Jeep Lada Lad. 339 - jcc.ch · Jeep Lada Jensen 339 Motordaten: 8 Zyl. in V 90° (103,63 x 87,38...
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Jeep Lada Jensen 339 Motordaten: 8 Zyl. in V 90° (103,63 x 87,38 mm), 5896 cm'; Kompr. 8,5:1; 177 PS (DIN) bei 4000 U/min; 30 PS/L (DIN); 39,4 mkg (DIN) bei 2400 U/min. Motorkonstruktion: Zentrale Nocken- welle (Kette); 5fach gelagerte Kurbel- welle; 1 Fallstrom-Doppelvergaser «AM», ölbenetzter Luftfilter. Batterie 12 V 60 Ah, Alternator 42 A; Wasserkühlung, Inh. 14 L. Fahrleistungen : Höchstgeschwindigkeit (approx. Angabe Red), ca. 150-170 km/h; Leistungsgew , ab 10,6 kg/PS (DIN); Ver- brauch (approx. Angabe Red.) ca. 16- 22 L/100 km. Moteur (cotes chiffrées): 8 cyl. en V 90° (103,63x87,38 mm), 5896 cm'; compr. 8,5:1 ; 177 ch (DIN) 4000 tr/mn, 30 ch/L (DIN); 39,4 mkg (DIN) 2400 tr/mn. Moteur (construction): Arbre cames central (chaîne); vilebrequin 5 paliers; 1 carburateur inversé double corps «AM», filtre air imprégné d'huile. Batterie 12 V 60 Ah, alternateur 42 A; refroid, eau, capac. 14 L. Performances: Vitesse maxi (donnée approx. réd.) env. 150 170 km/h; rapp. poids/puiss. partir de 10,6 kg/ch (DIN); consomm. (donnée approx. réd.) env. 16 22 L/100 km. Lada su Exportbezeichnung des Shiguli VAZ- 2101 in einigen westeuropäischen Län- dern. Technische Daten siehe unter Shiguli. Jensen gb Désignation pour l'exportation de la Shiguli VAZ-2101 dans certains pays d'Europe de l'Ouest. Caractéristiques voir sous Shiguli. 1934 gegründete englische Nutzfahr- zeugfabrik. Produktion von indivi- duellen Personenwagen. Fabrique anglaise de véhicules utili- taires fondée en 1934. Production limitée de voitures particulières caractère individuel. Jensen Motors Ltd., West Bromwich, Staffordshire, England MODELLREIHE -GAMME DES MODÈLES Healey - Interceptor III - FF III - SP Jensen Healey Neues Modell. Gran Turismo mit 2-Liter-Lotus-Motor; 2 obenliegende Nockenwellen, 4 Ventile pro Zylinder, Zylinderblock und -köpf aus Leicht- metall. Debüt Genf 1972. Technische Daten siehe Addenda. Nouveau modèle. Gran Turismo avec moteur Lotus de 2 litres; 2 arbres cames en tête, 4 soupapes par cylin- dre, bloc-cylindre et culasse en alliage léger. Débuts Genève 1972. Caractéristiques voir Addenda. .... .. .. .. .. .. .... Jensen Healey Jensen Interceptor III Hochleistungscoupé mit Vignale- Karosserie und 6,3-Liter-Chrysler-V8» Motor. Debüt als Prototyp Cabriolet im Herbst 1965, als Coupé London 1966. 1972: Modifikationen an Karos- serie und Interieur. Karosserie, Gewicht: Coupé (Vignale, Entwurf Superleggera) 2türig, 4 Sitze; Leergewicht (DIN) 1810 kg, max. zul. Ge- samtgewicht 2170 kg. Motordaten: 8 Zyl. i n V 90° (107,9x85,95 mm), 6276 cm'; Kompr. 8,5:1; 330 PS (SAE) bei 4800 U/min, 52,5 PS/L (SAE); 56,7 mkg (SAE) bei 3600 U/min; Oktanbe- darf 97 ROZ. Motorkonstruktion: Chrysler V8, Hän- gende Ventile mit hydr. Stösseln, zentr. Nockenwelle (Kette); 5fach gelagerte Kurbelwelle; Oelfilter im Hauptstrom, Oel 4,75 L; 1 Fallstrom-Vierfachvergaser Hol- ley, Trockenluftfilter. Zündkerzen Champion J 11 Y; Batterie 12 V 69 Ah, Alternator 60 A; Wasserküh- lung mit 2 thermostatisch regulierten Ventilatoren, Inh. 16 L. Coupé haut rendement avec carros- serie Vignale et moteur Chrysler V8 de 6,3 litres. Débuts: cabriolet proto- type en automne 1965, coupé Londres 1966. 1972: modifications la carros- serie et l'intérieur. Carrosserie, poids: Coupé (Vignale, projet Superleggera) 2 portes, 4 places; poids vide (DIN) 1810 kg, poids tot. ad- missible 2170 kg. Moteur (cotes chiffrées): 8 cyl. en V 90° (107,9x85,95 mm), 6276 cm'; compr. 8,5:1; 330 ch (SAE) 4800 tr/mn, 52,5 ch/L (SAE) ; 56,7 mkg (SAE) 3600 tr/mn ; exig. en oct. 97 (R). Moteur (construction) Chrysler V8. Soupapes en tête avec poussoirs hydr., arbre cames central (chaîne); vilebre- quin 5 paliers; filtre huile sur cire, princ, huile 4,75 L; 1 carburateur inversé Holley 4 corps, épurateur d'air sec. Bougies Champion J 11 Y; batterie 12 V 69 Ah, alternateur 60 A; refroid, eau avec 2 ventilateurs commande thermo- statique, capac. 16 L. Jensen Interceptor III Kraftübertragung: Torqueflite-Getriebe- automat (hydr. Wandler und 3-Gang-Pla- netengetriebe) mit Oelkühler, Wählhebel auf Konsole mit Positionen P-R-N-D-2-1 ; Hypoid-Achsantrieb, Unters. 2,88:1 (17/49); Powr-Lock-Differentialbremse. Untersetzungsverhältnisse: Getriebe- automat: Max. Drehmomentverstärkung im Wandler 2,2fach, Unters, im Planeten- getriebe: I. 2,45:1; II. 1,45:1; III. 1:1; R 2,2:1. Fahrgestell, Aufhängung: Rohrrah- menchassis; vorn Trapez-Dreieckquer- lenker und Schraubenfedern, hinten Starr- achse mit Halbelliptikfedern und Pan- hardstab, vorn und hinten Kurvenstabili- sator, Armstrong-Teleskopdämpfer. Girling - Vierrad - Zweikreis - Scheiben- bremsen mit Servo, Scheiben- 0 vorn 27,3 cm, hinten 27,3 cm, wirksame Bremsbe- lagfläche vorn 178 cm*, hinten 136 cm', bestrichene Bremsfläche 2790 cm', mech. selbstnachstellende Handbremse auf Hinterräder; . Zahnstangenlenkung, Ser- volenkung; Benzintank 91 L; Reifen GR 70 VR 15. Unterhalt: Oelwechsel alle 6500 km, Schmierung (4 N.) alle 6500 km. Dimensionen: Radstan d 267 cm, Spur 144/145 cm, Bodenfreiheit 14 cm, Wende- kreis 12,8 m. Kofferraum 230 dm'. Länge 477,5 cm, Breite 175 cm, Höhe 135 cm. Ausrüstung: Serienmässig mit Schei- bendusche, Scheibenwischer zweistufig, Heckscheibenheizung, vorderen Einzel- sitzen, Jodlampen, Tageszähler, Rück- fahr-, Motor- und Kofferraumbeleuchtung. A.W. Klimaanlage. Fahrleistungen: Höchstgeschwindigkeit . 220 km/h (Werk), Geschw. bei 1000 U/min im dir. Gang 42,6 km/h; Beschleunigung 0-100 km/h (Werk) 7 sec, stehender km (Werk) 27,7 sec; Leistungsgew. 5,5 kg/PS (SAE); Verbrauch (DIN) 17 L/100 km. Jensen FF III Hochleistungscoupé mit Ferguson- Vierradantrieb und Chrysler-6,3-Liter- V8-Motor. Debüt London 1966. 1972: Modifikationen an Karosserie und Interieur. Daten wie Jensen Interceptor III, mit folgenden Ausnahmen: Gewichte: Leergewicht (DIN) 1975 kg, max. zul. Gesamtgewicht 2340 kg. Kraftübertragung: Ferguson-Formula- Vierradantrieb mit Maxaret-Antibrems- blockiervorrichtung. Fahrgestell, Aufhängung: Vorn Einzel- radaufhängung mit Halbachsen und Tra- Transmission: Boîte automat. Torque- flite (convertiss. hydr. et boîte planétaire 3 rapp. avec radiateur d'huile), levier sélecteur sur console avec positions P-R-N-D-2-1; couple conique hypoïde, rapp. 2,88:1 (17/49); différentiel autoblo- quant Powr-Lock. Rapports de démultiplication: Boîte automat.: multiplication maxi par le con- vertiss. 2,2:1; démultiplications de la boîte planétaire: I« 2,45:1; II* 1,45:1; III« 1:1; AR 2,2:1. Châssis, suspension: Châssis char- pente tubulaire; susp. AV avec trapèzes transv. triang. et ressorts hélic; susp. AR essieu rigide avec ressorts semi- elliptiques et barre Panhard, stabilisateur transv. AV et AR, amortisseurs télesc. Armstrong. Frein disques Girling sur 4 roues avec servo et double circuit, <;z disque AV 27,3 cm, AR 27,3 cm, surface active de frei- nage AV 178 cm', AR 136 cm', surface balayée 2790 cm', frein main méc. auto- régleur sur roues AR; direction crémail- lère, servo-direction; réservoir d'ess. 91 L; pneus GR 70 VR 15. Entretien: Vidange tous les 6500 km, graissage (4 g.) tous les 6500 km. Dimensions: Empattement 267 cm, voie 144/145 cm, garde au sol 14 cm, diam. de braquage 12,8 m. Volume du coffre 230 dm'. Longueur 477,5 cm, largeur 175 cm, hauteur 135 cm. Equipement: De série avec lave-glace, essuie-glace deux vitesses, lucarne AR chauffante, sièges AV séparés couchet- tes, phares (iode), compteur journalier, phares de recul, éclairage du comparti- ment-moteur et du coffre. S.d. air condi- tionné. Performances: Vitesse maxi 220 km/h (usine), vitesse 1000 tr/mn en prise dir. 42.6 km/h; accélération de 0 100 km/h (usine) 7 sec, le km départ arrêté (usine) 27.7 sec; rapp. poids/puiss. 5,5 kg/ch (DIN); consomm. (DIN) 17 L/100 km. Coupé haut rendement 4 roues motrices, système Ferguson et moteur Chrysler V8 de 6,3 litres. Débuts Londres 1966. 1972: modifica- tions a la carrosserie et l'intérieur. Mêmes caractéristiques que Jensen Interceptor III, sauf: Poids: Poids vide (DIN) 1975 kg, poids tot. admissible 2340 kg. Transmission: Traction Ferguson For- mula par 4 roues avec dispositif antiblo- cage de frein Maxaret. Châssis, suspension: Susp. AV avec demi-arbres oscill., trapèzes triang. »??11 ? ?H** Jensen FF III Jeep Lad. Jensen 339 T ••n5mlnlon, Ball' .ulom.L To,qu.. tlill (con ••rtln. hyd,. et bort. plenlt.l .. 