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NOVEMBERNOVEMBER 20052005

Kawa in Warthausen

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311/05

Ich wollte an den nicht kommenwollenden Frühling und an diemeist verregneten und kalten Tage

im Sommer erinnern. Ich wollte euchan doch so manche schöne Tour er-innern, die ihr gemacht habt und ir-gendwie wollte ich die vergangeneSaison „würdigen“.

Aber als ich dann auch an meinenAnlasser vom Frühling erinnern woll-te, wo ich die mir wegsterbenden,verunfallenden Biker, welche auchmeine Leser wären, erinnern wollte,da dachte ich an den tödlichen Unfallbei Reutti, an den Unfall meinesschwer verletzten Uhrmacherkum-pels und nun erfahre ich noch vomTode des Präsis des MC Neufnach-

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tals, Helmut Magg, welchen ich per-sönlich auf dem Weg zum E-Treffenvor Jahren schon kennen gelernt hat-te. Irgendwie ist mir der Anlassernun doch nicht so gut gelungen undich habe keine Lust, es für mich schönzu schreiben. Darum lassen wir das!

Wenn ihr da draußen nicht dieseErfahrungen gemacht habt und esfür euch ein durchweg schönerSommer war, dann freue ich michwirklich für euch und hoffe, dass es auch bei allen so in Erinnerungbleibt.

Wir schauen uns jetzt mal die Winter-saison an und im Frühling, da sindwir wieder frohgemut und voller gut-er Dinge für die neue Saison.

An die Biker, die weiterfahren, sendeich den mittlerweile obligaten Grußmit der Aufforderung immer drobenzu bleiben!

Euer Jürgen

Achlassen wir dass!

Nachdem die Saison für die Meisten von uns

gelaufen ist und die Clubs und Vereine ihre

Abschlusstouren gemacht haben, wollte ich

diese Saison etwas Revue passieren lassen.

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Was ist das für ein Name? ER 6n - so eine emotions-lose Buchstabenkombi-

nation für so ein schönes Motor-rad! Das Bike hätte auch SuperKnuddel o.ä. heißen können weil es wirklich knuddelig und schönist.Ja, richtig schön ist sie gewor-den die neue ER 6n. Gebaut unterder Prämisse Fun (Glück) und

Naked (nackig), das sind Zuständedie meistens mit richtig „knud-deln“ enden. Nun wollte ich mitder Kawa nicht unbedingt einedickere Beziehung anfangen, abergefallen hat sie mir gleich als ichsie beim „Konne“, Kawahändler inBiberach im Hof stehen sah. Eineleichte Anlehnung an die Benelli TnTkonnte ich mir gedanklich nichtverkneifen. Warum auch nicht - dieist ja auch richtig schön geworden.Also draufsitzen und wohlfühlen,das war das erste. Für Fahrer meinerGröße (178 cm) ist die Kawa idealbemessen - für etwas größere Fah-rer werden die Kniewinkel enger.

den seitlich angebrachten Stoß-dämpfer im Rahmenteil in Verbin-dung mit dem gesamten Erschei-nungsbild und nicht zu vergessender Preis von ca 6500 Euro ist dieKawasaki ein echter großer Wurf. Nach dem kurzen Tripp in die herr-liche herbstliche Landschaft wardie Kawa eingefahren. Das heißtich hatte mich so schnell an sie ge-wöhnt als wäre ich schon immermit ihr unterwegs. Der genialenSitzposition auf der agilen, leichtenMaschine und der immer be-herrschbaren Motorleistung, demfür diese Temperaturen und nichtallzu fetzigen Schräglagen einge-stellten Fahrwerk, der allgemeinenLeichtigkeit des Motorradfahrensauf dieser ER war das „heimelige“Gefühl zu verdanken.

Natürlich kann die Kawa bremsenund Gasgeben wie alle neuen Bikes- wobei mir die Bremsen etwas zu-viel Druck wollten, wenn es malherzhaft werden sollte, ab Dezem-ber soll es die ER mit ABS geben.

