L200 +++ der Proﬁ für Proﬁ s · r - k e h r z un avig i . A ch Vit , er „C o m f r t+ “...

+++ L200 +++ der Profi für Profi s +++

Pressespiegel

Angaben zu Verbrauch, CO2-Emission und Effi zienzklassen fi nden Sie auf der Prospektrückseite. Abb. zeigt Doppelkabine PLUS mit Zubehör

+++ CHARAKTER +++ TALENT +++

„ ... Neukonstruktion, welche in diesem Segment die Messlatte in vielen Bereichen ein ganzes Stück höher legen wird.“ Der Tagesspiegel, 25.07.2015

„Trägt die Lasten und spielt mit dem Gelände“

30.07.2015

„Arbeitsgerät mit Lifestyle-Ambitionen“ Fuldaer Zeitung, 08.08.2015

„Er ist größer (...) und sparsamer als sämtliche Konkurrenten ...“

15.07.2015

„Egal ob vollbepackt mit Accessoires oder rusti kal einfach, der neue Mitsubishi L200 macht im Gelände eine hervorragende Figur.“10/15, Seite 20

„ ... der Mitsubishi L200 – ein Pick-up wie er im Buche steht.“

„Ein mobiler Freund für alle Fälle, ein Auto mit dem man durch und dünn geht. Eines, an das man sich (im übertragenen Sinne) wie an eine starke Schulter anlehnen kann. Groß, breit, stark.“

14.07.2015

„IN NEUER HÖCHSTFORM“Oktober 2015,

Seite 14

„Der kann mehr als nur malochen“ Der Tagesspiegel, 25.07.2015

„Robuster Arbeiter mit Stil und Komfort“AutoMotorTest.de, 16.07.2015

18.07.2015

„Nicht nur für Asphalt-Cowboys“

16/2015, Seite 52

„WOLF IM SCHAFSPELZ“

„ ... bestens aufgestellt für die im Handwerk so beliebte Doppelnutzung als Arbeitstier und Freizeitmobil.“

07.08.2015

15.07.2015

„Lademeister mit Komfort“

„Der Kernige für echte Kerle“

22.07.2015

„MEHR KOMFORT UND VER BESSERTE AUSSTATTUNG“

18.07.2015

„ ...“SPARMEISTER“ IN SEINEM SEGMENT ... “

31.07.2015

01.08.2015

„Für Profis und Leute, die anpacken“

02.08.2015

anzeiger

18.07.2015

+++ CHARAKTER +++ TALENT +++

„ ... Neukonstruktion, welche in diesem Segment die Messlatte in vielen Bereichen ein ganzes Stück höher legen wird.“ Der Tagesspiegel, 25.07.2015

„Trägt die Lasten und spielt mit dem Gelände“

30.07.2015

„Arbeitsgerät mit Lifestyle-Ambitionen“ Fuldaer Zeitung, 08.08.2015

„Er ist größer (...) und sparsamer als sämtliche Konkurrenten ...“

15.07.2015

„Egal ob vollbepackt mit Accessoires oder rusti kal einfach, der neue Mitsubishi L200 macht im Gelände eine hervorragende Figur.“10/15, Seite 20

„ ... der Mitsubishi L200 – ein Pick-up wie er im Buche steht.“

„Ein mobiler Freund für alle Fälle, ein Auto mit dem man durch und dünn geht. Eines, an das man sich (im übertragenen Sinne) wie an eine starke Schulter anlehnen kann. Groß, breit, stark.“

14.07.2015

„IN NEUER HÖCHSTFORM“Oktober 2015,

Seite 14

„Der kann mehr als nur malochen“ Der Tagesspiegel, 25.07.2015

„Robuster Arbeiter mit Stil und Komfort“AutoMotorTest.de, 16.07.2015

18.07.2015

„Nicht nur für Asphalt-Cowboys“

16/2015, Seite 52

„WOLF IM SCHAFSPELZ“

„ ... bestens aufgestellt für die im Handwerk so beliebte Doppelnutzung als Arbeitstier und Freizeitmobil.“

07.08.2015

15.07.2015

„Lademeister mit Komfort“

„Der Kernige für echte Kerle“

22.07.2015

„MEHR KOMFORT UND VER BESSERTE AUSSTATTUNG“

18.07.2015

„ ...“SPARMEISTER“ IN SEINEM SEGMENT ... “

31.07.2015

01.08.2015

„Für Profis und Leute, die anpacken“

02.08.2015

anzeiger

18.07.2015

„Genügend Antrieb für jedes Gelände“

07.08.2015

„Egal welches Hindernis sich uns in

den Weg stellt: Unser 181 PS starker

L200 mit der überar beiteten Fünf stufen-

Automatik aus dem Pajero hat stets die

richtige Antwort im Gepäck (...) Weder

schlammige Passagen noch Wasser-

durchfahrten oder grobe Steine bringen

den Mitsubishi aus der Ruhe. Das liegt

zum einen an der stimmigen Kombi-

nation aus Kraft und permanentem

Allrad, zum anderen an seiner off road-

tauglichen Statur.“

8/15, Seite 30

„Auch seine ausgeprägten Kletterkünste stellte der Neue bei einem langen Offroad-Ausfl ug durch grobes Geläuf unter Beweis: Respekt, da geht was!“

23.07.2015, Seite 31

„ ... bei der Allradtechnik hat der L200

ohnehin weiter die Nase vorn.“

Nr. 8 August 2015, Seite 41

„Egal ob extreme Anstiege,

steiles Gefälle, waghalsige

Schräglagen oder buckeliger

Unter grund – abseits fester

Straßen fühlt sich der L200

sichtlich wohl.“

Fuldaer Zeitung, 08.08.2015

„Richtig begeistert der robuste, sehr stabile Gerade-auslauf des L200 im Gelände, wenn er über Schotter-wege rauscht. Oder einen Hohlweg voller Feldsteine und Wurzeln einfach runter bügelt, kleinere Schlag-löcher bemerkt man nicht einmal. Wenn man dann noch die Anhängelast (…) zu schätzen weiß oder die Gespannstabilisierung (...) dann wird der L200 wirklich sexy.“

