Junkers Ju88C-6 Z/N - Revell · Junkers Ju88C-6 Z/N Nightfighter Junkers Ju88C-6 Z/N Nightfighter...
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® Junkers Ju88C-6 Z/N Nightfighter 04856-0389 © 2013 BY REVELL GmbH. A subsidiary of Hobbico, Inc. PRINTED IN GERMANY Junkers Ju 88 C-6 Z/N Nightfighter Junkers Ju 88 C-6 Z/N Nightfighter Was der Eurofighter, die Rafale und die F-22 in unseren Tagen als MRCA - Mehrzweckkampf- flugzeug - repräsentieren war in den Zeiten des 2. Weltkrieges die Junkers Ju 88. Sie diente als Sturzkampfbomber und für den Bombeneinsatz aus größeren Höhen, sie war als Jagdflugzeug in der Nachtjagd ebenso erfolgreich wie als Torpedobomber gegen Schiffsziele. Sie konnte als Jäger gegen Panzer und zur Eisenbahnjagd eingesetzt werden, sie war Minenleger und Aufklärer. Und in ihren letzten Tagen war sie im Mistelgespann der Bombenträger unter der Bf 109 oder Fw 190. Als der 2. Weltkrieg endete stand die Ju 88 noch immer in voller Produktion und bis zu diesem Zeitpunkt waren mehr Ju 88 gebaut worden als alle anderen Bomber der Luftwaffe zusammen genommen - über 15 000 Maschinen. Geplant und gebaut als Schnellbomber stellte die Ju 88 bereits im März 1938 mit 517 km/h den ersten Weltrekord über die 1000km-Strecke auf -eine Geschwindigkeit die selbst von den damaligen Jagdflugzeugen nicht erreicht wurde. Von Anfang an umfasste die Spezifikation des RLM (Reichsluftfahrt Ministerium) für die Ju 88 auch den Einsatz als Tag-Zerstörer und schwerer Nachtjäger. Der erste Prototyp für die Zerstörerversion war die Ju 88 Z-15 und Z-19, die eine Bugbewaffnung unter Beibehaltung der verglasten Rumpfspitze vorsahen. Das erste Serienmuster war die Ju 88C-2 (auf der Basis der Ju 88A-1) mit einem Metallbug zur Aufnahme von vier Kanonen. Auf die Bomberausrüstung wurde nur teilweise verzichtet. Als erste Einheit erhielt das KG 30 das während des Einsatzes in Norwegen die erste Zerstörerstaffel gebildet hatte, die neuen Flugzeuge. Mit einer Reichweite von über 2500 km und ausgezeichneten Flugeigenschaften war sie auch das ideale Flugzeug für die von General Kammhuber neu aufgestellte Nachtjagd. Als erste Einheit erhielt die II./NJG 2 in Gilze-Rijen, Holland die neue Maschine für ihre erfolgreichen Fernjagdeinsätze über den britischen Bomberbasen. Die folgende Serie, Ju 88C-4, basierte auf der Ju 88A-5, die im Gegensatz zur A-1 neben einer verlängerten Tragfläche auch über stärkere Triebwerke verfügte. Der ulti- mative Ju 88-Zerstörer/Nachtjäger, der auch in den größten Stückzahlen gebaut wurde, war jedoch die Ju 88C-6 (auf der Basis der Ju 88A-4) die weitgehend in den Nachtjagdverbänden zum Einsatz kam. Bereits Ende 1942 erhielten die Ju 88C-6 mit dem FuG 202 Lichtenstein BC als erste Maschinen ein Bordradar. Mit dem verbesserten FuG 212 Lichtenstein C-1 stand schließlich ein Bordradar in größeren Stückzahlen zur Verfügung. Die Ju 88C war damit zum wichtigsten Nachtjagdflugzeug der Luftwaffe geworden, das auch auf allen Kriegsschau- plätzen vom Nordmeer bis nach Afrika zum Einsatz kam. Daneben wurde die Ju 88C aber auch weiter als Zerstörer für Einsätze gegen Schiffe im Nord- und Mittelmeer, sowie besonders auf den östlichen Kriegsschauplätzen, in der Eisenbahnjagd eingesetzt. Ende 1944 wurde die Produktion der Ju 88C nach 3964 gebauten Maschinen eingestellt. Technische Daten: Spannweite 20,08 m Länge 14.36 m Höhe 5,07 m Triebwerke 2x Junkers Jumo 211 J Leistung 1 410 PS Leergewicht 8 100 kg Startgewicht max. 12 460 kg Höchstgeschwindigkeit 510 km/h Reisegeschwindigkeit 490 km/h Landegeschwindigkeit 145 km/h Reichweite normal 2 950 km Dienstgipfelhöhe 8 800 m Bewaffnung 3x MG 17; 3 x MG 151/20; 1x MG 81Z Besatzung 3 - 4 During the Second World War, the Junkers Ju 88 embodied what the Euro Fighter, the Rafale and the F-22 represent in our day. The MRCA - Multi-Role Combat Aircraft. It served as a con- ventional high altitude bomber, a dive bomber and was just as effective as a night fighter or even a torpedo bomber engaging surface vessels. It could also be used as a tank killer and against railway targets, or even as a mine-layer or reconnaissance aircraft. During its final days it was used as the bomb-carrier in a composite unit under a Me 109 or Fw 190. The Ju 88 was still in full production at the end of the Second World War and up to this point in time more Ju 88’s had been built than all the other Luftwaffe bombers put together - over 15000 air- craft. Designed and built as a fast bomber, the Ju-88 soon set the Worlds first Speed