Am Anfang kam mir das Bike wasdie Power angeht etwas unterbe-mittelt vor als ich Richtung Schus-senried unterwegs war. Das hat sich aber bald gelegt als ich denDrehzahlmesser über die 8000/minbewegte. Der geniale Sound ausdem modern unter den Motor ver-legten Auspuff des ZweizylinderParalelltwin verstärkte akustischden Vorwärtsdrang der ER. Dass der Auspuff unter dem Motor direktan der Schwinge endet, ist nur einTeil der technischen Höhepunkte andem Motorrad. Von dem Kassetten-getriebe bis hin zu der Einspritzan-lage mit Sekundärluftsystem, über

Also voll des Lobes für die neue ER6n? Nicht ganz! Die Spiegel hättengut 2 cm weiter nach außen gepasstohne das Bike zu verbreitern unddann hätte ich nicht nur den Ellen-bogen beim Rückwärts schauen ge-sehen. Manchmal war das Findendes Leerlaufes eine hakelige Ange-legenheit, weil der Schaltweg in

Naked & Fun

BIK

E-T

ES

T Bericht und Bilder Jürgen Greif

4 11/05

Kawasaki mit 72 PS,

160er Hinterrad und

200 km/h Spitze?

Das sind nicht gerade

die Kawa Daten die man

allgemein von Kawa

gewöhnt ist. Doch in

diesem Fall betrifft es

das neue „Mittelklasse“

Motorrad.

Windleitung

Auspufftopf unter dem Motor

Kein VesperplatzZubehör Windschild

Kawasaki ER-6n

den ersten Gang etwas weit ist. Und der Name gefällt mir nicht ER 6n?!

Alles in allem aber ist die neueKawa eine wirklich gelungener Wurffür die neue Saison und ich binüberzeugt davon, dass diese Kawamehr als ein „Einsteigermodell“sein wird. JG

Techn. Daten siehe Werbung AMCInstrumente unter der Haube Golden Gate

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6 11/05

Café LloydUlm

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Unter Frank Spannknebel in denfrühen 80er Jahren mit Hilfedes damaligen Café 113 Be-

sitzers Paul Staffen wurde das Cafégegründet und schon damals mit der„billigen“ Plastikfolie als Decke zu-getackert. Damals stellten die beideneinen echten Lloyd Alexander mittenins kleine Lokal und bald musste derals Platzgründen in den Garten hin-aus - wo er dann verrostete. Heute ist der kleine Garten ein großes Stra-ßencafé - nur die Toiletten - die sindklein geblieben. Das Lloyd wurde zumbeliebten Treff in der Innenstadt -auch am Schwörmontag war im Lloydimmer die große Party. Das hat sichaber ganz langsam mit dem schwin-denden guten Service verändert. Der idealen Lage und dem gesamt

guten Eindruck des Cafés für fremdeSpaziergänger war es zu verdanken,dass es immer einen gewissen„Grundumsatz“ gab. Auch den hart-näckig dem Café verbundenenStammgästen (die sind echt leidens-fähig) ist der Fortbestand des Cafés

zu verdanken gewesen. Nun hat sicheine neue Pächterin, die Cordula„Kocco“, daran gemacht, das Lloydwieder als gutes Café in der Innen-stadt bekannt zu machen.Wie geschrieben ist die Toilette nichtsfür Dicke und die Einrichtung istschon leidlich erprobt. Also nichtsNeues? Doch - das Personal und so-mit der Service ist sehr freundlichund umsichtig. Im Sommer war dieAußenanlage ansehnlich beleuchtetworden, es wurde ordentlich aufge-räumt und das Angebot in der Karteentspricht dem guten Niveau derInnenstadt. Leider wurde die Kaffee-maschine mit neuen Dichtungen versehen und nun trifft der Kaffeenicht ganz meinen Geschmack - irgendwie verbrannt und bitter ist er

geworden. Die Stammgäste trinkenihn trotzdem und sind zufrieden. Es gibt ein Frühstück den ganzenTag, einen Mittagstisch und einenKaffee „to go“ (zum Mitnehmen). Ab November gibt es eine neueKarte und einen Umbau, der eineneue Decke und einen neuen Bodennebst neuen Möbeln bringen soll.Für das neue Jahr soll dann dieAußenterrasse mit mehr Pflanzenumgebaut werden. Es tut sich alsowas - bleibt der neuen Chefin (diefährt übrigens auch Motorrad) nur zu wünschen, dass sie es schafft, mit dem guten Personal und den positiven Veränderungen das „alt-ehrwürdige“ Lloyd für weitere 20 Jahre zum Stammcafé zu machen. JG

Café-To-Go Becher

Bericht und Bilder Jürgen Greif

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habe, können wir noch 2 Plätze an-bieten. Wir werden also insgesamtvier Leute sein, die die Tour gemein-sam planen und fahren werden. DieMotorräder werden zur Verfügunggestellt und der Flug, sowie die Tourwerden von uns organisiert. Wir ha-ben keinen Gepäcktransporter vorOrt und wir sind meist auf Campsi-tes bzw. im Freien. Der Preis für die-se 2 Wochen ist 1300 Euro incl. Flugund Motorrädern.