22.07.2015

„ ... der L200 ist eine Allzweckwaffe mit e iner gewissen Reisefähigkeit (...) und kraxelt stoisch über Stock und Stein, wenn es denn sein muss.“

bfp, 07.08.2015, Seite 50

„Extreme Berg- und Talfahrten bis 100 Prozent Gefälle, Verschrän-kungen, Schrägfahrten – alles kein Problem.“

18.07.2015

„ ... trumpft (...) mit einem wahren Alleinstellungs-

merkmal im wachsenden Segment auf: Er hat

als einziger Pick-Up auf dem deutschen Markt

ein permanentes Allradsystem in Verbindung

mit einer waschechten und per Dreh regler

aktivier baren Geländeuntersetzung.“

10/15, Seite 17

+++ KRAFT +++ ALLRAD +++ OFFROAD +++

schlammige Passagen noch Wasser-„Das neue Sechsganggetriebe (...) erfreut mit exakter Schaltbarkeit und sinnvoll breit ge-spreizten Übersetzungen.“

„Sein permanenter Allradantrieb (ab Plus- Version) mit Geländeuntersetzung ermöglicht ihm spekta-kuläre Kletterpartien ...“

22.07.2015

07.08.2015

„Egal welches Hindernis sich uns in

den Weg stellt: Unser 181 PS starker

schlammige Passagen noch Wasser-

durchfahrten oder grobe Steine bringen

den Mitsubishi aus der Ruhe. Das liegt

zum einen an der stimmigen Kombi-

nation aus Kraft und permanentem

Allrad, zum anderen an seiner off road-

tauglichen Statur.“

8/15, Seite 30

„Auch seine ausgeprägten Kletterkünste stellte der Neue bei einem langen Offroad-Ausfl ug durch grobes Geläuf unter Beweis: Respekt, da geht was!“

23.07.2015, Seite 31

„ ... bei der Allradtechnik hat der L200

ohnehin weiter die Nase vorn.“

„Egal ob extreme Anstiege,

steiles Gefälle, waghalsige

Schräglagen oder buckeliger

Unter grund – abseits fester

Straßen fühlt sich der L200

sichtlich wohl.“

Fuldaer Zeitung, 08.08.2015

„Richtig begeistert der robuste, sehr stabile Gerade-auslauf des L200 im Gelände, wenn er über Schotter-wege rauscht. Oder einen Hohlweg voller Feldsteine und Wurzeln einfach runter bügelt, kleinere Schlag-löcher bemerkt man nicht einmal. Wenn man dann noch die Anhängelast (…) zu schätzen weiß oder die Gespannstabilisierung (...) dann wird der L200 wirklich sexy.“

22.07.2015

„ ... der L200 ist eine Allzweckwaffe mit e iner gewissen Reisefähigkeit (...) und kraxelt stoisch über Stock und Stein, wenn es denn sein muss.“

bfp, 07.08.2015, Seite 50

„Extreme Berg- und Talfahrten bis 100 Prozent Gefälle, Verschrän-kungen, Schrägfahrten – alles kein Problem.“

18.07.2015

„ ... trumpft (...) mit einem wahren Alleinstellungs-

merkmal im wachsenden Segment auf: Er hat

als einziger Pick-Up auf dem deutschen Markt

ein permanentes Allradsystem in Verbindung

mit einer waschechten und per Dreh regler

aktivier baren Geländeuntersetzung.“

10/15, Seite 17

+++ KRAFT +++ ALLRAD +++ OFFROAD +++

schlammige Passagen noch Wasser-„Das neue Sechsganggetriebe (...) erfreut mit exakter Schaltbarkeit und sinnvoll breit ge-spreizten Übersetzungen.“

„Sein permanenter Allradantrieb (ab Plus- Version) mit Geländeuntersetzung ermöglicht ihm spekta-kuläre Kletterpartien ...“

22.07.2015

„Ein weiteres Highlight (...) ist die neue

Club-Cab (...) Dank hinten angeschla-

gener Tür fl ügel lässt sich jetzt der Raum

zwischen A- und C- Säule hinter den

Vordersitzen einfach barriere frei errei-

chen, falls zwei Passagiere zusätzlich

mitzunehmen oder schnell Werkzeug

und Gepäck zu verstauen sind.“

16/2015, Seite 5516/2015, Seite 55

„ ... was sofort beim Fahren auffällt,

ist das geringe Innenraumgeräusch

des neuen Pick-ups.“

31.07.2015

+++ KOMFORT +++ DESIGN +++

„Mitsubishi bietet auch hier wie bei den

jüngsten Neuvorstellungen mehr Produkt-

substanz und das auf der Höhe der Zeit.“

25.07.2015

„ ...ist der Doppelkabiner des L200

durchaus auch familientauglich.

Neben reichlich Platz bringt er auch

den nötigen Fahrkomfort mit...“

Fuldaer Zeitung, 08.08.2015 Fuldaer Zeitung, 08.08.2015

„Der L200 gibt sich smarter und feiner. Das Platz ange bot innen ist um ein paar spürbare Wohlfühl- Zentimeter gewach-sen. Aber auch bei der Außenlänge hat er zugelegt.“

15.06.2015

„Der L200 fährt sich erstaunlich fl ott und sehr leise“Der Tagesspiegel, 25.07.2015

„ ...große Sitzfl äche, starker Seiten-halt, feste Ausformung. Das macht auf Langstrecke viel Freude.“

Oktober 2015, Seite 17

„ ...große Sitzfl äche, starker Seiten-

„Die Innenraumlänge kann sich

sehen lassen.“

02.08.2015

„Der praktische Japaner im dynamischen und deutlich

maskulineren Design glänzt mit vielen Alleinstellungs-

merkmalen unter den Pickups hierzulande.“

15.08.2015

„Doch bei aller Maloche, auch den Insassen geht’s gut im Pickup.“

15.07.2015

„Passend zu den hervorragenden Fahreigen-schaften vermitteln das attraktive Exterieur und die gut abgestimmten Proportionen das Gefühl von Standfestigkeit, Kraft und Robustheit. (...) Die Innenraumgestaltung verbindet hohe Funk-tionalität und eine ausgezeichnete Ergonomie sowie eine verbesserte Rundumsicht.“

16/2015, Seite 54

15.07.2015

„Der Innenraum des Mitsubishi L200 gleicht

eher einem SUV als einem Pritschenwagen.“

Aachener Nachrichten, 04.09.2015

„Der L200 macht vor allem mit der Doppel kabine

eine gute Figur auch als Freizeitfahrzeug (...)