6 3 .. pp.•••c .adlal.ur d·hull.l. I.vle. .lll.C1..., .u, con,ol. a•.,c po.ltlon • P_R.N_O·2_1; coupl. conlQU. hypold., "PP. 2.88'1 (17/49); dlll',enliel .utoblo- QUant Pow.-Lock. Rapport. d. d'multlplieaUon, Bort. .utomat.' mu'lipllc.llon m...1 p•• I. cOn- v.rt!... 2.2,,; dtmultlpllcation, da la boll. plantl.I .. , I' 2.45"; 11' '.45'1; 111' ""AR2,2" . Ch".I, •• u,p.n.lon: Chlni•• cha,- p.nl. tubul.I .. : .u,p. AV ev.c t,ep'ze, ',.nn. IrI.ng. et •• nort, hllic.; .u,p. AR •• nl.u ,Igld ....c '.nort. s.ml· eillptlqu...1 b.... P.nhard .•I.bill ..teur tren ••• AV ., AR••mortl...u.. ttl..e. A.m,l,on9· F..ln • dl'Que. GI'lIng .u, 4 'oun ...e .....o.t doubl. ci.cull. 0' dllque AV 21,3 em. AR 21.3 cm••uri.c••CII •• d. f,el- neg. AV 118 cm' AR,38 cm'. 5Urt.C. b.l.yM 2790 cm'. 1 ..ln • maln mAe.• ulo- ''ul.u' .u, ,oun AR; dl,.cllon • c.Amall- I o-di..ctlon' ' 01' d'.n. 111 L; pn.u. GR 10 VR '5. Enh.U.n, Vld.nUI tou, I., &500 km, lI,aln.g. (4 g.) tOUI I .. 8500 km. Dlm.nslon., Empell.m.nt 281 cm, .01. cm. g.,d •• u .01 '4 cm. dl,m. d. b"OU80. '2,8 m. Volum. du eoff,' 230 dm'. Lonuu.u. 411.5 "m. lerll.u, 115 cm. h.uleu. \35 cm. Equlp.m.nt: O. d.l••v,c 1 ....OI.c•• • .. ula-olac.' d.u •• It....s. luurn. AR eheullente. ,l.g.. AV dp••" couchat- I ... ph.'n (Iod.). campt... , journell." ph •••• d. ,.cul. 'ci,I,.g. du eomp.rtl- m.nl-mOI.u' .t du coll ... S.d .•1, condl- tlonn'. P.rfo.m.ne•• , Vit.... m...1 220 km/h (ullne).• Ite.. e' 1000 Irlmn.n p.is. dl,. 42.e km/lI: 'ec'I',e\lon d. 0• 'Oll km/h (u5In.) lle<:. I. km dlp.rt ."tlt (usln.) 27.1 ..c: '.pp. pold.lpuln. ko/ch (OIN); con.omm. (OIN) 17 UlOO km. Co"P' • h.ut •• nd.m.nl • 4 .0 .... mol.lc." 'lf.16m. F.,uuson .1 mot.... Ch'lf.l •• V, d. 8.3 ut•••• D'b..l. Lond,., 1 "12: modiflca- Ilon. 6 ,. c."o I •• 1 .. 1'lnt••I.u,. M'm•• ea••ctA.I.tlqun qua J.n••n Inl.,e.plo. Ili, .aut: Pold., Pold, •• Id. (OIN) 1t15 kg. pold. lot .•dmlnlbl. 2340 kO. T,.n.rnl .. lon, T •• C1lon F.rgulon Fo,- mul. p., 4 ,oun 've<: dl,po.llli .ntiblo- c'g. d. 'rein M.....t. Cht..I ••• u.p.n510n, Su,p. AV 've<: d.ml_a"' .., treptz.. ,.I.ng. Unt,,".bung.v •• hlltnl... , Get.l.b.. aulomat, M.... O,.hmom.ntv... tl.kunt Im Wandler 2.2fach, UnI.... Im Plan.t.,n. ' .I'I.b.' I. 2.45:1; n. 1,0", 11I. ,,1, R •2, 1, F.h<gnt.lI, Au!h.ngunu, Roh".h. m.nche.. 15; .o,n T •• pez-D••I.ekouer- lenker und Sch •• ub.nf.dern, hlnt.n Sle,,- echu mll Helb.lIIptlkled.,n und P.n_ he,d,l.b•• orn und hinten Ku.... n.t.blll- ..to'. A,m.tront_T.lnkopdlmpf". Gl.llng - Vl.".d - Zw.lk ••I. - Setl.lb.n- br.m.. n mit S.,.o. Sch.lb.n- 0' vom 21.3 cm. hlnt.n 21.3 cm. wl.k..m. B•• m.b.- laoflAch ••o.n '78 cm'. hlnt.n I. cm t • B•• m.llich. 211lO cm'. m.ch. ..lb.tn."h,I.'I.nd. H.ndb,.m.. .Ilt Hlnt...ld.r;. S.'- vol.nkunu; B.nzlnlank 111 L; R.II.n GR 70VR 15. Unt ••halt: Oelw.ch,el eil. MOO km. Sctlml.'uno (4 N.) .11. MOO km. Dlm.n.lon.n, R.d,tend 281 cm. Spur ,"/1.5 em. Bod.nh.lh.ll14 "m. W.nd.. k'.I, 12.8 m. Kofl.... um 230 dm'. Ung. 417.5 em. B,.II. 115 cm. H"h. '35 em. Hoehl.l.luno.eo.. pl mit F.,uu,on- Vl."..d.ntrl.b und Ch.lf.I .....3-Llt••• V8-Molo•. D.bilt London IW. '912: Modiflk.tion.n .n K••o ....l. und Inl ••I ..... D.t.n wl. J.n .. n Inl ••c.pt01 lll, mit folu.nd.n Au.nahmen, G.wleht., L •• rgewlcht (OIN) 1915 kU. me•. zul. G... mlg.wlcht mo kU. K.aftüb.,hauuno, FergUlon_Fo.mul._ VI d.nl'l.b mit Ma.... t-Anlib,.m.- blockl o"lchtunU. F.h.g05I.1I. Aufh.nu .. no' Vorn Elnz.l_ red.uthlngunt mit H.lbachl.n und T,a· Au"n,tunu: S.,r.nmlnlo mit Schel. b.ndu.ch., Sch.lb.nwI5ch•• zW'I,tulig. H.ck5ch.lb.nh.lzunO. vo'd".n Einzel- ,llzen. JOdl.mpen, T.gnzlhle,. Rück· I.h,_. Moto,_und Koff."eumb.l.uchlung. A.W. Kllm.anl.o•. ...... 111 . ..... " !I K.attilb.<t.ag .. ng, To,qu.!III.. • utomet (hyd •. W.ndler und 3-Gang.Ple- nat.ng.I,I.b.l mIt O.lkOhl••. WAhlh.b.1 • u, Konlol. mit Po.lllon.n P_R_N_O.2.'; Hypold-Achnnt.!.b. Unt.,". 2,88" (ll/4t), Pow,-Lock-Oilf".nU.lb••mn. Jensen FF 11I Feh.l.lltunu.n, H6chltu..chwlndlgk.it. 220 km/h (Werk), Geeehw. b.1 '000 U/mln Im dl,. GanO 42,8 kmjh; B••chl.,unlgunu 0-100 km/h (W.,kl 7 ..e ••Ieh.nd.r km (W••k) 21.7 Ie<:; L.I.IUnO'O.w. 5,5 kU/PS (SAE); V.'b'.uch (OIN) 11 UlOO km. J.n••n FF 111 Co ..p ... h ... t •• nd.m.nl ....c c."o,_ 5•• i. Vigna' ••t mot.u< Ch'lI".' V8 de 8,3 1II•••• D'bule: e.brlol.1 p.oto. tlfP•• n automn. 1..5. coup' Land... 1.... Im, modi!leatlon... ,. eOl1"o" ••• 1 ••t .. l'lnli.l.u, • C..,o ..".l.. polde: Couo' (Vign.I•• p,ol.t Sup.,legg.,el 2 port.,. 4 placel; pold. 6 vld. (OIN) 1810 kg. poldl lOt. .d- ml.. lbl. 2110 Mol.u. (eol•• ehlff".,l, 8 cyl. en V• 110' 007.t><85." mm). 827e cm'; comp,. 8.5: I: 330 eil (SAE) 4800 ',/mn. 52.5 ch/L (SAE), 541.7 mkO (SAEl6 3800 "Imn; •• Ig. en oel.1I1 (Rl. Mot... , (eon5t.uction) Chry.I., V8. SouP'IU en ttt••ve<: pounol" hyd' .• .rb.. cam.1 c.n',el (cheln.); .Ii.b,.· q.. ln 6 5 pell••" fill ••• hul' •• ur cl'c. p,lnc.• hulle •.15 L; , ce.bu.el... , Inver" HolI.y 6. co.p •• ,pu.at.u, <1'.1, ..c. Bougl .. Ch,mplon J 'I V; b.tterl. 12 V e9 Ah. alt.,nallu' lKl A; ••hold .••eu ••ec 2 ••ntll.leu... comm.nd. Ihermo- Ilallou" capac. '8 L Nou ...au modil •. G.an Tu.l.mo aV'e mot.u, Lotu. d. 2 IIt •••; 2 •• b.n .. e.m••• n tll.... ,0up.P" p., elfIIn. d ••, b'oe,clfllnd'••1 cul ..... n alll.lI. "11.'. D'buu G.nh. 1'12. C ••• cl•• I.llq .... vol. Add.nda. Mol.u. (cot .. chllf....): 8 cyl. .n V 90' ('03.63><87,38 mm), Sll98 cm', comp,. 8.5'1:'11 ch (OIN). 4000 I'/mn. 30 ch/L (DIN); 39.4 mkg (OIN) • 2400 I,/mn. Mot.u. (con5t",ctlon), A'b'" • cem.. c.nt,.1 (ch.ln.): vll.b'ec<!uln • 5 pali... ; , ce,bu.el.u, Inve'51 • doubl. corps «AM •. Iill•••• 1, d'hull •. B.tl"le 12 v M Ah. ett.,n.teu. 42 A, .ef.old....u. cap.c. '4 L. P.rfo,m.nc." Vlt.... mv! (donn'. app.o>.•lId.) .n •. ISO • 170 km/h, rapp. pold'/pul .... pertl, d. '0.8 kg/ch (OIN): cOn.Omm. (donnte .PP'O>. "d.) .nv. 18 • '2l! L/'OO km. O',llInatlon pou. '· •• port.llon d. I. ShllluU VAZ·2101 d.n5 cert.ln. palf' d'Eu,op. d. '·Ount. Ca••el ••l.tlqun val, sou, Shlg .. ll. K.'o.... I., G.wlcht: Coup' (Vlgn,I•• Entwurf Superl.gg.,.) 2tll.lg. 4 SIU.: Lee'II.wlchl (OIN) 18'0 kll. me•. zul. G... umlg.wlchI2'70 kll. Molo.dal.n, 8 Zyl. In V 90' ('01.11><85." mm). 8278 cm', Komp•. 8.5,1, 330 PS (SAE) b.1 4800 U/mln. 52.5 PS/L (SAE): 541.1 mkg (SAE) b.1 3800 Ulmln, Okt.nb.- d.,f 97 ROZ. Moto.kon.t, .. ktlon, Ch')',I•• V8, Hln_ g.nd. V.nlil. mlf hyd,. SIllnein. ZlOIr. Nock.nw.lI. (K.tte): 5f.ch oel.g.rt. Ku<b.lw.ll., O.ltllt•• lm H,uptlt<om. 0.1 4.n L" Felllt,om-Vlerf.chve,geu. Hol_ 1'1. T,ock.nluftfilll'. Zundke ... n Ch,mplon J 11 V, Batt••I. 12 V 811 Ah, Alternal0' lKl A, W.nerküh- lung mit 2 Ih.,moltelilch .egull.rt.n Venllleto••n. Inh. '8 L. Jensen Interceptor III HoChl.I,I.. ng.eoup' mil Vlgn.I •• K••o .... I. und ',3-Lit'.-Chry,i•••V" MolO'. D.bilt al. P,ototyp C.b.iol.t Im H.,b.1 tNS, .,. Coup' London 1'". 1m: Modlflkation.n .n K.,o.· •••1 ... nd Int •• I ... ,. 1t:U 1I.II.ilnd.t•• nIl1l5eh. Nutzl.h,· ""lf.b,lk. P,oduktlon von Indlvl- d ... '.n P ...on.nw.g.n. F.brlqu ••nll.l.. d. dhlcul .. utlll- t.I... fond. .n 1134. P,oduetlon limit" d. voltu... particulll.... ca.actl,. Indlvid ...I. J.n••n Moto.' Ud .. Wnt 8.omwleh. St.tfo.d,hl ••• Engl.nd Lada SU MODELL REIHE - GAMME DES MOOf:LES He.ley _ Interceptor 11I - FF 11I- SP Jensen GB Jensen Healey hporlb.nichnunll du ShlllUIl VAZ· 210' In .Inlg.n we,t.u,op.l,ch.n L.n- d.,n. T.chnI5ch. O.t.n .1.h. unt •• ShilluII. Moto.d.l.n, 8 Zyl. In V llO' (103.53>< 81.38 mm). S89!J cm', Komp•. 8.5", '11 PS (OIN) b.1 4000 U/mln; 30 PSIL (OIN), 39.4 mkg (OIN) 2400 U/mln. Moto.I<on5t.ul<Uon, Z.ntr.l. Nochn_ weil. (Kene): 51.ch g.leg"rte Ku.b"l- weil,,; I F.1I5Irom-Dopp"lv"g..", «AM_. 1IIb.n.tzte. Luftfllt",. Bett".I" 12 V M Ah. Alt ••neIO, 42 A; W....'kühlung. rnh. 14 L F.h.I.I.lung"n, HlIch.lg.,chwlndlgk511 (epp,o>. Ang.be Red). ce. 150-170 km/ho L"I,tung'lI.w.•b '0.8 kg/PS (DIN); V.,_ b.euch (.PP'O>. Angeb. R.d.) c•. 18- '2l! L/loo km. Jeep l<lda Jensen 339 Tren.mlnlon, Fa.ou.on Fo,· mul. p.. 4 .Gu...v.., dlalfO.lllt anllblo- e.ge d. '''In Mau.ei. Chl..I ••• ".p.n.lon: Su.p. AV IvfC d.ml-arll... o.cm" lrep40tea 1.I.nll. Tren.ml ..ton: Bol11 .u'omaL To,qu" 1lI1' (convertl... hyd,. et botte pllnatll .. a 3 ..pp.