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Leserreise ÄgyptenNun ist es endlich soweit: wir machen

eine Leserreise in Ägypten. Nach

Weihnachten über das Neue Jahr für zwei

Wochen.

Alte HefteDa es den Motorrad Kurier nun schonim neunten Jahr gibt und wir näch-stes Jahr (logischerweise) das 10jähri-ge feiern werden, könnt ihr euch vor-stellen, dass es in meinem Keller nunlangsam ein Platzproblem mit den„alten Heften“ gibt. Sie müssen weg!Nun steckt in diesen alten Heftennatürlich fast 10 Jahre Bikerei derRegion und fast 10 Jahre Arbeit drinund ich konnte die Hefte nicht einfachso herzlos auf den Müll werfen. Ich dachte mir, evtl. möchte der Eineoder Andere von euch das eine oderandere Heft noch haben. Also habe

ich sie vorerst in meiner Garage auf-gestapelt. Sie können bei mir in Hitti-stetten bei Senden gratis abgeholtwerden. Kurzer Anruf und die Zeit so auf 17 - 19 Uhr legen und dannklappt das schon. Ab Ende Novemberkommen sie dann auf den Müll. JG

8 11/05

Frühschoppen am Sonntag ist janormal. Da geht man hin, weildie Kirche rum ist oder schon

angefangen hat und man nichtdurch das volle Kirchenschiff laufenmöchte und allen Leuten kundtun,dass man verschlafen hat. Drum geht man lieber gleich zum … und Partyboys

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Ja, der Erwin von den Riedtalern schickte eine

e-mail: Frühschoppen mit Leberkäs im Clubhaus

am Sonntag den 2. Oktober. Das ist mal was

Neues - Frühschoppen im Clubhaus!

Frühschoppen

911/05

„Frühschoppen“ in die Dorfkneipeoder ins Kaffeehaus. Jetzt alsoauch zu den Riedtalern. Da warrichtig was los in dem kleinenBahnwärterhäuschen bei Ersingenund die Jungs der Riedtaler hattenprima Leberkäs mit Kartoffelsalatgemacht. Im Fernseher lief das Mo-torradrennen und aus den Boxenkam der Classik Rock. Natürlich gabes auch einen Underberg (weil u.A.die Allmendinger da waren) undandere „Frühschoppengetränke“.Weil alle schon mal da waren undes gerade so lustig war, wurde derFrühschoppen zum Dämmerschop-

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pen verlängert und schon war einverregneter Sonntag gerettet. JG

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Nicht dass jetzt alle denken, dasei eine Ölmühle aus derJacky fließt, nein - die Jungs

nennen sich so, weil sie sich frühermal an einer Ölmühle getroffen ha-ben. Mittlerweile hat der 13 Mitglie-der starke Trupp, der sich Ölmühlenennt, ein schönes und großes Club-heim in Weihungszell. Dieses wirdso nach und nach ausgebaut, mit einer Werkstatt versehen und einSchlafgemach für die zu feste Fest-enden wird auch gebaut. Wenn manvorne hin fährt, lädt gleich eineAuffahrrampe die allzu fahrfreudi-gen Biker dazu ein, die Bar mit dem

Moped aufzusuchen. Der Gastraumist mit einer langen Bar mit gemütli-chen Hockern, einem Mittelteil mitStehtischen und einer Veranda oderEmpore hergerichtet. Hinten raus zuder großen Wiese ist der Feuerplatz

und da kann man auch campen. Die Bikerei der näheren Umgebungwar reichlich gekommen, um die tra-ditionelle Jacky Night gebührend zufeiern. Es gab auch andere Getränkesowie die obligaten Wurst- oder

Steaksemmel. Also war für alles gesorgt worden und es wurde eingemütlicher und lustiger Abend.