Record over a 1000 km (621 mile) course. In March 1938 it reached a speed of 517km/h (321mph) - a speed that fighter aircraft of the period could not achieve! Right from the beginning, the specification for the Ju 88 issued by the RLM (Imperial Aviation Ministry) included the roles of Daylight Attack and Heavy Night Fighter. The Attack version prototypes were the Ju 88 Z-15 and Z-19, which allowed for a nose armament whilst still retaining the glass fuselage front. The first production model was the Ju 88C-2 (based on the Ju 88A-1) with a metal nose to accom- modate four cannon. The bombing equipment was only partially dispensed with. The first unit to receive the new aircraft was Fighter Wing 30 that had formed the first Attack Squadron during operations in Norway. With a range of over 2500 km (1550 miles) and excellent flight characteristics it was the ideal aircraft for General Kammhuber’s newly established Night Fighting. The first unit in Holland to receive the new aircraft was the 2nd Night Fighter Wing in Gilze-Rijen to support their successful long range operations against British Bomber Bases. The following series, the Ju 88C-4 - was based on the Ju 88A-5 which in contrast to the A-1 had an extended wing and more powerful engines. The most prolific and indeed ultimate Ju 88-Attack/Night-Fighter was however the Ju 88C-6 (based on the Ju 88A-4) which was main- ly deployed in Night Fighter units. As early as the end of 1942 the Ju 88C-6 - fitted with the FuG 202 Lichtenstein BC - was the first machine to have an on-board radar. When the improved FuG 212 Lichtenstein C-1 arrived, an on-board radar was finally available in large quantities. The Ju 88C thus became the Luftwaffe’s most important night fighter and saw active service in all theatres of war from the Arctic down to Africa. The Ju 88C was however still used in the attack role in operations against ships in the North Sea and the Mediterranean, as well as on the Eastern Front in particular against railway targets. Production of the Ju 88C was stopped at the end of 1944 after a total 3964 of these aircraft had been built. Technical Data: Wingspan: 20.08 m (65ft 10ins) Length: 14.36 m (47ft 1ins) Height: 5.07 m (16ft 7ins) Engines: 2x Junkers Jumo 211J Power: 1410 Bhp Empty Weight: 8100 kg (17857 lbs) Max. Take-off Weight: 12460 kg (27470 lbs) Maximum Speed: 510 km/h (317 mph) Cruising Speed: 490 km/h (305 mph) Landing Speed: 145 km/h (90 mph) Normal Range: 2 950 km (1830 miles) Service Ceiling: 8 800 m (28900 ft) Armament: 3 x MG 17; 3 x MG 151/20; 1x MG 81Z Crew: 3 - 4
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®Junkers Ju 88C-6 Z/N
Nightfighter04856-0389 ©2013 BY REVELL GmbH. A subsidiary of Hobbico, Inc. PRINTED IN GERMANY
Junkers Ju 88 C-6 Z/N Nightfighter Junkers Ju 88 C-6 Z/N NightfighterWas der Eurofighter, die Rafale und die F-22 in unseren Tagen als MRCA - Mehrzweckkampf -flugzeug - repräsentieren war in den Zeiten des 2. Weltkrieges die Junkers Ju 88. Sie dienteals Sturzkampfbomber und für den Bombeneinsatz aus größeren Höhen, sie war alsJagdflugzeug in der Nachtjagd ebenso erfolgreich wie als Torpedobomber gegen Schiffsziele.Sie konnte als Jäger gegen Panzer und zur Eisenbahnjagd eingesetzt werden, sie warMinenleger und Aufklärer. Und in ihren letzten Tagen war sie im Mistelgespann derBombenträger unter der Bf 109 oder Fw 190. Als der 2. Weltkrieg endete stand die Ju 88 nochimmer in voller Produktion und bis zu diesem Zeitpunkt waren mehr Ju 88 gebaut worden alsalle anderen Bomber der Luftwaffe zusammen genommen - über 15 000 Maschinen.Geplant und gebaut als Schnellbomber stellte die Ju 88 bereits im März 1938 mit 517 km/hden ersten Weltrekord über die 1000km-Strecke auf -eine Geschwindigkeit die selbst von dendamaligen Jagdflugzeugen nicht erreicht wurde. Von Anfang an umfasste die Spezifikationdes RLM (Reichsluftfahrt Ministerium) für die Ju 88 auch den Einsatz als Tag-Zerstörer undschwerer Nachtjäger. Der erste Prototyp für die Zerstörerversion war die Ju 88 Z-15 und Z-19,die eine Bugbewaffnung unter Beibehaltung der verglasten Rumpfspitze vorsahen. Das ersteSerienmuster war die Ju 88C-2 (auf der Basis der Ju 88A-1) mit einem Metallbug zurAufnahme von vier Kanonen. Auf die Bomberausrüstung wurde nur teilweise verzichtet. Alserste Einheit erhielt das KG 30 das während des Einsatzes in Norwegen die ersteZerstörerstaffel gebildet hatte, die neuen Flugzeuge. Mit einer Reichweite von über 2500 kmund ausgezeichneten Flugeigenschaften war sie auch das ideale