••ec ..ellal.u, d·hull.). t.vl.. .lllecleu, .u. con.ol•••ee pOlitlon• P_R_N.O·2.1: coupll conlqu. hypold•• "PP. 2.88:1 dlff',en1l.1 auloblo- quanl Pow.-lod .. Rapporla de damulUpUcaUon: Bort. .ulom.I.: mulllllllc.don mul p.. I. cOn· v.rtl... Z.2:1: d6mulllpllcallon, d. la bortl pl.n6lal•., ,. 11' 1.4S;I: Ill' ,,1:ARZ,2:1. Chl.. l. ,ulpln.'on: Chh.l. a ch,,- p.nl. .UIP. AV avaC trepaze. I.ann. 1.lang. et ort. h'"c.; .u,p. AR l l.u .lold ec .... ort. semI· .lI1pllqu ,b P.nhard. IIlblll ..t"u' tr.nl'. "V .t AR, amol11....... 161..c. A.mll,ono. F..ln 8 dilquea GI.t1ng 'u' 4 'OU" .v.., I'rvo et doubl. cl.cull. (J dl.q"e "V 21.3 cm. AR 21.3 cm, .urtace aCII •• da h.1- n.o. AV H8 cm' AR Uti cm'. lurflce balayee 21W cm'. l ..ln • m.ln mtt;. ,UIO- ••u. 'DU" AR: dl.ection • e,6mal1- I ......rvo-dl..cl1on: '''''''01. d' .... il I.: pn.u. GR 10 VR 15. £"tratl.n: Vld.nll' Iou. I •• &500 km, Ilrel ..aO' (_ g.) 10uI I .. 1500 Ilm. 01m.n.lo ..., Emp.tt.m.nl 2117 cm, .01e 14e/145 cm. O .. dl 'u .01 '4 cm, dlam. de brequlO' lZ,8 m. Volume du CGlI., 23CI dm'. Lon"u.'" en.5 cm. I ..g.u. 115 cm. h.ut.u. 135 cm. Equlpem.nt: Oe doll .vec la.e-olace. • .. d.u. viI I"cam. AR ch.u".nla, .Iagu AV ..0 eouch.I- lu. ph.... (Iod.). compl.u. jouln.lle•• pher•• d••ecul, 'c:I.lreg. du eompartl- m.nl-mollul el du eolfra. S.d. al. condl. Ilonn'. P.rfo.m.ncee: 'Ill.... mul 2ilO kml' (u.lne), vlt 1000 1.}mn.n p"n d •. 4Z.6 km/il; .cc" llon d. 0• 100 (u.ln.) '1 .ee. I. km d,part an6l6 (u.ln.) 21.1 lec: repp. pold./pul ... 5.5 kQlch (DIN); con.omm. (OIN) 11 l/loo km. Co"p, • ha"t .. nd.m.nl , 4 .oue. motrlcu. .y.Iame F••g".on .1 moleu. Ch.y.l .. V. de '.3 lit.... Dab"l. Lond". lNe. 1972: modi'jca- lion. a la c ...on••l •• 1• l'lnI6.1." •• Mam.. c .. ac:ttrl.llq" .. que J.n,.n Inl ..c.plo. Ill. I.ul: Polde: Poldl •• Id. (DIN) 1915 kg. pold, lOt. .dml..lble l!34O ko. Fa"'II ..lall, ... "lhl""""II' Roh ... h· m.nchalll.; Trapet-OreleckQuer- lenk" und Sehraublnllel.rn. hlnl.n Sla". ach.. mlt H.lb.llIpllkf&d"n und P.,,· h..d.lab. 'G ... und hlnten KU"'lnll.blll- SIlO'. GI.llno - Vllrrad - Zwelkrel. - Seh.lben- b'.m.. n mlt 51"'0. Sch.lb.n.o .. o.n 21.3 cm. hlnlen 21,3 cm. wlrh..... Brlm.ba- l'Olllch. vo,n 118 cm'. hlnl.n 1311 cm'. b..I.lchenl B'lmatliehl Z7110 cm', mech. ..tb,ln,ch.t.'I"nd. H.nelb.. mu .ul Hlnle"ld": hhnll.no.nl.nkuno. se.- vol.nkuno: B.ntlnlank tl l; R"lI• ., GR 70VR IS. Unl.."alt, O.lw.ch ••1 .11. 8500 km, SChml.. unll (4 N.) .11. esoo Ilm. Dlm.n.lo ... n, Rad,t.nd 281 cm, Spur cm. Boel.nlrelheil le cm. W.nel.. k.. , 12.8 m. Koffe".um 230 dm'. Unl14' en,5 cm. B..lt. 115 cm. H"h. 1!lS cm. Hochl.I.I""lIlco"pa mll F..g".on- Vl d ... trl.b "nd Chry.I .....3-Lll... v Molo•• O.blll Lonelon 19611. Itn: /IIodlllk.Uo"." an K..o ....l. und 1nl.",,,,. Dal.n ",I. J.nnn Inlercepto. 1Il, m1l folgend.n "".nahmen, Gewl.h1., le"gllwlchl (OIN) 1875 m••. zul. Gnlml0lwlehl '2340 kll. Kraltilb.rt ••"""g, F..gu.on_Fo,mul._ Vle.redl.,I.leb mll M....et·Antlb ..m.- block1.rvo .,Ieh Iu n". FI"09 ..lell. Aulhlng"ng; Vo'n Elnz.1- redaufhingung mU H.lb.ch .. n und na- "'''MD'lung, Se.lenmh.lg mll Sch.l. b.ndu.ch •• Scll.lb.n",l"h...w"l.lullg. H..,k.ch.lbanhel.""". vo.d"en Eln181- • 1I18n. JGdl.mpen. T'0 .. z8hl... Ruck- lah.-. Molo.· und Koff.... umb.leuchlunll. A.W. Kllmunll"e. ' ..... 111 • ••• •• , =i KraIUlberlreg"ng, To.qu.llll.. G.I,I.be- • ulomal (hyd •. W.ndl.. unel 3-Ganll-Pla· net.nOII.laba) mll O.lkOhl"" Wihlh.bel • ,,1 Kon.oll mlt Po,lUonen P_R_N_0.2.1; .. nt'l.b. Unl .... 2,88:1 (11/49); Pow.-lock-Om",enll.lb.. mn. Untl ...b:.. nll hlltnl... , Get.leb.. .ulom.l: M O..hmom.nlvl'ttl.kuno Im Wandl •• Z.21,cll, Unl.... Im Pl.n.l.n. g.t.l.b., I. Z.45;1: 11. 1.15:1: lit. 1:1: R Z.Z, t. Jensen FF III Flh.lallt .. ngl'" Hllchlllluch",lndl0klll. 2ilO km/h (W..kl. Ga,ehw. ball000 U/mln Im dl •• G.ng km}h: Be.chleunloun" 0-100 km/h (W.rIl) 1 lee••I"h.nd.. km (W"kl 'l7,7 ..c; l.I.lu.,g,oew. kll/PS (SAEl: V..brauch (OIN) 11 l/l00 km. J.n..n FF lit Co"pa a ha"t rend.menl .v.c c• .,o.· ...Ie VIgn.'. el mol.". Ch'y.l .. V, d. '.3 IItra•. O'b"l., c.brlol.1 p.olo. type en a .. lomn. 1"5. co"p' Lond, .. 1Hl1. 1172' modillnllon. a I. car,OI' ... 1. et a t'lnta.I." •. Car.o.... l.. pold., Coup40 (Vlon.le. p,o]al Supe.teog".) Z portn. 4 pl.c•• ; pGld. 6 vld. (DIN) 1810 kg. pold, 101. ad- mllllble 2110 kg. Mol.u. (cola. chlll"lIl: 8 cyl .• nV, 110" (101.0ll85.ll:5 mm). 8278 cm'; comp,. 8.5,,; 330 ch (SAE)' 4800 1.lmn. S2,5 cll/l (SAE): 541,7 "'kg (SAE) 6 3600 If/mn: e.lg, .n OCl.Ol (R). Mot.". Icon.I'lfcllon) Chry.le, V8. 5o"pal'" en Ible ..ec pGuuol .. hyd •.• .. bre .,.,mn central (ch.ln.); .U.b ... quln aS p.II"1; Illlre , hull. aU' cl.c. p.lnc.• h"lI. 4.15 l; 1c ..bural.". lnv..d Holley' _ CO'PI. ,pural.u. d,'al. nc. Bougl •• Champion J 11 Y; balt"le 12 V 69 Ah••11",n.l.u' 80 A: ••hold .••• u ...cZ v.ntU.t.ure • commande Ih",mo- II.IICI\I'. c.p.<;. 11 L Nou"II" mod.' •. G.. n Tu.l.mo .Vle moll", Lolu. dl 2 lit...:2 .. b.e•• ceme. In lal.... 10Uplp" pa, cylln. d ... blo •••yllnd .. el ."1 .... en allI.gl ,ag ••. oab"u Glnh. 1t72. CI.. cla.I.llq" .. voir Addlnda. Oa.lgn.tlon PO,,' 1· ... port.Uon dl I. 5hlll"n VAZ·2101 d.n. certain. PIJI' d'Eu,ope dl I·O....t. C •••ct ••I.tlq .... vol. ID'" Shlg"ll. Mote ... (col.. "hill,... ): 8 cyL en V 110' (103.63x87,38 mm). S89lI cm': tomp •. 8.5:1: 177 ch (DIN) • 4000 't/mn, 30 chll.. (DIN); 39,4 mklJ (DIN) • ,./rnll. Mot .... (coneto .. ctlonl: Arb••• c.mu central (chalne': vlleb,e-quln • 5 palle •• : 1 carbu,ateu, Inver.' • double CO'I)' lAMa, IUI" a .1. d'hull •. Batl"k1 12 V 60 Ah, alt"nal.u. 42 A: ,.I,old•• eau. c.p.e. 14 L- p.rfo.m.nc•• : VIt.... mul (donn' • • .•'d.) .nv. 150 • 170 km/h: ,.pp. pold./pulu,. I).rtl. d. 10.8 kg/ch (DIN): cOn'Omm. (donna. 'Pp.ox.• env. IS • 22 ljl00 Ilm. K ..o .... I., G.wlchl: Coupa (Vlonll •• Ent",uof SUPlrleoo"a) '210'10, 4 SIIu: l •••O .... leht (DIN) 1810 kg. ma•• zul. Ge- Umlglwlchl Z170 kg. /IIolo.dalln" Zy'. In V 110" (101.0X85." mm). 8278 cm'i.Komp•. 8.S:1; 330 PS (SA£) bel 480D ulmln. S2.5 PSIllSA£): 541.1 mk" (SAE) bel 3eOO U/mln: Oktanbe- da.11I7 ROZ. Moto.kon.I,,,kUon, Ch'yll.. V8. Hln_ gand. Vlnlll. mll hyd'. Slllueln. zen". NockanwllI. (K.ltl): 51.ch Oll.gerte Kurbelwllll!' oluma. Im Haupl.I,om. 0.1 4,15 l; 1 Falll,om.VI.rfach."O.le. Hol· I.y. T.ock.nl"ltfill." Zilndkan..n Ch.mplon J 11 Y: Bmuerl. 12 V 811 Ah. AII"n.lo. 80 A; Wa..erkOh- lu"g mll 2 Ih"moll.tl.ch '''oull.rt.n V.nUI.loren. Inh. ,e L Jensen Interceptor III Ho.M.lllunll.coupa mll Vlllnlle. K ..o .... I. und ••:t-LlI..-Chry.'e•• Va. Moto•. Olbul al. P.ototyp Cab.lol.1 Im H ..b.1 1165. 11. Coupa London 1168. 1t72: Modlflkatlonen an Ka.ro.· 1 .. 11 "nd Int..l.u,. lt34 geg.i1ndll. Inllll.ehe ""td.h •• ••• !I.b,lk. P.od"kllon vOn Indlvl- dIll '.n Pe ..on.nw'llln. F.b.lqu •• nll.,.. de vahle"l .. uUIl- t.,... lond. .n tlQt. Ploductlon limit .. d. volt"... p.rtlcull ..... e .. "I'" IndlvldulI. Jlnnn Molo.. Ud .. W..I B.omwleh. SIIHo.dlhl.e. Enlll.nd Jensen GB MODELlREIHE - GAMME DES MODf:lES Healey - Intercepto. III - FF 111_ SP Jen...n He.lay bportbeulehnunll d .. Shlll,,1I VAZ· 210' In elnlllen wule".opll.ch.n Lln- d"n. T.chnl.che O.tln .11hl unt.. Sh lll"ll. Malo,deten, 8 Zyl. III V 110' (103,53)( 87.38 mm)1 cm', Komp•• 8.5:1; '77 PS (DIN) oel 4000 U/mln: 30 PSIL (DIN): mkg (DIN) bel 2(00 U/ml... Moto.konat.uktlon' Zent,al. Nocken_ wella (Ketlll: ,Iach 00100llrl8 Kutb.l- w,lIe; I hll.lro.... OoPIl.lv••O ...t «AM., IItbe"a!.l •• Luftfilte,. Satle,le 12 V 60 Ah. Allunato, 42 A; W....rkQhlung. Inh. ,. L Fell,lelelu ngen: HlIcha'ouchwlndlllkeJt (appro•• Angabe Red). ca. 150-170 km/h; Lelalungaoew. ab 10.' kg/PS (DIN): Ve,- br.uel! (80IHO•. Angab. Rfll.' ca. Ill- 22 l/IOO km. Jensen Healey Lada SU
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Jeep Lada Jensen 339
Motordaten: 8 Zyl. in V 90° (103,63 x87,38 mm), 5896 cm'; Kompr. 8,5:1; 177PS (DIN) bei 4000 U/min; 30 PS/L (DIN);39,4 mkg (DIN) bei 2400 U/min.
Motorkonstruktion: Zentrale Nocken-welle (Kette); 5fach gelagerte Kurbel-welle; 1 Fallstrom-Doppelvergaser «AM»,ölbenetzter Luftfilter.Batterie 12 V 60 Ah, Alternator 42 A;Wasserkühlung, Inh. 14 L.