Besonders auf der Balustrade imClubhaus - da waren die jungen Mä-dels und rieben sich mit Parfüm ein

und tranken fleißig Bier während unten am Tresen die Jungs am pala-vern waren. Schnell füllte sich dasClubhaus - sogar die Holy Riders kamen von der weiten Alb herunterum mit zu feiern, sowie mehrereClubs aus dem Allgäu. Gegen spätertraf man sich am Lagerfeuer um sichzu wärmen, weil die neblige Herbst-nacht so ganz langsam kühl wurde.

Es war ein gemütlicher, netter undunterhaltender Abend ohne „Bigpar-tygezeter“, der von den Jungs derÖlmühle geboten wurde.

JG

10 11/05

Bericht und Bilder Jürgen Greif Jacky Night - Ölmühle

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1111/05

Leider waren an diesem Wochen-ende einige Veranstaltungen inder Region und damit war die

Besucherzahl überschaubar, was derStimmung aber keinen Abbruch tat.

Die Old Eagles aus Bad Waldseenutzten das schöne Wetter, welchesrund um Ulm anscheinend vorhan-den war, um eine Ausfahrt zu ma-chen.

Leider wollte am Abend die Strom-versorgung nicht so richtig mit ma-chen, so dass das Fest schon zu

Bericht und Bilder Klaus Schäfer

POW WOW

Auch dieses Jahr gab es das traditionelle

POW WOW bei den Red Clouds im Donautal bei

Erbach, nähe Flugplatz.

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Hallo Jürgen,

Du hast mir mit Deinem Anlasser ausder Seele gesprochen. Mir geht esnicht anders wie Dir, wenn ich mitmeiner XT 500 fahre grüßt fast kei-ner. Liegt es an der kleinen Funzel bei der XT 500 die wirklich nicht alsScheinwerfer bezeichnet werdenkann, obwohl meine XT original mit12V ausgerüstet ist. Ich denke, vielemeinen wohl da kommt a 50gerle da-her, das nicht gegrüßt werden muß.Obwohl, wie doch die meisten vonuns, in unserer Jugend mal mit so einem Schnererle rumgefahren sind.Etwas besser ist es, wenn ich mitmeiner 1100er unterwegs bin, aberes nimmt kaum einer mehr die Handvom Lenker für einen ordentlichenGruß, es sind eher zwei oder dreiFinger die ausgestreckt werden. Ichfrage mich da immer, ob die nichtrichtig Moped fahren können undAngst haben die linke Hand vomLenker zu nehmen. Ganz schlimm istes bei Enduro-Treibern mit Handpro-tektoren, die Biker haben das Grüßenvöllig verlernt. Genauso ist es mitden 8x4 Deodorant-Lenker-Fahrer,die, so habe ich das Gefühl, sehennur ihresgleichen auf der Straße, an-dere Motorradfahrer sehen die erstgar nicht. Da freue ich mich jetzt wie-der auf die kalte Jahreszeit, denn da

wird immer gegrüßt, wenn einemauch so ein Verrückter entgegen-kommt und man doch nicht so allei-ne auf der verschneiten Road ist. Ich weiß nicht wie es den anderenMopedfahrern geht, ich freue michimmer wenn jemand meinen Grußordentlich erwidert, es sich dann einbreites Grinsen unterm Helm breitmacht und die Hoffnung bleibt, dassdiese schöne Sitte unter Gleichge-sinnten doch noch nicht völlig aus-gestorben ist. Gruß Kalle

Hallo Jürgen,

erst mal: Hut ab vor deinem Engage-ment für den Kurier und die Bikerei,solch ausgeprägten Idealismus findetman in Jammerdeutschland seltenst! Zum letzten Anlasser: Als ich mir vor24 Jahren die ersten Schwielen im 2-Radsattel an den Hintern ritt, zählteder Biker noch zu einer weniger an-gesehenen Minderheit und da emp-fand ich es durchaus für angebracht bei -15 Grad im Februar für einenentgegenkommenden Leidensge-nossen die steifgefrorene Linke vomLenker zu lüpfen nach dem Motto:Respekt, Kumpel, noch ein Verrück-ter. Wenn Ich heutzutage ums Eckschrabble und mir biegt eine Meutefrisch gewichster Schönwettersonn-tagsfuzzis entgegen, mit Zeige- undMittelfinger zum Gruß-V auf Knie-höhe (soll wohl lässig rüberkom-men), da vergeht mir die Lust auf ge-stikulative Antwort.