Flugzeug für die von GeneralKammhuber neu aufgestellte Nachtjagd. Als erste Einheit erhielt die II./NJG 2 in Gilze-Rijen,Holland die neue Maschine für ihre erfolgreichen Fernjagdeinsätze über den britischenBomberbasen. Die folgende Serie, Ju 88C-4, basierte auf der Ju 88A-5, die im Gegensatz zurA-1 neben einer verlängerten Tragfläche auch über stärkere Triebwerke verfügte. Der ulti-mative Ju 88-Zerstörer/Nachtjäger, der auch in den größten Stückzahlen gebaut wurde, warjedoch die Ju 88C-6 (auf der Basis der Ju 88A-4) die weitgehend in den Nachtjagdverbändenzum Einsatz kam. Bereits Ende 1942 erhielten die Ju 88C-6 mit dem FuG 202 Lichtenstein BCals erste Maschinen ein Bordradar. Mit dem verbesserten FuG 212 Lichtenstein C-1 standschließlich ein Bordradar in größeren Stückzahlen zur Verfügung. Die Ju 88C war damit zumwichtigsten Nachtjagdflugzeug der Luftwaffe geworden, das auch auf allen Kriegsschau -plätzen vom Nordmeer bis nach Afrika zum Einsatz kam. Daneben wurde die Ju 88C aber auchweiter als Zerstörer für Einsätze gegen Schiffe im Nord- und Mittelmeer, sowie besonders aufden östlichen Kriegsschauplätzen, in der Eisenbahnjagd eingesetzt. Ende 1944 wurde dieProduktion der Ju 88C nach 3964 gebauten Maschinen eingestellt.
Technische Daten:Spannweite 20,08 mLänge 14.36 mHöhe 5,07 m Triebwerke 2x Junkers Jumo 211 J Leistung 1 410 PSLeergewicht 8 100 kgStartgewicht max. 12 460 kgHöchstgeschwindigkeit 510 km/hReisegeschwindigkeit 490 km/hLandegeschwindigkeit 145 km/hReichweite normal 2 950 kmDienstgipfelhöhe 8 800 mBewaffnung 3x MG 17; 3 x MG 151/20; 1x MG 81ZBesatzung 3 - 4
During the Second World War, the Junkers Ju 88 embodied what the Euro Fighter, the Rafaleand the F-22 represent in our day. The MRCA - Multi-Role Combat Aircraft. It served as a con-ventional high altitude bomber, a dive bomber and was just as effective as a night fighter oreven a torpedo bomber engaging surface vessels. It could also be used as a tank killer andagainst railway targets, or even as a mine-layer or reconnaissance aircraft. During its final daysit was used as the bomb-carrier in a composite unit under a Me 109 or Fw 190. The Ju 88 wasstill in full production at the end of the Second World War and up to this point in time moreJu 88’s had been built than all the other Luftwaffe bombers put together - over 15000 air-craft. Designed and built as a fast bomber, the Ju-88 soon set the Worlds first Speed Recordover a 1000 km (621 mile) course. In March 1938 it reached a speed of 517km/h (321mph) - aspeed that fighter aircraft of the period could not achieve! Right from the beginning, thespecification for the Ju 88 issued by the RLM (Imperial Aviation Ministry) included the roles ofDaylight Attack and Heavy Night Fighter. The Attack version prototypes were the Ju 88 Z-15and Z-19, which allowed for a nose armament whilst still retaining the glass fuselage front. Thefirst production model was the Ju 88C-2 (based on the Ju 88A-1) with a metal nose to accom-modate four cannon. The bombing equipment was only partially dispensed with. The first unitto receive the new aircraft was Fighter Wing 30 that had formed the first Attack Squadronduring operations in Norway. With a range of over 2500 km (1550 miles) and excellent flightcharacteristics it was the ideal aircraft for General Kammhuber’s newly established NightFighting. The first unit in Holland to receive the new aircraft was the 2nd Night Fighter Wingin Gilze-Rijen to support their successful long range operations against British Bomber Bases.The following series, the Ju 88C-4 - was based on the Ju 88A-5 which in contrast to the A-1had an extended wing and more powerful engines. The most prolific and indeed ultimate Ju88-Attack/Night-Fighter was however the Ju 88C-6 (based on the Ju 88A-4) which was main-ly deployed in Night Fighter units. As early as the end of 1942 the Ju 88C-6 - fitted with theFuG 202 Lichtenstein BC - was the first machine to have an on-board radar. When theimproved FuG 212 Lichtenstein C-1 arrived, an on-board radar was finally available in largequantities. The Ju 88C thus became the Luftwaffe’s most important night fighter and sawactive service in all theatres of war from the Arctic down to Africa. The Ju 88C was howeverstill used in the attack role in operations against ships in the North Sea and the Mediterranean,as well as on the Eastern Front in particular against railway targets.Production of the Ju 88C was stopped at the end of 1944 after a total 3964 of these aircrafthad been built.
