koblenz F täglich JA (nur FP)

D 56070 Koblenz L täglich JA

D 56070 Koblenz D 51149 Köln

E B

Mo, Mi, Fr täglich

kein Tausch JA

D 51149 Köln A täglich JA

D 51149 Köln L täglich JA

D 49078 Osnabrück NL täglich JA

D 47877 Willich NL täglich JA

D 47877 Willich TR Di, Mi, Do, Fr kein Tausch

D 47877 Willich GB täglich kein Tausch

D 47877 Willich IRL täglich kein Tausch



ILN - International

Mai 2017

Gateway Länder Abfahrtstage Palettentausch

D 22113 Hamburg DK täglich kein Tausch

D 22113 Hamburg S Di, Do, Sa kein Tausch

D 22113 Hamburg FIN täglich kein Tausch

D 22113 Hamburg RUS Di, Fr kein Tausch

D 22113 Hamburg N Di, Mi, Fr kein Tausch

D 14974 Genshagen PL täglich kein Tausch

D 14974 Genshagen LV Sa kein Tausch

D 14974 Genshagen LT Sa kein Tausch

D 14974 Genshagen EE Sa kein Tausch

D 09337 Hohenstein-Ernstthal PL täglich kein Tausch

A 2401 Fischamend SK täglich kein Tausch

A 2401 Fischamend H täglich kein Tausch

A 2401 Fischamend RO täglich kein Tausch

A 2401 Fischamend BG Di, Do, Sa kein Tausch

A 2401 Fischamend HR Di, Do, Fr kein Tausch

A 8142 Wundschuh MAZ Di, Fr kein Tausch

A 8142 Wundschuh ALB Di, Fr kein Tausch

A 8142 Wundschuh BIH Di, Mi, Do, Fr kein Tausch

A 8142 Wundschuh SRB Di, Fr kein Tausch

A 8142 Wundschuh KOS Di, Fr kein Tausch

A 8142 Wundschuh MTN Di, Fr kein Tausch



ILN - International

Mai 2017

Vision


Kontinuierliche Weiterentwicklung der ILN-Strukturen Europas führendes Logistiknetzwerk für Stückgut und Teilladungen Durch erfolgreiche Zusammenarbeit mit unseren Partnern für selbige, deren Kunden und alle systembeteiligten Mitarbeiter den größtmöglichen Benefit erzielen

Vision

3 – Vision

Mai 2017

SOLL KANN

ILN Wechselbrücken 7,82 Abmessungen:

7,82 m Länge

2,90 m Eckhöhe

Volumen: 112 m³ für 2 WBs (Kerex, Krone)

ILN Koffersattel

Abmessungen:

13,60 m Länge

2,72 m Höhe i.L.

Volumen: 92 m³ je Sattel (Schmitz)

ILN Jumbo-Wechselbrücken Abmessungen:

7,82 m Länge

3,03 m Eckhöhe

Volumen: 120 m³ für 2 WBs


Equipment

4 – Technik

Mai 2017

IT Infrastruktur

Tracking and tracing

Kundenanbindung via Web-Interface

Online Zugriff auf POD

CSV-Import in ILN-Software EQSped

Customer service technology

Lokale EQSped Software

FORTRAS 100 Schnittstelle

Finanz- und Palettenclearing via E-Invoice

MyDepot Internet Plattform

Information Plattform

Depot technology

Scannung an jeder physischen Schnittstelle

Portable und fest-installierte AKL Wiege- und Vermessungsanlagen

Digital Pen Solution (POD Archivierung in Echtzeit)

System technology operative

4 – Technik

ILN GmbH & Co. KG a.A. 20 Mai 2017

Erhebung eines Product Carbon Footprints

CO2-Fußabdruck einer Sendung vom Absender bis Empfänger

Hilfestellung für die CO2-Bilanz der Kunden

Durch die TSP-Direktverkehrsvernetzung werden neben ökonomischen auch ökologische Vorteile erzielt:

ILN: kein Kilometer zu viel!

Green Logistics Index

5 – Nachhaltigkeit


Nachhaltigkeit

Mai 2017

Durch die dezentrale TSP-Struktur entstehen nur die wirklich notwendigen Transportstrecken

geringe Vor- und Nachlaufkosten

Risikobehaftete Fahrten nach „Mitte-Deutschland“ sind überflüssig

Mautkostenersparnis

Nur real notwendige Energiekosten durch weniger gefahrene Kilometer

Geringe Kosten

6 – Stärken

Einspeisung sowohl am Heimat-TSP, wie auch an jedem anderen TSP möglich

Variable Ausrichtung der HL-Verkehre – je nach Sendungsströmen

Zeitnahes Überhangmanagement

ILN-Jumbobrücken mietbar bei ILN

Hohe Flexibilität

Hohe Direktverkehrsquote

Regelmäßige Auditierung der TSP und Depots

ZAV – Zentrale Ablieferbeleg Verwaltung (online)

Wöchentliche / monatliche Erhebung von Qualitätskennzahlen

Kontinuierliche Mitarbeiter- und Partnerschulungen

Hohe Qualität


ILN Stärken

Mai 2017

CO2-Fußabdruck jeder einzelnen Sendung vom Absender bis zum Empfänger

Erste Stückgutkooperation Deutschlands, die einen Product Carbon Footprint errechnet

Geringe CO2-Emission

Vernetzung aller Partner mit einheitlicher Software

Kundenanbindung und Interneterfassung

Fortras-Schnittstelle

Kommunikation über Statuswesen

Automatisiertes Gutschriften-, Kosten- und Lademittel-Clearing Europaweit

Tracking & tracing

Modernste IT

Europaweite Beschaffungs– und Distributionsabwicklung ohne Mengenbeschränkung

Zeitdienste:

Priority (garantierte Laufzeit-Einhaltung)

Overnight 08:00

Overnight 10:00

Overnight 12:00

Internationale OV

ILN Exact time

Qualitätsdienste:

Security (High Value)

Warennachnahme bis 2500 €

2-Mann-Zustellungen

ADR (ohne Mehrkosten)

Großes Produktportfolio


6 – Stärken

ILN Stärken

Mai 2017

Das Alleinstellungsmerkmal der ILN: die TSP-Struktur.

Sie birgt entscheidende Vorteile bei der Umsetzung von Kundenanforderungen.

So wird die Produktion auch unter künftig wettbewerbsfähigen Kostenstrukturen gewährleistet.

Fazit

7 – Fazit


Ein starker Partner für Wettbewerbsfähigkeit: International Logistic Network

Mai 2017

ILN GmbH & Co. KG a.A. Simon Kriechel Rastenweg 8 53489 Sinzig Tel: +49 (0) 2642 / 99 37 0 E-Mail: [email protected]

Ansprechpartner


Kontakt

Mai 2017

mailto:[email protected]



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