In manchen Fällen erscheint mir die-se Sitte sogar als brandgefährlich! Aus meinem persönlichen Umfeldkenne ich genügend Neueinsteigerderen einzige "Zweiradqualifikation"ihr Alter ist, das sie laut Gesetzgeberdazu berechtigt, sich auf waffen-scheinpflichtige Geschosse a la R1 zusetzen. Grüß mir doch so einen vorSchopfloch in der Kurve, das wirdann mal ruckzuck zur vorsätzlichenKörperverletzung! Wenn ich dann zu-dem beim Zigarettenstopp an einerbeliebigen Mopedstrecke sehe, wassich da alles unterm Helm versteckt, denk ich mir mitunter: Gott sei Dankhast du den nicht gegrüßt! Sei'sdrum, inzwischen ist Mopedfahrengenerell angesagt und dementspre-chenund schreiben sich Hinz undKunz den Bikernimbus aufs Fähnch-en, ich grüß dann auch mal, instink-tiv. Made

Hallo Jürgen,

habe gerade Deinen Anlasser gele-sen und muß Dir aus ganzem Biker -Herzen zustimmen: Wenn andereschon die Hand nicht hochkriegen -ok; aber einen Gruß nicht zu erwi-dern ist unterste Schublade kommtaber immer häufiger vor. Dabei kann ich nicht mal deiner "Big-Biker Entschuldigung" uneinge-schränkt zustimmen. So klein istmein Moped (Handa VTX 1300) auchnicht trotzdem wird sehr oft nichtzurück gegrüßt. Ist das vielleicht eineFrage des Alters ? Ich will nicht glau-

ben das die heutigen Young-Gunsnur Egos sind die das Biker-Feelingvergessen oder nie gelernt haben. TROTZDEM - vor allem als jahrelan-ger XT - Fahrer (250, 650, 750) - ichwerd auch weiterhin grüßen. Auchwenn das bei Sonnenschein zu ei-nem Dauerwinken wird :-) Alles Guteund dass Dir die Hand nicht am Len-ker fest friert. Gruß Olaf

Hallo Jürgen,

Du hast ganz recht mit Deiner Fest-stellung von wegen grüssen unterMotorrad-Fahrern. Es scheint mach-mal so, dass einige so angespanntund verkrampft beim Fahren sind,dass sie gar nicht registrieren, dasssie einem Gleichgesinnten begegnen- also immer locker bleiben und ru-hig mal die Hand vom Lenker neh-men - Übrigens habe ich am letztenSonntag (9.Okt.) festgestellt, das esdoch positiv um die Hilfsbereitschaftunter den Bikern steht. Wegen Spritproblemen bei meiner"schönen Schwarzen" (dem Dir wohlbekannten Mopped)- stand ich an ei-ner Landstraße bei KA - von ca. 10vorbeifahrenden Motorradfahrernwollten 6 anhalten bzw. Ihre Hilfe anbieten und das im Handyzeitalter. Meine Hilfe/Begleitung war aber be-reits unterwegs. Trotzdem fand ich es sehr gut zu wissen, dass es so etwas noch gibt ! Grüße aus Bruchsal

britta + peter

1311/05

Die ehemalige Bergrennstreckeüber die höchstgelegene Bun-desstrasse (B308) begeisterte

die Zuschauer vom 14.-16. Oktoberam Jochpass im Allgäu.Die Wurzeln des „Jochrennens“ lie-gen in den 20er Jahren, genau am16. September 1923 nur für Motor-räder und auf ungeteerten Strassenstarteten 80 Teilnehmer. Bis 1930 lie-fen acht Jochrennen ab, dann gab eseine längere Pause. 1954 organisierteman das 9. Rennen mit 30.000 Zu-schauern: ein voller Erfolg. Nach weiteren 28 Jahren Pause dann das10. Rennen und mit einigen Unter-

brechungen gibt es die Veranstaltungwieder seit 1999. Auf die erstenMotorrad Rennen in den 20er Jahrenfolgten die Wagenrennen in diversenKlassen. Die Teilnehmer hatten stetszwei Läufe zu absolvieren, wobei Sieauf einer Länge von 6,6 km und 105Kurven, einen Höhenunterschied von400 m zu meistern hatten – und dasist noch heute so! Die Sieger werdenaus der Addition der beiden Tages-wettbewerbe ermittelt.Viele bekannte Asse waren über dieJahre hinweg Teilnehmer am Joch-pass, wie z.B. Rudolf Caracciola,Hermann Lang, Hans Stuck, ChristianDanner, Dieter Quester, SchorschMaier und viele Andere. Die Faszina-tion dieser Veranstaltung ergibt sichaus der Mischung des Starterfeldesund dem Anteil der Vorkriegswagen,