Technical Data:Wingspan: 20.08 m (65ft 10ins)Length: 14.36 m (47ft 1ins) Height: 5.07 m (16ft 7ins)Engines: 2x Junkers Jumo 211J Power: 1410 BhpEmpty Weight: 8100 kg (17857 lbs)Max. Take-off Weight: 12460 kg (27470 lbs)Maximum Speed: 510 km/h (317 mph)Cruising Speed: 490 km/h (305 mph)Landing Speed: 145 km/h (90 mph)Normal Range: 2 950 km (1830 miles)Service Ceiling: 8 800 m (28900 ft)Armament: 3 x MG 17; 3 x MG 151/20; 1x MG 81ZCrew: 3 - 4
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Verwendete Symbole / Used Symbols04856
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Παρακαλ� πρσ��τε τα παρακ�τω σ�μ�λα, τα π�α �ρησιμπι�νται στις παρακ�τω �αθμ�δες συναρμλ�γησης.Dbejte prosím na dále uvedené symboly, které se pouÏívají v následujících konstrukãních stupních.Prosimo za Va‰u pozornost na sledeãe simbole ki se uporabljajo v naslednjih korakih gradbe.
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D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachschlagebereit halten.GB: Please note the enclosed safety advice and keep safe for later reference.
F: Respecter les consignes de sécurité ci-jointes et les conserver à portée de main.NL: Houdt u aan de bijgaande veiligheidsinstructies en hou deze steeds bij de hand.
E: Observar y siempre tener a disposición este texto de seguridad adjunto.I. Seguire le avvertenze di sicurezza allegate e tenerle a portata di mano.
P: Ter em atenção o texto de segurança anexo e guardá-lo para consulta.S: Beakta bifogad säkerhetstext och håll den i beredskap.
FIN: Huomioi ja säilytä oheiset varoitukset.
DK: Overhold vedlagte sikkerhedsanvisninger og hav dem liggende i nærheden.
N: Ha alltid vedlagt sikkerhetstekst klar til bruk.RUS: ëo·Î˛‰‡Ú¸ ÔË·„‡ÂϸiÈ ÚeÍÒÚ ÔÓ ÚexÌËÍ ·eÁÓÔ‡ÒÌÓÒÚË, x‡ÌËÚ¸ Â„Ó ‚ ΄ÍÓ ‰ÓcÚÛÔÌÓÏ ÏÂÒÚÂ.PL: Stosowaç si´ do za∏àczonej karty bezpieczeƒstwa i mieç jà stale do wglàdu.GR: Πρσ��τε τις συνημμ�νες υπδε��εις ασ��λειας και �υλ��τε τις �τσι �στε να τις ���τε π�ντα σε δι�θ�σ� σας.TR: Ekteki güvenlik talimatlarını dikkate alıp, bakabileceginiz bir sekilde muafaza ediniz.CZ: Dbejte na pfiiloÏen˘ bezpeãnostní text a mûjte jej pfiipraven˘ na dosah.H: A mellékelt biztonsági szöveget vegye figyelembe és tartsa fellapozásra készen!SLO: PriloÏena varnostna navodila izvajajte in jih hranite na vsem dostopnem mestu.