Schon die Basis motorisierung (Normverbrauch

6.4 Liter) hinterlässt einen guten Eindruck und

treibt ihn – unbeladen – recht fl ott voran.“

25.07.2015

16/2015, Seite 54

„Echt toll: die neuen Sitze vorn.“Oktober 2015, Seite 18

Der Tagesspiegel, 25.07.2015

„Tatsächlich lenkt sich der L 200 im

Vergleich zu den meisten Konkur-

renten sehr direkt und kompakt.“

31/2015, Seite 77

anzeiger

Der Kfz-Markt

Samstag, 26. September 2015

www.noz.de/kfzwelt ·Täglich über 11.000 Kfz-Anzeigen online

Gucken

Suzuki-Modelle bieten tra-

ditionell eher gemäßigtes De-

sign, nichts, wonach sich die

Menschen auf dem Boule-

vard die Hälse verrenken

würden. Unter dieser Prä-

misse ist den Gestaltern der

Vitara ausgesprochen gut ge-

lungen: Unaufdringlich, aber

zeitgemäßig, kraftvoll, aber

nicht protzend.

Fühlen

Dem Trend zur Individua-

lisierung folgt mittlerweile

auch Suzuki. Der Innenraum

lässt sich mit farblichen Ak-

zenten verschönern, auch für

die Außenhaut werden ver-

schiedene Design-Kits ange-

boten.Darüber hinaus gibt es ei-

ne Qualität, die man in dieser

Form von den Japanern bis-

her nur sehr bedingt kannte.

Das dicke Lederlenkrad (ab

Ausstattung „Comfort“) liegt

bestens in der Hand, Klavier-

lackelemente schmeicheln

Hand und Auge, der große

Farb-Touchbildschirm (Serie

ab „Comfort“, in „Comfort+“

sogar mit serienmäßigem

Navi) lässt sich unproblema-

tisch mit dem Smartphone

koppeln und genügt den

meisten Anforderungen der

Generation Online.

Dank des Touchscreens

sind nur wenige Tasten ver-

blieben, sodass die Bedie-

nung den Fahrer vor keiner-

lei Probleme stellt. 375 bis

1120 Liter Kofferraumvolu-

men stellen keine wirkliche

Sensation dar, immerhin

aber lässt sich der Boden in

zwei Höhen einstellen – und

das kinderleicht.

Fahren

Mini-SUVs sind, anders als

die ausgewachsenen Groß-

raummodelle, ohne Schwie-

rigkeiten durch den Stadtver-

kehr zu navigieren. Auch der

Vitara, der in „Comfort+“ so-

gar mit Rückfahrkamera da-

herkommt, schlängelt sich

lässig durch verstopfte Stra-

ßen und über volle Parkplät-

ze.Selbst mit Allradantrieb

kommt der crosse Japaner

auf keine 1,4 Tonnen Leerge-

wicht – und das spürt man,

wenn man das Ortsausgangs-

schild hinter sich lässt. Le-

diglich bei niedrigen Dreh-

zahlen lässt es der Vitara an

Durchzugskraft ein wenig

vermissen, doch ab knapp

2000 Umdrehungen in der

Minute und dem auf „Sport“

gestellten Fahrmodus-Schal-

ter wird der Vitara ganz

schön munter und vital.

Beim Beschleunigen auf

nassen Straßen sorgt der All-

radantrieb mitsamt Sport-

modus dafür, dass die An-

triebskraft auf Vorder- und

Heckachse verteilt wird, stets

genügend Traktion vorhan-

den ist. Wer es nicht unbe-

dingt so sportlich angehen

lassen will, der kann sich die

1700 bis 200 Euro Aufpreis –

je nach Ausstattung – wohl

eher sparen.

So flitzt der Vitara knackig

und putzmunter auch über

kurvige Landstraßen, gibt le-

diglich bei höherem Auto-

bahntempo mit rauem Dröh-

nen ein wenig zu sehr davon

preis, dass der Dieselmotor

ganz ordentlich schuften

Staunen

Für 65 Euro Aufpreis kann

man sich eine analoge Uhr

auf die Mittelkonsole pflan-

zen lassen – auf Wunsch so-

gar mit japanischen Schrift-

zeichen („Kanji-Design“). Ir-

gendwie sinnbefreit, sieht

aber schön aus.

Ärgern

Der Bremsassistent zeigt

sich in der Stadt ausgespro-

chen sensibel, fängt aufge-

regt an zu piepsen, wenn der

Fahrer noch reichlich Zeit

hat, um selber auf die Bremse

zu treten. Gerade beim Her-

anrollen an eine rote Ampel

eine Situation, die viel zu

häufig nervte.

Kaufen?

Die Einstiegsversion des

Vitara lockt mit einem

Schnäppchenpreis von 17 990

Euro – der 120-PS-Benziner

kommt in der Variante

„Club“ allerdings recht karg

ausgestattet daher. Der Die-

sel beginnt bei 22 790 Euro,

mit Allrad und höchster Aus-

stattung liegt man dann

schon bei 27 890 Euro. Dafür

ist dann bis auf Metallicla-

ckierung und die Styling-Kits

wirklich alles an Bord, was

bei Suzuki derzeit zu haben

OSNABRÜCK. Mini-SUVs

liegen voll im Trend. Fahr-

zeuge, die von den Abmes-

sungen eher im Kleinwagen-

bereich verortet sind, aber

erhöhte Sitzposition und vor

allem eine robust wirkende

Außenhaut mit Offroad-

Charakter bieten – so wie

der Suzuki Vitara eben. Im

Test: der 120 PS starke Die-

sel mit Allradantrieb.