wie Bugatti T35B, Bj. 29, Delahaye135, Bj. 37, Alvis Speed 23, Bj. 37,Lagonda Le Mans V12, Bj. 38, AlfaRomeo 8C, Bj. 31 und viele weitereWagen. Leider sind nur wenigeMotorräder am Start, diese dafürumso Hochwertiger und der Soundeiner offenen Benelli RS oderTriumph 5/4 ist von keinem Auto zutoppen. Auch wenn die Ausschrei-bung eine Gleichmäßigkeitsfahrtvorgibt, heizt fast jeder so schnell esgeht zur Passhöhe, denn die zu fah-rende Zeit wird vom Fahrer selbervorgegeben! So verwundert es nicht,dass sich auch dieses Jahr wiederknapp 200 Teilnehmer aus Öster-reich, der Schweiz, Italien, den USAund aus Deutschland meldeten.An beiden Tagen spielte das Wettertraumhaft mit und der Indian Sum-

mer im Allgäu motivierte die Fahrerbesonders. Im Showprogramm jag-ten ein Zakspeed Capri und ein Berg-rennwagen von BMW/Ford mit oh-renbetäubendem Lärm zum Gipfel,getoppt nur durch das Drag RaceTeam „Purple View“. Der mit Metha-nol befeuerte Dragster wurde auf1.800 PS gedrosselt (!) und hinterließauf der Startgerade zwei 300 m lange

schwarze Streifen auf dem Asphalt –Wahnsinn.Gesamtsieger wurde das Team Mün-zenmaier / Weiler auf einem JaguarXK 140 OTS aus dem Jahre 1956, eskommt also nicht auf die PS-Stärkeder Fahrzeuge an. Übrigens, wenn jemand mal selber Teilnehmenmöchte, der Spaß kostet für ein PKWTeam 430,-€. Für einen Eintritt von

5,-€ für beide Tage bekommt manecht etwas geboten, also auf einNeues im Jahr 2006! Homei

zum Abschluss der

Motorrad- u. Oldti-

mersaison ging es bei

traumhaftem Wetter

auf der schönsten

und kurvenreichsten

Passstrecke Deutsch-

lands rund.

Jochpass Oldtimer Memorial7. Internationales

Bericht & Bilder Homei

Homei

Alte Streetfighter am Jochpass

Lancia Fulvia

BMW R5 SS, Bj. 36, 500 ccm, 36 PS Wunderschöner Alfa Romeo

Matchboxauto?

14 11/05

Dieses Jahr mussten die Teilneh-mer keinen Euro abdrücken,weil ich die Tour aus Zeitman-

gel am Schreibtisch plante und somitkeine Kosten wie Benzin etc. hatte. Am Sonntagmorgen um Neune stan-den dann 23 Bikes und dessen Fahrerauf dem Parkplatz - darunter vieleStammgäste und auch solche, die eswerden wollen. Diejenigen, die Tagezuvor alle mitfahren wollten, lagennoch komplett im Bette und dachtenbestimmt es regne den ganzen Tag.Aber denkste, wir hatten einen blau-en Himmel zum Losfahren und den

ganzen Tag keinen Regen. Die Tourführte uns über die katholischeAutobahn (Wiblingen, links der Illerentlang bis Kellmünz) und dann vollins schwäbische Schwaben hineinweit hinter Babenhausen. Da hattenwir eine kleine Zwangspause, weileiner beinahe sein Nummernschildverlor. Nach Pinkeln und Rauchenging es weiter durch die wunder-schöne farbige Herbstlandschaftnach Kirchheim. Da waren wir schonim Frühling - macht nix dachte ichmir - sollen die Leute auch diesesMal die tolle Decke des Zedernholz-

saales im Fuggerschloss anschauen.In der Wirtschaft neben dran wurdeschnell der Kaffee gemacht und sogab es auch dort wieder einen gemüt-lichen Plausch nach der eindrucks-vollen Besichtigung des Zedernholz-saales. Langsam kam aber der Hunger hochund so fuhren wir weiter hinein insHinterland. Die Straßen wurden klei-ner und die Landschaft hügeligerund die Wälder noch bunter - zumin-dest schien es mir so!Dann kam „Mittelneufnach“ und derStorchenwirt Markus Gnandt. Dorthatte ich vorbestellt und es war allesfür uns vorbereitet. Gemütlich nah-men wir Platz im Nebenraum undschon gab es einen Begrüßungstrunk

Die nun seit Jahren

vom Motorrad Kurier

organisierte Tour in die

herbstliche Region war

am 23. Oktober wie

immer mit dem Treff-

punkt Atlantis Bad in

Neu-Ulm.