Beiliegenden Sicherheitstext beachten / Please note the enclosed safety advice
KlebenGlueCollerLijmenEngomarColarIncollareLimmas LiimaaLimesLimäÎÂËÚ¸Przykleiçκ�λλημαYap›flt›rmaLepeníragasztaniLepiti
Nicht klebenDon’t glueNe pas collerNiet lijmenNo engomarNão colarNon incollareLimmas ejÄlä liimaaSkal IKKE limesIkke limç ÍÎÂËÚ¸Nie przyklejaçμη κλλ�τεYap›flt›rmay›nNelepitnem szabad ragasztaniNe lepiti
Abziehbild in Wasser einweichen und anbringenSoak and apply decalsMouiller et appliquer les décalcomaniesTransfer in water even laten weken en aanbrengenRemojar y aplicar las calcomaníasPôr de molho em água e aplicar o decalqueImmergere in acqua ed applicare decalcomanieBlöt och fäst dekalernaKostuta siirtokuva vedessä ja aseta paikalleenFukt motivet i varmt vann og før det over på modellenDypp bildet i vann og sett det påè‚ӉÌÛ˛ ͇ÚËÌÍÛ Ì‡ÏÓ˜ËÚ¸ Ë Ì‡ÌÂÒÚËZmi´kczyç kalkomani´ w wodzie a nast´pnie nakleiç�υτ��τε τη �αλκμαν�α στ νερ� και τπθετε�στε τηνÇ›kartmay› suda yumuflat›n ve koyunObtisk namoãit ve vodû a umístita matricát vízben beáztatni és felhelyezniPreslikaã potopiti v vodo in zatem nana‰ati
Anzahl der ArbeitsgängeNumber of working stepsNombre d’étapes de travailHet aantal bouwstappenNúmero de operaciones de trabajoNúmero de etapas de trabalhoNumero di passaggiAntal arbetsmomentTyövaiheiden lukumääräAntall arbeidstrinnAntall arbeidstrinnäÓ΢ÂÒÚ‚Ó ÓÔ‡ˆËÈLiczba operacjiαριθμ�ς των εργασι�ν‹fl safhalar›n›n say›s›Poãet pracovních operacía munkafolyamatok száma·tevilka koraka montaÏe
WahlweiseOptionalFacultatifNaar keuzeNo engomarAlternadoFacoltativoValfrittVaihtoehtoisestiValgfrittValgfrittç‡ ‚˚·ÓDo wyboruεναλλακτικ�SeçmeliVolitelnûtetszés szerintnaãin izbire
Abbildung zusammengesetzter TeileIllustration of assembled partsFigure représentant les pièces assembléesAfbeelding van samengevoegde onderdelenIlustración piezas ensambladasFigura representando peças encaixadasIllustrazione delle parti assemblateBilden visar dalarna hopsattaKuva yhteenliitetyistä osistaIllustrasjonen viser de sammensatte deleneIllustrasjon, sammensatte deleràÁÓ·‡ÊÂÌË ÒÏÓÌÚËÓ‚‡ÌÌ˚ı ‰ÂÚ‡ÎÂÈRysunek z∏o˝onych cz´Êciαπεικ�νιση των συναρμλγημ�νων ε�αρτημ�τωνBirlefltirilen parçalar›n flekliZobrazení sestaven˘ch dílÛösszeállított alkatrészek ábrájaSlika slopljenega dela
KlarsichtteileClear partsPièces transparentesTransparente onderdelen Limpiar las piezasPeça transparenteParte transparenteGenomskinliga detaljerLäpinäkyvät osatGlassklare delerGjennomsiktige delerèÓÁ‡˜Ì˚ ‰ÂÚ‡ÎËElementy przezroczysteδια�αν� ε�αρτ�ματαfieffaf parçalarPrÛzraãné dílyáttetszŒ alkatrészekDeli ki se jasno vide
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Mit einem Messer abtrennenDetach with knifeDétacher au couteauMet een mesje afsnijdenSepararlo con un cuchilloSeparar utilizando uma facaStaccare col coltelloSkär loss med knivIrrota veitselläAdskilles med en knivSkjær av med en knivéÚ‰ÂÎflÚ¸ ÌÓÊÓÏOdciàç no˝emδια�ωρ�στε με �να μα�α�ριBir b›çak ile kesinOddûlit pomocí noÏekés segítségével leválasztaniOddeliti z noÏem