Von Lothar Hausfeld

Mit gut vier Meter Länge kaum größer als ein Kleinwagen, dafür mit rustikaler Optik und leicht erhöhter Sitzposition voll im Trend: der Suzuki Vitara.

Fotos: Suzuki

Gefahren: Suzuki VitaraVitaler Vitara

Optische Gimmicks im In-

nenraum und eine einfache

Smartphone-Einbindung un-

terstreichen den guten Ein-

druck des Vitara.

Suzuki Vitara

1.6 DDis 4x4

Länge (m) 4,18

Breite (m) 1,78

Höhe (m) 1,61

Kofferraum (l) 375-1120

Leergewicht (kg) 1370

Zul. Gesamtgew. (kg) 1870

Zul. Anhängelast (kg) 1500

Hubraum (ccm) 1598

Leistung (kW/PS) 88/120

Drehmoment (Nm) 320

Spurt 0–100 km/h (s) 12,4

Spitze (km/h) 180

Normverbrauch (l) 4,2

CO2-Emission (g/km) 111

Effizienzklasse A

Vers. Typkl. (KH/VK/TK) 16/25/23

Preis ab (Euro) 24 790

Kompakte Maße

Verbrauch

Innenraumgestaltung

HandlingDesign

Lauter Motor

Piepende Bremshilfe

Plus/Minus

––

Der Vitara ist mit 120-PS-

Benziner (ab 17 990 Euro)

und 120-PS-Diesel (ab

22 790 Euro) zu haben, je-

weils mit Front- oder All-

radantrieb. Die Benziner-

variante ist zudem mit

Automatik erhältlich.

Was gibt’s noch?

Heinz Viere Kfz. GmbH & Co. KG

Teutoburger-Wald-Straße 15 ∙ 49124 Geo

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wie der neue Astra mit unverschämt luxuriö

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is zu 40m früher

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ssagefunktion

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Kraftstoffverbrauch inl/100 km, innerorts: 5,2

–5,1; außerorts: 3,9–3,8;

kombiniert: 4,4–4,3; CO2-Emission, kom

biniert: 102–99 g/km

(gemäß VO (EG) Nr. 715/2007). Effizienzklass

¹ Außerhalb der gesetzlichen Ladenöffnung

szeiten keine Beratung, kein Verkauf und ke

Probefahrten.

² Optional bzw. in höheren Ausstattungen v

erfügbar.

³ Mit Gütesiegel AGR(Aktion Gesunder Rüc

ken e. V.).

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oder www.noz.de/kfzwelt

anzeiger

„Ein weiteres Highlight (...) ist die neue

Club-Cab (...) Dank hinten angeschla-

gener Tür fl ügel lässt sich jetzt der Raum

zwischen A- und C- Säule hinter den

Vordersitzen einfach barriere frei errei-

chen, falls zwei Passagiere zusätzlich

mitzunehmen oder schnell Werkzeug

und Gepäck zu verstauen sind.“

16/2015, Seite 5516/2015, Seite 55

„ ... was sofort beim Fahren auffällt,

ist das geringe Innenraumgeräusch

des neuen Pick-ups.“

31.07.2015

+++ KOMFORT +++ DESIGN +++

„Mitsubishi bietet auch hier wie bei den

jüngsten Neuvorstellungen mehr Produkt-

substanz und das auf der Höhe der Zeit.“

25.07.2015

„ ...ist der Doppelkabiner des L200

durchaus auch familientauglich.

Neben reichlich Platz bringt er auch

den nötigen Fahrkomfort mit...“

Fuldaer Zeitung, 08.08.2015 Fuldaer Zeitung, 08.08.2015

„Der L200 gibt sich smarter und feiner. Das Platz ange bot innen ist um ein paar spürbare Wohlfühl- Zentimeter gewach-sen. Aber auch bei der Außenlänge hat er zugelegt.“

15.06.2015

„Der L200 fährt sich erstaunlich fl ott und sehr leise“Der Tagesspiegel, 25.07.2015

„ ...große Sitzfl äche, starker Seiten-halt, feste Ausformung. Das macht auf Langstrecke viel Freude.“

„ ...große Sitzfl äche, starker Seiten-

„Die Innenraumlänge kann sich

sehen lassen.“

02.08.2015

merkmalen unter den Pickups hierzulande.“

15.08.2015

„Doch bei aller Maloche, auch den Insassen geht’s gut im Pickup.“

15.07.2015

„Passend zu den hervorragenden Fahreigen-schaften vermitteln das attraktive Exterieur und die gut abgestimmten Proportionen das Gefühl von Standfestigkeit, Kraft und Robustheit. (...) Die Innenraumgestaltung verbindet hohe Funk-tionalität und eine ausgezeichnete Ergonomie sowie eine verbesserte Rundumsicht.“

16/2015, Seite 54

15.07.2015

„Der Innenraum des Mitsubishi L200 gleicht

eher einem SUV als einem Pritschenwagen.“

Aachener Nachrichten, 04.09.2015

„Der L200 macht vor allem mit der Doppel kabine

eine gute Figur auch als Freizeitfahrzeug (...)

Schon die Basis motorisierung (Normverbrauch

6.4 Liter) hinterlässt einen guten Eindruck und

treibt ihn – unbeladen – recht fl ott voran.“

25.07.2015

16/2015, Seite 54

„Echt toll: die neuen Sitze vorn.“Oktober 2015, Seite 18

Der Tagesspiegel, 25.07.2015

„Tatsächlich lenkt sich der L 200 im

Vergleich zu den meisten Konkur-

renten sehr direkt und kompakt.“

31/2015, Seite 77

anzeiger

Der Kfz-Markt

Samstag, 26. September 2015

www.noz.de/kfzwelt ·Täglich über 11.000 Kfz-Anzeigen online

Gucken

Suzuki-Modelle bieten tra-

ditionell eher gemäßigtes De-

sign, nichts, wonach sich die

Menschen auf dem Boule-

vard die Hälse verrenken

würden. Unter dieser Prä-

misse ist den Gestaltern der

Vitara ausgesprochen gut ge-

lungen: Unaufdringlich, aber

zeitgemäßig, kraftvoll, aber

nicht protzend.