Herbst-Tour Bericht & Bilder Jürgen Greif

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1511/05

- das leckere Essen und einen spen-dierten Kaffee hinterher. Das alleswar echt super. Leider musste ich dort erfahren, dassein alter Bekannter von mir aus Ele-fantentreffenszeiten im Sommer mitdem Motorrad tödlich verunglückte.Der Präsi des MC Neufnachtal

Helmut Magg - mein herzlichstesBeileid an alle Betroffenen möchteich an dieser Stelle zum Ausdruckbringen.Auf der Heimfahrt war ich dann stel-lenweise etwas unkonzentriert, weilich in Gedanken bei Helmut war, dochmeine Schreibtischplanung war

soweit perfekt, dass ich trotzdem denWeg wieder nach Krumbach fand.Dort mussten wir tanken und dannging es weiter über eine riesigeDorfbaustelle in Ingstetten überRoggenburg und Weißenhorn zurückins Caféhaus d´Art in Neu-Ulm.

Dort wurde die Tour abgeschlossenund von den restlich verbliebenenTeilnehmern für gut befunden.Da freue ich mich doch auf die „Win-tertour“ im Januar und auch auf dieFrühlingstour 2006, wo wir uns allewieder gesund und munter sehenwerden. JG

Mittags-Einkehr

Storchenwirt Markus … und alte Guzzi

Neue Gäste …

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Zedernholzsaal

16 11/05

den Weißen Bergen, den „LEFKAO-RI“, im westlichen Teil Kretas.In atemberaubender Natur mar-schiert man bei sengender Hitze ent-lang eines Bachbetts teilweise unterBäumen und überwindet 1700Höhenmeter in 5-6 Std. bis zur Küste.Kein Kiosk verschandelt die an ihrerschmalsten Stelle gerade mal 3,5 m

Bericht und Bilder Jjürgen Greif

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Untergebracht in einem durch-schnittlichen Dreisterne-Hotelnach griechischer Landeska-

tegorie in der kleinen HafenstadtBALI ca. 30 km westlich der Landes-hauptstadt HERAKLION, waren wirnach ein/zwei Tagen der Erholungund Anpassung an das herrlicheSommerwetter bestens gerüstet, die Insel unsicher zu machen.

Da auf dem Eiland nahezu in jedemUrlaubsort alles geboten wird wasSpaß macht, entschieden wir uns als Erstes für einen Ausflug in die„Samaria–Schlucht“, der Größten ih-rer Art in Europa. Nach dreistündigerAnreise beginnt um 08:00 Uhr derEinstieg in die Schlucht 18 km lang in

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Dieser Bericht schildert unsere Eindrücke aus

zwei Urlaubsaufenthalten auf der griechischen

Mittelmeerinsel KRETA.

Die Samaria-Pforte

1711/05

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Samstag, 19.11.05Rockband Villain

breite und 400 m hohe Schlucht.Ziemlich geschafft erreicht man denKüstenort „Aglia Roumelli“ an derSüdküste, von wo aus man mit Fähreund danach mit dem Bus und reich-lich Muskelkater in den Oberschen-keln die Heimreise antritt.

Trotz der Warnung der Reiseveran-stalter keine Motorräder auszuleihenwaren wir insgesamt 1100 km mit

dem Motorrad auf der Insel unter-wegs. Herrliche Strecken in denBergen und über die Gebirge, sowieentlang der Küsten verschaffen inschöner Landschaft nahezu unge-trübten Fahrspaß, nur die Beschaf-fenheit und die Enge der Strassenmahnen zur Vorsicht. Weicher, un-ebener Belag vermischt mit feinstem

Staub, lassen nicht immer zu, ansLimit zugehen. Je abgelegener dieGegend desto höher die Wahrschein-lichkeit, einem Pferdefuhrwerk, einemeinsamen Esel, einer Herde Ziegen/Schafe oder einem abgestellten Automitten auf der Fahrbahn zu begegnen. Die wechselhafte Geschichte derKreter bescherte der Insel viele histo-rische Hinterlassenschaften. Sie warbis Mitte des letzten Jahrhunderts

immer wieder von fremden Mächtenbesetzt. Ob, Minoer oder Griechen,Römer oder Byzantiner, Mauren oderTürken, Normannen oder Venezier,Kreuzfahrer und Deutsche Besatzer -sie alle, wenn auch mit wechselhaf-tem Eindruck, hinterließen ihre Spu-ren auf der Insel.