Fahrleistungen : Höchstgeschwindigkeit(approx. Angabe Red), ca. 150-170 km/h;Leistungsgew, ab 10,6 kg/PS (DIN); Ver-brauch (approx. Angabe Red.) ca. 16-22 L/100 km.
Moteur (cotes chiffrées): 8 cyl. en V90° (103,63x87,38 mm), 5896 cm'; compr.8,5:1 ; 177 ch (DIN) à 4000 tr/mn, 30 ch/L(DIN); 39,4 mkg (DIN) à 2400 tr/mn.
Moteur (construction): Arbre à camescentral (chaîne); vilebrequin à 5 paliers;1 carburateur inversé à double corps«AM», filtre à air imprégné d'huile.Batterie 12 V 60 Ah, alternateur 42 A;refroid, à eau, capac. 14 L.
Performances: Vitesse maxi (donnée
approx. réd.) env. 150 à 170 km/h; rapp.poids/puiss. à partir de 10,6 kg/ch (DIN);consomm. (donnée approx. réd.) env.16 à 22 L/100 km.
Lada suExportbezeichnung des Shiguli VAZ-2101 in einigen westeuropäischen Län-dern. Technische Daten siehe unterShiguli.
Jensen gb
Désignation pour l'exportation de laShiguli VAZ-2101 dans certains paysd'Europe de l'Ouest. Caractéristiques
voir sous Shiguli.
1934 gegründete englische Nutzfahr-zeugfabrik. Produktion von indivi-duellen Personenwagen.
Fabrique anglaise de véhicules utili-taires fondée en 1934. Productionlimitée de voitures particulières à
caractère individuel.Jensen Motors Ltd., West Bromwich, Staffordshire, England
MODELLREIHE -GAMME DES MODÈLES
Healey - Interceptor III - FF III - SP
Jensen Healey
Neues Modell. Gran Turismo mit2-Liter-Lotus-Motor; 2 obenliegendeNockenwellen, 4 Ventile pro Zylinder,Zylinderblock und -köpf aus Leicht-metall. Debüt Genf 1972.Technische Daten siehe Addenda.
Nouveau modèle. Gran Turismo avecmoteur Lotus de 2 litres; 2 arbres à
cames en tête, 4 soupapes par cylin-dre, bloc-cylindre et culasse en alliageléger. Débuts Genève 1972.Caractéristiques voir Addenda.
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Jensen Healey
Jensen Interceptor IIIHochleistungscoupé mit Vignale-Karosserie und 6,3-Liter-Chrysler-V8»Motor. Debüt als Prototyp Cabrioletim Herbst 1965, als Coupé London1966. 1972: Modifikationen an Karos-serie und Interieur.
Karosserie, Gewicht: Coupé (Vignale,Entwurf Superleggera) 2türig, 4 Sitze;Leergewicht (DIN) 1810 kg, max. zul. Ge-samtgewicht 2170 kg.
Motordaten: 8 Zyl. in V 90° (107,9x85,95mm), 6276 cm'; Kompr. 8,5:1; 330 PS(SAE) bei 4800 U/min, 52,5 PS/L (SAE);56,7 mkg (SAE) bei 3600 U/min; Oktanbe-darf 97 ROZ.
Motorkonstruktion: Chrysler V8, Hän-gende Ventile mit hydr. Stösseln, zentr.Nockenwelle (Kette); 5fach gelagerteKurbelwelle; Oelfilter im Hauptstrom, Oel4,75 L; 1 Fallstrom-Vierfachvergaser Hol-ley, Trockenluftfilter.Zündkerzen Champion J 11 Y; Batterie 12V 69 Ah, Alternator 60 A; Wasserküh-lung mit 2 thermostatisch reguliertenVentilatoren, Inh. 16 L.
Coupé à haut rendement avec carros-serie Vignale et moteur Chrysler V8de 6,3 litres. Débuts: cabriolet proto-type en automne 1965, coupé Londres1966. 1972: modifications à la carros-serie et à l'intérieur.
Carrosserie, poids: Coupé (Vignale,projet Superleggera) 2 portes, 4 places;poids à vide (DIN) 1810 kg, poids tot. ad-missible 2170 kg.
Moteur (cotes chiffrées): 8 cyl. en V à
90° (107,9x85,95 mm), 6276 cm'; compr.8,5:1; 330 ch (SAE) à 4800 tr/mn, 52,5 ch/L(SAE) ; 56,7 mkg (SAE) à 3600 tr/mn ; exig.en oct. 97 (R).
Moteur (construction) Chrysler V8.Soupapes en tête avec poussoirs hydr.,arbre à cames central (chaîne); vilebre-quin à 5 paliers; filtre à huile sur cire,princ, huile 4,75 L; 1 carburateur inversé
Holley à 4 corps, épurateur d'air sec.Bougies Champion J 11 Y; batterie 12 V69 Ah, alternateur 60 A; refroid, à eauavec 2 ventilateurs à commande thermo-statique, capac. 16 L.
Jensen Interceptor III
Kraftübertragung: Torqueflite-Getriebe-automat (hydr. Wandler und 3-Gang-Pla-netengetriebe) mit Oelkühler, Wählhebelauf Konsole mit Positionen P-R-N-D-2-1 ;
Hypoid-Achsantrieb, Unters. 2,88:1(17/49); Powr-Lock-Differentialbremse.
Untersetzungsverhältnisse: Getriebe-automat: Max. Drehmomentverstärkungim Wandler 2,2fach, Unters, im Planeten-getriebe: I. 2,45:1; II. 1,45:1; III. 1:1; R2,2:1.
Fahrgestell, Aufhängung: Rohrrah-menchassis; vorn Trapez-Dreieckquer-lenker und Schraubenfedern, hinten Starr-achse mit Halbelliptikfedern und Pan-hardstab, vorn und hinten Kurvenstabili-sator, Armstrong-Teleskopdämpfer.Girling - Vierrad - Zweikreis - Scheiben-bremsen mit Servo, Scheiben- 0 vorn 27,3cm, hinten 27,3 cm, wirksame Bremsbe-lagfläche vorn 178 cm*, hinten 136 cm',bestrichene Bremsfläche 2790 cm', mech.selbstnachstellende Handbremse aufHinterräder; . Zahnstangenlenkung, Ser-volenkung; Benzintank 91 L; Reifen GR70 VR 15.
Unterhalt: Oelwechsel alle 6500 km,Schmierung (4 N.) alle 6500 km.
Dimensionen: Radstand 267 cm, Spur144/145 cm, Bodenfreiheit 14 cm, Wende-kreis 12,8 m. Kofferraum 230 dm'. Länge477,5 cm, Breite 175 cm, Höhe 135 cm.
Ausrüstung: Serienmässig mit Schei-bendusche, Scheibenwischer zweistufig,Heckscheibenheizung, vorderen Einzel-sitzen, Jodlampen, Tageszähler, Rück-fahr-, Motor- und Kofferraumbeleuchtung.A.W. Klimaanlage.
Fahrleistungen: Höchstgeschwindigkeit.
220 km/h (Werk), Geschw. bei 1000 U/minim dir. Gang 42,6 km/h; Beschleunigung0-100 km/h (Werk) 7 sec, stehender km(Werk) 27,7 sec; Leistungsgew. 5,5 kg/PS(SAE); Verbrauch (DIN) 17 L/100 km.
Jensen FF IIIHochleistungscoupé mit Ferguson-Vierradantrieb und Chrysler-6,3-Liter-V8-Motor. Debüt London 1966. 1972:Modifikationen an Karosserie undInterieur.Daten wie Jensen Interceptor III, mitfolgenden Ausnahmen:
Gewichte: Leergewicht (DIN) 1975 kg,max. zul. Gesamtgewicht 2340 kg.
Kraftübertragung: Ferguson-Formula-Vierradantrieb mit Maxaret-Antibrems-blockiervorrichtung.
Fahrgestell, Aufhängung: Vorn Einzel-radaufhängung mit Halbachsen und Tra-
Transmission: Boîte automat. Torque-flite (convertiss. hydr. et boîte planétaire
à 3 rapp. avec radiateur d'huile), leviersélecteur sur console avec positionsP-R-N-D-2-1; couple conique hypoïde,
rapp. 2,88:1 (17/49); différentiel autoblo-quant Powr-Lock.
Rapports de démultiplication: Boîte
automat.: multiplication maxi par le con-vertiss. 2,2:1; démultiplications de laboîte planétaire: I« 2,45:1; II* 1,45:1; III«1:1; AR 2,2:1.
Châssis, suspension: Châssis à char-pente tubulaire; susp. AV avec trapèzes
transv. triang. et ressorts hélic; susp.AR à essieu rigide avec ressorts semi-elliptiques et barre Panhard, stabilisateurtransv. AV et AR, amortisseurs télesc.
Armstrong.Frein à disques Girling sur 4 roues avecservo et double circuit, <;z disque AV 27,3cm, AR 27,3 cm, surface active de frei-nage AV 178 cm', AR 136 cm', surfacebalayée 2790 cm', frein à main méc. auto-régleur sur roues AR; direction à crémail-
lère, servo-direction; réservoir d'ess. 91L; pneus GR 70 VR 15.
Entretien: Vidange tous les 6500 km,graissage (4 g.) tous les 6500 km.
Dimensions: Empattement 267 cm, voie144/145 cm, garde au sol 14 cm, diam.de braquage 12,8 m. Volume du coffre230 dm'. Longueur 477,5 cm, largeur175 cm, hauteur 135 cm.
Equipement: De série avec lave-glace,essuie-glace à deux vitesses, lucarne ARchauffante, sièges AV séparés couchet-tes, phares (iode), compteur journalier,phares de recul, éclairage du comparti-ment-moteur et du coffre. S.d. air condi-tionné.
Performances: Vitesse maxi 220 km/h(usine), vitesse à 1000 tr/mn en prise dir.42.6 km/h; accélération de 0 à 100 km/h(usine) 7 sec, le km départ arrêté (usine)27.7 sec; rapp. poids/puiss. 5,5 kg/ch(DIN); consomm. (DIN) 17 L/100 km.
Coupé à haut rendement à 4 rouesmotrices, système Ferguson etmoteur Chrysler V8 de 6,3 litres.Débuts Londres 1966. 1972: modifica-tions a la carrosserie et à l'intérieur.
Mêmes caractéristiques que JensenInterceptor III, sauf:
Poids: Poids à vide (DIN) 1975 kg, poidstot. admissible 2340 kg.
Transmission: Traction Ferguson For-mula par 4 roues avec dispositif antiblo-cage de frein Maxaret.
Châssis, suspension: Susp. AV avecdemi-arbres oscill., trapèzes triang.
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Jensen FF III
Jeep Lad. Jensen 339
T ••n5mlnlon, Ball' .ulom.L To,qu..tlill (con••rtln. hyd,. et bort. plenlt.l..6 3 ..pp.•••c .adlal.ur d·hull.l. I.vle..lll.C1..., .u, con,ol. a •.,c po.ltlon•P_R.N_O·2_1; coupl. conlQU. hypold.,"PP. 2.88'1 (17/49); dlll',enliel .utobloQUant Pow.-Lock.
Rapport. d. d'multlplieaUon, Bort..utomat.' mu'lipllc.llon m...1 p•• I. cOnv.rt!... 2.2,,; dtmultlpllcation, da laboll. plantl.I.. , I' 2.45"; 11' '.45'1; 111'""AR2,2" .
Ch".I,••u,p.n.lon: Chlni•• cha,p.nl. tubul.I .. : .u,p. AV ev.c t,ep'ze,',.nn. IrI.ng. et ••nort, hllic.; .u,p.AR ••nl.u ,Igld....c '.nort. s.ml·eillptlqu...1 b.... P.nhard.•I.bill..teurtren ••• AV ., AR••mortl...u.. ttl..e .A.m,l,on9·F..ln • dl'Que. GI'lIng .u, 4 'oun ...e.....o.t doubl. ci.cull. 0' dllque AV 21,3em. AR 21.3 cm••uri.c••CII•• d. f,elneg. AV 118 cm' AR,38 cm'. 5Urt.C.b.l.yM 2790 cm'. 1..ln • maln mAe.•ulo''ul.u' .u, ,oun AR; dl,.cllon • c.Amall-I o-di..ctlon' ' 01' d'.n. 111L; pn.u. GR 10 VR '5.
Enh.U.n, Vld.nUI tou, I., &500 km,lI,aln.g. (4 g.) tOUI I.. 8500 km.
Dlm.nslon., Empell.m.nt 281 cm, .01.144/14~ cm. g.,d••u .01 '4 cm. dl,m.d. b"OU80. '2,8 m. Volum. du eoff,'230 dm'. Lonuu.u. 411.5 "m. lerll.u,115 cm. h.uleu. \35 cm.
Equlp.m.nt: O. d.l••v,c 1....OI.c••• ..ula-olac.' d.u••It....s. luurn. AReheullente. ,l.g.. AV dp••" couchatI ... ph.'n (Iod.). campt... , journell."ph•••• d. ,.cul. 'ci,I,.g. du eomp.rtlm.nl-mOI.u' .t du coll ... S.d.•1, condltlonn'.
P.rfo.m.ne••, Vit.... m...1 220 km/h(ullne).•Ite..e' 1000 Irlmn.n p.is. dl,.42.e km/lI: 'ec'I',e\lon d. 0 • 'Oll km/h(u5In.) lle<:. I. km dlp.rt ."tlt (usln.)27.1 ..c: '.pp. pold.lpuln. 5.~ ko/ch(OIN); con.omm. (OIN) 17 UlOO km.