Fühlen

Dem Trend zur Individua-

lisierung folgt mittlerweile

auch Suzuki. Der Innenraum

lässt sich mit farblichen Ak-

zenten verschönern, auch für

die Außenhaut werden ver-

schiedene Design-Kits ange-

boten.Darüber hinaus gibt es ei-

ne Qualität, die man in dieser

Form von den Japanern bis-

her nur sehr bedingt kannte.

Das dicke Lederlenkrad (ab

Ausstattung „Comfort“) liegt

bestens in der Hand, Klavier-

lackelemente schmeicheln

Hand und Auge, der große

Farb-Touchbildschirm (Serie

ab „Comfort“, in „Comfort+“

sogar mit serienmäßigem

Navi) lässt sich unproblema-

tisch mit dem Smartphone

koppeln und genügt den

meisten Anforderungen der

Generation Online.

Dank des Touchscreens

sind nur wenige Tasten ver-

blieben, sodass die Bedie-

nung den Fahrer vor keiner-

lei Probleme stellt. 375 bis

1120 Liter Kofferraumvolu-

men stellen keine wirkliche

Sensation dar, immerhin

aber lässt sich der Boden in

zwei Höhen einstellen – und

das kinderleicht.

Fahren

Mini-SUVs sind, anders als

die ausgewachsenen Groß-

raummodelle, ohne Schwie-

rigkeiten durch den Stadtver-

kehr zu navigieren. Auch der

Vitara, der in „Comfort+“ so-

gar mit Rückfahrkamera da-

herkommt, schlängelt sich

lässig durch verstopfte Stra-

ßen und über volle Parkplät-

ze.Selbst mit Allradantrieb

kommt der crosse Japaner

auf keine 1,4 Tonnen Leerge-

wicht – und das spürt man,

wenn man das Ortsausgangs-

schild hinter sich lässt. Le-

diglich bei niedrigen Dreh-

zahlen lässt es der Vitara an

Durchzugskraft ein wenig

vermissen, doch ab knapp

2000 Umdrehungen in der

Minute und dem auf „Sport“

gestellten Fahrmodus-Schal-

ter wird der Vitara ganz

schön munter und vital.

Beim Beschleunigen auf

nassen Straßen sorgt der All-

radantrieb mitsamt Sport-

modus dafür, dass die An-

triebskraft auf Vorder- und

Heckachse verteilt wird, stets

genügend Traktion vorhan-

den ist. Wer es nicht unbe-

dingt so sportlich angehen

lassen will, der kann sich die

1700 bis 200 Euro Aufpreis –

je nach Ausstattung – wohl

eher sparen.

So flitzt der Vitara knackig

und putzmunter auch über

kurvige Landstraßen, gibt le-

diglich bei höherem Auto-

bahntempo mit rauem Dröh-

nen ein wenig zu sehr davon

preis, dass der Dieselmotor

ganz ordentlich schuften

Staunen

Für 65 Euro Aufpreis kann

man sich eine analoge Uhr

auf die Mittelkonsole pflan-

zen lassen – auf Wunsch so-

gar mit japanischen Schrift-

zeichen („Kanji-Design“). Ir-

gendwie sinnbefreit, sieht

aber schön aus.

Ärgern

Der Bremsassistent zeigt

sich in der Stadt ausgespro-

chen sensibel, fängt aufge-

regt an zu piepsen, wenn der

Fahrer noch reichlich Zeit

hat, um selber auf die Bremse

zu treten. Gerade beim Her-

anrollen an eine rote Ampel

eine Situation, die viel zu

häufig nervte.

Kaufen?

Die Einstiegsversion des

Vitara lockt mit einem

Schnäppchenpreis von 17 990

Euro – der 120-PS-Benziner

kommt in der Variante

„Club“ allerdings recht karg

ausgestattet daher. Der Die-

sel beginnt bei 22 790 Euro,

mit Allrad und höchster Aus-

stattung liegt man dann

schon bei 27 890 Euro. Dafür

ist dann bis auf Metallicla-

ckierung und die Styling-Kits

wirklich alles an Bord, was

bei Suzuki derzeit zu haben

OSNABRÜCK. Mini-SUVs

liegen voll im Trend. Fahr-

zeuge, die von den Abmes-

sungen eher im Kleinwagen-

bereich verortet sind, aber

erhöhte Sitzposition und vor

allem eine robust wirkende

Außenhaut mit Offroad-

Charakter bieten – so wie

der Suzuki Vitara eben. Im

Test: der 120 PS starke Die-

sel mit Allradantrieb.

Von Lothar Hausfeld

Mit gut vier Meter Länge kaum größer als ein Kleinwagen, dafür mit rustikaler Optik und leicht erhöhter Sitzposition voll im Trend: der Suzuki Vitara.

Fotos: Suzuki

Gefahren: Suzuki VitaraVitaler Vitara

Optische Gimmicks im In-

nenraum und eine einfache

Smartphone-Einbindung un-

terstreichen den guten Ein-

druck des Vitara.