Gleichen Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholenRepeat same procedure on opposite sideOpérer de la même façon sur l’autre faceDezelfde handeling herhalen aan de tegenoverliggende kantRealizar el mismo procedimiento en el lado opuestoRepetir o mesmo procedimento utilizado no lado opostoStessa procedura sul lato oppostoUpprepa proceduren på motsatta sidanToista sama toimenpide kuten viereisellä sivullaDet samme arbejde gentages på den modsatliggende sideGjenta prosedyren på siden tvers overforèÓ‚ÚÓflÚ¸ Ú‡ÍÛ˛ Ê ÓÔ‡ˆË˛ ̇ ÔÓÚË‚ÓÔÓÎÓÊÌÓÈ ÒÚÓÓÌÂTaki sam przebieg czynnoÊci powtórzyç na stronie przeciwnejεπαναλ��ετε την �δια διαδικασ�α στην απ�ναντι πλευρ�Ayn› ifllemi karfl› tarafta tekrarlay›nStejn˘ postup zopakovat na protilehlé stranûugyanazt a folyamatot a szemben található oldalon megismételniIsti postopek ponoviti in na suprotni strani
KlebebandAdhesive tapeDévidoir de ruban adhésifPlakbandCinta adhesivaFita adesivaNastro adesivoTejpTeippi TapeTapeäÎÂÈ͇fl ÎÂÌÚ‡ TaÊma klejàcaκλλητικ� ταιν�αYap›flt›rma band›Lepicí páska ragasztószalagTraka z lepilom
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Ikke inkluderetEivät sisällyΔεν νμπεριλαμ��νεται
ç ÒÓ‰ÂÊËÚÒflNem tartalmazzaNie zawiera
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Benötigte Farben Peintures nécessaires Pinturas necesarias Colori necessari Tarvittavat värit Nødvendige farger Potrzebne kolory Gerekli renkler Szükséges színek.Required colours Benodigde kleuren Tintas necessárias Använda färger Du trenger følgende farger çÂÓ·ıÓ‰ËÏ˚ ͇ÒÍË Απαιτ��μενα �ρ ματα Potfiebné barvy Potrebne barve
Benötigte Farben / Used Colors
Schwarzgrün, matt 40Black green, mattVert noir, matZwartgroen, matNegro verdoso, mateVerde-preto, mateNero verde, opacoSvartgrön, mattMustanvihreä, mattaSortgrøn, matSortgrønn, mattóÂÌÓ-ÁÂÎÂÌ˚È, χÚÓ‚˚ÈCzarnozielony, matowyΠρασιν�μανρ�, ματSiyah yeflili, matFeketészöld, mattâernozelená, matnáârnozelena, brez leska
Dunkelgrün, matt 39Dark green, mattVert foncé, matDonkergroen, matVerde oscuro, mateVerde-escuro, mateVerde scuro, opacoMörkgrön, mattTummanvihreä, mattaMørkegrøn, matMørkgrønn, mattíÂÏÌÓ-ÁÂÎÂÌ˚È, χÚÓ‚˚ÈCiemnozielony, matowyΠρ�σιν� σκ��ρ�, ματKoyu yeflil, matSötétzöld, mattTmavomodrá, matnáTemnozelena, brez leska
Hellblau, matt 49Light blue, mattBleu clair, matLichtblauw, matAzul claro, mateAzul-claro, mateBlu chiaro,opacoLjusblå, mattVaaleansininen, mattaLyseblå, matLysblå, mattë‚ÂÚÎÓ-ÒËÌËÈ, χÚÓ‚˚ÈJasnoniebieski, matowyΜπλε αν�ι�τ�, ματAçık mavi, matVilágoskék, mattSvûtle modrá, matnáSvetlomodra, brez leska
helloliv, matt 45light olive, mattolive clair, matolijf-licht, mataceituna, mateoliva claro, foscooliva chiaro, opacoljusoliv, mattvaalean oliivi, himmeälysoliv, matlys oliven, mattÒ‚ÂÚÎÓ-ÓÎË‚ÍÓ‚˚È, χÚÓ‚˚Èjasnooliwk., matowyαν�ι�τ� �ακ�, ματaç›k zeytuni, matsvûtleolivová, matnávilágos olív, mattsvetlo oliva, mat
staubgrau, matt 77dust grey, mattgris poussière, matstofgrijs, matceniciento, matecinzento de pó, foscogrigio sabbia, opacodammgrå, mattpölynharmaa, himmeästøvgrå, matstøvgrå, mattÒÂ˚È Ô˚ÎËÒÚ˚È, χÚÓ‚˚Èszary kurz, matowy�ρ μα σκ�νης, ματtoz grisi, matprachovû ‰edá, matnáporszürke, mattprah siva, mat
karminrot, matt 36carmin red, mattrouge carmin, matkarmijnrood, matcarmín, matevermelho carmim, foscorosso carminio, opacokarminröd, mattkarmiininpunainen, himmeäkarminrød, matkarminrød, matt͇ÒÌ˚È Í‡ÏËÌ, χÚÓ‚˚Èkarminowy, matowyκ�κκιν� ������, ματlâl rengi, matkrbovû ãervená, matnákárminpiros, matt‰minka rdeãa, mat