Entlang der gesamten Küste findetman schöne Stätten, in denen dieZeugen der Vergangenheit besichtigtwerden können. Leider leidet manche Einrichtung unter dem Ansturm der Tourismus-invasoren, die nicht nur zum Genie-ßen sondern auch zum Proleten überdie Insel herfallen. Doch es gibt sie,die Orte wo man mit sich und derUmgebung allein ist. In vielen Berg-dörfern, Klöstern oder den EngenGassen der Hafenstädte abseits derTourismusroute kommt man in Kon-takt mit dem ursprünglichen KRETAund verspürt den eigentlichen Char-me des Landes und seiner Bewohner. Es war bestimmt nicht das letzte Mal,dass ich den Geruch der Insel in derNase verspürt habe. Trotz intensiverErkundung mit dem Motorrad, demAuto, dem Bus, dem Boot und/oderzu Fuß mit Rucksack gibt es auchnach zwei Urlauben noch vieleAttraktionen, Sehenswürdigkeitenund Eigenheiten, die weitere Urlaubeauf Kreta erforderlich machen.

Ehemalige Hippistadt Matala An der Südküste

Altstadt Hania

18 11/05

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Intruder Freunde Offingentreffen sich 2x im Monat, jeden 1.und 3. Donnerstag, im LandgasthofKrone in Offingen. Infotel.: 09075 -1233

Töff Club Alb, LaichingerMotorradfreunde e.V. jeden 3.Freitag im Monat ab 21 UhrClubabend im Laichinger MSCHeim. Info: www.toeffclub.lai.de

Clubhaus MC Holy Ridersoffen ab 14 Uhr - in Göppingen amAutohof Info: matthias@holyriders.de

Die Ulmer Albschrubbertreffen sich jetzt in den ungeradenWochen des Jahres! Immer um19:30 Uhr Donnerstags im VFB-Sportheim am Eselsberg.(Info: http://home.arcor.de/alb-schrubber/)

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4 + 5.11. Grachmusikoff imStellwerk in Schelklingen

10.11. Beginn der Lokal HerosReihe im Cafe Dart in Neu-Ulm mitBlues Willy

12.11. Live Tribute to monsters ofRock: Feat. - Guns`n roses - IronMaden - Judas Priest in der HalleObermarchtal. Info.: 07375 284

IMPRESSUM

Anschrift: Grundweg 889250 HittistettenTel 07307/961026, Fax 961027E-Mail: krad-verlag@t-online.deHerausgeber: Jürgen GreifRedaktionsleitung: J. GreifLayout: agentur :logo, neu-ulmAnzeigen: Jürgen GreifDruck: Geiselmann, LaupheimWeb-Master: Frank SauterUrheberrechte: Jeglicher Nachdruck,auch Auszugsweise, ist nur mit schrift-licher Genehmigung des Verlags gestat-tet. Die vom Verlag gestalteten Anzei-gen sind urheberrechtlich geschützt. Für unverlangt eingesandte Texte, Fotos, Anzeigen und Termine, über-nehmen wir keine Gewähr.ViSdP: Jürgen Greif

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17.11. Package Deal im Cafe Dart inNeu-Ulm

18.11. Live Musik: Axxis & Shylock& Sin im Take Off Ulm im Donautal

19.11. Rockband Villain in derGeislinger Spitze

19.11. MC Weihungstal machtClubparty in Staig. Info: mc-wei-hungstal@web.de

19.11. Broncos machen RockabillyNight in der Loge Ulm/Söflingen

24.11. Pint im Cafe Dart in Neu-Ulm

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26.11. Blue Stone - Irish Folk ausOberschwaben im Stellwerk inSchelklingen

2.12. Live Musik: Crystal Ball &Thunderstone im Take Off in UlmDonautal

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