Suzuki Vitara

1.6 DDis 4x4

Länge (m) 4,18

Breite (m) 1,78

Höhe (m) 1,61

Kofferraum (l) 375-1120

Leergewicht (kg) 1370

Zul. Gesamtgew. (kg) 1870

Zul. Anhängelast (kg) 1500

Hubraum (ccm) 1598

Leistung (kW/PS) 88/120

Drehmoment (Nm) 320

Spurt 0–100 km/h (s) 12,4

Spitze (km/h) 180

Normverbrauch (l) 4,2

CO2-Emission (g/km) 111

Effizienzklasse A

Vers. Typkl. (KH/VK/TK) 16/25/23

Preis ab (Euro) 24 790

Kompakte Maße

Verbrauch

Innenraumgestaltung

HandlingDesign

Lauter Motor

Piepende Bremshilfe

Plus/Minus

––

Der Vitara ist mit 120-PS-

Benziner (ab 17 990 Euro)

und 120-PS-Diesel (ab

22 790 Euro) zu haben, je-

weils mit Front- oder All-

radantrieb. Die Benziner-

variante ist zudem mit

Automatik erhältlich.

Was gibt’s noch?

Heinz Viere Kfz. GmbH & Co. KG

Teutoburger-Wald-Straße 15 ∙ 49124 Geo

rgsmarienhütte

Telefon/Fax 0 54 01/8 60 40/44 · info@a

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wie der neue Astra mit unverschämt luxuriö

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IntelliLux LED®Matrix Licht – Gefahren b

is zu 40m früher

erkennen

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und Sitzventilation

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Kraftstoffverbrauch inl/100 km, innerorts: 5,2

–5,1; außerorts: 3,9–3,8;

kombiniert: 4,4–4,3; CO2-Emission, kom

biniert: 102–99 g/km

(gemäß VO (EG) Nr. 715/2007). Effizienzklass

¹ Außerhalb der gesetzlichen Ladenöffnung

szeiten keine Beratung, kein Verkauf und ke

Probefahrten.

² Optional bzw. in höheren Ausstattungen v

erfügbar.

³ Mit Gütesiegel AGR(Aktion Gesunder Rüc

ken e. V.).

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der Region

Infos und Buchung

von privatenAnzeigen

unter 0541/310-310

oder www.noz.de/kfzwelt

anzeiger

„ Wer möchte, muss auch auf freundliche Aufpasser wie Rückfahrkamera und Spur halte-Warner oder auch eine Start / Stopp-Automatik nicht verzichten.“

17.07.2015

+++ AUSSTATTUNG +++

„Wertige Materialien und

Appli kationen in Chrom-

und Klavierlackausführung

prägen den ansprechenden

Gesamt eindruck.“

31.07.2015

„ ... mit 11,8 Metern (...) den kleinsten

Wende kreis der Fünfmeter-Pick-up- Klasse

(...) Bei allen Nutzfahrzeug- Attributen,

etwa Fahrgestellrahmen und schwerlast-

tauglicher hinterer Starr achse an Blatt-

federn, lässt sich der L200 fahren wie ein

SUV mit selbsttragender Karos serie.“

31.07.2015

„Dass der Fahrer keine herben Hebel greifen muss, um sich im Gelände durchzuarbeiten – das entspricht dem gestiegenen Komfort des L200, der sich deutlich Richtung PKW ent wickelt hat. Spürbar wird das an den Sitzen – oder auch an Assistenz systemen wie dem Spurhaltehelfer, dem Berganfahrassistent, dem mit 11,8 m kleinsten Wendekreis in der Klasse der Fünf meter-Pick-ups oder der Rückfahr kamera. Zudem ist der „Anhängerassistent“ serien mäßig“

25.07.2015

31.07.2015

„ ...in der Top-Variante (...) rollt der Mitsubishi (...) regelrecht als Luxuslaster vor.“

18.07.2015

federn, lässt sich der L200 fahren wie ein „ ... in Sachen Multimedia macht der L200 einen großen Schritt nach vorn.“

„ Wer möchte, muss auch auf freundliche Aufpasser wie Rückfahrkamera und Spur halte-Warner oder auch eine Start / Stopp-Automatik nicht verzichten.“

17.07.2015

+++ AUSSTATTUNG +++

„Wertige Materialien und

Appli kationen in Chrom-

und Klavierlackausführung

prägen den ansprechenden

Gesamt eindruck.“

31.07.2015

„ ... mit 11,8 Metern (...) den kleinsten

Wende kreis der Fünfmeter-Pick-up- Klasse

(...) Bei allen Nutzfahrzeug- Attributen,

etwa Fahrgestellrahmen und schwerlast-

tauglicher hinterer Starr achse an Blatt-

federn, lässt sich der L200 fahren wie ein

SUV mit selbsttragender Karos serie.“

31.07.2015

„Dass der Fahrer keine herben Hebel greifen muss, um sich im Gelände durchzuarbeiten – das entspricht dem gestiegenen Komfort des L200, der sich deutlich Richtung PKW ent wickelt hat. Spürbar wird das an den Sitzen – oder auch an Assistenz systemen wie dem Spurhaltehelfer, dem Berganfahrassistent, dem mit 11,8 m kleinsten Wendekreis in der Klasse der Fünf meter-Pick-ups oder der Rückfahr kamera. Zudem ist der „Anhängerassistent“ serien mäßig“

25.07.2015

31.07.2015

„ ...in der Top-Variante (...) rollt der Mitsubishi (...) regelrecht als Luxuslaster vor.“

18.07.2015

federn, lässt sich der L200 fahren wie ein „ ... in Sachen Multimedia macht der L200 einen großen Schritt nach vorn.“

„ ... exzellente Übersichtlichkeit dank eines optimierten Dachsäulendesigns.“

08.08.2015

„Der L200 (...) präsentiert

sich mit (...) 3,1 Tonnen ge-

bremster Anhängelast (...)

als Transportspezialist in

einer Top-Position ...“

31.07.2015

„ ...als schwerlasttauglicher Transportspe zialist (...) stellt er außerdem als Zugfahrzeug eine Top-Option dar. Hinzu kommt die Handlichkeit in beengter Umgebung: Mit 11,8 Metern bietet der L200 den kleinsten Wendekreisdurchmesser der Fünfmeter-Pick-up-Klasse.“AutoMotorTest.de, 16.07.2015AutoMotorTest.de, 16.07.2015

„Der neue Mitsubishi L200 (...) basiert auf rund

70 Jahren Know-how und Markterfahrung von

Mitsubishi Motors im Pick-up-Segment (...)