Co"P' • h.ut ••nd.m.nl • 4 .0....mol.lc." 'lf.16m. F.,uuson .1mot.... Ch'lf.l•• V, d. 8.3 ut••••D'b..l. Lond,., 1 "12: modiflca-Ilon. 6 ,. c."o I••1 .. 1'lnt••I.u,.M'm•• ea••ctA.I.tlqun qua J.n••nInl.,e.plo. Ili, .aut:
Pold., Pold, ••Id. (OIN) 1t15 kg. pold.lot.•dmlnlbl. 2340 kO.
T,.n.rnl..lon, T••C1lon F.rgulon Fo,mul. p., 4 ,oun 've<: dl,po.llli .ntibloc'g. d. 'rein M.....t.
Cht..I•••u.p.n510n, Su,p. AV 've<:d.ml_a"' .., 0,~1Il.. treptz.. ,.I.ng.
Unt,,".bung.v••hlltnl..., Get.l.b..aulomat, M.... O,.hmom.ntv...tl.kuntIm Wandler 2.2fach, UnI.... Im Plan.t.,n.
'
.I'I.b.' I. 2.45:1; n. 1,0", 11I. ,,1, R•2, 1,
F.h<gnt.lI, Au!h.ngunu, Roh".h.m.nche..15; .o,n T••pez-D••I.ekouerlenker und Sch••ub.nf.dern, hlnt.n Sle,,echu mll Helb.lIIptlkled.,n und P.n_he,d,l.b••orn und hinten Ku....n.t.blll..to'. A,m.tront_T.lnkopdlmpf".Gl.llng - Vl.".d - Zw.lk••I. - Setl.lb.nbr.m..n mit S.,.o. Sch.lb.n- 0' vom 21.3cm. hlnt.n 21.3 cm. wl.k..m. B••m.b.laoflAch••o.n '78 cm'. hlnt.n I. cm t •
~,t.lch.n. B••m.llich. 211lO cm'. m.ch...lb.tn."h,I.'I.nd. H.ndb,.m.. .IltHlnt...ld.r;. Z.hnltang.nl.n~ung. S.'vol.nkunu; B.nzlnlank 111 L; R.II.n GR70VR 15.
Unt••halt: Oelw.ch,el eil. MOO km.Sctlml.'uno (4 N.) .11. MOO km.
Dlm.n.lon.n, R.d,tend 281 cm. Spur,"/1.5 em. Bod.nh.lh.ll14 "m. W.nd..k'.I, 12.8 m. Kofl....um 230 dm'. Ung.417.5 em. B,.II. 115 cm. H"h. '35 em.
Hoehl.l.luno.eo..pl mit F.,uu,onVl."..d.ntrl.b und Ch.lf.I.....3-Llt•••V8-Molo•. D.bilt London IW. '912:Modiflk.tion.n .n K••o....l. undInl••I .....D.t.n wl. J.n..n Inl••c.pt01 lll, mitfolu.nd.n Au.nahmen,
G.wleht., L••rgewlcht (OIN) 1915 kU.me•. zul. G...mlg.wlcht mo kU.
K.aftüb.,hauuno, FergUlon_Fo.mul._VI d.nl'l.b mit Ma....t-Anlib,.m.-blockl o"lchtunU.
F.h.g05I.1I. Aufh.nu..no' Vorn Elnz.l_red.uthlngunt mit H.lbachl.n und T,a·
Au"n,tunu: S.,r.nmlnlo mit Schel.b.ndu.ch., Sch.lb.nwI5ch•• zW'I,tulig.H.ck5ch.lb.nh.lzunO. vo'd".n Einzel,llzen. JOdl.mpen, T.gnzlhle,. Rück·I.h,_. Moto,_und Koff."eumb.l.uchlung.A.W. Kllm.anl.o•.
......111...... "!I
K.attilb.<t.ag ..ng, To,qu.!III..Gat.I.~-• utomet (hyd•. W.ndler und 3-Gang.Plenat.ng.I,I.b.l mIt O.lkOhl••. WAhlh.b.1• u, Konlol. mit Po.lllon.n P_R_N_O.2.';Hypold-Achnnt.!.b. Unt.,". 2,88"(ll/4t), Pow,-Lock-Oilf".nU.lb••mn.
Jensen FF 11I
Feh.l.lltunu.n, H6chltu..chwlndlgk.it.220 km/h (Werk), Geeehw. b.1 '000 U/mlnIm dl,. GanO 42,8 kmjh; B••chl.,unlgunu0-100 km/h (W.,kl 7 ..e••Ieh.nd.r km(W••k) 21.7 Ie<:; L.I.IUnO'O.w. 5,5 kU/PS(SAE); V.'b'.uch (OIN) 11 UlOO km.
J.n••n FF 111
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Jensen Interceptor III
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Jensen Healey
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Jeep l<lda Jensen 339
Tren.mlnlon, Tra~llon Fa.ou.on Fo,·mul. p.. 4 .Gu...v.., dlalfO.lllt anllbloe.ge d. '''In Mau.ei.
Chl..I•••".p.n.lon: Su.p. AV IvfCd.ml-arll... o.cm" lrep40tea 1.I.nll.
Tren.ml..ton: Bol11 .u'omaL To,qu"1lI1' (convertl... hyd,. et botte pllnatll..a 3 ..pp.••ec ..ellal.u, d·hull.). t.vl...lllecleu, .u. con.ol•••ee pOlitlon•P_R_N.O·2.1: coupll conlqu. hypold••"PP. 2.88:1 (11/~9): dlff',en1l.1 aulobloquanl Pow.-lod..
Rapporla de damulUpUcaUon: Bort..ulom.I.: mulllllllc.don mul p.. I. cOn·v.rtl... Z.2:1: d6mulllpllcallon, d. labortl pl.n6lal•., ,. 2.~5'1: 11' 1.4S;I: Ill',,1:ARZ,2:1.
Chl..l. ,ulpln.'on: Chh.l. a ch,,p.nl. lu~ul'lre; .UIP. AV avaC trepaze.I.ann. 1.lang. et ort. h'"c.; .u,p.AR l l.u .lold ec ....ort. semI·.lI1pllqu , b P.nhard. IIlblll..t"u'tr.nl'. "V .t AR, amol11....... 161..c.A.mll,ono.F..ln 8 dilquea GI.t1ng 'u' 4 'OU" .v..,I'rvo et doubl. cl.cull. (J dl.q"e "V 21.3cm. AR 21.3 cm, .urtace aCII•• da h.1n.o. AV H8 cm' AR Uti cm'. lurflcebalayee 21W cm'. l..ln • m.ln mtt;. ,UIO.~I.u••u. 'DU" AR: dl.ection • e,6mal1I......rvo-dl..cl1on: '''''''01. d'.... ilI.: pn.u. GR 10 VR 15.
£"tratl.n: Vld.nll' Iou. I•• &500 km,Ilrel..aO' (_ g.) 10uI I.. 1500 Ilm.
01m.n.lo..., Emp.tt.m.nl 2117 cm, .01e14e/145 cm. O..dl 'u .01 '4 cm, dlam.de brequlO' lZ,8 m. Volume du CGlI.,23CI dm'. Lon"u.'" en.5 cm. I..g.u.115 cm. h.ut.u. 135 cm.
Equlpem.nt: Oe doll .vec la.e-olace.• ..ul~lac.'d.u. viI I"cam. ARch.u".nla, .Iagu AV ..0 eouch.I-lu. ph.... (Iod.). compl.u. jouln.lle••pher•• d••ecul, 'c:I.lreg. du eompartlm.nl-mollul el du eolfra. S.d. al. condl.Ilonn'.
P.rfo.m.ncee: 'Ill.... mul 2ilO kml'(u.lne), vlt 1000 1.}mn.n p"n d •.4Z.6 km/il; .cc" llon d. 0 • 100 ~m/h(u.ln.) '1 .ee. I. km d,part an6l6 (u.ln.)21.1 lec: repp. pold./pul... 5.5 kQlch(DIN); con.omm. (OIN) 11 l/loo km.
Co"p, • ha"t ..nd.m.nl , 4 .oue.motrlcu. .y.Iame F••g".on .1moleu. Ch.y.l.. V. de '.3 lit....Dab"l. Lond". lNe. 1972: modi'jcalion. a la c...on••l••1 • l'lnI6.1." ••Mam.. c..ac:ttrl.llq".. que J.n,.nInl..c.plo. Ill. I.ul:
Polde: Poldl ••Id. (DIN) 1915 kg. pold,lOt. .dml..lble l!34O ko.
Fa"'II..lall, ..."lhl""""II' Roh...h·m.nchalll.; ~o.n Trapet-OreleckQuerlenk" und Sehraublnllel.rn. hlnl.n Sla".ach.. mlt H.lb.llIpllkf&d"n und P.,,·h..d.lab. 'G... und hlnten KU"'lnll.blllSIlO'. A.m.l.ong-Tele.~opdlmpf".
GI.llno - Vllrrad - Zwelkrel. - Seh.lbenb'.m..n mlt 51"'0. Sch.lb.n.o ..o.n 21.3cm. hlnlen 21,3 cm. wlrh..... Brlm.bal'Olllch. vo,n 118 cm'. hlnl.n 1311 cm'.b..I.lchenl B'lmatliehl Z7110 cm', mech...tb,ln,ch.t.'I"nd. H.nelb..mu .ulHlnle"ld": hhnll.no.nl.nkuno. se.vol.nkuno: B.ntlnlank tl l; R"lI• ., GR70VR IS.
Unl.."alt, O.lw.ch••1 .11. 8500 km,SChml..unll (4 N.) .11. esoo Ilm.
Dlm.n.lo...n, Rad,t.nd 281 cm, Spur'"(1~5 cm. Boel.nlrelheil le cm. W.nel..k.. , 12.8 m. Koffe".um 230 dm'. Unl14'en,5 cm. B..lt. 115 cm. H"h. 1!lS cm.
Hochl.I.I""lIlco"pa mll F..g".on-Vl d ...trl.b "nd Chry.I.....3-Lll...v Molo•• O.blll Lonelon 19611. Itn:/IIodlllk.Uo"." an K..o....l. und1nl.",,,,.Dal.n ",I. J.nnn Inlercepto. 1Il, m1lfolgend.n "".nahmen,
Gewl.h1., le"gllwlchl (OIN) 1875 ~Il.m••. zul. Gnlml0lwlehl '2340 kll.
Kraltilb.rt••"""g, F..gu.on_Fo,mul._Vle.redl.,I.leb mll M....et·Antlb..m.block1.rvo .,IehIun".
FI"09..lell. Aulhlng"ng; Vo'n Elnz.1redaufhingung mU H.lb.ch..n und na-
"'''MD'lung, Se.lenmh.lg mll Sch.l.b.ndu.ch•• Scll.lb.n",l"h...w"l.lullg.H..,k.ch.lbanhel.""". vo.d"en Eln181-• 1I18n. JGdl.mpen. T'0..z8hl... Rucklah.-. Molo.· und Koff....umb.leuchlunll.A.W. Kllmunll"e.
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J.n..n FF lit
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K ..o....I., G.wlchl: Coupa (Vlonll••Ent",uof SUPlrleoo"a) '210'10, 4 SIIu:l •••O....leht (DIN) 1810 kg. ma•• zul. GeUmlglwlchl Z170 kg.
/IIolo.dalln" Zy'. In V 110" (101.0X85."mm). 8278 cm'i.Komp•. 8.S:1; 330 PS(SA£) bel 480D ulmln. S2.5 PSIllSA£):541.1 mk" (SAE) bel 3eOO U/mln: Oktanbeda.11I7 ROZ.
Moto.kon.I,,,kUon, Ch'yll.. V8. Hln_gand. Vlnlll. mll hyd'. Slllueln. zen".NockanwllI. (K.ltl): 51.ch Oll.gerteKurbelwllll!' oluma. Im Haupl.I,om. 0.14,15 l; 1 Falll,om.VI.rfach."O.le. Hol·I.y. T.ock.nl"ltfill."Zilndkan..n Ch.mplon J 11 Y: Bmuerl. 12V 811 Ah. AII"n.lo. 80 A; Wa..erkOhlu"g mll 2 Ih"moll.tl.ch '''oull.rt.nV.nUI.loren. Inh. ,e L
Jensen Interceptor III
Ho.M.lllunll.coupa mll Vlllnlle.K..o....I. und ••:t-LlI..-Chry.'e••Va.Moto•. Olbul al. P.ototyp Cab.lol.1Im H..b.1 1165. 11. Coupa London1168. 1t72: Modlflkatlonen an Ka.ro.·1..11 "nd Int..l.u,.
lt34 geg.i1ndll. Inllll.ehe ""td.h•••••!I.b,lk. P.od"kllon vOn IndlvldIll '.n Pe..on.nw'llln.
F.b.lqu••nll.,.. de vahle"l.. uUIlt.,... lond. .n tlQt. Ploductlonlimit.. d. volt"... p.rtlcull.....e.."I'" IndlvldulI.
Jlnnn Molo.. Ud.. W..I B.omwleh. SIIHo.dlhl.e. Enlll.nd
Jensen GB
MODELlREIHE - GAMME DES MODf:lES
Healey - Intercepto. III - FF 111_ SP
Jen...n He.lay
bportbeulehnunll d.. Shlll,,1I VAZ·210' In elnlllen wule".opll.ch.n Llnd"n. T.chnl.che O.tln .11hl unt..Shlll"ll.