anthrazit, matt 9anthracite grey, mattanthracite, matantraciet, matantracita, mateantracite, foscoantracite, opacoantracit, mattantrasiitti, himmeäkoksgrå, matantrasitt, matt‡ÌÚ‡ˆËÚ, χÚÓ‚˚Èantracyt, matowyανθρακ�, ματantrasit, matantracit, matnáantracit, matttamno siva, mat
laubgrün, seidenmatt 364leaf green, silky-mattvert feuille, satiné matbladgroen, zijdematverde follaje, mate sedaverde gaio, fosco sedosoverde foglia, opaco setalövgrön, sidenmattlehdenvihreä, silkinhimmeäløvgrøn, silkematløvgrønn, silkemattÎËÒÚ‚ÂÌÌÓ-ÁÂÎÂÌ˚È, ¯ÂÎÍ.-χÚÓ‚˚Èzielony liÊciasty, jedwabisto-matowyπρ�σιν� �υλλωμ�των, μετα#. ματyaprak yeflili, ipek matzelená jako listí, hedvábnû matnálombzöld, selyemmattlist zelena, svila mat
schwarz, seidenmatt 302black, silky-mattnoir, satiné matzwart, zijdematnegro, mate sedapreto, fosco sedosonero, opaco setasvart, sidenmattmusta, silkinhimmeäsort, silkematsort, silkematt˜ÂÌ˚È, ¯ÂÎÍÓ‚ËÒÚÓ-χÚÓ‚˚Èczarny, jedwabisto-matowyμα�ρ�, μετα#ωτ� ματsiyah, ipek matãerná, hedvábnû matnáfekete, selyemmattãrna, svila mat
aluminium, metallic 99aluminium, metallicaluminium, métaliquealuminium, metallicaluminio, metalizadoalumínio, metálicoalluminio, metallicoaluminium, metallicalumiini, metallikiiltoaluminium, metallakaluminium, metallic‡Î˛ÏËÌË‚˚È, ÏÂÚ‡ÎÎËÍaluminium, metalicznyαλ�υμιν��υ, μεταλλικ�alüminyum, metalikhliníková, metalízaalumínium, metállaluminijum, metalik
rost, matt 83rust, mattrouille, matroest, matorín, mateferrugem, foscocolor ruggine, opacorost, mattruoste, himmeärust, matrust, mattʇ‚˜Ë̇, χÚÓ‚˚Èrdzawy, matowy�ρ μα σκ�υρι�ς, ματpas rengi, matrezavá, matnározsda, mattrjava, mat
lederbraun, matt 84leather brown, mattbrun cuir, matlederbruin, matmarrón cuero, matecastanho couro, foscomarrone cuoio, opacoläderbrun, mattnahkanruskea, himmeälæderbrun, matlærbrun, mattÍÓ˘Ì‚‡fl ÍÓʇ, χÚÓ‚˚Èbrunatny jak skóra, matowyκα�$ δ$ρματ�ς, ματderi kahverengi, matkoÏenû hnûdá, matnábŒrbarna, mattkoÏa rjava, mat
eisen, metallic 91steel, metalliccoloris fer, métaliqueijzerkleurig, metallicferroso, metalizadoferro, metálicoferro, metallicojärnfärg, metallicteräksenvärinen, metallikiiltojern, metallakjern, metallicÒڇθÌÓÈ, ÏÂÚ‡ÎÎËÍ˝elazo, metalicznyσιδ&ρ�υ, μεταλλικ�demir, metalikÏelezná, metalízavas, metállÏelezna, metalik
anthrazit, matt 9anthracite grey, mattanthracite, matantraciet, matantracita, mateantracite, foscoantracite, opacoantracit, mattantrasiitti, himmeäkoksgrå, matantrasitt, matt‡ÌÚ‡ˆËÚ, χÚÓ‚˚Èantracyt, matowyανθρακ�, ματantrasit, matantracit, matnáantracit, matttamno siva, mat
+75 % 25 %
gelb, matt 15yellow, mattjaune, matgeel, matamarillo, mateamarelo, foscogiallo, opacogul, mattkeltainen, himmeägul, matgul, mattÊÂÎÚ˚È, χÚÓ‚˚È˝ó∏ty, matowyκ�τριν�, ματsar›, matÏlutá, matnásárga, mattrumena, mat
braun, matt 85brown, mattbrun, matbruin, matmarrón, matecastanho, foscomarrone, opacobrun, mattruskea, himmeäbrun, matbrun, mattÍÓ˘Ì‚˚È, χÚÓ‚˚Èbràzowy, matowyκα�$, ματkahverengi, mathnûdá, matnábarna, mattrjava, mat
weiß, matt 5white, mattblanc, matwit, matblanco, matebranco, foscobianco, opacovit, mattvalkoinen, himmeähvid, mathvit, matt·ÂÎ˚È, χÚÓ‚˚Èbia∏y, matowyλευκ�, ματbeyaz, matbílá, matnáfehér, mattbela, mat
blau, matt 56blue, mattbleu, matblauw, matazul, mateazul, foscoblu, opacoblå, mattsininen, himmeäblå, matblå, mattÒËÌËÈ, χÚÓ‚˚Èniebieski, matowyμπλε, ματmavi, matmodrá, matnákék, mattplava, mat