Bewährte Stärken und von den Kunden geschätzte

Qualitäten – leistungsstarke Motorisie rungen,

ein überlegener Allradantrieb sowie Robustheit,

Zuverlässigkeit und hoher Nutzwert – wurden

konsequent weiterentwickelt.“

16/2015, Seite 53

31.07.2015

„ ...ein vollkommen neues Fahrzeug mit neuer Optik, neuen Antrieben und neuen Getriebe- Optionen. Der L 200 gehört zu Mitsubishi genau so wie die Offroad- Legende Pajero: Dieser ro-buste Arbeiter, der einziger seiner Art mit permanentem Allradsystem (Super Select 4WD ll) mit Gelände-Unterset-zung, repräsentiert alle jene Werte, die man von einem solchen Fahrzeug er-wartet: Ein mobiler Freund für alle Fälle, ein Auto, mit dem man durch dick und dünn geht“

17.07.2015

„Zur mustergültigen Wirtschaftlichkeit (...) trägt (...) die hohe Servicefreundlichkeit bei. Von 15.000 auf 20.000 km verlängerte Öl-wechselintervalle und die Wartungs freiheit von Komponenten wie Steuerkette und Auto matikgetriebe sorgen dafür, dass dieser die Servicewerkstatt nur selten von innen sieht – sondern meist dort anzu treffen ist, wo die Arbeit ruft.“AutoMotorTest.de, 16.07.2015

wo die Arbeit ruft.“AutoMotorTest.de, 16.07.2015

„Fazit: Dieser Pick-up funktioniert nicht nur

als reiner Asphaltlaster, sondern auch als Off-

roader perfekt. Mitsubishi hat mit dem neuen

L200 eindrucksvoll gezeigt, wie man einen

Klassiker modernisiert, ohne seine Wurzeln

zu verleugnen. Bravo!“

8/15, Seite 30 8/15, Seite 30

„ ... Aufgabengebiet ganz klar die Ver-richtung von anstrengender Arbeit ...“

15.07.2015

„Ein Pick-up (...) muss also etwas wegstecken und -ziehen können. Und das kann der Neue ohne Zweifel ... “

15.06.2015

„Mitsubishi ist dem Wunsch der Kunden ge folgt und wollte sowohl den Komfort im Inneren als auch den Alltagsnutzen des Pick-up er-höhen. Frei nach dem Motto: Innen SUV, außen Arbeits gerät. Diese Vision konnten die Ingenieure per-fekt umsetzen.“ 8/15, Seite 28

08.08.2015

15.07.2015

„Die neue Pickup-Generation Mitsubishi

L200 (...) mit ansprechendem Design,

hohem Komfort und ex zel lenter Gelände-

gängigkeit ... “

16/2015, Seite 52

„Zur mustergültigen Wirtschaftlichkeit (...)

„FAZIT: Rustikales Arbeitstier mit kernigem Diesel

und hoher Anhängelast zum fairen Preis.“

17.06.2015

16/2015, Seite 53

„Geringfügig gewachsen sind die Ladefl ächenmaße: Deren Länge beträgt 1,52 Meter bei der Doppel kabine und 1,85 Meter bei der Clubcab. Beide fassen eine Europalette quer.“

31/2015, Seite 77

+++ NUTZWERT +++

„ ... exzellente Übersichtlichkeit dank eines

AutoMotorTest.de, 16.07.2015AutoMotorTest.de, 16.07.2015

„ ... die Betriebskosten (...) mit dem neuen

2,4- Liter-Diesel ordentlich gesenkt ...“

25.07.2015

anzeiger

08.08.2015

„Der L200 (...) präsentiert

sich mit (...) 3,1 Tonnen ge-

bremster Anhängelast (...)

als Transportspezialist in

einer Top-Position ...“

31.07.2015

„ ...als schwerlasttauglicher Transportspe zialist (...) stellt er außerdem als Zugfahrzeug eine Top-Option dar. Hinzu kommt die Handlichkeit in beengter Umgebung: Mit 11,8 Metern bietet der L200 den kleinsten Wendekreisdurchmesser der Fünfmeter-Pick-up-Klasse.“AutoMotorTest.de, 16.07.2015AutoMotorTest.de, 16.07.2015

„Der neue Mitsubishi L200 (...) basiert auf rund

70 Jahren Know-how und Markterfahrung von

Mitsubishi Motors im Pick-up-Segment (...)

Bewährte Stärken und von den Kunden geschätzte

Qualitäten – leistungsstarke Motorisie rungen,

ein überlegener Allradantrieb sowie Robustheit,

Zuverlässigkeit und hoher Nutzwert – wurden

konsequent weiterentwickelt.“

16/2015, Seite 53

31.07.2015

„ ...ein vollkommen neues Fahrzeug mit neuer Optik, neuen Antrieben und neuen Getriebe- Optionen. Der L 200 gehört zu Mitsubishi genau so wie die Offroad- Legende Pajero: Dieser ro-buste Arbeiter, der einziger seiner Art mit permanentem Allradsystem (Super Select 4WD ll) mit Gelände-Unterset-zung, repräsentiert alle jene Werte, die man von einem solchen Fahrzeug er-wartet: Ein mobiler Freund für alle Fälle, ein Auto, mit dem man durch dick und dünn geht“

17.07.2015

„Zur mustergültigen Wirtschaftlichkeit (...) trägt (...) die hohe Servicefreundlichkeit bei. Von 15.000 auf 20.000 km verlängerte Öl-wechselintervalle und die Wartungs freiheit von Komponenten wie Steuerkette und Auto matikgetriebe sorgen dafür, dass dieser die Servicewerkstatt nur selten von innen sieht – sondern meist dort anzu treffen ist, wo die Arbeit ruft.“AutoMotorTest.de, 16.07.2015

wo die Arbeit ruft.“AutoMotorTest.de, 16.07.2015

„Fazit: Dieser Pick-up funktioniert nicht nur

als reiner Asphaltlaster, sondern auch als Off-

roader perfekt. Mitsubishi hat mit dem neuen

L200 eindrucksvoll gezeigt, wie man einen

Klassiker modernisiert, ohne seine Wurzeln

zu verleugnen. Bravo!“

8/15, Seite 30 8/15, Seite 30

„ ... Aufgabengebiet ganz klar die Ver-richtung von anstrengender Arbeit ...“

15.07.2015

„Ein Pick-up (...) muss also etwas wegstecken und -ziehen können. Und das kann der Neue ohne Zweifel ... “