Malo,deten, 8 Zyl. III V 110' (103,53)(87.38 mm)1 ~ cm', Komp•• 8.5:1; '77PS (DIN) oel 4000 U/mln: 30 PSIL (DIN):~,( mkg (DIN) bel 2(00 U/ml...
Moto.konat.uktlon' Zent,al. Nocken_wella (Ketlll: ,Iach 00100llrl8 Kutb.lw,lIe; I hll.lro....OoPIl.lv••O...t «AM.,IItbe"a!.l•• Luftfilte,.Satle,le 12 V 60 Ah. Allunato, 42 A;W....rkQhlung. Inh. ,. L
Fell,lelelu ngen: HlIcha'ouchwlndlllkeJt(appro•• Angabe Red). ca. 150-170 km/h;Lelalungaoew. ab 10.' kg/PS (DIN): Ve,br.uel! (80IHO•. Angab. Rfll.' ca. Ill22 l/IOO km.
Jensen Healey
Lada SU
340 Jensen Lamborghini
pez-Dreiecklenkern, beidseitig zwei Tele-skopdämpfer m. Schraubenfedern; Ser-volenkung.
Dimensionen: Radstand 277 cm; Länge485 cm.
Fahrleistungen: Höchstgeschwindigkeit209 km/h (Werk); Beschleunigung 0-100km/h (Werk) 8,2 sec; Leistungsgew. 6kg/PS (SAE).
Jensen SPNeues Modell. Hochleistungscoupemit 7,2-Liter-Chrysler-V8-Motor. De-büt London 1971.Daten wie Jensen Interceptor III, mitfolgenden Ausnahmen:
Gewichte: Leergewicht (DIN) 1840 kg,max. zul. Gesamtgewicht 2200 kg.
Motordaten: (109,72x95,25 mm), 7206cm"; Kompr. 10,5:1; 390 PS (SAE) bei4700 U/min, 54,1 PS/L (SAE); 67,7 mkg(SAE) bei 3200 U/min.
transv., ressorts hélic. et 2 amortisseurstélesc. de chaque côté; servo-direction.
Dimensions: Empattement 277 cm. Lon-gueur 485 cm.
Performances: Vitesse maxi 209 km/h;accélération de 0 à 100 km/h (usine) 8,2sec; rapp. poids/puiss. 6 kg/ch (SAE).
Nouveau modèle. Coupé à haut rende-ment avec moteur Chrysler V8 de7,2 litres. Débuts Londres 1971.Mêmes caractéristiques que JensenInterceptor III, sauf:
Poids: Poids à vide (DIN) 1840 kg,poids tot. admissible 2000 kg.
Moteur (cotes chiffrées): (109,72x95,25mm), 7206 cm'; compr. 10,5:1; 390 ch(SAE) à 4700 tr/mn, 54,1 ch/L (SAE);67,7 mkg (SAE) bei 3200 tr/mn.
Jensen SP
Motorkonstruktion: 3 Fallstrom-Dop-pelvergaser Holley; Oelinhalt 5,7 L.
Ausrüstung: Serienmässig mit Klima-anlage und Vinyldach.
Fahrleistungen : Höchstgeschwindigkeitca. 235 km/h (approx. Angabe Red.);Leistungsgew. 4,7 kg/PS (SAE).
Moteur (construction): 3 carburateursinversés à double corps Holley; huile5,7 L.
Equipement: De série avec air condi-tionné et toit en vinyl.
Performances: Vitesse maxi env. 235km/h (donnée approx. réd.); rapp. poids/puiss. 4,7 kg/ch (SAE).
Lamborghini Urraco P 250
Kraftübertragung : Federscheibenkupp-lung, hydr. betätigt; 5-Gang-Vollsynchr.-getriebe (ohne dir. Gang), Stockschal-tung; geradeverzahnter Achsantrieb,Unters. 4,25:1 (16/68).
Untersetzungsverhältnisse:I. 2,687:1; II. 2,105:1; III. 1,565:1; IV.1,185:1; V. 0,903:1; R 2,54:1.
Fahrgestell, Aufhängung: Selbsttra-gende Karosserie; vorn und hinten Feder-beine mit Querlenkern (hinten Dreieck-querlenker), Schraubenfedern, Kurven-stabilisatoren, Teleskopdämpfern undReaktionsstreben.Vierrad-Zweikreis-Scheibenbremse (be-lüftet) mit Servo, Scheiben- 0 27,8 cm,mech. Handbremse auf Hinterräder;Zahnstangenlenkung; Benzintank 70 L;Reifen 205/70 VR 14.
Unterhalt: Oelwechsel alle 5000 km,Schmierung alle 10 000 km.
Dimensionen: Radstand 245 cm, Spur146/146 cm, Bodenfreiheit 13,5 cm, Wende-kreis 11,3 m. Kofferraum 285 dm'. Länge425 cm, Breite 176,5 cm, Höhe 116 cm.
Ausrüstung: Serienmässig mit Schei-bendusche, Scheibenwischer zweistufig,Einzelsitzen, Tageszähler, Jodlampen,Rückfahr-, Motorraum- und Kofferraum-beleuchtung.
Fahrleistungen : Höchstgeschwindigkeit232 km/h (Werk), Geschw. bei 1000 U/minim V. Gang 30,9 km/h; stehender km(Werk) 26,8 sec; Leistungsgew. 5,2 kg/PS(DIN); Verbrauch 15-20 L/100 km (ap-prox. Angabe Red.).
? '"*
Transmission: Embrayage à diaphragme,à commande hydr.; boîte à 5 vitesses(sans prise dir.), toutes synchr., leviercentral; couple à pignons droits, rapp.4,25:1 (16/68).
Rapports de démultiplication:I* 2,687:1; II« 2,105:1; III- 1,565:1; IV1,185:1; V« 0,903:1; AR 2,54:1.
Châssis, suspension: Carrosserie auto-porteuse; susp. AV et AR à jambesélast. avec leviers transv. (AR triang.),ressorts hélic, stabilisateurs transv.,amortisseurs télesc. et barres de réac-
tions.Frein à disques (ventilés) sur 4 rouesà double circuit avec servo, 0 disque27.8 cm, frein à main méc. sur roues AR;direction à crémaillère; réservoir d'ess.70 L; pneus 205/70 VR 14.
Entretien: Vidange tous les 5000 km,graissage tous les 10 000 km.
Dimensions: Empattement 245 cm, voie146/146 cm, garde au sol 13,5 cm, diam.de braquage 11,3 m. Volume du coffre285 dm'. Longueur 425 cm, largeur 176,5cm, hauteur 116 cm.
Equipement: De série avec lave-glace,essuie-glace à deux vitesses, sièges
séparés, compteur journalier, projecteurs(iode), phares de recul, éclairage ducompartiment-moteur et du coffre.
Performances: Vitesse maxi 232 km/h(usine), vitesse à 1000 tr/mn en V* vit.30.9 km/h; le km départ arrêté (usine)26,8 sec; rapp. poids/puiss. 5,2 kg/ch(DIN); consomm. 15 à 20 L/100 km (don-née approx. réd.).
Lamborghini1963 gegründete Automobilmarke eineritalienischen Industrie- und Landwirt-schaftstraktorenfabrik.
Marque créée en 1963 au sein d'uneentreprise italienne de constructionmécanique et de tracteurs agricoles.
Automobili Ferruccio Lamborghini S.A.S., via Modena 2,40019 Sant'Agata Bolognese, Bologna, Italia
MODELLREIHE - GAMME DES MODÈLES
Urraco P 250 - Jarama 400 GT - Espada 400 GT - Miura P 400 SV
Lamborghini Urraco P 250
Neues Modell. Viersitziges Hochlei-stungscoupé mit quergestelltem V8-2,5-Liter-Mittelmotor. Berto ne- Karos-serie. Debüt Turin 1970.
Karosserie, Gewichte: Coupé (Bertone)2türig, 4 Sitze; Leergewicht (DIN) 1370kg; max. zul. Gesamtgewicht 1750 kg.
Motordaten: 8 Zyl. in V 90° (86x53 mm),2463 cm'; Kompr. 10,4:1; 220 PS (DIN)bei 6500 U/min, 89,3 PS/L (DIN); 21 mkg(DIN) bei 5000 U/min; Oktanbedarf 98/100 ROZ.
Motorkonstruktion: Bezeichnung: L240.Querliegender Mittelmotor. HängendeVentile, 2x1 obenliegende Nockenwelle(Zahnriemen) ; Leichtmetall-Zylinderköpfeund Zylinderblock, nasse Zylinderbüch-sen; 5fach gelagerte Kurbelwelle; Oel-filter i. Hauptstrom, Oel 7,5 L; 4 Fallstrom-Doppelvergaser Weber 40 IDF 1, Trok-kenluftfilter, elektr. Bendix-Benzinpumpe.Zündkerzen Bosch 235 P 21 ; Batterie12 V 66 Ah, Alternator 770 W; Wasser-kühlung mit 2 Elektroventilatoren, davon1 mit thermostatischer Steuerung, Inh.13 L.
Nouveau modèle. Coupé à hautesperformances à quatre places. Moteurtransv. central à 8 cylindres en V de2,5 litres. Carrosserie Bertone. Débuts
Turin 1970.
Carrosserie, poids: Coupé (Bertone)2 portes, 4 places; poids à vide (DIN)1370 kg; poids tot. admissible 1750 kg.
Moteur (cotes chiffrées): 8 cyl. en Và 90° (86x53 mm), 2463 cm'; compr.10,4:1; 220 ch (DIN) à 6500 tr/mn, 89,3ch/L (DIN); 21 mkg (DIN) à 5000 tr/mn;exig. en oct. 98/100 (R).
Moteur (construction): Désignation:
L 240. Moteur central disposé transv.Soupapes en tête, 2x1 arbres à camesen tête (courroie dentée); culasses etbloc-cylindres en alliage léger, chemisesamovibles humides; vilebrequin à 5 pa-liers; filtre à huile sur cire, princ, huile7,5 L; 4 carburateurs inversés à doublecorps Weber 40 IDF 1, épurateur d'airsec; pompe à ess. électr. Bendix.Bougies Bosch 235 P 21; batterie 12 V66 Ah, alternateur 770 W; refroid, à eauavec 2 ventilateurs électr., dont 1
à comm.thermostatique, capac. 13 L.
Lamborghini Jarama 400 GT2+2sitziges Hochleistungscoupé; V12-Motor mit 2x 2 obenliegenden Nocken-wellen. Debüt Genf 1970.
Karosserie, Gewichte: Coupé (Marazzi)2türig, 2+2 Sitze; Leergewicht (DIN)1540 kg, max. zul. Gesamtgewicht 1890 kg.
Motordaten: 12 Zyl. in V 60° (82x62 mm),3929 cm'; Kompr. 10,7:1; 350 PS (DIN)bei 7500 U/min, 89,2 PS/L (DIN); 40 mkg(DIN) bei 5500 U/min; Oktanbedarf 98-100 ROZ.
Motorkonstruktion: Bezeichnung: L405. Hängende Ventile (in V 70°), 2x2obenlieg. Nockenwellen (Kette); Leicht-metall-Zylinderköpfe und -Zylinderblock,nasse Zylinderbüchsen; 7fach gelagerteKurbelwelle; Oelfilter im Hauptstrom,Oel 14 L; 6 Horizontal-DoppelvergaserWeber 40 DCOE 20/21, Trockenluftfilter,elektr. Bendix-Benzinpumpe.Zündkerzen Bosch 235 P-21 ; Batterie 12 V72 Ah, Alternator 770 W; Wasserküh-lung, Inh. 15 L; 2 elektr. Ventilatoren.
Coupé à hauts performances 2+2 pla-ces. Moteur à 12 cylindres en V et2x2 arbres à cames en tête. Débuts
Genève 1970.
Carrosserie, poids: Coupé (Marazzi)2 portes, 2+2 places; poids à vide (DIN)1540 kg, poids tot. admissible 1890 kg.
Moteur (cotes chiffrées): 12 cyl. en V60° (82x62 mm), 3929 cm'; compr. 10,7:1;350 ch (DIN) à 7500 tr/mn, 89,2 ch/L(DIN); 40 mkg (DIN) à 5500 tr/mn; exig.en oct. 98 à 100 (R).
Moteur (construction): Désignation:
L 405. Soupapes en tête (en V 70°), 2x2arbres à cames en tête (chaîne); culasseset bloc-cylindres en alliage léger; che-mises amovibles humides; vilebrequin à
7 paliers; filtre à huile sur cire, princ,huile 14 L; 6 carburateurs horiz. à doublecorps Weber 40 DCOE 20/21, épurateur
d'air sec; pompe à ess. électr. Bendix.Bougies Bosch 235 P-21 ; batterie 12 V72 Ah, alternateur 770 W; refroid, à eau,capac. 15 L; 2 ventilateurs électr.
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Lamborghini Jarama 400 GT
340 Jensen Lamborghini
pU-Crelecklenk••n. beld..ltIo zwei TeleIkopdlmpf.r m. 5ch.eubenled..n; Servolenkung.
Dimensionen: Red_land 277 cmi linge485 cm.
hh,lelelunllen: H6chllguchwlnd1llkelt209 km/li (Werkl: BncMeunlllunll ().100km/li (Werk) 8,2 nc: Ltlltunll'lIlw. 8kllIP$ (SAE).