+90 % 10 %
Hellgrau, matt 76Light grey, mattGris clair, matLichtgrijs, matGris claro, mateCinzento-claro, mateGrigio chiaro, opacoLjusgrå, mattVaaleanharmaa, mattaLysegrå, matLysgrå, mattë‚ÂÚÎÓ-ÒÂ˚È, χÚÓ‚˚ÈJasnoszary, matowyΓκρι αν�ι�τ�, ματAç›k gri, matVilágosszürke, mattSvûtle ‰edivá, matnáSvetlosiva, brez leska
Ufarblos, glänzend 1clear, glossincolore, brillantkleurloos, glansendincoloro, brillanteincolor, brilhantetrasparente, lucentefärglös, blankväritön, kiiltäväfarveløs, skinnendeklar, blank·ÂÒˆ‚ÂÚÌ˚È, ·ÎÂÒÚfl˘ËÈbezbarwny, b∏yszczàcy��ρωμ�, γυαλιστερ�renksiz, parlakbezbarevná, lesklászíntelen, fényesbrezbravna, bleskajoãa
80 % 20 %
mausgrau, matt 47mouse grey, mattgris souris, matmuisgrijs, matgris ratón, matecinzento pardo, foscogrigio topo, opacomusgrå, matthiirenharmaa, himmeämusegrå, matmusegrå, mattÏ˚¯ËÌÓ-ÒÂ˚È, χÚÓ‚˚Èmyszaty, matowyγκρι π�ντικι��, ματfare grisi, matmy‰í ‰edá, matnáegérszürke, mattmi‰je siva, mat
schwarz, matt 8black, mattnoir, matzwart, matnegro, matepreto, fosconero, opacosvart, mattmusta, himmeäsort, matsort, matt˜ÂÌ˚È, χÚÓ‚˚Èczarny, matowyμα�ρ�, ματsiyah, matãerná, matnáfekete, mattãrna, mat
Hellblau, matt 49Light blue, mattBleu clair, matLichtblauw, matAzul claro, mateAzul-claro, mateBlu chiaro,opacoLjusblå, mattVaaleansininen, mattaLyseblå, matLysblå, mattë‚ÂÚÎÓ-ÒËÌËÈ, χÚÓ‚˚ÈJasnoniebieski, matowyΜπλε αν�ι�τ�, ματAçık mavi, matVilágoskék, mattSvûtle modrá, matnáSvetlomodra, brez leska
weiß, matt 5white, mattblanc, matwit, matblanco, matebranco, foscobianco, opacovit, mattvalkoinen, himmeähvid, mathvit, matt·ÂÎ˚È, χÚÓ‚˚Èbia∏y, matowyλευκ�, ματbeyaz, matbílá, matnáfehér, mattbela, mat
+
Schwarzen Faden benutzenUse black thread Employer le fil noirGebruik zwarte draadUtilizar hilo color negroUtilizar fio pretoUsare filo neroAnvänd svarta trådarKäytä mustaa lankaa Benyt en sortBruk svart àÒÔÓθÁÓ‚‡Ú¸ ˜ÂÌ˚ ÌËÚÍË U˝yç czarnej nici�ρησιμ�π�ιε�στε την κα�$ μα�ρ�υKahverengi siyah iplik kullan›nPouÏít ãerné vlákno barna fekete fonalat kell használniUporabljati ãrni nit
Nicht enthaltenNot includedNon fourni Behoort niet tot de leveringNo incluidoNon compresiNão incluídoIkke medsendtIngår ejIkke inkluderetEivät sisällyΔεν �νμπεριλαμ*�νεταιç ÒÓ‰ÂÊËÚÒflNem tartalmazzaNie zawieraNi vsebovanoIçerisinde bulunmamaktadırNení obsaÏeno
Loch bohrenMake a holeFaire un trouMaak een gatPracticar un taladroPerfurarFare un foroBorra hålPoraa reikä Der bores et hulBor hullèÓÒ‚ÂÎËÚ¸ ÓÚ‚ÂÒÚË wywierciç otwórαν��#τε τρ�παDelik aç›nVyvrtat díru lyukat fúrniNarediti lukinjo
Nicht benötigte TeileParts not usedPièces non utiliséesNiet benodigde onderdelenPiezas no necesariasPeças não utilizadasParti non usateInte använda delarTarpeettomat osatIkke nødvendige deleDeler som ikke er nødvendigeçÂËÒÔÓθÁÓ‚‡ÌÌ˚ ‰ÂÚ‡ÎËElementy niepotrzebneμη �ρεια+��μενα ε#αρτ&ματαGereksiz parçalarNepotfiebné dílyfel nem használt alkatrészekNepotrebni deli
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![-Transformation...bz hk z z-Transformation 10 Transformieren Den Übergang von n z nennt man die z-Transformation von x [n]. Um X [z] zu erhalten ist es lediglich erforderlich ein](https://static.fdokument.com/doc/165x107/5fa42bf6bec70247793b4fd2/-transformation-bz-hk-z-z-transformation-10-transformieren-den-oebergang-von.jpg)