15.06.2015

„Mitsubishi ist dem Wunsch der Kunden ge folgt und wollte sowohl den Komfort im Inneren als auch den Alltagsnutzen des Pick-up er-höhen. Frei nach dem Motto: Innen SUV, außen Arbeits gerät. Diese Vision konnten die Ingenieure per-fekt umsetzen.“ 8/15, Seite 28

08.08.2015

15.07.2015

„Die neue Pickup-Generation Mitsubishi

L200 (...) mit ansprechendem Design,

hohem Komfort und ex zel lenter Gelände-

gängigkeit ... “

16/2015, Seite 52

„Zur mustergültigen Wirtschaftlichkeit (...)

„FAZIT: Rustikales Arbeitstier mit kernigem Diesel

und hoher Anhängelast zum fairen Preis.“

17.06.2015

16/2015, Seite 53

„Geringfügig gewachsen sind die Ladefl ächenmaße: Deren Länge beträgt 1,52 Meter bei der Doppel kabine und 1,85 Meter bei der Clubcab. Beide fassen eine Europalette quer.“

31/2015, Seite 77

+++ NUTZWERT +++

„ ... exzellente Übersichtlichkeit dank eines

AutoMotorTest.de, 16.07.2015AutoMotorTest.de, 16.07.2015

„ ... die Betriebskosten (...) mit dem neuen

2,4- Liter-Diesel ordentlich gesenkt ...“

25.07.2015

anzeiger

Durch den europaweiten Vertrieb unserer Fahrzeuge können sich Ausstattungsdetails länderspezifi sch unterscheiden. Die Abbildungen in diesem Prospekt zeigen teilweise Ausstattungsmerkmale / -kombinationen oder Zubehörteile, die in Deutschland nicht verfügbar oder nur gegen Aufpreis lieferbar sind.

Die Angaben und Abbildungen in diesem Prospekt sind unverbindlich und stellen nur eine annähernde Beschreibung dar. MITSUBISHI MOTORS und MMD Automobile GmbH behalten sich Änderungen des Liefergegenstandes gegenüber den Angaben und Abbildungen in diesem Prospekt vor, z. B. im Hinblick auf technische Daten, Ausstattungen, Material und äußeres Erscheinungsbild, sofern die jeweilige Änderung für den Kunden zumutbar und eine damit verbundene Minderung des Wertes oder der Gebrauchstauglichkeit des Liefergegenstandes nicht erheblich ist. Farb-abweichungen sind drucktechnisch bedingt. Druckfehler, Irrtümer und Änderungen vorbehalten. Für weitere Informationen stehen Ihnen die Mitsubishi Handels partner gerne zur Verfügung.

Messverfahren VO (EG) 715/2007

L200 Club Cab 2.4 DI-D 4WD 6-Gang Kraftstoffverbrauch (l / 100 km) innerorts 7,6; außerorts 5,7; kombiniert 6,4. CO2-Emission kombiniert 169 g / km. Effi zienzklasse B. L200 Doppelkabine 2.4 DI-D 4WD 6-Gang Kraftstoffverbrauch (l / 100 km) innerorts 7,6; außerorts 5,7; kombi-niert 6,4. CO2-Emission kombiniert 169 g / km. Effi zienzklasse B. L200 Club Cab / Doppelkabine 2.4 DI-D+ 4WD 6-Gang Kraftstoff verbrauch (l / 100 km) inner orts 7,6; außerorts 5,7; kombiniert 6,4. CO2-Emission kombiniert 169 g / km. Effi zienzklasse B. L200 Doppelkabine 2.4 DI-D+ 4WD

Automatik Kraftstoffverbrauch (l / 100 km) innerorts 8,4; außerorts 6,5; kombiniert 7,2. CO2-Emission kombiniert 189 g / km. Effi zienzklasse C.

Hinweis nach Richtlinie 1999 / 94 / EG

Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effi zienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von anderen nichttechnischen Faktoren beeinfl usst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebo tenen neuen Personenkraftfahrzeugmodelle ist unentgeltlich an jedem Verkaufsort in Deutschland erhältlich, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden. Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren VO (EG) 715 / 2007 bzw. ECE R 101 (für Elektro- und Hybridfahrzeuge) unter Berück sichtigung des in Übereinstimmung mit dieser Vorschrift festgelegten Fahrzeugleergewichts ermittelt. Zusätzliche Ausstattungen, Wetterbedingungen und Fahrweise können zu höheren als den angegebenen Verbrauchs- sowie CO2-Werten führen.

* 5 Jahre Herstellergarantie bis 100.000 km, Details unter www.mitsubishi-motors.de/garantie

Ihr Mitsubishi Handelspartner

Die Qualität und die Zuverlässigkeit unserer Fahrzeuge ermöglichen Ihnen lange Freude mit Ihrem neuen Mitsubishi. Für den Fall, dass doch mal etwas passiert, verfügen alle Neuwagen von MITSUBISHI MOTORS in Europa über eine 5 Jahre Herstellergarantie*. Sollten doch einmal Probleme mit Ihrem Fahrzeug auftreten, kümmern wir uns darum – schnell, unkompliziert, zuverlässig. Details unter www.mitsubishi-motors.de/garantie

L200 +++ der Proﬁ für Proﬁ s · r - k e h r z un avig i . A ch Vit , er „C o m f r t+ “...

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Transcript of L200 +++ der Proﬁ für Proﬁ s · r - k e h r z un avig i . A ch Vit , er „C o m f r t+ “...