Jensen SPNe"n Modell. Hochlel'lunIlICOuP'mit 1,1-Llt,r-Chryele••V"Motor. Oe·büt London 1971.Oete" wie Jen,," lnle.ceptor IU, mitfolgende" A"lnehmen:
Gewicht': LH'Olwlchl (biN) 1840 kO,m... zu!. Ge.,mllle.lchl 2200 kO.
Mofa.daten: (10ll,72xll5,2S mm), 720llcm': Komp •. 10,5:1; 300 PS (SAE) bel1100 U/mln, ~.1 PS/l (SAE): 87,7 mag(SAE) bei 3200 U/mln.
I••n••.• ,...ortt 116I1e. "I 2 emortl".ur.16tue. de cheque <:61'; ....o-dlr.cllon.
Dlmen,lon,: Empallimeni 211 cm. lon_IIUI". ~85 cm.
P.rfo.m.nc." Vlt".. mul 20D km/h:.cdl',.Uon d. 0 , 100 km/h (u,lne) t.2,ec: ,app. pold./pulu. 8 ~g/ch (SAE).
Nou".au modSI,. CoupS, haut ..nd.·mInt a".c mol.u. Ch,y,I" V. d.1,2 litt... OSbult Lond,.. lt11.Mtm., ca••ct',ltllqu.. qu• .J.nt.nInl"c.plo, 11I, ,aul:
Pold" Pold. " "Id, (oIN) 1&10 kg,pold, tol adml..lbl. 2000 ~g.
Mot.u, (coi.. chlfl,'..): (100,72"115,25mm). 7208 cm': comp•• 10.5:1; 390 ch(SAE) , ~1oo Ir/mn, 54,1 ch/L (SAE);87,1 m~g (SAE) bei 3200 Ir/mn.
Lambo,ghlnl u".co P HG
K••llab.rt'.Oung: F.d"lch.lb."kupp.lung, h~d" baIalIgI; 5-G.ng-VolI.ynehr.g.trl.b. (ohn. dl,. G.no), Stock.cll.l·tung; ger.d••,nehnt" Achunt,l.b,Unters. 4,25:1 (18/68).
Unl....t.u ng."..hl.llnl..,:I. 2,681;1; 11. 2.105;1; 111. 1,545;1; IV.1,185:1; V. 0,003:1: R 2,54;1.
Fah,glll.lI, Aufhingunll' S,lbltl"·g,nd. "'.'0.."1.; 'Orn und hlnlen Fed..b,ln. mit Qu,".nk.,n (hlnl.n Orel,ck·qu"l.nk..), Sch..ub.nfedern, "'u~n.
.tabillulo"n, Telnkopd'mplarn undRnkllon.tl..b.n.VI.rr.d·Zw.lkr.I.·Sch.lb,nb"m.. (b.lilltal) mit S....o, SCh,lben. '" 27,8 cm,mteh. Handb..m.. aut Hlnt.rrlde,;Zahntlang.nl.nkung: B,n.lnlank 70 l;Rell,n 205/10 VR 14.
Unt..h.lt; O.lw.chul all. 5000 km,Sehml..ung .11. 10000 km.
Dlm.ntlon.n: Radtt.nd 245 cm, Spu,H8/146cm, Bod.nl..lheII13,5cm, W.nd...Iu.lt 11,3 m. Kolf,rr.um 2M dm'. Unge425 cm. B"lla 17e,5 cm, HOh. 118 cm.
Tran.ml..lonl Emb..y.g... di.phragm.,.. comm.nd. h~dr.; bolt•• 5 .it,"n(uni 1>'1.. dl")' touln .~nchr., 1••1..c.nl..l; couple • plgnon. d'olt., ••pp.~,25:1 (11/68).
R.pport. d' d'mulllpllc.tlon:I' 2,687:1: 11' 2,105:1: 111" 1.505;t; IV'1,185:1; V· 0.003;1; AR 2,54;1.
ChilII., ,uIP,ntlon: Ce"o....I••uto·port.u.. ; ,UIP. AV .t AR .. j.mbll6Int. e"'c 1'"1''' I..n... (AR 1'1'"0.),....ort. h8I1e., .tabW..I.u'. t..nl".,.mortl...u.. t6lllc.•1 b.rr.. d, 'hc·Ilon•.Fleln • dllqu.. (..nlllb) Iur ( 'au..• doubl. clreuil ."te .....0, 11I dl.qu.27,1 cm, 1..ln' m.ln m8c.•u, ,ou" AR;dl,telion , erfmelll'''; rb....ol. d'....70 l; pn.u. 205/70 VR 14.
Ent"tl.n: Vld.ng. toUt In 5000 km,g,.lt..ge tOUI In 10000 km.
Olm,ntlon" Emp.n.m.nl 245 cm••01.141/141 cm, g.,d. eu tal 13,5 cm, dl.m.de b,.~u.g, 11,3 m. Volum. du colf..:n5 dm. longu.u' (25 cm, I..g.u, 111,5cm. h.u1eu, 116 cm.
Jen..n SP
Molo,kon.I,uktlon: 3 Falltlrom.oop.pel...gn.. HoU,y; oellnhall 5,1 L.
Au..a,tung: S.rl,"ma"lg mit "'11m.·• nl.g, und VI"yld.ch.
F.hrl,l,tu"tiI.n: HO<:httg'tchwlndlg~ell
ca. 2M ~m/h (app,ox. Angab, R'd.):L.lttung.g,w. (,1 kg/PS (SAE).
Mof.u' (con'lructlon): 3 CI,bur't'u"In"..... " doubl, corp, Holley; hulle5,1 L.
Equlp.m.nl: Oe '8rle ,.ee elr eondl·Uonn' el toll ,n .Inyl.
P.rlo,m.nc.. : Vlt".. m..1 ,n•. 2Mkm/h (donn" epprox. r'd.): "pp. poldt/pUl". (,7 kg/ch (SAE).
Au"il'lung: Slrl,nmi..lg mit Sch.l_bandutch., Scll.lb,nwltch.. Jw.lttullg,Elnzeltll.,n, Teoudhler. Jodl.mp.n,ROckl.hr., Moto".um· und KolI.".um·b.l.uehtung.
F.h.I.I.lu ng.n; HO<:halgnchwlndloke~
232 km/h (W.rk). Gnehw. bel 1000 U/mlnIm V. Gang 30,0 km/h: tleh,nd., km(We") 2fI,a 11<:; lel.lungloew. 5,2 kg/PS(OIN); Verbrsuch 15-20 l/100 km (.pp,ox. Angeb. Red.).
Equlp.m.nt: O. "rl•••", 1 gI• .,.,...ul.glllc, • d.u~ .Itn , .180""p"", compteur lou,n.lle', proj.cteu"(Iod.), ph.,.. d' ..cu!, ,clal"g. ducomp.rtlm.nt_mol.ur aI du eolf...
P.rfo.m.nc." Vlt.... ma.1 232 km/h(u.ln.), "ii....... 1000 !t/mn .n V· "11.30,1 km/h; I. km d'p.rt ..,"f (u.ln.)28,8 lte; ..pp. pold./pulll. 5,2 kg/ell(OIN); COniOmm. 15.20 l/loo km (don_n" appro•. "d.).
Lambotghini Jarama 400 GT
AulomobHl F...ucclo L.mbo'ghlnl 5.A.S., "la Mod.n. 2,40011 Sanl'Ag,ta 8010gn.'., Bologn., lIana
MODELLREIHE _ GAMME DES MOD~LES
Urraco P 250 - J.ram. 400 GT - Elpada 400 GT - Mi"ra P 400 SV
Coup' • h.ul. p.rlo,mane.. 2+2 pt••c••• Mol.u•• 12 cyllnd....n V .t2"2 vb". , c.m•••n 111•. Ofbut.G,nh, 1170.
e.tro...,I., pold.: Coupf (M...nl)2 port••, 2+2 plec•• ; poldt' .Id. (oIN)t540 kg, pold. tOI.•dml..lbl, 1890 kg.
Mot.u' (coi•• chllf,S..): 12 eyl.•n V110' (112 >< 62 mm), 39211 cm'; camp•. 10,1: 1;350 ch (OIN) " 1500 I,/mn, M,2 ehll(oIN); (0 mkg (oIN) .. 5500 I./mn; ..Ig.,n ocl. '18 .. 100 (R).
Mol.u, (con.t,ucllon): o"lgn.llon:l405. Soup.p...n llte (,n V 70'), 2><2.'br.. ' e.m•• 'n lila leh.rn.); cula ..aI bloc_c~lInd....n .1I.g. 180"; eil...mit...mo"lbl.. humid.. ; ,,1I.b..quln •7 pell"l; lilt.... hull. tU' clrc. p,lnc.,hull. 1( l; 6 c..bu..l'u," ho,lr. " doubl.co<p. W.b.. 40 OCOE 20/21, 6pu"l.u,d'al, ..e; pomlM , .... 6Itetr. B.ndl•.Bougllll Bo.ch 235 P.21; bell..le 12 V72 Ah, alle,ntt'ur 770 W; ,,!,old. , IIU,e.pec. 15 l; 2 ••nlll.l.u.. 61.clr.
Molo,kon.trukllon: B"'lchnuno; l405. Hlng.nd. V.nlll. (In V 70'), 2"2ob.nlleg. Nock,nw,lI.n (Kali.): Leicht·mal.II-Zyllnd"k6pl. und -Zylindarbiock.nn" ZylinderbQcll..n: 7fach gelag.rt."'urb.lwelle; 0.1I1ll.. Im Haupt.I,om,0.1 1( l; I Ho,IJontal.Dopp,I."gnarW,b•• 40 OCOE 20121, T'ockanlultliller,• I.kt,. B.ndl._Ben.lnpump•.ZOndkerzen Botch 2M P·21; B'lle,l. 12 V72 Ah, AII..neto, 770 W; W.....kOll·lung, Inh. 15 l; 2 , ••klr. V,nlil.to..n.
K..o...,I., G.wlchte: Coupf (N"aul)210.11' 2+2 Sitze; l ..rg.wlcht (oIN)1540 0, m... zul. G...mlg,wlcht 1890 kg.
Moto,d.l.n: 12 Z,l. In V 110' (82)<62 mm),3l12l1 cm'; "'ompr. 107;1; 350 PS (oIN)b.1 7500 U/mln, M,2 PS/l (OIN): 40 mkg(oIN) b.l 5500 U mln; Oktenb.derl ...100 ROZ.
Marqu, c•••••n 1M3 au ..In d'una.nl"p,l.. naU.nn. d. COntl.ucllonm'canlqu, 'I d. I,act.u.. agrlcol.t.
Nou"aau modSI•. CoupS" h.ul••p.rlo.m.ne.. "qu.l" pl.c••. Mot.u't,.n.". c.nl,,1 •• eyllnd....n V d.2,5111,... e."o....l. B.rton•. Dfbut.Tu,ln 1171.
e ...o....I., POldt: Coup' (B.rton.)2 portn. ( plec.. : pold....Id. (oIN)1370 kg; POldt lOt. .dml..lbl. 1750 kg.
Mol,u, (coi.. chIH....): 8 cyl.•n V" 00' (/lIl"53 mm), 2~ cm'; compr.10,(' 1: 220 ch (oIN) .. 8500 t,/mn, M,3ch/l (oIN); 21 mkg (OIN) .. 5000 I,/mn:IXlg. ,n ocl. '18/100 (R).
Motau. (conltructlOnjl O"lgn'llon:l 240. Mol.ur c.nl..1 dlll>ol' I"n...$<>UP'I>" .n I't., 2" I "b..t .. Clmn'n Ifte (cou"ol, d,nlf.); cule aIbloc-c~lInd"l .n .llleo. 18g.., ch,ml ..emo"lbl.. humldn; .lIeb'l<luln .. 5 pa·11.,.; 1111" " hull••u, clr<;. Mine., hull.7,5l; 4 c..bu"teu.. In doubl.eO'l>t Weber 40 lDF 1, ,purat.u, d'alrI"'; pomp. , n •. 611<:1'. B,ndl~.Bougi.. Bo.eh 235 P 2t; b.tt..l, 12 VllO Ah, allernel.u. no W; ..l,old... uu..'c 2 .,nU••t.u.. 6Il<:lr., donlI" comm.thermo.teUqu., capac. 13 l.
Lamborghini I
1M3 g.g,ünd.la AUlomobllm.'k' ,In"It.lI.nl,ch,n Induttrl,. und Landwirt·,ch.lI,t,.klo"nfab.lk.
Lamborghini Urraco P 250
K..o'..rl" G.wlcht.; CouP' (B'rlon,)2!ü,lg, • Sil,,; leergewlchl (oIN) 1370~g: mn.•ul. G"emlg,wlcht 1750 kg.
Molo.dal,n: 8 Zyl. In V 10" (llO><53 mm),2483 cm'; Kompr. 10(:1; 220 PS (OIN)ba! 1500 U/mln, 811,3 PS/L (OIN); 21 m~g(OIN) bel 5000 U/mln; Oklenb~"f '18/100 ROZ.
Motorkonll.ukllon: Bezeichnung: l240.Qu..lI,gend" Mln,lmotor. Hlng.nd,Ventil" 2><1 ob,"",g.nd' Nock,nw.lleaehn'l,m'n); L.leh!mttell.Zyllnd..kOpl,und ZYlindtrbloek, ne..e Z~Hnd"bilch_
..n; 51.eh gel.gerte Ku'belw.II.; Oel1111.. I. H,upltt,om, 0'1 7,5l; ~ Felltl,om_Oopp.I",<g..., W,b" 40 lDF 1, T'okk.nlull1lll", ,I,klr. S,ndlK·Benzlnpump•.ZOndke'''n 80tch 2M P 21; Batt"l,t2 V llO Ah, AIt.,nalo' 770 W; W....._kOhlung mll 2 EI.klro.entlleto..n, d."on1 mit Ihe,mott.U,cher Steuerung, lnh.13 l.
340 Jensen Lamborghini
Transmls.lon: Embrayage ildlaphr"gme.il commande hydr.; bolle 11 5 vltesses(sans prise dfr.). loutes aynehr., leviercenlral; couple il prllnOnS drolts, rapp..,25: 1 (18/66).
Rapports d. dltmultlplleatlon:I" 2,687:1' 11" 2,105;1; Ill" 1.555:1; IV"1,185:1; i/. 0,908:1; AR 2,54:1.
Chi..ls, suspension: Cerroaserie auloponeuse: susp. AV et AR 6 Jambe.61asl. avec levlera lransv. (AR Irleng.),res sorts hellc., Sleblllseleurs Iransv.,"morUsseurs t~lesc. et barres de reactions.Freln A dlaques (venlllh) 'ur 4 roueeA double circuit av.c eervo, fI dlsqu.27,8 cm, Ir.ln il m"ln mec. aur roues AR:direction il cremalllare; rhervolr d'e".70 L; pneus 205/70 VR 14.
Entr.tt.n: Vldenge tous lea 5000 km,gralnage tous les 10000 km.
Dlm.nslons: Empattement 245 cm, vole146/145 cm, gerde eu sol 18,5 cm, dlam.de braquage 11,3 m. Volume du colfra285 dm', Longueur 425 cm. lergeur 171S,5cm. hauteur 116 cm.
Equlp.ment: De sllrle avec lava-olece,e"ule-olace il deux vilesse., sllloesslIperea. compleur Journaller, pro!.cleur.(lode), r,hares de recul, eclarrega ducompart ment·mot.ur .t du colfre.
Performances: Vlle"e mul 232 km/h(usine), vllesse A 1000 tr/mn en V· vft.30,9 km/hi le km dllparl arrllt6 (uslne)211,8 sec; rapp. polds/pulss. 5,2 kg/ch(DIN): consomm. 16 6 20 Llloo km (donnee eppro". red.).
Ausrlistung; Serlenm nlg mft Schelbendusche, Schelbenwlscher zwelsluflg,Einzelsltzen, Tegesziihler, Jodlempen,ROckfahr-, MOlotraum- und Kolferraumbeleuchlung.
Fahrlel'fungen: Hilchslgeschwlndlgkell232 km/h (Werk), Geschw. bel 1000 U/mlnIm V. Geno 30,9 km/hi slehender km(Werk) 26,8 sec; Lelatungsoew. 5,2 kg/PS(DIN): Verbrauch 16-20 1./100 km (appro". Angabe Red.).
KrattOb.rt,,,gung: Federeehelbenkupplung, hydro be IlUgt; 5-Gang-Volisynchr.getrlabe (ohne dlr. Geng), Slockschalluno; oeradeverzehnler Achsantrleb.Unlers. 4,25: I (16/68).
Unt.,..tzung,v••hlllnl.s.:I. 2,667: 1; 11. 2.105:1: Ill. 1.565:1; IV.1,185:1; V. 0,903:1; R 2,54:1.
Fahrg.stell. Aufhangung: Selb,",agende Karosserla; vorn und hlnlen Federbelne mlt Querlenkern (hlnten Oreieck·querlenker), Sch,aubenledem, Kurvan·slablllsaloren, Teleskopdllmplern undReaktlonsslreben.Vlerrad·Zwelkrels·Schelbenbremse (be10ftet) mft Servo, Schelben- 27.8 cm,mech. Handbremse auf Hlnle,rider:ZehnSleng.nlsnkung; Benzlntank 70 L:Rellen 205/70 VR 14,
Unterhalt: Oelwechsel elle 5000 km.Schmlerung alle 10000 km.
Dlman.lonen: Redslend 245 cm, Spur146/146 cm. Bodentrelheil13.6 cm, Wend...kr Is 11,3 m. Kolferraum 285 dm'. Linge426 cm, Brefte 176,5 cm, Hllhe 118 cm.
Dimension.: Empaltement 271 cm. Long ueur 485 cm.
Performances: Vllesse maxi 209 km/hi&ec4il6retlon de 0 6 100 kmlh (uslne) 8,2sec: rapp. poldslpulu. 6 kglch (SAEj.
Irllnsv., ressorlS hellc. et 2 amortlss&urs1'!esC. de chaque cOte: servo-dlrectlon.
Houveau mod61•• coupe hautr.nd.·ment avec moleu. Chrysler va de7,2 litre•. D6buts Lond.es 1971.M6me. c"rllctltrlstlque. que Jansen L"mborghlnl Urreco P 25GInterceptor Ill, s"uf:
Polds: Polds il Vide (DIN) 1840 kg,polds tot admissible 2000 kg.
Moleur (cotes chlff.lle.): (I09,72X95,25mm),:. 7206 cm'; compr. 10.5:1; 390 ch(SAt) B 4700 tr/mn, 54,1 chlL (SAEl;1S7,7 mkg (SAE) bel 3200 lr/mn.
Mot.ur (const,uctlon): 8 cerbur"leursInverBAs a double corps Holley; hull5,7 L
Equlp.m.nt: De "'ria avec air condl.tlonne el tolt en vinyl,
Performances: Vltesse mexi env. 23Skm/h (donne approll. rAd.); rapp. polds/pulss. 4,7 kg/ch (SAEl,
Jensen SP
pez-Drelecklenkern, beldseltlg zwel Tele·skopdGmpler m. Schraubenfedern; Servolenkung.
Dlmenslonen: Radst"nd 271 cm: Uinge485 cm.
F"h.leistungen: Hilchstgaschwlndlgkalt209 km/h (Werk): Boschleunlgung ()...100km/h (Werk) 8,2 sec: Lelstungsgew. 6kO/PS (SAE).
Neu.. Modell. HochlelstunOlcoupemlt 7,2.Llter·Ch.ysle••va.Moto.. De·bOt London t971.Datan wle Jensen Interceplor Ill, mltfolgenden Ausnahmen:
Gawlchte: Leergewlchl (DIN) 1840 kO.mU. zul. Ges"mtgewlcht 2200 kg.
Motordalen: (109,72)(95.25 mm), 7206cm'; Komp,. 10,5:1; 390 PS (SAE) bel4700 U/mln, 54.1 PS/L (SAE); 87,7 mkg(SAE) bel 3200 U/mln,
Jensen BP
Moto.konalruktlon: 3 Fellstrom·Dop·pelvergese, Holley: Oellnhell 5,7 L.
Au.rlistung: Se,lenmAsslg mll Kllma"nleoe und Vlnyldech.
Fahrl.'stuno.n: Hilchstgeschwlndlgkellce. 235 km/h (approx. A ngebe Red.);Lelstungsgew. 4,7 kO/PS (SAEI.
Lamborghini Jarama 400 GT
Lamborghini I2+2altzlg.s Hochl.lstungscoup'; vu·Motor mU 2)(2 obenlleganden Noeken·w.nen. Debilt Genl 1970.
Coupa .. haut. performanc•• 2+2 pi.·ees. Motsur li 12 c)'lindres en V et2>12 arb.es .. csmes en 161e. D6bulsGen6v. 1970.
MODELLREIHE - GAMME DES MODtLESUrraco P 250 - Jarama 400 GT - Espada 400 GT - Miura P 400 SV
19630.0rilndeteAutomobllmark••lner Marque crluie .n 1963 au a.ln d'un.ItaHanlachen Induatrl.- und Landwlrt- en!reprlse itallenn. de conatructlonachaftstraktor.nfabrlk. mecanlque et d. tracteur. agricole•.
Automoblll Ferrueclo Lamborghlnl S.A.S., via Mod.ne 2,40019 Sant'Agata Bologn•••• 8010gn". ltalla
Lamborghini Urraco P 250Heues Mod.n. Vie.alt2lges Hochlel·.Iungscoupe mlt qu.rgestelllem vs.2,5-Uler.Mlttelmolor. Berlone-Karosse,i •• DebOI Turin 1970,
Karos..rl., G.wlchte: Coupe (Bertone)2lOrto, 4 Sitzej Leergewichl (DIN) 1370kg; mo. zul. Gesemlgewlchl 1750 kg,
Molordat.n: 8 Zyl. In V 90" (86)(53 mm),2463 cm': Kom!'r. 10,4:1; 220 PS (DIN)bel 6500 U/'!1J!lJ 89,3 PSIL (DIN); 21 mkg(DIN) bel :.uw U/mln; Oktenbedarf 981100 ROZ.
Molorkonstruktlon =8ezelchnung: L240.Ouerliegende, Mltlelmolor. HlinoendeVenUle, 2)(1 obenliellende Nockenwelle(Zahnrlemen): Leichlmelell-Zyllnderkilpteund Zyllnderblock, nllse ZyllnderbOchsen; 5tach gelagerle Kurbelwelle: Oelfiller I. Hauplslrom, Oe17,5 L: 4 Fallstrom·Doppelve'lIaser Weber 40 'OF I, Trokkenluttfllter, elektr. Bendl,,-Benzlnpumpe.ZOndkerzen Bosch 235 P 21: Betterle12 V 66 Ah, Alternator 710 W: WuserkOhlung mU 2 Elektrovenllleloren, davon1 mll Ihermosletlscher Slaueruno. Jnh.13 I.,
Nouveau modele. Coupe .. haule.per1ormanca... quatr. places. Moleurtran.v. central a a eyl(ndres en V de2,5 1II,.s. Carto.s.rle Bertone. Debut.Turin 1970.
Call'os..rl., polds: Coupe (Bertone)2 portes, 4 places; polds 6 vide (DIN)1370 ko: poids 101. admissible 1750 ko.
Mol.ur (eoles chlffr6es): 8 cy!. en Vil 90' (86)(53 mm), 2463 cm': compr,10,4: I; 220 ch (DIN) il 6500 Ir/mn, 89,3eh/L (DIN): 21 mkg (DIN) a 5000 Ir/mn;exfg. en oet. 98/100 (R).
Moteur (construction) = D~.lonollon:L 240. Moleur cenl",1 dispose Irenav.Soupsp.s en hUe, 2)( 1 "rbr.s A camesen t<'lte (courrole denM.); culesses etbloe-cyllndres en alllage leger, chemisesamovlbles humldes: .lIebrequln il 5 pa·Iiers; IiIlre il hulle sur clrc. prlnc., hulle7,5 L; 4 carbureleurs Inversols 6 doublecorps Weber 40 IDF 1, IIpureleur d'alrsec: pompe A eSS. ".c'tr. Bendlll.Bougles Bosch 235 P 21: balterle 12 V66 Ah, "Uernaleur 770 W; relrold. il eeuavec 2 ventllateurs lIIectr., dont 1 acomm,Ihermoslatlque, capec. 13 L.
Ksros..,le, Gewlchle: Coup6 (MaraU'l2tOrig, 2+2 Slue; Leergewleht (DIN1540 kg, max. tul. G.samlgewlcht 1890 kg.
Motordalen: 12 Zyl. In V 60 (82)(62 mm),3929 cm'; Kompr. 10,7:1; 350 PS (DIN)bel 7600 U/mln, 89/2 PS/L (DIN); 40 mkg(DIN) bel 5500 U mln; Oklanbedatf 911100 ROZ.
Motorkon.truktlon: Bezelchnung; L405. HJlngende VenUle (In V 70'). 2)(2obenlleg. Nockenwellen (K.lte): lelch.·melell-Zyllnderkllple und -Zyllnd.rblock,nesse ZyllndarbOc/lsen; 7fsch gelegerteKurbelwelle; Oelflller fm Hauptslrom,Oel 14 L; 6 Horlzonlal-DoppelvergasarWeber 40 DCOE 20/21. Trockanluilllller,elekl,. Bendlx-Benzlnpumpe.ZOndkerzen Bosch 235 P-21; Ballerle 12 V72 Ah. Allernetor 770 W; WasserkOh·lung, Inh. 15 L; 2 eleklr. Ventllaloren.
Lemborllhlnl Jerama 400 OT
Carto,serie, polds: Coupe (Mer.ni)2 porles, 2+2 pieces; pold. il vide (DIN)1540 kg, polds 101. admlsalble 1890 kg.
Moteu. (cotes chilfl'ltes): 12 cyl. en V60° (82)(62 mm). 3929 cm'}' compr.IO,7:1:350 ch (DiN) a 7500 Ir mn 89.2 ch/L(DIN): 40 mko (DIN) a 5500 !r/mn: ."111.en ocl. 98 il 100 (R).
Moleur (con.tructlon): DlIsIgnetlon:L 405. Soupepes en t6te (en V 70"). 2)( 2arbru Acames en I le (charne); cuiassesel bloc·cyllndres en allleoe I6ger: chemlsel amovlbles humldes; vllab,equln A7 pallers; flIlre a hulle sur clrc. prlnc.,hulla 14 L: 6 carburaleurs horlz. Adoublecorps Weber (0 DCOE 20/21, epurateurd'ei, sec; pompa il ess. etectr. Bendlx.Bougles Bosch 235 P.21: batterla 12 V72 Ah, altarnalaur 710 W: refrold. eau,c"pec. 15 L; 2 venlllaleura eteclr.
